導(dǎo)航與通信論文范文

導(dǎo)航與通信論文范文第一篇導(dǎo)航與通信論文范文第一篇定位技術(shù)的應(yīng)用

通過(guò)GPS定位技術(shù)可以應(yīng)用到多種工程中，包括建筑、水利及交通多個(gè)方面，可以對(duì)不同地形不同地質(zhì)的大型場(chǎng)地進(jìn)行位點(diǎn)間的測(cè)繪，其所覆蓋的范圍大大突破了傳統(tǒng)測(cè)繪工具的局限性，并且具有相對(duì)精確的效果。而為了達(dá)到高度精確的結(jié)果，在選擇GPS位點(diǎn)的時(shí)候應(yīng)該選擇適宜的點(diǎn)位，才能使測(cè)繪的結(jié)果達(dá)到一定的精確度。并且由于GPS定位的高精確度使得在工程中物體三維空間碎部測(cè)量及施工放樣中銜接得十分緊密，直接關(guān)系到橋梁、水壩等大型工程的質(zhì)量。對(duì)于靜態(tài)的物體結(jié)構(gòu)測(cè)量時(shí)，GPS定位技術(shù)主要是實(shí)現(xiàn)幾何水平的定位，而對(duì)于動(dòng)態(tài)物體的測(cè)繪時(shí)，則可智能化地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化定位，自動(dòng)根據(jù)動(dòng)態(tài)變化而生成實(shí)時(shí)變化的.數(shù)字信息。

定位技術(shù)的其他應(yīng)用

目前，除了日常的常見(jiàn)的應(yīng)用之外，GPS定位技術(shù)還應(yīng)用于其它多種重要領(lǐng)域中。例如，國(guó)內(nèi)的專業(yè)研究隊(duì)伍利用GPS定位技術(shù)來(lái)監(jiān)控地球板塊運(yùn)動(dòng)的地理變化情況，其所運(yùn)用的理論知識(shí)是地球動(dòng)力學(xué)測(cè)量理論，除了測(cè)量板塊運(yùn)動(dòng)的情況，還有研究人員利用GPS定位技術(shù)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)青藏高原的地理位置信息變化，也就是觀察青藏高原地區(qū)的板塊運(yùn)動(dòng)情況，海拔高度及面積變化情況。除了地面上的測(cè)繪應(yīng)用，GPS在高空業(yè)及水下作業(yè)中也有十分廣泛的應(yīng)用。在高空業(yè)中，研究人員利用GPS定位技術(shù)來(lái)進(jìn)行高空攝影、航空測(cè)繪等高技術(shù)應(yīng)用。在水下作業(yè)中，GPS定位技術(shù)充分利用于水下地形的勘測(cè)，水下深度的測(cè)量等多個(gè)方面。

定位技術(shù)的不足

雖然目前GPS定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多種不同領(lǐng)域中并發(fā)揮十分重要的作用，然而目前該定位系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用仍然存在一些問(wèn)題有待解決。其中一個(gè)普遍遇到的問(wèn)題就是目前的GPS定位誤差大概有100m，因此有些小街道并不能準(zhǔn)確定位。為了解決這個(gè)問(wèn)題，目前主要采取兩種方法，分別是差分和擬合來(lái)減小或者消除定位的誤差。

5結(jié)論

綜上所述，GPS定位技術(shù)已經(jīng)深入到我國(guó)社會(huì)發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多個(gè)領(lǐng)域中，由于其高精度、智能化、數(shù)字化和自動(dòng)化的性能使得測(cè)繪工程得以順利和高效進(jìn)展，為測(cè)繪工程帶來(lái)了十分大的好處。不僅能夠?qū)o態(tài)的物體進(jìn)行幾何空間的測(cè)量，而且能夠?qū)?dòng)態(tài)的物體進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化的數(shù)字測(cè)量，給不同領(lǐng)域的多種作業(yè)都帶來(lái)了很大的便利。

導(dǎo)航與通信論文范文第二篇藍(lán)牙技術(shù)是一種無(wú)線數(shù)據(jù)與語(yǔ)音通信的開(kāi)放性全球規(guī)范，是一種用于替代移動(dòng)設(shè)備或固定電子設(shè)備之間連接電纜的近距離無(wú)線鏈路，藍(lán)牙工作在全球通用的頻段，數(shù)據(jù)速率為1Mb/s，采用時(shí)分雙工傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)全雙工傳輸，

