公路改造工程施工組織設(shè)計方案

公路改造工程

施工組織設(shè)計方案

目錄

1、編制說明..............................................7

1.1編制背景............................................7

1.2編制依據(jù)............................................7

1.3編制原則............................................8

2、工程概況..............................................9

2.1工程概況............................................9

2.2主要技術(shù)指標(biāo).......................................13

2.3自然地理特征......................................14

2.4重難點分析及應(yīng)對措施..............................14

3、施工總體部署.........................................18

3.1工程建設(shè)目標(biāo).......................................18

3.2施工區(qū)段劃分......................................18

3.3總體施工方案......................................19

3.4施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)................................21

3.5總平面布置........................................21

3.6擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況和進(jìn)場計劃............22

3.7勞動力計劃.........................................22

4、主要施工方案及重點難點工程的施工保障措施.............23

4.1工程測量..........................................23

4.2橋梁工程..........................................24

4.3道路工程..........................................60

4.4排水工程...........................................65

5、BT工程建設(shè)進(jìn)度計劃總表及工期保證措施................68

5.1施工總體計劃......................................68

5.2分項工程施工進(jìn)度計劃..............................68

5.3工期保證措施......................................68

6、投資控制措施.........................................72

6.1投資控制目標(biāo)......................................72

6.2投資控制原則......................................72

6.3投資控制的方法....................................73

6.4投資的事前控制....................................73

6.5投資的事中控制....................................74

6.6投資的事后控制....................................74

7、工程質(zhì)量管理與保證措施...............................75

7.1質(zhì)量目標(biāo)..........................................75

7.2質(zhì)量管理體系......................................75

7.3質(zhì)量管理制度......................................75

7.4質(zhì)量管理計劃......................................77

7.5質(zhì)量控制措施......................................79

8、施工安全與文明施工維護(hù)方案...........................80

8.1施工安全維護(hù)方案...................................80

8.2文明施工維護(hù)方案...................................83

8.3緊急事故的處理原則與方法..........................85

9、重要材料及設(shè)備的采購方案.............................86

9.1材料及設(shè)備的采購方式...............................86

9.2重要材料及設(shè)備采購招標(biāo)的原則......................86

9.3供應(yīng)商的選擇......................................87

9.4供應(yīng)計劃及組織方案................................87

9.5保證材料供應(yīng)的措施................................87

9.6材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案................................88

10、接口管理計劃........................................88

10.1內(nèi)、外接口管理措施...............................88

10.2BT工程內(nèi)部的接口方案、管理方式及管理流程.........90

11、設(shè)備調(diào)試及驗收方案..................................91

11」設(shè)備進(jìn)場要求......................................91

11.2設(shè)備驗收..........................................92

12、項目移交方案........................................92

12.1基本原則..........................................92

12.2試運行配合方案....................................92

12.3竣工驗收條件......................................93

12.4竣工驗收配合......................................94

12.5竣工保修.........................................95

12.6工程回訪.........................................95

12.7業(yè)主投訴.........................................95

13、配合方案............................................96

13.1與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合.............................96

13.2與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)配合...........................96

13.3與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào).................................97

