論文-以嘀嘀打車為例的營(yíng)銷策略分析

北京科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

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I

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摘要

隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的快速發(fā)展，一大批的手機(jī)APP軟件都開始進(jìn)入我們的視野，這些軟件的功能越來(lái)越強(qiáng)大，涉及了金融、生活、學(xué)習(xí)、工作、交通、旅游等各個(gè)方面。但是與此同時(shí)越來(lái)越多的手機(jī)垃圾軟件也應(yīng)運(yùn)而生，由于市場(chǎng)的監(jiān)管的考驗(yàn)以及盈利模式的模糊,以及手機(jī)支付的推廣，越來(lái)越多的手機(jī)APP陷入了困境，整個(gè)手機(jī)軟件行業(yè)正在醞釀著一次十分徹底的變革。本文通過(guò)對(duì)于新時(shí)代的手機(jī)APP軟件“滴滴打車”運(yùn)營(yíng)策略的研究，分析如今手機(jī)打車軟件的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和給市場(chǎng)帶來(lái)的便利和問(wèn)題，提出打車軟件已有固疾的解決策略，為當(dāng)今的APP軟件的應(yīng)用指導(dǎo)方向，為了手機(jī)軟件的生活普及化，多樣化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后，通過(guò)嘀嘀打車案例分析，以及與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的打車相對(duì)比，得到其運(yùn)營(yíng)策略，為打車APP行業(yè)的盈利提供了更多可能。

關(guān)鍵詞：手機(jī)軟件；嘀嘀打車；營(yíng)銷策略；

AnAnalysisMethodofMarketingStrategyforDidiTaxi

Abstract

Withtherapiddevelopmentofthedomesticelectroniccommerce,alargenumberofmobilephoneAPPsoftwarearebeginningtoenterourfieldofvision,thesoftwarefunctionismoreandmorepowerful,relatestothevariousfinancial,life,study,work,traffic,tourismetc..Butatthesametime,moreandmoremobilephonespamalsoemergeasthetimesrequire,duetomarketregulationtestandfuzzyprofitmodel,aswellasthepromotionofmobilephonepayment.MoreandmoremobilephoneAPPshouldbemadeintoadilemma,themobilephonesoftwareindustryismakingaverythoroughreform.

Inthispaper,throughtheresearchforanewgenerationofmobilephonesoftwareAPP"dropsoftaxi"operationstrategy,theadvantagesforthedevelopmentofmobilephonesoftwarecanbeanalyzed,withtheconvenienceandproblemforthemarket.Therefore,asoftwareforchronicdiseasestrategieswasputforward,togetherwithapplicationguidancefortoday'sAPPsoftware,thathavebeenproposedtoplayasolidillnesscartsoftwaresolutionstrategyfortodayguidethedirectionoftheAPPapplicationsoftwareformobilephonesuniversallife,diversificationandlayasolidfoundation.Finally,accordingtotheanalysisfordiditaxiandthecomparisonformaincompetitors,itsoperationstrategyprovidesmorelikelytotakeataxiAPPindustryprofitability.

KeyWords：Mobilephonesoftware;Diditaxi;Marketingstrategy;

目錄

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摘要

I

Abstract

II

引言

1

1概述

2

1.1營(yíng)銷策略的定義

2

1.2App及App應(yīng)用

3

1.3國(guó)外打車軟件的發(fā)展趨勢(shì)

4

2國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)分析

6

2.1打車軟件的產(chǎn)生和發(fā)展

6

2.2打車軟件的運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)狀

6

2.3打車軟件的盈利模式

7

3“嘀嘀打車”的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及存在的問(wèn)題

8

3.1嘀嘀打車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

8

3.2嘀嘀打車的積極作用

9

3.3嘀嘀打車存在的不足

9

3.4嘀嘀打車面臨問(wèn)題的解決對(duì)策

10

3.4.1消除司機(jī)與司機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)

10

3.4.2積分等級(jí)累計(jì)制度

11

3.4.3嚴(yán)懲違規(guī)使用

11

4營(yíng)銷策略分析和市場(chǎng)分析

12

4.1營(yíng)銷策略分析

12

4.2市場(chǎng)分析

14

結(jié)論

18

參考文獻(xiàn)

20

在學(xué)取得成果

21

致謝

22

北京科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

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20

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引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)水平和層次也相應(yīng)提高。消費(fèi)者的消費(fèi)不再滿足于基本的、標(biāo)準(zhǔn)的、大眾化的需求，而是呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化和精細(xì)化。傳統(tǒng)的營(yíng)銷已不再適應(yīng)市場(chǎng)的要求，如何實(shí)施市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略和策略來(lái)針對(duì)不同的目標(biāo)市場(chǎng)也亟待解決。針對(duì)這一問(wèn)題，本文就嘀嘀打車的營(yíng)銷戰(zhàn)略的構(gòu)建進(jìn)行了探討。

隨著手機(jī)的使用越來(lái)越多，智能機(jī)在總手機(jī)使用率逐漸提升，手機(jī)軟件的應(yīng)用市場(chǎng)也在受到人們的重視。可以想象，當(dāng)今21世紀(jì)，幾乎10個(gè)人里面有6個(gè)人都有手機(jī)，那么這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)成為相較于任何一個(gè)大洲都充滿商機(jī)。手機(jī)APP的出現(xiàn)給人們的生活帶來(lái)了與眾不同的享受，在當(dāng)今的高速的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，手機(jī)軟件的高效給我們帶來(lái)了越來(lái)越多的便利，由于手機(jī)支付的出現(xiàn)，更是掀起了更大的浪潮，讓我們可以進(jìn)行高速消費(fèi)，但是低俗軟件也伴隨著這個(gè)潮流的充斥這個(gè)大市場(chǎng)，一些以騙錢為目的的軟件給財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的威脅。因此，手機(jī)APP軟件需要改善運(yùn)營(yíng)模式，改變發(fā)展策略，更加安全的為人們的生活帶來(lái)便利，提高潛在價(jià)值和可持續(xù)發(fā)展能力。

