2024年新教材高考?xì)v史全程考評(píng)特訓(xùn)卷課時(shí)練33交通與社會(huì)變遷醫(yī)療與公共衛(wèi)生含解析

PAGEPAGE18課時(shí)練33交通與社會(huì)變遷、醫(yī)療與公共衛(wèi)生狂刷小題·分層練[基礎(chǔ)·達(dá)標(biāo)練]1．[2024·遼寧省大連市期末考試]下面兩圖分別為隋朝大運(yùn)輸河圖和元朝大運(yùn)輸河圖。圖中元朝大運(yùn)輸河河道“截彎取直”的緣由是()A．政治中心轉(zhuǎn)移的反映B．商品經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展C．中心集權(quán)強(qiáng)化的要求D．經(jīng)濟(jì)重心漸漸南移2．[2024·海南省期末考試]1836～1837年英國(guó)增加了近千英里鐵路；1843年英國(guó)鐵路里程達(dá)到了2000英里，1848年達(dá)到了5000英里。1850年，英國(guó)干線鐵路網(wǎng)基本形成。這反映了當(dāng)時(shí)英國(guó)()A．運(yùn)輸革命引領(lǐng)工業(yè)革命B．城市化的進(jìn)程起先加速C．動(dòng)力革命促進(jìn)交通發(fā)展D．工業(yè)污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻3．[2024·北京市昌平區(qū)期末考試]近代上?！坝?jì)時(shí)之器，僅有日晷儀，用者亦不多，購(gòu)買(mǎi)外洋鐘表者尤為稀有；自輪船、火車(chē)通行，往來(lái)有確定時(shí)刻，鐘表始盛行?！边@說(shuō)明()A．外洋鐘表徹底取代了傳統(tǒng)的計(jì)時(shí)工具B．交通的發(fā)展縮短了人們的通行時(shí)間C．新式交通工具強(qiáng)化了人們的時(shí)間觀念D．交通的改進(jìn)加強(qiáng)了各地之間的溝通4．[2024·山東省德州市期末考試]京城官員士大夫聚集，保守思想深厚，在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)造輪船、辦鐵路之初，動(dòng)輒紛起反對(duì)，斥為崇洋。清末以后，京城官員外出公務(wù)差旅，往往盡量借道輪船、火車(chē)。這一變更反映了()A．交通發(fā)展促進(jìn)思想解放B．傳統(tǒng)觀念制約交通發(fā)展C．近代社會(huì)轉(zhuǎn)型異樣艱難D．中國(guó)半殖民地色調(diào)深厚5．[2024·山東省煙臺(tái)市期中考試]20世紀(jì)20年頭初，上海馬路上每天要通過(guò)大量各種各樣的車(chē)輛——汽車(chē)、卡車(chē)、電車(chē)、馬車(chē)、自行車(chē)、人力車(chē)、獨(dú)輪推車(chē)、手推車(chē)……以及成千上萬(wàn)的行人。這表明上海()A．是當(dāng)時(shí)中國(guó)最繁華的商業(yè)城市B．各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)峻不平衡性C．交通工具受西方的影響比較深D．交通工具適應(yīng)了不同階層的須要6．[2024·天津市濱海新區(qū)期末]中醫(yī)認(rèn)為，假如患者的病不嚴(yán)峻，就不用藥，而是用五谷、果蔬等調(diào)理，它反映了中醫(yī)迥異于西醫(yī)的特點(diǎn)。該觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)()A．把脈問(wèn)診B．藥食同源C．標(biāo)本兼治D．陰陽(yáng)平衡7．天花是一種急性傳染病，曾奪去了數(shù)億人的生命。全球天花根除認(rèn)證委員會(huì)于1979年簽署認(rèn)證書(shū)，宣告人類(lèi)消退天花疫病。世衛(wèi)組織助理總干事西蒙森說(shuō)：“當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)和美國(guó)正在進(jìn)行合作……這是多邊體系最宏大的成就?！辈牧险f(shuō)明()A．疫情推動(dòng)意識(shí)形態(tài)變更B．公共衛(wèi)生政治化促進(jìn)醫(yī)學(xué)發(fā)展C．抗疫須要全球團(tuán)結(jié)合作D．政治格局的變動(dòng)影響抗疫成效[高考·適應(yīng)練]8．[2024·浙江卷6月，10]1910年，上海某刊載：“一車(chē)辟易人百千，雙輪足值價(jià)萬(wàn)錢(qián)。汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機(jī)四顧心雄然。未過(guò)泥城塵似煙，忽來(lái)馬路灰撲天?！新冯y，行路難，逢窄路，真可駭?！睋?jù)此推斷，材料中的這種交通工具是()A．由英國(guó)人最早獨(dú)創(chuàng)B．上海新推出的公共交通工具C．中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)記D．以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的運(yùn)輸工具9．[2024·天津卷，12]某學(xué)者提出，隨著交通工具的變革，人們對(duì)空間和距離的感知也會(huì)發(fā)生變更，并繪制了如下示意圖予以形象地展示。據(jù)此可以相識(shí)到()A．科技發(fā)展消退了國(guó)家界限B．世界文化多樣性漸漸消逝C．世界從分散到整體的全貌D．人類(lèi)命運(yùn)關(guān)聯(lián)度不斷提高10．[2024·浙江卷1月，20]英國(guó)女演員弗朗絲·金伯爾對(duì)幼年(1830年)搭乘的一種新式交通工具，曾有如下描述：“現(xiàn)在我們以它的最高速度——每小時(shí)30英里(48公里)——?jiǎng)由?，它比鳥(niǎo)的翱翔速度還要快。你不可思議切開(kāi)空氣向前奔跑的感覺(jué)是怎樣的——它的運(yùn)動(dòng)也特別平穩(wěn)?！睋?jù)此推斷，這種新式交通工具是()A．帆船B．蒸汽機(jī)車(chē)C．飛機(jī)D．汽車(chē)11．[2024·浙江卷7月，10]近代有報(bào)章載，滬上“西人每于閑暇時(shí)，喜乘鐵輪小車(chē)，不用推挽，而以足蹴之……其行如風(fēng)，較馬車(chē)尤迅疾，然須練習(xí)多時(shí)，方能疾趨”。下列項(xiàng)中與“鐵輪小車(chē)”相關(guān)的信息是()A．機(jī)械牽引的新式交通工具出現(xiàn)B．20世紀(jì)初出現(xiàn)在中國(guó)城市的大街小巷C．標(biāo)記著中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化的起步D．