13.4地方相關(guān)主管單位的協(xié)調(diào)...........................98

13.5對突發(fā)事件的協(xié)調(diào)及應(yīng)對措施.......................99

14、交通組織措施.......................................100

14.1施工區(qū)域內(nèi)交通安全組織具體方案..................100

14.2交通疏解保證措施.................................102

14.3保證交通暢通措施................................102

15、管線遷改及保護(hù)組織措施.............................104

15.1基坑開挖階段管線保護(hù)措施........................104

15.2管線保護(hù)技術(shù)保證措施............................104

15.3管線保護(hù)應(yīng)急預(yù)案................................105

16、承諾及罰則.........................................106

16.1質(zhì)量控制承諾及罰則..............................106

16.2工期控制承諾及罰則...............................108

16.3安全生產(chǎn)控制承諾及罰則...........................108

16.4文明施工控制承諾及罰則...........................109

16.5投資控制承諾及罰則及有必要說明的其他內(nèi)容........109

17、擬分包項目說明.....................................110

附件一、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況和進(jìn)場計劃表.....111

附件二、勞動力安排計劃表..............................114

附件三、施工進(jìn)度計劃橫道圖............................115

附件四、臨時用地表....................................116

附件五、擬分包項目情況一覽表..........................117

附件六、施工總平面布置圖..............................118

1、編制說明

1.1編制背景

目前，**大道高架橋的建成通車，武漢南向“出城難”的交通問題

得到充分緩解。由于**公路（三環(huán)線?龔家鋪）段承擔(dān)著重要的貨運功

能，沿線現(xiàn)狀主要為倉儲、市場用地，吸引了大量貨車，且這些貨車隨

意在道路兩側(cè)?？浚瑖?yán)重影響道路通行能力。同時此段道路由于快速進(jìn)

出城交通與地方性生活交通交織匯集，功能混雜，加上沿線無任何行人

過街安全設(shè)施，導(dǎo)致行人隨意橫穿現(xiàn)象普遍，埋下了較大的交通隱患。

隨著**大道全線貫通以及**公路（紅霞村?龔家鋪）的建設(shè)，**公路（三

環(huán)線?紅霞村）段已成為主城向南對外快速出口的“瓶頸”路段，嚴(yán)重

影響了“出口路”的形象，給周邊學(xué)校師生及居民的出行、工作和生活

帶來極大不便，為此，2011年11月25日市政府領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)

人現(xiàn)場辦公，提出采取有效措施，抓緊啟動該段道路改造完善工作。2012

年8月31日，胡立三市長召集的專題會議明確**公路（三環(huán)線?紅霞村）

采用“高架橋加地面輔道”方式建設(shè)。按照市領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)指示精神，我院

受武漢地產(chǎn)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司的委托，完成了**公路（三環(huán)線?紅

霞村）改造工程的初步設(shè)計的編制工作。

1.2編制依據(jù)

（1）**公路（三環(huán)線-紅霞村）改造工程招投標(biāo)圖紙及相關(guān)說明。

（2）國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)

范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。

《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）（2000

年版及2002年局部修改版）

《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）

《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40-2011)

《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)

《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)

《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50332-2002)

《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50069-2002)

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2002

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002

《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2002)

《建筑基坑支護(hù)設(shè)計規(guī)程》JGJ120-99

《基坑工程技術(shù)規(guī)程》湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)DB42/159-2004

《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268-2008)

《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》(GB50141-2008)

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(CB50204-2002)2011年修訂

版

《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB50205-2001)。

(3)**公路改造(三環(huán)線-紅霞村)工程巖土工程勘察報告。

1.3編制原則

嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的各項規(guī)定及設(shè)計意圖，重點考慮本工程項目的

特點，將武漢市東湖通道工程優(yōu)質(zhì)、高效的完成。具體在編制中體現(xiàn)以

下幾個方面的原則：

(1)遵守國家法律及住建部、地方政府的法律法規(guī)。

(2)執(zhí)行住建部現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。

(3)科學(xué)組織，嚴(yán)密布置，確保工程合同工期。

(4)規(guī)范作業(yè)程序，按IS09001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，

確保工程質(zhì)量合格。

（5）按GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系強(qiáng)化各項安全保障

措施，確保工程安全施工。

（6）按IS014001環(huán)境管理體系進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控，不出現(xiàn)環(huán)境污染事

故。

（7）按GB/T50640-2010建筑工程綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)，貫徹落實綠

