市政道路工程施工組織設(shè)計范本

1．編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1.1.1即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程圖紙會審記錄及設(shè)計交底文獻。1.1.2林同棪國際工程征詢（中國）有限公司提供的即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程設(shè)計圖紙。第一冊龍山路（鶴山路～旺山路）段施工圖設(shè)計；第一分冊道路交通及附屬工程S01-1D000；第二冊龍山東路（鶴山路～旺山路）段施工圖設(shè)計；第一分冊道路交通及附屬工程S02-1D000；第三冊龍山路（旺山路～龍山西路）段施工圖設(shè)計；第一分冊道路交通及附屬工程S03-1D000；第四冊龍山東路（旺山路～龍山西路）段施工圖設(shè)計；第一分冊道路交通及附屬工程S04-1D000；第五冊旺山路（龍山西路～輔一路）段施工圖設(shè)計；第一分冊道路交通及附屬工程S05-1D000；第六冊龍山西路（鶴山路～輔一路）段施工圖設(shè)計；第一分冊道路交通及附屬工程S06-1D0001.1.3青島市勘察測繪研究院提供的巖土工程勘察報告。1.1.4重要施工驗收規(guī)范和標準。1、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程《工程測量規(guī)范》（GB50026-2023）《城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2023）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2023）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2023）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2023）《城鄉(xiāng)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2023）《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ/T88-96）《綠色施工管理規(guī)程》（DB11/513-2023）《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》（DB11/T808-2023）2、實驗檢測規(guī)范、規(guī)程《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》（JTJ052-2023）《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》（JTJ057-94）《建筑工程檢測實驗技術(shù)管理規(guī)范》（JGJ190-2023）3、質(zhì)量檢查評估標準《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2023）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2023）《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢查與驗收統(tǒng)一標準》（DBJ01-90-2023）《城鄉(xiāng)道路工程施工質(zhì)量檢查標準》（DBJ01-11-2023）4、重要材料、構(gòu)配件標準《礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽、粉煤灰硅酸鹽水泥》（GB1344-99）《普通混凝土用砂漿質(zhì)量標準及檢查方法》（JGJ52-92）《雨水井篦技術(shù)規(guī)定和實驗方法》（DB11/053-95）《鑄鐵檢查井蓋》（CJ/T3012-93）《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201）5、本公司管理文獻及管理手冊《綜合管理手冊》《技術(shù)質(zhì)量管理分冊》1.1.5山東省文明施工管理規(guī)定。1.1.6山東省建設(shè)主管部門的管理條例及辦法。1.1.7即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)相關(guān)管理規(guī)定。1.1.8現(xiàn)場調(diào)查所取得的資料。

2.工程概況2.1工程簡介2.1.1工程名稱即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程。2.1.2工程地點即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)位于城市核心區(qū)東側(cè)。2.1.3參建單位設(shè)計單位：林同棪國際工程征詢（中國）有限公司監(jiān)理單位：青島華鵬工程征詢集團有限公司建設(shè)單位：即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)管理委員會勘察單位：青島市勘察測繪研究院施工單位：中建一局集團第二建筑有限公司2.1.4工期規(guī)定本工程施工計劃工期為2023年9月20日開工，2023年5月31日竣工，共計254日歷天。其中路基規(guī)定工期：2023年9月20日開工，2023年12月31日竣工。2.1.5工程位置及內(nèi)容即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)成立于2023年4月10日，藍色新區(qū)位于青煙一級路以東、青威路以南、青龍高速以西、墨水河支流以北，規(guī)劃面積24平方公里。其中，核心區(qū)規(guī)劃面積5.2平方公里。本次施工內(nèi)容為即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程。2.2工程概況2.2.1龍山路（鶴山路～龍山西路）概況龍山路位于藍色新區(qū)內(nèi)，路線呈南北走向，起點接現(xiàn)狀鶴山路（K0+000），終于龍山西路（K2+302.023）。本次設(shè)計龍山路分為兩段，（鶴山路～旺山路）工程設(shè)計范圍K0+018.801～K1+320，線路全長1301.199m；（旺山路～龍山西路）工程設(shè)計范圍為K1+320～K2+262.845，線路全長942.845m，龍山路全線2244.044m。1、縱斷面設(shè)計：本次施工范圍全線共設(shè)7段縱坡，最大縱坡2.45%，最小縱坡0.3%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡2.45%；最小凸曲線半徑4000m，最小豎曲線長度60m，最小坡長145m，最大坡長620m。2、橫斷面設(shè)計：本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度52m辟筑，采用四塊板斷面，紅線兩側(cè)各設(shè)14m的綠化帶，具體路幅分派為：14m(綠化帶)+2.5m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2.0m(機非分隔帶)+15.0m(機動車道)+6.0m(中央分隔帶)+15.0m(機動車道)+2.0m(機非分隔帶)+3.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+14m(綠化帶)=80m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為1.5%（向外），人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)），綠化帶橫坡度為1%（向內(nèi)），分隔帶橫坡為0。3、路面設(shè)計：（1）機動車道結(jié)構(gòu)層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13SBS改性)（摻0.3%的木質(zhì)素纖維）乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/m2）5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20F）乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/m2）7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）7cm0.6cm乳化瀝青下封層(ES-2型）乳化瀝青透層油PC-2（1.1L/m2）18cm水泥穩(wěn)定級配碎石上基層16cm水泥穩(wěn)定級配碎石下基層16cm水泥穩(wěn)定黃砂底基層路面結(jié)構(gòu)總厚度66.6cm（2）非機動車道結(jié)構(gòu)層：3cm細粒式瀝青混凝土（AC-10C）乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/m2）4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）0.6cm乳化瀝青下封層(ES-2型乳化瀝青透層油PC-2（1.1L/m2）20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石路面結(jié)構(gòu)總厚度27.6cm（3）人行道結(jié)構(gòu)層為：3.5cm人行道板石材（尺寸以景觀設(shè)計為準）3.5cm1:3水泥砂漿20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石人行道結(jié)構(gòu)層總厚度為27cm。4、底基層、基層5%水泥穩(wěn)定黃沙底基層，5.3%～5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層，6%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層。2.2.2龍山東路（鶴山路～龍山西路）概況龍山東路位于藍色新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，路線呈南北走向，起點接現(xiàn)狀鶴山路（K0+000），終于龍山西路（K2+322.997）。本次設(shè)計龍山東路分為兩段，（鶴山路～旺山路）工程設(shè)計范圍K0+018.783～K1+250，線路全長1231.217m。