人們的生活方式由此發(fā)生根本性變更12．[2024·江蘇卷，8]近代上海報(bào)紙刊登《紀(jì)蘇州一車(chē)夫》，昨日經(jīng)過(guò)觀前街，見(jiàn)一日本人，正在叫車(chē)，大呼：“至盤(pán)門(mén)(租界)大日本事事館去！”車(chē)夫操吳依軟語(yǔ)道：“只拉我國(guó)的大國(guó)民，倭奴是不拉的?！边@一記載可能出現(xiàn)于()A．1840～1894年B．1895～1911年C．1912～1945年D．1946～1949年[素能·培優(yōu)練]13．[2024·遼寧省六校協(xié)作體期中考試]據(jù)記載，明永樂(lè)十三年，重開(kāi)會(huì)通河，依托京杭大運(yùn)輸河，停止海運(yùn)。由于運(yùn)輸河淤塞，1901年清政府廢止漕運(yùn)。而當(dāng)西方已有的傳統(tǒng)貿(mào)易商路被堵塞時(shí)，西方人急迫地開(kāi)拓新航路。其主要緣由是()A．經(jīng)濟(jì)形式不同B．國(guó)家制度不同C．對(duì)外政策不同D．思想文化不同14．[2024·山東省聊城市期末考試]1874年，李鴻章上奏清廷《籌議海防折》，指出“南北洋七省，自須聯(lián)為一氣，方能呼應(yīng)聯(lián)通，何況有事之際，軍情瞬息變更”“有內(nèi)地火車(chē)鐵路，屯兵于旁，聞警馳援，可一日數(shù)百里，則統(tǒng)帥當(dāng)不至于誤事”。在此，李鴻章奏請(qǐng)修建鐵路的主要理由是()A．師夷長(zhǎng)技，以夷制夷B．填補(bǔ)空白，求強(qiáng)求富C．效法西方，發(fā)展交通D．南北聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)國(guó)防15．[2024·天津市部分區(qū)期中考試]1896～1911年中國(guó)鐵路建設(shè)有了確定的發(fā)展，新建鐵路總里程約為此前的22倍。下圖為鐵路投資構(gòu)成示意圖。由此可知()A．清政府始終以來(lái)重視鐵路修筑B．西方列強(qiáng)限制中國(guó)鐵路修筑權(quán)C．鐵路修筑極大地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展D．國(guó)人的阻礙嚴(yán)峻制約鐵路修筑16．[2024·天津市部分區(qū)期中考試]近代以前的清江浦“舟車(chē)鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數(shù)十里不絕”；到清末民初，“自海道開(kāi)通，河運(yùn)失效，商業(yè)遂一落千丈。津浦鐵路通車(chē)后，出此途者益鮮”“昔之都會(huì)遂成下邑”。據(jù)此推斷()A．外來(lái)侵略導(dǎo)致清江浦衰落B．清江浦興盛衰落源于交通C．清江浦曾經(jīng)是繁華的都市D．政府政策影響著城市經(jīng)濟(jì)17．[2024·山東省青島市黃島區(qū)期末考試]濟(jì)青高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)沿海的煙臺(tái)、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道，逐步形成省內(nèi)的2小時(shí)交通圈。這表明()A．新型交通工具加快城市化進(jìn)程B．經(jīng)濟(jì)版圖徹底突破了地域界限C．人們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)正在逐步形成D．區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益親密18．[2024·山東省濟(jì)南市期末考試]1817年出版的由邱嬉所著的《引痘略》，將英國(guó)的牛痘醫(yī)術(shù)與中國(guó)傳統(tǒng)的中醫(yī)理論相結(jié)合，將上臂種痘部位定為手少陽(yáng)三焦經(jīng)的消濼、清冷淵二穴，并以經(jīng)絡(luò)臟腑理論作了詮釋，促進(jìn)種痘術(shù)在中國(guó)的推廣。這反映了()A．中西方醫(yī)學(xué)根出同源B．中醫(yī)藥理論更為科學(xué)C．中國(guó)傳統(tǒng)文化深受尊崇D．中西醫(yī)結(jié)合成為潮流19．[2024·山東省聊城市期末考試]洋務(wù)人士薛福成在歐洲考察西洋醫(yī)學(xué)后感嘆：“惟中國(guó)名醫(yī)，數(shù)世之后往往失其真?zhèn)?。外洋醫(yī)家得一良法，報(bào)明國(guó)家，考驗(yàn)的確，給以憑照，即可傳授廣遠(yuǎn)，一朝致富，斷無(wú)湮廢之虞，所以其醫(yī)學(xué)能漸推漸精，蒸蒸日上也?！痹诖耍Ω３梢庠趶?qiáng)調(diào)()A．中西醫(yī)培育模式的利弊B．西醫(yī)發(fā)達(dá)取決于政府激勵(lì)C．中醫(yī)世代傳承積淀深厚D．西醫(yī)推動(dòng)了歐洲的近代化20．[2024·福建省龍巖市期末考試]萬(wàn)歷十五年，京城爆發(fā)瘟疫，朝廷令周邊五城惠民藥局同時(shí)施藥救人，消耗藥料數(shù)萬(wàn)斤；雍正六年，西寧等地疫妨流行，甘肅巡撫組織官員虔誠(chéng)祈禱，分發(fā)太乙避械丹、祛燒丹茶，兵民三五日即皆痊愈。材料反映出明清時(shí)期()A．中醫(yī)主導(dǎo)疾疫防控B．防疫充斥儒道迷信C．政府重視救濟(jì)保障D．疫情災(zāi)荒發(fā)生頻繁21．[2024·天津市濱海新區(qū)期末考試]1917年有報(bào)紙報(bào)道，“此疫(華北蒙綏鼠疫)傳播全國(guó)乃意中事耳。政府所實(shí)行之安排如何……實(shí)則以予所知，政府獨(dú)未嘗有所舉動(dòng)耳”。同時(shí)駐華外交團(tuán)特開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，“促請(qǐng)我政府趕即實(shí)行主動(dòng)方法，務(wù)期從速撲減，勿任擴(kuò)散”。這些主要說(shuō)明當(dāng)時(shí)()A．政府對(duì)疫情擴(kuò)散限制不力B．報(bào)紙對(duì)疫情的報(bào)道客觀公正C．鼠疫擴(kuò)散引發(fā)百姓的恐慌D．外交團(tuán)關(guān)切中國(guó)民眾的健康22．《中華人民共和國(guó)傳染病防治法》規(guī)定“醫(yī)療機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)與醫(yī)療救治有關(guān)的傳染病防治工作和責(zé)任區(qū)域內(nèi)的傳染病預(yù)防工作。