綏中縣金元寶運(yùn)輸車隊(duì)成本管理問題及對策

本科論文摘要以市場為導(dǎo)向的成本管理目標(biāo)客戶在規(guī)劃階段，應(yīng)盡可能利用價(jià)值評估職能的成本來控制成本、降低成本和提高競爭力。通過預(yù)先成本規(guī)劃、日常管理和事后評估，在各級和各方向建立了一個(gè)成本管理系統(tǒng)，并建立了一個(gè)全組織和全過程的成本管理系統(tǒng)，從而使成本管理系統(tǒng)達(dá)到最佳化[1]。投入生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效率。為了生存和發(fā)展，公司必須充分控制自己的成本，匯集資源和能力，以負(fù)責(zé)任和有區(qū)別的方式運(yùn)作，獲得競爭優(yōu)勢，并最大限度地增加利潤。綏中縣金元寶車隊(duì)主要承擔(dān)港口集裝箱碼頭的集疏運(yùn)和裝卸任務(wù)。擁有大型集裝箱運(yùn)輸車輛55輛，業(yè)務(wù)人員及司機(jī)120人。本文通過綏中縣金元寶車隊(duì)成本管理中存在的問題，提出解決方案，為成本管理者提供一定的參考和借鑒。關(guān)鍵詞：物流；成本控制；成本管理AbstractThetargetcustomerofmarket-orientedcostmanagementshouldusethecostofvalueassessmentfunctiontocontrolcost,reducecostandimprovecompetitivenessasmuchaspossibleinthestageofproductdesignandmissionplanning.Throughprecostplanning,dailymanagementandpostevaluation,acostmanagementsystemisestablishedatalllevelsandalldirections,andacostmanagementsystemofthewholeorganizationandthewholeprocessisestablished,soastooptimizethecostmanagementsystem.Inputproductivityandeconomicefficiency.Inordertosurviveanddevelop,enterprisesmustfullycontroltheirowncosts,poolresourcesandcapabilities,operateinaresponsibleanddifferentiatedmanner,gaincompetitiveadvantagesandmaximizeprofits.JinyuanbaofleetinSuizhongCountyismainlyresponsibleforthecollection,distributionandloadingandunloadingoftheportcontainerterminal.Ithas55large-scalecontainertransportvehiclesand120driversandmaintenancepersonnel.ThroughtheproblemsexistinginthecostmanagementofjinyuanbaomotorcadeinSuizhongCounty,thispaperputsforwardsolutionstoprovidesomereferenceforcostmanagers.Keywords:logistics;costcontrol;costmanagement引言目前，我國實(shí)物物流成本占商品總值的比重約為10%-50%，幾乎是發(fā)達(dá)國家的兩倍。同時(shí)，根據(jù)乘數(shù)效應(yīng)，公司的利潤將是國外利潤的兩倍。因此，在可控制的情況下，我們必須不斷優(yōu)化我們的后勤進(jìn)程，這需要采取更合理的措施和手段，以減少后勤成本，使公司能夠獲得更大的利潤[2]。在公司成本會(huì)計(jì)中，業(yè)務(wù)成本的方法比傳統(tǒng)的方法更為完善。他不僅可以獲得關(guān)于決策成本、生產(chǎn)過程、產(chǎn)品和服務(wù)的準(zhǔn)確信息，而且還可以優(yōu)化這些成本。使成本信息、公司的決策和生產(chǎn)價(jià)格更加詳細(xì)。外國科學(xué)家非常重視應(yīng)用成本會(huì)計(jì)和業(yè)務(wù)成本方法物流，同時(shí)外國公司通常使用運(yùn)營成本方法計(jì)算公司的物流成本，并將其應(yīng)用于成本管理，結(jié)果很好。通過對作業(yè)成本控制的分析和探討，杰克遜成功地建立了一套框架體系，并通過該體系對成本進(jìn)行控制，在很大程度上實(shí)現(xiàn)了對任務(wù)成本的有效管理。任務(wù)成本的核心是將物流成本與具體任務(wù)聯(lián)系起來，對物流成本進(jìn)行跟蹤核算。系統(tǒng)要求公司關(guān)注和統(tǒng)計(jì)整個(gè)任務(wù)相關(guān)環(huán)節(jié)的費(fèi)用數(shù)據(jù)，輔以良好的核算方法，為公司的具體任務(wù)建立有效的成本控制。目前，國家研究人員對物流成本的分析不夠系統(tǒng)、全面和深入。宋華和王蘭（2017年）對物流成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行了更全面的分析。