2.6 船舶通風系統(tǒng)課件講解

探究“船之翼”——輔機之力主講：張瑜8435759武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院探究輔機二：船舶管路系統(tǒng)2.6船舶通風系統(tǒng)主講：張瑜8435759武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院8435759CONTENTS01船舶通風系統(tǒng)843575901船舶通風系統(tǒng)01船舶通風系統(tǒng)01通風系統(tǒng)的組成與分類02通風系統(tǒng)的主要要求05船用風機的選用與檢修04風機的特性與工況調(diào)節(jié)03船用風機的工作原理與特點01船舶通風系統(tǒng)1.通風系統(tǒng)的組成與分類

船舶通風是改善船員勞動條件及提供船員旅客舒適衛(wèi)生的生活環(huán)境的一種措施,也是為了維護機械設(shè)備正常運行,尤其是為機艙燃燒設(shè)備提供充足氧氣的有效措施。01船舶通風系統(tǒng)1.通風系統(tǒng)的組成與分類船用通風系統(tǒng)主要由風機、風筒、通風柵、調(diào)風門、通風管等組成。按用途分：①居住、生活艙室通風,包括居住艙室。餐廳、會議室、廚房及洽、廁等處所。②機爐艙等工作艙室通風,包括主機艙、輔機艙。③貨艙通風。按通風形式分：①自然通風。利用空氣熱壓原理,自然地形成空氣流動,加上自然風壓促使空氣流動的通風方式。②機械通風。利用動力驅(qū)動通風機,造成空氣的交換與循環(huán)的通風方式。按風管內(nèi)風速或風壓分：①風速10m/s以下為低速通風；10~20m/s為中速通風;20m/s以上為高速通風。②風壓在392Pa以下為低壓通風；392~980Pa為中壓通風；980Pa以上為高壓通風。01船舶通風系統(tǒng)2.通風系統(tǒng)的主要要求通風管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室；在開敞的干舷甲板和后升高甲板以及開敞的上層建筑甲板上的通風筒,通往干舷甲板或封閉上層建筑甲板以下的處所時,應(yīng)有鋼質(zhì)或其他相當材料的接管,其結(jié)構(gòu)堅固并與甲板有效地連接,如果通風筒甲板接管的高度超過900mm時則應(yīng)有適當?shù)募訌娭?通過非封閉的上層建筑的通風筒,應(yīng)在干舷上有堅固結(jié)構(gòu)的鋼質(zhì)或其他相當材料的接管;機器處所應(yīng)有足夠的通風,以保證其中的機器或鍋爐在所有氣候包括惡劣氣候條件下全功率運轉(zhuǎn)時,該處有足夠的空氣供應(yīng),從而確保工作人員的安全和舒適以及機器的運轉(zhuǎn)；所有鍋爐自然通風用的風斗,應(yīng)具有能將風斗轉(zhuǎn)至任何所需位置并能加以固定的轉(zhuǎn)動裝置；通風頭應(yīng)設(shè)在開敞甲板上,并盡量遠離排氣管口、天窗和升降口等處；通風系統(tǒng)還應(yīng)滿足防火方面的規(guī)定。01船舶通風系統(tǒng)3.船用風機的工作原理與特點按氣體在通風機內(nèi)的流動方向通風機可分為軸流式和離心式。軸流式：氣體沿著通風機軸線方向流入后繼續(xù)沿著與軸線大體平行的方向流動。離心式：后者氣體沿著風機軸線方向流入后沿著與軸線垂直的方向流出風機。離心風機結(jié)構(gòu)：1-進口(集流器);2-葉輪;3-機殼;4-電動機軸流式01船舶通風系統(tǒng)3.船用風機的工作原理與特點離心風機在葉輪園周速度一定時,其葉片出口角β2越大,所產(chǎn)生的壓頭越高。在風機的結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速相同時,前彎葉片式葉輪較后彎式有更大的壓頭,但后彎式葉輪較前彎式有較高的效率。因此,在風量較大、風壓較高的場合一般選用前彎式葉輪;在高效率下采用后彎葉輪。徑向葉輪加工方便,其工作性能介于前彎與后彎葉輪之間。后彎葉輪由于本身特性,工作中一般不會超負荷,運行較為安全,是船舶通風機中采用較多的類型。01船舶通風系統(tǒng)3.船用風機的工作原理與特點軸流式通風機：1-集流器;2-葉輪;3-電動機;4-擴壓簡;5、6-前后整流罩