1概述

從今年年初起，打車軟件間戰(zhàn)火不斷。先有嘀嘀打車與微信支付發(fā)起了乘客打車立減10元、司機(jī)補(bǔ)貼10元的活動(dòng)，隨后快的打車和支付寶跟進(jìn)，加入了這場(chǎng)硝煙彌漫的打車大戰(zhàn)。阿里巴巴和騰訊的巨額投資以及流量支持，令這兩家打車軟件公司加大對(duì)用戶的補(bǔ)貼力度，促使嘀嘀打車和快的打車呈現(xiàn)出一種高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其他沒(méi)有巨頭撐腰的同行逐漸被擠壓出市場(chǎng)，殘留下來(lái)的打車軟件也只能表示出望塵莫及的無(wú)奈。這恰恰是2013年以來(lái)互聯(lián)網(wǎng)“站隊(duì)”的一個(gè)縮影。

如今，打車軟件市場(chǎng)已是嘀嘀打車和快的打車這兩家的天下。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年第四季度，快的打車、嘀嘀打車分別以46.7%、43.6%的比例占據(jù)中國(guó)打車APP市場(chǎng)累計(jì)用戶份額前兩名的位置，兩家占據(jù)超過(guò)90%的市場(chǎng)份額，打車軟件市場(chǎng)雙寡頭局面更為鮮明。

不難看到的是，騰訊以及阿里的進(jìn)入快速左右了打車應(yīng)用的發(fā)展進(jìn)程。對(duì)于這樣一個(gè)方便的軟件自然是十分感興趣的，包括它的盈利模式和營(yíng)銷模式。嘀嘀打車包括軟件下載、設(shè)備安裝等服務(wù)完全免費(fèi)，讓司機(jī)沒(méi)有任何后顧之憂。嘀嘀運(yùn)用此辦法更快更好的覆蓋了大片市場(chǎng)，并以登錄時(shí)間條件擴(kuò)大了使用量，保證了業(yè)務(wù)開展的持續(xù)性。

面對(duì)消費(fèi)者，嘀嘀打車更是加大了宣傳力度和獎(jiǎng)勵(lì)措施，不僅解決了叫車電話打不通或叫不到車的情況，更獎(jiǎng)勵(lì)消費(fèi)者每次打車后享受話費(fèi)返利，每次10元。這樣一來(lái)，如果平時(shí)打車需要花費(fèi)16元，通過(guò)嘀嘀打車的返利，現(xiàn)在相當(dāng)于只需要支付了6元，大大刺激了消費(fèi)者打車的需求，提升了整個(gè)出租車市場(chǎng)的份額，彌補(bǔ)了電話叫車服務(wù)的不足，也讓人們對(duì)這款A(yù)PP產(chǎn)生了依賴感。

1.1營(yíng)銷策略的定義

市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略是指企業(yè)借以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)的市場(chǎng)營(yíng)銷邏輯，它是在已經(jīng)確定的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍之內(nèi)，由企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷部門按照企業(yè)戰(zhàn)略中已經(jīng)規(guī)定的任務(wù)目標(biāo)，增長(zhǎng)策略和產(chǎn)品投資組合的特點(diǎn)，從外部環(huán)境中去分析和評(píng)價(jià)各種資源狀況，綜合考慮各項(xiàng)影響因素，制定出各種產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與總體戰(zhàn)略既有有聯(lián)系又區(qū)別，兩者密不可分。前者是局部性的，后者是企業(yè)全局性的戰(zhàn)略;前者是職能級(jí)的，后者是企業(yè)級(jí)的;后者領(lǐng)導(dǎo)前者，前者服從于后者，前者是后者實(shí)現(xiàn)的最直接的表現(xiàn)方面。市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略方案可以分為業(yè)務(wù)單位、產(chǎn)品、市場(chǎng)三個(gè)層次，通過(guò)具體市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)會(huì)和詳細(xì)的計(jì)劃來(lái)支持企業(yè)的總體戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略學(xué)家安索夫最早提出了基于產(chǎn)品市場(chǎng)的企業(yè)戰(zhàn)略模式，它足以說(shuō)明市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的職能作用是極為重要和突出的。在美國(guó)，20世紀(jì)70年代早期的經(jīng)濟(jì)沖擊導(dǎo)致了“戰(zhàn)略計(jì)劃”概念的產(chǎn)生，從而有了“營(yíng)銷戰(zhàn)略”思想的萌芽。50年代，理論界對(duì)營(yíng)銷戰(zhàn)略兩個(gè)重要組成部分“市場(chǎng)營(yíng)銷組合”和“目標(biāo)市場(chǎng)定位”分別進(jìn)行了重點(diǎn)研究;80年代，將服務(wù)作為4P以外的第五個(gè)重要營(yíng)銷組合因素產(chǎn)生了對(duì)營(yíng)銷戰(zhàn)略中“產(chǎn)品服務(wù)戰(zhàn)略”的研究；90年代，國(guó)際營(yíng)銷的產(chǎn)生使重要的營(yíng)銷戰(zhàn)略思想一一合作(戰(zhàn)略聯(lián)盟)的研究得到較大發(fā)展。

1.2App及App應(yīng)用

App是指應(yīng)用的意思，是Application的簡(jiǎn)稱，一開始主要是指蘋果操作系統(tǒng)的手機(jī)應(yīng)用軟件的統(tǒng)稱，而現(xiàn)在廣義上代指智能手機(jī)軟件的約定俗成的一個(gè)代名詞，是第三方智能手機(jī)的應(yīng)用程序，用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)的各項(xiàng)娛樂(lè)，通訊，學(xué)習(xí)等各項(xiàng)功能的應(yīng)用程序。app格式主要可以分為Android系統(tǒng)app，蘋果系統(tǒng)app，諾基亞系統(tǒng)app以及window手機(jī)操作系統(tǒng)。Android格式有：apk，諾基亞的系統(tǒng)格式：sis，sisx，jar，微軟的WindowsPhone7、windowsPhone8系統(tǒng)，蘋果的系統(tǒng)app格式為：app。

[1]APP應(yīng)用是作為一種第三方應(yīng)用的合作形式加入到電子商務(wù)中，伴隨著世界網(wǎng)絡(luò)的一體化，應(yīng)用作為一種以蘋果手機(jī)配套式的盈利模式逐漸被互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)主流企業(yè)看重，首先可以適用于不同類型的人群，另外可以通過(guò)APP來(lái)獲得網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商的流量收益，包含大眾流量以及定向流量。隨著智能手機(jī)和一些無(wú)線的設(shè)備如平板，手提電腦的流行，社會(huì)上的人習(xí)慣了使用手機(jī)上網(wǎng)，或者通過(guò)應(yīng)用的登錄模式上網(wǎng)，所有的電子商家，只要有一定的規(guī)模，都會(huì)去開發(fā)自己的應(yīng)用客戶端，從這刻開始，客戶端的應(yīng)用逐步滲透人心，受到廣泛的應(yīng)用和推廣[2]。

