探索互聯(lián)網(wǎng)科技對車險(xiǎn)理賠流程的促進(jìn)

前言在中國機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)市場的迅猛發(fā)展下，車輛保險(xiǎn)的理賠的工作量日益倍增，早以不是當(dāng)年的那個(gè)手工記賬年代所能處理的。隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)科技賠融入車險(xiǎn)理賠，使理賠信息傳到更加快速便捷，提高了理賠進(jìn)度的速度水平，改善了理賠流程。在日益發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，萬物互聯(lián)的時(shí)代即將來臨，如何使互聯(lián)網(wǎng)科技與車險(xiǎn)理賠更加化學(xué)的結(jié)合？不僅滿足于理賠速度的提高，更要人性化的滿足客戶的不同情況的需求，更要在日益龐大的車險(xiǎn)市場發(fā)展下節(jié)省人力物。車險(xiǎn)理賠的發(fā)展車險(xiǎn)理賠屬于汽車保險(xiǎn)的一部分，要說起車險(xiǎn)理賠必須先談我過車險(xiǎn)的發(fā)展。我國車險(xiǎn)的發(fā)展是曲折的。車險(xiǎn)的開始是鴉片戰(zhàn)爭之后進(jìn)入我國的，但車險(xiǎn)的市場是處于一個(gè)外國壟斷和控制之下的，再加上那時(shí)候的中國工業(yè)不發(fā)達(dá)，我國的車險(xiǎn)發(fā)展雖說是處于萌芽狀態(tài)，但其作用和地位卻十分有限。新中國成立后（1950年），創(chuàng)立不久的中國人民保險(xiǎn)公司就開辦了汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。隨著車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的開辦，車險(xiǎn)理賠的問題就接踵而來。爭議問題：汽車保險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)對于肇事者給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償會(huì)導(dǎo)致交通事故的增加，對于社會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。鑒于此事，中國保險(xiǎn)公司在1955年停止了汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的運(yùn)營。直到70年代中期為了滿足各國駐華領(lǐng)事館等外國擁有車輛的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的訂單需求，開始辦理汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)（以外國業(yè)務(wù)為主）。我過保險(xiǎn)行業(yè)恢復(fù)之處（1980年），中國人民保險(xiǎn)公司逐步恢復(fù)中斷了近25年之久的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，其業(yè)主要以國企及機(jī)關(guān)單位為主要服務(wù)對象，滿足我國汽車發(fā)展的交通需求為輔。在1983年將汽車保險(xiǎn)改為機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)后使其更具廣泛性和適用性（也就是現(xiàn)在人們俗稱的“車險(xiǎn)”）。在此后的20年中，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)在我國保險(xiǎn)市場，特別在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場中始終發(fā)揮著重要作用。到1988年，車險(xiǎn)保費(fèi)收入超過20億人民幣。從此，車險(xiǎn)一直是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的的第一大險(xiǎn)種，并保持著高速增長。我國車險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)代。到2019年，我國車險(xiǎn)市場已經(jīng)進(jìn)入成熟期。