城市社區(qū)和農(nóng)村基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)在疾病預(yù)防限制機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下，擔(dān)當(dāng)城市社區(qū)、農(nóng)村基層相應(yīng)的傳染病防治工作”。該法律反映了中國(guó)()A．防控公共疾病的建設(shè)成就B．醫(yī)療衛(wèi)朝氣構(gòu)服務(wù)意識(shí)增加C．“看病難、住院難”等沖突緩解D．全民衛(wèi)生意識(shí)加強(qiáng)課時(shí)測(cè)評(píng)·提實(shí)力一、選擇題(每小題3分，共48分)1．秦漢時(shí)期已有成熟的快遞網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)時(shí)用車(chē)快遞叫“傳”，用馬速遞稱“驛”，傳遞文書(shū)的機(jī)構(gòu)多稱“驛置”。當(dāng)時(shí)還創(chuàng)立了漕運(yùn)，秦始皇折服百越時(shí)開(kāi)鑿靈渠，便利軍糧漕運(yùn)。以上材料體現(xiàn)了古代物流()A．由政府主導(dǎo)進(jìn)行專業(yè)化管理B．以政治經(jīng)濟(jì)功能為主C．以運(yùn)輸公糧和軍需物資為主D．方式多樣且水陸并用2．[2024·青島黃島區(qū)期中]元朝以大都為中心修筑了四通八達(dá)的驛道，范圍之廣，前所未有，做到了“人跡所及，皆置驛傳，使驛往來(lái)，如行國(guó)中”。這一做法()A．促進(jìn)了民族關(guān)系和諧發(fā)展B．確保了帝國(guó)統(tǒng)治的長(zhǎng)治久安C．成為帝國(guó)擴(kuò)張的有利工具D．有利于國(guó)家政令的剛好傳遞3．[2024·山西省運(yùn)城市中學(xué)聯(lián)合體期中考試]元代的急遞鋪是特地傳送官方文書(shū)的通信機(jī)構(gòu)。閱讀下圖元代鎮(zhèn)江路丹徒縣急遞鋪概況，據(jù)此可認(rèn)定的史實(shí)是()府州縣遞鋪概況鎮(zhèn)江府域錄事司總鋪北至西津鋪十里，南至南門(mén)鋪十里，西至施水鋪十里。丹徒縣西津鋪北渡江至瓜州十八里，南至府前總鋪十里。南門(mén)鋪北至府前總鋪九里，南至張家山鋪九里。張家山鋪南至丹徒十里。丹徒鋪南至諫壁十里。施水鋪東至府前總鋪九里，西至下鼻九里。下鼻鋪西至樂(lè)亭九里。樂(lè)亭鋪西至洪信九里。A.急遞鋪的道路網(wǎng)絡(luò)較雜亂B．急遞鋪分布由政治中心向外擴(kuò)散C．急遞鋪的運(yùn)作重視保密性D．鎮(zhèn)江路的丹徒縣直屬于中書(shū)省4．[2024·山東省泰安市期末考試]右面是一幅T－O形世界地圖。該圖顯示：歐洲、非洲被地中海隔開(kāi)，歐洲、亞洲被黑海隔開(kāi)，非洲、亞洲幾乎被紅海隔開(kāi)。陸地(人居)世界的四周是海洋，海洋溝通地中海、紅海和黑海。該地圖()A．繪制于地理大發(fā)覺(jué)之后B．有助于找尋通往東部的新航路C．是地圓學(xué)說(shuō)盛行的體現(xiàn)D．比較全面地描述了世界的面貌5．[2024·山東省淄博試驗(yàn)中學(xué)月考]19～20世紀(jì)，北美伊利運(yùn)輸河、比利時(shí)阿爾貝特運(yùn)輸河、蘇伊士運(yùn)輸河、莫斯科運(yùn)輸河、巴拿馬運(yùn)輸河、曼徹斯特運(yùn)輸河等多條運(yùn)輸河修筑通航。這些運(yùn)輸河的修建()A．反映了世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)B．促進(jìn)了世界殖民體系的形成C．刺激了生產(chǎn)和技術(shù)革命發(fā)生D．使資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡6．[2024·山東省德州市期末考試]1868年，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣信號(hào)燈，它由一位警察牽動(dòng)皮帶操作，紅燈停，綠燈行。這盞信號(hào)燈出現(xiàn)后，倫敦這個(gè)最繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。這反映了當(dāng)時(shí)倫敦()A．民主政治促進(jìn)了交通的改善B．城市治理手段不斷發(fā)展C．交通規(guī)則形成了完整的體系D．汽車(chē)普及困擾城市交通7．下圖為晚清時(shí)期在華的外國(guó)航運(yùn)比例圖據(jù)此可知()A．英國(guó)限制了中國(guó)航運(yùn)業(yè)B．中國(guó)民族航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期受到壓制C．美國(guó)在華經(jīng)濟(jì)實(shí)力下降D．列強(qiáng)在中國(guó)的航運(yùn)業(yè)中占主導(dǎo)8．[2024·遼寧六校期中考試]1922年，上海公共汽車(chē)公司廣告宣稱：“要求事業(yè)速成，必需交通便利，要求事業(yè)速成，必需時(shí)間經(jīng)濟(jì)，請(qǐng)看歐美列強(qiáng)由人力車(chē)而馬車(chē)，由馬車(chē)而腳踏車(chē)而汽車(chē)、電車(chē)，愈來(lái)愈省時(shí)間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界。”這則廣告認(rèn)為新式交通有利于()A．變革制度B．抵制西方C．提高效率D．繼承傳統(tǒng)9．[2024·濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)期中]19世紀(jì)上半期，當(dāng)蒸汽機(jī)車(chē)轟鳴奔馳的時(shí)候，衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車(chē)，還得到處給別人讓路。保守人士驚呼，鐵路會(huì)帶來(lái)某種“同等化的危急”。民主子士拍手稱快：“我看到火車(chē)真興奮，我想封建制度是恒久一去不返了。”材料主要反映了先進(jìn)科技()A．造成了社會(huì)秩序的混亂B．變更了傳統(tǒng)的社會(huì)性質(zhì)C．促進(jìn)了資本主義的發(fā)展D．沖擊了原有的社會(huì)關(guān)系10．下表是依據(jù)《北京市2017年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說(shuō)法正確的是()運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度全年客運(yùn)總量公共電汽車(chē)881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次A.