《城市軌道交通概論》 課件 4-4 城市軌道交通供配電系統(tǒng)的組成g_第1頁
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文檔簡介

《城市軌道交通概論》課程4.4城市軌道交通供配電系統(tǒng)的組成變配電系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)的電源一般取自城市電網(wǎng)，通過城市電網(wǎng)一次電力系統(tǒng)和城市軌道交通供配電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸送或變換，最后以適當(dāng)?shù)碾妷旱燃?jí)和一定的電流形式（直流或交流）供給給電動(dòng)列車及各類用電設(shè)備。（4）城市軌道交通供配電系統(tǒng)的組成變配電系統(tǒng)其中牽引供電系統(tǒng)和動(dòng)力照明系統(tǒng)屬于城市軌道交通內(nèi)部供電系統(tǒng)，框架圖如圖4-6所示。（4）城市軌道交通供配電系統(tǒng)的組成變配電系統(tǒng)城市軌道交通內(nèi)部供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)動(dòng)力照明系統(tǒng)牽引網(wǎng)牽引變電所降壓變電所動(dòng)力照明配電系統(tǒng)電動(dòng)車輛車站內(nèi)的動(dòng)力、照明、通信、信號(hào)、防災(zāi)裝置等用電負(fù)荷，區(qū)間內(nèi)的用電負(fù)荷及車輛段、系統(tǒng)控制中心等的用電負(fù)荷。供電系統(tǒng)組成及供電范圍框架圖變配電系統(tǒng)軌道交通供電不同于一般工業(yè)和民用供電，根據(jù)其重要性應(yīng)規(guī)定為一級(jí)負(fù)荷，一級(jí)負(fù)荷規(guī)定應(yīng)由兩路獨(dú)立的電源供電，當(dāng)任何一路電源發(fā)生故障中斷供電時(shí)，另一路能保證軌道交通一級(jí)重要負(fù)荷的全部用電需要，地鐵變電所的電源進(jìn)線應(yīng)來自城市電網(wǎng)的兩個(gè)區(qū)域變電所，當(dāng)一路電源失電時(shí)，另一路電源自動(dòng)投人，使地鐵變電所能不間斷地獲得三相交流電，滿足地鐵正常運(yùn)營的用電要求。在軌道交通供電系統(tǒng)中，根據(jù)用電性質(zhì)的不同可分為兩部分，既由牽引變電所為主組成的牽引供電系統(tǒng)和以降壓變電所為主組成的動(dòng)力照明供電系統(tǒng)。

（4）城

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