根據(jù)中國銀行保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)數(shù)據(jù)，2019年1至10月，中國保險(xiǎn)公司保單投保數(shù)量為3.98億件，風(fēng)險(xiǎn)保障金額達(dá)到199.82萬億元。在日益龐大的市場下，不僅政府出臺(tái)新政改善，保險(xiǎn)公司自身更要結(jié)合自身來迎接市場的發(fā)展。當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展隨著2020年的到來，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)入了一個(gè)新的階段。十年前，我們無法想象互聯(lián)網(wǎng)的力量會(huì)發(fā)展的如此之快，影響我們生活的方方面面。特別是在中國，互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及給中國人的生活方式帶來了翻天覆地的變化。你可以在網(wǎng)上購物，點(diǎn)外賣，租房，打車，訂房。這一切只需要一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，全民5G的時(shí)代正在到來。相對與過去的4G，5G有更高的傳輸速率，減少延遲，節(jié)省能耗，降低成本，提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接。在低于1毫秒的延遲傳輸下，人們可以嘗試更多4G時(shí)代所不能實(shí)現(xiàn)的事情。例如：我國天津市第一人民醫(yī)院利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)的世界首次5G遠(yuǎn)程手術(shù)。在相對的空間里如何能在最緊迫的時(shí)間里搶救患者，這是5G時(shí)代帶來的改變。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的未來，在線看病就將成為主流。由此及理，線上化車險(xiǎn)理賠等也將成為趨勢。感嘆科技成果帶來的奇妙，以發(fā)展的眼光思考科技如何造福生活，這是本文的初衷。當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對車險(xiǎn)理賠的融入理賠信息的線上傳輸在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展下，車險(xiǎn)理賠信息記錄已經(jīng)不在局限于紙質(zhì)記錄、人手傳遞。理賠信息電腦錄入、網(wǎng)上共享是當(dāng)今的主流操作。以佛山平安車險(xiǎn)為例：車主電話報(bào)案，現(xiàn)場查勘人員在現(xiàn)場查勘事故情況通過手機(jī)錄入相關(guān)信息，在辦公司的同事就能及時(shí)的根據(jù)現(xiàn)場信息進(jìn)行分類和后續(xù)的跟進(jìn)。相比以前，車主需要到公司進(jìn)行報(bào)案登記，因?yàn)樾畔鬟f都是紙質(zhì)記錄的，現(xiàn)場理賠員需要通過完成一天的查勘工作才會(huì)把一天的事故記錄匯總分類處理。這期間就大大耽誤了理賠進(jìn)度，并且需要的人力及時(shí)間會(huì)更多，還有面臨高峰期時(shí)會(huì)癱瘓的情況。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的線上化信息傳無疑是更省人力和時(shí)間的途徑，而且這種跨越距離的傳遞并及時(shí)的途徑更是讓車險(xiǎn)理賠流程演化更快捷的理賠流程。以佛山平安車險(xiǎn)理賠為例，他們通過線上化的信息共享，及時(shí)地對事故分類、派工，讓不同的專業(yè)人員處理對應(yīng)的問題，大大的提高了理賠效率，更好的推進(jìn)理賠流程的進(jìn)步。車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的融入在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的時(shí)代里，信息就是金錢。車險(xiǎn)理賠的信息是保密的，這就需要一個(gè)理賠系統(tǒng)來收集、管理理賠信息。所有關(guān)于客戶信息、事故情況、傷者信息等的信息都會(huì)上傳到理賠系統(tǒng)中，而理賠系統(tǒng)只對理賠人員開放，理賠系統(tǒng)就相當(dāng)與一個(gè)網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)箱，它可以讓理賠信息在互聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)共享卻不讓理賠信息泄露。