公共電汽車(chē)是北京市民最主要的交通工具B．北京交通工具種類(lèi)不能滿意市民出行需求C．城市公共交通的發(fā)展為人們?cè)谑袃?nèi)通行供應(yīng)便利D．軌道交通因價(jià)格低廉吸引了市民乘坐11．[2024·天津市濱海新區(qū)期末考試]二戰(zhàn)后，美國(guó)的城市郊區(qū)出現(xiàn)了大量集購(gòu)物、休閑、餐飲、消遣等功能于一體的購(gòu)物中心，后來(lái)，這一新的商業(yè)組織形式逐步推廣到世界各地。該現(xiàn)象出現(xiàn)的干脆緣由是()A．城市郊區(qū)環(huán)境美麗污染少B．高速馬路修建與汽車(chē)普及C．房地產(chǎn)企業(yè)無(wú)序盲目擴(kuò)張D．城市中心區(qū)人口嚴(yán)峻不足12．[2024·廣東省清遠(yuǎn)市期末考試]下表所示為部分唐代醫(yī)學(xué)成就簡(jiǎn)介唐高宗時(shí)期宰相長(zhǎng)孫無(wú)忌等人主持、蘇敬等人參加修訂《新修本草》唐玄宗時(shí)期敕令郡縣長(zhǎng)官精選《開(kāi)元廣濟(jì)方》于村坊要塞榜示宣揚(yáng)唐德宗時(shí)期制定《貞元集要廣利方》，頒行州縣據(jù)表推斷，唐代()A．理論化醫(yī)學(xué)起先萌發(fā)B．政府主動(dòng)推動(dòng)醫(yī)學(xué)發(fā)展C．中醫(yī)學(xué)得到系統(tǒng)總結(jié)D．醫(yī)學(xué)學(xué)問(wèn)已實(shí)現(xiàn)了普及13．中國(guó)古代醫(yī)術(shù)亦稱“仁術(shù)”，醫(yī)學(xué)家在行醫(yī)過(guò)程中也常以“仁”的道德標(biāo)準(zhǔn)作為行醫(yī)準(zhǔn)則，如唐朝孫思邈提出：“人命至重，有貴千金，一方濟(jì)之，德逾于此”。這反映了古代中國(guó)醫(yī)術(shù)()A．浸潤(rùn)了儒家文化的價(jià)值觀B．以儒家思想為理論基礎(chǔ)C．重在教化病人的心理D．受封建倫理道德的束縛14．[2024·河南省全國(guó)百?gòu)?qiáng)校領(lǐng)軍考試聯(lián)考]晚清鼠疫肆虐閩南，時(shí)稱“香港癥”，1884年傳入廈門(mén)后，沿海岸線向北傳播，福州、惠安、莆田等地均有流行。而不臨海、內(nèi)陸交通發(fā)達(dá)的閩北出現(xiàn)鼠疫疫情的時(shí)間則比較晚。究其緣由是()A．中法斗爭(zhēng)退滯了疫情B．中國(guó)國(guó)門(mén)被逐步打開(kāi)C．閉關(guān)鎖國(guó)政策的影響D．閩南交通比閩北發(fā)達(dá)15．清代醫(yī)學(xué)家王清任(1768～1831)曾親至刑場(chǎng)，視察人體臟器，發(fā)覺(jué)古書(shū)所繪與實(shí)際不符之處，繪成《親見(jiàn)改正臟腑圖》二十五種。他還在醫(yī)學(xué)實(shí)踐基礎(chǔ)上提出“靈機(jī)記性不在心在腦”的新說(shuō)。這反映出當(dāng)時(shí)()A．傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)的閱歷性特征B．西學(xué)東漸影響醫(yī)學(xué)發(fā)展C．中醫(yī)醫(yī)學(xué)的近代化趨向D．經(jīng)世致用成為時(shí)代精神16．[2024·山東省棗莊市期末考試]在傳統(tǒng)時(shí)代，政府幾乎不擔(dān)當(dāng)公共衛(wèi)生的職能。1910年，滿洲里肺鼠疫爆發(fā)，清政府指派從英國(guó)留學(xué)歸來(lái)的伍連德博士赴東北防疫。伍連德通過(guò)調(diào)動(dòng)軍隊(duì)、停運(yùn)火車(chē)、嚴(yán)格防疫等一系列手段，快速撲滅疫情。從公共衛(wèi)生的角度考慮，1910年的東北防疫本質(zhì)上反映了()A．清政府特別關(guān)注傳染病的防疫B．中國(guó)政府由傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉(zhuǎn)變C．近代的防疫制度得以正式建立D．清政府最為重視東北的防疫二、非選擇題17．[2024·廣東省廣闊附中期末聯(lián)試](18分)閱讀材料，完成下列要求。材料一隋朝南北統(tǒng)一，再建統(tǒng)一的中心集權(quán)封建國(guó)家，加強(qiáng)了封建國(guó)家對(duì)人力物力的限制。隋煬帝即位后，開(kāi)通了以東都洛陽(yáng)為中心，北起涿郡，南到余杭的大運(yùn)輸河。一方面，開(kāi)運(yùn)輸河是為了鞏固隋封建政權(quán)的須要，通過(guò)運(yùn)輸河直達(dá)江淮，從而加強(qiáng)了洛陽(yáng)與江南地區(qū)的聯(lián)系，以進(jìn)一步限制江南。另一方面，江南地區(qū)“魚(yú)鹽杞梓之利，充仞八方；絲綿布帛之優(yōu)，覆衣天下”。關(guān)中和河洛地區(qū)的物資不足以供應(yīng)隋中心政府的須要，須轉(zhuǎn)運(yùn)南方的物資。運(yùn)輸河開(kāi)通后，連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)2500多公里，是世界上最宏偉的工程之一?！旖B侯《中國(guó)古代史》材料二(1)依據(jù)材料一，概括隋朝大運(yùn)輸河開(kāi)通的緣由。(6分)(2)比較材料二中的圖1和圖2，說(shuō)明圖2元朝水運(yùn)路途發(fā)生了哪些重大變更。(4分)(3)依據(jù)以上材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，簡(jiǎn)析隋朝和元朝大運(yùn)輸河的共同作用。(8分)18．[2024·北京市順義區(qū)期末考試](10分)歐洲的“黑死病”據(jù)估計(jì)，在14世紀(jì)的100年中，黑死病在歐洲共奪去了2400多萬(wàn)歐洲人的生命，約占當(dāng)時(shí)全歐洲人口的1/4。面對(duì)黑死病的肆虐，以意大利為代表的歐洲一些城市的市政當(dāng)局，通過(guò)相關(guān)法律禁止集會(huì)以防瘟疫傳播；對(duì)喪葬進(jìn)行規(guī)范管理，以杜絕病源擴(kuò)散……加強(qiáng)基礎(chǔ)衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，重視對(duì)垃圾的處理，人們懂得了很多衛(wèi)生習(xí)慣。黑死病給世界帶來(lái)的最干脆的后果就是歐洲乃至世界各國(guó)從今特別留意對(duì)傳染病的防治，國(guó)際上通常稱其為“第一次衛(wèi)生革命”?！