JT-T-1283.1-2019全墊升氣囊浮體氣墊船第1部分：側(cè)壁氣囊氣墊船

ICS47.080JT/T1283.1—2019全墊升氣囊浮體氣墊船第1部分：側(cè)壁氣囊氣墊船Part1:Sidewallinflatablehovercraft2019-07-05發(fā)布JT/T1283.1—2019 Ⅲ 1 1 1 3 4 9 附錄B(規(guī)范性附錄)稱重試驗(yàn)方法 IJT/T1283.1—2019 本部分為JT/T1283—2019的第1部分。ⅢJT/T1283.1—2019側(cè)壁氣囊氣墊船是一種新型氣墊船，具有側(cè)壁氣墊船的外形特征和全墊升氣墊船的兩棲性能。1JT/T1283.1—2019全墊升氣囊浮體氣墊船第1部分：側(cè)壁氣囊氣墊船2規(guī)范性引用文件GB/T3221柴油機(jī)動(dòng)力內(nèi)河船舶系泊和航行試驗(yàn)大綱GB/T3471海船系泊及航行試驗(yàn)通則GB/T13146氣墊船術(shù)語GB/T13306標(biāo)牌GB/T19310小艇永久性安裝的燃油系統(tǒng)和固定式燃油柜GB/T19311小艇電氣系統(tǒng)超低壓直流裝置GB/T19312小艇汽油機(jī)和/或汽油柜艙室的通風(fēng)GJB77(所有部分)航空用聚氯乙烯絕緣尼龍護(hù)套電線電纜GJB2232飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)通用規(guī)范HB7809—2006飛機(jī)螺旋槳通用技術(shù)要求JT/T1283.3—2019全墊升氣囊浮體氣墊船第3部分：氣墊船氣囊中華人民共和國(guó)海事局沿海小型船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則中華人民共和國(guó)海事局國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則中國(guó)船級(jí)社海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范中國(guó)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范23.23.33.43.53.63.73.83.9LLB3JT/T1283.1—20193.15氣道甲板長(zhǎng)lengthofairduLd3.16氣道甲板寬breadthofairductdeck3.17總高h(yuǎn)eightoverallH3.18H4分類和型號(hào)4.1側(cè)壁氣囊氣墊船分類d)按墊升軸系布置形式分為主機(jī)前輸出軸系布置系統(tǒng)和主機(jī)后輸出軸系布置系統(tǒng)。4.2側(cè)壁氣囊氣墊船型號(hào)側(cè)壁氣囊氣墊船型號(hào)表示方法如圖1所示。船代碼示例1:4JT/T1283.1—2019示例2:16人座雙汽油機(jī)雙空氣螺旋槳后輸出墊升軸系鋁合金和纖維增強(qiáng)塑料混合結(jié)構(gòu)側(cè)壁氣囊氣墊船，型號(hào)標(biāo)示為CCHSH-16Q。a)海拔高度不超過3500m;c)海水溫度不超過32℃;d)蒲氏風(fēng)級(jí)不超過6級(jí)，有義波高不超過1m的水域；3——導(dǎo)管；圖2側(cè)壁氣囊氣墊船構(gòu)造示意5.2.1.2側(cè)壁氣囊氣墊船的船體浮力部分由側(cè)壁氣囊和穩(wěn)定氣囊(如適用)等柔性結(jié)構(gòu)組成。5JT/T1283.1—20195.2.2.1船體材料5.2.2.2結(jié)構(gòu)形式5.2.2.3結(jié)構(gòu)強(qiáng)度5.2.2.3.1船體結(jié)構(gòu)應(yīng)能經(jīng)受住在規(guī)定航區(qū)內(nèi)可能遭遇的作用在船體上的最大靜載荷和動(dòng)載荷，且5.2.3.1氣囊強(qiáng)度和密性側(cè)壁氣囊、穩(wěn)定氣囊的強(qiáng)度和密性應(yīng)滿足JT/T1283.3—2019中4.2的要求。