船用軸流式通風機的葉輪均直接裝在電動機軸上。為了減小阻力,常在葉輪前面裝一流線型整流罩,其電機也以流線型罩罩起來,以減少空氣離開葉輪后因亂流所造成的能量損失。船用軸流風機的機殼多采用普通鋼、不銹鋼制成,葉輪多采用鋁合金制成。軸流通風機可垂直、水平或傾斜安裝。船舶通風系統(tǒng)中多直接裝在通風管道中。軸流通風機穩(wěn)定工作區(qū)功率隨流量增加而提高,因此,軸流風機不適合做節(jié)流調(diào)節(jié),由于軸流風機運轉(zhuǎn)特性所致,一般也不推薦串并聯(lián)使用。01船舶通風系統(tǒng)4.風機的特性與工況調(diào)節(jié)

風機的特性曲線是指風壓p、軸功率Pe、及效率?與流量Q之間的關(guān)系曲線,同離心泵特性曲線相似。將某一特定轉(zhuǎn)速下上述特性參數(shù)在不同風機流量下數(shù)值連成曲線,即稱為風機的定速特性曲線。風機風壓曲線為一向下彎曲的曲線,而功率曲線為一向上傾斜曲線，同離心泵相同,風機工作時的具體風壓與流量是由風機特性曲線和風管特性曲線共同決定的。離心風機定速特性曲線01船舶通風系統(tǒng)5.船用風機的選用與檢修

船用風機分鼓風用通風機和換氣用通風機,其中,鼓風用通風機要求選用小型丶抗搖擺抗振動丶抗沖擊且節(jié)能,采用機翼型葉片。換氣用通風機可輸送空氣丶含有鹽霧的海洋空氣、含油霧空氣、蓄電池自然蒸發(fā)產(chǎn)生的少量酸蒸氣等腐蝕性氣體,通風機要求防腐蝕性氣密性好丶噪聲低、為防止腐蝕,可進行鍍鋅處理,船用風機一般均選擇防爆型。機艙通風機選用時,應(yīng)使壓力和流量滿足要求,即在各種負荷下,滿足機艙各設(shè)備的空氣耗量，并使機艙氣壓略高于一個大氣壓。在風機工作數(shù)量上,與裝置各工況負荷相匹配,必要時使用部分變速風機。船用風機的選用01船舶通風系統(tǒng)5.船用風機的選用與檢修通風機的起動操作

通風機起動前應(yīng)做好起動前的檢查準備工作。如檢査軸承潤滑條件是否良好,新裝或修理后復(fù)裝的通風機,起動前還應(yīng)用手盤葉輪試轉(zhuǎn),觀察有無卡死丶摩擦或影響運轉(zhuǎn)的因素,檢查所有緊固件。對于帶傳動風機,應(yīng)注意驅(qū)動輪與帶輪之間的平行與平齊,傳動帶松緊合適。另外起動前還應(yīng)檢査電機接線是否正確、絕緣是否在要求范圍內(nèi)。風機起動時,先點起動1-2次,觀察起動狀態(tài),葉輪轉(zhuǎn)向。風機起動后觀察風機振動、運行及風機軸承潤滑情況,軸承表面測得的溫度一般不得高于環(huán)境溫度40C,振動速度有效值不得超過6.3mm/s,如有異常,應(yīng)立即停機。通風機停機,只需關(guān)閉電源即可，但如果是停機檢査或維修,應(yīng)在其電源處懸掛“禁止合閘”警告牌。01船舶通風系統(tǒng)5.船用風機的選用與檢修通風機的檢修

通風機在運行中操作人員應(yīng)注意風量風壓及電動機電流的變化,必要時進行工況調(diào)節(jié)。風機運行中必須經(jīng)常觀察風機振動丶潤滑及整個通風系統(tǒng)的工作情況,并做好運行記錄。做好風機的日常維護丶保養(yǎng)和檢修工作。風機檢修工作主要包括定期拆檢和故障維修,拆開后檢査氣流表面(進風口、葉輪、葉片和機殼內(nèi)之間的流道)的清潔度,清除表面積灰,檢查在葉輪葉片、輪緣或輪盤處以及入口或機殼中是否有擦傷。如未發(fā)現(xiàn)有異常磨損和變形,可清潔后更換軸承等易損件重新裝復(fù),葉輪與主軸一般采用鍵連接,孔與軸一般采用過渡配合,在軸的縱向裝好緊固裝置并鎖緊。將葉輪固定好后,測量前后盤外徑處徑向與軸向跳動量,應(yīng)不超出規(guī)定標準。01船舶通風系統(tǒng)5.船用風機的選用與檢修風機常見故障及原因風機振動或噪聲過大①葉輪和進風口不同軸。②進風口損壞。③葉輪彎曲或損壞。④軸與軸承松動。⑤葉輪與軸之間松動。

⑥帶輪固定不好。⑦帶過松或過緊。⑧電動機或風機底座沒有固定好。通風量減小