他們在分析中明確指出，我們后勤管理效率的主要障礙之一是缺乏系統(tǒng)和全面的成本管理系統(tǒng)和工具。后勤他們的研究仍在研究之中，沒有一個(gè)完善的理論體系。幾乎沒有一個(gè)操作過程涉及到同一理論。國內(nèi)物流成本管理體系不成熟，物流成本管理體系不完善，存在漏洞[3]。本文以綏中縣金元寶車隊(duì)成本管理為例。目的是從公司生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際出發(fā)，分析其成本構(gòu)成特點(diǎn)，找出成本管理中存在的問題，運(yùn)用現(xiàn)代管理理論和方法，逐一解決這些問題，從而降低成本，提高質(zhì)量和效益，最后在緩解公司的同時(shí)，也為其他同類運(yùn)輸公司提供了有益的借鑒。1成本管理概述成本管理的概念成本管理是運(yùn)用適當(dāng)?shù)墓芾矸椒?，對產(chǎn)品采購、生產(chǎn)經(jīng)營、銷售服務(wù)過程中發(fā)生的采購費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、售后服務(wù)費(fèi)等各種費(fèi)用進(jìn)行管理和控制。通過合理的管理和控制，可以實(shí)現(xiàn)成本的合理使用，即使使用最少的成本也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品收益的最大化，最終提高公司的整體管理水平，提高公司運(yùn)營效率。1.2成本管理的內(nèi)容成本管理一般包括成本預(yù)測、成本決策、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核等七大方面內(nèi)容。1.2.1成本預(yù)測成本預(yù)測是公司財(cái)務(wù)部門在對公司以前年度的成本數(shù)據(jù)進(jìn)行大量統(tǒng)計(jì)和分析的基礎(chǔ)上，對同類產(chǎn)品所消耗的生產(chǎn)資料進(jìn)行計(jì)算和評價(jià)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的科學(xué)評價(jià)。成本預(yù)測是所有生產(chǎn)成本管理中最基本的部分，是后期各環(huán)節(jié)正確發(fā)展的保證，直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。1.2.2成本決策成本決策在公司成本管理中隨處可見，貫穿于成本管理的全過程。成本決策是在成本預(yù)測的多種成本管理方案中，通過戰(zhàn)略分析，選擇最適合公司實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營的、能使公司成本和收益最大化的最優(yōu)生產(chǎn)模式。如煤炭公司產(chǎn)品運(yùn)輸選擇自運(yùn)或委托第三方運(yùn)輸、設(shè)備折舊采用年限平均法或加速折舊法等，都屬于成本決策的范圍。1.2.4成本控制成本控制是公司成本管理體系的關(guān)鍵部分，它是以成本計(jì)劃為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照計(jì)劃的內(nèi)容要求，并允許成本支出在一定的浮動(dòng)比例內(nèi)執(zhí)行的。在煤炭公司的生產(chǎn)經(jīng)營中，無論是材料成本還是人工成本，每一項(xiàng)活動(dòng)都要付出一定的成本，因此公司管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須進(jìn)行成本控制。1.2.5成本核算成本核算是指在經(jīng)營活動(dòng)中，對實(shí)際發(fā)生的成本和費(fèi)用按照一定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行歸集和分配，并采用適當(dāng)?shù)某杀居?jì)算方法，計(jì)算各目標(biāo)的總成本和單位成本，是會(huì)計(jì)核算的重要內(nèi)容，包括各項(xiàng)費(fèi)用的核算和產(chǎn)品成本的計(jì)算。通過對成本的確認(rèn)、計(jì)量、記錄、分配、計(jì)算等一系列活動(dòng)，確定成本控制效果，具體包括分批法、品種法等。1.2.6成本分析通過成本計(jì)劃的制定和成本核算的實(shí)施，產(chǎn)生了大量的成本數(shù)據(jù)。在對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行定性和定量分析的基礎(chǔ)上，總結(jié)了成本特征和影響成本水平的因素。系統(tǒng)分析各因素和成本的敏感性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本管理各環(huán)節(jié)存在的問題或漏洞，為下一步制定或修改方案提供依據(jù)。1.2.7成本考核成本考核是對成本計(jì)劃的實(shí)施情況進(jìn)行考核，并以貨幣的形式將實(shí)施情況兌現(xiàn)給責(zé)任人。成本考核主要以可控成本為主要考核內(nèi)容，以個(gè)人和單位為考核對象，按照職責(zé)分工，由每個(gè)人和部門負(fù)責(zé)對考核模塊逐項(xiàng)考核，形成個(gè)人績效和組織績效，激發(fā)員工積極性干部職工以獎(jiǎng)懲的形式實(shí)施成本計(jì)劃，提高公司效益。