隨著手機(jī)APP的發(fā)展越來(lái)越快，這些軟件涉及了金融、生活、學(xué)習(xí)、工作、交通、旅游和吃住等各個(gè)方面。首先，可以方便居民隨時(shí)隨地瀏覽本地網(wǎng)站、了解本地社區(qū)動(dòng)態(tài)。能為居民提供更好的使用體驗(yàn)?？梢园l(fā)布社區(qū)通知公告、政策法規(guī)、活動(dòng)新聞、辦事流程、居民求助、鄰里互助等等，居民們足不出戶就可以輕松了解到各種訊息。其次，快捷、完善、高效、多功能是企業(yè)APP所具備的移動(dòng)營(yíng)銷新特點(diǎn)，不僅可以提高企業(yè)的品牌，還實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的廣告信息展示、客戶售后服務(wù)等訴求。企業(yè)APP應(yīng)用提以流程化的功能操作為廣大客戶提供購(gòu)買渠道，輕松實(shí)現(xiàn)企業(yè)O2O的線上線下營(yíng)銷模式，直接促進(jìn)了銷售。

以前的企業(yè)營(yíng)銷是靜止的、單一的，運(yùn)用APP軟件可以讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)由靜止向移動(dòng)，由單一方式向多種方式的轉(zhuǎn)變。以用戶為主導(dǎo)的APP多項(xiàng)互動(dòng)營(yíng)銷模式，可以最大力度地挖掘用戶的不同需求，不斷改善用戶的購(gòu)物體驗(yàn)，強(qiáng)化用戶粘性。

另外，APP應(yīng)用為企業(yè)和用戶建立了一個(gè)社交圈子，讓他們擁有更多的互動(dòng)體驗(yàn)。企業(yè)APP應(yīng)用打破了傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式，為企業(yè)提供一個(gè)全新的營(yíng)銷渠道。通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行品牌傳播和營(yíng)銷，并可與企業(yè)已有的信息化應(yīng)用進(jìn)行集成(如與ERP、CRM等系統(tǒng)做對(duì)接)，實(shí)現(xiàn)辦公的移動(dòng)化，提升企業(yè)的工作效率。

手機(jī)支付是一種電子商務(wù)模式，也稱為移動(dòng)支付（MobilePayment），是指移動(dòng)用戶通過(guò)手機(jī)終端對(duì)所需的消費(fèi)的商品進(jìn)行付款的一種電子商務(wù)，在消費(fèi)卡支付，網(wǎng)絡(luò)支付，快捷支付等支付電子商務(wù)后，手機(jī)支付儼然成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。手機(jī)支付主要分為三種方式：第一種途徑：手機(jī)賬單收取費(fèi)用，用戶在支付其手機(jī)賬單的同時(shí)支付了這一費(fèi)用，在這個(gè)過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商給用戶和商家做了擔(dān)保的作用，一般主要采用在與手機(jī)的各種有限的業(yè)務(wù)，比如流量包，彩鈴，短信包等等業(yè)務(wù)[3-4]。第二種途徑手機(jī)話費(fèi)支付方式：費(fèi)用主要通過(guò)各大銀行的借記卡或者信用卡，從其中扣除所需的費(fèi)用，在此方式中，手機(jī)作為用戶的一個(gè)通訊工具把用戶的銀行借記卡帳號(hào)或信用卡號(hào)綁定起來(lái)，因此存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，容易出現(xiàn)金額轉(zhuǎn)賬到黑客賬戶的問(wèn)題。第三種途徑：無(wú)綁定手機(jī)支付，用戶不需要網(wǎng)上綁定手機(jī)到銀行卡號(hào)或者信用卡號(hào)，通過(guò)帶有銀聯(lián)標(biāo)志或者萬(wàn)事達(dá)標(biāo)志的方式進(jìn)行支付，這樣就可以實(shí)現(xiàn)非同步傳輸，更加安全快捷，相對(duì)于別的方式而言更加安全，快捷，高效便利，簡(jiǎn)稱銀聯(lián)支付[5]。

1.3國(guó)外打車軟件的發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)外的APP軟件使用也十分廣泛，尤其是智能手機(jī)推廣之后的21世紀(jì)，打車軟件早已開始投入市場(chǎng)使用。英國(guó)是最早提供出租車信息的國(guó)家，也正是因?yàn)檫@個(gè)創(chuàng)意，得到了大量的投資入股英國(guó)的打車軟件Hailo和GetTaxi等打車軟件；美國(guó)的打車軟件Uber也在2011年獲得了亞馬遜公司的投資，這一項(xiàng)投資大大的提高了打車軟件的應(yīng)用性。Uber軟件的叫車模式是，首先用戶通過(guò)注冊(cè)的帳號(hào)登錄打車軟件發(fā)布信息，隨后司機(jī)將會(huì)得到訂單并前來(lái)接送，最后的費(fèi)用會(huì)從用戶綁定的信用卡上扣除[6]。同在2011年，日本的市場(chǎng)上也掀起了手機(jī)支付打車軟件的熱潮，用戶通過(guò)在下載好的客戶端上設(shè)定位置和終點(diǎn)位置，可以得到司機(jī)的幫助，同時(shí)有一些打車軟件因?yàn)槭怯麨槟康牡?，需要收取用戶的注?cè)費(fèi)或者其他額外的費(fèi)用。國(guó)外打車軟件和國(guó)內(nèi)的不同點(diǎn)主要在于，國(guó)外的打車軟件最廣泛使用的是私家車或者閑置的車輛而中國(guó)大多數(shù)使用本款軟件的是大城市出租車，相較而言，中國(guó)的出租車由于都在搶單，將會(huì)對(duì)交通造成一定的問(wèn)題，導(dǎo)致有一些沒(méi)有安裝軟件的乘客出現(xiàn)沒(méi)有車打，或者沒(méi)有排隊(duì)的秩序等現(xiàn)象。同時(shí)，國(guó)外的人的叫車習(xí)慣是拼車，中國(guó)人卻沒(méi)有這種節(jié)約能源或者資源的習(xí)慣，這就更加加劇了交通的混亂，因此在中國(guó)不能一模一樣的嵌套外國(guó)的打車APP的應(yīng)用模式，必須積極創(chuàng)新，根據(jù)中國(guó)國(guó)情改進(jìn)打車的服務(wù)，為用戶帶來(lái)更好的便利[7-8]。