色施工要求。將綠色施工貫穿施工過程。

（8）根據(jù)武漢市的有關(guān)規(guī)定要求，制定文明施工措施，確保文明施

工。

（9）充分利用新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備。

2、工程概況

2.1工程概況

**公路改造工程（三環(huán)線-紅霞村）施工起點為青菱河橋（樁號

K8+000）,施工止點為紅霞村（青鄭高速落地點，樁號K11+571.254）,施

工總長度為3571.254米,紅線寬50~85m。

本次設(shè)計高架橋（含兩側(cè)引道）全長約2.33km,兩端銜接段采用地

面“主輔分離”方式，通過主線進(jìn)出口與三環(huán)線立交及青鄭高速公路銜

接，在地面銜接段分別設(shè)置2處出口、2處進(jìn)口，以保障高架橋、青鄭高

速與地面輔道的交通聯(lián)系，**公路規(guī)劃布置主線高架橋雙向6車道及地

面輔道雙向6車道，同時設(shè)置非機(jī)動車、人行道。此外全線共設(shè)人行天

橋4座，分別位于K8+440、K8+793、K11+182、K11+470處。

自沙洲大橋

圖2.1**公路改造（三環(huán)線一紅霞村）工程地理位置圖

1、樁號K8+000?K8+117.706段斷面，紅線寬59?64米，具體布置

為：32m寬機(jī)動車道+2X1.5m寬分隔帶+2X8m寬輔道+2X4~6.5m寬非

機(jī)動車、人行道。

圖2.2樁號K8+000~K8+117.706段斷面圖

2、樁號K8+117.706?K8+193.706段（青菱河橋）斷面，寬64米，具

體布置為；中間32m寬機(jī)動車道+2X1.5m寬分隔帶+2X8m寬輔道+2X

6.5m寬非機(jī)動車、人行道。

圖2.3樁號K8+117.706?K8+193.706段（青菱河橋）斷面圖

3、樁號K8+193.706?K8+840.05段斷面：紅線寬70米，具體布置

為：中間25m寬機(jī)動車道（主線）+2X1.5m寬分隔帶+2X11m寬機(jī)動車

道（輔道）+2X4.0m寬綠化帶+2X6m寬非機(jī)動車、人行道。

圖2.4樁號K8+193.706~K8+840.05段斷面圖

4、樁號K8+840.05?K9+073.5及樁號K10+987.5~K11+173.517段

斷面，紅線寬60米，具體布置為：中間26m寬機(jī)動車道（主線）+2X11m

寬機(jī)動車道（輔道）+2X6m寬非機(jī)動車、人行道。

g????

假■.尾和尾鼎

史也出小出犯用小時出布并|屋

?11111111111111i]iIillrr??ii1111?gJi—4?—L^7J—]1

圖

2.5樁號K8+840.05~K9+073.5及樁號K10+987.5~K11+173.517段斷面圖

5、樁號K8+986.5?K10+987.5段斷面，紅線寬50米，具體布置為：

中間8m寬綠化帶（26m寬高架橋橋墩置于其中）+2X11m寬機(jī)動車道（輔

道）+2X2.5m寬綠化帶+2X4.5m寬人行道+2X3m寬非機(jī)動車道。

圖2.6樁號K8+986.5?K10+987.5段斷面圖

6、樁號K11+173.517?K11+567.214段斷面，紅線寬70?85米,具

體布置為（由西至東）：6m寬非機(jī)動車、人行道+11?20m寬機(jī)動車道（輔

道）+1.5m寬分隔帶+中間25nl寬機(jī)動車道（主線）+1.5m寬分隔帶+15?