1.3成本管理體系的重要性成本管理系統(tǒng)是成本管理過程中的一個(gè)完整的過程系統(tǒng)。第一步是成本預(yù)測。根據(jù)市場供求環(huán)境和業(yè)務(wù)流程，制定符合公司實(shí)際情況的成本目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，制定實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的實(shí)施方案，供領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策成本[4]。第二步是制定具體的成本實(shí)施計(jì)劃，按計(jì)劃控制成本，在成本控制過程中分解目標(biāo)成本，根據(jù)公司發(fā)展情況選擇適當(dāng)?shù)某杀竞怂惴椒?，不定期進(jìn)行成本特征分析，計(jì)算并匯總分析了成本管理中存在的問題，并深入分析了成本偏離目標(biāo)的原因，這一環(huán)節(jié)是成本管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。最后，要建立成本控制的配套考核機(jī)制和保障機(jī)制，做好崗位監(jiān)督，按照考核制度對分解指標(biāo)的落實(shí)情況逐一考核，將成本目標(biāo)的實(shí)施轉(zhuǎn)化為部門成本控制的實(shí)際績效，促進(jìn)公司成本管理水平的不斷提高，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益[5]。2綏中縣金元寶車隊(duì)成本管理現(xiàn)狀綏中縣金元寶車隊(duì)經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，實(shí)力不斷增強(qiáng)。擁有港口運(yùn)輸隊(duì)、國內(nèi)運(yùn)輸隊(duì)、高素質(zhì)的商務(wù)精英和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，以及省內(nèi)多個(gè)辦事處和倉庫。公司已經(jīng)建立了專業(yè)的貨運(yùn)物流和物流研究系統(tǒng)，可以為您提供詳細(xì)的貨運(yùn)跟蹤服務(wù)。同時(shí)，我們有一個(gè)良好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從接收到發(fā)送所有階段的操作，幫助您及時(shí)、準(zhǔn)確和安全到達(dá)目的地。本公司本著誠信、客戶至上、安全、高效的服務(wù)滿足客戶和客戶的需求。朋友，代理人專業(yè)進(jìn)口、進(jìn)口物流、進(jìn)口報(bào)關(guān)服務(wù)。與更多的商界朋友攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，共同成功。2.1綏中縣車隊(duì)目前成本管理方法2.1.1事前控制階段預(yù)調(diào)節(jié)包括在開展后勤活動(dòng)之前預(yù)測和評估影響后勤成本的因素，并確定目標(biāo)成本定額。為了確定準(zhǔn)確的預(yù)算和控制物流的實(shí)際成本，成本控制活動(dòng)包括限制開支，確定材料消耗配額，確定公司各級雇員的工作資源，以及建立強(qiáng)有力的成本責(zé)任制。2.1.2事中控制階段“事中控制”是指在開展物流活動(dòng)時(shí)系統(tǒng)地控制物流鏈的實(shí)際成本，從而節(jié)省成本，增強(qiáng)公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競爭力。同時(shí)，幫助公司及時(shí)預(yù)測未來的趨勢，制定適合市場趨勢的對策。確定導(dǎo)致公司經(jīng)濟(jì)效率下降的因素，并制定適當(dāng)?shù)拇胧?。收集物流各環(huán)節(jié)的成本數(shù)據(jù)，與預(yù)定的物流目標(biāo)進(jìn)行比較，將差異反饋給決策者，并確定差異產(chǎn)生的原因。實(shí)時(shí)記錄成本變化數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和報(bào)表[6]。2.1.3事后控制階段其目的是研究和分析各種后勤活動(dòng)的實(shí)際費(fèi)用，并將其與計(jì)劃費(fèi)用進(jìn)行比較，以確定后勤活動(dòng)實(shí)際費(fèi)用與計(jì)劃費(fèi)用產(chǎn)生差異的原因?？ㄌ馗鶕?jù)物流活動(dòng)的實(shí)際成本與目標(biāo)成本之間的差別，可以確定這種差別的原因。目前正在制定適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)措施，對報(bào)告進(jìn)行審查，并指導(dǎo)下一階段的后勤活動(dòng)。同時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)從失敗中吸取教訓(xùn)，制定有效的成本控制措施和發(fā)展戰(zhàn)略，避免其他因素的影響，制定全面提高科學(xué)成本的方案，降低成本和提高市場競爭力。