黃閣鎮(zhèn)安置區(qū)六期項(xiàng)目周邊市政道路建設(shè)方案（交通工程部分）

交通工程本項(xiàng)目交通工程設(shè)計(jì)范圍為黃閣鎮(zhèn)安置區(qū)六期項(xiàng)目周邊市政道路工程橋和街。本項(xiàng)目1條市政道路，道路等級(jí)為城市支路，道路交通安全設(shè)施等級(jí)均為D級(jí)。本次交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志及交通管線。1.1設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；（2）《道路交通標(biāo)志板及支撐》（GB/T23827-2009）；（3）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；（4）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）；（5）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）；（6）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）；（7）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）；（8）《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）；（9）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；（10）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；（11）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（20019年版）；（12）《廣州市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（2014.12）；（13）《廣州市重點(diǎn)區(qū)域道路交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（完善）設(shè)計(jì)指引》（2017.8）；（14）《廣州市建設(shè)工程綠色施工圍蔽指導(dǎo)圖集（V2.0版）》；（15）《變形鋁及鋁合金化學(xué)成分》（GB/T3190-2020）；（16）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）；（17）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）；（18）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ82-2011）；（19）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2010》（2015年版）；（20）《人行橫道以及“禮讓斑馬線”交通設(shè)施設(shè)置技術(shù)指引》；（21）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）。（22）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009）。（23）其它有關(guān)通用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。1.2交通工程設(shè)計(jì)原則為把本工程建成安全、高速、舒適、美觀的現(xiàn)代化道路，全線設(shè)有交通安全設(shè)施系統(tǒng)。該系統(tǒng)由標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、其它設(shè)施等幾部分組成。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是按以下指導(dǎo)原則進(jìn)行的。（1）本工程設(shè)施的規(guī)模和水平，與道路等級(jí)功能相適應(yīng)，設(shè)計(jì)中盡量吸取國(guó)內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合公路工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，并根據(jù)本工程的具體情況、道路條件和環(huán)境景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)使其達(dá)到較高的水平。（2）交通工程安全設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以保障交通安全、減少傷亡事故為最高宗旨。因此各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)安全可靠，確保運(yùn)行安全，改善交通狀況，提高服務(wù)水平，增加行駛的舒適性，為道路使用者提供可靠、及時(shí)、明顯的信息。（3）為了體現(xiàn)城市風(fēng)貌，本工程各種安全設(shè)施應(yīng)與條件及其景觀相協(xié)調(diào)，并進(jìn)行美化設(shè)計(jì)，盡可能使各種設(shè)施造型美觀、大方、莊重。1.3.