（旺山路～龍山西路）工程設(shè)計范圍K1+250～K2+284.584，線路全長1034.584m，龍山東路全線2265.801m。1、縱斷面設(shè)計：本次設(shè)計工程范圍全線共設(shè)4段縱坡，最大縱坡2.49%，最小縱坡0.46%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡2.49%；最小凸曲線半徑4500m，最小豎曲線長度92.571m，最小坡長146m，最大坡長862.475m。2、橫斷面設(shè)計：本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度40m辟筑，采用三塊板斷面，紅線兩側(cè)各設(shè)15m的綠化帶，具體路幅分派為：15m(綠化帶)+2.5m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2.5m(機非分隔帶)+23.0m(機動車道)+2.5m(機非分隔帶)+3.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+15m(綠化帶)=70m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為1.5%（向外），人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)），綠化帶橫坡度為1.0%（向內(nèi)），分隔帶橫坡為0。3、路面設(shè)計：（1）機動車道結(jié)構(gòu)層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13SBS改性)（摻0.3%的木質(zhì)素纖維）乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/m2）5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20F）乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/m2）7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）7cm0.6cm乳化瀝青下封層(ES-2型）乳化瀝青透層油PC-2（1.1L/m2）18cm水泥穩(wěn)定級配碎石上基層16cm水泥穩(wěn)定級配碎石下基層16cm水泥穩(wěn)定黃砂底基層路面結(jié)構(gòu)總厚度66.6cm（2）非機動車道結(jié)構(gòu)層：3cm細粒式瀝青混凝土（AC-10C）乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/m2）4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）0.6cm乳化瀝青下封層(ES-2型乳化瀝青透層油PC-2（1.1L/m2）20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石路面結(jié)構(gòu)總厚度27.6cm（3）人行道結(jié)構(gòu)層為：3.5cm人行道板石材（尺寸以景觀設(shè)計為準）3.5cm1:3水泥砂漿20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石人行道結(jié)構(gòu)層總厚度為27cm。4、底基層、基層5%水泥穩(wěn)定黃沙底基層：壓實度：≥96%，7天無側(cè)限浸水抗壓強度：2.0Mpa～2.5Mpa5.3%～5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層：壓實度：≥97%，7天無側(cè)限浸水抗壓強度：2.5Mpa～3.0Mpa6%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層：壓實度：≥97%，7天無側(cè)限浸水抗壓強度：3.0～4.0Mpa2.2.3旺山路（龍山西路～輔一路）概況旺山路位于藍色新區(qū)內(nèi)，線路呈東西走向，起點接規(guī)劃龍山西路（K0+000），終于輔一路（K2+430.618），線路全長2430.618m。工程范圍為K0+038.535-K2+403.712，其中K1+042.812-K1+112.812段為龍山路施工范圍，K1+727.062-K1+788.562段為龍山東路施工范圍。1、縱斷面設(shè)計：本次施工范圍全線共設(shè)6段縱坡，最大縱坡3.0%，最小縱坡0.38%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡3.0%；最小凸曲線半徑6000m，最小凹曲線半徑5000m，最小豎曲線長度180m，最小坡長186.028m，最大坡長626.245m。2、橫斷面設(shè)計：本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度52m辟筑，采用四塊板斷面，紅線兩側(cè)各設(shè)14m的綠化帶，具體路幅分派為：14m(綠化帶)+2.5m(人行道)+3.5m(非機動車道)+2.0m(機非分隔帶)+15.0m(機動車道)+6.0m(中央分隔帶)+15.0m(機動車道)+2.0m(機非分隔帶)+3.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+14m(綠化帶)=80m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為1.5%（向外），人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)），綠化帶橫坡度為1%（向內(nèi)），分隔帶橫坡為0。3、路面設(shè)計：本工程路面結(jié)構(gòu)層及其強度規(guī)定同龍山路道路結(jié)構(gòu)層及強度相同。2.2.4龍山西路（鶴山路～輔一路）概況龍山西路位于藍色新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，線路呈L型走向，道路起點接現(xiàn)狀鶴山路（縱K0+000），終于規(guī)劃輔一路（橫K4+253.146）。本次設(shè)計龍山西路工程設(shè)計范圍為縱向K0+018.803～K2+400、橫向改線段K1+300～K2+009.051（=原施工圖K2+880）、橫向K2+880～K4+230.458，線路全長4440.706m（其中改線段未縱向K1+460～橫向K2+009.051）。1、縱斷面設(shè)計：龍山西路本次設(shè)計工程范圍，縱向共設(shè)5段縱坡，最大縱坡2.30%，最小縱坡0.50%，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡2.30%；最小凸曲線半徑4500m，最小豎曲線長度75m，最小坡長230m，最大坡長772.677m。2、橫斷面設(shè)計：本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度41m辟筑，采用三塊板斷面，紅線兩側(cè)各設(shè)14.5m的綠化帶，具體路幅分派為：14.5m(綠化帶)+2.5m(人行道)+2.5m(非機動車道)+3.5m(機非分隔帶)+23.0m(機動車道)+3.5m(機非分隔帶)+2.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)+15m(綠化帶)=70m。本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為1.5%（向外），人非共板橫坡度為1.5%（向內(nèi)），綠化帶橫坡度為1.0%（向內(nèi)），分隔帶橫坡為0。3、路面設(shè)計：本工程路面結(jié)構(gòu)層及其強度規(guī)定同龍山東路道路結(jié)構(gòu)層及強度相同。2.3路基及道路附屬工程設(shè)計情況2.3.1路基設(shè)計情況1、路基填料填料必須通過實驗確認合格后方能填筑。每一層填料的規(guī)格、壓實度和CBR值必須設(shè)計規(guī)范規(guī)定，優(yōu)先采用路基開挖石方作為路堤填料。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不能直接作為路堤填料。需要使用時，必須采用滿足設(shè)計規(guī)定的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。2、填方路基填方高度小于等于8m時，填方邊坡坡度為1:1.5,當邊坡高度大于8m采用分級放坡，第二級坡率為1:1.75，兩級邊坡間設(shè)2m寬臺階。填方路基應分層鋪筑均勻壓實。原地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度≥2m，每級臺階不高于60cm。3、挖方路基由于兩側(cè)地塊即將開發(fā)，本次設(shè)計道路邊坡均為臨時邊坡，不進行坡面防護解決。考慮路基土石方平衡，除K1+500-K1+700左側(cè)開挖坡度為1:0.5以外，其余挖方邊坡坡度為1:1.5，開挖出的石料經(jīng)實驗合格后可用于填浜和填筑路堤。4、路基壓實度路基壓實標準按重型擊實實驗法求得的最大干密度為準。土質(zhì)路基壓實度（路床頂面以下深度）及填料粒徑規(guī)定見表3。表3土質(zhì)路基壓實度表項目分類路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度CBR(%)填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0-30≥95810下路床30-80≥95510上路堤80-150≥93415下路堤>150≥92315零填及路塹路床0-30≥9581030-80≥93510注：路槽底面土基設(shè)計回彈量值≥30MPa。5、地基表層解決路基施工前，工程范圍內(nèi)的拆除構(gòu)筑物基礎(chǔ)、樹根等應所有挖除。工程范圍內(nèi)的草皮、耕植土應進行清除，厚度一般為30cm。清出的表土、種植土應集中廢棄，用于綠化。填方路段清表回填優(yōu)先采用石方。6、低填淺挖路基機動車道低填淺挖標準為填高≤1.0m、挖深≤1.0m。對于機動車道寬度范圍內(nèi)的局部低填淺挖路基，均應對路槽進行檢測和相應解決，保證路床（80cm）達成設(shè)計規(guī)定。對于低填路段，挖路槽（含清表）并碾壓后，對路槽進行檢查。如上路床達不到設(shè)計規(guī)定，超挖換填至上路床底；如下路床扔到不到規(guī)定，繼續(xù)超挖換填至下路床底。