本文通過(guò)介紹嘀嘀打車的運(yùn)營(yíng)模式、發(fā)展優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題及解決辦法來(lái)說(shuō)明其營(yíng)銷策略，通過(guò)嘀嘀打車的案例分析來(lái)說(shuō)明其營(yíng)銷策略手段，對(duì)于其他行業(yè)和市場(chǎng)的營(yíng)銷辦法也有借鑒意義。

2國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)分析

2.1打車軟件的產(chǎn)生和發(fā)展

2009年全年，中國(guó)手機(jī)的支付總收入金額達(dá)到了19.74億元，此外手機(jī)支付用戶規(guī)模也早在2009年內(nèi)增長(zhǎng)到8250萬(wàn)人，2010年以來(lái)，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行商逐步加大了各自對(duì)于手機(jī)支付的投入力度，更加重視和發(fā)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，可是在行業(yè)內(nèi)缺失這一類的標(biāo)準(zhǔn)，因此很難做到規(guī)范化去布局，合理的推廣到所有用戶，如今只停留在了安卓智能機(jī)的用戶的阿里旺旺和騰訊等大型企業(yè)上，行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，有助于更加迅速的推廣手機(jī)支付業(yè)務(wù)，給人們的生活帶來(lái)更大的便利，因此，工信部等有關(guān)部門正在著手這一系列的問(wèn)題，在余額寶等手機(jī)銀行的推出后，工信部對(duì)于這些問(wèn)題的嚴(yán)重性更加的重視[9-10]。

對(duì)許多消費(fèi)者而言，手機(jī)支付使得支付資金攜帶更加方便，消費(fèi)過(guò)程更加便捷簡(jiǎn)單，有一些安全問(wèn)題得到保障之后，手機(jī)用戶就開始嘗試用手機(jī)支付功能去生活，正因?yàn)檫@一點(diǎn)，手機(jī)支付用于購(gòu)買物品，購(gòu)買消費(fèi)，轉(zhuǎn)付資金等業(yè)務(wù)更加的普遍，各大手機(jī)軟件APP也應(yīng)運(yùn)而生，這些APP給人們的生活帶了極大的便利[11]?！暗蔚未蜍嚒闭瞧渲幸豢罡咝У拇蜍囓浖?012年9月份開始投入市場(chǎng)使用的，屬于中國(guó)的首批打車APP手機(jī)軟件，總之是為了人們的打車帶來(lái)便利，讓全中國(guó)人民都能打上車[12]。

2.2打車軟件的運(yùn)營(yíng)模式現(xiàn)狀

由于如今的手機(jī)軟件的不斷拓展，打車軟件也逐漸得到人們的認(rèn)同和使用，在2013年7月份，原來(lái)有40多款多車軟件，雖然操作模式幾乎一致，但是如今卻只剩下了兩款相互爭(zhēng)霸，其中包括滴滴打車和快的打車，也代表了兩個(gè)投資方在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的相互角逐[13]。

滴滴打車有著獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式，這也是它成功的原因。首先，用戶需要進(jìn)行打車，他通過(guò)打車軟件提出了打車需求，這個(gè)打車需求將會(huì)發(fā)送到滴滴打車的服務(wù)器上。第二，滴滴打車服務(wù)器通過(guò)和百度地圖的合作，把用戶所需的打車信息反饋給用戶，讓用戶選擇打車的起點(diǎn)和終點(diǎn)以及打車預(yù)期的費(fèi)用。第三，滴滴打車把用戶的電話資料和打車信息發(fā)布到了滴滴打車的搜索界面以便司機(jī)收索。第四，司機(jī)通過(guò)對(duì)用戶信用的評(píng)價(jià)，用戶也可以對(duì)司機(jī)的信用查看，雙向選擇是否進(jìn)行服務(wù)或者消費(fèi)[14]。第五，如果雙方有一方拒絕，則再次從頭開始；如果用戶和司機(jī)雙方完成打的，則通過(guò)第三方合作軟件支付寶付款給司機(jī)，用戶和司機(jī)都可以享受滴滴打車的優(yōu)惠，達(dá)到互利共贏[15]。

為了維護(hù)系統(tǒng)的可持續(xù)性，滴滴打車給用戶和司機(jī)都有很多的優(yōu)惠政策。滴滴打車吸引用戶的模式首先是車費(fèi)補(bǔ)貼政策，即用戶通過(guò)成功打車并上車將會(huì)獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼；另外一點(diǎn)是外部合作政策，滴滴打車通過(guò)和別的軟件如百度地圖，微信，去哪兒等軟件終端的合作給用戶帶了更大的便利，以留住用戶量。滴滴打車吸引司機(jī)的政策主要有，用戶加價(jià)打車和車費(fèi)補(bǔ)貼，用戶加價(jià)打車是指，司機(jī)可以賺取用戶的加價(jià)部分的外快，而車費(fèi)補(bǔ)貼是指司機(jī)通過(guò)成功搶單并將用戶送至目的地可以獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼等。

2.3打車軟件的盈利模式

有很多人擔(dān)心打車軟件都是免費(fèi)的，盈利模式在哪里。筆者認(rèn)為嘀嘀打車的盈利模式只是比較模糊而已，主要可以分為四個(gè)：（1）軟件嵌入廣告收入（2）可以向出租車行業(yè)收取抽成（3）通過(guò)本地生活服務(wù)平臺(tái)收取客戶傭金（4）特殊位置追加服務(wù)費(fèi)。中國(guó)現(xiàn)在的打車軟件市場(chǎng)，以杭州為例，如果12000輛出租車，每輛出租車每天平均接單25次，平均每單20元，每天的交易額就在600萬(wàn)左右，而全國(guó)大概有30個(gè)與杭州差不多同等規(guī)模的城市，算下來(lái)每天有1.8億的交易額，按1%的抽成比例看，每天有180萬(wàn)收入，一個(gè)月就是5400萬(wàn)，這還是非常保守的統(tǒng)計(jì)，加上軟件內(nèi)嵌廣告等其他收入，以及運(yùn)營(yíng)商流量的費(fèi)用，還有的特殊位置需要追加服務(wù)費(fèi)，這其實(shí)是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)。除此之外，滴滴打車與財(cái)付通互利共生的關(guān)系只要有用戶使用財(cái)付通，就必然會(huì)有一定的存款，就能帶來(lái)一定的可觀的利潤(rùn)。