上一階段評(píng)審意見回復(fù)1、報(bào)送資料中所涉道路，橋和街-黃閣西路路口及橋和街-黃閣大道路口均建議在支路進(jìn)口道設(shè)置停車讓行標(biāo)志標(biāo)線?；貜?fù)：已采納。2、橋和街K0+180處人行橫道預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在人行橫道標(biāo)志前，建議重新規(guī)劃對(duì)人行橫道標(biāo)志及人行橫道預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置?；貜?fù)：已修改。1.4交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）交通標(biāo)線標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認(rèn)效果。標(biāo)線設(shè)置在路面上，應(yīng)具有附著力強(qiáng)、經(jīng)久耐磨、使用壽命長(zhǎng)、耐高溫性好、抗污染、抗變色等性能。同時(shí)，標(biāo)線還應(yīng)具有施工時(shí)干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜間、標(biāo)線應(yīng)具有良好反光效果，對(duì)行駛車輛的誘導(dǎo)有重要作用。1）標(biāo)線設(shè)置要求根據(jù)道路車行道寬度和道路平面設(shè)計(jì)圖合理布置車道，主線車行寬度一般為3.5米。路面其余各類均應(yīng)符合GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及相關(guān)的規(guī)定。車行道邊線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)流帶邊緣線均采用白色實(shí)線，線寬為15cm。車行道分界線采用黃色虛線，實(shí)線段4m，間隔距離6m，線寬為15cm。停止線采用白色實(shí)線，線寬40cm；停止線無特別說明距人行橫道線5m，無特別說明寬度5m。導(dǎo)向箭頭顏色為白色，箭頭長(zhǎng)3.0m。其他出入口標(biāo)線、導(dǎo)流帶、地面文字標(biāo)記、減速讓行標(biāo)記等等按照國(guó)標(biāo)要求。圖1-1交通標(biāo)線圖1-2斑馬線示意圖（2）標(biāo)線施劃技術(shù)要求本項(xiàng)目道路交通標(biāo)線涂料采用熱熔型反光環(huán)保涂料涂劃，熱熔型反光環(huán)保涂料施劃的標(biāo)線反光性能優(yōu)良，使用壽命較長(zhǎng)，低成本的熱熔型標(biāo)線涂料成了我國(guó)道路標(biāo)線涂料的首選，同時(shí)該種標(biāo)線性價(jià)比高、反光性能優(yōu)良、安全環(huán)保、具有良好的耐候性、堅(jiān)固持久、附著力強(qiáng)、固化快、并且施工簡(jiǎn)便。熱熔型道路標(biāo)線涂料利用\t"/item/%E7%83%AD%E7%86%94%E6%A0%87%E7%BA%BF%E6%B6%82%E6%96%99/_blank"合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標(biāo)線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標(biāo)線涂料一般由\t"/item/%E7%83%AD%E7%86%94%E6%A0%87%E7%BA%BF%E6%B6%82%E6%96%99/_blank"熱塑性樹脂、顏填料、\t"/item/%E7%83%AD%E7%86%94%E6%A0%87%E7%BA%BF%E6%B6%82%E6%96%99/_blank"反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀，成分中無溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對(duì)熱熔型道路涂料而言，其流動(dòng)性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。1）標(biāo)線涂料應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)、《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2012)、《道路標(biāo)線漆常溫型》(GN47-1989)和《道路標(biāo)線漆熱塑型》(GN48-1989)的有關(guān)規(guī)定。2）路面標(biāo)線噴涂前，應(yīng)仔細(xì)清潔路面，保證表面干燥、無起灰現(xiàn)象。3）路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768.3-2009)的規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。4）標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。5）標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。6）反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。7）標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，起泡現(xiàn)象。