對于石質(zhì)路塹，一般不需超挖，按施工規(guī)范解決。非機動車道低填淺挖標準為填高≤0.6m,挖深≤0.6m，解決方法同上。7、路基填挖交界（1）橫向填挖交界：對于半填半挖路基，以橫向填挖交界處為基準，填方坡面4m寬度范圍內(nèi)設(shè)立向內(nèi)傾斜3%的臺階，每級臺階寬度不小于2m；挖方區(qū)2m寬度范圍內(nèi)的路床80cm進行超挖，頂層鋪設(shè)一層2m寬雙向土工格柵，抗拉強度為50KN。分層填筑、分層壓實。（2）縱向挖填交界：從填方坡腳起向上設(shè)立向內(nèi)傾斜3%的臺階，每級臺階寬度不小于2m；挖方區(qū)2m寬度范圍內(nèi)的路床80cm進行超挖，頂層鋪設(shè)一層2m寬雙向土工格柵，抗拉強度為50KN。分層填筑、分層壓實。8、浜塘路基解決路基范圍內(nèi)有少量浜塘，均采用拋石擠淤施工方法，以提高地基的強度。拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴展，從高向低處擴展，采用重型壓路機碾壓，以便填實壓密。拋石片層應高于淤泥層0.5m，在其上鋪設(shè)碎石或沙礫墊層，厚度50cm，然后再進行路基分層填筑碾壓。施工范圍為道路占地線外2m。9、新舊道路銜接本道路起點與現(xiàn)狀鶴山路順接，需要挖除鶴山路人行道，遷移或解決好地下管線。新建部分路基路面受舊路和原有下埋管線限制，碾壓不便，特說明如下。（1）人工輔助機械挖除工程范圍內(nèi)鶴山路上的路燈、樹木、路側(cè)石、人行道結(jié)構(gòu)等。（2）遷移工程范圍內(nèi)人行道下埋設(shè)的燃氣、自來水、熱力、電力電信等現(xiàn)狀管線。（3）對于受舊路限制無法碾壓和下埋管線范圍的新建路面基層可以改用C20混凝土，養(yǎng)護合格后施瀝青混凝土面層。2.3.2附屬工程設(shè)計情況1、側(cè)平石、路邊石本工程采用花崗巖側(cè)平石，其飽和抗壓強度不得低于100MPa。安裝側(cè)平石縫寬1cm，平石應和側(cè)石錯縫對中相接，側(cè)平石在直道上應筆直，彎道上應圓順，無折角，頂面應平整無錯開，不得阻水。2、花崗巖人行步道本工程人行道磚重要采用400×400×35mm的花崗巖鋪裝，具體詳見景觀設(shè)計圖紙，表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，表面必須平整，色彩均勻線路清楚、棱角整齊，鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。3、5%水泥穩(wěn)定級配碎石5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm，。2.4重要工程數(shù)量序號工程項目名稱單位工程量1路基工程龍山路龍山東路旺山路龍山西路1.1清表1（挖方段）M3243802490135959388251.2清表2（填方段）M3293552205519361487101.3挖土方（一般填土方-清表1）M32803244194110795368951.4挖石方M31222951612213424251766811.5填土方（一般填土方+清表2）M32522612801951092485767761.6缺方（填方-挖方）M310193474780363200棄方（挖方-填方）M33439721.7人工挖臺階M2666852109760204731.8低填路床解決M39312522912600447851.9淺挖路床解決M3144213062125700621321.10邊溝M315918532214891.11排水溝M3946491477741.12土工格柵M220241540121035801.13填挖交界處超挖解決M314081242968135202特殊路基2.1拋填片石（按3m拋計）M3131342566712624拋填片石（按1.5m計）M38432.2碎石或沙礫墊層（厚0.5m）M32189427828121043路面及人行道附屬工程3.1機動車道面層3.1.1瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13SBS改性)4cmM27577366348715861123243.1.2乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/M2）M27577366348715861123243.1.3中粒式瀝青混凝土（AC-20F）5cmM23.1.4乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/M2）M23.1.5粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）7cmM23.1.6乳化瀝青透油層PC-2（1.1L/M2）M23.1.7PP復合纖維Kg784568657413116263.1.86%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚18cmM27803270330737341190643.1.95.3-5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚16cmM28037474550759461262073.1.105%水泥穩(wěn)定黃沙底基層厚16cmM28278579023782241378033.2非機動車道3.2.1細粒式瀝青混凝土AC-10C厚3cmM2107281004410990195723.2.2乳化瀝青粘層油PC-3（0.4L/M2）M23.2.3中粒式瀝青混凝土（AC-16C）4cmM23.2.4乳化瀝青透油層PC-2（1.1L/M2）M23.2.55%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cmM2458011210195723.3人行道及附屬工程3.3.1人行道板磚含公交站臺、過街面積M28448118449272212723.3.2盲道塊M226402861269448513.3.31：3水泥砂漿3cmM2114281470511966261233.3.45%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cmM23.3.5花崗巖側(cè)石（25×35×100）m42784650433784563.3.6花崗巖平石（10×30×100）含過街m43914650433784563.3.7花崗巖路邊石（15×25×100）m120441254912596223183.3.8側(cè)分帶花崗巖側(cè)石（25*35*100）m448344893.3.9側(cè)分帶花崗巖側(cè)石（25*35*100）m448344893.3.10C15混凝土基座M36025426097143.3.11偏溝式雙箅雨水口個1962294中分帶排水C20片石砼M31434.1挖土方M33368154828786944.2挖石方M389664149775539304.3培土M3113685160959323124.4涂雙層瀝青M2188321695719078341624.5碎石M39661156104023124.6Φ150透水軟管m21403533216071174.7土工布M2284792712629036544764.8UPVC管m187215521602152.5工程水文地質(zhì)及氣候特性2.5.1工程地質(zhì)1、地形地貌地形：場區(qū)地形起伏較大，總體上北高南低，東高西低，丘陵與低谷交錯分布。鉆孔孔口標高42.18-92.63米。地貌：場區(qū)地貌屬剝蝕殘邱~剝蝕堆積緩坡，局部發(fā)育小型沖溝。2、巖土層本工程共揭示了4個標準層，現(xiàn)按地質(zhì)年代由新到老、標準地層層序自上而下分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）第①層素填土，該層廣泛分布于場區(qū)。揭露層厚0.20-4.50米，平均厚度0.93米。該層重要為風化碎屑混粘性土，局部地段被改造為耕土，見少量植物根系，個別鉆孔厚度較大，系人為堆填，松散且不均勻。未經(jīng)解決不可作為基礎(chǔ)持力層。（2）基巖場區(qū)基巖重要為青山群安山巖（Klq），基巖面埋深較淺，基巖面起伏較大。第16層安山巖強風化帶，該層分布于大部分場區(qū)，局部缺失。揭露厚度0.30~3.50米，平均厚度0.87米。地基承載力特性值fak=450kPa，變形模量Eo=25MPa。第17層安山巖中檔風化帶，廣泛分布于整個場區(qū)，部分鉆孔未揭穿。揭露厚度0.50~6.70米，地基承載力特性值fa=2500kPa，變形模量E=5*103MPa。第18層安山巖微風化帶，僅部分鉆孔揭露，均未揭穿。揭露厚度0.50-6.00米。地基承載力特性值fa=5000kPa，彈性模量E=50×103MPa。2.5.2自然地理條件即墨南倚嶗山，東臨黃海，海岸線長達183千米。由于膠濰河谷盆地與嶗山山脈的影響，地勢由東南向西北傾斜，形成了低山丘陵與平原洼地的組合。其中東南部多低山丘陵。地面高程在海拔20~100米之間，濱海地區(qū)則在13米以下。中部平原區(qū)地面高程在海拔50米以下，是東部低山丘陵區(qū)和西部低洼區(qū)的過渡地帶。西部低洼區(qū)地面高程多在海拔20米以下，地勢平坦，一望無際，素有“西北洼”之稱。即墨市屬暖溫帶季風氣候，四季分明。春季風大，氣溫回升慢，空氣干燥，多春旱；夏季濕熱多雨，災害性天氣較多；秋季溫和涼爽，常受旱澇威脅；冬季雨季稀少，易干旱。夏季及早秋時受臺風暴雨影響；晚秋至春末有西北寒流的侵襲。即墨處在北溫帶沿海區(qū)域，年平均氣溫12℃，降雨量750毫米。2.6工程施工環(huán)境2.6.1現(xiàn)場地面情況本工程大部處在樹林（含果樹、苗圃）、農(nóng)田（花生地、玉米地、小米地）、房屋建筑物(民宅、攪拌站、駕校、水池)、水塘及溝壑等，現(xiàn)場起伏較大，目前現(xiàn)場拆遷工作正在有序進行。詳見現(xiàn)況平面示意圖。2.6.2地面交通本工程屬于藍色新區(qū)內(nèi)新建道路，施工范圍內(nèi)存在大量農(nóng)田，周邊交通流量不大，在與鶴山路接頭處和龍山路進入鸝山莊園交通流量比較大，其余施工紅線內(nèi)根據(jù)土石方進度情況鋪設(shè)臨時道路，滿足土石方平衡大型機械施工。本次施工前，在龍山路西側(cè)新建一條6m寬施工便道（已經(jīng)建成），供周邊道路施工時車輛行駛，龍山東路東側(cè)有一現(xiàn)況鄉(xiāng)村小路，龍山東路施工時，車輛從此條道路行駛，在K0+900東側(cè)有一現(xiàn)況民房，此處大型車輛無法通行，施工時以現(xiàn)況民房處（即K0+900）為分界點，起點至K0+900道路施工時，從K0+900向起點開挖及回填施工，車輛從龍山東路東側(cè)現(xiàn)況路行駛。