列車(chē)編組及運(yùn)行課件講解

車(chē)輛運(yùn)用與管理項(xiàng)目二列車(chē)編組及運(yùn)行

任務(wù)1列車(chē)軌道交通學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛教研室滕世平13711195466165032756@列車(chē)編組及運(yùn)行一、上講回顧二、列車(chē)三、編組列車(chē)及其運(yùn)行四、小結(jié)上講回顧1、中國(guó)鐵路總公司2、鐵路局鐵路總公司統(tǒng)籌規(guī)劃，按運(yùn)輸組織需要在全國(guó)設(shè)立若干個(gè)鐵路局，由鐵路總公司直接領(lǐng)導(dǎo)。組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，經(jīng)營(yíng)鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)專運(yùn)、特運(yùn)任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任等。同時(shí)，不再保留鐵道部。68中國(guó)目前有18個(gè)鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局、呼和浩特鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、濟(jì)南鐵路局、鄭州鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、武漢鐵路局、廣鐵集團(tuán)、南寧鐵路局、西安鐵路局、蘭州鐵路局、成都鐵路局、烏魯木齊鐵路局、昆明鐵路局、青藏鐵路公司918個(gè)鐵路局指標(biāo)綜合排名營(yíng)業(yè)里程1.沈陽(yáng)鐵路局：9320.8公里2.哈爾濱鐵路局：6575.6公里3.成都鐵路局：5108.8公里4.上海鐵路局：5103.6公里5.廣州鐵路集團(tuán)公司：4917.5公里6.北京鐵路局：4682.1公里7.南昌鐵路局：4254.8公里8.蘭州鐵路局：3851.1公里9.烏魯木齊鐵路局：2925.1公里1010.太原鐵路局：2973.2公里11.西安鐵路局：2811.1公里12.武漢鐵路局：2799.9公里13.鄭州鐵路局：2412.6公里14.南寧鐵路局：2402.9公里15.濟(jì)南鐵路局：2331.4公里16.青藏鐵路公司：2207.1公里17.昆明鐵路局：1923.7公里18.呼和浩特鐵路局：1630.3公里11營(yíng)業(yè)收入（前十名）12