在綏中縣金元寶車隊(duì)控制階段的成本控制活動(dòng)主要是根據(jù)實(shí)地?cái)?shù)據(jù)制定分散的問責(zé)制。處理成本差異，評估行業(yè)業(yè)績，指導(dǎo)下一階段的物流，確保實(shí)際成本不會(huì)超過預(yù)期成本[8]。通過這些成本控制活動(dòng)，公司可以不斷增加目標(biāo)成本并降低成本。物流允許在過程中控制成本，保證信息的準(zhǔn)確性，并在事件發(fā)生前后進(jìn)行控制，這可以節(jié)省和提高經(jīng)濟(jì)效率。2.2綏中縣金元寶車隊(duì)成本構(gòu)成及分析綏中縣金元寶車隊(duì)總部主要負(fù)責(zé)干線配送中心和信息系統(tǒng)的管理。其運(yùn)作所涉及的成本按物流功能劃分。綏中縣金元寶車隊(duì)的成本主要包括以下五個(gè)方面：倉儲成本、物流信息成本、包裝成本、運(yùn)輸成本和配送成本。表2.1綏中縣金元寶車隊(duì)2017年與2019年物流各環(huán)節(jié)成本占總成本比重年份成本20172019費(fèi)用所占比率費(fèi)用所占比率運(yùn)輸成本224.443.47%993.2949.34%倉儲成本108.4520.01%490.6924.38%物流信息成本91.317.69%260.4212.94%配送成本46.348.98%158.57.875包裝成本15.452.99%33.431.66%其他成本30.35.87%76.653.81%總成本516.242012.98單位：萬元如圖2.1所示，隨著綏中縣金元寶車隊(duì)管理體制越來越完善，訂單越來越多，物流各個(gè)階段的費(fèi)用在總費(fèi)用中所占份額最大的即是運(yùn)輸、倉儲、物流信息、配送和包裝費(fèi)用。運(yùn)輸成本最大，到2019年達(dá)到993.29萬元。兩年增長約6%。其次，倉儲成本增速較快，兩年增長到490.69萬元，增長4%。因此，在綏中縣金元寶車隊(duì)物流總成本控制中，控制運(yùn)輸成本和倉儲成本具有重要意義。另外，包裝成本、配送成本在總成本中所占比例很小，但成本控制在這些環(huán)節(jié)中的重要性不容忽視。只有做好物流各環(huán)節(jié)的成本控制，才能降低公司的總成本，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益[9]。2.3綏中縣金元寶車隊(duì)成本考核現(xiàn)狀隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息時(shí)代的到來，市場競爭越來越激烈，為了提高自己的競爭能力，公司只能適應(yīng)并且不斷地改善途徑，考核成為降低人員成本的重要的手段之一，幫助公司明確前進(jìn)的方向，創(chuàng)造有力的環(huán)境[10]。綏中縣金元寶車隊(duì)在對新員工的吃苦耐勞能力，專業(yè)實(shí)操能力，人品道德能力都有著嚴(yán)格的要求。但是考核現(xiàn)狀還有這一定的滯后性，為了能促進(jìn)公司成本管理不斷完善，公司將把成本考核落到實(shí)處，依托系統(tǒng)、高效的績效評價(jià)體系，按照公司獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行獎(jiǎng)罰，獎(jiǎng)得其獎(jiǎng)、罰得其罰，當(dāng)員工完成工作之后及時(shí)對員工工作進(jìn)行評價(jià)，并應(yīng)給予相應(yīng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)以及精神獎(jiǎng)勵(lì)，所存在的問題就可以得到及時(shí)的改善。2.4綏中縣金元寶車隊(duì)成本控制現(xiàn)狀在綏中縣金元寶車隊(duì)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)相關(guān)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，對于物流成本只是粗略的記載，計(jì)算，以至于物流成本數(shù)據(jù)相差太大，不穩(wěn)定，沒有設(shè)置專業(yè)的會(huì)計(jì)人員。由于公司主要注重倉儲成本、裝卸成本、包裝成本、運(yùn)輸成本和配送成本。無法準(zhǔn)確地計(jì)算和分析后勤費(fèi)用，因?yàn)檫@些費(fèi)用沒有在費(fèi)用預(yù)算中得到反映，沒有考慮到有關(guān)的外部稅率、折舊費(fèi)用和過境工作人員費(fèi)用。