5.2.3.2氣囊材料側(cè)壁氣囊、穩(wěn)定氣囊的材料應(yīng)符合JT/T1283.3—2019中4.5的要求。5.2.3.3氣囊形狀和布置氣囊底部可設(shè)置耐磨條或氣囊手指。5.2.3.4氣囊分隔5.2.3.4.1側(cè)壁上氣囊沿船長(zhǎng)方向分隔成若干氣密隔艙，每一氣密隔艙應(yīng)設(shè)置一個(gè)便于檢測(cè)密性和排水的氣閥口。氣密隔艙的分隔數(shù)量按5.3.4破損穩(wěn)性要求計(jì)算確定。5.2.3.4.3上下穩(wěn)定氣囊長(zhǎng)度方向均不作分隔，穩(wěn)定氣囊下氣囊在航行狀態(tài)中的壓力可控制調(diào)整。5.2.3.5氣囊安裝5.2.3.5.1側(cè)壁上氣囊和穩(wěn)定上氣囊與剛性船體可采用兩道卡槽連接，將上氣囊的嵌繩連接耳插進(jìn)5.2.3.5.2氣囊與氣囊間可采用兩道穿繩方法或其他等效方法連接。穿繩法可用尼龍繩交叉穿入各5.2.3.6工作壓力工作壓力由制造商確定，并應(yīng)符合JT/T1286JT/T1283.1—20195.2.4.1氣封材料氣封材料應(yīng)符合JT/T1283.3—2019中4.5的要求。5.2.4.2氣封形狀5.2.4.3氣封的布置和連接安裝5.2.4.3.1首氣封與剛性船體可采用卡槽連接安裝，將首氣封的嵌繩連接耳插進(jìn)剛性船體的卡槽連5.2.4.3.2首氣封與氣囊可采用穿繩方法或其他等效方法連接。穿繩法可用尼龍繩交叉穿入各自的5.3.1浮力原則5.3.1.2側(cè)壁氣囊氣墊船應(yīng)具有不少于100%最大設(shè)計(jì)排水量的儲(chǔ)備浮力，以保證船舶安全航行。儲(chǔ)面以下的所有剛性水密艙室均可計(jì)入儲(chǔ)備浮力。氣囊計(jì)入儲(chǔ)備浮力的比例不得大于最大設(shè)計(jì)排水量的20%。5.3.3穩(wěn)性5.3.3.1墊升狀態(tài)穩(wěn)性5.3.3.2排水狀態(tài)穩(wěn)性5.3.3.2.2船長(zhǎng)小于5m或載人不超過6人的側(cè)壁氣囊氣墊船，穩(wěn)性應(yīng)滿足如下要求：b)無論側(cè)壁氣囊氣墊船滿載還是空載狀態(tài)，當(dāng)其中一人位于甲板任何位置時(shí)，水線應(yīng)低于甲板以下50mm。7JT/T1283.1—20195.3.4破損穩(wěn)性5.3.4.2船長(zhǎng)小于5m或載人不超過6人的側(cè)壁氣囊氣墊船，假定遭受船長(zhǎng)范圍內(nèi)任一位置處的破損(但不包括間距超過0.1倍船長(zhǎng)的隔艙壁),破損穩(wěn)性應(yīng)滿足如下要求：5.4.1鋁合金船體應(yīng)采用適合使用環(huán)境要求的船用配套防腐涂料，涂裝的技術(shù)要求和施工工藝應(yīng)按5.4.2鋁合金與其他金屬材料接合面之間應(yīng)采取防腐措施。如鋁質(zhì)船體與非鋁合金設(shè)備支架連接、5.4.4其他設(shè)備應(yīng)滿足營(yíng)運(yùn)航區(qū)對(duì)船用設(shè)備的防腐要求。5.5.2非水域環(huán)境條件下的載荷應(yīng)滿足滿載工況的要求。5.5.4爬坡角度應(yīng)不小于8°,爬坡長(zhǎng)度應(yīng)不小于側(cè)壁氣囊氣墊船總長(zhǎng)的2倍。5.6.5永久性安裝的燃油系統(tǒng)和固定式燃油柜的安裝和試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T19310的要求。5.6.6汽油機(jī)艙室的通風(fēng)應(yīng)符合GB/T19312的要求。5.6.7任何電氣安裝應(yīng)符合GB/T19311的要求。5.6.8側(cè)壁氣囊氣墊船所用的電纜，除設(shè)備隨機(jī)帶來的電纜外，可選用質(zhì)量較輕的航空用尼龍護(hù)套5.6.9側(cè)壁氣囊氣墊船應(yīng)設(shè)置避雷裝置。