汽車修理工試題庫

一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確刀。

答案的序號填在括號中）

1、用游標(biāo)卡尺測量工件某部位時(shí)，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下第二章汽車常用材料

（）。一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確

A.最小尺寸B.最大尺寸C.平均尺寸D.任意答案的序號填在括號中）

尺寸1、金屬材料受到外力作用時(shí)產(chǎn)生顯著的永久性變形而不斷裂的

能力，稱為金屬材料的（）。

2、用游標(biāo)卡尺測量工件，讀數(shù)時(shí)先讀出游標(biāo)零刻線對（）A.塑性B.韌性C.強(qiáng)度D.疲勞

刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上游標(biāo)上的讀數(shù)。

A.尺身B.游標(biāo)C.活動套筒D.固定套筒2、金屬材料在無限多次交變載荷作用下，不致發(fā)生斷裂的最大

應(yīng)力，稱為金屬材料的（）。

3、利用量缸表可以測量發(fā)動機(jī)氣缸直徑、曲軸軸承的圓度和圓A.塑性B.韌性C.強(qiáng)度D.疲勞強(qiáng)度

柱度，其測量精度為（）。

A.0.05B.0.02C.0.01D.0.0053、指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承擔(dān)錘鍛或壓力，發(fā)生塑

性變形的能力，稱為金屬材料的（）。

4、用百分表測量工件時(shí)，應(yīng)先校表，使百分表量頭（）。A.可鑄性B.可鍛性C.可焊性D.切削性

A.與工件有一微小間隙B.與工件剛接觸但指針不偏轉(zhuǎn)

C.抵住工件表面使量頭產(chǎn)生一定位移，即指針有一定偏轉(zhuǎn)4、鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和（)o

D.與工件可以接觸，也可以不接觸A.淬透性B.可鍛性C.可焊性D.切削性

5、用量缸表測量氣缸直徑時(shí)，當(dāng)大指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動離開“0”5、目前汽車上較為常用的玻璃主要有鋼化玻璃和（）。

位，表示氣缸直徑（）標(biāo)稱尺寸的缸徑。A.隔熱玻璃B.隔音玻璃C.夾層玻璃D.防爆玻

A.小于B.等于C.大于D.小于等于璃

6、常用的臺虎鉗有（）和固定式兩種。6、橡膠可制成常用的（）。

A.齒輪式B.回轉(zhuǎn)式C.蝸桿式D.齒條式A.密封制品B.隔熱襯墊C.濾芯D.夾層玻璃

膜片

7、劃線的基準(zhǔn)工具是（)o

A.劃針B.樣沖C.角尺D.劃線平板7、汽油抗爆性能的指標(biāo)是（）。

A.蒸發(fā)性B.辛烷值C.清潔性D.十六烷值

8、鋸削薄板時(shí)用（）鋼鋸條。

A.細(xì)齒B.一樣齒C.粗齒D.超粗齒8、國產(chǎn)輕柴油的牌號是根據(jù)柴油的（）來劃分的。

A.粘度B.閃點(diǎn)C.儲程D.凝點(diǎn)

9、鋸削薄壁管子時(shí)用（）鋼鋸條。

A.粗齒B.超粗齒C.超細(xì)齒D.細(xì)齒9、發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能級別（使用級）的挑選，在沒有說明

書的情形下主要是根據(jù)（）挑選。

10、為了使缸蓋螺母緊固符合規(guī)定要求，應(yīng)當(dāng)選用（）。A.發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化程度B.氣溫C.發(fā)動機(jī)的工況

A.活動扳手B.套筒扳手C.梅花扳手D.扭力扳手D.發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況

二、判定題（下列判定正確的請打J,錯(cuò)誤的請打X）10、在選用防凍液時(shí)，其冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低