3綏中縣金元寶車隊(duì)成本管理存在的問題3.1物流成本核算不科學(xué)目前綏中縣金元寶車隊(duì)的核算方法是在傳統(tǒng)會(huì)計(jì)科目的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。只有記錄一部分的成本，另一部分費(fèi)用被忽視，導(dǎo)致物流成本與實(shí)際成本之間的巨大差距，從而成為一個(gè)完全“黑暗的大陸”。物流成本被低估，無法計(jì)算。因此，計(jì)算物流成本的方法不是科學(xué)的，不能為公司管理人員提供強(qiáng)有力的支持。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：3.1.1物流成本核算目的不明確計(jì)算物流成本的最終目標(biāo)是提高公司的物流管理能力，從而降低公司的物流成本。然而，如何利用計(jì)算出的物流成本信息是每個(gè)公司面臨的關(guān)鍵問題。目前，公司計(jì)算物流成本的目的仍然是對每一個(gè)物流成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而不是充分利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出物流活動(dòng)中存在的問題[11]。因此，公司財(cái)務(wù)部花了大量時(shí)間對物流成本進(jìn)行核算，但實(shí)際效果并不理想，導(dǎo)致公司人員對物流成本核算缺乏積極性。實(shí)際上，在計(jì)算物流成本之前，必須有明確的目標(biāo)，在目標(biāo)的指導(dǎo)下開展工作，才能產(chǎn)生良好的效果。3.1.2物流成本計(jì)算范圍狹窄，內(nèi)容不全面雖然公司財(cái)務(wù)部門對部分物流成本進(jìn)行了分?jǐn)?，但其核算范圍仍局限于傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的核算和反映。綏中縣金元寶車隊(duì)在管理會(huì)計(jì)領(lǐng)域還沒有有效地運(yùn)用一些方法，系統(tǒng)地對各種產(chǎn)品進(jìn)行物流成本的歸集和分配。同時(shí)，它沒有被廣泛納入公司預(yù)算、成本控制和公司資源評估等活動(dòng)。根據(jù)觀察，將明顯的外部后勤活動(dòng)（外部分配、倉儲等）轉(zhuǎn)化為成本。作為日常成本控制的一部分，還將重點(diǎn)放在成本控制和對這部分后勤活動(dòng)的分析上。然而，國內(nèi)成本，如購買原材料，往往與生產(chǎn)成本和公司擴(kuò)展成本相結(jié)合。很容易被忽略不計(jì)，因此不計(jì)入成本核算[12]。因此，目前計(jì)算出的綏中縣金元寶車隊(duì)物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際物流成本，低估了產(chǎn)品成本，掩蓋了物流成本的實(shí)際情況，進(jìn)而高估了利潤，無法利用管理工作帶來巨大的效益。3.1.3間接成本的分配方法不合理綏中縣金元寶車隊(duì)在后勤活動(dòng)的費(fèi)用通常按直接工作時(shí)間和與該過程有關(guān)的機(jī)械工作時(shí)間分?jǐn)偂Ｉa(chǎn)在公司內(nèi)部間接成本較低的情況下，費(fèi)用分?jǐn)偡椒ㄍǔＪ怯行У?。但是公司對成本控制的期望很低。如果按照這個(gè)粗略的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，勢必導(dǎo)致相關(guān)物流成本的隱瞞和低估，而公司也無法真正掌握物流成本的實(shí)際情況。3.2物流成本管理信息化程度低目前，綏中縣金元寶車隊(duì)無法通過現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，部分業(yè)務(wù)只能通過電話和電子郵件進(jìn)行處理。現(xiàn)階段它給公司帶來的效益不顯著，公司的電腦化程度不高，管理過程中的信息傳輸受到阻礙，公司無法優(yōu)化對每一環(huán)節(jié)的控制，物流成本也大幅度增加。物流信息在公司的物流活動(dòng)中起著不可替代的作用。這是提高發(fā)展中公司競爭力的一個(gè)關(guān)鍵因素。能夠幫助公司及時(shí)訂購，減少積壓庫存，提高加工和分配效率[13]。圖3.1綏中縣金元寶車隊(duì)訂單來源分析圖如圖3.1所示，物流信息化一般是指利用先進(jìn)的信息技術(shù)，對公司物流活動(dòng)產(chǎn)生的信息進(jìn)行收集、分類、傳遞、識別和跟蹤，以加強(qiáng)對原材料、在制品和成品的流程管理，節(jié)約成本，增加利潤。通過對公司訂單來源數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)綏中縣金元寶車隊(duì)目前的業(yè)務(wù)電話和電子郵件訂單來源最高，分別占43.56%和40.20%，電子商務(wù)平臺和ERP系統(tǒng)僅占9.16%和7.08%。3.3專業(yè)人才培養(yǎng)制度不完善目前，很少有公司管理者能意識到物流成本管理給公司帶來的巨大效益，很少有人從事過物流成本管理，在職業(yè)生涯中沒有積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。物流成本管理需要專業(yè)人才。物流成本管理不僅要求對物流基礎(chǔ)知識有透徹的了解，還要求有專業(yè)的成本管理知識和經(jīng)驗(yàn)。只有將物流專業(yè)知識與成本管理知識相結(jié)合，才能有針對性地進(jìn)行物流成本管理[14]。不過，在公司這樣的人才并不多見。從綏中縣金元寶車隊(duì)人力資源部了解到，公司94.31%的員工是大專及以下學(xué)歷，這是因?yàn)槿狈ξ锪鞴芾硪庾R，對現(xiàn)代物流服務(wù)理念一無所知；64.46%的管理人員實(shí)際上是在半路出家，進(jìn)入物流行業(yè)。