以佛山平安車險(xiǎn)為例：現(xiàn)場查勘員負(fù)責(zé)把事故信息錄入上傳到理賠系統(tǒng)，根據(jù)事故類型分類、派工給相關(guān)的理賠人員，處理不同事故類型的理賠人員根據(jù)系統(tǒng)提供的資料進(jìn)行線上化操再把處理結(jié)果上傳到理賠系統(tǒng)，再由相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核、結(jié)案批準(zhǔn)。理賠系統(tǒng)的融入讓理賠信息得到了保障，讓線上化理賠更加規(guī)范合理。從長遠(yuǎn)發(fā)展的目光看，理賠系統(tǒng)的融入讓車險(xiǎn)理賠往互聯(lián)網(wǎng)信息化邁進(jìn)，在未來伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)也將融入更多的互聯(lián)網(wǎng)科技并隨之進(jìn)步。理賠系統(tǒng)的融入讓車險(xiǎn)理賠更加保密和效率化，理賠人員在理賠系統(tǒng)上操作防止了理賠信息的泄露，計(jì)算機(jī)的智能算法分工使理賠更加有效率。移動(dòng)端與理賠系統(tǒng)的結(jié)合隨意移動(dòng)端互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，手機(jī)成為了人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚臇|西。手機(jī)的發(fā)展讓理賠系統(tǒng)與手機(jī)的結(jié)合成為了可能。輕巧便攜并附有錄入功能的手機(jī)成為了現(xiàn)場查勘的不二工具?，F(xiàn)場查勘員用手機(jī)拍照、錄像、錄音等收集現(xiàn)場信息，再通過手機(jī)把收集到的現(xiàn)場信息及時(shí)上傳到系統(tǒng)上，實(shí)現(xiàn)真實(shí)及時(shí)的現(xiàn)場反饋。以佛山平安車險(xiǎn)為例：“e理賠”是一款連接理賠系統(tǒng)的手機(jī)app，外出的理賠人員可以在“e理賠”上錄入相關(guān)理賠信息并進(jìn)行一部分理賠工作。隨著市場的發(fā)展需求，平安車險(xiǎn)還推出了一款針對客戶app“平安好車主”，客戶可以在“平安好車主”上查詢保單期限、理賠進(jìn)度等。傷者也可以注冊相關(guān)賬戶在“平安好車主”上進(jìn)行理賠進(jìn)度查詢。這種面對客戶的app不僅解決了理賠流程透明化，還在提高企業(yè)知名度同時(shí)擴(kuò)寬了保單銷售渠道。App上還有相關(guān)理賠人員的聯(lián)系信息，解決了客戶有問題不知道找誰、傷者心急可以找相關(guān)理賠的問題。手機(jī)與理賠系統(tǒng)的結(jié)合適應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，優(yōu)化了理賠流程，提高了理賠效率，讓理賠信息更加的及時(shí)準(zhǔn)確。提高了客戶、傷者的理賠融入度，解決了客戶、傷者一味瞎等的問題。展望未來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與車險(xiǎn)理賠的結(jié)合5G+AI人工智能與車險(xiǎn)理賠的結(jié)合AI人工智能是現(xiàn)在電腦科技的發(fā)展趨勢，未來AI與車險(xiǎn)理賠的結(jié)合將解放更多人力節(jié)省更多的時(shí)間。目前5G技術(shù)的低延遲信息傳輸技術(shù)加上AI智能機(jī)器人將是解決遠(yuǎn)程室外作業(yè)的好辦法。在低至1毫秒的延遲傳輸上，工作人員對機(jī)器的操控可理解為跨越空間的事時(shí)控制。在現(xiàn)今，中國機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量龐大，道路擁擠問題是不可避免的，而擁擠的交通道路是交通事故頻發(fā)的地點(diǎn)，特別是現(xiàn)今城市里的上下班時(shí)段，盡管有地鐵等多種交通工具的協(xié)助，但交通擁擠仍是不可避免的。如若在交通上下班期間出現(xiàn)交通事故，保險(xiǎn)公司的查勘人員就可能要在半小時(shí)以上才能到達(dá)現(xiàn)場，而交通堵塞就會(huì)加重。