8）連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15cm左右設(shè)置排水縫，其它標(biāo)線有可能阻水時(shí)，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。9）標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383的規(guī)定，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcdm-21x-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcdm-21x-1。（3）交通標(biāo)志1）標(biāo)志一般設(shè)置要求道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，均應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2022）執(zhí)行。道路交通標(biāo)志的顏色范圍，按GB/T8416的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。道路交通標(biāo)志的文字應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可用漢字和其他文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時(shí)，地名用漢語拼音，專用名詞用英語。道路交通標(biāo)志的邊框外緣，應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指示標(biāo)志藍(lán)色，指路標(biāo)志藍(lán)色。交通標(biāo)志可根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)上方。同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過四種。柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入道路建筑限界內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面邊緣不得小于25cm。標(biāo)志牌下緣距路面的高度不小于250cm。單立桿根據(jù)不同的支撐面積而采用不同直徑的鋼管制作具體為支撐標(biāo)志面積2.0平方米以下的單立桿采用Ф83鋼管制作，支撐標(biāo)志面積2.0平方米以上用Ф102鋼管制作，車行信號(hào)燈采用Ф114鋼管制作。各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅防銹處理，所有鋼構(gòu)件（預(yù)埋件除外）表面噴涂亞光黑氟碳漆。2）標(biāo)志版面反光材料要求反光膜必須達(dá)到GBT18833-2012《道路交通反光膜》中"V類反光膜"的要求。反光膜的表面規(guī)則的分布有菱形的密封結(jié)構(gòu)。反光膜具有優(yōu)異的大入射角及大觀察角性能，相關(guān)大角度的初始最低逆反射系數(shù)必須達(dá)到下表要求：表1-1初始最低逆反射系數(shù)值注：?jiǎn)挝粸閏d/lu×/m2圖1-3常用標(biāo)志示意圖3）標(biāo)志的支撐方式A.懸臂式標(biāo)志桿(L桿、F桿)：L桿、F桿采用八角型鋼管制作，是標(biāo)牌和信號(hào)燈的支持構(gòu)件。B.單立柱：?jiǎn)瘟⒅饕С中⌒蜆?biāo)志。因支持版面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，具體見各桿件大樣圖。C.本項(xiàng)目遵循多桿合一原則，標(biāo)志牌及信號(hào)燈與路燈共桿。道路“多桿合一”原則上最多只有四種桿：照明路燈桿、信號(hào)燈燈桿、視頻監(jiān)控桿、懸臂式標(biāo)志桿。路口小型標(biāo)志牌充分利用照明路燈燈桿、信號(hào)燈燈桿進(jìn)行合桿使用。城市道路建設(shè)各類桿件綜合協(xié)調(diào)設(shè)置，應(yīng)遵循以下原則：a交通設(shè)施桿件間應(yīng)先充分整合，在兼顧行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再對(duì)路燈桿與交通設(shè)施桿進(jìn)行桿件整合。b充分尊重各類專業(yè)設(shè)備的技術(shù)要求，保證各項(xiàng)設(shè)備能夠方便、高效的服務(wù)各專業(yè)技術(shù)單位和管理部門的使用、管理和維護(hù)。c高度重視資源的集約使用，節(jié)約城市建設(shè)成本，可盡量桿件合用。d注重城市景觀要求，統(tǒng)籌考慮桿件的結(jié)構(gòu)、外觀和空間布置。圖1-4標(biāo)志合桿示意圖（4）交通管線擬建項(xiàng)目共含有平面交叉2處，均未進(jìn)行信號(hào)燈控制設(shè)計(jì)，參照《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2010，具體交叉口況如下表。