農(nóng)村道路提升改造工程一階段施工圖設(shè)計(jì)-路線設(shè)計(jì)說明

農(nóng)村道路提升改造工程一階段施工圖設(shè)計(jì)S2-01第2頁共6頁農(nóng)村道路提升改造工程一階段施工圖設(shè)計(jì)S2-01第1頁共6頁第二篇路線一、設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況本項(xiàng)目資金來源為國企自籌，采用項(xiàng)目備案方式進(jìn)行立項(xiàng)，進(jìn)行一階段施工圖設(shè)計(jì)。無上階段有關(guān)批復(fù)。根據(jù)擬建項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)文件，并參考現(xiàn)行《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019），擬定本項(xiàng)目參考四級公路（Ⅱ類）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬度采用4.5m（基本農(nóng)田、房屋等受限路段維持現(xiàn)狀），水泥混凝土路面。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)擬建項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)文件，并參考現(xiàn)行《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019），擬定本項(xiàng)目參考四級公路（Ⅱ類）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。各道路具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)范圍分述如下：養(yǎng)馬街道靈桂路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，寬度約4.5m。靈桂路平縱線形指標(biāo)按四級公路（Ⅱ類）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但由于道路兩側(cè)基本農(nóng)田分布密集，為避免占用基本農(nóng)田，曲線上不進(jìn)行加寬。壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)村道現(xiàn)狀為土路，寬度約3.5~4m。由于道路兩側(cè)基本農(nóng)田分布密集，為避免占用基本農(nóng)田，光華社區(qū)村道采用4.5m路基寬度，但本項(xiàng)目僅實(shí)施3.5米的車行道范圍，待具備條件時(shí)再拓寬至4.5米。平縱線形滿足四級公路（Ⅱ類）指標(biāo)要求，局部段落維持現(xiàn)狀，僅加鋪路面。壯溪鎮(zhèn)工農(nóng)村村道現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，寬度約3.5m。由于道路兩側(cè)基本農(nóng)田分布密集，為避免占用基本農(nóng)田，工農(nóng)村村道采用4.5m路基寬度，但本項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)狀，僅實(shí)施車行道3.5m部分，待具備條件時(shí)再拓寬至4.5米。工農(nóng)村村道部分段落不滿足四級公路（Ⅱ類）指標(biāo)要求，為避免侵占基本農(nóng)田，工農(nóng)村村道不改變平面線形，僅考慮進(jìn)行路面整治。武廟鎮(zhèn)武玉路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，寬度約3.5m，大部分段落經(jīng)當(dāng)?shù)卮迕褡孕屑訉捄?，?shí)際使用寬度約4.5m。本項(xiàng)目兩側(cè)基本農(nóng)田分布較少，因此除局部受限路段外，全線采用四級公路（Ⅱ類）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)備注養(yǎng)馬街道靈桂路壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)村道壯溪鎮(zhèn)工農(nóng)村村道武廟鎮(zhèn)武玉路1公路等級四級公路（Ⅱ類）參照執(zhí)行2設(shè)計(jì)速度km/h153路基寬度整體式米4.53.53.54.5分離式米////4車道數(shù)1圓曲線最小半徑m12最大縱坡%125停車視距米151515156路面類型水泥混凝土7設(shè)計(jì)荷載等級路面BZZ-100橋涵公路-Ⅱ級8橋梁寬度米////9設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/25橋梁涵洞10動(dòng)峰值加速度g0.111地震設(shè)防烈度度Ⅶ三、路線平面、縱斷面設(shè)計(jì)說明3.1路線平面設(shè)計(jì)3.1.1選線原則1、本項(xiàng)目為既有村道提升改造，核心原則為不占用基本農(nóng)田。因此本項(xiàng)目線位根據(jù)既有道路平面位置，盡量滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，在不占用基本農(nóng)田的前提下對現(xiàn)有線形進(jìn)行優(yōu)化。2、本項(xiàng)目施工圖路線布設(shè)首先依據(jù)既有村道的路線走廊，結(jié)合沿線地形、地貌、水文、地質(zhì)等自然條件以及沿線規(guī)劃、路網(wǎng)布局、水源保護(hù)區(qū)、高壓管線、拆遷情況等并充分征求沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社的意見進(jìn)行平縱面調(diào)整、優(yōu)化，以繞避避免房屋及其他拆遷為主要布線原則。