妒澜纾阂徊繗v史》依據(jù)圖文材料和所學(xué)，以“瘟疫與人類(lèi)發(fā)展”的角度進(jìn)行解讀。課時(shí)練33交通與社會(huì)變遷、醫(yī)療與公共衛(wèi)生狂刷小題分層練1．A從圖片可以看出，元朝的大運(yùn)輸河不再以洛陽(yáng)為中心，而是截彎取直，從大都直通杭州，突出了大都的地位，反映出中國(guó)古代政治中心從洛陽(yáng)移到大都，即政治中心北移，故選A項(xiàng)；隋朝和元朝都是以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，與商品經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展無(wú)關(guān)，解除B項(xiàng)；隋朝和元朝都強(qiáng)化中心集權(quán)，這并非是大運(yùn)輸河航線差異的緣由，解除C項(xiàng)；南宋時(shí)期經(jīng)濟(jì)重心南移就已經(jīng)完成，解除D項(xiàng)。2．C工業(yè)革命后，英國(guó)增加了近千里的鐵路，主要和火車(chē)的大量運(yùn)用有關(guān)，體現(xiàn)出動(dòng)力的革新促進(jìn)了交通的發(fā)展，故選C項(xiàng)；蒸汽機(jī)的獨(dú)創(chuàng)引起了交通運(yùn)輸?shù)母镄?，解除A項(xiàng)；交通運(yùn)輸?shù)淖兏?，并非城市人口增加的城市化進(jìn)程，解除B項(xiàng)；鐵路網(wǎng)，并非工業(yè)污染，解除D項(xiàng)。3．C定時(shí)的輪船、火車(chē)的通行使得鐘表在近代上海起先盛行，這說(shuō)明新式交通工具的出現(xiàn)強(qiáng)化了人們的時(shí)間觀念，故選C項(xiàng)；“徹底”說(shuō)法過(guò)于確定，解除A項(xiàng)；材料反映的是人們時(shí)間觀念的強(qiáng)化，并沒(méi)有說(shuō)明縮短了通行時(shí)間，解除B項(xiàng)；材料中僅有上海地區(qū)，“各地之間的溝通”無(wú)法體現(xiàn)，解除D項(xiàng)。4．A由于輪船、火車(chē)等近代交通工具的便捷，促使官員士大夫?qū)ζ淇捶ㄓ煞穸ㄞD(zhuǎn)向確定，說(shuō)明交通發(fā)展促進(jìn)思想解放，故選A項(xiàng)；據(jù)材料信息可知，清政府官員接受了近代交通，轉(zhuǎn)變了觀念，解除B項(xiàng)；材料的重點(diǎn)是清政府官員轉(zhuǎn)變了觀念，接受近代交通，與近代社會(huì)轉(zhuǎn)型無(wú)關(guān)，解除C項(xiàng)；材料反映交通發(fā)展促進(jìn)清政府官員轉(zhuǎn)變思想，與半殖民地色調(diào)無(wú)關(guān)，解除D項(xiàng)。5．D據(jù)材料“上海馬路上每天要通過(guò)大量各種各樣的車(chē)輛——汽車(chē)、卡車(chē)、電車(chē)、馬車(chē)、自行車(chē)、人力車(chē)、獨(dú)輪推車(chē)、手推車(chē)……以及成千上萬(wàn)的行人”可以看出各種各樣的交通工具適應(yīng)了不同階層的須要，故選D項(xiàng)；材料只說(shuō)明上海的旺盛狀況，并未說(shuō)明其他城市的狀況，無(wú)法得出上海是中國(guó)當(dāng)時(shí)最旺盛的城市的結(jié)論，解除A項(xiàng)；材料只說(shuō)明上海的旺盛狀況，并沒(méi)有與其他地區(qū)作對(duì)比，無(wú)法得出各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)峻不平衡性的結(jié)論，解除B項(xiàng)；材料中“汽車(chē)、卡車(chē)、電車(chē)”受西方影響，“馬車(chē)、人力車(chē)、獨(dú)輪推車(chē)、手推車(chē)”體現(xiàn)中國(guó)本土化色調(diào)，解除C項(xiàng)。6．B由材料“假如患者的病不嚴(yán)峻，就不用藥，而是用五谷、果蔬等調(diào)理”可知中醫(yī)具有藥食同源的特點(diǎn)，故選B項(xiàng)；材料強(qiáng)調(diào)的是中醫(yī)理論而非中醫(yī)診斷，解除A項(xiàng)；材料無(wú)法體現(xiàn)標(biāo)本兼治，解除C項(xiàng)；材料強(qiáng)調(diào)的是食物治療，并未提及陰陽(yáng)平衡，解除D項(xiàng)。7．C依據(jù)材料可知，美蘇合作以及多邊體系的構(gòu)建使得天花基本被消退，這說(shuō)明抗疫須要全球團(tuán)結(jié)合作，C項(xiàng)正確；美國(guó)和蘇聯(lián)的意識(shí)形態(tài)并未因?yàn)橐咔槎l(fā)生變更，解除A項(xiàng)；題干中強(qiáng)調(diào)的是美蘇合作在對(duì)抗天花中的重要性，而非公共衛(wèi)生政治化，解除B項(xiàng)；題干所列時(shí)間正值冷戰(zhàn)時(shí)期，政治格局并未發(fā)生變更，解除D項(xiàng)。8．D由材料信息“1910年”“汽聲嗚嗚向前進(jìn)，按機(jī)四顧心雄然。未過(guò)泥城塵似煙，忽來(lái)馬路灰撲天”推斷得出，這種交通工具是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)，故D項(xiàng)正確；汽車(chē)由德國(guó)人最早獨(dú)創(chuàng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；這不是公共交通工具，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)記是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。9．D隨著交通工具的變革，“地球”在變小，各地區(qū)各民族間的聯(lián)系不斷增加，反映了人類(lèi)命運(yùn)關(guān)聯(lián)度不斷提高，故選D項(xiàng)；“消退”說(shuō)法錯(cuò)誤，科技發(fā)展有利于增進(jìn)國(guó)家交往，但國(guó)家界限依舊存在，解除A項(xiàng)；“漸漸消逝”說(shuō)法錯(cuò)誤，世界文化多樣性至今存在，且與材料主旨不符，解除B項(xiàng)；新航路的開(kāi)拓，使世界由分散到整體，解除C項(xiàng)。10．B依據(jù)所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，英國(guó)女演員1830年搭乘的“最高速度——每小時(shí)30英里(48公里)……它的運(yùn)動(dòng)也特別平穩(wěn)”的新式交通工具是蒸汽機(jī)車(chē)，故B正確；帆船不是新式交通工具，故A錯(cuò)誤；飛機(jī)獨(dú)創(chuàng)是在1903年，故C錯(cuò)誤；汽車(chē)是其次次工業(yè)革命的成果，故D錯(cuò)誤。