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航空維修工程學(xué)院升降速度表《直升機(jī)電氣與儀表系統(tǒng)》1升降速度表的功用2升降速度表的組成3升降速度表的工作原理PART.01升降速度表的功用一、升降速度表的功用升降速度表,也被稱為垂直速度表,是飛行員在飛行中監(jiān)控飛機(jī)上升或下降速度的重要工具。用來(lái)測(cè)量飛機(jī)爬升或下降的升降速度,輔助地平儀反映飛機(jī)是否平飛。PART.02升降速度表的組成二、升降速度表的組成組成:感受轉(zhuǎn)換部分,執(zhí)行放大部分、調(diào)整部分、指示部分。二、升降速度表的組成感受轉(zhuǎn)換部分功用:開(kāi)口膜盒、毛細(xì)管開(kāi)口膜盒膜片較薄,很靈敏,感受毛細(xì)管兩端壓力差,轉(zhuǎn)換為位移;毛細(xì)管感受外部氣壓變化率,并轉(zhuǎn)換為壓力差;二、升降速度表的組成指示部分:由指針和刻度盤組成二、升降速度表的組成調(diào)整部分功用:調(diào)整螺釘、調(diào)整齒輪、傳動(dòng)齒輪;無(wú)負(fù)載時(shí)起始位置為0;拉出調(diào)整旋鈕,旋轉(zhuǎn)旋鈕使指針回零,推回旋鈕,擰緊。PART.03升降速度表的工作原理三、升降速度表的工作原理工作原理:利用毛細(xì)管對(duì)氣流的阻滯作用,把氣壓變化率轉(zhuǎn)成壓力差,利用開(kāi)口膜盒感受壓力差,從而測(cè)量飛機(jī)的升降速度。三、升降速度表的工作原理工作原理飛機(jī)上升,由于毛細(xì)管阻滯作用,膜盒外壓力大于內(nèi)壓力,指示上升。飛機(jī)下降,由于毛細(xì)管阻滯作用,膜盒外壓力小于內(nèi)壓力,指示下降。三、升降速度表的工作原理分類:氣溫誤差和延遲誤差。氣溫誤差:飛機(jī)外部、表殼內(nèi)部氣溫和毛細(xì)管中平均氣溫不相等時(shí),毛細(xì)管兩端會(huì)產(chǎn)生壓力差,使儀表出現(xiàn)誤差,這就是氣溫誤差。特點(diǎn):升降速度越大,誤差越大;儀表在零刻度附近,基本上沒(méi)有氣溫誤差,準(zhǔn)確度較高。三、升降速度表的工作原理延遲誤差:飛機(jī)升降速度躍變時(shí),升降速度表需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,才能顯示相應(yīng)的數(shù)值,這段時(shí)間內(nèi)指示值與實(shí)際值之差。延遲時(shí)間:升降速度開(kāi)始躍變到指示接近穩(wěn)定所經(jīng)過(guò)的時(shí)間。要指示實(shí)際升降率,必須有穩(wěn)定的壓力差,需要一個(gè)變化過(guò)程。三、升降速度表的工作原理延遲誤差特點(diǎn):與毛細(xì)管長(zhǎng)短和粗細(xì)、升降速度、高度有關(guān);升降速度越大,延遲誤差越大,延遲時(shí)間越長(zhǎng);高空飛行時(shí),延遲時(shí)間長(zhǎng),低空時(shí)短。1升降速度表的功用

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