3、合理利用地形，盡量降低工程造價(jià)，盡量少占耕地，少拆遷，保護(hù)現(xiàn)有飲用水源、河道等，注重環(huán)境保護(hù)。4、在少影響、不影響規(guī)劃的前提下，路線布設(shè)充分考慮到大型構(gòu)造物（如橋梁）的設(shè)置位置以及路線與其它主要公路和沿線構(gòu)筑物的交叉方式，盡可能為其設(shè)置提供有利條件，避免因路線布設(shè)不當(dāng)造成構(gòu)造物設(shè)置困難和工程數(shù)量顯著增加。5、平面線形設(shè)計(jì)做到路線與地形、地物、景觀相互協(xié)調(diào)。6、曲線線形注意技術(shù)指標(biāo)的均衡性和連續(xù)性，避免線形指標(biāo)的突變。7、路線設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮路線平縱橫配合，使其具有流暢性；在爭取較高的平縱技術(shù)指標(biāo)時(shí)，更要注意合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，講究平縱配合和前后指標(biāo)的均衡掌握。8、重視環(huán)境保護(hù)，防止環(huán)境污染，盡量少占耕地，避免拆遷房屋和重要的電力、電訊、水利設(shè)施。9、充分尊重地方政府有關(guān)部門對路線走向、構(gòu)造物設(shè)置等方面的意見，使本項(xiàng)目的建設(shè)與地方規(guī)劃及城鎮(zhèn)建設(shè)有機(jī)的結(jié)合。3.1.2路線走向與主要控制點(diǎn)1、路線起訖點(diǎn)本項(xiàng)目位于四川省成都市東部新區(qū)簡州片區(qū)境內(nèi)，道路類型通村道路，項(xiàng)目包含養(yǎng)馬街道靈桂路、壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)村道、壯溪鎮(zhèn)工農(nóng)村村道、武廟鎮(zhèn)武玉路共約6.512km。養(yǎng)馬街道靈桂路起點(diǎn)（LGK0+000）與Y165平交，路線大致向西延伸，終點(diǎn)（LGK2+213.687）銜接靈桂路石盤街道郭家祠村段，路線全長2213.687m。壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)5社村道起點(diǎn)（GH5K0+000）位于壯溪鎮(zhèn)衛(wèi)生院東側(cè)，先向東偏北延伸后再轉(zhuǎn)向西，終點(diǎn)（GH5K1+131.270）與現(xiàn)狀村道平交，路線全長1131.270m；壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)4社村道起點(diǎn)（GH4K0+000）與本次同步設(shè)計(jì)5社村道（GH5K0+108.633）平交，向西北延伸，終點(diǎn)（GH4K0+554.997）與現(xiàn)狀村道平交，路線全長554.997m。壯溪鎮(zhèn)工農(nóng)村村道起點(diǎn)（GNK0+000）與現(xiàn)狀村道平交，大致向東北方向延伸，終點(diǎn)（GNK1+513.549）止于壯溪鎮(zhèn)與宏緣鎮(zhèn)鎮(zhèn)界，路線全長1513.519m。武廟鎮(zhèn)武玉路起點(diǎn)（WYK0+000）與在建的龍泉山城市森林公園旅游環(huán)線平交，大致向東南方向延伸，終點(diǎn)（WYK1+148.630）止于武廟鎮(zhèn)與玉城街道鎮(zhèn)界，銜接武玉路玉城街道段，路線全長1148.630m。2、主要控制因素1）靈桂路起點(diǎn)與Y165平交，現(xiàn)狀Y165為農(nóng)村公路，路基寬度約4.5m，設(shè)計(jì)速度15km/h；2）武玉路起點(diǎn)與在建的龍泉山城市森林公園旅游環(huán)線平交，龍泉山城市森林公園旅游環(huán)線按照城市次干路進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度30~50km/h，相交處為雙向四車道，道路紅線20m，瀝青混凝土路面；3）沿線村道交叉道路控制高程；4）沿線既有道路和房屋以及構(gòu)筑物等；5）沿線基本農(nóng)田分布情況。3.1.3平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為改建工程，路線平面結(jié)合現(xiàn)場地形地物在基本維持既有村道線形的基礎(chǔ)上參照《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）中四級公路（Ⅱ類）（15km/h）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選線控制，夾直線長度和圓曲線長度不小于“3S行程長度”。避免大填大挖，充分考慮服務(wù)沿線居民，力求指標(biāo)均衡，線形連續(xù)。3.1.4限寬情況養(yǎng)馬街道靈桂路因兩側(cè)基本農(nóng)田較為密集，全線按4.5m路基寬度考慮，圓曲線上不設(shè)置加寬；壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)村道、工農(nóng)村村道因兩側(cè)基本農(nóng)田密集，結(jié)合現(xiàn)狀全線按3.5m寬度實(shí)施；武玉路WYK1+065~WYK1+105，因受現(xiàn)狀房屋限制，寬度保證不低于現(xiàn)狀寬度，并可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)加寬。