K0+900至本次施工終點施工時，從K0+900向施工終點開挖及回填施工，施工便道從龍山東路東側(cè)現(xiàn)況路向規(guī)劃旺山路方向行駛，沿著旺山路行駛至龍山路臨時路。旺山路南側(cè)修建一條臨時路，與龍山路臨時路相接，所有出入車輛由此出入。龍山西路K0+000-K1+300段可運用西程村現(xiàn)況路作為施工臨時路，車輛從起點和K1+300行駛至現(xiàn)況路。K1+300-K4+4211.655可運用K1+700（東楊頭村）現(xiàn)況水泥路作為臨時道路。2.6.3地下管線由于本工程地處鄉(xiāng)村及現(xiàn)場耕地，無地下管線，僅與現(xiàn)況鶴山路交口處，有現(xiàn)況地下管線，路基施工前，專業(yè)管線施工隊伍施工時，先將交口處管線連接，然后用不小于C20混凝土進行包封，厚度同道路基層結(jié)構(gòu)厚度相同，達成強度后方可進行面層施工。2.6.4現(xiàn)場障礙物龍山東路障礙物登記表序號樁號障礙物備注類型數(shù)量1KO+018-KO+140電線桿、部分魚池1需要業(yè)主單位解決拆遷問題，以便施工可以有序展開2KO+185東一半民房13KO+210右水池（長15m，寬6m）14K0+520-K0+560左樹苗（長40m，寬20m）若干5K0+620-K0+700左樹苗（長80m，寬20m）若干6KO+600-KO+700左水池（最深處3m）17K0+740-K0+940魚池（最深處7m）18K0+740-K0+940電線桿、樹苗若干9K1+000-K1+250東苗圃若干10K0+985-K1+020水坑111K1+260-K1+280樹苗若干12K1+260-K1+300養(yǎng)殖場3200㎡13K1+740-K1+760玉米地800㎡14K1+860垃圾坑100㎡15K2+080-K2+100萬年青1600㎡龍山路障礙物登記表序號樁號障礙物備注類型數(shù)量1K0+040-K2+302電線桿59根需要業(yè)主單位解決拆遷問題，以便施工可以有序展開2K0+240-K0+330小樹苗17棵3K0+385-K0+500路西圍擋1個4K0+548-K0+570快餐店1個5K0+548-K0+680松柏36棵6K0+720麗山莊園17K0+690-K0+820房建占地若干8K0+850路左有實驗室1個9K1+060駕校（基本所有占用）1個10K1+350-K1+560魚池3個11K1+560-K1+760水溝1個12K1+680民房2500㎡13K1+580-K1+820通訊線桿6根14K1+760路中偏右有民房1座15K1+820-K2+080樹林20800㎡16K2+080-K2+200移動線桿4根17K2+080-K2+200玉米地1600㎡旺山路障礙物登記表序號樁號障礙物備注類型數(shù)量1K0+480-K1+640陵園16000㎡需要業(yè)主單位解決拆遷問題，以便施工可以有序展開2K0+750-K0+820農(nóng)田果樹2800㎡3K0+820-K1+040民房及廠房2棟4K1+100-K1+900高壓線桿2根5K1+160-K1+220養(yǎng)殖場及廠房1處6K1+480-K1+620砼攪拌站1處7K1+540箱式變壓器1座8K1+620-K2+430苗木果樹若干龍山西路障礙物登記表序號樁號障礙物備注類型數(shù)量1龍山西路與鶴山路相交處路燈2個需要業(yè)主單位解決拆遷問題，以便施工可以有序展開國槐（Φ150）1棵廣告牌1個大、小紅綠燈各1個人行步道及地下管網(wǎng)500㎡2K0+020電線桿2根7K0+120-K0+140蓄水池1座8K0+700-K0+780養(yǎng)狗基地4500㎡9K0+780-K0+870果園1800㎡10K1+570墳地1座11K1+810-K1+840墳地17座12K1+880-K2+000楊樹林8500㎡13K1+900-K2+000苗圃1700㎡（柏樹、栗子樹、棗樹、黃楊）14K1+910-K1+990墳地50座2.6.5水、電、通信等建設(shè)條件工程建設(shè)范圍位于城市核心區(qū)東側(cè)，區(qū)內(nèi)部分地塊已開發(fā)建設(shè)，水電等設(shè)施接入便利，同時該地區(qū)固話，移動等信號覆蓋完善。

3．施工部署3.1指導思想以管線施工、溝槽土方回填質(zhì)量控制等關(guān)鍵項目的協(xié)調(diào)施工為計劃安排主線；考慮氣候、周邊環(huán)境也許給施工帶來的不利影響；協(xié)調(diào)好施工與社會交通及周邊環(huán)境的關(guān)系，提前做好周密部署，合理劃分施工區(qū)段及施工周期安排，力促工程全面順利的展開。3.2施工總目的3.2.1工程進度目的本工程計劃工期為2023年9月20日開工，2023年5月31日竣工，共計254日歷天。節(jié)點工期規(guī)定：2023年12月31日前完畢土路床工程。3.2.2質(zhì)量目的質(zhì)量目的為：“合格”。竣工達成集團“精品杯”質(zhì)量標準。3.2.3安全生產(chǎn)目的嚴格按照國家、地方有關(guān)規(guī)定進行安全生產(chǎn)文明施工管理，無重大和一般性安全責任事故，無汽車行車責任重大事故；無等級火警事故，無輕微事故發(fā)生。3.2.4環(huán)保目的工程施工前、施工中，周邊環(huán)境始終如一；施工后，人民生活、居住環(huán)境更加優(yōu)良。3.2.5綠色施工目的本工程施工中嚴格執(zhí)行青島市建委《綠色施工管理規(guī)程》，最大限度節(jié)約資源，減少施工活動對環(huán)境導致的不利影響，保護施工人員的安全與健康，實現(xiàn)綠色施工。3.2.6協(xié)調(diào)目的在工程施工前或施工過程中，因各方面因素，與設(shè)計、業(yè)主及監(jiān)理單位，以及本地政府部門之間均存在聯(lián)系和協(xié)調(diào)的問題。對的認真地對待和協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，對工程的順利進展至關(guān)重要。做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充足發(fā)揮項目優(yōu)勢，積極爭取各方的支持與配合。3.2.7內(nèi)業(yè)管理目的各項管理責任明確，資料檔案管理微機化，保證內(nèi)業(yè)資料的完整、準確、及時、美觀，符合各方規(guī)定，并做到工程實體竣工通過驗收后，竣工資料在一個月內(nèi)上交業(yè)主及相關(guān)管理單位。3.3施工部署本工程以土石方平衡工程施工的進度線路為關(guān)鍵線路，抓緊前期施工準備和各種拆遷工作，管線配合道路施工，以道路施工作為貫穿整個工程的工程連續(xù)項。一方面進行地下管線施工，另一方面進行路基工程施工。合理的安排施工順序，保證在勞動力、物資以及資金消耗量最少的情況下，按期優(yōu)質(zhì)完畢任務。3.4施工組織管理機構(gòu)3.4.1組織機構(gòu)圖為保證總體部署的實行，我公司組成“即墨省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程項目經(jīng)理部”，代表公司實行項目總承包管理，履行協(xié)議。1、項目部管理結(jié)構(gòu)域由項目經(jīng)理、項目總工、項目總經(jīng)濟師、生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量安全總監(jiān)等組成，重要管理領(lǐng)導已到崗。項目經(jīng)理由具有建設(shè)部一級建造師資質(zhì)并擔任過大量同類綜合市政工程施工管理工作的人員擔任。項目總工程師由具有豐富的同類工程施工經(jīng)驗及精良的綜合市政工程技術(shù)的人員擔任。項目經(jīng)理部的其余管理人員由單位在人力資源系統(tǒng)中統(tǒng)一挑選，規(guī)定具有豐富市政工程施工經(jīng)驗，在專業(yè)領(lǐng)域具有良好的業(yè)務能力、組織管理能力的中青年干部。項目部的管理層由五部一室組成，即技術(shù)質(zhì)量部、工程計劃部、經(jīng)濟協(xié)議部、設(shè)備物資部、安全環(huán)保部和項目經(jīng)理辦公室。技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)實驗組和專業(yè)測量組。2、項目經(jīng)理部下設(shè)爆破施工隊、強夯作業(yè)隊、道路施工隊、工程實驗室及測量組。爆破施工隊、強夯作業(yè)隊、道路施工隊下分若干作業(yè)班組。項目組織機構(gòu)圖見附圖。3.4.2組織機構(gòu)職能1、項目經(jīng)理負責領(lǐng)導和管理項目經(jīng)理部開展工作，擬定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全權(quán)負責，滿足協(xié)議的各項規(guī)定。項目經(jīng)理是編制施工組織設(shè)計的第一負責人，負責主持編制項目施工組織設(shè)計，項目施工技術(shù)方案（除規(guī)范規(guī)定由公司技術(shù)負責人審批的方案外）由項目經(jīng)理審批。擬定項目經(jīng)理部組織管理機構(gòu)人員構(gòu)成，制定項目經(jīng)理部規(guī)章制度，明確相關(guān)人員的職責，全面組織道路瀝青混凝土面層及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作。接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進度，保證工程按期或提前竣工，保證業(yè)主的利益。積極積極與項目部所在地政府部門解決好關(guān)系，維護本地政府部門的利益，促進項目成為本地文明安全工地。領(lǐng)導項目經(jīng)理部的安全總監(jiān)、總工程師、總經(jīng)濟師和各部門開展平常業(yè)務工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實行具有決策權(quán)及責任。2、項目生產(chǎn)經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目的，并組織實行質(zhì)量管理體系。負責本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實行的規(guī)定，做好與外部的協(xié)調(diào)工作以及工程的協(xié)議管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作。負責項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護的管理組織體系。