廠房室內地面基層處理專業(yè)方案

江蘇力源金河鑄造高強度精密液壓鑄件項目2#鑄造車間、2#清理車間、機加工車間廠房室內地面基層處理方案編制人：審核人：日期：江蘇南通六建建設集團江蘇力源金河一標段項目部一、工程概況工程名稱：江蘇力源金河鑄造高強度加密液壓鑄件項目工程地址：如皋市白蒲鎮(zhèn)新蒲中路1號；建設單位：江蘇力源金河鑄造；設計單位：機械工業(yè)第四設計研究院；建筑面積：2#鑄造車間13047.87㎡，2#清理車間8052.41㎡，機加工車間5013.47㎡。車間地面設計為金屬骨料耐磨地面，均布荷載5T/㎡。二、地面基層結構簡況說明本工程基礎設計為獨立基礎和杯型基礎，基礎深度平均為-5.100m，其中2#鑄造車間21軸部分基礎底標高為-5.600m。開挖時均采取沿軸線方向通長開挖方法，開挖面積約0㎡，開挖土方總量約80000m3。設備基礎及特構工程挖土面積約8000㎡，土方開挖量約28000m三、工程特點該項目為單層鑄造工業(yè)廠房，關鍵有2#鑄造、2#清理、機加工三個生產(chǎn)車間，車間總建筑面積約26200m2。其關鍵功效為液壓件鑄造，且均需配置大量重型生產(chǎn)設備。所以車間地面工程有以下部分特點：①地坪面積為26200m2，面積大；②地面負載過重，設計承載力均布荷載均為5T/m2，要求高；③地面要求是耐磨地面，難度大；④基礎底標高平均約為-5.000m，開挖深度平均月4.5m,回填深度較深，回填密實度難以確保；⑤四、施工情況說明本工程因設計地面標高和自然場地標高相差0.5米，原自然土層比較復雜，部分為住宅基地，部分為農田和道路，所以對此工程地基處理是十分關鍵。如不采取方法或采取一般素土回填方法，可能會因為地面面積過大，回填地基和原自然地基之間變形差異，而造成新施工地面工程產(chǎn)生裂縫。為了確保工程施工質量和廠房使用功效，和針對上述特點，我企業(yè)提議江蘇力源金河鑄造,將高強度精密液壓鑄件項目各生產(chǎn)車間生產(chǎn)區(qū)域金屬骨料地面基層作以下調整：a、3厚金屬耐磨骨料壓實趕光；b、200厚C25混凝土墊層，內配配Ф8（Ⅱ級）@150mmc、300厚2:8級配砂石墊層；d、600厚三七回填基層；e、素土扎實（回填部分虛鋪厚度≤300逐層扎實）。同時，為了確保工程施工質量，需對原有地基上層土進行關鍵處理，關鍵做到以下幾點：①土質換填：清理自然地面土層，將建筑垃圾、路基、種植土等清理潔凈，用三七灰土對回填土部分進行換填，使地面基層有效形成整體（灰土物理力學性能：土壤和石灰是組成灰土兩種基礎成份。粘性土壤顆粒細、活性大，所以強度比砂性土壤高）。其中換填部分厚度為600mm打夯機具為蛙式打夯機，大面積采取振動壓路機②三七灰土換填施工完成后，可進行級配碎石墊層施工，碎石墊層壓實過程中，應盡可能做到攤鋪、碾壓均分二次，局部不能壓實地方用打夯機補夯。大面積壓實成功后，檢測壓實系數(shù)。再進行地面砼施工，這是避免新澆筑地坪在振動荷載作用下斷裂專題方法。③植筋處理：砼澆筑前，在砼高度范圍內，沿廠房四面基礎、地梁，按間距1m距離用Ф12Ⅱ級鋼筋進行植筋處理（作傳力桿用）④本工程地面為3厚金屬骨料耐磨面層，面層施工和基層混凝土澆筑必需親密配合。在200厚C25砼基層中增加Ф8@150鋼筋網(wǎng)片，是使整體地面降低裂縫最有效方法，同時做好地坪分隔十分關鍵。前期準備工作中心是，依據(jù)施工工序特點，結合車間工藝設備部署和行車路線、關鍵通道等合理分隔地坪施工段，做好前后交接、交叉區(qū)域技術準備。五、施工方法（一）灰土換填1、灰土回填施工工藝1）工藝步驟：檢驗土料和石灰粉質量并過篩→灰土拌合→槽底清理→分層鋪灰土→扎實密實→找平驗收2）首先檢驗土料種類和質量和石灰材料質量是否符合標準要求，然后分別過篩，石灰粒徑要滿足施工要求。3）灰土拌合：灰土配合比為體積比，施工時嚴格控制配合比，拌合時必需均勻一致，最少翻拌兩次，拌合好灰土顏色應一致。4）灰土施工時，應合適控制含水量。工地檢驗方法是：用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即為碎為宜，如土料水分過大或不足時，應晾干或灑水潤濕。