氣道甲板構(gòu)架或氣道甲板構(gòu)架以下的船體部位應(yīng)設(shè)置避雷8JT/T1283.1—20195.7.1發(fā)動(dòng)機(jī)5.7.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)及其離合器殼體支架應(yīng)至少通過3個(gè)機(jī)座固定在與船體結(jié)構(gòu)相連的基座上，發(fā)動(dòng)機(jī)5.7.1.4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座應(yīng)采用隔振元件進(jìn)行彈性安裝。隔振支承的固緊螺栓應(yīng)按照發(fā)動(dòng)機(jī)廠商規(guī)定的5.7.1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的所有外部連接的部件如管路等應(yīng)采用撓性連接。5.7.1.7燃油管路的布置應(yīng)盡可能位于排氣管位置的相反方向。5.7.1.8排氣管應(yīng)有隔熱防護(hù)措施，絕熱層表面溫度應(yīng)不超過60℃,防止接觸易燃液體和人員燙傷。5.7.2.3空氣螺旋槳可采用鋁合金、碳纖維復(fù)合材料。鋁合金和碳纖維復(fù)合材料應(yīng)符合HB7809—2006中5.1.3.1的要求。5.7.2.4空氣螺旋槳應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度校核，靜強(qiáng)度應(yīng)符合HB7809—2006中5.1.4的要求。對(duì)于金屬5.7.2.5空氣螺旋槳可采用變距槳和可調(diào)定距槳?？烧{(diào)定距槳在安裝調(diào)試時(shí)可調(diào)整螺距角。空氣螺5.7.2.6空氣螺旋槳葉梢和導(dǎo)管之間的單邊間隙應(yīng)不小于5mm,不宜大于10mm。5.7.3.1空氣舵可采用鋁合金、纖維增強(qiáng)塑料等材料。鋁合金材料、纖維增強(qiáng)塑料材料應(yīng)滿足現(xiàn)行5.7.3.3空氣舵包括空氣方向舵和空氣水平舵，設(shè)于導(dǎo)管和空氣螺旋槳后緣?？諝夥较蚨嬗糜诳刂?.7.3.4空氣方向舵舵葉的數(shù)量和面積應(yīng)能有效控制側(cè)壁氣囊氣墊船的航向，空氣方向舵的轉(zhuǎn)舵角5.7.3.5空氣舵的轉(zhuǎn)向控制可以采用人力機(jī)械操舵裝置或人力液壓操舵裝置。空氣方向舵在側(cè)壁氣囊氣墊船最大前進(jìn)營(yíng)運(yùn)航速時(shí)，操縱手輪的力應(yīng)不超過98N?？諝馑蕉娴纳舷挛恢每刂埔瞬?JT/T1283.1—20195.7.3.6空氣舵舵葉和舵軸采用直接計(jì)算方法進(jìn)行強(qiáng)度校核，其材料許用應(yīng)力的安全系數(shù)應(yīng)不小于3。5.7.4.1墊升風(fēng)扇可采用鋁合金、纖維增強(qiáng)塑料材料。鋁合金材料、纖維增強(qiáng)塑料材料應(yīng)滿足現(xiàn)行5.7.4.2墊升風(fēng)扇的形式可采用離心式、軸流式。墊升風(fēng)扇可由主機(jī)前輸出軸系驅(qū)動(dòng)或主機(jī)后輸出5.7.4.3墊升風(fēng)扇葉輪應(yīng)作110%額定轉(zhuǎn)速的超速試驗(yàn)和動(dòng)平衡試驗(yàn)。5.7.5.1傳動(dòng)系統(tǒng)分為推進(jìn)軸系傳動(dòng)系統(tǒng)和墊升軸系傳動(dòng)系統(tǒng)。推進(jìn)軸系傳動(dòng)系統(tǒng)和墊升軸系傳動(dòng)5.7.5.3離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩一般應(yīng)不小于發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的1.2倍。5.7.5.5整個(gè)推進(jìn)墊升軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)所產(chǎn)生的附加應(yīng)力，應(yīng)不超過許用值。扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性和回旋5.7.6.2下氣囊應(yīng)配有壓力表和控制閥。壓力控制系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)對(duì)下氣囊進(jìn)行充氣或放氣，下氣囊6試驗(yàn)方法6.1一般規(guī)定6.1.1側(cè)壁氣囊氣墊船船體、輪機(jī)、電氣、舾裝、無線電通信導(dǎo)航、航行信號(hào)等設(shè)備的試驗(yàn)按照6.2陸上試驗(yàn)6.2.1稱重試驗(yàn)JT/T1283.1—2019量和重心縱向位置。傾斜稱重可確定重心垂向位置。稱重試驗(yàn)按附錄B進(jìn)行。6.2.2氣囊密性試驗(yàn)氣囊密性試驗(yàn)按JT/T1283.3—2019中5.4進(jìn)行。用纜繩或者其他物件使側(cè)壁氣囊氣墊船處于系泊狀態(tài)，主機(jī)以60%、75%、90%、100%額定轉(zhuǎn)速穩(wěn)6.3浮力試驗(yàn)6.4.1.1測(cè)速試驗(yàn)應(yīng)在蒲氏風(fēng)級(jí)2級(jí)以下進(jìn)行。船為設(shè)計(jì)排水量，墊升狀態(tài)調(diào)整至艉縱傾0.25°~6.4.1.2側(cè)壁氣囊氣墊船在測(cè)速區(qū)以穩(wěn)定航速順、逆水(或順、逆風(fēng))連續(xù)測(cè)速3次，將3次測(cè)定航速6.4.1.3測(cè)速方法可用疊標(biāo)法或其他有效方法測(cè)定。測(cè)速時(shí)應(yīng)記錄流速、流向、風(fēng)速、風(fēng)向和航向角。6.4.2.2試驗(yàn)應(yīng)在平靜水域進(jìn)行。6.4.3.1側(cè)壁氣囊氣墊船首制船應(yīng)進(jìn)行兩棲性能試驗(yàn)。6.4.3.2兩棲性能試驗(yàn)的目的是為了檢驗(yàn)側(cè)壁氣囊氣墊船在非水域環(huán)境條件下的運(yùn)行能力，檢驗(yàn)側(cè)JT/T1283.1—20197.1標(biāo)志a)產(chǎn)品名稱；c)產(chǎn)品型號(hào)；g)工作壓力；7.1.2應(yīng)在駕駛操作處所明顯位置張貼啟動(dòng)側(cè)壁氣囊氣墊船前的注意事項(xiàng)，在側(cè)壁氣囊氣墊船墊升7.2運(yùn)輸運(yùn)輸。7.3儲(chǔ)存7.3.2側(cè)壁氣囊氣墊船應(yīng)選擇陸上場(chǎng)地停泊。停泊場(chǎng)地與水面之間應(yīng)有平整適宜的坡道。停泊場(chǎng)地7.3.4側(cè)壁氣囊氣墊船如長(zhǎng)期不用，應(yīng)在環(huán)境溫度-30℃~40℃,相對(duì)濕度不大于80%,遠(yuǎn)離酸、堿、JT/T1283.1—2019(規(guī)范性附錄)A.1概述A.2鉚接分類A.3普通鉚接A.3.1鉚釘排列鉚釘排列方式見表A.1和圖A.1。鉚釘間距(t)鉚釘邊距(b?)鉚釘排距(b?)普通 一1水密2交叉注：d——鉚釘直徑，單位為毫米(mm)。A.3.2制孔鉚釘制孔直徑選擇及偏差見表A.2。單位為毫米單位為毫米鉚釘直徑(d)3456制孔直徑(d?)4.1鉚釘孔極限偏差+0.100+0.150+0.200更換同號(hào)鉚釘時(shí)孔極限偏差+0.20+0.30JT/T1283.1—2019A.3.3制窩沉頭鉚釘制窩角度取120°,制窩直徑及偏差見表A.3。表A.3沉頭鉚釘制窩直徑及偏差單位為毫米鉚釘直徑(d)3456锪窩直徑(d?)8.09.7偏差+0.10+0.10+0.10+0.10鉚釘幾何尺寸如圖A.2所示。鉚接材料總厚度(含密封材料),單位為毫米(mm);H——墩頭高度，單位為毫米(mm);圖A.2鉚釘幾何尺寸示意A.3.5鉚釘長(zhǎng)度鉚釘長(zhǎng)度選擇見表A.4和圖A.2。表A.4鉚釘長(zhǎng)度單位為