《在用新能源商用車安全檢驗規(guī)范》報批稿編制說明

1《在用新能源商用車安全檢驗規(guī)范》報批稿編制說明據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛，新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%；其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。2023年新注冊登記新能源汽車743萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的30.25%，與2022年相比增加207萬2023年全國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬輛，產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4比分別增長11.6%和12%。其中，商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年新能源汽車持續(xù)快速增長，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。其中，新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷11.5%和11.1%;新我國的新能源汽車標準體系已經(jīng)基本建立，覆蓋了新能源汽車設計、制造等程。截至2024年1月，國家標準化管理委員會已批準發(fā)布的汽車（含摩托車）強制性國家標準共128項，其中新能源汽車領域相關國家標準共中國新能源汽車國家標準（2024版）1、電動汽車整車1GB/T18385-2005電動汽車動力性能2GB/T18386.1-2021電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程輕型汽車3GB/T18386.2-2022電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程重型商用車輛4GB/T18388-2005電動汽車定型試驗規(guī)程5GB/T24552-2009電動汽車風窗玻璃除露除霧6GB/T28382-2012純電動商用車技術條件7GB/T34585-2017純電動貨車技術條件8GB/T36980-2018電動汽車能消耗率限值9GB/T19750-2005混合動力電動汽車定型試驗規(guī)程GB/T19752-2005混合動力電動汽車動力性能GB/T19753-2021整型混合動力電動汽車能耗試驗方法GB/T19754-2021重型混合動力電動汽車能耗試臉方法GB/T32694-2021插電式混合動力電動重用車技術條件2GB/T34598-2017插電式混合動力電動商用車技術條件GB/T24549-2020燃料電池電動汽車安全要求GB/T26991-2023燃科電池電動汽車動力性能試驗方法GB/T29123-2012示范運行氬燃料電池電動汽車技術規(guī)范GB/T29124-2012氫燃料電池電動汽車示范運行配套設施規(guī)范GB/T34593-2017燃料電池發(fā)動機氫氣排放GB/T35178-2017燃料電池電動汽車氫氣消耗量GB/T37154-2018燃料電池電動汽車整車氫氣排放GB/T39132-2020燃料電池電動汽車定型試驗規(guī)程GB/T43255-2023燃料電池電動汽車低溫起動性能GB/T43252-2023燃料電池電動汽車能量消耗量及續(xù)駛里程3、關鍵系統(tǒng)及零部件AGB/T24554-2022燃料電池發(fā)動機性能試驗方法BGB/T26990-2023車載氫系統(tǒng)技術條件CGB38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全要求DGB/T18333.2-2015鋅空氣電池EGB/T31467-2023鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)電性能FGB/T31484-2015動力蓄電池循環(huán)壽命GGB/T31486-2015動力蓄電池電性能HGB/T34013-2017動力蓄電池規(guī)格尺寸IGB/T40433-2021電動汽車用混合電源技術要求JGB/T34014-2017動力蓄電池編碼規(guī)則KGB/T33698.1-2020GB/T33698.2-2023回收利用管理規(guī)范包裝運輸回收利用管理規(guī)范回收服務網(wǎng)點LGB/T34015-2017GB/T34015.2-2020GB/T34015.3-2021GB/T34015.4