藍(lán)牙模塊BRF6100

藍(lán)牙信號(hào)的收發(fā)采用藍(lán)牙模塊BRF6100實(shí)現(xiàn)。BRF6100是TI公司最近推出的遵循藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線信號(hào)收發(fā)芯片，其升級(jí)型號(hào)BRF6150支持標(biāo)準(zhǔn)，BRF6100的主要特性有：具有片內(nèi)數(shù)字無(wú)線處理器DRP（DigitalRadioProcessor）、數(shù)控振蕩器，片頻收發(fā)開(kāi)關(guān)切換，內(nèi)置ARM7嵌入式處理器等。

BRF6100的內(nèi)部功能如圖1所示，接收信號(hào)時(shí)，收發(fā)開(kāi)關(guān)置為收狀態(tài)，射頻信號(hào)從天線接收后，經(jīng)過(guò)藍(lán)牙收發(fā)器直接傳輸?shù)交鶐盘?hào)處理器?；鶐盘?hào)處理包括下變頻和采樣，BRF6100采用零中頻結(jié)構(gòu)。數(shù)字信號(hào)存儲(chǔ)在RAM（容量為32KB）中，供ARM7處理器調(diào)用和處理，ARM7將處理后的數(shù)據(jù)從編碼接口輸出到其他設(shè)備，信號(hào)發(fā)過(guò)程是信號(hào)收的逆過(guò)程，此外，BRF6100還包括時(shí)鐘和電源管理模塊以及多個(gè)通用I/O口，供不同的外設(shè)使用。BRF6100的主機(jī)接口可以提供雙工的通用串口，可以方便地和PC機(jī)的RS232通信，也可以和DSP的緩沖串口通信。(學(xué)電腦)

系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)

整個(gè)系統(tǒng)由DSP、BRF6100、音頻AD/DA、液晶、鍵盤(pán)以及Flash組成，硬件連接如圖2所示，DSP是核心控制單元，音頻AD用于將采集的模擬語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字語(yǔ)音信號(hào)；音頻DA將數(shù)字語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬語(yǔ)音信號(hào)，輸出到耳機(jī)或者音箱。音頻AD和DA的前端和后端都有放大和濾波電路，一般情況下，音頻AD和DA集成到一個(gè)芯片上，本系統(tǒng)使用TI公司的TLV320AIC10，設(shè)置采樣頻率為8KHz，鍵盤(pán)用于輸入和控制，液晶顯示器顯示各種信息，F(xiàn)lash保存DSP所需要的程序，供DSP上電調(diào)用；JTAG是DSP的仿真接口，DSP還提供HPI口，該接口可以和計(jì)算機(jī)連接，可以下載計(jì)算機(jī)中的文件并通過(guò)DA播放，也可以將數(shù)字語(yǔ)音信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)保存和處理。

系統(tǒng)中的DSP采用OMAP5910，該DSP是TI公司推出的嵌入式DSP，具有雙處理器結(jié)構(gòu)，片內(nèi)集成ARM和DSP處理器。ARM用于控制外圍設(shè)備，DSP用于數(shù)據(jù)處理。OMAP5910中的DSP是基于TMS320C55X核的處理器，提供2個(gè)乘累加（MAC）單元，1個(gè)40位的算術(shù)邏輯單元和1個(gè)16位的算術(shù)邏輯單元，由于DSP采用了雙ALU結(jié)構(gòu)，大部分指令可以并行運(yùn)行，其工作頻率達(dá)150MHz，并且功耗更低。

OMAP5910中的ARM是基于ARM9核的TI925T處理器，包括1個(gè)協(xié)處理器，指令長(zhǎng)度可以是16位或者32位。DSP和ARM可以協(xié)同工作，通過(guò)MMU控制，可以共享內(nèi)存和外圍設(shè)備，OMAP5910可以用在多種領(lǐng)域，例如移動(dòng)通信、視頻和圖像處理，音頻處理、圖形和圖像加速器、數(shù)據(jù)處理。本系統(tǒng)使用OMAP5910，用于個(gè)人移動(dòng)通信。