5）基坑底或基土表面應清理潔凈。尤其是槽邊掉下虛土，風吹入樹葉、木屑紙片、塑料袋垃圾雜物。6）分層鋪灰土：每層灰土鋪攤厚度不得大于300mm。各層鋪攤后均應用木耙找平，和坑邊壁上木橛或地坪上標高木樁對應檢驗。灰土分段施工時，上下兩層灰土接地搓距離不得小于500mm。7）找平和驗收：灰土最上一層完成后，應拉線或用靠尺檢驗標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應立即補打灰土。2、回填扎實方法采取挖土機、裝載機配合運土車進行回填。人工分層扎實，分層厚度小于300mm。回填時注意在基礎兩邊同時對稱回填，以免造成單面?zhèn)葔毫^大對基礎結結組成不利影響。對于局部基礎部分，不便用機械回填地段均用人工回填。人工分層回填，采取蛙式打夯機扎實。（二）砂石回填方法及要求本工程特構和設備基礎部分，結構底板深淺不一，基坑回填分二次進行，第一次回填至淺基礎底標高處，以確保淺特構順利進行，第二次回填至地面墊層底-0.300m。1、作業(yè)方法及要求1）基底處理場地回填應先清除基底上垃圾、排除坑穴中積水、淤泥和雜物，并應采取方法預防地表滯水流入填方區(qū)，浸泡地基，造成基土下陷。當基底有松土時，應將基底松土輔平后再充足扎實和碾壓密實。當填方有含水量很大松散土地段，應依據(jù)具體情況采取排水疏干或將淤泥全部挖出再回填砂卵石進行處理。2、回填方法本工程回填采取人工回填和機械回填相結合施工方法回填。3、回填次序：依據(jù)施工現(xiàn)場情況，結合本工程特點，回填擬采取分階段分段分層次序回填。由6～8軸/D～D1軸-5.3m處開始，向東、北方向推進，先回填至淺基礎基底標高處，待淺基礎工程結束后，再回填至地面墊層底。砂、碎石運輸車輛從南側6～7軸間臨時道路進場，北側從7～8軸之間進場，自卸汽車及裝載機行駛路線由現(xiàn)場施工員進行劃分和指定，只許可沿主干道行駛和作業(yè)。4、人工回填對于局部深基礎，不便用機械回填地段均用人工回填。首先在施工現(xiàn)場用挖掘機按配比把砂礫石拌合均勻,然后用挖掘機把級配砂、礫石運輸至回填區(qū)后以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具把回填砂、礫石推平，然后再用振動器振實。回填時應從場地最低部位開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度為500mmm。深淺坑相連時，應先填深坑，相平后再和淺坑全方面分層填夯。采取分段填筑，交接處應填成階梯形。虛鋪厚度控制:按500mm間距自基坑底劃好標志尺寸,并用紅油漆做好▼標志。5、機械回填把較小深基坑回填至基礎頂面后，均采取機械施工方法進行回填。首先在廠房內預先安好5m×5m網(wǎng)絡標準，控制每層砂礫石層厚度。用自卸汽車或挖掘機按每網(wǎng)格7.5m3級配砂礫石運輸至網(wǎng)格內。選擇推土機或裝載機，按300mm厚攤平并預壓兩遍，方便于壓路機碾壓?；靥钌?、礫石從最低處開始，由下向上整個寬度分層鋪填碾壓或振實。6、植筋施工方法:①鉆孔使用配套沖擊電鉆。鉆孔時，孔洞間距和孔洞深度應滿足設計要求（鋼筋為Ф12孔深應≮140mm）。②清孔時，先用吹氣泵清除孔洞內粉塵等，再用清空刷清空要經(jīng)數(shù)次吹刷完成。③使用植筋注射器從孔底向外均勻地把適量膠黏劑填筑孔內，注意勿將空氣封入孔內。④按順時針方向把鋼筋平行于孔洞走向輕輕植入孔內，直至插入孔底，膠黏劑溢出。⑤將鋼筋外漏端固定在模架上，使其不受外力作用，直至凝結，常溫下確保24h不擾動，達成要求后方能進行鋼筋網(wǎng)片綁扎施工。六、質量確保方法（一）三七灰土基層1、質量標準熟化石灰顆粒粒徑不得大于5mm；黏土（或粉質黏土、粉土）內不得含有有機物質，顆粒粒徑不得大于15mm。灰土墊層表面許可偏差和檢驗方法（mm）