名稱收入1上海鐵路局5997743萬(wàn)元2沈陽(yáng)鐵路局5674852萬(wàn)元3北京鐵路局5659573萬(wàn)元4太原鐵路局4724265萬(wàn)元5廣鐵集團(tuán)公司4260459萬(wàn)元6成都鐵路局4126045萬(wàn)元7鄭州鐵路局4015615萬(wàn)元8武漢鐵路局3150989萬(wàn)元9哈爾濱鐵路局3028074萬(wàn)元10濟(jì)南鐵路局2949841萬(wàn)元一、各局機(jī)務(wù)段全路18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）下轄69個(gè)車(chē)輛段：哈爾濱鐵路局（5個(gè)）：哈爾濱機(jī)務(wù)段、牡丹江機(jī)務(wù)段（哈局牡段）、三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段（哈局三段）、齊齊哈爾機(jī)務(wù)段（哈局齊段）、佳木斯機(jī)務(wù)段（哈局佳段）沈陽(yáng)鐵路局（8個(gè)）：沈陽(yáng)機(jī)務(wù)段（沈局沈段）、錦州機(jī)務(wù)段（沈局錦段）、蘇家屯機(jī)務(wù)段（沈局蘇段），吉林機(jī)務(wù)段（沈局吉段）、通遼機(jī)務(wù)段（沈局遼段）、大連機(jī)務(wù)段（沈局大段）、白城機(jī)務(wù)段（沈局白段）、梅河口機(jī)務(wù)段（沈局梅段）北京鐵路局（7個(gè)）：懷柔北機(jī)務(wù)段、北京機(jī)務(wù)段、豐臺(tái)機(jī)務(wù)段、天津機(jī)務(wù)段、唐山機(jī)務(wù)段、石家莊電力機(jī)務(wù)段、邯鄲機(jī)務(wù)段；二、各局車(chē)輛段全路18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）下轄54個(gè)車(chē)輛段（其中貨車(chē)車(chē)輛段為28個(gè)）：哈爾濱鐵路局（4個(gè)）：哈爾濱車(chē)輛段、齊齊哈爾車(chē)輛段、三棵樹(shù)車(chē)輛段（客車(chē)段）、齊齊哈爾北車(chē)輛段（客車(chē)段）；沈陽(yáng)鐵路局（7個(gè)）：蘇家屯車(chē)輛段、錦州車(chē)輛段、通遼車(chē)輛段、吉林車(chē)輛段、沈陽(yáng)車(chē)輛段（客車(chē)段）、長(zhǎng)春車(chē)輛段（客車(chē)段）、沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)段；呼和浩特鐵路局（2個(gè)）：包頭西車(chē)輛段、包頭車(chē)輛段（客車(chē)段）；北京鐵路局（5個(gè)）：豐臺(tái)車(chē)輛段、天津車(chē)輛段、石家莊車(chē)輛段、北京動(dòng)車(chē)段、北京車(chē)輛段；14三、各局客運(yùn)段全路18個(gè)鐵路局下轄40個(gè)客運(yùn)段：哈爾濱鐵路局3個(gè)：哈爾濱客運(yùn)段、牡丹江客運(yùn)段、齊齊哈爾客運(yùn)段；沈陽(yáng)鐵路局5個(gè)：沈陽(yáng)客運(yùn)段、錦州客運(yùn)段、吉林客運(yùn)段、長(zhǎng)春客運(yùn)段、大連客運(yùn)段；呼和浩特鐵路局1個(gè)：包頭客運(yùn)段；北京鐵路局3個(gè)：北京客運(yùn)段、天津客運(yùn)段、石家莊客運(yùn)段；太原鐵路局1個(gè)：太原客運(yùn)段；濟(jì)南鐵路局2個(gè)：濟(jì)南客運(yùn)段、青島客運(yùn)段；鄭州鐵路局1個(gè)：鄭州客運(yùn)段；四、各局車(chē)務(wù)段一般特等站和一等站是路局直屬，與車(chē)務(wù)段平級(jí)；二等及二等以下由車(chē)務(wù)段管轄。截止到2013年,全路18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）下轄137個(gè)車(chē)務(wù)段：哈爾濱鐵路局（9個(gè)）：哈爾濱車(chē)務(wù)段、齊齊哈爾車(chē)務(wù)段、牡丹江車(chē)務(wù)段、佳木斯車(chē)務(wù)段、海拉爾車(chē)務(wù)段、大慶車(chē)務(wù)段、雞西車(chē)務(wù)段、綏化車(chē)務(wù)段、加格達(dá)奇車(chē)務(wù)段；沈陽(yáng)鐵路局（15個(gè)）：沈陽(yáng)車(chē)務(wù)段、錦州車(chē)務(wù)段、大連車(chē)務(wù)段、通化車(chē)務(wù)段、長(zhǎng)春車(chē)務(wù)段、通遼車(chē)務(wù)段、吉林車(chē)務(wù)段、梅河口車(chē)務(wù)段、本溪車(chē)務(wù)段、阜新車(chē)務(wù)段、鞍山車(chē)務(wù)段、赤峰車(chē)務(wù)段、白城車(chē)務(wù)段、白音胡碩車(chē)務(wù)段、延吉車(chē)務(wù)段；呼和浩特鐵路局（3個(gè)）：包頭車(chē)務(wù)段、集寧車(chē)務(wù)段、烏海車(chē)務(wù)段；五、各局工務(wù)段全路18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）下轄132個(gè)工務(wù)段：哈爾濱鐵路局9個(gè)：哈爾濱工務(wù)段、齊齊哈爾工務(wù)段、牡丹江工務(wù)段、佳木斯工務(wù)段、海拉爾工務(wù)段、綏化工務(wù)段、雞西工務(wù)段、大慶工務(wù)段、加格達(dá)奇工務(wù)段；沈陽(yáng)鐵路局15個(gè)：沈陽(yáng)工務(wù)段、錦州工務(wù)段、大連工務(wù)段、長(zhǎng)春工務(wù)段、蛟河工務(wù)段、通遼工務(wù)段、吉林工務(wù)段、圖們工務(wù)段、赤峰工務(wù)段、遼陽(yáng)工務(wù)段、四平工務(wù)段、丹東工務(wù)段、山海關(guān)工務(wù)段、阜新工務(wù)段、白城工務(wù)段；呼和浩特鐵路局3個(gè)：包頭工務(wù)段、集寧工務(wù)段、烏海工務(wù)段；北京鐵路局9個(gè)：北京工務(wù)段、豐臺(tái)工務(wù)段、三家店工務(wù)段、天津工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、豐潤(rùn)工務(wù)段、石家莊工務(wù)段、邯鄲工務(wù)段、衡水工務(wù)段；六、全路供電段截止2013年底全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄55個(gè)供電段：哈爾濱鐵路局3個(gè)）：哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段，牡丹江供電段；沈陽(yáng)鐵路局（5個(gè)）：沈陽(yáng)供電段、錦州供電段、長(zhǎng)春供電段、吉林供電段、通遼供電段；呼和浩特鐵路局（2個(gè)）：呼和浩特供電段、包頭供電段；北京鐵路局（5個(gè)）：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段；太原鐵路局（3個(gè)）：太原供電段、侯馬供電段、大同西供電段；濟(jì)南鐵路局（2個(gè)）：濟(jì)南供電段，青島供電段；七、全路電務(wù)段截止2013年底全路18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）下轄52個(gè)電務(wù)段：哈爾濱鐵路局（4個(gè)）：哈爾濱電務(wù)段、齊齊哈爾電務(wù)段、牡丹江電務(wù)段、海拉爾電務(wù)段；沈陽(yáng)鐵路局（6個(gè)）：沈陽(yáng)電務(wù)段、長(zhǎng)春電務(wù)段、錦州電務(wù)段、通遼電務(wù)段、吉林電務(wù)段；大連電務(wù)段；呼和浩特鐵路局（2個(gè)）：呼和浩特電務(wù)段、包頭電務(wù)段；北京鐵路局（3個(gè)）：北京電務(wù)段、天津電務(wù)段、石家莊電務(wù)段；太原鐵路局（3個(gè)）：太原電務(wù)段、大同電務(wù)段、侯馬電務(wù)段；濟(jì)南鐵路局（2個(gè)）：濟(jì)南電務(wù)段、青島電務(wù)段；八、全國(guó)火車(chē)站全國(guó)共有特等站23個(gè)，一等站105個(gè)，二等站427個(gè)，三等站563個(gè)，四等站868個(gè)。四等站以下不統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。20列車(chē)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《技規(guī)》）是鐵道部頒發(fā)的我國(guó)鐵路技術(shù)管理的法規(guī)。規(guī)定了各部門(mén)、各單位在運(yùn)輸生產(chǎn)中，必須遵循的基本原則、工作方法、作業(yè)程序、具體要求和相互關(guān)系等。