20m寬機(jī)動車道（輔道）+6m寬非機(jī)動車、人行道。

圖2.7樁號K11+173.517~K11+567.214段斷面圖

本次**公路改造工程（三環(huán)線-紅霞村）建設(shè)內(nèi)容主要包含道路工程、

排水工程、橋梁工程、管線遷改、景觀綠化工程、交通工程、照明亮化

工程、環(huán)保工程及道路綜合整治等。

2.2主要技術(shù)指標(biāo)

2.2.1道路

1、道路等級：城市快速路。

2、紅線寬度：規(guī)劃紅線寬50?85米；

3、設(shè)計車速：

主線高架橋段80km/h,

主線地面段60km/h,

輔道50km/h。

4、荷載等級：路面結(jié)構(gòu)計算荷載：BZZ-100,設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計車

道承受設(shè)計軸載（100kN）累計作用次數(shù)Ne（104）：>2500,交通荷載分

級屬“特重”等級；

5、設(shè)計年限：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限15年；道路交通

量達(dá)到飽和狀態(tài)的年限為20年；

2.2.2橋梁

1、橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年

2、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限：

100年（主線高架橋及青菱河新建橋梁）；50年（人行天橋）

3、橋梁設(shè)計安全等級：一級

4、橋面寬度

1）主線高架橋

26nl=0.5m（防撞護(hù)欄）+11.75m（機(jī)動車道）+1.5m（分隔帶）+11.75m（機(jī)

動車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）

2）青菱河橋

青菱河現(xiàn)狀橋?qū)?3m,本次初步設(shè)計方案為在現(xiàn)狀橋梁兩側(cè)新建橋梁

進(jìn)行幫寬。

左側(cè)新建橋梁寬12m=6.5m（非機(jī)動車及人行道）+5.5m（輔道的一部

分）；

右側(cè)新建橋梁寬9m=2.5m（輔道的一部分）+6.5m（非機(jī)動車及人行道）；

幫寬后橋梁全寬為64m=6.5m（非機(jī)動車及人行道）+8.0m（輔

道）+1.5m（隔離帶）+32.0I11（機(jī)動車道）+1.5（11（隔離帶）+8.0111（輔

道）+6.5m（非機(jī)動車及人行道）。

2.3自然地理特征

擬建工程場地位于**公路，北起**公路青菱港，沿現(xiàn)狀**公路往南

依次與麗水西路'青菱湖北路、麗水路等道路平交，止于紅霞物流大門

北側(cè)。現(xiàn)狀**公路路面寬約40m,路面兩側(cè)為土路基。場地現(xiàn)狀地勢波狀

起伏，地面高程約20.5-31.5m。

場地地貌單元北部為湖泊、河流堆積平原，南部為屬剝蝕堆積崗狀

平原，樁號K8+102-K8+490屬于長江I級階地，其它地段屬于長江川級

階地。

2.4重難點分析及應(yīng)對措施

（1）協(xié)調(diào)拆遷工作量大

本項目建設(shè)工程拆遷量巨大，為避免征地拆遷影響工程建設(shè)，需要

加強(qiáng)征地拆遷的前期準(zhǔn)備調(diào)查工作，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。

處理措施：

1）拆遷調(diào)查摸底情況

本項目沿線分布有青菱木材批發(fā)市場、一品名大酒店、武漢長江工

商學(xué)院、中國石化（油）加油站（2座）及居民區(qū)，局部為亂地、魚塘及

少量臨時建筑，拆遷區(qū)域單位、人群復(fù)雜，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的拆遷調(diào)查摸底，

以全面掌握該地區(qū)基本情況。與各部門協(xié)調(diào)好，包括城市規(guī)劃、土地、

房產(chǎn)、公安、工商、園林、教育、郵政、供電、供水等有關(guān)部門，及時

溝通，以便拆遷工作能夠順利進(jìn)行。

2）制定詳盡的拆遷計劃

明確項目概況和拆遷范圍，以及地下管道、人防工程等。處于上述

范圍內(nèi)的所有設(shè)施的所有人（既包括自然人和法人或其他社會機(jī)構(gòu)），應(yīng)

