2024屆高二物理第十二章《電能 能量守恒定律》測試題（含答案）

2024屆高二物理第十二章《電能能量守恒定律》測試題(含答案)D.排風扇的工作效率是82.5%解析排氣扇的電功率為P=UI=110×5W=550W,每分鐘消耗的選A、B、C三項.C.R斷路D.開關(guān)K未接通=0,可知兩燈、開關(guān)K完好，R斷路，故A、B、D項正確.故選C項.答案C解析根據(jù)電源的總功率為P=IE,可知P-I圖像是過原點的傾斜直6.如圖所示是汽車蓄電池供電簡化電路圖，蓄電池電動勢為E,內(nèi)阻為r、L?、L?是汽車的車燈，S是汽車的啟動開關(guān).開關(guān)S閉合，電動機M工作，汽車啟動.關(guān)于該電路，以下說法正確的是()B.開關(guān)S閉合后，蓄電池內(nèi)阻r消耗的電功率變小C.開關(guān)S閉合后，車燈兩端的電壓變小D.開關(guān)S閉合前后蓄電池的輸出功率不變答案C解析將L?、L?等效為一阻值為RL的壓為U,總電流為I,,,S閉合后，電源輸出電壓設(shè)為U′,由于電動機工作，通過RL的電流小于總電流I′, 內(nèi)阻r消耗的電功率P,=I2r,閉合S后，電路總電流變大，I′>I,7.(多選)如圖所示的U-I圖像中，直線A為電源的路端電壓與電流的關(guān)系，直線B、C分別是電阻R?、R?的電壓與電流的關(guān)系.若將這兩個電阻分別直接與該電源連接成閉合電路，下列說法正確的是A.兩個電阻的電功率相等B.R?接在電源上時，電源的輸出功率較大C.R?接在電源上時，電源內(nèi)阻的熱功率較小D.兩種情況下，電源的總功率相等答案BC解析由兩圖線的交點讀出R?接在電源上時電壓U?=0.5Uo,通過R?的電流I?=0.5I,電源的輸出功率P?=U?I?=0.25U?Io,R?接在電源上時電壓U?=0.75Uo,通過R?的電流I?=0.25I,電源的輸出功率項錯誤，B項正確；由題圖可知，電源接R?時電路中的電流較小，P=IE,所以電流較大的情況下，電源的總功率較大，D項錯誤.故選B、C兩項.合后，平行金屬板中的帶電液滴處于靜止狀態(tài).電流表和電壓表均為A.電壓表的示數(shù)增大B.路端電壓增大C.R?的電功率增大D.液滴將向下加速運動答案AD解析光敏電阻R?隨光照強度的增強而電阻減小，則外電路的電阻增大，根據(jù)U?=IR?,可知，電壓表的示數(shù)電源甲電源阻值為7Q,則變阻器R?滑片右側(cè)的阻值應(yīng)為Q.(2)長時間高于3V時電鈴損壞，且電鈴電阻遠大于R?的電阻，可看姆定律有E=I(r+R?+R?),解得I=0.2A,設(shè)R?右側(cè)電阻為Ro,電鈴應(yīng)分3V電壓，即IR?=3V,解得Ro=15池的輸出電流過小，所以遙控車用完，遙控器還能接著用.高二某班物理興趣小組得到一節(jié)從電動玩具車上取下的廢舊電池，如圖甲所示.電池內(nèi)阻估計有上百歐，為了測定其電動勢和內(nèi)阻，他們設(shè)計了如圖乙所示的電路.其中，電阻箱最大阻值為9999.9Q;可選用的(2)調(diào)節(jié)電阻箱的阻值，取得多組R、I值后，該組同學以IR為縱坐繪制的圖像如圖丙所示，圖像中a為縱軸截距，b為橫軸截距.則測得的廢舊電池電動勢和內(nèi)阻的表達式分別為E=,r= 解析(1)一節(jié)干電池的電動勢約為1.5V,因其內(nèi)阻上百歐，估算可知電流不可能達到15mA,且A?內(nèi)阻已知，故選A?.IR=E—I(R?+r),則縱軸截距a表示電動勢E=a;要求測量結(jié)果盡量準確.電壓表(量程0～3V,內(nèi)阻約為3kΩ)滑動變阻器(0～20Ω,額定電流1A)待測電池組(電動勢約為3V,內(nèi)阻約為1Ω)(1)該小組連接的實物電路如圖所示，經(jīng)仔細檢查，發(fā)現(xiàn)電路中有一(2)改正這條導線的連接后開始實驗，閉合開關(guān)前，滑動變阻器的滑(3)實驗中發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)滑動變阻器時，電流表讀數(shù)變化明顯但電壓表讀數(shù)變化不明顯.為了解決這個問題，在電池組負極和開關(guān)之間串聯(lián)一個阻值為5Ω的電阻，之后該小組得到了幾組電壓表讀數(shù)U和對應(yīng)的電流表讀數(shù)I,并作出U-I圖像，如圖所示.根據(jù)圖像可知，電池數(shù)字)解析(1)因為電源內(nèi)阻較小，故對于電源來說應(yīng)該采用電流表外接法，圖中采用的是電流表內(nèi)接；故導線5連接不當，應(yīng)該從電壓表正(2)開始實驗前應(yīng)該讓滑動變阻器連入電路阻值最大，故應(yīng)將滑片置線與橫軸的交點為短路電流I=0.50A,故可得等效內(nèi)阻為又因為在開關(guān)和電池負極之間接有5Ω的電阻，在計算過程中等效12.三元鋰電池是電動汽車上常用的高能量密度電池，某實驗小組利用圖1所示的電路測量一節(jié)廢舊三元鋰電池的電動勢和內(nèi)阻.實驗器A.廢舊三元鋰電池一節(jié)(電動勢約4V,內(nèi)阻約2Ω)B.電壓表V(量程3V,內(nèi)阻Rg=5kΩ)C.定值電阻Ro(阻值為2.5kΩ)E.開關(guān)、導線若干(1)電路圖中將電壓表V和定值電阻Ro串聯(lián)，相當于將電壓表的量程(2)閉合開關(guān)S,改變電阻箱R的阻值，得到多組電壓表示數(shù)U和電阻箱阻值R的值，由此作出的-1圖像如圖2所示，則該鋰電池的電動勢為E=V,內(nèi)阻r=Q;(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)該用電器正常工作，至少需要節(jié)這樣的鋰電池串聯(lián)在一起，答案(1)1.5(2)3.62.4(3)32.4解析(1)電路圖中將電壓表