受限段落寬度在設(shè)計(jì)寬度基礎(chǔ)上可結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況在有條件的地方適當(dāng)加寬。3.1.5不滿足“3S”情況工農(nóng)村村道因受現(xiàn)狀線形及基本農(nóng)田限制，部分段落按現(xiàn)狀線形擬合，夾直線無法滿足“3S”長度要求。樁號夾直線長度備注GNK0+548.991~GNK0+558.5689.577兩側(cè)房屋限制，維持現(xiàn)狀GNK1+400.859~GNK1+410.6019.742兩側(cè)房屋及基本農(nóng)田限制，維持現(xiàn)狀GNK1+473.856~GNK1+482.2718.415兩側(cè)基本農(nóng)田限制，維持現(xiàn)狀GNK1+495.507~GNK1+501.3485.841兩側(cè)基本農(nóng)田限制，維持現(xiàn)狀3.1.6全線在不占用基本農(nóng)田位置設(shè)置錯(cuò)車。錯(cuò)車道設(shè)置一覽表序號道路名稱位置序號道路名稱位置1養(yǎng)馬街道靈桂路LGK0+610右側(cè)8壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)4社GH4K0+385右側(cè)2LGK1+240左側(cè)9壯溪鎮(zhèn)工農(nóng)村GNK0+390右側(cè)3LGK1+920右側(cè)10GNK0+600右側(cè)4壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)5社GH5K0+180左側(cè)11GNK1+120右側(cè)5GH5K0+370右側(cè)12GNK1+435右側(cè)6GH5K1+005右側(cè)13武廟鎮(zhèn)武玉路WYK0+380左側(cè)7壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)4社GH4K0+070右側(cè)14WYK0+675右側(cè)3.2路線縱斷面設(shè)計(jì)3.2.1設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目為改建工程，基本按現(xiàn)狀高程恢復(fù)路面標(biāo)高，部分縱斷面高程不滿足指標(biāo)要求段落，不占用基本農(nóng)田的前提下進(jìn)行微調(diào)，力求指標(biāo)均衡，凸凹豎曲線設(shè)置合理，視覺順適。3.2.2縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為改建工程，參考《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）中四級公路（Ⅱ類）（15km/h）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，改建段路線縱坡原則上盡量利用既有村道縱坡，在保證不會因高程調(diào)整造成較大填挖，從而占用基本弄條的前提下，優(yōu)化部分位置縱斷面高程。本項(xiàng)目各道路縱坡、坡長、豎曲線半徑、豎曲線長度均滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）中四級公路（Ⅱ類）的指標(biāo)要求。3.3主要技術(shù)指標(biāo)采用情況本項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)采用情況如下。技術(shù)指標(biāo)采用情況表序號技術(shù)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注規(guī)范值采用值靈桂路光華社區(qū)5社光華社區(qū)4社工農(nóng)村武玉路1路線全長km/2.2141.1310.5551.5141.1492路線增長系數(shù)/1.461.6731.051.4671.1013圓曲線最小半徑m/處1220/415/218.5/112/220/14同向曲線間最小夾直線長度m向曲線間最小夾直線長度m/1313135.84146平曲線總長m/1047.6466.41248.68767.72473.867平曲線占路線總長的百分比％/47.3341.2344.8150.7241.268最大縱坡％/m12/3009.6/739.45/757.2/4511/7510/9510最短坡長m45454545454511最小豎曲線長度m151520.1620.6422.7520.6412最小凸形豎曲線半徑m/處150(75)20020050020025013最小凹形豎曲線半徑m/處150(75)25025040035030014豎曲線總長m/1019.1483.71225.81745.47478.1215豎曲線占路線總長的百分比％/46.0342.7640.6949.2541.63注：工農(nóng)村村道因兩側(cè)基本農(nóng)田限制，部分段落擬合現(xiàn)狀，夾直線長度不足“3S”，具體段落見“3.1.5”。四、安全設(shè)施4.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線-第1部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768-2009）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線-第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768-2022）4.2設(shè)計(jì)內(nèi)容：本次設(shè)計(jì)滿足四級公路（Ⅱ類）要求，路基寬度4.5m（涉及基本農(nóng)田段維持現(xiàn)狀），設(shè)計(jì)速度采用15km/h，參考《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）交通安全設(shè)施等級，交通安全設(shè)施應(yīng)按C級配置。