（）1、砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使磨屑向下方飛離砂輪。（）。

（）2、千斤頂缺油時(shí)，可以用制動液或其他油液代替液A.I℃B.2℃C.3℃D.5℃

壓油。

（）3、連桿校驗(yàn)儀能夠檢驗(yàn)連桿的彎曲、扭曲、雙重彎二、判定題（下列判定正確的請打錯(cuò)誤的請打X）

曲的程度及方位，但不能校正連桿的彎曲與扭曲。（）1、淬透性是指金屬材料在熱處理中獲得淬透層深度的

（）4、鋸削加工時(shí)，當(dāng)工件快要鋸斷時(shí)，鋸削速度要慢,能力。

壓力要輕，行程要短。（）2、橡膠具有優(yōu)良的彈性和較高的強(qiáng)度和剛度，還具有

（）5、絞削操作時(shí)，為保證孔的光潔，應(yīng)正反向旋轉(zhuǎn)較耐磨、耐腐蝕和絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。

（）3、汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌號越小。C、仰視圖和左視圖D、俯視圖和右視圖

（）4、液力傳動油也稱自動變速器油，是汽車液力自動傳

動系統(tǒng)的工作介質(zhì)。二、判定題（下列判定正確的請打錯(cuò)誤的請打X）

（）5、汽車常用軸承按照工作時(shí)的摩擦性質(zhì)，分為滑動軸（）1、圖樣中的尺寸大小是以厘米為單位。

承和滾動軸承兩類。（）2、繪制同一機(jī)件的各個(gè)基本視圖比例可以不同。

（）3、機(jī)件的每一尺寸一樣只標(biāo)注一次。

（）4、正投影是投影線與投影面垂直時(shí)得到的投影。

第三章機(jī)械識圖（）5、主視圖反映了物體的高和寬。

一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確（）6、粗糙度是反映零件加工表面微觀不平度的指標(biāo)。

答案的序號填在括號中）（）7、符號“〃”表示形狀公差中的平面度。

1、主視圖是從（）觀察物體所得到的圖形。（）8、符號“O”表示位置公差中的同軸度。

A、從前向后B、從上向下C、從左向右D、從后（）9、基準(zhǔn)孔的下偏差為零。

向前（）10、基準(zhǔn)軸的下偏差為零。

（）11、畫圖時(shí)，可以采用任意比例。

2、國家標(biāo)準(zhǔn)中圖紙幅面有（）種。（）12、過渡配合中存在過盈現(xiàn)象。

A、3種B、6種C、5種（）13、公差是答應(yīng)一個(gè)尺寸的變動量。

D、不限（）14、圖樣中所標(biāo)注尺寸與畫圖比例有關(guān)。

（）15、半剖視圖是剖切物體四分之一后得到的剖視圖。

3、尺寸線用（）繪制。

A、粗實(shí)線B、點(diǎn)劃線C、虛線

D、細(xì)實(shí)線第四章液壓傳動

一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確

4、重合剖面的輪廓線用（）繪制。答案的序號填在括號中）

A、虛線B、細(xì)實(shí)線C、點(diǎn)劃線1.液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要（）。

D、粗實(shí)線A.動力元件B.控制元件C.執(zhí)行元件D.輔

助裝置

5、零件表達(dá)方法中，只畫出切斷處斷面的圖形叫（）。

A、局部視圖B、斜視圖C、剖面圖2.（）是液壓傳動裝置中的輔助裝置。

D、剖視圖A.液壓缸B.油箱.油管C.單向閥D.液壓泵

6、（）是指答應(yīng)零件尺寸的變動范疇。3.液壓泵是液壓系統(tǒng)中的（）。

A、上偏差B、下偏差C、公差A(yù).執(zhí)行元件B.動力元件C.控制元件D.輔

D、極限尺寸助裝置

7、下列答案中，哪一個(gè)是配合的基準(zhǔn)制之一（）。4.液壓缸是將油液（）。

A、基孔制B、間隙配合C、過盈配A.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能B.儲存C.壓力能轉(zhuǎn)化為壓力

合D、過渡配合能D.壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

8、下列符號中表示形狀公差的是（）。5.單向閥的作用是（）?