負責施工現(xiàn)場的標準化管理，負責調(diào)控項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度，保證工程如期竣工。項目總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責建立項目質(zhì)量管理保證體系，并進行質(zhì)量職能分派，貫徹質(zhì)量責任制，對工程質(zhì)量管理負全面技術(shù)責任。項目總工程師負責組織相關(guān)人員編寫施工組織設(shè)計；項目總工程師是編制施工技術(shù)方案和質(zhì)量策劃方案的第一負責人，負責組織編制施工技術(shù)方案和質(zhì)量策劃方案。負責不合格品的處置，監(jiān)督糾正和防止措施的執(zhí)行。負責本項目關(guān)鍵技術(shù)難題的科研攻關(guān)工作，積極組織新工藝、新技術(shù)的實行，不斷提高工程質(zhì)量。與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、檢測單位保持密切的聯(lián)系，進行有關(guān)工程信息的溝通，在施工中貫徹貫徹業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測的規(guī)定與指令。4、項目總經(jīng)濟師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，主持本項目工程的協(xié)議評審工作。在進行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)理部經(jīng)營效益負責。保證經(jīng)濟效益，加強財務管理和全面經(jīng)濟核算，嚴格項目資金管理和使用。開展成本管理，組織貫徹項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本制度。負責工程計量報量審核工作。5、工程計劃部負責項目工程進度計劃的編制及實行，對施工實行動態(tài)管理，貫徹項目的進度計劃，按工程實際情況不斷調(diào)整安排具體實行內(nèi)容，以保證總進度計劃的貫徹。在項目生產(chǎn)經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責施工過程中的各項管理工作，根據(jù)工程進度計劃，合理組織施工，保證施工質(zhì)量和施工進度。負責不同階段施工場地和臨時堆料場地的協(xié)調(diào)和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備運送、堆放等工作。負責現(xiàn)場施工安全，貫徹各項安全制度，定期檢查現(xiàn)場施工安全情況。負責特殊工種的安全培訓，持證上崗。負責制定實行機械安全措施，臨時用電安全措施等。負責施工中安全管理及工傷事故解決工作。負責施工過程的文明施工和環(huán)境保護的管理。參與竣工驗收、竣工資料的審查和上報，負責保修期的施工服務。6、技術(shù)質(zhì)量部負責貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法律、法規(guī)和制度，對工程項目實行全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。嚴格抵制無質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標的材料、設(shè)備進入施工現(xiàn)場。嚴格按照ISO9001的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。負責對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢查，參與質(zhì)量的評估工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。監(jiān)督專業(yè)分包施工隊，認真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護等法規(guī)制度的實行。強化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極做好土方開挖、管線施工、混凝土澆筑及夜間連續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響工序的防護工作。負責項目有關(guān)技術(shù)管理工作的實行，組織圖紙會審與交底工作。編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術(shù)措施。負責工程測量的交樁、放線復核等，嚴格按照圖紙及相關(guān)精度規(guī)定實行工程測量工作。完畢測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄，負責項目竣工測量工作。負責檢測、實驗和測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢查的儀器不準在項目工程中使用。7、設(shè)備物資部負責施工所需材料的采購、供應、管理工作，提供相應的質(zhì)量證明以及施工過程中材料和周轉(zhuǎn)了的調(diào)配。負責對材料的標記管理和搬運、儲運工作。負責施工機械使用和租賃管理，按計劃進行機械的平衡調(diào)度，檢查各施工隊機械設(shè)備的使用管理及制定貫徹機械設(shè)備的大、中修計劃，保證機械完好率。負責自有及外租機械設(shè)備的管理工作，并負責機械設(shè)備分供方的評審評價工作8、經(jīng)營協(xié)議部負責簽訂協(xié)議，具體實行項目協(xié)議的管理工作并做好竣工結(jié)算工作。負責工程量的記錄報表工作。負責工程中的洽商記錄，設(shè)計變更的核算報價工作，監(jiān)督協(xié)議的履行情況。負責年、月報的核算與工程款的核對，并做好階段性的核算工作。根據(jù)協(xié)議條款和有關(guān)法律依據(jù)，做好工程索賠工作。9、安全環(huán)保部貫徹各項安全生產(chǎn)制度，定期檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況。組織協(xié)調(diào)相關(guān)人員開展施工安全、消防、保衛(wèi)、環(huán)保等方面工作。負責職工的安全生產(chǎn)教育，特殊工種的安全培訓和持證上崗。負責農(nóng)民工夜校的組織開展并負責職工崗前安全教育及考試工作。建立健全安全管理制度，填寫、記錄、收集、整理安全管理資料，強化安全管理工作。負責完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則。編制安全施工措施，制定機械施工、現(xiàn)場用電安全措施。10、綜合辦公室在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，負責協(xié)調(diào)項目部內(nèi)各職能部門及專業(yè)施工隊間的平常管理工作。負責組織、監(jiān)督全面管理體系的實行，擬定項目經(jīng)理部內(nèi)部管理流程，制定各自的崗位責任制。負責生活區(qū)的管理，努力建設(shè)文明生活駐地；負責施工人員的平常生活管理，保證飲食安全；負責行政工作的管理，嚴格執(zhí)行有關(guān)管理辦法及勞動紀律。負責項目部的內(nèi)外往來文獻管理工作。擬編并審核外報文獻。做好平常文獻的整理存檔工作，及時解決失效文獻。做好對外的聯(lián)絡工作，負責用戶來信、來訪的接待與處置工作。3.5施工區(qū)域劃分本工程劃分為五個標段段進行施工。五個標段平行展開施工，每個標段將與路網(wǎng)交叉點作為一個流水段，各標段分為兩個流水段展開流水作業(yè)。第一標段龍山路（鶴山路-龍山西路）全長2244.044m。本施工段設(shè)計為雙向八幅路。第二標段龍山西路（鶴山路-輔一路）南段K0+018.803～K2+400全長2400m，本次設(shè)計施工起點為K0+018.803。本施工段設(shè)計為雙向六幅路。第三標段龍山西路（鶴山路-輔一路）北段改線段K1+300～K2+009.051、K2+880～K4+230.458，全長2040.706m，本施工段起點為K1+300。本施工段設(shè)計為雙向六幅路。第四標段龍山東路（鶴山路-龍山西路）全長2265.801m。本施工段設(shè)計為雙向六幅路。第五標段旺山路（龍山西路-輔一路）全長2430.618m。本施工段設(shè)計為雙向八幅路。3.6對外協(xié)調(diào)配合（1）與本工程相關(guān)的外部協(xié)調(diào)配合重要內(nèi)容涉及：綜合管溝與鶴山路現(xiàn)況管線市政接口的連接；與城管、交通等部門的協(xié)調(diào)工作；以及龍山路西側(cè)在建房建社區(qū)的協(xié)調(diào)工作。（2）本工程內(nèi)各專業(yè)施工過程中的協(xié)調(diào)配合重要內(nèi)容涉及：爆破工程、強夯工程、雨水工程、污水工程、電力工程、給水工程、道路工程、鋪裝工程、綠化工程、照明工程、綜合管溝工程等。專業(yè)分包工程：燃氣工程、熱力工程。其中本次施工僅涉及爆破工程、強夯工程、道路工程、鋪裝工程。（3）與本協(xié)議段有關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合重要內(nèi)容涉及：與發(fā)包人、設(shè)計院、監(jiān)理單位、交通、市政管線環(huán)衛(wèi)消防、城管等管理部門、周邊社區(qū)主管部門和施工單位的協(xié)調(diào)配合。