11．B結(jié)合報(bào)章記載的相關(guān)內(nèi)容可知，其記述的“鐵輪小車(chē)”就是我們生活中常見(jiàn)的自行車(chē)，結(jié)合所學(xué)可知，自行車(chē)在中國(guó)城市廣泛出現(xiàn)的時(shí)間大致為20世紀(jì)初，B項(xiàng)正確。結(jié)合“不用推挽，而以足蹴之”可知，這種交通工具不須要機(jī)械牽引，A項(xiàng)錯(cuò)誤，解除；中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化起步的標(biāo)記是無(wú)軌電車(chē)、汽車(chē)以及火車(chē)等新式交通工具的運(yùn)用，而不是自行車(chē)，C項(xiàng)錯(cuò)誤，解除；D項(xiàng)中的“根本性變更”說(shuō)法錯(cuò)誤，解除。12．C本題考查中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷。由材料關(guān)鍵信息“只拉我國(guó)的大國(guó)民，倭奴是不拉的”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，中華民國(guó)建立后的國(guó)人稱“國(guó)民”，甲午戰(zhàn)后中國(guó)人民痛恨日本侵略者才不拉倭奴，由此可知這一記載的時(shí)間是1912年中華民國(guó)建立之后，故C項(xiàng)正確。A、B兩項(xiàng)處于清朝晚期，國(guó)人稱臣民，與材料中的“國(guó)民”不符，解除；1946～1949年處于解放斗爭(zhēng)時(shí)期，日本侵略者已經(jīng)在此前無(wú)條件倒戈，退出中國(guó)，解除D項(xiàng)。13．A中西對(duì)待航運(yùn)的不同看法，中國(guó)停止海運(yùn)，廢止漕運(yùn)，西方主動(dòng)尋求新航路，本質(zhì)上反映了不同的經(jīng)濟(jì)政策，中國(guó)農(nóng)業(yè)立國(guó)，自給自足，西方商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義萌芽，故選A項(xiàng)；早期殖民國(guó)家如西班牙和葡萄牙實(shí)行的也是封建統(tǒng)治，中國(guó)實(shí)行的也是封建統(tǒng)治，解除B項(xiàng)；對(duì)外政策的不同源于經(jīng)濟(jì)形式的不同，解除C項(xiàng)；思想文化的不同也源于經(jīng)濟(jì)形式的不同，解除D項(xiàng)。14．D依據(jù)材料，1874年，李鴻章上奏朝廷《籌議海防折》，指出南北洋七省，必需聯(lián)為一氣，方能呼應(yīng)聯(lián)通，特殊是有軍情時(shí)，有火車(chē)和鐵路，能夠一日數(shù)百里，統(tǒng)帥方不至于誤事，這說(shuō)明李鴻章請(qǐng)修建鐵路的主要理由是軍事方面的須要，故選D項(xiàng)；材料反映開(kāi)設(shè)鐵路，不誤軍情，有師夷長(zhǎng)技，但并非以夷制夷，解除A項(xiàng)；材料反映李鴻章請(qǐng)修鐵路是因?yàn)檐娗樗蚕⑷f(wàn)變，主要是軍事方面的考慮，未涉及要填補(bǔ)空白，求強(qiáng)求富，解除B項(xiàng)；效法西方，發(fā)展交通是李鴻章的主見(jiàn)，并非修建鐵路的緣由，解除C項(xiàng)。15．B據(jù)材料信息可知，1895年后帝國(guó)主義列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路修筑權(quán)，中國(guó)鐵路的投資大部分被列強(qiáng)占據(jù)，故選B項(xiàng)；結(jié)合所學(xué)史實(shí)可知清政府并非始終重視鐵路修筑，解除A項(xiàng)；材料反映的是近代鐵路投資構(gòu)成，無(wú)法從中得出其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用，解除C項(xiàng)；材料反映的是1896～1911年中國(guó)鐵路建設(shè)有了確定發(fā)展，并未涉及“嚴(yán)峻制約”的因素，解除D項(xiàng)。16．B材料描述的是清江浦的興衰歷程，據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，清江浦因運(yùn)輸河疏通而崛起，因津浦鐵路開(kāi)通而衰落，反映清江浦的興衰源于交通，故選B項(xiàng)；材料反映的是交通影響城市興衰，與外來(lái)侵略無(wú)關(guān)，解除A項(xiàng)；清江浦曾是繁華的都市是材料的表現(xiàn)，而非推斷的內(nèi)容，解除C項(xiàng)；材料反映的是城市興衰受交通影響，與政府政策無(wú)關(guān)，解除D項(xiàng)。17．D高鐵開(kāi)通后，把眾多的城市連接在了一起，形成了交通圈，表明新型交通工具使得區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加親密，故選D項(xiàng)；城市化進(jìn)程的加快是指農(nóng)業(yè)人口加快轉(zhuǎn)變?yōu)榉寝r(nóng)業(yè)人口，與材料強(qiáng)調(diào)高鐵使得區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益親密不符，解除A項(xiàng)；材料表明高鐵使得區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益親密，經(jīng)濟(jì)版圖突破地域界限，但沒(méi)有徹底突破，解除B項(xiàng)；材料表明高鐵使得區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益親密，人們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)正在逐步形成材料沒(méi)有體現(xiàn)，解除C項(xiàng)。18．C據(jù)材料信息可知，《引痘略》介紹中國(guó)的牛痘醫(yī)術(shù)，但還是借助中國(guó)的傳統(tǒng)中醫(yī)理論，說(shuō)明中國(guó)傳統(tǒng)文化深受尊崇，故選C項(xiàng)；中西方醫(yī)學(xué)并非同源，解除A項(xiàng)；材料并無(wú)比較信息，無(wú)法得出中醫(yī)藥理論更為科學(xué)的結(jié)論，解除B項(xiàng)；“成為潮流”無(wú)法體現(xiàn)，解除D項(xiàng)。