高速公路養(yǎng)護施工區(qū)安全措施

高速公路養(yǎng)護施工區(qū)安全措施上海上隧實業(yè)有限公司金海華摘要文章論述了高速公路養(yǎng)護施工區(qū)的現(xiàn)狀特性、安全維護的必要性、各種沖突的安全對策、安全維護的未來設想。研究如何科學合理地使用和布設交通安全設施、組織最優(yōu)安全施工，提出養(yǎng)護施工安全各種沖突的安全對策，力求減少養(yǎng)護施工對道路交通的影響，保證道路養(yǎng)護施工安全。關鍵字施工區(qū)現(xiàn)狀特性安全維護解決對策未來設想1高速公路養(yǎng)護施工區(qū)安全維護的必要性高速公路養(yǎng)護是一個長期的、延續(xù)性的高速公路保障工作，秉承“防止為主，防治結合”的宗旨，保障著高速公路上行車的安全及環(huán)境的美觀。在養(yǎng)護施工期間，根據(jù)數(shù)年高速公路養(yǎng)護發(fā)展的經(jīng)歷證明，在車輛、設備、安全警示等配套齊全的前提下要明確設備的安全，但并不意味著養(yǎng)護作業(yè)的安全可靠，萬無一失。據(jù)有關記錄，養(yǎng)護施工區(qū)發(fā)生事故的82.28％是由于司機操縱失誤，11.4％的事故為超速，而在養(yǎng)護施工區(qū)發(fā)生的車輛追尾事故中，約有40.1％的事故是由車流中較慢的車輛引起的。重要事故特性有車輛追尾、車輛脫離規(guī)定車道、多個車輛以特定角度發(fā)生碰撞、在養(yǎng)護施工區(qū)內車輛與施工機械發(fā)生碰撞、脫離車道的車輛碰撞施工標志與隔離設施、車輛不按規(guī)定轉向發(fā)生事故、車輛碰撞施工人員、同向行駛的車輛擦碰等。針對如此多施工期間安全隱患的存在，研究、分析如何維護和保障高速公路施工期間減少事故發(fā)生系數(shù)是十分重要的。2高速公路養(yǎng)護施工區(qū)的安全維護的現(xiàn)狀高速公路養(yǎng)護是在保證養(yǎng)護設備和施工人員安全的前提下，實現(xiàn)不中斷交通的高速公路路面養(yǎng)護維修作業(yè)。為了保證這個施工區(qū)域內作業(yè)效率、人員施工及過往車輛的行車安全，必須嚴格依照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)范，把施工區(qū)域劃分為警告區(qū)（警告區(qū)最小長度1600m）、上游過渡區(qū)（最小90m）、緩沖區(qū)（宜取50m）、施工區(qū)、下游過渡區(qū)(宜取30m)、終止區(qū)（宜取30m），并且在養(yǎng)護施工區(qū)中使用安全設施，重要涉及標志、標線、錐形交通路標、公路防撞桶、施工警告燈、移動式標志車、可變信息板、警示車、夜問照明設施等。1）警告區(qū)警告區(qū)最小長度應設立為1600m，警告區(qū)內應設立1.6km、800m、300m2）上游過渡區(qū)上游過度區(qū)最小長度應設立為90m，重要標志涉及行車導向牌，其重要作用是提醒車輛及時變道，行駛在施工以外的行車道上，避免誤入施工區(qū)域，導致車輛事故。3）緩沖區(qū)緩沖區(qū)一般宜取50m，重要標志涉及擋路牌，其重要作用為阻斷車輛和施工區(qū)域，避免車輛誤進入施工區(qū)域，有緩沖的效果。4）施工區(qū)施工區(qū)域長度一般按照施工規(guī)定，自行配置。施工區(qū)域內應堅守“文明施工，高效施工”，垃圾和機械等及時妥善安放，不得有任何安全隱患的存在。5）下游過渡區(qū)下游過渡區(qū)長度一般為30m，其重要作用是分散車流，保持道路行車通暢。6）終止區(qū)終止區(qū)長度一般為30m，其標志涉及60km/h限速解除標志，提醒車輛可以正常在高速公路行車?，F(xiàn)場施工區(qū)域重要安全設施擺放示意圖及施工區(qū)域劃分見圖1。圖1現(xiàn)場施工區(qū)域重要安全設施擺放示意圖但在高速公路養(yǎng)護施工期間通常需要臨時關閉一側的1條或者2條機動車道，在保證養(yǎng)護活動正常進行的同時，道路養(yǎng)護施工區(qū)也對過往車輛帶來一系列的影響，這些影響重要表現(xiàn)為交通擁堵加劇、道路通行能力下降、車輛燃油消耗和污染物排放增多以及交通事故率上升，其中交通延誤增長對道路養(yǎng)護施工區(qū)帶來的影響尤為顯著，特別在高峰時段，針對高速公路施工區(qū)域內存在的越來越多潛在事故隱患，應當認真研究在高速公路養(yǎng)護施工區(qū)安全維護的問題。3針對高速公路養(yǎng)護施工區(qū)各種安全隱患維護的對策車輛要進入養(yǎng)護施工區(qū)內時，必須在車道上設定可接受間隙，還需要調整速度大小，實行合流換車道操作，使車輛安全通過養(yǎng)護施工區(qū)，但是理論實行的方案和現(xiàn)實行工區(qū)域內的設定還是存在一定的沖突。表1為高速公路養(yǎng)護施工區(qū)各種沖突的安全對策。