只有14.13%的人有10年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，5-10%的人有29.74%的人有5年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，58.59%的人有5年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。高端人才的缺乏是顯而易見的，這對一個(gè)年收入大的公司影響巨大。 圖3.2綏中縣金元寶車隊(duì)管理人員工作經(jīng)驗(yàn)分析圖對于綏中縣金元寶車隊(duì)的會(huì)計(jì)人員來說，無論是專業(yè)知識還是技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，都相對薄弱。如圖3.2所示，10年以上工作經(jīng)驗(yàn)的僅占8%，大部分為無工作經(jīng)驗(yàn)和五年以下工作經(jīng)驗(yàn)的人員。有工作經(jīng)驗(yàn)的人少，以至于工作效率極其低，在物流成本管理中，成本核算項(xiàng)目不能準(zhǔn)確歸集，歸集項(xiàng)目出錯(cuò)現(xiàn)象頻繁；在物流成本分配中，不能根據(jù)具體情況按照具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配，只是簡單機(jī)械地運(yùn)用共同點(diǎn)匹配標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致物流成本核算不準(zhǔn)確。作為公司物流成本管理的核心，會(huì)計(jì)人員的專業(yè)能力和工作經(jīng)驗(yàn)是影響物流成本管理有效性的關(guān)鍵。公司對此并不十分重視，沒有設(shè)立和配備專門從事物流成本管理的部門和人員，也沒有定期進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)[15]。缺乏引進(jìn)國外優(yōu)秀人才的機(jī)制。公司員工的老齡化和人才的嚴(yán)重失誤，加深了公司物流成本管理的困境。

4車隊(duì)運(yùn)輸成本管理相關(guān)對策4.1引入作業(yè)成本法進(jìn)行核算4.1.1實(shí)施作業(yè)成本法的可行性分析由于公司沒有設(shè)立專門的物流部門，因此沒有單獨(dú)核算物流成本的方法。該項(xiàng)目還應(yīng)設(shè)置負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)人員，此外，還應(yīng)包括設(shè)置程序的程序員、負(fù)責(zé)如何操作的客服人員。公司人員從各自角度提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。這樣，每個(gè)成員都可以在本部門的職能范圍內(nèi)為項(xiàng)目提供支持，促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展。作業(yè)成本法適用于制造成本較高的公司。但是，公司的間接成本占很大比例，不能計(jì)入直接成本。在物流成本管理中，要解決間接成本在物流成本中占很大比例的歸集與分配問題，必須選擇科學(xué)、適應(yīng)性強(qiáng)的核算方法[16]。作業(yè)成本法有效地解決了這一問題。就作業(yè)成本法而言，它可以對公司的所有物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和分析，將公司所有物流過程中每一項(xiàng)活動(dòng)產(chǎn)生的所有成本展現(xiàn)在管理者面前，使管理者充分掌握公司物流成本的金額及其構(gòu)成，即非常有利于公司的物流核算[17]。4.1.2作業(yè)成本法核算物流成本方法和步驟根據(jù)計(jì)算業(yè)務(wù)費(fèi)用方法的原則，確定這一方法的先決條件是確定與后勤活動(dòng)有關(guān)的資源，然后根據(jù)其相關(guān)性對后勤活動(dòng)進(jìn)行分類，并建立一個(gè)業(yè)務(wù)費(fèi)用數(shù)據(jù)庫。第二，收集和分配每個(gè)后勤活動(dòng)所需的資源，以便考慮到所有費(fèi)用。最后，核心費(fèi)用按業(yè)務(wù)運(yùn)用次數(shù)和時(shí)間分擔(dān)，在這樣做的過程中，必須確保所有與活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用都按照分擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?，并真正反映在公司的成本核算中。在具體操作中，關(guān)鍵是對物流成本主體進(jìn)行解構(gòu)和分析[18]。按照傳統(tǒng)的成本核算體系，只有與物流活動(dòng)直接相關(guān)的顯性成本才能納入相關(guān)的話題，這必然導(dǎo)致實(shí)際物流成本較低、利潤過高。作業(yè)成本法下物流成本核算的實(shí)施步驟：（1）公司整個(gè)物流過程不再分成運(yùn)輸鏈、倉儲鏈、分配鏈等。而是整理成業(yè)務(wù)中心，由專業(yè)的人員進(jìn)行操作，但是每個(gè)操作的基本密鑰是根據(jù)公司的具體情況分配的。（2）根據(jù)每個(gè)業(yè)務(wù)中心的費(fèi)用進(jìn)行的投資分配包括根據(jù)運(yùn)輸、包裝、倉儲等業(yè)務(wù)的數(shù)量，在每個(gè)活動(dòng)中心之間分配人力、物力、財(cái)力和其他資源的費(fèi)用。