根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的計劃，加以處理。

3）拆遷的實施步驟

辦理拆遷手續(xù)，簽訂拆遷合同，組織拆遷動員，發(fā)布拆遷公告。加

強(qiáng)與被拆遷人的溝通，取得諒解，達(dá)成一致。

項目區(qū)域內(nèi)的設(shè)施拆除完畢后，盡快進(jìn)行現(xiàn)場的“三通一平”，為工

程施工準(zhǔn)備條件。

4）拆遷過程中應(yīng)注意的問題

①拆遷企業(yè)應(yīng)具備相關(guān)資質(zhì)，拆遷人員必須具有上崗證書，持嚴(yán)謹(jǐn)、

認(rèn)真和禮貌的態(tài)度來對待每一個被拆遷人，說明拆遷工作是為了改善區(qū)

域環(huán)境條件、提高生活質(zhì)量，以說服被拆遷人服從大局、照顧大多數(shù)人

的利益，積極配合拆遷。

②對被拆遷人要求過高的，拆遷人員應(yīng)弄清原因，有的放矢地進(jìn)行

政策宣傳，確屬無理要求有拒不退讓的，應(yīng)立即提請仲裁，以免延誤工

作進(jìn)展。

（2）城市施工對交通造成影響大

本工程沿線大部分為現(xiàn)狀道路，建設(shè)時必然對現(xiàn)狀機(jī)動車道、非機(jī)

動車道、人行道交通造成影響，且現(xiàn)狀道路為主要交通干道，中斷交通

進(jìn)行建設(shè)的可行性不大，同時地下現(xiàn)狀管線復(fù)雜，因此盡量降低對道路

使用者出行的不利影響、少影響道路服務(wù)周邊的功能就非常重要了。

處理措施：

1）對施工段將造成的交通影響進(jìn)行分析和評價，依據(jù)分析評價結(jié)果，

提出減小建設(shè)項目對周圍道路交通影響的改進(jìn)方案和措施，處理好建設(shè)

項目內(nèi)部交通與外部交通的銜接，提出相應(yīng)的交通管理措施，并對改進(jìn)

措施和方案進(jìn)行評估。

2）在路基設(shè)計的方案選擇上，應(yīng)盡可能采用工期短、容易達(dá)到設(shè)計

要求的結(jié)構(gòu)形式。

3）本工程現(xiàn)狀道路兩側(cè)建筑已大量形成，部分路段與建筑高差較大,

采用漿砌擋土墻支擋結(jié)構(gòu)，并配合設(shè)置人行設(shè)施，減少放坡對交通帶來

的影響。

4）道路和舊橋拓寬改造可采取分幅施工的措施，在不中斷交通的情

況下半通半建。

5）垂直于遷移排水管涵開挖面的管線較多，如果高程上不發(fā)生矛盾,

排水圓管可采用頂管法施工，以減少明挖對交通的影響。成立公用管線

協(xié)調(diào)小組，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，積極配合開挖樣洞，核對弄清地下

管線的確切情況（包括標(biāo)高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完

好程度等），并制定切實可行的管線保護(hù)方案、臨遷措施。

（3）工程涉及的領(lǐng)域和項目較多、工期緊

本工程包含了橋梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、綠化景

觀工程等施工項目，涉及工程技術(shù)多，綜合性強(qiáng)，施工領(lǐng)域多，而且工

期較緊，給工程管理帶來了一定的難度。

處理措施：

1）本工程采用大型機(jī)械化作業(yè)，提高工效，合理合排各工序流水作

業(yè)，按施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖指導(dǎo)施工以確保工程按期完成。