3“嘀嘀打車”的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及存在的問(wèn)題

3.1嘀嘀打車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的APP中，打車軟件的APP占了很重要的組成，具有很大潛力和提升空間，而且在以后，市場(chǎng)對(duì)于手機(jī)打車軟件APP的需求也會(huì)越來(lái)越高?，F(xiàn)在打車軟件的市場(chǎng)規(guī)律正在形成，首批打車APP逐漸占據(jù)了市場(chǎng)，并在相互競(jìng)爭(zhēng)，如滴滴打車和快的打車兩款軟件，存在這劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，就市場(chǎng)而言，滴滴打車占了極大的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中起了不可或缺的作用。

（1）用戶基礎(chǔ)：2013年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將達(dá)5.0億人

2013年中國(guó)整體網(wǎng)民規(guī)模將達(dá)到6.1億人，移動(dòng)網(wǎng)民將達(dá)5.0億人，移動(dòng)網(wǎng)民滲透率增至82%，移動(dòng)網(wǎng)民增速高于整體網(wǎng)民，二者差距正在逐漸縮小。

移動(dòng)網(wǎng)民規(guī)模的快速增長(zhǎng)，給移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)注入源源不斷的需求。廣大移動(dòng)應(yīng)用廠商在龐大的移動(dòng)用戶需求基礎(chǔ)上，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，為移動(dòng)網(wǎng)民提供專業(yè)的移動(dòng)端服務(wù)。

（2）硬件支持：2013年中國(guó)智能手機(jī)保有量規(guī)模將達(dá)4.8億臺(tái)

2013年中國(guó)智能手機(jī)保有量規(guī)模將達(dá)4.8億臺(tái)，智能手機(jī)滲透率進(jìn)一步提高，智能手機(jī)已經(jīng)成為移動(dòng)用戶上網(wǎng)的主要載體，同時(shí)是促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的基礎(chǔ)和重要推動(dòng)力，未來(lái)智能手機(jī)將全面取代功能手機(jī)，市場(chǎng)總量進(jìn)一步擴(kuò)大。

（3）興起背景：打車難

全國(guó)一二線城市普遍存在“打車難”問(wèn)題，一方面乘客打不到車，另一方面出租車司機(jī)選擇性接單，空駛率居高不下。究其原因，出租車市場(chǎng)供求失衡是最主要原因，而乘客和出租車司機(jī)之間的信息不對(duì)稱也是加劇這一問(wèn)題的助因。

（4）根本原因：出租車市場(chǎng)供求失衡

以北京為例，北京實(shí)行尾號(hào)限行、嚴(yán)查酒駕、停車費(fèi)提價(jià)等政策，很多市民棄私家車改乘公共交通出行，打車需求只增不減；另一方面，北京市實(shí)行出租車總量不增加的調(diào)控政策，出租汽車總量維持在6.6萬(wàn)輛。出租車供求市場(chǎng)的一增一平，是造成“打車難”的關(guān)鍵。

（5）加劇原因：乘客和出租車司機(jī)信息不對(duì)稱

從出租車司機(jī)角度考慮，司機(jī)更愿意接中長(zhǎng)途生意，在交班或收工時(shí)愿意接順風(fēng)車生意，所以在某些情況下存在拒載。司機(jī)這種選擇性接單就造成了空駛現(xiàn)象，運(yùn)營(yíng)效率偏低。

3.2嘀嘀打車的積極作用

1、滴滴打車讓打車更便捷

“嘀嘀”打車之所以被稱為打車神器，是因?yàn)樵诋?dāng)前市場(chǎng)上，經(jīng)常有人會(huì)等的士等很久，或者出現(xiàn)黑的士黑錢，的士司機(jī)不打卡的現(xiàn)象，有了滴滴打車之后，用戶可以享受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的便利，不用帶錢在身上，照樣可以便捷，快速的打的，而且服務(wù)更加周到，體貼。

2、滴滴打車惠及司機(jī)和乘客

滴滴打車給用戶和司機(jī)都有很多的優(yōu)惠政策。滴滴打車給用戶帶來(lái)了很多的福利其中包括車費(fèi)補(bǔ)貼政策，即用戶通過(guò)成功打車并上車將會(huì)獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼以留住用戶量。滴滴打車給司機(jī)的福利主要有，用戶加價(jià)打車和車費(fèi)補(bǔ)貼。用戶加價(jià)打車是指，司機(jī)可以賺取用戶的加價(jià)部分的外快，而車費(fèi)補(bǔ)貼是指司機(jī)通過(guò)成功搶單并將用戶送至目的地可以獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼等。

3、滴滴打車可以培養(yǎng)網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣

滴滴打車是一款消費(fèi)型的軟件，因此，它的最主要目的促進(jìn)用戶更好的消費(fèi)，而且能在網(wǎng)上獲得更多的便利，只要養(yǎng)成了這種便捷式的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣，讓用戶能享受更加多的附加服務(wù)，與淘寶或者天貓等電子商務(wù)平臺(tái)相比，滴滴打車讓用戶能夠更加貼近于生活的使用網(wǎng)絡(luò)時(shí)代帶來(lái)的各種便利，因此滴滴打車對(duì)人們的生活帶來(lái)了極大的改變。

3.3嘀嘀打車存在的不足

“嘀嘀打車”雖然在現(xiàn)如今發(fā)展迅猛，但是卻存在著很多的問(wèn)題待解決，這些問(wèn)題如果沒(méi)有對(duì)策那么將會(huì)成為致命性的隱患，牽一發(fā)而動(dòng)全身的影響整個(gè)構(gòu)想的格局，主要可以歸納為下面的四個(gè)問(wèn)題：