C級應(yīng)配置較完善的標(biāo)志、標(biāo)線、隔離和防護(hù)設(shè)施；本次的設(shè)計(jì)內(nèi)容包含標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等。4.3設(shè)計(jì)原則1）道路上的標(biāo)志具有法律效力，應(yīng)根據(jù)交通管理法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，正確地設(shè)計(jì)與設(shè)置標(biāo)志。2）標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路的交通量及其構(gòu)成，計(jì)算行車速度，平、縱面線形，橋涵等構(gòu)造物的位置，投資與自然環(huán)境等因素綜合考慮。3）標(biāo)志的設(shè)置不得侵占道路建筑限界。標(biāo)志牌應(yīng)確保凈空高度。4）標(biāo)志的設(shè)置數(shù)量應(yīng)平衡、均勻，避免信息過載或疏漏。重要信息可重復(fù)設(shè)置。在某些情況下，應(yīng)根據(jù)交通標(biāo)志的重要性劃分層次，保障重要標(biāo)志的位置。在路況較好的長直路段也應(yīng)設(shè)置一些提示性的標(biāo)志。5）以不熟悉該項(xiàng)目及周圍路網(wǎng)體系的使用者為設(shè)計(jì)對象，交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮整個(gè)路網(wǎng)和該項(xiàng)目之間的關(guān)系。6）在設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)注意與交通標(biāo)線的配合使用。交通標(biāo)志的設(shè)置還應(yīng)周圍環(huán)境等其它沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合。7）該項(xiàng)目全線應(yīng)采用統(tǒng)一的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、版面規(guī)格，在特殊情況下，交通標(biāo)志的設(shè)置位置與統(tǒng)一性發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證交通標(biāo)志的可讀性和視認(rèn)性。8）交通標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)應(yīng)以駕駛?cè)藛T在計(jì)算行車速度下行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目。9）交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合“充分滿足功能要求、盡量考慮美觀、統(tǒng)一規(guī)格并降低造價(jià)”的原則。4.4工程概況本項(xiàng)目位于成都市東部新區(qū)簡州新城片區(qū)，包含養(yǎng)馬街道靈桂路、壯溪鎮(zhèn)光華社區(qū)村道、壯溪鎮(zhèn)工農(nóng)村村道、武廟鎮(zhèn)武玉路共約6.512km農(nóng)村公路的提升改造。全線共設(shè)置C級普通型波形梁護(hù)欄1793米，單柱型鋁合金標(biāo)志52套。4.5安全設(shè)施4.5.1交通標(biāo)志1、設(shè)計(jì)原則1）交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。2）道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2022）規(guī)定執(zhí)行。3）以安全不熟悉本工程路網(wǎng)體系的司機(jī)為使用對象，使其通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達(dá)目的地，避免發(fā)生錯(cuò)誤行駛。4.5.2設(shè)計(jì)內(nèi)容1、交通標(biāo)志種類本工程交通標(biāo)志主要設(shè)計(jì)有二種：1）警告標(biāo)志，如：急彎標(biāo)志等、下陡坡、反向彎路、連續(xù)轉(zhuǎn)彎；2）禁令標(biāo)志，如：限制速度標(biāo)志；2、標(biāo)志支持方式：1）標(biāo)志結(jié)構(gòu)的選擇，主要遵循適用、美觀、經(jīng)濟(jì)的原則，具體考慮到道路橫截面、行駛車輛的車型結(jié)構(gòu)、道路沿線地形地貌、版面尺寸、相鄰標(biāo)志結(jié)構(gòu)影響以及其它特殊要求等因素。標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)與道路線形、其他設(shè)施及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。本工程交通標(biāo)志支持方式主要采用單柱式。2）標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)風(fēng)速為28m/s。