表1-2擬建項(xiàng)目交叉一覽表序號(hào)擬建道路相交道路相交道路等級(jí)紅線寬度節(jié)點(diǎn)型式備注1橋和街黃閣西路次干路30平B1類，右進(jìn)右出2黃閣大道主干路50平B1類，右進(jìn)右出按本次道路交叉口設(shè)計(jì)情況，本項(xiàng)目無需進(jìn)行信號(hào)燈設(shè)計(jì)，交通監(jiān)控及電子警察由南沙區(qū)交警實(shí)施。為保證后期交通監(jiān)控及電子警察實(shí)施的便利及保留對(duì)交叉口進(jìn)行信號(hào)燈控制的改造條件，本項(xiàng)目對(duì)交通管線進(jìn)行設(shè)計(jì)，預(yù)留管線及井位條件，保證遠(yuǎn)期增設(shè)信號(hào)燈等交通設(shè)施的交通管線條件，以減少道路后期改造對(duì)周邊居民出行造成影響。管線保護(hù)：交叉口改造范圍內(nèi)涉及現(xiàn)狀淺埋管線處，需對(duì)其進(jìn)行管線保護(hù)措施，采用C25砼包封處理。（具體實(shí)施范圍及工程量以現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際為準(zhǔn)）（5）交通防護(hù)設(shè)施（護(hù)欄）人行護(hù)欄：由于本項(xiàng)目道路北側(cè)存在尚未開發(fā)地塊，道路設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀地塊存在2m~2.5m高差，需進(jìn)行放坡處理，并于道路填方高度超過1.5m路段處的人行道外側(cè)設(shè)置人行護(hù)欄，以保證周邊居民的步行出行安全。機(jī)非分隔護(hù)欄：本項(xiàng)目機(jī)非硬隔離措施采用2008式機(jī)非分隔護(hù)欄，確保機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的相互干擾。1.5交通疏導(dǎo)（1）圍蔽要求1）嚴(yán)格按照“廣州市委宣傳部廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步完善廣州市建設(shè)工程施工圍蔽管理要求的通知”“廣州市建設(shè)委員會(huì)《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》”。2）按照招標(biāo)文件的要求。3）施工圍蔽要求：工期在半年以上的建設(shè)工程，圍蔽材料方案示意圖如下圖所示：圖1-5圍蔽材料方案示意圖①適用范圍符合時(shí)間要求的全市新建、改建、擴(kuò)建及大中修的房屋建筑、軌道交通、市政道路、水務(wù)、建（構(gòu)）筑物拆除等工程。②基本要求ａ.假植或真植綠化圍蔽以裝配式圍蔽為基礎(chǔ)，在圍蔽外墻上安裝種植箱，圍蔽墻面主體應(yīng)符合對(duì)應(yīng)的裝配式圍蔽施工要求。真植綠化圍蔽做法也可選用模塊式、箱體式、無土式、布袋式建設(shè)圍蔽。ｂ.種植容器：種植箱選用成品PVC，尺寸、顏色應(yīng)符合相應(yīng)要求，安裝方式采用螺栓緊固式（選用緊固式螺栓應(yīng)與種植槽配套）；選用鋼板焊接的，焊接材料、焊縫處理也應(yīng)與裝配式圍蔽所用鋼材處理相同，涂飾外漆應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。ｃ.綠化材料的選擇：（1）垂直綠化植物的立地條件比較差，選用的植物材料應(yīng)具有淺根性、耐貧瘠、耐干旱、耐水濕、對(duì)陽光有高度適應(yīng)性的特點(diǎn)。（2）根據(jù)覆土條件限制，應(yīng)選擇袋裝苗，直接放置種植箱內(nèi)。（3）假植以及真植品種由施工單位自行選擇，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。（2）疏解方案本次施工圍蔽建議采用一次全封閉圍蔽施工，這樣可以減少圍蔽時(shí)間，采用A2裝配式H型結(jié)構(gòu)板圍蔽材料,在施工外圍提前做好施工預(yù)告，盡量降低施工期間，對(duì)周邊道路及居民的影響，保證施工及過往車輛、行人的安全，在施工區(qū)域外圍設(shè)置施工警告牌標(biāo)志，提醒車輛繞行及提前選擇出行道路。在施工圍蔽過程中，如若道路兩旁有路口（廠區(qū)門口)，需預(yù)留出入口，滿足車輛的出入通行的需求。交叉口范圍內(nèi)的道路施工應(yīng)盡量安排在夜間完成，并在施工范圍外放置提醒標(biāo)志，盡量降低對(duì)現(xiàn)狀道路的交通影響。施工圍蔽由地塊開發(fā)統(tǒng)一圍蔽。在道路施工圍蔽期間，既有道路路口的非機(jī)動(dòng)車、行人通過C7鐵馬圍蔽1.5m寬的臨時(shí)便道進(jìn)行通行，路口施工完后應(yīng)盡快恢復(fù)正常使用。圍蔽期間沿線北側(cè)周邊地塊目前尚未開發(fā)，南側(cè)黃閣鎮(zhèn)安置區(qū)六期地塊可通過地塊西側(cè)臨時(shí)便道開口疏解。在橋和街與黃閣大道、黃閣西路2個(gè)交叉口施工期間，位于黃閣大道和黃閣西路路口迎車方向各設(shè)置1名交通協(xié)管員，2名協(xié)管員預(yù)計(jì)工期100天，便于現(xiàn)狀道路車流疏解和本項(xiàng)目工程車輛施工進(jìn)料。（3）施工期間實(shí)施的管理措施以及注意事項(xiàng)1）由市政府提前向傳媒通告交通疏導(dǎo)方案，讓廣大市民和駕駛員提前了解周邊區(qū)域的交通組織。2）施工圍蔽措施必須嚴(yán)格按照“廣州市委宣傳部廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步完善廣州市建設(shè)工程施工圍蔽管理要求的通知”、“廣州市建設(shè)委員會(huì)《廣州市