本節(jié)根據(jù)《技規(guī)》對(duì)行車(chē)組織工作的規(guī)定，將涉及車(chē)輛運(yùn)用的有關(guān)內(nèi)容，加以敘述和說(shuō)明。22

一、列車(chē)的定義列車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕问?。為提高運(yùn)輸效率，保證列車(chē)運(yùn)行安全，列車(chē)的編組、重量、長(zhǎng)度等方面須符合一定要求。按列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖及《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定編成的車(chē)列，掛有牽引的機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志，稱為列車(chē)。單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中，根據(jù)需要和服務(wù)對(duì)象，每個(gè)列車(chē)分別擔(dān)任著不同的運(yùn)輸任務(wù)。按運(yùn)輸性質(zhì)和任務(wù)的不同，列車(chē)分為以下幾種：第一節(jié)列車(chē)2323

（一）旅客列車(chē)旅客列車(chē)是指運(yùn)送旅客及行李、包裹、郵件的列車(chē)。按其運(yùn)行途程、運(yùn)行速度及性質(zhì)不同可分為：

1．動(dòng)車(chē)組列車(chē)：分跨局、管內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

2．直達(dá)特快旅客列車(chē)。

3．特快旅客列車(chē)：分跨局、管內(nèi)特快旅客列車(chē)。

4．快速旅客列車(chē)：分跨局、管內(nèi)快速旅客列車(chē)。

5．普通旅客列車(chē)：分普通旅客快車(chē)和普通旅客慢車(chē)。

6．臨時(shí)旅客列車(chē)：分跨局、管內(nèi)臨時(shí)旅客列車(chē)。

7．臨時(shí)旅游列車(chē)。

8．回送客車(chē)車(chē)底列車(chē)。24

（二）行郵行包列車(chē)行郵行包列車(chē)是指按旅客列車(chē)運(yùn)輸方式組織，可以使用貨運(yùn)站站場(chǎng)設(shè)備，整列裝載行包行郵列車(chē)。分為：