A、〃B、/C、_LA.接通電路B.關(guān)閉油路

D、OC.控制油路D.答應(yīng)油液按一個(gè)方向流動，不能

反向流動

9、基本視圖中，投影關(guān)系反映寬相等的兩視圖是（）。

A、左視圖和主視圖B、俯視圖和主視圖6.液壓傳動是以（）作為工作介質(zhì)。

C、右視圖和后視圖D、俯視圖和左視圖A.油液B.水C.氣體D.液

體

10、基本視圖中，投影關(guān)系反映高平齊的兩視圖是（）。

A、左視圖和主視圖B、俯視圖和主視圖7.對液壓系統(tǒng)中的油液壓力，流量，流動方向進(jìn)行控制和調(diào)劑

的裝置稱（）oA.邏輯門電路B.非門電路C.與門

A.控制元件B.能源裝置C.執(zhí)行元件D.輔電路D.集成電路

助裝置

5.用于儲存程序和數(shù)據(jù)的元件是（）o

8.控制油液流動方向以改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向的閥稱A.儲備器B.處理器C.運(yùn)算器D.傳感器

（）o

A.流量控制閥B.方向控制閥C.壓力控制閥6.元件PROM表示（）o

D.控制閥A.只讀儲備器B.可編程只讀儲備器C.隨機(jī)儲備

器D.微處理器

9.壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中（）的單

元回路。7.將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號并輸入汽車ECU,作為燃油

A.油液壓力B.油液速度C.油液流量噴射和點(diǎn)火的主控信號的傳感器是（）0

D,油液方向A.溫度傳感器B.爆振傳感器C.空氣流量傳感器

D.氧傳感器

10.汽車上的液力耦合器屬于動力式液壓傳動（）。

A.液壓傳動B.容積式液壓傳動C.動力式液壓8.空氣流量傳感器可分為翼片式、（）、熱線式和熱膜式四種。

傳動D.能量轉(zhuǎn)換A.卡門渦旋式B.電容式C.電阻式

D.法拉第式

二、判定題（下列判定正確的請打J,錯(cuò)誤的請打X）

（）1.液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的動力元件。9.目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（）。

（）2.液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要控制元件。A.電阻式B.膜盒傳動式C.可變電感式

（）3.把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置稱為執(zhí)行元件。D.電容式

（）4.控制和調(diào)劑工作液體壓力的閥稱流量控制閥。

（）5.速度控制回路是控制和調(diào)劑液壓執(zhí)行元件運(yùn)動速度10.氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于

的單元回路。（）C時(shí)，氧傳感器不能正常工作。

（）6.汽車上的液壓制動系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均屬于容積A.200B.300C.400D.500

式液壓傳動。

11.豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號，其用來判別汽缸

和檢測（）位置的。

第二部分技師、高級技師技能A.曲軸B.活塞上止點(diǎn)C.活塞下止

第一章汽車修理點(diǎn)D.凸輪軸

一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確

答案的序號填在括號中）12.噴油器電阻值一樣為（）。

1.檢測溫度傳感器可以通過歐姆表檢查阻值，其阻值應(yīng)該是A.7.5—10.5B.10.5—13.5C.13.5.5—15.5

（）。D.15.5—18.5

A.不隨溫度變化B.隨溫度升高而升高

C.隨溫度升高而降低D.不確定13.鹵素檢漏燈是一種（）液化氣燃燒噴燈。

A.甲烷B.乙烷C.丙烷D.丁烷

2.檢測氧傳感器時(shí)，需用（）測試。

A.萬用表B.數(shù)字式萬用表C.歐姆表二、判定題（下列判定正確的請打錯(cuò)誤的請打義）

D.電流表（）1.目前汽車常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門渦

旋式、熱線式及熱膜式四種。

3.爆振傳感器與地線之間接上歐姆表，其阻值為（）Q。（）2.在檢測氧傳感器時(shí)，若電壓表讀數(shù)連續(xù)較低，表明

A.1300-2500B.2300-3500C.3300-4500可燃混合氣過濃或氧傳感器有故障。

D.4300-5500（）3.溫度傳感器用來檢測發(fā)動機(jī)冷卻液、進(jìn)排氣溫度，

其作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的基本信號。

4.把許多二極管、三機(jī)關(guān)及其他電子元件聚集在一片半導(dǎo)體上（）4.氧傳感器是用來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)的閉環(huán)控制。