BRF6100和OMAP5910的硬件設(shè)計(jì)

BRF6100和OMAP5910的連接是本系統(tǒng)硬件連接的重點(diǎn)，其具體連接如圖3所示，使用OMAP5910的MCSI接口連接BRF61001語(yǔ)音接口。MCSI接口是OMAP5910特有的多通道串行接口（MultiChannelSerialInterface），具有位同步信號(hào)和幀同步信號(hào)。系統(tǒng)采用主模式，即OMAP5910提供2個(gè)時(shí)鐘到藍(lán)牙模塊BRF6100的語(yǔ)音接口的位和幀同步時(shí)鐘信號(hào)，MCSI接口的最高傳輸頻率可以達(dá)到6MHz，系統(tǒng)由于傳輸語(yǔ)音信號(hào)，設(shè)置幀同步信號(hào)為8KHz，與OMAP5910外接的音頻AD的采樣頻率一致，

每幀傳輸?shù)奈桓鶕?jù)需要可以設(shè)置成8或者16位，相應(yīng)的位同步時(shí)鐘為64KHz或者128KHz，這些設(shè)置都可以通過(guò)設(shè)置OMAP5910的內(nèi)部寄存器來(lái)改變，使用十分方便靈活。

OMAP5910和BRF6100的通信使用異步串口實(shí)現(xiàn)。如圖3中的RX1和TX1信號(hào)，為了保證雙方通信的可靠和實(shí)時(shí)，使用RTS1和CTS1引腳作為雙方通信的握手信號(hào)，異步串口的通信頻率可設(shè)為、、或者等四種。速率可以通過(guò)設(shè)置OMAP5910的內(nèi)部寄存器來(lái)改變，BRF6100的異步串口速率通過(guò)OMAP5910進(jìn)行設(shè)置。

由于OMAP5910和BRF6100都具有一個(gè)ARM核，雙方的實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)可以使用共同的時(shí)鐘信號(hào)，從而保證雙方實(shí)時(shí)時(shí)鐘的一致，圖3中，由OMAP5910輸出的時(shí)鐘信號(hào)到BRF6100的SLOW_CLK引腳。信號(hào)由外接晶體提供，晶體的穩(wěn)定性必須滿足雙方的要求，一般穩(wěn)定性要求在50×10－6數(shù)量級(jí)。

圖3中，OMAP5910使用一個(gè)GPIO引腳控制BRF6100復(fù)位，必要時(shí)OMAP5910可以軟件復(fù)位藍(lán)牙模塊。OMAP5910使用另外一個(gè)GPIO引腳控制BRF6100的WP信號(hào)，WP為BRF6100的EEPROM寫(xiě)保護(hù)信號(hào)，在正常工作狀態(tài)下將該引腳置高，確保不會(huì)改寫(xiě)EEPROM中的數(shù)據(jù)。

BRF6100的射頻天線可以采用TaiyoYuden公司的AH104F2450S1型號(hào)的藍(lán)牙天線。該天線性能良好，已經(jīng)應(yīng)用在很多藍(lán)牙設(shè)備上，為了驗(yàn)證天線是否有效，可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段增加一段天線測(cè)試電路，如圖4所示，使用控制信號(hào)控制切換開(kāi)關(guān)，控制信號(hào)可以來(lái)自BR6100或者OMAP5910。測(cè)試時(shí)，切換開(kāi)關(guān)連通J2和J3，天線信號(hào)連接到同軸電纜，可以進(jìn)一步連接到測(cè)試設(shè)備，可以方便地檢測(cè)天線的各種指標(biāo)，實(shí)際使用中，切換開(kāi)關(guān)連通J2和J1，或者將該段電路去除，天線信號(hào)直接連接到BRF6100的RF信號(hào)引腳。

OMAP5910的軟件設(shè)計(jì)