（3）公司的成本將分配到業(yè)務(wù)中心各個(gè)環(huán)節(jié)消耗的物流成本，然后將其轉(zhuǎn)移到成本中，從而為物流成本的管理和控制提供信息和思路。4.2利用現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)4.2.1充分利用ERP功能公司雖然很早就引入了ERP系統(tǒng)，然而，人們很少注意到ERP的功能。公司認(rèn)為該系統(tǒng)是一個(gè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)，大多數(shù)信息建設(shè)公司都在財(cái)務(wù)自動(dòng)化方面停滯不前，由于缺乏對物流資源整合的深入了解，導(dǎo)致物流成本管理模塊的缺乏和會(huì)計(jì)模塊的采用。公司應(yīng)最有效地利用公司ERP強(qiáng)大功能，整合現(xiàn)有的公司資源規(guī)劃系統(tǒng)，并將公司的后勤成本分開。根據(jù)戰(zhàn)略管理的基本指導(dǎo)原則，分階段運(yùn)作。有助于數(shù)據(jù)收集和整合，從而保證公司物流成本信息的正確性和及時(shí)性，為提高物流成本管理水平提供技術(shù)手段和監(jiān)督方法。4.2.2完善管理信息系統(tǒng)在缺乏信息管理概念的情況下，公司對信息系統(tǒng)的巨大好處認(rèn)識不足，導(dǎo)致供應(yīng)鏈上游和下游公司之間的信息流動(dòng)不對稱。后勤信息導(dǎo)致不必要地浪費(fèi)緊急運(yùn)輸、緊急后勤分配等費(fèi)用。公司是集包裝、運(yùn)輸、倉儲、配送為一體的有機(jī)統(tǒng)一行為。在物流成本管理方面，應(yīng)協(xié)調(diào)每一環(huán)節(jié)的費(fèi)用，并盡量減少總體物流費(fèi)用。然而，這一進(jìn)程是復(fù)雜和困難的。因此，正在利用現(xiàn)有的物流管理系統(tǒng)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立現(xiàn)代高層、跨區(qū)域和跨國物流管理系統(tǒng)，對公司具有十分重要的意義。為此，本文對綏中縣金元寶車隊(duì)現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)作了如下總體規(guī)劃：圖4.2.2.1綏中縣金元寶車隊(duì)以ERP為核心的物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖通過圖4.2所示，現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，公司可以有效協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各部門之間的信息交流，或根據(jù)公司外部情況，根據(jù)公司物流信息與外部戰(zhàn)略合作伙伴的緊密結(jié)合，加強(qiáng)公司內(nèi)部各部門之間、公司與公司之間的信息交流，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和工作效率，縮短客戶獲得優(yōu)質(zhì)服務(wù)的時(shí)間；當(dāng)然，為了及時(shí)獲取供應(yīng)商、和合作伙伴的信息，我們可以無限期地跟蹤服務(wù)，并對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為公司做出高質(zhì)量的決策提供參考。4.3加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)4.3.1加強(qiáng)對外人才引進(jìn)目前，綏中縣金元寶車隊(duì)人才結(jié)構(gòu)存在著人才素質(zhì)不高、從業(yè)人員文化程度低、老齡化突出等問題。引進(jìn)外國人才是公司換血的好辦法。公司應(yīng)通過短期聘用、專業(yè)合作、技術(shù)外包等方式進(jìn)行專業(yè)招聘，引進(jìn)各類物流成本管理人員[19]。在國外引進(jìn)合格的人員，通過臨時(shí)和周期性地減少資源，可以有效地改善物流成本管理人除此之外，還可以借鑒優(yōu)質(zhì)公司的經(jīng)驗(yàn)，積累管理物流成本的豐富經(jīng)驗(yàn)，組織高級別會(huì)議，提高會(huì)議水平，克服管理低水平后勤費(fèi)用的障礙。4.3.2加強(qiáng)內(nèi)部人才培養(yǎng)加強(qiáng)公司內(nèi)部人才培養(yǎng)，就是根據(jù)公司目前的人才情況，根據(jù)他們的資質(zhì)和分類，進(jìn)行良好的培訓(xùn)和培訓(xùn)活動(dòng)。公司在組織物流成本專業(yè)培訓(xùn)時(shí)，培訓(xùn)應(yīng)適應(yīng)專業(yè)人員和技術(shù)人員的不同教育和文化水平，鼓勵(lì)管理人員和技術(shù)人員的自我培訓(xùn)，支持工作人員的技能發(fā)展，提高會(huì)計(jì)師和其他管理技術(shù)人員的技能。密切監(jiān)測會(huì)計(jì)和后勤知識，加強(qiáng)培訓(xùn)和監(jiān)測。同時(shí)，鼓勵(lì)員工創(chuàng)新物流成本管理，并采納切實(shí)可行的建議。此外，還可以通過定期培訓(xùn)、專題講座、崗位技能競賽等方式，建立物流成本學(xué)習(xí)交流平臺，促進(jìn)員工物流成本知識的積累，提高員工的整體素質(zhì)[20]。通過以上措施，可以加強(qiáng)公司內(nèi)部員工對物流成本的專業(yè)知識和技能，為公司物流成本管理提供人力資源保障。