面對這種情況保險(xiǎn)公司有兩種辦法解決：一:是車主拍好現(xiàn)場照片，再把車輛靠邊停，等帶保險(xiǎn)公司人員到達(dá)現(xiàn)場。二:是若雙方對事故責(zé)任存在爭議，可等保險(xiǎn)公司人員拍照取證。在考慮騙保可能的前提，無論是那種方法都得保險(xiǎn)公司人員到場才能徹底的解決問題。在AI機(jī)器人與5G技術(shù)下，未來的車險(xiǎn)查勘僅需要派出無人查勘機(jī)器人。在GPS的定位下，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)的飛往事故現(xiàn)場，到達(dá)現(xiàn)場后會(huì)根據(jù)報(bào)案信息會(huì)生物識(shí)別車主信息，并連接理賠人員進(jìn)行線上化理賠操作指引。理賠人員根據(jù)案情操作無人機(jī)進(jìn)行拍照取證，完成理賠工作后，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)飛往下一個(gè)事故地點(diǎn)或飛會(huì)服務(wù)中心進(jìn)行能源補(bǔ)給或維修等。以上情景綜述：5G技術(shù)與AI機(jī)器人的結(jié)合，不僅解決了堵車期間的不能到達(dá)現(xiàn)場的尷尬局面還能大大減少查勘車輛的購買節(jié)約成本，其二，因?yàn)闊o人機(jī)是根據(jù)GPS定位智能飛行的還能節(jié)約更多的理賠時(shí)間處理案子。其三，節(jié)約查勘時(shí)間無疑是為客戶節(jié)約寶貴的時(shí)間，這無疑會(huì)大大提高公司形象。[5-1，AI機(jī)器人工作示意圖]云端系統(tǒng)智能識(shí)別云技術(shù)發(fā)展讓電腦的計(jì)算能力提高了一個(gè)檔次，通過云端提供算力，讓系統(tǒng)具有識(shí)別物品的能力。在移動(dòng)端安裝掃描設(shè)備，云端系統(tǒng)提供算力進(jìn)行分析，可以大大提高人為判別的準(zhǔn)確性。根據(jù)云識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，傷者只需在預(yù)設(shè)的app上輸入相關(guān)病情并把相關(guān)診斷資料掃描上傳。云端系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)傷者輸入的病情智能推算后續(xù)的理賠項(xiàng)目及費(fèi)用，再智能識(shí)別傷者上傳資料是否匹配相關(guān)病情、資料的真假和是否缺漏。系統(tǒng)智能提示傷者理賠流程及檢測問題，若不能通過系統(tǒng)的傷者，再由專業(yè)的理賠人員后續(xù)跟進(jìn)。在現(xiàn)今的車險(xiǎn)的人傷理賠方面，理賠人員需要聯(lián)系傷者預(yù)約時(shí)間去醫(yī)院或傷者家拿病歷資料等（或者傷者郵寄），識(shí)別相關(guān)資料的真?zhèn)卧谏蟼飨到y(tǒng)，再根據(jù)情況告知傷者后續(xù)的理賠情況及大概的理賠費(fèi)用。由此看出云系統(tǒng)的上線將大大節(jié)省理賠的人力和時(shí)間，大多數(shù)的小案件可以直接云系統(tǒng)智能操作，即提高了理賠效率，又解決了理賠時(shí)長的問題。云端系統(tǒng)實(shí)用比較案例1：李先生因事故導(dǎo)致右手及右腳多處軟組織挫傷，輕微腦震蕩，需住院觀察一周。經(jīng)過一周后，拍片檢查李先生無大礙。理賠員撥打電話問候李先生并告知可以拿齊相關(guān)資料在工作日內(nèi)到保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。李先生表示近期忙，需另約時(shí)間。案例2：陳女士因事故導(dǎo)致右手骨折，需住院治療。在事故第二天理賠員到達(dá)陳女士所在的醫(yī)院，表達(dá)了公司對陳女士的關(guān)心及慰問，并現(xiàn)場指導(dǎo)了陳女士安裝及使用理賠云端系。在一段后陳女士出院了，并在出院的第一天使用了云端系統(tǒng)進(jìn)行理賠。第二天理賠員通知陳女士理賠款式出來了，并再次表達(dá)了公司對陳女士的關(guān)心及慰問，陳女士表示為這樣的理賠服務(wù)點(diǎn)贊。案例分析：進(jìn)過兩個(gè)案例的分析，明顯的區(qū)別出案例2中使用云端系統(tǒng)的陳女士的理賠速度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于李先生的，而且在理賠體驗(yàn)中案例2中的陳女士明顯更佳。