海難救助公約2-1989年救助公約課件講解

海難救助的國際公約(二)《海運業(yè)務與海商法》1989年救助公約公約產(chǎn)生的背景

隨著航運業(yè)的發(fā)展，特別是海上油污問題的日趨嚴重，《1910年救助公約》的規(guī)定已不能更好地適應新的要求，《1989年救助公約》就在此背景下產(chǎn)生的。1989年救助公約

1989年救助公約

公約產(chǎn)生的直接原因阿莫柯·卡地茲”輪事故發(fā)生后，國際海事組織就此案件的法律問題起草報告，涉及：船長簽訂救助合同的權(quán)利是否要寫進公約;救助方實施救助油船無效果，是否給報酬。

于1989年4月在倫敦召開的外交大會上產(chǎn)生了。該公約于1996年7月14日生效。我國是該公約的締約國，但是加入公約時做出了3項保留?！?989年國際救助公約》1989年救助公約

擴大了公約的適用范圍《1989年救助公約》的主要變化《1910年救助公約》：適用于當事一方為締約國的救助。

《1989年國際救助公約》：只要是在締約國提起的有關救助的訴訟或仲裁均可適用該公約。對從事政府機構(gòu)監(jiān)督下救助作業(yè)的救助人，也有有權(quán)適用公約。公約第1條規(guī)定：救助作業(yè)“系指可航水域或其他任何水域中援救處于危險中的船舶或任何其他財產(chǎn)的行為或活動”。我國在加入該公約時對此做了保留。1989年救助公約

擴大了救助標的范圍《1989年救助公約》的主要變化海船、船上財產(chǎn)和客貨運費擴大

船舶以及非永久性和非有意地依附于岸線的任何海上財產(chǎn)(但不包括已就位的固定式、浮動式平臺或移動式近海鉆井裝置)。1989年救助公約

修改了“無效果，無報酬”原則，增加了“特別補償條款”《1989年救助公約》的主要變化特別補償條款

保賠協(xié)會妥協(xié)的結(jié)果，因為特別補償最終由保賠協(xié)會承擔，而救助報酬最終是由船、貨的保險人承擔。1989年救助公約

環(huán)境損害，是指由污染、火災、爆炸或類似的重大事故，對人身健康，對沿海、內(nèi)水或其毗連區(qū)域中的海洋生物、海洋資源所造成的重大的有形損害。《1989年救助公約》的主要變化增加了“環(huán)境損害”的定義1989年救助公約

《1989年救助公約》的主要變化明確船長有權(quán)代表船、貨雙方簽訂救助合同公約第6條第2款規(guī)定：船長有權(quán)代表船舶所有人簽訂救助合同。船長或船舶所有人有權(quán)代表船上財產(chǎn)所有人簽訂此種合同。船長的這一權(quán)利并沒有剝奪船舶所有人簽訂救助合同的權(quán)利，同時，在時間允許的情況下，船長仍應征求船舶所有人的意見。1989年救助公約

《1989年救助公約》的主要變化

在確定救助報酬需要考慮的因素中，重點增加了救助人防止或減輕環(huán)境損害的技能和努力以及人命救助兩個因素，體現(xiàn)了鼓勵救助的宗旨。1989年救助公約

確定救助報酬的標準體現(xiàn)了鼓勵救助方的宗旨1989年救助公約》的主要變化增加被救助人接受救助財產(chǎn)的義務被救助財產(chǎn)所有人