3）標(biāo)志版背面鉚接上滑動(dòng)槽鋁，滑動(dòng)槽鋁內(nèi)裝上滑動(dòng)螺栓，標(biāo)志版與標(biāo)志立柱通過滑動(dòng)螺栓、抱箍及抱箍底襯相連接。4.5.3材料規(guī)格1、標(biāo)志立柱和橫梁：凡鋼管外徑152mm以下（含152mm）的立柱和橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Φ235）焊接管；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁，采用熱軋無縫鋼管。標(biāo)志立柱柱帽、橫梁帽、抱箍以及其他鋼結(jié)構(gòu)件均采用鋼號為RJ235及以上的鋼板。2、標(biāo)志版：采用牌號為2024，T4狀態(tài)的硬鋁合金板，并符合GT/T279-2004《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》第7.1條的技術(shù)規(guī)定。即：鋁合金板的化學(xué)成分，冷軋板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合GB190、GB3880、GB3194的規(guī)定。單柱1、2、3、4標(biāo)志板厚2mm。3、滑動(dòng)槽鋁：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB1703-77《鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。4、高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊圈），應(yīng)采用40B或45號鋼，并符合GB1231-76的規(guī)定。5、水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于C20，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。6、鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋（Φ14及以上為Ⅱ級鋼筋），應(yīng)符合GB1499-91及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。7、反光膜：密封膠囊型，內(nèi)為魚鱗式反光紙或蜂窩狀六角形玻璃珠層，底部粘合面有壓敏型粘膠。其反光強(qiáng)度應(yīng)不低于下表的要求值。其性能指標(biāo)應(yīng)符合部頒JT/T279-2004《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》第八條中標(biāo)志面的技術(shù)條件各款的要求。并選用其表4規(guī)定的三級反光膜。最小逆反射系數(shù)（cd/iux..平方米）觀察角度0.2°，入射角-4°。標(biāo)志色澤耐用粘膠種類適用貼粘材料最低操作溫度Ⅲ類反光膜白25010年光度值保留達(dá)80%壓敏型鋁片鋼片10℃黃170紅35藍(lán)20綠308、標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件（包括螺母、螺栓等）均須熱浸鍍鋅處理，所用鋅應(yīng)為GB470《鋅錠》中規(guī)定的0號或1號鋅，其中：立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/m2，鍍鋅層厚度0.070mm。緊固件（包括立柱的金屬預(yù)埋件）鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅層厚度為0.049mm。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鍍鋅》的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。4.5.4生產(chǎn)與施工注意事項(xiàng)1、版面生產(chǎn)交通標(biāo)志必須嚴(yán)格按本設(shè)計(jì)制作，不得任意修改圖案。標(biāo)志板的制作應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志版面的生產(chǎn)，主要有制版、刻膜、貼膜三道工序，其中尤以大板的拼接和貼膜為重要，一般采用焊接、鉚接等方法來生產(chǎn)大板，須保證板的平整度，并保證焊、鉚的質(zhì)量，對接縫應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的處理，板面上的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。標(biāo)志版的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，外形尺寸誤差不大于±5mm。貼反光膜時(shí)要求底板平整、清潔、干燥，同時(shí)貼膜車間內(nèi)應(yīng)清潔，溫度、濕度應(yīng)控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺折的產(chǎn)生。2、結(jié)構(gòu)生產(chǎn)普通碳素結(jié)構(gòu)網(wǎng)管（板），在焊接時(shí)應(yīng)注意焊縫質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行有效的打毛剌和修磨工作，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻度。所有的立柱及橫梁鋼管應(yīng)是整根的，不允許有焊接。