19．A依據(jù)材料，洋務(wù)人士薛福成考察西洋醫(yī)學(xué)后感嘆，中國(guó)名醫(yī)，數(shù)世之后往往失其真?zhèn)鳎庋筢t(yī)家得一良法之后，可以申請(qǐng)專利、傳授廣遠(yuǎn)，所以其醫(yī)學(xué)能越推越精，所以薛福成認(rèn)為中西醫(yī)培育模式的不同導(dǎo)致了中西醫(yī)不同的結(jié)果，故選A項(xiàng)；西醫(yī)能夠越推越精是由于其專利政策和醫(yī)學(xué)學(xué)問(wèn)廣泛傳播，解除B項(xiàng)；薛福成指出中國(guó)名醫(yī)，由于醫(yī)學(xué)傳播的封閉性，導(dǎo)致數(shù)世之后往往失其真?zhèn)?，并非中醫(yī)積淀深厚，解除C項(xiàng)；西方醫(yī)學(xué)由于其專利政策及廣泛傳播，推動(dòng)了西醫(yī)的發(fā)展，但并未涉及推動(dòng)歐洲近代化，解除D項(xiàng)。20．C萬(wàn)歷十五年京城瘟疫爆發(fā)時(shí)和雍正六年西寧等地疫情流行時(shí)，朝廷和地方長(zhǎng)官都實(shí)行措施以解決問(wèn)題，說(shuō)明政府重視救濟(jì)保障，故選C項(xiàng)；題目主旨是說(shuō)政府如何應(yīng)對(duì)瘟疫發(fā)生，而不是強(qiáng)調(diào)中醫(yī)對(duì)疾疫防控的作用，解除A項(xiàng)；題干中萬(wàn)歷十五年發(fā)生瘟疫時(shí)朝廷的舉措并沒(méi)有充斥迷信，所以B屬于以偏概全，解除B項(xiàng)；題目主旨是疫情流行時(shí)，朝廷和地方長(zhǎng)官都實(shí)行措施以解決問(wèn)題，而不是強(qiáng)調(diào)疫情災(zāi)荒發(fā)生的頻率，解除D項(xiàng)。21．A據(jù)材料“政府獨(dú)未嘗有所舉動(dòng)耳”“請(qǐng)我政府趕即實(shí)行主動(dòng)方法”可知，北洋政府對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)相識(shí)不足，限制不力，故選A項(xiàng)；“此疫(華北蒙綏鼠疫)傳播全國(guó)乃意中事耳”表明這種推斷明顯不符合實(shí)際，解除B項(xiàng)；材料信息不涉及百姓對(duì)鼠疫的看法，解除C項(xiàng)；外交團(tuán)認(rèn)為政府應(yīng)當(dāng)剛好實(shí)行措施限制疫情，因?yàn)橐咔閿U(kuò)散會(huì)危及其利益，而非關(guān)切民眾健康，解除D項(xiàng)。22．A材料“城市社區(qū)和農(nóng)村基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)……擔(dān)當(dāng)城市社區(qū)、農(nóng)村基層相應(yīng)的傳染病防治工作”等，反映了新中國(guó)成立后，公共疾病的防控在法制化和制度化方面的建設(shè)成就，故A項(xiàng)正確；材料沒(méi)有涉及醫(yī)療衛(wèi)朝氣構(gòu)的服務(wù)意識(shí)和全民衛(wèi)生意識(shí)的變更，解除BD；C項(xiàng)與題意無(wú)關(guān)，無(wú)法體現(xiàn)，解除。課時(shí)測(cè)評(píng)提實(shí)力1．D材料“傳”“驛”“驛置”“漕運(yùn)”體現(xiàn)的是當(dāng)時(shí)的物流多樣且水陸并用，D項(xiàng)正確；材料未涉及政府的作用，A項(xiàng)解除；材料體現(xiàn)了軍事功能，B項(xiàng)解除；材料還體現(xiàn)了傳遞文書(shū)的功能，C項(xiàng)解除。故選D項(xiàng)。2．D元驛站為公差人員供應(yīng)交通和生活服務(wù)，并運(yùn)輸官府物資，有利于政令的傳遞，故選D項(xiàng)；驛道主要是改善交通，跟民族關(guān)系無(wú)關(guān)，解除A項(xiàng)；交通的改善不能“確?！保蹏?guó)長(zhǎng)治久安，解除B項(xiàng)；驛道的修筑是在擴(kuò)張以后的建立的，解除C項(xiàng)。3．B依據(jù)表格給出的元代鎮(zhèn)江路丹徒縣急遞鋪的機(jī)構(gòu)概況，結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，此地急遞鋪的分布是由政治中心即鎮(zhèn)江府總部從北、南、西等方位向外擴(kuò)散至各地，故選B項(xiàng)；材料反映了急遞鋪的道路網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)密有序而非雜亂，解除A項(xiàng)；材料沒(méi)有體現(xiàn)急遞鋪的運(yùn)作如何保密，解除C項(xiàng)；鎮(zhèn)江路的丹徒縣屬于江浙行省而非中書(shū)省轄區(qū)，解除D項(xiàng)。4．B由地圖中信息可知，歐洲可以通過(guò)地中海、海洋等途徑到達(dá)亞洲，地中海是歐亞傳統(tǒng)商路，故該地圖有助于找尋通往東部的新航路，故選B項(xiàng)；地圖中沒(méi)有美洲大陸，說(shuō)明該地圖應(yīng)繪制于地理大發(fā)覺(jué)之前，解除A項(xiàng)；地圖中沒(méi)有美洲大陸，說(shuō)明該地圖應(yīng)繪制于地理大發(fā)覺(jué)之前，僅僅從地圖上無(wú)法得出地圓學(xué)說(shuō)盛行，解除C項(xiàng)；地圖中沒(méi)有美洲、大洋洲等，地圖沒(méi)有全面描述世界的面貌，解除D項(xiàng)。5．A本題考查世界市場(chǎng)的形成。據(jù)材料“19～20世紀(jì)……多條運(yùn)輸河修筑通航”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，這些運(yùn)輸河的修建改善了交通，滿意世界經(jīng)濟(jì)的溝通的須要，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，故A項(xiàng)正確；西方國(guó)家的殖民擴(kuò)張促進(jìn)了世界殖民體系的形成，并非運(yùn)輸河的修建促進(jìn)了世界殖民體系的形成，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；生產(chǎn)力發(fā)展和市場(chǎng)需求的擴(kuò)大刺激了生產(chǎn)和技術(shù)革命發(fā)生，運(yùn)輸河的修建不是刺激生產(chǎn)和技術(shù)革命發(fā)生的緣由，故解除C項(xiàng)；資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡與運(yùn)輸河的修建無(wú)干脆聯(lián)系，故解除D項(xiàng)。