整個(gè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)方法有三種，根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合和系統(tǒng)的負(fù)責(zé)程序采用不同的設(shè)計(jì)方法，一般情況下，簡(jiǎn)單的系統(tǒng)可以采用常規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法；較為復(fù)雜的系統(tǒng)可以采用DSP仿真軟件CCS提供的DSP/BIOS設(shè)計(jì)方法（DSP/BIOS是TI公司專門(mén)為DSP設(shè)計(jì)的嵌入式軟件設(shè)計(jì)方法）；最為復(fù)雜的系統(tǒng)需要采用嵌入式操作系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前，OMAP5912支持的操作系統(tǒng)包括WinCE、Linux、Nucleus以及VxWorks等，可以根據(jù)需要選擇不同的操作系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用常規(guī)的軟件設(shè)計(jì)方法，其實(shí)現(xiàn)最為簡(jiǎn)單方便。

系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)如圖5所示，軟件的結(jié)構(gòu)中包括初始化模塊，鍵盤(pán)和液晶顯示、數(shù)據(jù)和語(yǔ)音通信、Flash讀寫(xiě)以及藍(lán)牙信號(hào)收發(fā)等模塊，在初始化過(guò)程中設(shè)置鍵盤(pán)掃描時(shí)間、語(yǔ)音采樣頻率、顯示狀態(tài)等各種參數(shù)，整個(gè)系統(tǒng)初始化之后，程序進(jìn)入監(jiān)控模塊、監(jiān)控模塊隨時(shí)判斷各個(gè)模塊的狀態(tài)，并進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，數(shù)據(jù)通信模塊控制OMAP5910和藍(lán)牙模塊的數(shù)據(jù)接口，語(yǔ)音通信模塊控制OMAP5910和音頻AD/DA的接口，藍(lán)牙接口收發(fā)控制OMAP5910和藍(lán)牙模塊的信號(hào)收發(fā)，F(xiàn)lash讀寫(xiě)模塊控制OMAP5910對(duì)其片外Flash的讀寫(xiě)，必要時(shí)可以將某些重要數(shù)據(jù)傳輸?shù)紽lash中，此外，OMAP5910的上電引導(dǎo)程序也存儲(chǔ)在Flash中，鍵盤(pán)和顯示模塊控制系統(tǒng)的人機(jī)接口，PC通信模塊控制系統(tǒng)和PC機(jī)的連接。

由于OMAP5910具有C55系列DSP核，一些數(shù)字信號(hào)處理算法可以很容易實(shí)現(xiàn)，對(duì)于語(yǔ)音信號(hào)，可以進(jìn)行濾波以提高語(yǔ)音質(zhì)量，如果傳輸音樂(lè)信號(hào)，可以加入音樂(lè)處理算法、例如混響、鑲邊、削峰等多種處理，可以將語(yǔ)音壓縮后傳輸?shù)絇C機(jī)，或者解壓后播放各式各樣的語(yǔ)音信號(hào)，使得系統(tǒng)的應(yīng)用范圍更加廣泛和實(shí)用。

在OMAP5910的藍(lán)牙接口設(shè)計(jì)中，使用OMAP5910的多通道串口連接藍(lán)牙模塊BRF61001音頻接口，OMAP5910的異步串口連接藍(lán)牙模塊的通信口。藍(lán)牙模塊可以避免射頻信號(hào)到中頻信號(hào)的變換，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。由于采用具有DSP核的處理器，系統(tǒng)還可以方便地應(yīng)用到各種語(yǔ)音信號(hào)處理中。

導(dǎo)航與通信論文范文第三篇1、電子通信技術(shù)創(chuàng)新的重要性及問(wèn)題

電子通信技術(shù)創(chuàng)新的重要性

對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，電子通信技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的降低企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，并對(duì)管理者掌握市場(chǎng)的信息有著重要的作用，借此就能夠及時(shí)轉(zhuǎn)變企業(yè)管理模式和發(fā)展方向。所以電子通信技術(shù)的應(yīng)用就在這一過(guò)程中顯得較為關(guān)鍵。而電子通信技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)一步的發(fā)展是對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)及生活發(fā)展起到推動(dòng)的重要力量，只有在技術(shù)上不斷更新發(fā)展，才能進(jìn)一步的促進(jìn)社會(huì)發(fā)展中的各領(lǐng)域得到繁榮。電子通信技術(shù)對(duì)于用戶而言能夠在交流上順暢的進(jìn)行，解決了時(shí)間空間的局限，在工作的效率上進(jìn)一步的提升。