立柱鋼管長度的截取應(yīng)保證該標(biāo)志在指定的安裝地點(diǎn)安裝后凈空要求。所有的標(biāo)志立柱的頂端用3mm厚的鋼板焊接封蓋（柱帽）。3、現(xiàn)場安裝1）標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷，構(gòu)件鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。2）安裝應(yīng)仔細(xì)將板、柱、基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)文件一一對應(yīng)，避免造成錯(cuò)誤。3）基礎(chǔ)開挖時(shí)注意不得破壞埋設(shè)的電纜、管道以及邊坡、邊溝和圬工砌體的穩(wěn)定性。當(dāng)設(shè)計(jì)的安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得設(shè)計(jì)代表或現(xiàn)場監(jiān)理同意后適當(dāng)調(diào)整安裝位置。位于邊溝地段的基礎(chǔ)嚴(yán)禁侵占邊溝的過水?dāng)嗝?，預(yù)埋好后應(yīng)恢復(fù)邊坡原貌。4）基礎(chǔ)上預(yù)埋螺栓位置，應(yīng)校核精確后，方可澆灌砼，以確保立柱中心位置正確和安裝上的立柱堅(jiān)直。5）立柱的長度應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)頂面與路面的高差作相應(yīng)調(diào)整，并注意立柱不超出標(biāo)志面板的上緣或上端。4．6護(hù)欄本項(xiàng)目護(hù)欄設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為路側(cè)C級波形梁護(hù)欄。本項(xiàng)目護(hù)欄設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為路側(cè)波形梁護(hù)欄新建。4.6.1護(hù)欄設(shè)計(jì)原則1、在危險(xiǎn)路段增設(shè)路側(cè)護(hù)欄來保證行車安全。護(hù)欄設(shè)置原則上根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）相關(guān)條款執(zhí)行。護(hù)欄設(shè)置方法①對于一般路段，在路側(cè)填土高度大于2m的一般路段設(shè)置C級波形梁護(hù)欄。②對于挖方路段，坡外一側(cè)地形較為陡峭，橫坡較大的路段設(shè)置護(hù)欄。③路線一側(cè)有魚塘，水池等地段設(shè)置護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)；④護(hù)欄立柱根據(jù)埋設(shè)位置不同，基礎(chǔ)分為埋設(shè)于土中；埋設(shè)于擋墻混凝土基礎(chǔ)中等。2、路側(cè)波形梁護(hù)欄防撞等級采用C級。3、為便于車輛通行，波形護(hù)欄應(yīng)安裝于路基外側(cè)，不得侵占路面有效寬度。4、為引導(dǎo)車輛夜間行車，波形梁護(hù)欄應(yīng)安裝附著式輪廓標(biāo)，設(shè)置間距為8m。5、本項(xiàng)目波形梁護(hù)欄采用在路肩、擋墻鉆孔安裝以及在土基中打入安裝。6、原有護(hù)欄拆除重新利用。4.6.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、波形梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)為半剛性護(hù)欄，是一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。2、材料規(guī)格1）波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《GB700碳素結(jié)構(gòu)鋼》技術(shù)條件的規(guī)定。2）拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料可采20MnTiB，其技術(shù)條件應(yīng)符合《GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓》的規(guī)定。3）防阻塊和托架材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《GB6725冷彎型鋼技術(shù)條件》的規(guī)定。4）立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土標(biāo)號不得低于C20?；炷劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《JTGD62-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。5）附著式輪廓標(biāo)由逆反射材料、支架和連接件組成。輪廓標(biāo)附著于波形梁中間的槽內(nèi)，其逆反射材料采用一級反光膜，形狀為梯形，通過支架固定在護(hù)欄與連接螺栓中。逆反射材料的顏色有白色和黃色兩種。在行車道右側(cè)安裝含白色逆反射材料的輪廓標(biāo)，在行車道左側(cè)安裝含黃色逆反射材料的輪廓標(biāo)。附著式輪廓標(biāo)的后底板、支架采用鋁合金板制造，厚度不小于2.0mm。3、材料防腐1）所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理或冷鍍鋅噴塑處理。其中波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