DB11Z 878-2012 電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范 動力蓄電池系統(tǒng)維護(hù)

DB11eIectricvehicIe-p2012-05-07發(fā)布北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 5本指導(dǎo)性技術(shù)文件主要起草單位:中信國安盟固利動力科技有限公司。萊德新能源電池科技有限公司、中國科學(xué)院電工研究III以及行業(yè)主管部門等四十余家單位組成的電動汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組,研究建立電動汽車電能供給與保1電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范動力蓄電池系統(tǒng)維護(hù)本指導(dǎo)性技術(shù)文件規(guī)定了電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)(以下簡稱“蓄電池系統(tǒng)”)的維護(hù)要求和繼續(xù)件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T20234-2006電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛GB21966鋰原電池和蓄電池在運(yùn)輸中的由一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件(蓄對外輸出電能的單元,簡稱蓄電池包。2蓄電池管理系統(tǒng)batterymanageme蓄電池管理模塊batterymanageme具有蓄電池管理系統(tǒng)的全部或部分功能,可以通過總線通訊交互蓄電池包間信息的蓄電池管能夠承裝蓄電池組、蓄電池管理模塊以及相應(yīng)的輔助元器件的機(jī)械結(jié)構(gòu),簡稱蓄電池箱。I3:3h率放電電流,其數(shù)值等于C3/3(A)。4.1維護(hù)項(xiàng)目與周期4.1.1動力蓄電池系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目與周期應(yīng)優(yōu)先按照生產(chǎn)廠家技術(shù)文件(應(yīng)隨動力蓄電池系統(tǒng)向電動汽車使用方提供)的規(guī)定執(zhí)行,如廠家無技術(shù)文件指示,宜按照表1執(zhí)行。3項(xiàng)目外觀蓄電池一致性蓄電池管理系統(tǒng)絕緣電阻連接線束與電氣接口冷卻或加熱裝置空氣濾芯周期3個(gè)月3個(gè)月6個(gè)月6個(gè)月6個(gè)月6個(gè)月或行駛2萬公里6個(gè)月或行駛2萬公里4.2維護(hù)檢查內(nèi)容4.2.1外觀4.2.1.2蓄電池箱體上的標(biāo)識、銘牌、警示標(biāo)簽等信息應(yīng)清晰可見。4.2.2.2蓄電池一致性分為靜態(tài)一致性或動態(tài)一致性。靜態(tài)一致性或動態(tài)一致性應(yīng)能滿足以下要求:4.2.3.1蓄電池管理系統(tǒng)外觀應(yīng)無腐蝕及變形、裂隙等損傷,線束捆扎應(yīng)牢固、無破損,插接件插接4.2.3.3蓄電池管理系統(tǒng)加電后,使4.2.3.4通過軟件模擬溫度信號并向蓄電池管理系統(tǒng)發(fā)出指令,蓄電池管理系統(tǒng)應(yīng)能控制冷卻或加熱裝置的正常啟停,并且冷卻或加熱裝置工作正常。4.2.3.6使用測量設(shè)備校準(zhǔn)蓄電池管理系統(tǒng)總電壓、單體電壓、電流和溫度,驗(yàn)證絕緣電阻。值,測量值應(yīng)符合規(guī)定的要求。4.2.5.1從電動汽車上取出蓄電池包,包內(nèi)連接線束、電氣接口部分應(yīng)連接牢固,無變形、老化和松44.2.5.2用扭矩扳手按廠家說明書規(guī)4.3維護(hù)記錄4.4蓄電池收集、運(yùn)輸與貯存4.4.1收集應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案。蓄電池結(jié)構(gòu)應(yīng)完整,不應(yīng)拆解。4.4.2運(yùn)輸4.4.3貯存4.4.3.1蓄電池應(yīng)在5℃~40℃,通風(fēng)、清潔、干燥的室內(nèi)貯存。避免陽光直射,距離熱源不應(yīng)少于2m,并應(yīng)設(shè)立如圖1、圖2所示的警示標(biāo)志。5使