在公司方面，因?yàn)樵贫讼到y(tǒng)的加入使資料審核這方面的人力大大節(jié)省了，加快了公司內(nèi)部理賠效率的提升，案件總結(jié)：云端系統(tǒng)的加入在客戶方面大大提升了客戶的體驗(yàn)；在公司方面云端系統(tǒng)為公司節(jié)省了大批人力，優(yōu)化了理賠進(jìn)程，降低了理賠時(shí)效，從側(cè)面提高了公司形象。因此云端系統(tǒng)的加入是個(gè)優(yōu)勢。大數(shù)據(jù)下的騙保識(shí)別大數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理基于大量數(shù)據(jù)的推算下，識(shí)別車險(xiǎn)理賠中的詐騙成分，減少理賠損失。在車險(xiǎn)理賠的中現(xiàn)場查勘人員會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷事故的成因是否認(rèn)為故意造成。而工作年限長的人員理賠經(jīng)驗(yàn)會(huì)更足。相同的還有事故頻發(fā)的地區(qū)，理賠人員的工作經(jīng)驗(yàn)也會(huì)相對的更足。如何解決這因經(jīng)驗(yàn)造成的理賠問題？在當(dāng)下大數(shù)據(jù)的時(shí)代里，運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行騙保識(shí)別不為是一個(gè)好方法。把相關(guān)的騙保數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，定時(shí)更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)。在查勘時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況輸入現(xiàn)場信息，系統(tǒng)同通過與數(shù)據(jù)庫匹配，發(fā)現(xiàn)騙保嫌疑提醒理賠人員，從而減少騙保事故的發(fā)生。大數(shù)據(jù)還能通過車牌號(hào)碼、身份證號(hào)碼等，在全國范圍內(nèi)篩選重復(fù)信息，著重關(guān)注多次理賠的車和人，提高防騙保的預(yù)警。除此還能識(shí)別傷者信息，對此比對“碰瓷”案件的發(fā)生，用數(shù)據(jù)說話。騙保案例分析案例1：2018年2月12日，晚11點(diǎn)21分，駕駛員張女士打電話報(bào)案稱在某某小區(qū)附近發(fā)生事故。理賠總臺(tái)立即派查勘員前往處理，查勘員到達(dá)現(xiàn)場后，張女士稱：在當(dāng)晚9點(diǎn)30分時(shí)駕車行駛至該路段，因大意疏忽撞到墻邊。經(jīng)過查勘員仔細(xì)調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)這是一起“掉包”騙保的事故。案情分析：在這起事故中存在著幾個(gè)疑點(diǎn)，疑點(diǎn)1：案發(fā)時(shí)間為9點(diǎn)30分，報(bào)案時(shí)間卻為11點(diǎn)21分，中間隔了將近2個(gè)小時(shí)，不符合事故當(dāng)事人因事故急切想尋求幫助的心理；疑點(diǎn)2：報(bào)案時(shí)間為晚上11點(diǎn)21分，駕駛員為女性且據(jù)當(dāng)時(shí)查勘員反映張女士上衣穿著羽絨服搭配睡褲，這明顯違背了人的理解常識(shí)。在后續(xù)的調(diào)查中，查勘員發(fā)現(xiàn)車的駕駛位座椅較為寬敞，駕駛員應(yīng)為身材高大，與身高1米55左右的張女士明顯不符。在車內(nèi)，查勘員還聞到了一絲酒味，由此判定這是一起“夫妻掉包”的騙保案件。在最后調(diào)取行車記錄儀查看時(shí)，發(fā)現(xiàn)在11點(diǎn)02分時(shí)記錄儀拍到張女士到達(dá)現(xiàn)場的影像。經(jīng)過查勘員的教育，張女士也承認(rèn)了騙保的事實(shí)。案件總結(jié)：在晚上，交際應(yīng)酬的事較多，車主酒駕的可能性高。應(yīng)此堤防酒駕掉包的事故尤其重要。把相應(yīng)的情景數(shù)據(jù)輸人系統(tǒng)，下次接到相關(guān)的報(bào)案時(shí)就會(huì)有“掉包事故”的提示彈出，再讓經(jīng)驗(yàn)豐富查勘員把相關(guān)的調(diào)查方案輸人系統(tǒng)，讓缺少經(jīng)驗(yàn)的查勘員也能應(yīng)對自如。