構(gòu)成電路芯片，該電路稱為（）。（）5.節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測節(jié)氣門開度狀況的，

其實(shí)現(xiàn)控制燃油噴油量。9.自動變速器主要由以下幾部分組成：（）、齒輪傳動裝置、

（）6.運(yùn)算機(jī)控制點(diǎn)火席與電子點(diǎn)火席的主要區(qū)別是從份液壓控制系統(tǒng)、手控機(jī)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)。

電器上取消了點(diǎn)火提前調(diào)劑機(jī)構(gòu)。A.機(jī)械調(diào)速器B.機(jī)械變矩器C.液力變矩器

（）7.電控燃油系統(tǒng)主要有燃油泵、燃油濾清器、燃油壓D.液力變速器

力調(diào)劑器、噴油器以及供有總管組成。

（）8.檢查齒輪、齒圈齒頂間隙時(shí)，用千分尺測量。10.（）采用行星齒輪傳動裝置，（）采用定軸輪系齒輪

（）9.發(fā)動機(jī)曲軸異響的特點(diǎn)之一是在氣缸體下部曲軸箱機(jī)構(gòu)。

處有粗重較悶的“瞠、瞠”聲。A.大客車、轎車B.轎車、大客車C.轎車、貨車

D.貨車、轎車

第二章診斷排除汽車疑難故障11.（）主要功能是將發(fā)動機(jī)負(fù)荷和汽車速度變成液壓控制信

一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確號，通過這些信號控制相應(yīng)的離合器與制動器（換檔執(zhí)行元件）,

答案的序號填在括號中）實(shí)現(xiàn)檔位的自動變換。

1.按交通部13號令提出的車輛技術(shù)治理堅(jiān)持（）相結(jié)合的A.行星齒輪傳動裝置B.液力變矩器C.手控機(jī)構(gòu)

原則。D.液壓控制系統(tǒng)

A.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)B.知識與經(jīng)濟(jì)C.科學(xué)

與知識D.科學(xué)與技術(shù)12.凌志LEXUSL400型轎車裝用A341E型自動變速器，在檢

測其故障時(shí)將（）開關(guān)置于（）位置。

2.汽車二級保護(hù)對底盤講，除了潤滑、緊固之外，主要對（）A.超速擋、ONB.點(diǎn)火、ONC.超速擋、OFF

進(jìn)行拆檢和修理，以保證車輛行駛安全。D.點(diǎn)火、OFF

A.同步器B.離合器C.變速器

D.制動器13.韓國大宇轎車用（）型電控自動變速器。

A.A341EB.AW850C.KM175D.A46DE

3.在一個(gè)工作位置完成全部修理工作稱為（）。

A.固定工位作業(yè)法B.流水作業(yè)法14.一樣ABS都是由（）、電子控制裝置和執(zhí)行器三大部分

C.綜合作業(yè)法D.專業(yè)分工作業(yè)法組成。

A.離合器B.變矩器C.傳感器

4.汽車故障代碼P0342中的符號P的含義是（）。D.調(diào)速器

A.底盤B.車身C.空調(diào)D.發(fā)動機(jī)

15.行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)主要由如下元件組成是（）。

5.桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器采用A.太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪B.太陽

（）流量傳感器。輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪

A.卡門渦旋式B.翼片式C.熱線式D.熱膜C.太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒圈、行星齒輪D.錐齒輪、內(nèi)

式齒圈、行星齒輪架、行星齒輪

6.桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機(jī)裝有（）個(gè)爆震16.自動變速器檔位變換規(guī)律與（）有關(guān)。