1．特快行郵列車(chē)。

2．快速行郵列車(chē)。

3．行包列車(chē)。

（三）軍用列車(chē)用來(lái)運(yùn)送軍隊(duì)與軍用物資的列車(chē)。

（四）路用列車(chē)專為運(yùn)送鐵路自用物資而開(kāi)行的列車(chē)。25

（五）貨物列車(chē)貨物列車(chē)是指運(yùn)送貨物和排送空貨車(chē)的列車(chē)。它包括：

1.“五定”班列：系指在裝車(chē)地或編組站編組，到發(fā)時(shí)間、運(yùn)行線路、停車(chē)地點(diǎn)、運(yùn)輸價(jià)格和列車(chē)車(chē)次等五方面固定的列車(chē)。

2．快運(yùn)列車(chē)：為運(yùn)送遠(yuǎn)距離的鮮活易腐及其他急運(yùn)貨物的列車(chē)。

3．重載列車(chē)：用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車(chē)。

4．直達(dá)列車(chē)：系指在裝車(chē)地或編組站編組，通過(guò)一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車(chē)。26

5．直通列車(chē)：指在編組站或區(qū)段站編組，通過(guò)一個(gè)及以上區(qū)段不進(jìn)行改編作業(yè)的列車(chē)。

6．保溫列車(chē)：由機(jī)械冷藏車(chē)組編組而成的列車(chē)。

7．自備車(chē)列車(chē)：由自備車(chē)組編組而成的列車(chē)。

8．區(qū)段列車(chē)：在編組站或區(qū)段站編組，到達(dá)前方第一個(gè)技術(shù)站解體，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)。

9．摘掛列車(chē)：在技術(shù)站（或中間站）編組，在區(qū)段內(nèi)中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)。

10.超限列車(chē)：掛有裝運(yùn)超限貨物車(chē)輛的列車(chē)。

11.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)：分區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)和樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)兩種。在編組站或區(qū)段站和鄰近區(qū)段內(nèi)的幾個(gè)中間站開(kāi)行的列車(chē)為區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)，在樞紐內(nèi)各站間開(kāi)行的列車(chē)為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)。二、列車(chē)等級(jí)列車(chē)運(yùn)行的等級(jí)順序?yàn)椋禾乜炻每土熊?chē)、特快行郵列車(chē)、快速旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)、快速行郵列車(chē)、行包列車(chē)、軍用列車(chē)、貨物列車(chē)、路用列車(chē)。開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車(chē)，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車(chē)的等級(jí)，應(yīng)在指定時(shí)確定。

三、列車(chē)車(chē)次為了便于組織列車(chē)和進(jìn)行作業(yè)，每一列車(chē)必須編有車(chē)次。列車(chē)的車(chē)次表示了該列車(chē)的運(yùn)輸性質(zhì)、種類及運(yùn)行方向。28列車(chē)分類和列車(chē)車(chē)次的規(guī)定如下：

（一）旅客列車(chē)

1．高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)：G1～G9998

其中：跨局G1～G5998

局管G6001～G99982．城際動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)：C1～C9998

其中：跨局C1～C1998

局管C2001～C99983．動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)：D1～D9998

其中：跨局D1～D3998

管內(nèi)D4001～D9998294．直達(dá)特快旅客列車(chē)：Z1～Z99985．特快旅客列車(chē)：T1～T9998其中：跨局T1～T4998

管內(nèi)T5001～T99986．快速旅客列車(chē)：K1～K9998其中：跨局K1～K6998

管內(nèi)K7001—K99987．普通旅客列車(chē)：1001～7598(1)普通旅客快車(chē)：1001～5998

其中：跨三局及以上1001～1998

跨兩局2001～3998

管內(nèi)4001～5998(2)普通旅客慢車(chē)：6001～7598

其中：跨局6001～6198,管內(nèi)：6201～75988．通勤旅客列車(chē)：7601～89989．臨時(shí)旅客列車(chē)：L1～L9998其中：跨局L1～L6998,管內(nèi)L7001～L999810．旅游列車(chē)：Y1～Y998其中：跨局Y1～Y498,管內(nèi)Y501～Y99811．動(dòng)車(chē)組檢測(cè)車(chē)：DJ5501-DJ559812.回送出入廠客車(chē)車(chē)底列車(chē)：001～0029813.回送圖定客車(chē)車(chē)底列車(chē)：車(chē)次前冠以“0”14.因故折返旅客列車(chē)：原車(chē)次前冠以”F”31

