二手車鑒定與評估智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學院

二手車鑒定與評估智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學院重置成本是全新車輛的最低價值。

答案:對二手車繼續(xù)使用價值特點是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價值。

答案:對預期收益是指車輛使用中帶來的當前收益的期望值。

答案:錯評估報告是評估師向委托方傳達評估結(jié)論的重要文件。

答案:對汽車使用壽命是指汽車從投入使用到被淘汰、報廢的整個時間過程。

答案:對無論是國產(chǎn)車還是進口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本全價。

答案:錯汽車在使用過程中，由于零、部件磨擦、振動、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。

答案:對在二手車評估時，通常采用稅前的利潤為其收益額。

答案:錯二手車清算價值是二手車在強制條件下的變現(xiàn)價值。

答案:對《中華人民共和國機動車行駛證證件》規(guī)定，為了防止偽造行駛證，塑封套上有用紫光燈可識別的不規(guī)則的與行駛證卡片上圖形相同的暗記，并且行駛證上按要求粘貼車輛彩色照片。

答案:對市場價格比較法中車輛實際技術狀況這一比較因素是評估時的重要依據(jù)之一。

答案:對如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術規(guī)范使用，則汽車就屬于（）。

答案:正常使用機動車更新重置成本是指（）所需的成本。

答案:在現(xiàn)時條件下，購置采用新工藝、新標準、新設計的功能基本相同的車輛使用重置成本法在獲取上述價格資料時，還應注意以下問題（）

答案:價格的可靠性;價格的時效性;價格的地域性濟南市規(guī)定出租車營運年限由原來的8年減少至6年從而引起出租車貶值，這種貶值屬于（）。

答案:經(jīng)濟性貶值已使用了10年的單位員工大型班車，還可以使用（）。

答案:10年重置成本是由（）構成。

答案:直接成本與間接成本機動車實體性貶值在（）就開始發(fā)生的。

答案:制造完工后有效市場的前提條件是提供的信息都是真實可信，且參照物在市場上交易是活躍的。

答案:對二手車繼續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價值。

答案:對市場價格比較法中的直接比較法用的參照物的價格就是新車的市場價格。

答案:錯二手車評估的業(yè)務類型分為兩類，即交易類和咨詢類。

答案:對用市場價格比較法計算評估值常用的方法有（）。

答案:相似比較法;成本比率估價法;直接比較法評估報告中不必對為什么要評估作出說明。

答案:錯二手車的可比較因素包括()

答案:主參數(shù)、結(jié)構、性能、配置等;車輛的使用性質(zhì);生產(chǎn)廠家;車輛品牌型號在二手車評估時，查驗稅費繳訖憑證，主要是指車輛在（）征收的稅、費憑證。

答案:使用環(huán)節(jié)評估時要特別注意價格的時效性，所用資料要看能否反映（）的價格水平。

答案:評估基準日用（）來確定重置成本，對于已淘汰的產(chǎn)品，或是進口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種很好的辦法。

答案:物價指數(shù)法復原重置成本減去更新重置成本就是（）。

答案:一次性功能性貶值營運1年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國家有關法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（）。

答案:7年由于新車的推出，會引起同型號原車的（

）。

答案:功能性貶值將未來收益進行時間價值的計算，并換算成評估基準日這一時點價值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。

答案:對二手車的價值包括車輛實體本身的有形價值及各項手續(xù)構成的無形價值。

答案:對經(jīng)濟性貶值是由于外部經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。

答案:錯只要參照物車輛與被評估車輛的類別相同，主參數(shù)相同，結(jié)構性能相同，只是生產(chǎn)順序號不同，只經(jīng)過局部改變的車輛，則可認為是（）。

答案:完全相同二手車技術狀態(tài)受使用強度的直接影響，一般說來，下列哪種使用性質(zhì)的車，使用強度較大（）。

答案:專業(yè)貨運車輛要評估一輛轎車，評估師從二手車市場獲得市場參照物與被評估車輛各方面都基本相同，只是在（1）參照物后視鏡被損壞需更換，約需200元（2）被評估車輛改裝一套真皮座椅面，價值6500元。參照物的市場價為205000元，則被評估車輛的評估值為（）