傳感器。A.節(jié)氣門開度和溫度B.節(jié)氣門開度和車速

A.1B.2C.3D.4C.溫度和車速D.壓力和車速

7.燃油壓力（）的作用是保持燃油壓力與進(jìn)氣歧管之間壓17.汽車在中速行駛時(shí)，將油門踩到底，自動變速器將自動降

力差不變。低一個(gè)擋位稱為（）。

A.調(diào)劑器B.調(diào)速器C.波動器D.限壓A.強(qiáng)制加速B.強(qiáng)制變矩C.強(qiáng)制降擋

器D.強(qiáng)制降溫

8.在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，應(yīng)使用（）?18.檢查自動變速器油的品質(zhì)時(shí)，應(yīng)該觀察顏色。正常油液應(yīng)

A.脫硫汽油B.無鉛汽油C.汽油混合柴油為透亮（）呈液體。

D.啟動機(jī)或壓縮機(jī)故障A.藍(lán)白色B.淺綠色C.粉紅色

D.淺黑色

法稱為（）。

19.液力傳動是由泵輪和渦輪通過（）傳遞轉(zhuǎn)矩的。A.分步法B.簡單法C.訂單法D.定

A.氣體B.液體C.齒輪D.連桿額法

20.ABS用霍爾式輪速傳感器輸出的是（），輸出信號電壓幅4.對產(chǎn)品成本構(gòu)成中的工資下面哪種說法正確（）。

值不受轉(zhuǎn)速的影響；頻率響應(yīng)高；抗電磁波干擾能力強(qiáng)。A.產(chǎn)品中凝聚的利潤B.直接參加生產(chǎn)的工人工資

A.準(zhǔn)方波電流B.準(zhǔn)方波電壓C.準(zhǔn)正弦波C.企業(yè)人員的工資D.銷售產(chǎn)品的利潤

電流D.準(zhǔn)正弦波電壓

5.撰寫人環(huán)繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的

21.ABS系統(tǒng)是以傳統(tǒng)制動系為基礎(chǔ)加裝的，下面說法哪個(gè)正報(bào)告稱為（）。

確。（）A.科技情形考察報(bào)告B.學(xué)科研究考察報(bào)告

A.傳統(tǒng)制動系統(tǒng)發(fā)生故障，ABS系統(tǒng)會隨之失去控制作用C.技術(shù)報(bào)告D.實(shí)驗(yàn)報(bào)告

B.ABS系統(tǒng)發(fā)生故障、傳統(tǒng)制動系統(tǒng)正常工作

C.ABS系統(tǒng)和傳統(tǒng)制動系統(tǒng)同時(shí)工作二、判定題（下列判定正確的請打錯(cuò)誤的請打X）

D.ABS系統(tǒng)是傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的一部分（）1.財(cái)務(wù)會計(jì)中的成本是對模擬實(shí)施項(xiàng)目將要發(fā)生的

費(fèi)用的猜測和估算的紀(jì)錄。

22.檢測凌志LEXUSL400型轎車ABS系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先用連接器（）2.定額法的最大優(yōu)點(diǎn)是把成本的計(jì)劃、治理、核算、

將端子（）連接。分析有機(jī)結(jié)合。

A.T1和ElB.TC和ElC.TC和E2

D.T1和E2

二、判定題（下列判定正確的請打y,錯(cuò)誤的請打X）第四章汽車修理及其技術(shù)難題

（）i.新的保護(hù)制度發(fā)動機(jī)二級保護(hù)的基本作業(yè)項(xiàng)目中一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確

增加了發(fā)動機(jī)拆檢的內(nèi)容。答案的序號填在括號中）

（）2.汽車修理過程檢驗(yàn)是汽車修理質(zhì)量控制的核心。1、汽車減速器從工藝要求方面來看，應(yīng)該設(shè)計(jì)出鑄造圓角、起

（）3.驅(qū)動橋主、從動錐齒輪嚙合印跡是通過百分表檢模斜度、（）等結(jié)構(gòu)，這是決定零件局部結(jié)構(gòu)的根據(jù)。

測的。A、倒角B、連接C、定位

（）4.汽車主銷外傾角是指在汽車橫向平面內(nèi)，主銷上D、技術(shù)