-2020回收利用梯次利用余能檢測拆卸要求/梯次利用要求/梯次利用產(chǎn)品標識MGB/T24347-2021電動汽車DC/DC變換器NGB/T33598-2017GB/T33598.2-2020GB/T33598.3-2021回收利用再生/利用拆解規(guī)范/材料回收/放電規(guī)范OGB/T184881-2015GB/T184882-2015驅動電機系統(tǒng)技術要求/試驗方法PGB/T36282-2018驅動電機系統(tǒng)電磁兼容性QGB/T29307-2022驅動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法RGB/T43254-2023電動汽車用驅動電機系統(tǒng)功能安全SGB/T37133-2018高壓大電流線束和連接器TGB/T38661-2020GB/T39086-2020電動汽車用BMS技術條件電動汽車用BMS功能安全UGB/T40432-2021電動汽車用傳導式車載充電機1、基礎通用aGB18384-2020電動汽車安全要求bGB22757.2-2023輕型汽車能源耗量標識3cGB38032-2020電動客車安全要求dGB/T4094.2-2017操縱件、指示器及信號裝置標志eGB/T18387-2017電磁場發(fā)射強度限值和測量方法fGB/T19596-2017電動汽車術語gGB/T19836-2019電動汽車儀表hGB/T24548-2009燃料電池電動汽車術語iGB/T31466-2015電動汽車高壓系統(tǒng)電壓等級jGB/T31498-2021電動汽車碰撞后安全要求kGB/T32960.1-2016GB/T32960.2-2016GB/T32960.3-2016電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)lGB/T37153-2018電動汽車低速提示音mGB/T37340-2019電動汽車能耗折算方法nGB/T38117-2019電動汽車產(chǎn)品使用說明應急救援oGB/T38283-2019電動汽車災害事故應急救援指南4、能源補充系統(tǒng)1GB/T20234.1-2023GB/T20234.2-2015GB/T20234.3-2023傳導充電用連接裝置2GB/T18487.1-2015傳導充電系統(tǒng)通用要求3GB/T27930-2015非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議4GB/T34657.2-2017傳導充電互操作性車輛5GB/T40428-2021傳導充電電磁兼容性要求和試驗方法6GB/T38775.1-2020GB/T38775.5-2021GB/T38775.7-2021電動汽車無線充電系統(tǒng)7GB/T40032-2021電動汽車換電安全要求8GB/T26779-2021燃料電池電動汽車加氫口9/GB/T34425-2023/燃料電池電動汽車加氫槍GBT43332-2023傳導充放電安全要求在用車領域，2021年前，在用新能源汽車檢測需求量不高，該類標準相對較少。涉該標準的內(nèi)容規(guī)定了在用新能源汽車的臺架測試方法，該標準制定時間較早，相關試驗方法標準已經(jīng)與發(fā)生了變化，因此不能滿足當前社會各方對在用電動汽車安全測試的相國辦發(fā)〔2020〕39號《國務院辦公廳關于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知》中明確提出：加強對整車及動力電池、電控等關鍵系統(tǒng)的質量安全4充換電等安全標準和法規(guī)制度，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回技術條件，依舊遵循常規(guī)車輛的定期檢驗制度。由于電動汽車動力來源以及驅動系別與傳統(tǒng)機動車輛，因此急需制定針對電動汽車特有的整車電安全、電動車專項功歸納現(xiàn)有在用新能源汽車標準情況，發(fā)現(xiàn)目前尚未有成熟為提高在用新能源商用車的安全水平和事故預防與應對能力，解決在用新車涉電部分的安全檢驗，對當前存在的測試項目和技術方案進行整合梳理，使之適用于在用電動商用車的快速檢測。