電子通信技術(shù)創(chuàng)新中的問(wèn)題

電子通信技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中還存在著一些問(wèn)題沒(méi)有得到及時(shí)解決，這些問(wèn)題對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展也產(chǎn)生了很大的阻礙作用。主要體現(xiàn)在創(chuàng)新能力還不夠、核心技術(shù)層面的缺乏，從創(chuàng)新能力方面來(lái)說(shuō)，我國(guó)的電子通信行業(yè)的發(fā)展雖然相對(duì)較為迅速，但在整體的發(fā)展上來(lái)看，創(chuàng)新能力還有待加強(qiáng)。更多的是模仿，在自主創(chuàng)新的能力上相對(duì)比較缺乏，由于地區(qū)發(fā)展的不均衡，在創(chuàng)新的能力上也存在著很大的差異。而在核心的技術(shù)方面也需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，目前電子通信技術(shù)的核心技術(shù)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)上力量還較為薄弱，主要是通過(guò)進(jìn)口來(lái)實(shí)現(xiàn)，這對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展有著很大的影響。

2、電子通信技術(shù)創(chuàng)新的策略實(shí)施

第一，要能夠在電子通信技術(shù)人才的培養(yǎng)機(jī)制方面進(jìn)行構(gòu)建和創(chuàng)新，技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新作為基礎(chǔ)的就是在人才基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的，這是創(chuàng)新的關(guān)鍵所在。所以為能夠保障我國(guó)的電子通信技術(shù)的創(chuàng)新能夠得到加強(qiáng)，就要在人才的創(chuàng)新培養(yǎng)上得到加強(qiáng)，針對(duì)實(shí)際情況通過(guò)優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)模式進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，從而形成良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在這一過(guò)程中不僅要樹(shù)立正確的創(chuàng)新發(fā)展態(tài)度，還要能夠構(gòu)建持續(xù)的耐心實(shí)施創(chuàng)新策略。

第二，電子通信技術(shù)的創(chuàng)新不是一己之力能夠完成，所以要能將行業(yè)間的合作關(guān)系得到有效構(gòu)建，并加強(qiáng)彼此間的信息交流。科技研發(fā)產(chǎn)業(yè)化步伐的加快最為基礎(chǔ)的就是創(chuàng)新的融入，故此只有在創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展支撐下才能夠帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的作用得到有效發(fā)揮，這就需要尋找合作支持的關(guān)鍵點(diǎn)。在國(guó)際的發(fā)展趨勢(shì)下，電子通信行業(yè)想要得到進(jìn)一步的發(fā)展就要在各行業(yè)的聯(lián)系上得到加強(qiáng)，共同合作才能找到持續(xù)發(fā)展的機(jī)遇。

第三，要能夠?qū)㈥P(guān)鍵技術(shù)及基礎(chǔ)技術(shù)得到充分的發(fā)展并有力的推進(jìn)，這是對(duì)電子通信技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的第二實(shí)施措施。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，電子通信技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，核心技術(shù)的掌握就是占領(lǐng)市場(chǎng)的重要保障。所以在這一發(fā)展背景下要能夠?qū)㈦娮油ㄐ偶夹g(shù)的關(guān)鍵技術(shù)以及基礎(chǔ)技術(shù)得到充分的發(fā)展，將其作為堅(jiān)強(qiáng)的后盾，這是掌握核心技術(shù)的關(guān)鍵因素。想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須要能夠在更多的人力財(cái)力上進(jìn)行加大投入的力度，重點(diǎn)得到有力的突破，通過(guò)點(diǎn)帶動(dòng)面的發(fā)展，對(duì)電子通信技術(shù)的創(chuàng)新全面化的進(jìn)行。

第四，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化的戰(zhàn)略發(fā)展，有效加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，在對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，會(huì)存在著兼容性問(wèn)題，由于每個(gè)產(chǎn)品都有自己的連接方式和端口，所以對(duì)電子通信產(chǎn)品的通用性有著一定的制約。這樣就對(duì)產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用存在著一些阻礙，所以這就需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的戰(zhàn)略實(shí)施進(jìn)行實(shí)現(xiàn)電子通信產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，在向外發(fā)展的政策支持下，對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的拓展進(jìn)一步的加強(qiáng)。不僅要能夠在技術(shù)創(chuàng)新上得到重視，還要能在創(chuàng)新服務(wù)上進(jìn)行強(qiáng)化，雙向發(fā)展才能真正的促進(jìn)電子通信技術(shù)的創(chuàng)新。