（二）行郵行包列車(chē)：X1～X298其中：行郵特快列車(chē)X1～X198

行包列車(chē)X201～X298

（三）貨物列車(chē)1．技術(shù)直達(dá)列車(chē)：10001～199982．直通貨物列車(chē)：20001～299983．區(qū)段貨物列車(chē)：30001～399984．摘掛列車(chē)：40001～449985．小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)：45001～499986．自備車(chē)列車(chē)：60001～699987．超限貨物列車(chē)：70001～70998328．重載貨物列車(chē)：71001～729989．冷藏列車(chē)：73001～7499810.五定班列

(1)集裝箱五定班列

80001～80998(2)普通貨物五定班列

81001～8199811．快運(yùn)貨物列車(chē)：82701～8279812．煤炭直達(dá)列車(chē)：83001～8399813.石油直達(dá)列車(chē)：84001～8499814.始發(fā)直達(dá)列車(chē)：85001～8599815．空車(chē)直達(dá)列車(chē)：86001～86998（四）軍用列車(chē)

90001～91998（五）單機(jī)和路用列車(chē)

1．單機(jī)客車(chē)單機(jī)：50001—50998

貨車(chē)單機(jī)：51001～51998

小運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)：52001～529982．補(bǔ)機(jī)：53001～549983．試運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)：55001～559984．輕油動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)：56001～569985．路用列車(chē)：57001～579986．救援列車(chē)：58101～58998四、列車(chē)運(yùn)行方向與行車(chē)時(shí)刻（一）列車(chē)運(yùn)行方向列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?，?chē)次編為雙數(shù)；遠(yuǎn)離北京方向?yàn)橄滦?，?chē)次編為單數(shù)。

但在一些線路上，列車(chē)運(yùn)行方向與開(kāi)往或遠(yuǎn)離北京并不明顯，為了統(tǒng)一上、下行方向，全國(guó)各線的列車(chē)運(yùn)行方向，以鐵道部規(guī)定為準(zhǔn)。

在樞紐地區(qū)，列車(chē)運(yùn)行方向由各鐵路局規(guī)定。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。（二）行車(chē)時(shí)刻為貫徹行車(chē)工作的集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，全國(guó)的鐵路行車(chē)時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行二十四小時(shí)制。編組列車(chē)編組列車(chē)，就是按列車(chē)種類、用途和運(yùn)輸性質(zhì)，根據(jù)《技規(guī)》、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖所規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度，將車(chē)輛或車(chē)組編成和掛成列車(chē)。列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。超長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。第二節(jié)編組列車(chē)37

一、列車(chē)中車(chē)輛的編組（一）禁止編入列車(chē)的車(chē)輛為確保鐵路行車(chē)安全，應(yīng)嚴(yán)格掌握車(chē)輛技術(shù)條件，下列車(chē)輛禁止編入列車(chē)：

1．插有扣修、倒裝色票的車(chē)輛及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的車(chē)輛。

插有色票（車(chē)統(tǒng)-16、17、18、19）的車(chē)輛屬于故障車(chē)、檢修車(chē)或裝載不良的車(chē)輛，所以不能編入列車(chē)。車(chē)體傾斜是由于彈簧衰弱或裝載偏重、集重等原因造成，運(yùn)行中可能導(dǎo)致彈簧折損或燃軸，車(chē)體傾斜超過(guò)限度也可能侵入限界，危及行車(chē)安全。因此客車(chē)車(chē)體傾斜超過(guò)50mm,貨車(chē)車(chē)體傾斜超過(guò)75mm者禁止編入列車(chē)。38

2．曾經(jīng)脫軌的車(chē)輛或曾經(jīng)編入發(fā)生特別重大、重大大事故列車(chē)內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車(chē)輛。這些車(chē)輛經(jīng)過(guò)激烈沖撞，轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸箱、車(chē)鉤緩沖裝置以及車(chē)底架等均可能存在故障隱患，如不經(jīng)仔細(xì)檢查處理，將嚴(yán)重危及行車(chē)安全。

3．裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的車(chē)輛。裝載超限貨物的車(chē)輛，在運(yùn)行上有特殊要求。列車(chē)調(diào)度員根據(jù)批準(zhǔn)裝運(yùn)電報(bào)發(fā)布掛運(yùn)的命令。因此，編入列車(chē)時(shí)，必須得到列車(chē)調(diào)度員同意及有關(guān)掛運(yùn)的指示后方可運(yùn)行，否則不能保證行車(chē)安全。39