6．B材料反映了英國(guó)安裝第一盞由警察限制的交通信號(hào)燈后，原本繁忙的路口交通秩序好轉(zhuǎn)，這說(shuō)明隨著城市化的推動(dòng)，城市治理手段不斷發(fā)展，故選B項(xiàng)；材料反映的是倫敦城市治理，與民主政治無(wú)關(guān)，解除A項(xiàng)；材料只說(shuō)明倫敦出現(xiàn)信號(hào)燈指揮交通秩序，并未體現(xiàn)交通規(guī)則形成完成體系，解除C項(xiàng)；材料并未反映汽車(chē)普及，解除D項(xiàng)。7．B依據(jù)材料柱狀圖可以看出，近代中國(guó)航運(yùn)業(yè)中，列強(qiáng)占比此消彼長(zhǎng)，這意味著中國(guó)本民族的航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期受到壓制，B項(xiàng)正確；英國(guó)在華航運(yùn)業(yè)所占比例有確定的波動(dòng)，說(shuō)明當(dāng)時(shí)英國(guó)并不能完全限制中國(guó)的航運(yùn)業(yè)，解除A項(xiàng)；美國(guó)在華航運(yùn)業(yè)的萎縮不等于其在華經(jīng)濟(jì)實(shí)力的下降，兩者不是必定聯(lián)系，解除C項(xiàng)；題干中并未列舉中外航運(yùn)業(yè)的整體對(duì)比狀況，因此無(wú)法得出列強(qiáng)在中國(guó)航運(yùn)業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，解除D項(xiàng)。8．C據(jù)材料“要求事業(yè)速成，必需交通便利，要求事業(yè)速成，必需時(shí)間經(jīng)濟(jì)”可知，近代交通事業(yè)的發(fā)展有利于提高效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故選C項(xiàng)；據(jù)材料“愈來(lái)愈省時(shí)間”可知，近代交通可以提高效率，并非變革制度，解除A項(xiàng)；主要是提高效率、節(jié)約時(shí)間，并非是抵制西方，解除B項(xiàng)；從人力到馬車(chē)再到電車(chē)，是對(duì)傳統(tǒng)的革新，不是繼承傳統(tǒng)，解除D項(xiàng)。9．D解答本題的關(guān)鍵是對(duì)材料的理解。火車(chē)的出現(xiàn)沖擊了原有的封建等級(jí)制度，使封建貴族特權(quán)出現(xiàn)動(dòng)搖，社會(huì)關(guān)系出現(xiàn)了變更。故選D項(xiàng)。10．C依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，公共汽車(chē)、電車(chē)、地鐵等主要城市公共交通的發(fā)展為人們?cè)谑袃?nèi)通行供應(yīng)了便利，故C項(xiàng)正確；表格顯示在全年客運(yùn)總量中軌道交通總量高于公共電汽車(chē)總量，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；材料無(wú)法體現(xiàn)“北京交通工具種類(lèi)不能滿意市民出行需求”，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中沒(méi)有對(duì)比公共電汽車(chē)和軌道交通的價(jià)格，無(wú)法得出軌道交通價(jià)格低廉的結(jié)論，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。11．B由材料“美國(guó)的城市郊區(qū)出現(xiàn)了大量集購(gòu)物、休閑、餐飲、消遣等功能于一體的購(gòu)物中心，后來(lái)，這一新的商業(yè)組織形式逐步推廣到世界各地”可知高速馬路的修建和汽車(chē)的普及便利了人們由城市中心前往郊區(qū)，這是城郊出現(xiàn)購(gòu)物中心的干脆緣由，故選B項(xiàng)；鄉(xiāng)村的環(huán)境優(yōu)于城市的環(huán)境，解除A項(xiàng)；房地產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展多以城市為中心，解除C項(xiàng)；二戰(zhàn)后城市化發(fā)展較快，城市人口發(fā)展快速，解除D項(xiàng)。12．B依據(jù)材料，唐朝時(shí)期醫(yī)學(xué)成就主要有宰相長(zhǎng)孫無(wú)忌等人主持修訂的《新修本草》，唐玄宗時(shí)期敕令各郡縣長(zhǎng)官精選《開(kāi)元廣濟(jì)方》，唐德宗時(shí)期制定《貞元集要廣利方》，頒行州縣，這說(shuō)明在唐代醫(yī)學(xué)發(fā)展中政府發(fā)揮了主動(dòng)作用，故選B項(xiàng)；《黃帝內(nèi)經(jīng)》是中醫(yī)學(xué)的奠基之作，唐代理論化醫(yī)學(xué)萌芽說(shuō)法錯(cuò)誤，解除A項(xiàng)；唐政府推動(dòng)了中醫(yī)學(xué)的發(fā)展，但并未得到系統(tǒng)總結(jié)，解除C項(xiàng)；唐代留意醫(yī)學(xué)學(xué)問(wèn)的普及但并非已經(jīng)普及，解除D項(xiàng)。13．A依據(jù)“醫(yī)學(xué)家在行醫(yī)過(guò)程中也常以‘仁’的道德標(biāo)準(zhǔn)作為行醫(yī)準(zhǔn)則”，結(jié)合所學(xué)可知，儒家主見(jiàn)“仁”，說(shuō)明古代中國(guó)醫(yī)術(shù)浸潤(rùn)了儒家文化的價(jià)值觀，故選A項(xiàng)；中國(guó)古代醫(yī)術(shù)以“仁”為行醫(yī)準(zhǔn)則，并不能說(shuō)明以儒家思想為理論基礎(chǔ)，解除B項(xiàng)；中國(guó)古代醫(yī)術(shù)以“仁”為行醫(yī)準(zhǔn)則，并非教化病人，解除C項(xiàng)；“仁”是儒家思想的精華，中國(guó)古代醫(yī)術(shù)以“仁”為行醫(yī)準(zhǔn)則，值得確定，D項(xiàng)表述錯(cuò)誤。14．B據(jù)材料“而不臨海、內(nèi)陸交通發(fā)達(dá)的閩北出現(xiàn)鼠疫疫情的時(shí)間則比較晚”可知，清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)政策，鴉片斗爭(zhēng)后廈門(mén)、福州等地被開(kāi)放為通商口岸，1884年疫情傳入廈門(mén)，隨著商品人員流淌，疫情傳播閩南，而不臨海的閩北則開(kāi)放較晚，所以疫情出現(xiàn)較晚，故選B項(xiàng)；1883～1885年的中法斗爭(zhēng)與材