上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司（以下簡稱上海汽檢）提出，經(jīng)浙江省汽車工程學會批準，于2023年6月26日下達計劃項目任務，《浙江省汽車工程學會團體標準起草任務書（浙汽學標字【2023】14號）》中的ZJSAE2023019項，標準名稱：在用新能源本文件主要參加單位：上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、合肥哈工新能源技術有限公司、小氫汽車（上海）有限公司、浙江大學工程師學院、浙江方測集團股份有限公司、浙江亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司、上海智能新能源型科創(chuàng)平臺有限公司、中國質量認證中心南京分中心、杭州恒領科技有限公司、杭寶汽車方向機有限公司、杭州集普科技有限公司5能安全防護中監(jiān)測絕緣波動的可行性方案，研究了關于燃料電池車的氫氣泄漏、傳感器功能驗證的測試方數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。同時通過此次驗證工作也驗證了征求意見反饋的修改建議共計34條，其中采納和部分采納1司24．2司34除56司67強7泡述8TSSAE48氫規(guī)范的表述備比較合理9處應統(tǒng)一司的8專家們提出了修改建議，起草工作組對提出的修改意標準序號專家修改建議是否采納1將技術要求從表格形式修改為文字敘述采納2刪除英文采納32對規(guī)范性引用文件進行調整采納43術語中對應英文均為小寫采納5描述與4.1一致采納65采納7部分文字修改采納8參考文獻增加參考文獻采納9二、標準編制原則和主要內(nèi)容的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標準時應列本規(guī)范所述的在用新能源商用車是指已注冊登記且在正常使用的新能源商用車在用新能源商用車涉電、氫安全檢驗項目序號123序號45678），9全序號標準對于上述9項涉電檢驗項目的試驗方法進行了具體規(guī)定。經(jīng)過驗證試驗證明，可操作性強。針對在用車的檢驗，具有快捷、準確的特點。具有很強的能（政府監(jiān)管）、動力電池容量衰減（用戶關注）2023年T/ZJSAE010—2023《在用新能源乘用車安全檢驗規(guī)范》發(fā)布，本標準作為在用新能源汽車安全檢驗的系列標準，在框架上基本采納其結構，但的推動下，其在商用車領域的應用已經(jīng)較大，針對此要求，具體涉及車用氫氣瓶年檢、車載氫系統(tǒng)氫泄漏在電池電量在60%以上，車輛因電池壓差過大故障導致的池一致性差，存在安全隱患。如在電池電量在40%-60%，差ΔVmax≥300mv，電池一致性差，存在安全隱患。如輛儀表顯示的最大壓差ΔVmax≥500mv，電池一備、電位均衡專用檢測設備、動力電池在線測試儀等驗證工作選取1輛燃料電池貨車，進行了草案規(guī)定的全部項目，通過試驗旨在驗證標準及測試裝備的可行性、易操作性、數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。同時通過此次驗證工作也驗證了每測試項目的標準工時，為后續(xù)標準開展大規(guī)模推廣對測驗證試驗包含了標準草案規(guī)定的所有項目，前后共進行了一周的試驗驗證。取得了很多寶貴的經(jīng)驗。根據(jù)車輛初始電容量的不同，對標準規(guī)定的流程規(guī)定2024年1月24日，對燃料電池客車，又進行了一次驗證試驗。進一步驗證了測試設備的可操作性、測試數(shù)據(jù)的準確性、測第二輪標準驗證試驗選取了燃料電池客車，主要通過驗證了解客車的結構特點及高壓件的布置，驗證包含了標準草案規(guī)定的所有項目，前后共進行了3天的試驗驗證。取得了很多寶貴的經(jīng)驗。根據(jù)車輛初始電容量的不同，對標準規(guī)定放大戶。數(shù)據(jù)顯示，我國目前商用車的保有量占汽車保有量低。據(jù)統(tǒng)計，我國目前新能源商用車滲透率僅為11%，遠低在乘用車降碳減排、電動化方面已走在了世界前列，商用年檢（在用新能源車檢驗）尚未針對在用電動汽車做的安全技術條件，依舊遵循常規(guī)車輛的定期檢驗制度車電安全、核心部件功能、電控通訊等性能尚未制作為在用新能源汽車安全檢驗的系列標準，通過制定氫安全檢驗，來保障電動商用車運行的安全性，率先建用車檢測和監(jiān)管體系，提高安全科技支撐水平，完在用新能源商用車的涉電、氫安全檢驗可以檢驗車輛的電、氫安全水平、檢驗車輛的車況、檢驗車輛的電池狀態(tài)，對于存在安全隱及時進行預警；同時也可以驗證車輛的遠程監(jiān)控與政府監(jiān)按標準填補現(xiàn)有在用新能源車安全檢驗標準提高電動商用車的安全水平和事故預防與應對促進電動汽車的銷售增長，從而推動整個新通過率先建立面向在用商用車的新能源汽車涉電六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，國內(nèi)外關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數(shù)據(jù)全球電動汽車安全全球技術法規(guī)（EVS-GTR）是基于中國GB/T31467.