4．裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的車(chē)輛。為使裝載跨貨物的車(chē)輛安全運(yùn)行，靈活地通過(guò)曲線，必須在車(chē)輛與貨物之間使用“貨物轉(zhuǎn)向加要，為防止因車(chē)鉤緩沖裝置壓縮、伸張而造成的貨物竄動(dòng)，在跨裝的車(chē)輛之間還必須使用車(chē)鉤緩沖裝置停止器。

5．平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的車(chē)輛。裝載貨物，若不符合貨規(guī)中“貨車(chē)裝載加固技術(shù)條件”的要求。如貨物裝載集重、偏重、超重、重心過(guò)高，原木、糧食、棉花以及其他包裝物品等不按規(guī)定碼放，加固的繩索、鐵絲、支柱等不符合規(guī)定或捆綁不牢等，在運(yùn)行中可能導(dǎo)致貨物竄動(dòng)、倒塌、墜落等，影響列車(chē)正常運(yùn)行，危及行車(chē)安全。7.由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的車(chē)輛。如裝載易燃、易爆貨物時(shí)，要求關(guān)閉自動(dòng)制動(dòng)機(jī)截?cái)嗳T(mén)，停止其使用，以防止閘瓦與踏面間摩擦發(fā)熱迸發(fā)火星而引起貨物燃燒或爆炸，所以必須停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用。

8.廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的車(chē)輛。廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備一般在本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行，若進(jìn)入鐵路運(yùn)行，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)，不能保證其技術(shù)狀態(tài)符合鐵路規(guī)定，所以不能編入列車(chē)。

9.缺少車(chē)門(mén)（檢修回送車(chē)除外）的車(chē)輛。缺少車(chē)門(mén)，不能保證車(chē)輛原構(gòu)造裝載貨物需要，所以不能編入列車(chē)。

（二）旅客列車(chē)中車(chē)輛的編掛旅客列車(chē)應(yīng)按客車(chē)編組表規(guī)定的車(chē)種、輛數(shù)、編掛位置編組。為了保證旅客列車(chē)運(yùn)行安全，便于運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的工作，列車(chē)最后一輛車(chē)后端應(yīng)有風(fēng)表、緊急制動(dòng)閥和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的位置。1．編入的客車(chē)應(yīng)按其標(biāo)記速度編掛列車(chē)。

2．旅客列車(chē)加掛貨車(chē)的規(guī)定特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，其他旅客列車(chē)原則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)。這是考慮到旅客列車(chē)運(yùn)行速度快、技術(shù)要求高、牽引重量小，而貨車(chē)構(gòu)造速度低，加掛時(shí)，勢(shì)必影響旅客列車(chē)正常的運(yùn)行速度和編組輛數(shù)。

42

但在特殊情況下（事故救援、搶險(xiǎn)），必須由旅客列車(chē)掛運(yùn)時(shí)，局管內(nèi)旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局準(zhǔn)許，跨局的旅客列車(chē)經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車(chē)后部加掛，但不得超過(guò)2輛。加掛貨車(chē)的技術(shù)狀態(tài)和最高運(yùn)行速度，須符合該列車(chē)規(guī)定速度要求。市郊旅客列車(chē)加掛貨車(chē)的辦法，由鐵路局規(guī)定。旅客列車(chē)中乘坐旅客的車(chē)輛，與貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)須加鎖。433．禁止編入旅客列車(chē)的車(chē)輛

(1)超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（按規(guī)定在延期范圍內(nèi)和經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）。

(2)裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。

(3)未安裝客車(chē)軸溫報(bào)警裝置的客車(chē)。

4．編入客車(chē)的要求

(1)固定列車(chē)編組中的車(chē)輛供風(fēng)狀態(tài)必須一致。

(2)全列空調(diào)列車(chē)供電制式必須一致。

(3)列車(chē)編組中，密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛。

(4)列車(chē)編組中，貨車(chē)連續(xù)編掛不得超過(guò)2輛（首尾以1輛為限）。

(5)全列空調(diào)列車(chē)額定負(fù)載總和不得超過(guò)發(fā)電車(chē)額定輸出功率。通過(guò)電力連接線的電流量不得大于電力連接線額定容量。