2）在人力、財力、物力上加大投入，在施工過程中確保施工人員與

機(jī)械設(shè)備滿足施工生產(chǎn)的需要。能夠達(dá)到隨時可以增加人員和機(jī)械設(shè)備,

確保各工程做到時間、空間和資源合理共享。

3）早進(jìn)場、早準(zhǔn)備、早開工。增加平行作業(yè)面，周密計劃，合理安

排，狠抓關(guān)鍵線路。強(qiáng)化施工現(xiàn)場調(diào)度，科學(xué)組織，緊密銜接，有序控

制。

（4）城市施工對周邊環(huán)境的影響

本工程在市區(qū)內(nèi)施工，項目線路長，大型設(shè)備、施工噪音、揚塵和

廢棄物均對城市周邊環(huán)境造成一定影響。

處理措施：

1）噪音防治

盡量選用低噪聲機(jī)械設(shè)備或帶隔聲、消聲的設(shè)備，如工地用的柴油

發(fā)電機(jī)要采取隔聲和消聲處理。

合理安排好施工時間，盡量避免夜間施工，對設(shè)備定期保養(yǎng)，嚴(yán)格

操作規(guī)范。對個別影響較為嚴(yán)重的施工場地，須采取臨時的隔聲圍護(hù)結(jié)

構(gòu)或吸隔聲屏障。

2）空氣污染防治

施工期間運輸車輛行駛路線盡量避開居民點和其他敏感點，并采取

相應(yīng)防護(hù)措施，減輕由于施工車輛運行導(dǎo)致的二次場塵等污染。

施工過程中對可能造成揚塵的攪拌、裝卸等施工現(xiàn)場，使用成品混

凝土和成品預(yù)制件，設(shè)置防護(hù)措施，以防止較大揚塵蔓延。不能隨意亂

丟、亂放垃圾。

3）水土污染防治

施工期對水環(huán)境影響主要為道路施工過程中新建道路、拆除建筑物

等均產(chǎn)生大量的泥沙和粉塵。雨季雨水產(chǎn)生的地表徑流較大，施工時產(chǎn)

生的泥沙和塵土絕大部分隨這些徑流匯入附近河段水域，影響水域水質(zhì)。

在建路時要注意施工清掃，做好清理土料、粉塵工作，避免淤塞雨

水管道和河道。鉆孔灌注樁施工時應(yīng)注意泥漿污染環(huán)境的問題，現(xiàn)場采

用集中沉淀清理的措施保證周邊環(huán)境。

3、施工總體部署

3.1工程建設(shè)目標(biāo)

工程質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國家相關(guān)質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)市級以

上優(yōu)質(zhì)工程。

安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：市安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地；

文明施工目標(biāo)：市文明施工標(biāo)準(zhǔn)化示范工地；

建設(shè)期目標(biāo)：2015年1月28日竣工。

3.2施工區(qū)段劃分

根據(jù)分項工程分布特點并結(jié)合場地等實際因素將本工程劃分為兩個

主單位工程，其施工范圍分別為主線橋梁、道路及排水。其中主橋梁部

分施工為整個工程的關(guān)鍵線路，先進(jìn)行施工。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)狀分車

綠化帶中埋有路燈、通信、視頻監(jiān)控等管線，橋梁樁基施工前需對其進(jìn)