答案:211700元某一品牌車型，其復原重置成本是12.6萬元，而更新重置成本為10.8萬元，那么該車型的一次性功能性貶值為（）。

答案:1.8萬元所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按照一定的折現(xiàn)率，折現(xiàn)到評估基準日的（）。

答案:現(xiàn)值二手車交易中，子、母公司之間的關聯(lián)而產(chǎn)生的交易價格，也可作參照物的價格。

答案:錯成本比率估價法，只適用于正常使用的車輛，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用。

答案:對一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗影響。

答案:對二手車的評估中，折現(xiàn)率、收益率、回報率、報酬率都是說明二手車在營運中取得收益的收益率水平。

答案:對二手車的剩余壽命期n是指從評估基準日到（）。

答案:報廢的年限二手車的手續(xù)通常是指：（）。

答案:汽車來歷憑證;《機動車登記證書》;《機動車行駛證》;汽車號牌依照相關法規(guī)，機動車車主擅自將車身重新噴漆改變了原車顏色，這樣的二手車（）交易。

答案:依法恢復原來顏色后可以二手車繼續(xù)使用價值的特點是車輛可以（）而評估的投資價值。

答案:以整車的形式繼續(xù)使用報廢價值是指機動車報廢后，某些零、部件的回收價值。

答案:錯汽車的自然使用壽命是指汽車在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學原因而損耗報廢的時間。

答案:對在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格可以是報價和預測的價格。

答案:錯一般來說，只要參照車輛與被評估車輛的類別相同，主參數(shù)相同，結(jié)構性能相同，只是生產(chǎn)序號不同，只作過局部改進的車輛，則可認為是完全相同。

答案:對二手車評估的依據(jù)政策法規(guī)主要有：《國有資產(chǎn)評估管理辦法》、《汽車報廢標準》《二手車流通管理辦法》等。

答案:對大型汽車、掛車、普通摩托車、教練汽車和教練摩托車掛藍底白字的號牌。

答案:錯汽車的無形損耗是由于科學技術的進步和發(fā)展，從而導致車輛的損耗與貶值。

答案:對汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。

答案:對綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎上考慮了多種影響因素，來進行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法。

答案:對收益現(xiàn)值法的計算，實際上就是對被評估車輛未來預期收益進行折現(xiàn)的過程。

答案:對市場價格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。

答案:錯計算成新率常用（）法。

答案:部件鑒定法;經(jīng)驗法;使用年限法;綜合分析法二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。

答案:對機動車的產(chǎn)權依據(jù)應是機動車的行駛證。

答案:錯車輛使用一段時間后閑置半年多，使得車身鈑金件有所銹蝕，橡膠老化，從而導致價值損耗為（）。

答案:實體性貶值在購車時所支付的（）等都是重置成本中的間接成本。

答案:車船使用稅;注冊登記手續(xù)費;牌照費;購置稅私家轎車的報廢標準由原來的規(guī)定使用年限15年改為沒有規(guī)定使用年限，從而使車輛（）。

答案:增值所謂近期是指參照物的交易時間與被評估車輛評估基準日相近，一般應在（）。

答案:三個月之內(nèi)重型載貨汽車行駛（）應當報廢。

答案:15年市場價格比較法的評估步驟包括（）

答案:收集資料;分析被評估汽車與參照物的差異，并進行參照物價格修正;選定參照物;計算評估值依據(jù)國家有關法規(guī)，原為營運車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運車輛，其規(guī)定使用年限應（）。

答案:按照營運車輛拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料，可作為（）。

答案:參照物的參考價格在計算車輛鑒定調(diào)整系數(shù)的5個參數(shù)中，技術狀況所占的權重是（）。

答案:30%二手車鑒定評估價以（）為基礎。

答案:技術鑒定應用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要（）。

答案:車輛的使用年限和類別均應相同直接法確定重置成本，關鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應選擇可能獲得的（）。

答案:最低的市場售價二手車鑒定評估采用哪一種評估方法，取決于（）。

答案:鑒定評估的目的在實際評估中，一般就用（）價作為更新重置成本。

答案:新車市場價二手車的實體性貶值是由于科學技術的進步造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引起車輛價值下降。