1、滴滴打車產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施不足

如今滴滴打車的產(chǎn)品最主要的問(wèn)題就是，只存在軟件設(shè)施，卻不存在硬件設(shè)施的矛盾。因此如果由于訂單量增加帶來(lái)了網(wǎng)速的極大壓力，或者外界因素造成了網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，那么滴滴打車將會(huì)出現(xiàn)癱瘓，不僅給人們的生活帶來(lái)了不變，更加影響了市場(chǎng)的穩(wěn)定性。

2、滴滴打車沒(méi)有安全保障問(wèn)題

原來(lái)在出租車上的司機(jī)是在聽廣播，而現(xiàn)在卻迷失在搶單之中，在司機(jī)開車過(guò)程中，因?yàn)榈蔚未蜍囆枰皶r(shí)性，所以司機(jī)會(huì)只顧著搶單而不注意安全，會(huì)對(duì)乘客和司機(jī)的生命安全帶來(lái)隱患，因此這與滴滴打車原本給與的方便背道而馳，給人們帶來(lái)的卻是安全危機(jī)問(wèn)題。

3、擾亂市場(chǎng)秩序

打車軟件在相對(duì)于年輕的團(tuán)體中十分普及，對(duì)于年老卻不會(huì)使用軟件的人的打車難度大大的加大了，還有在上下班以及節(jié)假日的時(shí)期，原本的打車方式卻完全起不到作用，嚴(yán)重的擾亂了打車市場(chǎng)的原有秩序，給人們的生活也帶了一些不便。

4、影響人們的道德

滴滴打車為了吸引客戶和司機(jī)，給他們制定了很多的優(yōu)惠政策，卻讓人們產(chǎn)生了貪小便宜的心里，有的司機(jī)甚至?xí)黾賳?，或者一單多用的想象，這與原本的道德觀和價(jià)值觀相反，需要的更多的人們對(duì)于自我操守的節(jié)制，滴滴打車卻影響了很多貪小便宜的司機(jī)和乘客，讓他們?cè)诘赖潞头傻拙€越走越遠(yuǎn)。

3.4嘀嘀打車面臨問(wèn)題的解決對(duì)策

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，滴滴打車是由于用戶的需求才產(chǎn)生的，但是由于這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)則并不完善，需要一定的解決策略去應(yīng)對(duì)打車軟件的所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，主要的對(duì)策有以下方面。

3.4.1消除司機(jī)與司機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)

由于在滴滴打車中最主要的競(jìng)爭(zhēng)還是司機(jī)和司機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)是良性的，但是當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生了變化，而且沒(méi)有一套合適的完美體系之時(shí)，司機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變成惡性競(jìng)爭(zhēng)。所以對(duì)于這種惡性的競(jìng)爭(zhēng)，打車軟件公司改變這個(gè)根本的現(xiàn)狀還要從本源進(jìn)行分析，司機(jī)與司機(jī)之間的根本矛盾在于誰(shuí)賺錢和什么時(shí)候賺錢。打車軟件公司的網(wǎng)站上可以對(duì)已注冊(cè)的司機(jī)設(shè)置一定的單雙號(hào)或者時(shí)間段，限定同一時(shí)段內(nèi)搶單的司機(jī)總數(shù)，以解決這個(gè)最根本的矛盾。

3.4.2積分等級(jí)累計(jì)制度

打車軟件還是屬于一款“信用”模式的軟件，隨著現(xiàn)代信用的日益推廣，不僅在金融系統(tǒng)上，信用越來(lái)越流行，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了衡量一個(gè)人所在社會(huì)的價(jià)值體現(xiàn)，美國(guó)等西方國(guó)家早已把信用普及化。在打車的過(guò)程中，司機(jī)和乘客都需要對(duì)方能夠誠(chéng)實(shí)守信，這樣才能夠讓司機(jī)實(shí)現(xiàn)盈利的目的，送到乘客所要去的地方。因此，打車軟件公司可以設(shè)置好積分等級(jí)累計(jì)制度，讓信用好的司機(jī)或者乘客更加能夠獲得優(yōu)惠，這樣就能提高全民的道德規(guī)范并得到公眾的認(rèn)可。

3.4.3嚴(yán)懲違規(guī)使用

在打車軟件公司燒錢模式經(jīng)營(yíng)下，越來(lái)越多的司機(jī)和乘客為了貪圖小利，做一些犯規(guī)的行為，比如一些乘客要求司機(jī)同時(shí)使用多款打車軟件計(jì)費(fèi)，以減免的士費(fèi)，還有一些司機(jī)在接通電話后直接讓乘客打補(bǔ)貼錢給支付賬號(hào)，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的打車的過(guò)程。由于這一些司機(jī)或者乘客做違規(guī)的行為對(duì)打車軟件帶來(lái)了很大損失，為了彌補(bǔ)這些損失，打車軟件可以通過(guò)和網(wǎng)絡(luò)或者通訊供應(yīng)商合作的模式，對(duì)于一些違法違規(guī)的行為加以限制和明令禁止，如果有出現(xiàn)這種違法行為，可以將他們送到法律機(jī)關(guān)繩之于法或者罰款，杜絕這種社會(huì)的道德失守的現(xiàn)象，以調(diào)整社會(huì)風(fēng)氣，讓全國(guó)人民都能打上車。

4營(yíng)銷策略分析和市場(chǎng)分析

4.1營(yíng)銷策略分析

嘀嘀打車在營(yíng)銷策略分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的市場(chǎng)細(xì)分化、目標(biāo)化和定位，是決定營(yíng)銷成敗的關(guān)鍵。營(yíng)銷學(xué)家把此作為現(xiàn)代營(yíng)銷策略的核心，簡(jiǎn)稱“STP”營(yíng)銷，它是由以下三部分構(gòu)成：一是細(xì)分市場(chǎng)。二是選擇目標(biāo)市場(chǎng)。三是產(chǎn)品定位。它們不僅在邏輯思維上關(guān)聯(lián)密切，而且在程序上也不能前后顛倒。市場(chǎng)細(xì)分是目標(biāo)市場(chǎng)選擇和市場(chǎng)定位的必要前提，而目標(biāo)市場(chǎng)選擇和市場(chǎng)定位是市場(chǎng)細(xì)分的必然結(jié)果。