由此以往，把新的騙保案例上傳系統(tǒng)，再把勘察的注意事項(xiàng)標(biāo)明。在日積月累的長期工作下，數(shù)據(jù)系統(tǒng)將會(huì)越來越完善，并服務(wù)全體查勘員。隨著數(shù)據(jù)系統(tǒng)的完善將為保險(xiǎn)公司節(jié)省不少的理賠費(fèi)用。車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)與醫(yī)療系統(tǒng)部分聯(lián)網(wǎng)理賠系統(tǒng)與醫(yī)療系統(tǒng)的部分聯(lián)網(wǎng)隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在今大部分的保險(xiǎn)公司與醫(yī)院都有了自己的內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)。保險(xiǎn)公司的理賠系統(tǒng)記錄著車主信息，傷者信息，傷者傷情，車損情況等。而醫(yī)院系統(tǒng)則是記錄這病人病情，醫(yī)療過程，醫(yī)治用藥，藥品價(jià)格等相關(guān)信息。用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理述說，兩者間存在交叉。若兩者可以根據(jù)需求部分聯(lián)網(wǎng)，即保證了病人的私隱也推進(jìn)了保險(xiǎn)進(jìn)程和醫(yī)療付費(fèi)等問題。人傷理賠的現(xiàn)狀如今交通事故的人傷方面的賠付都是根據(jù)醫(yī)院出具的藥費(fèi)單的報(bào)銷的。病人需要自行繳納醫(yī)療費(fèi)再根據(jù)發(fā)票、病例、用藥清單到保險(xiǎn)公司賠付。如若出現(xiàn)病人沒錢看病的問題，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)病人的病情及交通事故的責(zé)任情況進(jìn)行部分墊付或預(yù)付。當(dāng)然這方面的需求是需要提前申請和調(diào)查的。傷者治療期間的用藥及治療方式在理賠方面是有限制的，保險(xiǎn)公司會(huì)按照社保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)藥品分類報(bào)銷。據(jù)目前情況，傷者還沒有識(shí)別藥品類別的能力，醫(yī)生也只會(huì)根據(jù)傷情及經(jīng)驗(yàn)開藥。這就造成了醫(yī)療費(fèi)用報(bào)不全，傷者與保險(xiǎn)公司發(fā)生爭執(zhí)，理賠時(shí)長拖延的問題。與醫(yī)療系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢與醫(yī)療系統(tǒng)部分聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想，系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)信息共享分為四部分：第一部分，保險(xiǎn)公司可以在系統(tǒng)上查詢到傷者的病情，用藥等情況，還能在系統(tǒng)上給傷者及時(shí)報(bào)銷費(fèi)自費(fèi)藥的部分。（保險(xiǎn)公司每日報(bào)銷自費(fèi)藥部分）第二部分，傷者可以通過手機(jī)app查詢自身傷情及用藥情況和報(bào)銷情況。第三部分，車主可以查詢傷者的傷情及自身保險(xiǎn)報(bào)銷情況。第四部分，醫(yī)院可以參考藥品分類給患者開藥。聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)想具體是為了實(shí)時(shí)繳費(fèi)醫(yī)療費(fèi)，幫助有金錢困難的傷者，并解決傷者因醫(yī)療費(fèi)問題跟保險(xiǎn)公司發(fā)生爭吵影響后續(xù)理賠。[6-1，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖]結(jié)論本文針對時(shí)下最熱的5G、AI智能、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)等展開探討，致力于提高車險(xiǎn)理賠的效率，促進(jìn)理賠的流程。本文提出的車險(xiǎn)理賠流程及觀點(diǎn)都是以中國平安佛山車險(xiǎn)理賠為基礎(chǔ)，針對其中出現(xiàn)的問題，及大多保險(xiǎn)公司面臨的困境所提出的。