項次項目許可偏差檢驗方法1表面平整度10用2m靠尺和楔形塞尺檢驗2標高±10用水準儀檢驗3坡度小于房間對應尺寸2/1000，且小于30用坡度尺檢驗4厚度在部分地方小于設計厚度1/10用鋼尺檢驗2、質量控制要求（1）生石灰塊熟化不良，沒有認真過篩，顆粒過大，造成顆粒遇水熟化體積膨脹，會將上層結構層拱裂，務必認真對待熟石灰過篩要求。（2）灰土拌合料應嚴格控制含水量，認真作好計量工作。（3）管道下部應注意按要求分層填土扎實，避免漏夯或夯填不密實，造成管道下方空虛，墊層破壞，管道折斷，引發(fā)滲漏塌陷事故。（4）施工溫度不應低于+5℃，鋪設厚度不應小于100mm（5）灰土回填每層夯（壓）實后，應依據(jù)規(guī)范要求進行環(huán)刀取樣，測出灰土質量密度。環(huán)刀取樣檢驗灰土干密度檢驗點數(shù)，對大面積每50~100m2應不少于1個，房間每間不少于1個，并注意要給制每層取樣點圖。3、成品保護（1）墊層鋪設完成，應立即進行面層施工，預防長久曝曬。（2）搞好墊層周圍排水方法，剛施工完墊層，雨天應作臨時覆蓋，3d內不得受雨水浸泡。（3）冬期應采取保溫方法，預防受凍。（4）已鋪好墊層不得隨意挖掘，不得在其上行駛車輛或堆放重物。（二）級配碎石基層1、碎石中針片狀顆?？偤坎坏贸?0％；碎石中不應有粘土塊、腐植土等有害顆粒。2、混合料應拌和均勻，無顯著離析現(xiàn)象。表面平整密實，邊線整齊，無松散。3、碾壓時，后輪必需超出兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求壓實度為止。終壓時靜壓1～2遍，使表面無顯著輪跡。壓路機碾壓速度宜先慢后快，頭兩面三刀遍采取1.5～1.7km/h，地面周圍應多壓2～3遍。4、控制好混合料最好含水量，首先壓路機靜壓1～2遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍5、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓路段上調頭或急剎車。6、天天工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求末端挖成一橫向斷面，然后再攤鋪新混合料。7、封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目標禁行標志，設專員引導交通，看護現(xiàn)場。8、級配碎石成活后，如不連續(xù)施工就合適灑水濕潤。9、級配碎石基層和底基層實測項目許可偏差：a.彎沉值許可偏差符合設計要求。b.平整度許可偏差(mm):15mmc.縱斷高程許可偏差(mm):±20mmd.寬度許可偏差(mm):符合設計要求七、注意事項1、灰土、碎石基層所采取拌合料配合比應按設計要求確定。2、墊層下溝槽、暗管等工程完工后，經(jīng)檢驗合格并做隱蔽統(tǒng)計，方可進行灰土墊層工程施工。3、壓路機壓實時，應控制行駛速度，通常不得超出2km/h,并要控制壓實遍數(shù)，通常不少于4遍。壓路機和基礎柱、坑壁等均要保持一定距離，預防將基礎柱、墻、墩等構件壓壞或使之位移。4、壓路機應采取“薄填、慢駛、數(shù)次”方法碾壓，碾壓方向應從兩邊逐步壓向中間，碾壓每次重合寬度約15－25cm，避免漏壓，邊角、邊坡、邊緣壓實不到之處，應輔以立式打夯機扎實。5、碾壓一層完后，應用人工或推土機將表面拉毛處理后再攤鋪上層灰土或碎石。6、為預防大型機械損壞柱、墻砼，沿柱、墻，四面離柱、墻邊線2m范圍外搭設鋼管防護欄桿，并懸掛醒目標警示標志紅色小旗幟，鋼管采取紅白相間油漆鋼管搭設。防護欄桿內采取人工回填，振動棒振搗及立式打夯機振實。7、雨期施工時灰土應連續(xù)進行，立即完成，施工中應有防雨排水方法，剛打完或還未扎實灰土，如遭受雨淋浸泡，應將積水及松軟灰土除去，并補填扎實；受浸濕灰土，應晾干后再夯打密實。8、回填至地面墊層底后，采取人工精平，做好澆筑砼面層準備。八、安全文明方法1、灰土鋪設、熟化石灰和石灰過篩，操作人員應戴口罩、風鏡、手套、套袖等勞動保護用具，并站在上風頭處作業(yè)；

2、夯填灰土前，應先檢驗打夯機電線絕緣是否良好，接地線、開關是否符合要求，使用打夯機應由兩人操作，其中一人負責移動膠皮電線；

3、操作夯機人員，必需戴膠皮手套，兩臺打夯機在同意工作