市場(chǎng)需要一個(gè)集中統(tǒng)一的出租車資源調(diào)度平臺(tái)，解決乘客和出租車司機(jī)之間的信息不對(duì)稱，其信息撮合機(jī)制可以讓乘客更容易打到車，讓出租車?yán)寐矢?，從而能夠在一定程度上解決“打車難”問(wèn)題。滴滴打車運(yùn)作流程如

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圖2

所示。

圖

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2

嘀嘀打車運(yùn)作流程

騰訊方面之所以在短時(shí)間內(nèi)將嘀嘀打車接入微信，不僅考慮了用戶對(duì)于服務(wù)的需求，也看到用戶直接通過(guò)微信支付打車費(fèi)用，為其提供了更具體的支付場(chǎng)景，讓用戶不再被忘帶錢包、零錢不夠等瑣碎的問(wèn)題困擾。

來(lái)自快的打車方面的數(shù)據(jù)，也證明了這一項(xiàng)細(xì)分服務(wù)給移動(dòng)支付帶來(lái)的有力推動(dòng)：2013年12月在北京地區(qū)有超過(guò)兩萬(wàn)輛出租車接入了支付寶付款服務(wù)，超過(guò)5萬(wàn)的用戶使用，每天通過(guò)支付寶支付車費(fèi)的訂單量超過(guò)3000單，其中半數(shù)以上的用戶通過(guò)快的內(nèi)置的支付寶錢包完成了付款。

從覆蓋度來(lái)看，支付寶對(duì)北京出租車的覆蓋比例已經(jīng)接近30%，日均產(chǎn)生的打車訂單量雖然占比還比較小，但是增長(zhǎng)勢(shì)頭非常迅速。

快的方面也透露，支付寶付款活動(dòng)的推廣才剛剛開始一個(gè)多月，主要的障礙在于系統(tǒng)的打通，以及司機(jī)群體的認(rèn)同?，F(xiàn)階段支付寶付款的接入沒(méi)有任何技術(shù)難度，但司機(jī)接受起來(lái)需要時(shí)間，比如能否熟練掌握收款流程，對(duì)于收款、結(jié)算方式改變的適應(yīng)程度等。

嘀嘀打車方面表示，新生事物從誕生到普及都需要有一定的時(shí)間，教育市場(chǎng)也需要付出成本，就像嘀嘀打車上線初期培育用戶的過(guò)程一樣，目前已有過(guò)半司機(jī)對(duì)于移動(dòng)支付方式表示認(rèn)可。而為了推動(dòng)司機(jī)群體的快速接受，打車APP也給出了一些獎(jiǎng)金、返現(xiàn)的激勵(lì)措施。

對(duì)于快的來(lái)說(shuō)，杭州地區(qū)出租車司機(jī)對(duì)于支付寶的喜愛，證明了這種方式的良好前景。而在北京，愿意使用支付寶收款司機(jī)，多是40-50多歲中年人群體，這些人已占到了常使用支付寶司機(jī)比例的44.5%，由此來(lái)看，移動(dòng)支付在司機(jī)端的推廣成效不錯(cuò)。

“嘀嘀們”帶來(lái)的創(chuàng)業(yè)啟示

在打車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)、巨頭的精心“算計(jì)”之外，打車APP們的發(fā)展路徑，也給創(chuàng)業(yè)公司帶來(lái)啟示，并且折射著互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)頭羊們?cè)谕顿Y、合作策略上的深刻變化。最起碼，騰訊從大眾認(rèn)識(shí)的那個(gè)山寨者、模仿者，轉(zhuǎn)變成為了初期創(chuàng)業(yè)公司的資金支持者，以及發(fā)展成熟階段的業(yè)務(wù)合作者。

為什么選擇投資而不是自己組建團(tuán)隊(duì)來(lái)做？營(yíng)銷策略顯而易見，騰訊、阿里等公司不斷開放的心態(tài)變化，也有小型團(tuán)隊(duì)對(duì)O2O細(xì)分領(lǐng)域需求快速捕捉、推進(jìn)的智慧。

分析來(lái)看，打車軟件的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)難度雖然不高，但要在短暫的時(shí)間內(nèi)迅速向用戶和司機(jī)推廣，并同時(shí)做到符合政策規(guī)定、獲得出租車公司認(rèn)可，需要有快速、有力的執(zhí)行隊(duì)伍，特別是轉(zhuǎn)戰(zhàn)各大城市進(jìn)行地推的能力，這并不是大公司們所喜歡和擅長(zhǎng)的活兒。

從模式上來(lái)看，“嘀嘀們”選擇了大城市用戶有剛需的方向，雖然移動(dòng)端產(chǎn)品直接、簡(jiǎn)單、快速迭代，但仍然需要線下渠道、群體參與才能推進(jìn)的服務(wù)，有效建立了產(chǎn)品的護(hù)城河。投資方愿意持續(xù)注資，一是看到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大趨勢(shì)；二是看重嘀嘀打車在移動(dòng)叫車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)份額；三是認(rèn)可整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然這個(gè)市場(chǎng)還有很大的空間等待去填補(bǔ)?！班粥执蜍囎畲蟮膶?duì)手其實(shí)是路邊打車，這個(gè)習(xí)慣的養(yǎng)成在中國(guó)已有50年。與跟路邊打車相比，目前打車APP訂單量?jī)H占總體打車量的4%，整個(gè)市場(chǎng)還有較大的提升挖掘空間，這也是巨頭希望去改變和撬動(dòng)的”，

4.2市場(chǎng)分析

市場(chǎng)定位是指企業(yè)設(shè)計(jì)出自己的產(chǎn)品和形象，從而在目標(biāo)顧客心中確定與眾不同的地位，定位要求公司能確定向目標(biāo)顧客推銷的差別數(shù)目及具體差別。從以下三個(gè)方面對(duì)嘀嘀打車進(jìn)行市場(chǎng)分析。

（1）嘀嘀打車訂單量5個(gè)月增5倍6成訂單來(lái)自一線城市

隨著手機(jī)叫車方式的日漸普及，通過(guò)手機(jī)應(yīng)用叫車的用戶快速增長(zhǎng)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如

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圖3

所示，嘀嘀打車在13年四月至八月，每日訂單量從3萬(wàn)升至15萬(wàn)，增長(zhǎng)近5倍，每月增長(zhǎng)率不低于25%。按訂單分布分析，來(lái)自一線城市（北上廣深）的訂單占63.3%，嘀嘀打車在一線城市的發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯著。