行遷改，以便創(chuàng)造施工便道進(jìn)行車輛分流。橋臺部位位于紅線突變處（由

77m變?yōu)?0m）,為保證車輛通行不受阻，在橋臺施工前需先完成橋臺附

近房屋拆遷工作。綜上，可先進(jìn)行高架橋段施工，根據(jù)拆遷進(jìn)度插入橋

臺施工。為確保施工工期，全線擬劃分為四個工區(qū)，共安排四個施工隊

伍平行施工。一工區(qū)：K8+000~K8+986.5;二工區(qū)：K8+986.5~K9+940；

工區(qū)三：K9+940~K10+954.5；工區(qū)四：K10+954.5~K11+571.254O

根據(jù)施工工區(qū)的劃分，安排兩個專業(yè)勞務(wù)隊伍：二、三工區(qū)各安排

一橋梁施工班組；一、四工區(qū)各安排一道路施工班組，一排水施工班組，

一土方施工班組，負(fù)責(zé)一、四工區(qū)的道排施工，待二、三橋梁施工班組

完成高架橋施工后，完成二、三工區(qū)橋下道排施工。根據(jù)現(xiàn)有及施工過

程中提交的作業(yè)面同時開展工作，將工期短、工序穿插制約的影響降至

最低。

3.3總體施工方案

根據(jù)本工程特點，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，道路、主線橋梁并行施工，

根據(jù)工序安排，橋下道路施工緊隨主線橋梁跟進(jìn)，為了縮短工期，主線

橋梁采用流水作業(yè)。工程主要施工方案方法見下表：

表3.1主要施工方案'方法表

工程主要施工方案、方法

**公路改造工程（三環(huán)線-紅霞村）施工起點為青菱河橋，施

工止點為紅霞村，施工總長度為3571.254米。其中主線高架橋橋

道長1972.3m,起于K8+984.5、止于K10+956.65,共18聯(lián)，均采

路用斜腹板等截面預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁，橋墩采用鋼筋混凝土花瓶形

道路主要

工雙柱式橋墩。此外全線共設(shè)人行天橋4座，分別位于K8+440、

參數(shù)

程（8+793、K11+182、K11+470處。本工程標(biāo)準(zhǔn)斷面規(guī)劃采用“高架

橋加地面輔道”形式，其中，紅線寬50m,標(biāo)準(zhǔn)斷面布置為：中

間8m綠化帶（26m寬高架橋橋墩置于其中）+2X11m機(jī)動車道（**

公路輔道）+2X2.5m綠化帶+2X4.5m非機(jī)動車+2X3m人行道。

機(jī)械化施工：挖掘機(jī)開挖，人工配合；平地機(jī)

路基整平、壓路機(jī)碾壓；淤泥和軟弱土地基用級配

砂石和碎石換填，密實度達(dá)到95%以上。

模板采用鋼模板，商品混凝土，機(jī)械整平，局

險面層部增設(shè)加強(qiáng)鋼筋，分幅澆筑混凝土，成型后人

工切縫。

商品瀝青混凝土，采用攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，雙鋼

道瀝青面層

輪和輪胎壓路機(jī)碾壓成型。

路

工模板采用鋼模板，商品混凝土，人工整平，壓

道路施工便道

程路機(jī)壓實。

水泥混凝土路面：模板采用鋼模板，商品混凝

新建非機(jī)動車±,機(jī)械整平。

道瀝青路面：商品瀝青混凝土，采用攤鋪機(jī)攤鋪，

雙鋼輪和輪胎壓路機(jī)碾壓成型。

新建人行道機(jī)械開挖、壓實，人工鋪筑面磚。

彩色瀝青罩面人工鋪設(shè)

沖擊鉆鉆機(jī)成孑鋼筋籠場外制作，現(xiàn)場吊車分段吊裝，泵送

樁

橋商品混凝土。

梁承臺拉森鋼板樁支護(hù)，人工配合機(jī)械開挖，泵送商品混凝土。

工

程墩柱廠家定制專用大塊鋼模板，外搭雙排圍護(hù)架，泵送商品混凝土。

標(biāo)準(zhǔn)段采用碗扣滿堂支架，異形段采用梁式支架。砂袋或水袋

支架

法預(yù)壓。

m厚

30c

澆筑

石上

石，碎

配碎

厚級

30cm

鋪設(shè)

臺頂

及承

四周

承臺

基處

支架地

漿處

深層注

檢測后

塌陷區(qū)

平，

化找

段硬

面地

他路

碎。其

C40素

理

。

布置

橫向

鋼，

18#槽

采用

配梁

墊分

架下

理。支

分配梁

，上部

加密

,局部

*90

距60

桿間

，立

支架

滿堂

采用

標(biāo)準(zhǔn)段

架相

與滿堂

式支架

采用梁

加寬段

置。

向布

，橫

字鋼

10#工

采用

較小的

，凈空

雷梁

用貝