4．施工總體控制計劃4.1施工總體進度計劃4.1.1本工程工期規(guī)定本工程計劃工期為2023年9月20日開工，2023年5月31日竣工，共計254日歷天。節(jié)點工期規(guī)定：2023年12月31日前完畢土路床工程。4.1.2本工程關(guān)鍵線路本工程是以爆破工程、強夯工程和道路工程施工為關(guān)鍵線路，圍繞道路工程統(tǒng)籌安排其他工序的施工。4.1.3重要施工順序整體工程的先后施工順序：施工準備—爆破施工—土石方平衡—強夯施工—路基解決—水泥穩(wěn)定碎石基層施工—路緣石及道路附屬設(shè)施施工—粗粒式瀝青混凝施工—中粒式瀝青混凝施工—細粒式瀝青混凝土面層施工—綠化施工—清理現(xiàn)場—竣工驗收。4.1.4總工期安排五個段平行展開施工，每個段將與路網(wǎng)交叉點作為一個流水段，各標段分為兩個流水段展開流水作業(yè)，同時在施工中考慮管網(wǎng)的施工，為管網(wǎng)施工發(fā)明便利條件。節(jié)點工期具體施工計劃如下：第一段龍山路（鶴山路-龍山西路）全長2244.044米。1、2023年9月20日～2023年9月27日完畢清表工程。2、2023年9月25日～2023年10月9日完畢爆破工程。3、2023年10月1日～2023年10月20日完畢土石方平衡工程。4、2023年10月3日～2023年10月12日完畢回填深度大于3米的強夯工程。5、2023年10月3日～2023年10月31日完畢回填深度小于3米的回填工程。6、2023年10月15日～2023年12月15日預留管網(wǎng)施工工程。7、2023年11月10日～2023年12月31日完畢土路床修整、碾壓工程。第二段龍山西路（鶴山路-輔一路）南段全長1962.394米。1、2023年9月20日～2023年9月27日完畢清表工程。2、2023年9月26日～2023年10月13日完畢爆破工程。3、2023年10月1日～2023年10月18日完畢土石方平衡工程。4、2023年10月2日～2023年10月25日完畢回填深度大于3米的強夯工程。5、2023年10月3日～2023年10月25日完畢回填深度小于3米的回填工程。6、2023年10月10日～2023年12月10日預留管網(wǎng)施工工程。7、2023年11月10日～2023年12月31日完畢土路床修整、碾壓工程。第三段龍山西路（鶴山路-輔一路）北段全長2249.261米。1、2023年9月20日～2023年9月27日完畢清表工程。2、2023年9月28日～2023年9月30日完畢爆破工程。3、2023年10月1日～2023年10月20日完畢土石方平衡工程。4、2023年10月3日～2023年10月31日完畢回填深度大于3米的強夯工程。5、2023年10月5日～2023年11月05日完畢回填深度小于3米的回填工程。6、2023年10月10日～2023年12月15日預留管網(wǎng)施工工程。7、2023年11月10日～2023年12月31日完畢土路床修整、碾壓工程。第四段龍山東路（鶴山路-龍山西路）全長2265.801米。1、2023年9月20日～2023年9月27日完畢清表工程。2、2023年9月25日～2023年10月20日完畢爆破工程。3、2023年10月1日～2023年10月25日完畢土石方平衡工程。4、2023年10月3日～2023年10月28日完畢回填深度大于3米的強夯工程。5、2023年10月3日～2023年10月31日完畢回填深度小于3米的回填工程。6、2023年10月10日～2023年12月15日預留管網(wǎng)施工工程。7、2023年11月10日～2023年12月31日完畢土路床修整、碾壓工程。第五段旺山路（龍山西路-輔一路）全長2430.618米。1、2023年9月20日～2023年9月27日完畢清表工程。2、2023年9月25日～2023年10月31日完畢爆破工程。3、2023年10月1日～2023年11月15日完畢土石方平衡工程。4、2023年10月3日～2023年10月10日完畢回填深度大于3米的強夯工程。5、2023年10月3日～2023年10月31日完畢回填深度小于3米的回填工程。6、2023年10月10日～2023年12月15日預留管網(wǎng)施工工程。7、2023年11月10日～2023年12月31日完畢土路床修整、碾壓工程。根據(jù)工期計劃安排，其中爆破及強夯施工工期按照各專項施工方案進行施工，編制本工程的施工進度計劃橫道圖，詳見附圖《施工進度計劃橫道圖》。4.1.5施工進度影響因素1、季節(jié)因素本工程土方工程在冬期施工。目前該工程現(xiàn)場地形復雜，高低起伏，回填土工程量大，防止土壤受凍，所以冬季施工對土方工程會導致一定的影響。2、節(jié)日、農(nóng)忙因素工程前期經(jīng)歷中秋節(jié)、國慶節(jié)、十八大、元旦節(jié)、勞動節(jié)，工程收尾階段經(jīng)歷五一勞動節(jié)，施工時勞務人員會影響施工進度。3、交叉作業(yè)因素整個作業(yè)場區(qū)，有多個專業(yè)工程同時施工；特別是爆破、強夯和回填同期施工，工程量大，互相影響；以上因素使得場區(qū)各項施工互相影響。4、場區(qū)條件因素本工程施工場地為山坡丘陵地段，局部有沖擊而成的溝渠，地質(zhì)情況復雜，同時高差起伏較大，對工程的統(tǒng)籌計劃安排的規(guī)定很高。5、風險因素本工程安全風險在石方爆破、強夯，施工用電傷害，機械傷害等。環(huán)境、文明和綠色施工風險在揚塵、噪聲等。4.1.6進度計劃控制的重點與重要手段1、進度計劃控制的重點（1）施工前期，協(xié)調(diào)各種地下專業(yè)管線、管道工程的設(shè)計、道路工程的設(shè)計、公園的設(shè)計以及施工隊伍進場時間，保證勞動力、機械數(shù)量和材料供應是重點。開工前期階段，進度計劃控制的重點在于土石方調(diào)配、爆破施工、強夯施工、地下管道、管線工程的協(xié)調(diào)與配合，把握關(guān)鍵線路的節(jié)點控制時間，特別是施工圖紙的深化設(shè)計，施工隊伍的盡快進場，是整個工程進度計劃控制的重中之重。（2）施工中期，作業(yè)面的有效展開，各項工程流水作業(yè)、有序展開是重點。進度計劃控制的重點在于各作業(yè)區(qū)的全面展開，各種設(shè)備按照計劃表進場，本階段施工機械和爆破施工速度及質(zhì)量是工程進度計劃的保證，且本階段對進度計劃控制起到承前啟后的作用。（3）施工后期，進度計劃控制的重點在于作業(yè)面允許條件下協(xié)調(diào)專業(yè)工程與自主施工項目的施工進度。2、進度計劃控制的重要手段(1）協(xié)調(diào)、組織本工程設(shè)計和深化設(shè)計是保證工程進度計劃有效實行的前提。(2）施工時分標段施工，開展競賽施工是促進施工進度的有效方法。(3）合理編制施工進度計劃，特別是考慮交叉專業(yè)管線作業(yè)的影響，找出關(guān)鍵線路，分析里程碑和關(guān)鍵節(jié)點，合理安排生產(chǎn)要素的配置，制定和貫徹保障措施。(4）本工程的突出特點是勞動力需求量較大，且勞動力需求高峰期重要在節(jié)日、秋收，所以保證生產(chǎn)要素的配置和合理調(diào)配是進度計劃控制的重要方向。(5）對內(nèi)協(xié)調(diào)各專業(yè)施工，對外與發(fā)包人、其他單位等協(xié)調(diào)是進度計劃控制的內(nèi)在規(guī)定。(6）協(xié)議及工期獎罰制度是進度計劃控制的依據(jù)，資金控制是進度計劃控制的有力保障。(7）考慮季節(jié)性因素和節(jié)日、秋收影響，合理調(diào)配不同階段生產(chǎn)要素配置和生產(chǎn)任務安排對本工程至關(guān)重要。(8）施工進度控制的責任分解是進度計劃控制的有效方法。4.2施工進度計劃保證措施4.2.1組織保證措施1、健全組織機構(gòu)（1）施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部指揮施工生產(chǎn)，項目經(jīng)理部重要技術(shù)和管理人員均由具有豐富類似工程施工經(jīng)驗的人員組成。（2）強化項目經(jīng)理部責任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，把做好工序銜接和抓好各關(guān)鍵工序的進展作為施工管理的中心。（3）積極加強與發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，及時解決施工中出現(xiàn)的困難，為施工發(fā)明良好的外部環(huán)境，減少外部施工影響，保證目的工期的順利實現(xiàn)。（4）實行經(jīng)濟承包責任制，明確“責、權(quán)、利”，充足調(diào)動全體員工的積極性和發(fā)明力。制定、完善和貫徹保證工期的獎懲制度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把措施貫徹到項目實行的各個環(huán)節(jié)、各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目的”。2、組織保證 （1）縮短施工準備期，盡早進入工程施工。我單位中標后，將選派我公司具有豐富市區(qū)市政工程施工經(jīng)驗和組織能力的建設(shè)部一級市政工程項目經(jīng)理組建項目部，項目部重要管理人員已所有到位，將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件，安排施工準備和編制實行性的施工組織設(shè)計，及時調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進場。（2）搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行IS09002標準，通過合理的施工組織與對的的施工方法來提高施工進度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。（3）強化管理，健全內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制，運用經(jīng)濟杠桿的作用，充足調(diào)動廣大職工的積極性、自覺性，對指揮不利、悲觀怠工者及時解決。（4）開展勞動競賽，掀起施工高潮。（5）強調(diào)在本工程各施工隊伍之間的協(xié)調(diào)配合，共同完畢施工任務。當工程進度受到客觀因素影響時，應加強計劃的跟蹤修訂工作，隨著計劃的修訂，保證資源的供應，以保證總工期的實現(xiàn)。4.2.2計劃保證措施1、計劃保證（1）根據(jù)工程進度計劃規(guī)定，合理劃分施工階段，并對各施工階段進行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點。在施工中針對各施工階段的重點和有關(guān)條件，制定具體的施工方案，安排好施工順序，實現(xiàn)流水作業(yè)，做到連續(xù)均衡施工。做好土方、人員、施工機械、材料的綜合平衡，保證施工期控制點的實現(xiàn)。（2）搞好開工前教育，抓好職工培訓，制定周密的人員、物資、設(shè)備調(diào)動計劃。（3）做好施工準備，制定合理的施工計劃，力爭在最佳的施工季節(jié)形成大干的局面。（4）加強施工作業(yè)面管理，每道工序必須為下道工序及時、保質(zhì)的完畢提供的工作量，強調(diào)計劃的嚴厲性，保證各道工序按期完畢，為實現(xiàn)總進度計劃打下堅實基礎(chǔ)。（5）嚴密施工組織，科學合理安排施工，重要工程項目實行網(wǎng)絡管理，貫徹施工計劃。做到日計劃貫徹，周計劃找齊，旬計劃有余，月計劃超標。2、配備充足的施工資源（1）積極進行施工所需的各種資源的調(diào)配及準備，以充足的資源，按期開工。（2）加快資源調(diào)配，項目經(jīng)理部施工人員已到崗，機械設(shè)備已進場，臨時設(shè)施正在搭建。