隨著5G的到來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，希望在不久將來，車險(xiǎn)理賠會(huì)融入更多高科技技術(shù)，使理賠高效，服務(wù)順心。讓互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展的成果哺育于車險(xiǎn)理賠，使科技成果服務(wù)于人，使車險(xiǎn)理賠順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展更加合理更加人性化。參考文獻(xiàn)金晨霖.基于3G技術(shù)的車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)及分析.華南理工大學(xué).2010，12王胡成，徐暉，程志密，王可.5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢.北京郵電大學(xué).2015，02劉森.云計(jì)算技術(shù)的價(jià)值創(chuàng)造及作用機(jī)理研究.浙江大學(xué).2014.04王超.我國機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠問題研究.山東大學(xué).2013，11馬路，周挺.中外車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式比較研究.華東師范大學(xué).2012，08黃海鋒，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的車輛保險(xiǎn)定損模式研究.寧波大學(xué).2017.6陳文橋.車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì).云南大學(xué).2013.5王志愚.基于PDCA理論的車險(xiǎn)理賠流程優(yōu)化研究--以xx保險(xiǎn)公司湖北省分公司為例.華中師范大學(xué).2017.3閆黎明.機(jī)動(dòng)車車輛保險(xiǎn)欺詐風(fēng)險(xiǎn)的防控研究--以L保險(xiǎn)公司為例.浙江工商大學(xué).2013.5蔡洪根.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠之探討.《金融與經(jīng)濟(jì)》.2006.11EbrahimShanil;

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畢業(yè)設(shè)計(jì)如何搜集資料一、搜集資料的作用1.了解進(jìn)行中的工作自己所要開展的項(xiàng)目，可能別人也在進(jìn)行，通過文獻(xiàn)調(diào)研，可以直接或間接地了解目前在何處、由何人、以何種規(guī)模與方式進(jìn)行，在哪一方面已取得成果等。這些信息可以幫助學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)中獲得有效的合作。2.擴(kuò)大知識(shí)面學(xué)生從一些通用課程的學(xué)習(xí)直接轉(zhuǎn)入到專題性很強(qiáng)的畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，往往會(huì)感到無所適從，這需要有一個(gè)過渡，其中最為有效的方法就是查閱文獻(xiàn)。這一過程不但可以進(jìn)一步豐富自己的基礎(chǔ)知識(shí)，而且還可以深入理解開展此工作的目的。3.掌握信息動(dòng)向，避免無效和低水平重復(fù)通過查閱文獻(xiàn)，了解自己的課題在專業(yè)領(lǐng)域目前發(fā)展的狀況。對于一個(gè)課題，如果不了解目前已取得的成果，所采用的最新設(shè)計(jì)手段和方法，就勢必使自已依然用陳舊的方法研究淘汰的課題，既是-一種低水平重復(fù)，又造成人力。財(cái)力和時(shí)間的浪費(fèi)。4.避免走不必要的彎路對于某些工作，在工作方法和思路上前人已有過一些失敗的教訓(xùn)，并證明行不通，通過查閱文獻(xiàn)加以了解以后，就可以避免再走不必要的彎路。二、搜集資料需把握的原則在今天信息大爆炸的時(shí)代里，文獻(xiàn)資料可稱得上是浩如煙海。那么，怎樣才能快速找到符合自己需要的文獻(xiàn)資料呢？這需要把握一個(gè)正確的原則，否則無異于大海撈針。搜集資料必須首先確定好搜集的方向，這樣才不至于將自己陷于資料的汪洋大海之中，被一堆冗余資料淹沒，茫茫然不知彼岸。