圖

SEQ圖\*ARABIC

3

嘀嘀打車訂單量、增長(zhǎng)率和分布情況

（2）目標(biāo)受眾特征：男性用戶超六成80后是主力軍

出租車用戶群龐大，街頭攔車是最普遍的方式，而通過(guò)手機(jī)叫車這一新型方式最先在年輕人群里中流行。艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)如

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圖4

顯示，手機(jī)打車用戶的年齡段主要集中在25-30歲，占整體用戶的49.5%。其次是31-35歲這一年齡區(qū)間，占比22.5%。值得注意的是，19-24歲的90后群體占比也達(dá)15.5%。

圖

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4

打車用戶年齡分布

（3）用戶集中北上廣個(gè)人月收入在5000-8000元之間：

打車用戶所在地和月收入分布如

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圖5

所示：

圖

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5

打車用戶所在地和月收入分布

圖

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6

快的打車發(fā)展歷程

2014年1月至今，騰訊阿里兩大巨頭已經(jīng)燒掉了近20億的補(bǔ)貼費(fèi)。快的打車和嘀嘀打車也因此變得家喻戶曉，兩大巨頭公司的目的已經(jīng)完成，最后的局面竟然是雙贏，移動(dòng)支付市場(chǎng)已經(jīng)被這兩大巨頭瓜分。打車補(bǔ)貼歷程與下載量如

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圖7

所示。

圖

SEQ圖\*ARABIC

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打車補(bǔ)貼歷程與下載量

通過(guò)以上對(duì)嘀嘀打車市場(chǎng)分析，在市場(chǎng)上騰訊通過(guò)一系列促銷活動(dòng)，使其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)準(zhǔn)確的傳遞給潛在顧客，并在顧客心目中留下深刻印象。為此，騰訊公司使目標(biāo)顧客了解、知道、熟悉、認(rèn)同、喜歡和偏愛嘀嘀打車的市場(chǎng)定位，在顧客心目中建立一致的形象；其次，需通過(guò)一切努力強(qiáng)化目標(biāo)顧客的感情來(lái)鞏固與市場(chǎng)相一致的形象；最后，嘀嘀打車應(yīng)注意當(dāng)目標(biāo)顧客對(duì)其市場(chǎng)定位理解出現(xiàn)的偏差或企業(yè)市場(chǎng)定位宣傳失誤造成目標(biāo)顧客模糊、混亂和誤會(huì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)矯正與市場(chǎng)定位不一致的形象。

有了好的營(yíng)銷策略，需要有好的執(zhí)行力。首先，渠道作為嘀嘀打車營(yíng)銷策略的一個(gè)通路，是消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的重要場(chǎng)所，渠道選擇的正確與否將極大的影響著產(chǎn)品的銷售。對(duì)嘀嘀打車行業(yè)而言，由于其本身具備的渠道特殊性，有很大程度上己經(jīng)決定了產(chǎn)品的渠道策略。騰訊方面之所以在短時(shí)間內(nèi)將嘀嘀打車接入微信，不僅考慮了用戶對(duì)于服務(wù)的需求，也看到用戶直接通過(guò)微信支付打車費(fèi)用，為其提供了更具體的支付場(chǎng)景，讓用戶不再被忘帶錢包、零錢不夠等瑣碎的問(wèn)題困擾。其次，根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)、顧客需求和公司規(guī)劃來(lái)制定一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略。最后并根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行實(shí)施，在實(shí)施的過(guò)程中應(yīng)用PDCA定律來(lái)進(jìn)行實(shí)施、調(diào)整和在實(shí)施。為打車APP行業(yè)的盈利提供了更多可能。

結(jié)論

隨著手機(jī)APP的發(fā)展越來(lái)越快，這些軟件涉及了金融、生活、學(xué)習(xí)、工作、交通、旅游等各個(gè)方面。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，滴滴打車是由于用戶的需求才產(chǎn)生的，但是由于這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)則并不完善，滴滴打車作為手機(jī)軟件的一個(gè)典型例子，需要一定的解決策略去應(yīng)對(duì)打車軟件的所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，可以根據(jù)軟件的實(shí)際情況，設(shè)置相應(yīng)的對(duì)策。最主要的是，完善APP軟件的市場(chǎng)規(guī)范，通過(guò)工信部或者打車軟件協(xié)會(huì)對(duì)市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)規(guī)范，不斷的提高手機(jī)APP用戶的道德水平和法律意識(shí)，真正的為人們的生活帶來(lái)便利。通過(guò)對(duì)手機(jī)APP的開發(fā)商要權(quán)衡利弊，取其精華去其糟粕，為手機(jī)軟件消費(fèi)的普及化提供保障。

打車軟件廠商加劇擴(kuò)張，除通過(guò)高額補(bǔ)貼的手段快速獲取用戶外，服務(wù)區(qū)域也不斷拓展，嘀嘀打車覆蓋178個(gè)城市。目前整個(gè)打車APP市場(chǎng)兩分天下的格局已定，而市場(chǎng)中的其他打車應(yīng)用，如搖搖招車、打車小秘等已逐漸退出市場(chǎng)。憑借高額的現(xiàn)金補(bǔ)貼，嘀嘀打車均在短時(shí)間內(nèi)積累了大量用戶，而隨著產(chǎn)業(yè)的不斷成熟以及補(bǔ)貼力度的逐步減退，打車APP市場(chǎng)逐漸進(jìn)入理性發(fā)展時(shí)期，下階段的重點(diǎn)則在于提升產(chǎn)品體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶粘性，減輕打車APP對(duì)現(xiàn)金補(bǔ)貼的依賴；并逐步建立有效的商業(yè)模式以最終實(shí)現(xiàn)盈利，探索更豐富的跨界合作模式，引入更多的合作伙伴，豐富產(chǎn)品功能和服務(wù)，提升平臺(tái)附加值。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)打車軟件的市場(chǎng)分析，以及嘀嘀打車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和需要解決的問(wèn)題的介紹，理解嘀嘀打車的營(yíng)銷策略和市場(chǎng)策略，得到對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要在行業(yè)中處于領(lǐng)先位置，營(yíng)銷策略占據(jù)重要的位置，要使目標(biāo)顧客了解、知道、熟悉、認(rèn)同、喜歡