表1高速公路養(yǎng)護施工區(qū)各種沖突的安全對策序號沖突類型潛在的因素建議對策1車輛追尾限定的車距小、車速變化大、駕駛員分神、能見度低、交通沖突加強交通法規(guī)學習，加強車道指示限制，車道封閉，夜間施工機械指示燈打開2車輛駛離規(guī)定車道車輛幾何尺寸不合理、車輛損壞、車輛超速、車道寬度內有固定物體、交通路標放置不合理加強交通施工管理，嚴格遵守公路養(yǎng)護施工區(qū)域管理制度，車速管理3多個車輛以特定角度發(fā)生碰撞養(yǎng)護施工區(qū)車道設定不合理，施工漸變區(qū)設計不合理、駕駛員人員失誤、匝道設計不合理加強交通法規(guī)的宣傳教育，先進的交通管理系統(tǒng)、合理的路線幾何設計4在養(yǎng)護施工區(qū)內車輛與施工機械發(fā)生碰撞車輛超速，駕駛員失誤，交通管理差，施工設備差，養(yǎng)護施工區(qū)安全標志加強車輛管理，采用暫時的交通路標保護施工人員安全，設計合理的漸變區(qū)，合理擺放路面標志5脫離車道的車輛碰撞施工標志與隔離設施、車輛碰撞人員交通管理水平，施工車道切換不合理，路面質量差，缺少臨時車道引進先進的交通管理系統(tǒng)，創(chuàng)新的施工標志技術，加強車速管理通過度析高速公路養(yǎng)護施工區(qū)各種沖突的安全對策，應當更加關注對高速公路養(yǎng)護施工區(qū)的控制區(qū)的合理劃分，明確養(yǎng)護施工區(qū)各控制區(qū)的重要功能及特性。在交通調查的基礎上，對養(yǎng)護施工區(qū)行車道、超車道、合流車道的車頭時距分布、各控制區(qū)的地點車速的頻率分布、空間分布、車道占有性以及車輛匯入特性進行了分析。為了保護養(yǎng)護作業(yè)人員和設備安全，應當警示、提醒和誘導車輛安全通過作業(yè)控制區(qū)域，為了提高養(yǎng)護施工區(qū)的安全作業(yè)水平，加強安全防范意識，嚴格遵守我國交通部對部分交通安全設施實行的規(guī)范，重要涉及《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30—3004）、《公路臨時性交通標志技術條件》(JT／T429-2023)、《道路作業(yè)交通安全標志》(GA182-1998)等國家標準和行業(yè)標準。4高速公路養(yǎng)護施工區(qū)安全維護未來設想在明確施工安全規(guī)范的前提下，高速公路養(yǎng)護施工區(qū)安全維護未來的設想分為以下幾個方面。1）安全教育應當加強對現(xiàn)場安全負責人的安全教育，增長養(yǎng)護、施工單位之間的溝通，及時吸取新的現(xiàn)場安全管理技術和方法，提高安全意識和安全責任心。2）矩形管理矩形管理是管理者應和幾何圖形相似，即要站在領導者的角色發(fā)揮領導管理作用，同時也應時不時的到施工現(xiàn)場融入員工隊伍，體會現(xiàn)場施工的困難，及時解決施工難點、重點，鼓舞員工士氣提高施工質量及效率。在加強公司文化的教育及其宣傳同時，管理者應換位思考，多從自身工作和生活狀態(tài)的考慮，加強公司、管理者、員工之間的交流和聯(lián)系，時時刻刻讓員工作的放心。通過了一年的實踐，在2023年度上半年期間養(yǎng)護單位未發(fā)生意外事故和員工傷亡實踐，并且員工的工作動力也相繼提高，安全的意識也時刻緊繃。3）現(xiàn)場標志標牌的維護現(xiàn)場標志標牌的維護涉及標志標牌的擺放、清洗、固定、扶正。（1）標志標牌的擺放，應當嚴格按照我國交通部對安全設施的有關規(guī)定，嚴格劃分各個施工區(qū)域；（2）標志標牌的清洗，瀝青路面及白色路面的施工不可避免會對標志牌產(chǎn)生一定污漬，定期的清洗是施工前期必須完畢的，對于將軍帽等在注重干凈的同時，更加要檢查其反光膜是否具有反光效果，顏色必須鮮艷，字體清洗；（3）標志標牌的固定，高速公路是高速行車的道路，車輛的快速行駛勢必會將一些標志牌或將軍帽等帶倒。目前，平常養(yǎng)護施工的標志標牌的固定均以半固定式為主加以小砂袋固定；（4）標志標牌的扶正，標志標牌擺放到位后，后期的維護也是必不可少的，應定期定人對施工各個區(qū)域內的標志進行步行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。4）安全設施的硬件提高（1）施工路段施工安全標志一般有警示帽、安全燈及各類反光交通標志，這些標志雖起到了一定的安全警示作用，但很不醒目。例如，施工段反光膜標志雖有圖形或文字顯示，然而其結構形式與正常道路標志相同，駕駛人員由于視覺慣性，加上長途駕駛疲勞，很容易忽視施工路段車速減慢標志的內容，而引發(fā)交通事故。施工路段占用公路導致路幅變窄，引起車輛擁擠，夜間依靠車燈反射的反光膜標志就難以辯別，后續(xù)車輛容易誤判。而新型燈光安全警示標志，以LED作為光源，以頻閃形式發(fā)出信息，大大提高了警示作用，對保證公路施工路段的施工安全起到積極