部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度。

（）5.當(dāng)ECU發(fā)覺電控系統(tǒng)中顯現(xiàn)故障后便自動啟動故2、零件表達(dá)方案應(yīng)包括：主視圖的挑選、視圖數(shù)量的挑選和

障運(yùn)行程序，并將故障以代碼的形式儲備在運(yùn)算機(jī)的儲備器（）。

RAM內(nèi)。A、零件工作位置的挑選B、零件形狀的挑選圖

C、圖幅的挑選。D、表達(dá)方法的挑選

第三章汽車修理作業(yè)和技術(shù)治理3、零件圖上通常的技術(shù)要求有表面粗糙度、尺寸的公差、零件

一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確所用的材料和（）等。

答案的序號填在括號中）A、其他要求B、表面強(qiáng)化C、零件的熱處理方

1.生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品所消耗的勞動資料、勞動對象、勞動酬法D、比例

勞的價(jià)值行駛稱為（）。

A.工資B.治理費(fèi)C.成本D.預(yù)提費(fèi)4、汽車發(fā)動機(jī)大修中經(jīng)常遇到的事項(xiàng)：配合間隙的確定、鑲套

公盈的確定（）等。

2.根據(jù)對生產(chǎn)條件和組織條件的分析研究，同時(shí)通過技術(shù)測定A、裝配清潔度B、裝配尺寸鏈

和運(yùn)算，確定合理工藝程序，從而制定出修理工時(shí)定額的方法

稱為（）。C、修竣發(fā)動機(jī)如何評定質(zhì)量問題D、裝配清潔度裝配尺

A、體會估量法B、技術(shù)測定法C、統(tǒng)計(jì)分析法寸鏈和修竣發(fā)動機(jī)如何評定質(zhì)量問題

D、類推比較法

5、汽車大修工藝規(guī)程是確定（）的依據(jù)。

3.用于大量大批單件產(chǎn)品或簡單生產(chǎn)的企業(yè)進(jìn)行成本運(yùn)算的方A、設(shè)備B、工序和編寫工藝卡C、人員

D、以上都不對

3.質(zhì)量包括（）o

6、廣州本田雅閣轎車動力轉(zhuǎn)向油泵的拆卸方法（）oA、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、服務(wù)質(zhì)量

A、先拆卸固定螺栓，再拆卸O型圈，最后拆卸轉(zhuǎn)子和葉片D、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量

B、先拆卸0型圈，再拆卸固定螺栓，最后拆卸轉(zhuǎn)子和葉片

C、先拆卸轉(zhuǎn)子和葉片，再拆卸O型圈，最后拆卸固定螺栓4.分析判定生產(chǎn)過程中質(zhì)量是否穩(wěn)固，常用（）。

D、以上都對A、因果分析法B、控制圖法C、排列圖法

D、直方圖法

7、缸體破裂的原因（）o

A、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸5.三類汽車修理業(yè)戶，可從事（）。

B、連桿小頭疲勞斷裂A、專項(xiàng)修理B、汽車大修C、總成大修

C、發(fā)動機(jī)不加水啟動D、二級保護(hù)

D、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸、連桿小頭疲勞斷裂

和發(fā)動機(jī)不加水啟動6.對中小型修理企業(yè)來講，比較適合采用（）o

A、就車修理法B、總成互換修理法C、混裝修理

8、變速器脹裂原因（）o法D、其它修理法

A、有金屬進(jìn)入殼內(nèi)B、鎖球磨損

C、導(dǎo)軌磨損D、有金屬進(jìn)入殼內(nèi)、鎖球磨7.汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)最重要的部分是（）o

損和導(dǎo)軌磨損A、工藝設(shè)計(jì)B、土建設(shè)計(jì)C、動力設(shè)計(jì)