施工期間采用切實措施，保證材料、設(shè)備及時到位，避免停工待料。根據(jù)材料計劃提前定貨，保證及時到貨。（3）施工設(shè)備及時組織進場，以保證工程進度計劃，在現(xiàn)場設(shè)立機械維修處，保障施工期間機械設(shè)備能正常運營，滿足施工的需要。（4）在施工中合理安排人、機、料，保證施工的順利進行。4.2.3技術(shù)保證措施1、加強技術(shù)管理（1）由于本工程涉及爆破、強夯等，技術(shù)含量高，為此，本項目的技術(shù)隊伍是以數(shù)年從事市政施工且具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，保證施工順利進行。（2）在施工中，擬定合理的施工工序，組織好工序的穿插搭接施工，充足運用施工作業(yè)面，加快施工進度，縮短有效工期，并貫徹“三檢制”和崗位質(zhì)量責任制，保證工序質(zhì)量的一次成活，杜絕返工。（3）充足運用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應用“四新”技術(shù)，合理調(diào)配資源，充足發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié)合工程實際適時調(diào)整工藝和技術(shù)，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快施工進度，保證工期建立在技術(shù)先進、措施有效可行的基礎(chǔ)上。（4）嚴格執(zhí)行工地會議制度。天天由項目部工程部召開各作業(yè)班組工作會，總結(jié)當天計劃完畢情況及擬定第二天工作計劃，重大問題報告項目經(jīng)理。每周由項目經(jīng)理部組織召開周例會，貫徹每周的計劃完畢情況及下達第二周的工作計劃，重大問題及時報單位領(lǐng)導組織協(xié)調(diào)。（5）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，使施工作業(yè)管理標準化、科學化。2、運用計算機進行管理，實行工期動態(tài)管理（1）編制切實可行的進度計劃。以總進度計劃為依據(jù)并將之分解為“月、旬、周”施工進度計劃組織施工。同時根據(jù)施工完畢情況，及時對網(wǎng)絡計劃進行修正，采用有效措施調(diào)整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，動態(tài)管理各項工程，保證網(wǎng)絡計劃的實現(xiàn)。（2）以關(guān)鍵工序為綱，點面結(jié)合，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡，保證工程有秩序、有目的進行。（3）做好冬季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，掌握近一周氣象預測結(jié)果，提前做好抵御災害性天氣的各種措施，最低限度減小天氣變化對工期的影響。（4）如因特殊因素導致工期延誤，將對工期延誤因素進行分析，尋找切實可行的工期調(diào)整追趕措施，局部調(diào)整施工計劃、加強必要的施工資源，循序漸進地趕回延誤的工期。（5）實行里程碑管理，對發(fā)包人的工期里程碑規(guī)定進行重點管理，保證按規(guī)定完畢。（6）積極做好節(jié)假日期間的工作安排，力保節(jié)假日期間施工能正常進行。（7）搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計劃工作，制定階段目的，科學合理安排施工工序。通過度析各施工工序的時間。采用特殊措施，盡也許減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)，科學合理的縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。（8）根據(jù)本工程的特點，分別制定具體和切實可行的專項施工方案。科學組織施工，按總體計劃規(guī)定分階段制定目的組織實行。（9）建立生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，項目經(jīng)理部按五日計劃控制施工，保證月計劃的實行。（10）加強圖紙會審及變更洽商的管理工作，與業(yè)主單位、管理單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作，及時辦理各項手續(xù)，將不可預見因素的影響壓到最低限度。（11）合理安排施工工序，盡量減少夜間施工，夜間施工盡量安排噪音小的施工項目。（12）重視工程質(zhì)量，嚴格自檢，做到驗收一次通過，加快施工進度。（13）加強技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤導致返工而影響正常的施工進度。3、保證關(guān)鍵工序工期制定土石方調(diào)配、爆破、強夯等施工進度控制措施，加大人、材、物及施工設(shè)備的投入，保證關(guān)鍵工序工期，以關(guān)鍵工序工期保證整個工程工期。實行計算機信息化管理，采用計劃管理軟件，專人收集施工進度情況，根據(jù)信息及時調(diào)整個施工進度計劃橫道圖，充足發(fā)揮資源優(yōu)勢，保證關(guān)鍵工序工期。4、特殊情況下的趕工措施（1）成立以本單位領(lǐng)導為首的領(lǐng)導小組，負責特殊情況下施工部署。（2）合理編制施工進度計劃，應用網(wǎng)絡圖擬定關(guān)鍵線路，制定趕工階段關(guān)鍵節(jié)點和里程碑時間表。（3）施工前、中、后期均存在趕工的情況，針對各階段施工情況加以分析，從人、機、料等生產(chǎn)因素方面加以分解，保證生產(chǎn)要素配置齊全、充足、有效，是制定特殊情況下的趕工措施的首要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素。（4）制定特殊情況下合理的技術(shù)施工方案，特別是爆破、強夯施工技術(shù)方案，加快施工進度。（5）根據(jù)項目部記錄的人、料、機生產(chǎn)要素表，在各作業(yè)區(qū)、作業(yè)隊間合理調(diào)配生產(chǎn)要素。4.2.4勞動力保證措施（1）根據(jù)總體施工進度計劃安排，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。（2）根據(jù)不同階段對工種人員的不同規(guī)定，進行分階段配置，以滿足關(guān)鍵線路控制點的規(guī)定和進度計劃分項目的的規(guī)定，同時優(yōu)化勞動力配置（涉及工人技術(shù)等級、體能素質(zhì)、思想素質(zhì)等方面）。（3）本工程的管理和施工人員曾參與多項大型工程的施工，積累了豐富的施工經(jīng)驗與技術(shù)，能解決施工中所碰到的各種技術(shù)難題。（4）根據(jù)工程內(nèi)容、工期計劃及施工組織安排，擬定各施工階段的勞動力需求量，再根據(jù)各階段的勞動力需求量，合理組織勞動力的進場。按勞動力進場計劃審查勞務隊伍資質(zhì)，選擇有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊，按施工所需陸續(xù)安排其進場前的安全、治安、環(huán)保、衛(wèi)生等方面的教育并進行針對性的技術(shù)、質(zhì)量標準和現(xiàn)場管理制度培訓，簽定工程勞務協(xié)議，完善勞務用工手續(xù)。（5）根據(jù)工程項目需要，選用專業(yè)技術(shù)素質(zhì)等級高，具有豐富經(jīng)驗，適合本工程特點的施工勞務作業(yè)班組。（6）項目經(jīng)理部每月對勞務作業(yè)班組進行檢查，監(jiān)督作業(yè)隊的操作質(zhì)量、安全生產(chǎn)情況，對勞務隊伍按月考核,各種資料必須齊全，若有不合格的應堅決使其退場。（7）為保證工期完畢，我公司將按工種需求配備各專業(yè)施工隊伍，加強其進度的競爭性，獎優(yōu)罰劣，互相激勵促進。不會因節(jié)假日或季節(jié)而導致勞動力缺少，勞動力保障有力、及時。（8）做到實名制管理，及時支付勞務費及民工工資。4.2.5施工機械設(shè)備投入計劃及保證措施1、機械配備（1）挖掘機的配備在本工程施工中，重要選用斗容量為1.4-1.6m3的單斗挖掘機進行土方挖掘。根據(jù)我公司經(jīng)驗，斗容量為1.4m3的單斗挖掘機每臺班產(chǎn)量為1000m3(實方)，每臺挖掘機天天工作時間按10小時計算，則每臺挖掘機天天產(chǎn)量為1000/8*10=1250m3；本工程總挖方量約為1022538m3，節(jié)點工期為103日歷天，其中涉及爆破、強夯等施工占用30%左右時間，約為30天，則天天需完畢挖方量約：1022538/30=34085m3。需配備挖掘機數(shù)量為：34085/1250=28臺，綜合考慮到本工程施工工期緊，土方開挖前需清表、土方開挖等施工，決定配用40臺單斗容量為1.6m3的單斗挖掘機進行土方施工。（2）自卸汽車的配備在本工程中將選用15t自卸汽車進行土石方運送，根據(jù)我公司經(jīng)驗，每臺挖掘需配用5輛15t自卸汽車(1公里運距內(nèi)運送)，共需配備40×5=200輛自卸汽車。如運送距離超過1公里范圍，則另行計劃增長車輛。（3）爆破機械的選用根據(jù)本工程特點及圖紙需爆破方量，選用空壓機30臺、履帶式潛孔鉆機30臺以及鑿巖機10臺。其它機械的選用：對于本工程中的填方量，根據(jù)我公司類似的施工經(jīng)驗選用：6臺T180的推土機、40臺50裝載機；6臺20T振動壓路機等。（4）強夯機械的選用根據(jù)本工程回填材料的情況、施工區(qū)域的劃分、考慮到夯機性能，決定配備15臺強夯設(shè)備。（5）施工機械投入計劃擬投入的重要施工機械一覽表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量用于施工部位備注1挖掘機小松1.6m3臺42清表、土方平衡2推土機T180臺10清表、土石方平整及路床修整3裝載機柳工50臺40清表、土石方平整及路床修整4渣土車自卸式斯太爾815輛200清表、土石方平整及路床修整5強夯機3000KN臺183米以下回填施工6潛孔鉆機臺30石方鉆孔帶發(fā)電機7空壓機10m3臺30清孔及送風8鑿巖機臺30松動巖石破碎9小型壓路機2T臺10回填土10小型壓路機8T臺10回填土11寶馬壓路機2T臺10油面12光輪壓路機DD110臺10基層及面層13光輪壓路機DD130臺10基層及面層14振動式壓路機20T臺20路床及基層15振動式壓路機25T臺4特殊路基解決振動碾壓不小于4016靜力壓路機CA25臺8油面17平地機PY160A臺10路床平整18灑水車8T輛20文明施工及養(yǎng)護19瀝青混凝土攤鋪機ABG4230臺6油面20瀝青混凝土攤鋪機ABG8820臺6油面21瀝青混凝土攤鋪機2100臺6油面22平板振搗器臺20人行道及非機動車道23發(fā)電機200KW臺10綜合施工24沖擊夯、蛙式打夯機臺50蛙式40臺6、施工機械設(shè)備投入保證措施（1）根據(jù)施工進度計劃以及工程量的大小，項目部組織編制具體的施工機械進出場計劃，按照施工進度分批次組織施工機械進場，避免影響施工進度。