(6)采用密接式車(chē)鉤的列車(chē)，須備有中間體過(guò)渡車(chē)鉤、15號(hào)過(guò)渡車(chē)鉤、密接式車(chē)鉤。

(7)直達(dá)特快、特快旅客列車(chē)禁止附掛回送機(jī)車(chē)。其他旅客列車(chē)遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車(chē)時(shí)，按鐵道部命令辦理。5．客車(chē)加掛的要求

(1)臨時(shí)換掛、加掛客車(chē)必須由配屬單位保證達(dá)到《運(yùn)用客車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和編組條件。加掛外局所擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊?chē)時(shí)，配屬段須派車(chē)輛乘務(wù)員。45

(2)臨時(shí)換掛、加掛客車(chē)，鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車(chē)出發(fā)前6h通知車(chē)輛調(diào)度員，由庫(kù)列檢、客列檢按規(guī)定檢修車(chē)輛。中途站加掛客車(chē)時(shí)，客列檢應(yīng)通知車(chē)輛乘務(wù)員。無(wú)客列檢作業(yè)的車(chē)站，應(yīng)由車(chē)站值班員通知車(chē)輛乘務(wù)員。

(3)全列空調(diào)列車(chē)上加掛外屬客車(chē)時(shí)，只允許編掛在尾部，原則上不供電。如有特殊需要時(shí)，始發(fā)站加掛的客車(chē)可以由雙方簽訂協(xié)議，安排供電；中途加掛的客車(chē)一律不許供電。

(4)加掛客車(chē)的供風(fēng)形式與列車(chē)編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車(chē)尾部。雙管供風(fēng)車(chē)輛加掛在單管供風(fēng)列車(chē)中，須改為單管供風(fēng)狀態(tài)。

(5)加掛非空調(diào)客車(chē)必須是母車(chē)。6．乘坐旅客車(chē)輛與牽引機(jī)車(chē)連掛要求旅客列車(chē)中乘坐旅客的車(chē)輛，應(yīng)以未搭乘旅客的車(chē)輛與牽引的機(jī)車(chē)隔離，可采用行李車(chē)、郵政車(chē)、發(fā)電車(chē)等非乘坐旅客的車(chē)輛分別掛于機(jī)車(chē)后第一位和列車(chē)尾部作為隔離車(chē)，如隔離車(chē)在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無(wú)隔離車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不隔離。在裝設(shè)集中連鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)時(shí)，旅客列車(chē)可不掛隔離車(chē)。按上述規(guī)定無(wú)隔離車(chē)時(shí)，為保證乘客安全及牽引機(jī)車(chē)的正常工作，與機(jī)車(chē)相連結(jié)的客車(chē)，前部端門(mén)要加鎖。7．臨時(shí)旅客列車(chē)的編組臨時(shí)旅客列車(chē)的編組按鐵道部、鐵路局命令辦理，提前編組，逐輛整修。

8.旅客列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)的規(guī)定旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

（三）貨物列車(chē)中車(chē)輛的編掛貨物列車(chē)編組，除應(yīng)嚴(yán)格按照編組計(jì)劃，列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定編組外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．裝載危險(xiǎn)及易燃貨物車(chē)輛在運(yùn)輸中須采取隔離措施，以避免發(fā)生意外。危險(xiǎn)貨物系指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì)，而且在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外，能引起人身傷亡，人民財(cái)產(chǎn)受到毀損的貨物。危險(xiǎn)貨物按其性質(zhì)和運(yùn)輸要求包括：爆炸品、氧化劑、壓縮氣體、液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕物品、放射性物品等。有些貨物雖不屬危險(xiǎn)貨物，但容易引起燃燒，稱易燃貨物，如棉、麻、化纖、各種草秸類、廢紙、獸毛等。鑒于危險(xiǎn)和易燃貨物遇高熱、劇烈反應(yīng)，容易引起燃燒、爆炸、侵入人體造成中毒或傷亡等這一特性，裝有上述貨物的車(chē)輛編入列車(chē)時(shí)要施行必要的隔離。2.貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱關(guān)門(mén)車(chē)），但列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。

編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算），超過(guò)時(shí)，須計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。

3.機(jī)械冷藏車(chē)組應(yīng)盡量掛于貨物列車(chē)中部或后部。

二、列車(chē)中車(chē)輛的摘掛（一）確