D、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)概算

9、柴油機(jī)供油提前角的檢測，通常有體會法、缸壓法和（）o

A、傳感器B、曲軸C、閃頻D、以上8.對汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)所組成的工藝過程進(jìn)行統(tǒng)籌計(jì)劃時(shí),

都不對第一應(yīng)（）o

A、運(yùn)算各工序的最早開工期B、畫出流線圖

10、汽缸漏氣的檢測（）oC、運(yùn)算各工序的最遲開工期D、運(yùn)算各工序的時(shí)差

A、預(yù)熱發(fā)動機(jī)B、檢驗(yàn)儀接通氣源

C、搖轉(zhuǎn)曲軸D、預(yù)熱發(fā)動機(jī)、檢驗(yàn)儀接通氣源和搖轉(zhuǎn)9.確定汽車修理人員組成時(shí)，第一應(yīng)確定（）0

曲軸A、治理人員數(shù)B、技術(shù)人員數(shù)C、生產(chǎn)工人數(shù)D、非生

產(chǎn)工人數(shù)

二、判定題（下列判定正確的請打錯(cuò)誤的請打X）

（）1、裂紋的檢查一樣用磁力探傷和浸油敲擊法進(jìn)行。10.在分析汽車零件淬火溫度和硬度之間的關(guān)系時(shí)，常用

（）2、按照傳力介質(zhì)的不同，動力轉(zhuǎn)向裝置有氣壓式和液（）o

壓式。A、相關(guān)圖法B、分類法C、控制圖法

（）3、汽車機(jī)械故障發(fā)生后，通過分析原因，要區(qū)分責(zé)任D、排列圖法

才能制定出預(yù)防措施。

（）4、無負(fù)荷測功也稱靜態(tài)測功、無外載測功。二.判定題（下列判定正確的請打錯(cuò)誤的請打義）

（）1.一個(gè)流線圖的關(guān)鍵路線不是唯獨(dú)的，經(jīng)過精心計(jì)劃

安排可以顯現(xiàn)多條關(guān)鍵路線。

第五章汽車修理作業(yè)治理（）2.汽車修理質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量。

（）3.定位作業(yè)法適用于生產(chǎn)規(guī)模大，車型單一的修理廠。

一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確（）4.專業(yè)分工作業(yè)法作業(yè)周期長，修理質(zhì)量不穩(wěn)固，工

答案的序號填在括號中）效低，不適合大規(guī)模生產(chǎn)。

1.下列標(biāo)準(zhǔn)哪一個(gè)是汽車修理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（）

A、GB1495—79B、JI3101—81C、DB31/T343一

2005D、EQY—3—95第六章汽車技術(shù)改造與試驗(yàn)

2.汽車大修質(zhì)量合格綜合項(xiàng)次合格率。（）一、單項(xiàng)挑選題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請將正確

、'A、B、C、D、答案的序號填在括號中）

1.從事（）生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)具備清洗拆裝作業(yè)沒備、發(fā)動機(jī)筑工程費(fèi)之比大約為（）o

總成修理作業(yè)設(shè)備及其他專用設(shè)備，試驗(yàn)、檢測與診斷設(shè)備等。A.3：4B.3：40C.30：4

A.汽車大修和總成修理B.汽車保養(yǎng)場C.汽車D.20：4

小修廠D.一樣的汽車修理

11.在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一樣汽車修理企業(yè)的設(shè)備安裝費(fèi)，應(yīng)

2.鏈缸機(jī)、磨缸機(jī)、氣門光磨機(jī)、氣門座銃削布磨設(shè)備、像孔按設(shè)備價(jià)格的（）計(jì)。

機(jī)或軸瓦加工設(shè)備、曲軸與凸輪軸磨床、發(fā)動機(jī)冷、熱磨合設(shè)A.30%?40%B.3%?4%C.大于40%

備等屬于汽車大修和總成修理企業(yè)的（）oD.小于30%

A.計(jì)量器具B.專用設(shè)備C.試驗(yàn)、檢

測與診斷設(shè)備D.通用設(shè)備12.在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一樣汽車修理企業(yè)的設(shè)備運(yùn)輸雜費(fèi)應(yīng)