結(jié)論對于任何企業(yè)來講，“開源”和“節(jié)流”是企業(yè)盈利的重要目標(biāo)，通過開拓財(cái)政收入來源、減少不必要支出，使企業(yè)獲得更多經(jīng)濟(jì)效益。隨著行業(yè)不斷的發(fā)展，公司在成本管理上存在的問題也隨之暴露出來。雖然成本管理的方法很多，但是也要根據(jù)公司的具體情況而定，然而，但毫無疑問，成本管理可以成為一個(gè)有效的指南，其好處是巨大的。公司要想在日益激烈的市場競爭中謀求經(jīng)濟(jì)利益，以取得持續(xù)性的競爭優(yōu)勢，那么就是要努力提升自己的競爭優(yōu)勢，必須精打細(xì)算，加強(qiáng)成本管理控制，努力尋求各種降低成本的有效途徑和方法。由于本人知識儲備不足，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，實(shí)踐時(shí)間有限，對綏中縣金元寶車隊(duì)物流成本管理的分析不夠全面和深入，提出的物流成本管理改進(jìn)措施也不完善，目前，物流成本管理被視為擴(kuò)大公司競爭力優(yōu)勢的一個(gè)關(guān)鍵因素，而公司競爭力優(yōu)勢的重要性在不斷提高。如何根據(jù)不同類型公司的實(shí)際情況將物流成本納入當(dāng)前的金融體系，如何充分考慮物流成本，如何編制賬目、分析和報(bào)告，如何以更加科學(xué)和有效的方式組織后勤成本管理？如何降低成本？這些問題將成為今后討論的重點(diǎn)和主題。

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致謝在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我首先要感謝郭宏麗老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求，從課題選舉到具體的寫作過程花費(fèi)了老師的時(shí)間和精力,給我提出了許多寶貴的意見，指導(dǎo)老師循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路，給予我無盡的啟迪，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度給了我深刻的啟發(fā)，無論從格式規(guī)范,論文要點(diǎn)還是文章結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)老師都不厭其煩給予我及時(shí)的幫助，使我能夠最后順利完成論文寫作。謹(jǐn)以此致謝，我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。其次感謝大學(xué)所有的老師，你們無私奉獻(xiàn)的精神和愛崗敬業(yè)的態(tài)度，不僅帶給了我知識上的教學(xué)，還使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論運(yùn)用于現(xiàn)實(shí)問題的分析和解決,提高自己的專業(yè)知識能力。最后感謝我的各位同學(xué)，是你們陪伴了我4年的大學(xué)時(shí)光，是你們的幫助讓我感受到校園的溫暖。畢業(yè)在即，在今后的工作和生活中，我會(huì)銘記師長們的教誨，繼續(xù)不懈努力和追求，來報(bào)答所有支持和幫助過我的人。

修改畢業(yè)論文常用方法一、論文修改的方法畢業(yè)論文的修改方法有多種,且因人因文而異.但根本方法只有一種,即由學(xué)生自己進(jìn)行認(rèn)真修改,所謂具體的方法也就是在學(xué)生自己進(jìn)行認(rèn)真修改的基礎(chǔ)上多借助于一些外在的力量而已.(一)讀改式所謂讀改式,是指修改文章時(shí)邊讀邊改的修改方式.這是論文修改的主要方式.完成論文初稿后,由作者自己認(rèn)真通讀全文,并放聲地讀,多讀幾遍.這樣,憑借語感的作用就能發(fā)現(xiàn)問題.語感與人們平時(shí)的讀書或談話聯(lián)系緊密,語感對檢查語病、缺字錯(cuò)別字十分有效,也能使語句噦嗦、語句不通暢等問題隨時(shí)被發(fā)現(xiàn).所以,初稿寫出來后,自己要大聲讀上幾遍,邊讀邊改,這是人們常常采用的一種修改方法.(二)冷改式所謂冷改式,是指初稿完成后.先擱置一段時(shí)間再修改的一種方法.許多人常有這種情況,有時(shí)初稿寫好了,也很想馬上把它修改好,可是自己怎么也發(fā)現(xiàn)不了毛病,自我感覺相當(dāng)不錯(cuò),不愿修改或不知怎么修改.這時(shí)候,可以采取冷改式,把初稿放一段時(shí)間再修改,就會(huì)發(fā)現(xiàn)要修改的地方還很多.這種拉開時(shí)間距離的閱讀與修改,容易使作者心明眼亮.此時(shí)作者的思維比較容易跳出原有的圈子,從另外一種角度冷靜地審視自己的論文.只要時(shí)間允許,改好的論文可以擱一擱再進(jìn)行修改,