葫蘆島運(yùn)輸服務(wù)公司物流中心綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告

PAGEPAGE4葫蘆島運(yùn)輸服務(wù)公司物流中心綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告按葫蘆島廣播電視大學(xué)物流管理（專(zhuān)業(yè)）畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)要求，我在葫蘆島運(yùn)輸服務(wù)公司物流中心參加綜合實(shí)訓(xùn)，該物流中心地處葫蘆島市龍港區(qū)龍程街錦葫路交匯處，與商業(yè)中心玉皇商城和客運(yùn)總站相鄰，區(qū)位優(yōu)勢(shì)極為突出，是經(jīng)葫蘆島市交通局審批的一家集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送為一體的第三方物流企業(yè)，占地面積近萬(wàn)平方米，設(shè)有停車(chē)場(chǎng)、大型倉(cāng)庫(kù)、小商品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)、配貨站，物流中心信息交易大廳及汽車(chē)修理廠、酒店，每天都有發(fā)往全國(guó)各地的車(chē)輛，提供箱式貨車(chē)及7.2米、5.8米、3.2米、4.5米、5米車(chē)及掛車(chē)，開(kāi)通（葫蘆島—錦州—北寧—黑山—新民—沈陽(yáng)）葫沈?qū)＞€和（葫蘆島—興城—綏中—秦皇島—昌黎—唐山—天津—北京）北京專(zhuān)線。2002年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該物流中心以內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象要求自身，整合社會(huì)運(yùn)輸資源及物流設(shè)施，充分利用長(zhǎng)短途運(yùn)輸規(guī)模組合效益，為客戶提供合理的配送網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化物流配送服務(wù)，大大提高了流通效率。這次見(jiàn)習(xí)，我們參與了完成車(chē)輛積載的工作，我首先跟工作人員一起查看、明確訂單內(nèi)容，根據(jù)貨物品種的不同特性，分別采取不同的送貨方式，像食品類(lèi)我們是按冷凍食品、速凍食品、常溫食品分裝；一般貨物我們會(huì)按散裝貨物、箱裝貨物分類(lèi)配裝，危險(xiǎn)和易燃易爆易碎貨物我們會(huì)做特殊包裝和處理。為避免裝車(chē)時(shí)貨物損壞，在物流中心專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下，首先將特殊貨物與一般貨物分開(kāi)，我與其他工作人員裝車(chē)，從中認(rèn)識(shí)了不少貨物特性（怕壓、怕撞、怕濕）標(biāo)識(shí)，另外，我們會(huì)根據(jù)具體送貨地點(diǎn)及訂單上所示貨物的輕重緩急，確定哪些貨物可配于同一輛車(chē)，哪些貨物由于或時(shí)間、或路線、或特性的不同不能配于同一輛車(chē)。為適當(dāng)選擇配送車(chē)輛、選擇最優(yōu)的配送路線，整個(gè)過(guò)程是認(rèn)真而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｎ艺嬲w會(huì)到配送正以其特有的運(yùn)動(dòng)形態(tài)和優(yōu)勢(shì)調(diào)整流通結(jié)構(gòu)，在提供快捷，低價(jià)服務(wù)的同時(shí)，也有效緩解了交通擁擠和空氣污染。另外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對(duì)的困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)和平時(shí)學(xué)習(xí)的積累，我對(duì)運(yùn)輸企業(yè)如何發(fā)展第三方物流的建議是：一、總論運(yùn)輸近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的提高，貨品結(jié)構(gòu)向著短小輕薄、小批量、多品種、高技術(shù)方向（八）如何處理與其他業(yè)務(wù)主體之間的業(yè)務(wù)往來(lái)？（九）如何面對(duì)目前合同運(yùn)輸和快遞業(yè)務(wù)帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)？四、關(guān)注的焦點(diǎn)和解決的問(wèn)題規(guī)范業(yè)務(wù)流程；考慮隨業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)可擴(kuò)展性；數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享；規(guī)范、控制各個(gè)環(huán)節(jié)的操作；最大程度地消除作業(yè)環(huán)節(jié)中的人為因素以及由此引起的成本增大和無(wú)效率；加強(qiáng)票據(jù)管理、費(fèi)用處理和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的緊密銜接；支持多種業(yè)務(wù)操作；五、系統(tǒng)架構(gòu)和適用對(duì)象（一）完善總部?jī)?nèi)部局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的信息共享；建立公司的Internet客戶下單及貨物跟蹤自動(dòng)查詢系統(tǒng)；（二）客戶關(guān)系管理：實(shí)現(xiàn)客戶的資料建檔，客戶業(yè)務(wù)歷史信息備案、客戶信用管理、客戶投訴管理、客戶查詢及統(tǒng)計(jì)報(bào)表等；（三）托單管理：實(shí)現(xiàn)客戶托單的信息化處理，同時(shí)需要支持信息的自動(dòng)接收和轉(zhuǎn)換，能夠接收和處理多種方式（如傳真、電話、Email、EDI等）的訂單信息；（四）中轉(zhuǎn)倉(cāng)管理：對(duì)中轉(zhuǎn)庫(kù)內(nèi)各地的貨物以及貨物的裝卸、理貨進(jìn)行監(jiān)管和控制；（五）車(chē)輛管理：管理車(chē)隊(duì)、車(chē)輛、車(chē)輛事故以及車(chē)輛的運(yùn)行業(yè)績(jī)等內(nèi)容；（六）調(diào)度管理：根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)力、人力資源以及當(dāng)前的實(shí)際任務(wù)或預(yù)測(cè)任務(wù)對(duì)車(chē)、人以及設(shè)備做出更合理的安排；（七）財(cái)務(wù)管理：包括費(fèi)用結(jié)算管理、成本核算管理分析、與財(cái)務(wù)軟件（如用友、金蝶等）接口；（八）營(yíng)業(yè)管理及績(jī)效管理：從客戶服務(wù)、運(yùn)作效率、收入支出等角度實(shí)現(xiàn)總部和各地分支機(jī)構(gòu)的營(yíng)業(yè)統(tǒng)計(jì)和分析，并作為量化考核的重要依據(jù)；（九）貨物的全過(guò)程跟蹤和查詢：通過(guò)對(duì)托運(yùn)單據(jù)的節(jié)點(diǎn)控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物訂單的全程跟蹤，如可以根據(jù)托運(yùn)單號(hào)查詢出當(dāng)前貨物的狀態(tài)（收入庫(kù)、在途、到達(dá)中轉(zhuǎn)倉(cāng)、簽收等），從而使客戶隨時(shí)了解到自己貨物的情況，充分體現(xiàn)"以客戶為中心"的公司理念。六、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）提高客戶的核心競(jìng)爭(zhēng)力；（二）規(guī)范運(yùn)作，加強(qiáng)管理控制，降低運(yùn)作成本；（三）提高供應(yīng)鏈協(xié)作、適應(yīng)能力，可以在適當(dāng)時(shí)機(jī)擴(kuò)張業(yè)務(wù)，獲取新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；（四）提高物流方案設(shè)計(jì)能我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。非常感謝葫蘆島運(yùn)輸公司物流中心給了我一次難得的