按設(shè)備價(jià)格的（）計(jì)。

3.普通車床與鉆床、焊接設(shè)備、壓力機(jī)、砂輪機(jī)及涂銹設(shè)備等A.45%?60%B.4.5%?6%C.0.45%?0.6%

屬于汽車大修和總成修理企業(yè)的（）oD.大于6%

A.計(jì)量器具B.專用設(shè)備C.電器修理

作業(yè)設(shè)備D.通用設(shè)備13.設(shè)備的（）,通常以設(shè)備上所能加工的最大（或最?。┕?/p>

件的尺寸來表示。

4.千分尺、游標(biāo)卡尺、百分表、內(nèi)徑百分表、前束尺、平尺、A.運(yùn)動參數(shù)B.功率參數(shù)C.主參數(shù)

水平儀、角尺、塞尺和量杯等屬于（）oD.一樣技術(shù)參數(shù)

A.計(jì)量器具B.計(jì)量外表C.計(jì)量

儀器D.計(jì)量專用設(shè)備14.設(shè)備的（）包括設(shè)備主運(yùn)動極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速數(shù)列、極

限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速級數(shù)與公比等。

5.萬用表、電解液密度計(jì)、溫度計(jì)高頻放電叉、汽缸壓力表、A.運(yùn)動參數(shù)B.功率參數(shù)C.主參數(shù)

輪胎氣壓表、轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機(jī)檢測專用真空表等屬于（）oD.一樣技術(shù)參數(shù)

A.計(jì)量器具B.計(jì)量外表、儀器C.手工

具D.計(jì)量專用設(shè)備15.設(shè)備的（）通常根據(jù)主參數(shù)來確定。大多數(shù)情形下，

它是按類比法、根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料來確定的。

6.于斤頂、扭力扳手、各種扳手動較刀、各種拉壓器和手電鉆A.運(yùn)動參數(shù)B.技術(shù)參數(shù)C.功率參數(shù)

等均屬于（）D.結(jié)構(gòu)參數(shù)

A.計(jì)量器具B.計(jì)量外表、儀器C.手工

具D.專用設(shè)備二、判定題（下列判定正確的請打J,錯(cuò)誤的請打義）

（）1.研制全新型汽車時(shí)，必須實(shí)施全部試驗(yàn)項(xiàng)目，但對

7.（）是指現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在汽車修理設(shè)備中應(yīng)用的程度，部分改進(jìn)的車型，則只針對改進(jìn)部分確定試驗(yàn)項(xiàng)目。如有必要，

特別是在機(jī)械加工和檢測診斷設(shè)備中的應(yīng)用。也可對標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法和評判標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正。

A.設(shè)備的適用性B.設(shè)備的可靠性C.設(shè)備的先（）2.道路試驗(yàn)要求在水平硬路面上進(jìn)行，路面附著系數(shù)

進(jìn)性D.設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性不小于0.7,環(huán)境溫度0?37℃,無風(fēng)，試驗(yàn)中車輛不得偏離

行駛方向，不得越出寬度為3.5m的車道界限..路試測定的

8.修理設(shè)備在選型時(shí)，應(yīng)該挑選（）的設(shè)備，這樣才能保參數(shù)為制動距離、制動和諧時(shí)間和制動減速度。

證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，滿足加工、裝配、檢測等精度的要求。（）3.制動性能是指汽車在行駛中，車輪側(cè)滑量的大小。

A.適用性好、經(jīng)濟(jì)性高B.先進(jìn)性好、經(jīng)濟(jì)性高它是轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)失準(zhǔn)的反映。側(cè)滑性能

C.先進(jìn)性好、適用性好D.先進(jìn)性好可靠性高、（）4.帶防抱死系統(tǒng)車輛制動方向穩(wěn)固性的汽車空載試驗(yàn)

修理性好分干濕路面的換車試驗(yàn)和彎道試驗(yàn)。測定可通過的最高制動初