答案:錯在用重置成本法評估時，其評估值應從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。

答案:對用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，被評估車輛的評估值等于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和。

答案:對折現(xiàn)率或收益率越高，那么二手車評估值就越高。

答案:錯確定折現(xiàn)率時，最后選擇的折現(xiàn)率應該低于銀行存款的利率。

答案:錯汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術規(guī)范使用。

答案:對舊二手車來歷憑證是指經(jīng)國家工商行政管理機關驗證蓋章的二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。

答案:對應用市場價格比較法來評估二手車價格時，該市場必須是公平和有效的市場。

答案:對在二手車的評估中，收益現(xiàn)值法最不適用于投資運營的車輛。

答案:錯若涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評估報告。

答案:對重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。

答案:對評估基準日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價格標準所依據(jù)的基準時間。

答案:對確定重置成本常用（）法。

答案:物價指數(shù)法;直接法;功能指數(shù)法一般來說，汽車的技術使用壽命主要是受無形損耗影響。

答案:對汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟，成本較高而退出使用所經(jīng)歷的時間。

答案:對所謂近期是指參照物的交易時間與被評估車輛評估基準日相近，一般在半年之內(nèi)。

答案:錯已使用年限的計算，常取從購買新車之日起至評估基準日為止的年數(shù)。

答案:錯一般來說待評估車輛的重置成本是其評估價格的最大可能值。

答案:對無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生嚴重火燒，燃燒面積較大，機件損壞嚴重，就應列為事故車。

答案:對被評估車輛若已被淘汰或是進口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，用物價指數(shù)法來確定重置成本，是一種好辦法。

答案:對市場價格比較法中的相似比較法，若參照物的市場交易價為P0需進行調(diào)整的參數(shù)為K，則用相似比較法來評估二手車的價值P為（）。

答案:P=P0×（1±k）汽車的無形損耗是由于（）。

答案:性能提升、價格下降的新車型推出依照相關法規(guī)，下列哪個機構不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。（）

答案:二手車經(jīng)紀公司汽車使用過程中會發(fā)生磨損、腐蝕、老化等損耗，其價值就存在貶值，將貶值進行分類可分為：（

）

答案:功能性貶值;其余選項都對;實體性貶值;經(jīng)濟性貶值綜合分析法計算成新率通?？紤]以下因素（）。

答案:技術狀況;工作性質(zhì);維護保養(yǎng);制造質(zhì)量綜合分析法是以使用年限法為基礎，再綜合考慮影響二手車價值的多種因素，以（

）高低確定成新率的一種方法。

答案:系數(shù)采用收益現(xiàn)值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數(shù)為（）。

答案:剩余壽命期n，預期收益額和折現(xiàn)率依照相關法規(guī)，二手車評估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證照或車牌的，擅自更改發(fā)動機號、車輛識別代號的，應當（）。

答案:及時向執(zhí)法部門舉報，配合調(diào)查以下車輛禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀（）

答案:已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛；;在抵押期間或者未經(jīng)海關批準交易的海關監(jiān)管車輛；;通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛;在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準確性取決于（）。

答案:實際評估經(jīng)驗在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應為（）。

答案:二手車市場的現(xiàn)行市價二手車評估基準日是指（）。

答案:評估日期長途客運大客車的使用年限為（）。

答案:15年采用重置成本法評估二手車時，一般使用的是（）。

答案:更新重置成本運用收益法評估車輛時，其折現(xiàn)率的選擇應該（）。

答案:大于銀行存款利率用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應考慮如下五項影響因素（）。

答案:技術狀況，維護保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件按照國家有關法規(guī)，對外國駐華大使館、領事館的自用車輛，免征（）。

答案:車輛購置稅輕型柴油載貨汽車行駛（）應當報廢。

答案:15年通常，二手車評估具有（）的特點。

答案:以技術鑒定為基礎、以單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與（）上的號牌號碼完全一致。

答案:機動車行駛證二手車鑒定評估還有一個重要任務就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報廢車、手續(xù)不全的車，嚴禁這些車輛在二手車市場上交易。（）