本著搜集的資料盡可能全面、充分的原則，開始階段資料方向盡量要定得寬-一些，要照顧到縱橫兩個(gè)方向一縱向是指始終以所定課題為主線搜集資料，查找與課題有關(guān)的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，不偏離課題；橫向是指廣泛涉獵各種各樣與論題有關(guān)聯(lián)的專題資料，以避免孤陋寡聞，知識(shí)單一，造成主觀片面。橫向拓展能使我們思路開。闊，使我們獲得新的刺激和深層啟發(fā)，從而達(dá)到新的高度?？v橫方向范圍的確定，可以在自已選題基礎(chǔ)上制定，最好征求指導(dǎo)教師的意見。三、搜集資料的方法搜集資料過程中，還要根據(jù)學(xué)科專業(yè)特點(diǎn)、性質(zhì)和基礎(chǔ)，選擇正確合適的搜集方法。不同的課題有不同的搜集方式，方法得當(dāng)，可省時(shí)省力，事半功倍。通信專業(yè)學(xué)生獲取畢業(yè)設(shè)計(jì)材料的來源不外乎兩個(gè)方面，一個(gè)是從學(xué)生本人的現(xiàn)場實(shí)踐中獲取，即第一手直接資料；一個(gè)是通過在圖書館、資料室或網(wǎng)絡(luò)中，利用文獻(xiàn)檢索獲得當(dāng)前專業(yè)發(fā)展信息和前人的研究成果，即間接資料。1.文獻(xiàn)檢索文獻(xiàn)檢索就是文獻(xiàn)資料的查找，是指在圖書館、資料室、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上找出自已所需的文獻(xiàn)資料的過程和方式途徑。（1）根據(jù)書名或篇名檢索。根據(jù)所要查找的圖書的書名或文章的篇名，在相應(yīng)的目錄（索引）工具書中，按字順查找。中文書名或篇名的字順，有的按首字筆畫多少排列，有的按首字拼音音序排列；西文書名或篇名的字順則按首字字母順序（A~Z）排列。在首字相同時(shí)，再按第二、三個(gè)字順排列。（2）根據(jù)作者姓名檢索。根據(jù)作者目錄或作者索引查閱文獻(xiàn)。作者名字的排列方法與書名排序方法相同，也是根據(jù)筆畫多少或音序、字母順序排列。（3）根據(jù)主題詞檢索。主題詞指的是表達(dá)文獻(xiàn)的中心思想所用的規(guī)范化的名詞或詞組，主題目錄和主題索引則是按主題詞字順編排的檢索系統(tǒng)，檢索者可以從課題的概念用詞直接查找線索。（4）根據(jù)關(guān)鍵詞檢索。所謂關(guān)鍵詞，是從文獻(xiàn)的篇名、正文或文稿中選出的具有實(shí)意的、能反映文獻(xiàn)內(nèi)容特點(diǎn)的詞匯。由于主題詞是經(jīng)過規(guī)范化了的，而關(guān)鍵詞只是根據(jù)原文獻(xiàn)的用詞定出，不進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，故而更接近于習(xí)慣使用的專業(yè)詞匯。因此，通過關(guān)鍵詞途徑查閱文獻(xiàn)，一般更為靈活。遺憾的是，由于關(guān)鍵詞詞匯量太大，編排困難，因此書面關(guān)鍵詞索引較少，目前多用于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中?，F(xiàn)場實(shí)踐實(shí)踐是獲得經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的一種資料搜集方式。畢業(yè)生可以充分利用學(xué)校安排到企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，深入工作實(shí)際，在親自的工作實(shí)踐中，了解通信產(chǎn)品的生產(chǎn)過程或通信工程設(shè)計(jì)、施。工、維護(hù)的方式、方法和手段，獲得與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)的感性認(rèn)識(shí)，將所學(xué)的理論知識(shí)與工作實(shí)踐融會(huì)貫通，使認(rèn)識(shí)向縱向發(fā)展。在現(xiàn)場實(shí)習(xí)過程中，可以向一線的技術(shù)人員學(xué)習(xí)，向他們咨詢通信工程實(shí)踐的各種要領(lǐng)、規(guī)范。在現(xiàn)場，有很多具有非常豐富工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員。工人師傅，他們憑借多年的工作經(jīng)歷，總結(jié)了