（2）項目工程部配備1名專業(yè)的機械負責人，統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)現(xiàn)場合有的施工機械進出場以及平常管理工作，保證施工機械在正常使用時運營良好。（3）施工機械駕駛員及操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。（4）在施工機械駕駛員及操作人員班前、班后必須對所使用的機械進行檢查是否斷電，及時排除隱患，保證施工機械在正常使用時運營良好。（5）項目部對現(xiàn)場合有的施工機械建立檔案，根據(jù)施工機械的性能規(guī)定，定期對施工機械進行保養(yǎng)，保證施工機械在正常使用時運營良好。（6）項目部設(shè)立專業(yè)電工，對現(xiàn)場的施工機械用電進行分箱分閘管理，保證一機一閘。4.2.6材料保證1、項目部根據(jù)工程總進度計劃編制《材料供應計劃》，提前備好工程所需各種材料。2、保證料源充足。根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應計劃，提前訂貨加工。同時嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因材料不合格而影響工期。3、按總體計劃制定材料供應計劃，現(xiàn)場用料要合理備料，爭取隨用隨供，減少現(xiàn)場多余材料的堆放，多余材料及時清場，現(xiàn)場材料要及時碼放，對半成品要加強保護。4、有關(guān)重要原材和構(gòu)件選用品有一定生產(chǎn)能力，可以滿足工程質(zhì)量和供料需求的廠家。其生產(chǎn)與運送能力應能保證工程需求。4.2.7環(huán)境保證1、協(xié)調(diào)好同本地居民的關(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切合作，同心合力，發(fā)明良好的生產(chǎn)環(huán)境，保證本工程的工期。2、針對工程施工車輛多的特點，組織專門負責疏導交通的小分隊，既保證施工的順利進行又保證社會交通的順暢。3、本著外因?qū)?nèi)因有積極推動作用原則，做好交通導改工作，保證社會車輛的順利通過，同時能加快本段的施工步伐。4、專門成立文明施工小組，進場后一方面與政府、村委會建立聯(lián)系，以便及時解決施工過程中與沿線公司單位和居民發(fā)生的各種問題，為沿線公司單位和居民的工作、生活和出行提供必要的保證。4.2.8資金保證1、公司把此項工程列為公司重點工程，對資金設(shè)備、勞動力優(yōu)先安排。2、根據(jù)工程施工計劃，合理編制資金使用計劃。3、每月分析資金使用情況，為以后資金使用積累經(jīng)驗，保證合理使用。4、根據(jù)工程進展，及時向工程監(jiān)理申報計量，保證工程資金及時到位。

5施工總平面布置5.1施工現(xiàn)場總平面布置5.1.1施工現(xiàn)場總體平面布置及說明根據(jù)現(xiàn)場實際勘查與本工程施工特點和各種影響因素，以方便、合理、經(jīng)濟、施工總體規(guī)定和適合施工需要為原則，進行施工區(qū)域劃分和施工現(xiàn)場總體布置。布置的重要臨時設(shè)施涉及路、水、電、生活區(qū)、辦公區(qū)、材料場、工地實驗室等。5.1.2施工總平面布置圖在設(shè)計圖紙龍山東路東側(cè)道路占地紅線以外選擇地勢較高且平坦位置搭設(shè)臨建，在龍山東路道路樁號K0+300東側(cè)搭設(shè)藍色新區(qū)項目指揮部1，負責藍色新區(qū)項目總體指揮部署工作。旺山路道路樁號K0+700南側(cè)搭設(shè)臨建項目部2，龍山西路K2+500東側(cè)道路紅線以外搭設(shè)臨建項目部3。詳見附圖《施工現(xiàn)場總平面圖》。5.2施工圍擋根據(jù)協(xié)議文獻及我公司CIS形象設(shè)計規(guī)定，為體現(xiàn)本工程安全文明施工形象，施工圍擋擬采用統(tǒng)一模式。施工區(qū)四周均設(shè)立施工圍擋，將施工區(qū)與外界分離，并按施工部署規(guī)定設(shè)立施工道路出入口。圍擋高度為2米，色彩標志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠。5.3辦公生活區(qū)布置擬在新建道路龍山東路東側(cè)道路占地紅線以外選擇地勢較高且平坦位置搭設(shè)臨建，在龍山東路道路樁號K0+300東側(cè)搭設(shè)藍色新區(qū)項目指揮部1，負責藍色新區(qū)項目總體指揮部署工作。旺山路道路樁號K0+700南側(cè)搭設(shè)臨建項目部2，龍山西路K2+500東側(cè)道路紅線以外搭設(shè)臨建項目部3。臨時占地見表《臨時用地表》。臨時用地表用途面積（m2）位置需用時間指揮部13500龍山東路K0+300東側(cè)截止工程竣工臨建項目部23000旺山路K0+700東側(cè)截止工程竣工臨建項目部33000龍山西路K2+500東側(cè)截止工程竣工合計95005.4施工便道本工程為新建道路，龍山路西側(cè)有在建樓房，在龍山路西側(cè)紅線外鋪設(shè)一條寬6m的臨時道路。龍山東路兩側(cè)無建筑物，且在龍山東路東側(cè)有一現(xiàn)況道路，施工時可運用此道路作為臨時便道。各標段根據(jù)進度計劃規(guī)定，考慮施工用機械載重等級、施工機械用量以及大宗材料進場的需要，設(shè)立各標段施工臨時道路，路寬不小于6米，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：BZZ-100型標準車。5.5臨時用電5.5.1臨建臨時用電本工程臨建施工過程中各設(shè)立一臺120KW柴油發(fā)電機，供現(xiàn)場施工用電，待臨建搭設(shè)完畢后，臨時變壓器安裝完畢后將柴油發(fā)電機拆除，然后供現(xiàn)場施工所用。臨建搭設(shè)完畢后，在臨建南側(cè)搭設(shè)變電室，與相關(guān)部門溝通協(xié)商后，從鶴山路附近變壓器引入臨建變電室，變電室內(nèi)設(shè)立一臺250KVA變壓器。為保證施工期間停電能正常施工，現(xiàn)場配一臺120KW柴油發(fā)電機作為臨時的應急電源，發(fā)電機房與配電房設(shè)在一起。5.5.2施工現(xiàn)場用電根據(jù)和業(yè)主單位協(xié)商，按照規(guī)定由業(yè)主在核心區(qū)內(nèi)安裝變壓器提供施工用電，在變壓器未建好投入使用前，現(xiàn)場施工用電考慮用發(fā)電機組提供用電。整個現(xiàn)場布置三臺不小于563.8KVA變壓器。5.6臨時用水5.6.1臨建臨時用水本工程在藍色新區(qū)項目指揮部東北角處鉆一口孔徑為115的水井，水樣已送自來水廠實驗室檢測，如能達成生活用水標準，供指揮部生活飲用和消防、降塵用水。如檢測標準達不到飲用水標準，只做消防和環(huán)境保護降塵用水，安裝DN100消防管線，并在現(xiàn)場備用兩臺灑水車，生活飲用水問題與業(yè)主溝通，從指揮部附近給水管線引入指揮部生活區(qū)。5.6.2施工用水本工程重要用水為污水閉水實驗、給水、中水實驗用水、混合料養(yǎng)生、混凝土養(yǎng)生、土方施工環(huán)保等。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，現(xiàn)場水存在對鋼筋和混凝土存在弱腐蝕性，施工用水考慮用水車來滿足。

6重要施工方法6.1施工測量6.1.1人員、儀器配備1、人員配備擬為本工程配備1名測量工程師，15名測量員。測量人員均持證上崗，且有較豐富的施工經(jīng)驗。2、儀器配備全站儀5臺，經(jīng)緯儀10臺，水準儀10臺，50m鋼卷尺10把，鋁合金塔尺20把，5m鋼卷尺60把。所使用測量儀器均須通過專業(yè)檢測部門檢定，且在有效期內(nèi)，檢測合格證的復印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場自存一份，使用的儀器設(shè)立計量臺賬。6.1.2測量控制原則認真對測繪院所給的S1-S6導線點的數(shù)據(jù)進行復測，若在復測中發(fā)現(xiàn)有超過規(guī)范允許范圍的誤差，重新進行復測，直至無誤為止。在施工的道路上無控制網(wǎng)地段分別進行控制測量。運用業(yè)主或監(jiān)理工程師所交的控制點和資料，在道路走向進行控制加密，特別是在各道路的交點以及曲線等處，在沒有控制點的道路上，新做測量控制網(wǎng)，其所做測量控制網(wǎng)點的原則與加密點原則相同，控制網(wǎng)精度達成一級導線技術(shù)標準，高程測量精度達成四等水準測量技術(shù)標準。6.1.3平面控制網(wǎng)1、依據(jù)中華人民共和國國家標準《工程測量規(guī)范》中測量精度規(guī)定，建立藍色新區(qū)區(qū)內(nèi)平面控制網(wǎng)，目的重要是加密各高級導線點，以滿足施工測量的平面控制的需要。2、控制導線網(wǎng)測設(shè)所用儀器為拓普康GTS-332N型全站儀，其精度為測角精度±2”，測距精度：棱鏡±（2mm+2ppm×D），發(fā)射片±（4mm+3ppm×D）。3、施工前由測量人員運用全站儀對業(yè)主、測繪院提供的平面坐標點、高程點進行復測，并對場區(qū)內(nèi)的現(xiàn)況地面標高統(tǒng)一復測。4、在道路起點沿道路方向左側(cè)或右側(cè)紅線外運用全站儀布設(shè)一條閉合導線，作為以后施工的首級控制點。施工測量平面控制網(wǎng)，導線技術(shù)指標按一級導線規(guī)定執(zhí)行。（即：導線邊長≤300m，方位角閉合差為±10，相對閉合差≤1/15000）。5、控制點的選擇考慮便于長期保存，既要滿足精度規(guī)定、分布均勻方便施工，還要考慮加密控制點的布設(shè)，對于重點平面控制點及高程控制點采用澆注混凝土墩進行加固保護（混凝土墩深0.5m，長和寬各0.5m），并檢查控制點的變化情況，如有異常及時予以調(diào)整或平差。6、隨著工程各項工作的進一步展開，為了更好的控制各構(gòu)筑物的平面位置，在首級控制點的基礎(chǔ)上，進行加密控制點的布設(shè)。加密點布設(shè)成閉合導線和復核導線，并且加密點要隨時與首級控制點進行校核。7、所有內(nèi)業(yè)成果報監(jiān)理工程師審批后方可投入工程