答案:對二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應當按照國家每關規(guī)定進行鑒定評估。（）

答案:對二手車居間合同的主體由哪幾方構成（）。

答案:出售方;居間方;收購方依據(jù)國家有關法規(guī)，原為營運車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運車輛，其規(guī)定使用年限應（）。

答案:按照營運車輛機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與（）上的號牌號碼完全一致。

答案:機動車行駛證按國家有關法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛（）。

答案:走私、非法拼（組）裝的車輛;在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛;己報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛;在抵押期間或者未經(jīng)海關批準交易的海關監(jiān)管車輛汽車只要未達到報廢時限，就可以進入二手車交易市場。（）

答案:錯依照相關法規(guī)，機動車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（）交易。

答案:依法恢復原來顏色后可以按照相關法規(guī)，沒有辦理機動車交通事故責任強制保險的二手車也可以交易。（）

答案:錯按照國家有關法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車（）。

答案:不準轉(zhuǎn)賣二手車買賣合同中有意向出讓二手車合法產(chǎn)權的法人或其他組織、自然人稱為（）。

答案:出售方評估報告評定依據(jù)中的技術鑒定資料主要有（）。

答案:檢測報告書在評估報告的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（）。

答案:無效評估報告的有效期自（）算起。

答案:評估基準日二手車鑒定評估作業(yè)表應（）。

答案:每車1表評估報告的有效期為（）。

答案:90天收益現(xiàn)值就是將被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)的預期收益，按（）折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值。

答案:一定的折現(xiàn)率采用收益現(xiàn)值法對二手車進行評估所確定的評估值，就是買主為獲得該車輛的所有權，所支付的（）。

答案:貨幣總額收益現(xiàn)值法評估值的計算，實際上就是對被評估車輛未來預期收益進行（）的過程。

答案:折現(xiàn)收益現(xiàn)值法一般適用于（）。

答案:投入運營的車輛評估所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按一定的折現(xiàn)率折算到評估基準日的現(xiàn)值。

答案:對參照物售價的來源包括（）。

答案:網(wǎng)上的價格資料;二手車經(jīng)銷商或其他銷售商，如45店置換價格情況;二手車購買者的購進價格;拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料市場價格比較法中的比較因素是指（）。

答案:影響價格的因素被評估的捷達車比參照物車輛的使用年限少1年，則其價格差異調(diào)整系數(shù)為10.44％，參照物車輛的市場價為4.5萬元，則被評估車輛的評估值P為（）。

答案:4.97萬元所謂有效市場的條件是（）。

答案:信息是真實可靠且市場是活躍的一般來說，只要參照車輛與被評估車輛的（）只作過局部改進的車輛，且只在行駛里程和實體狀態(tài)上有些差異，則可認為是完全相同的

答案:結(jié)構性能相同;主參數(shù)相同;類別相同;生產(chǎn)順序號不同購車時，按國家規(guī)定繳納的購置稅屬于汽車的無形損耗。

答案:錯經(jīng)濟性貶值包括（）。

答案:國家宏觀經(jīng)濟政策;心理因素;市場需求;環(huán)境保護市場需求變化而引起的車輛貶值是（）。

答案:經(jīng)濟性貶值汽車各種陳舊性貶值一般包括。

答案:經(jīng)濟性貶值;功能性貶值;實體性貶值在實際評估中，一般均使用復原重置成本作為重置成本全價，即被認為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。

答案:錯依照相關法規(guī)，二手車評估中為核實二手車賣方的所有權或處置權，應確認（）。

答案:機動車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致機動車所有人申請辦理機動車各項登記業(yè)務時均應出具《營運證》；當?shù)怯浶畔l(fā)生變動時，機動車所有人應當及時到車輛管理所辦理相關手續(xù)。

答案:錯二手車手續(xù)檢查的目的是通過檢查二手車手續(xù)是否（）。并將手續(xù)和車輛對應，從而確定車輛的合法性，并進一步確定車輛是否可以正常交易。

答案:齊全;有效;真實從機動車登記證書上可以查到車輛的使用性質(zhì)信息。

答案:對根據(jù)《中華人民共和