3、結(jié)語(yǔ)

總而言之，電子通信技術(shù)的發(fā)展從一定程度上也是對(duì)國(guó)家的科技水平的一種體現(xiàn)，所以對(duì)電子通信技術(shù)的創(chuàng)新要能夠做到結(jié)合實(shí)際，從人才的培養(yǎng)和戰(zhàn)略目標(biāo)的制定上著手，將自主創(chuàng)新能力全面的得到加強(qiáng)。由于本文的篇幅限制，不能進(jìn)一步深化研究，希望借此研究能起到拋磚引玉的作用以待后來(lái)者居上。

導(dǎo)航與通信論文范文第四篇1移動(dòng)GIS應(yīng)用中的通信技術(shù)

定位通信技術(shù)

移動(dòng)GIS中定位通信技術(shù)，是指以GPS技術(shù)為核心的定位系統(tǒng)，其可在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的導(dǎo)航與定位，確保移動(dòng)GIS的精準(zhǔn)定位。基于GPS的定位通信技術(shù)，首先要在移動(dòng)GIS中設(shè)計(jì)GPS接收器，通過(guò)接收器接收定位信息，全面收集定位的數(shù)據(jù)信息，GPS能夠準(zhǔn)確地處理接收的信息，對(duì)照相關(guān)的參數(shù)要求進(jìn)行設(shè)定，包括通信參數(shù)以及用戶信息設(shè)定，優(yōu)化收集的數(shù)據(jù)信息；然后是穩(wěn)定的連接GPS的接收設(shè)備，便于存儲(chǔ)接收的信息，保存重要的數(shù)據(jù)，重新定義GPS的通信結(jié)果，符合移動(dòng)GIS的需求；最后是按照移動(dòng)GIS的指令，規(guī)劃GPS內(nèi)的通信信息，按照系統(tǒng)的時(shí)間段接收通信信息，同時(shí)采取Ge-tData的方法，優(yōu)化GPSData的變量，保障移動(dòng)GIS內(nèi)通信數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

通信技術(shù)

2移動(dòng)GIS中的端口服務(wù)技術(shù)

移動(dòng)GIS中的端口服務(wù)技術(shù)，主要體現(xiàn)在服務(wù)端口和移動(dòng)終端兩個(gè)部分，支持移動(dòng)GIS的通信運(yùn)行。服務(wù)端口的通信技術(shù)，用于處理客戶端傳入的數(shù)據(jù)，包括數(shù)據(jù)申請(qǐng)、即時(shí)消息等，同時(shí)利用服務(wù)端口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的功能，如：動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)分發(fā)、即時(shí)消息等，根據(jù)服務(wù)端的通信協(xié)議，安排數(shù)據(jù)信息的有序進(jìn)行，防止移動(dòng)GIS服務(wù)端出現(xiàn)數(shù)據(jù)堵塞或漏發(fā)的問(wèn)題，服務(wù)端通信有對(duì)應(yīng)的分區(qū)，不同屬性的數(shù)據(jù)在傳輸后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到對(duì)應(yīng)的存放區(qū)，如：DataPreloadUser039、User100、User190……此存放區(qū)代表了數(shù)據(jù)預(yù)裝目錄，每個(gè)移動(dòng)GIS用戶均對(duì)應(yīng)有固定的服務(wù)通信存放區(qū)，維護(hù)數(shù)據(jù)通信的路徑。移動(dòng)終端及移動(dòng)GIS的客戶端，客戶端通信技術(shù)相對(duì)比較復(fù)雜，因?yàn)橐苿?dòng)GIS客戶的需求不同，所以通信屬性存在多樣化的差別，客戶端通信采取多項(xiàng)并聯(lián)的方式，其可在同一時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)、發(fā)送與接收等多個(gè)通信模式，滿足了客戶對(duì)移動(dòng)GIS的通信需求。

3移動(dòng)GIS應(yīng)用中的通信發(fā)展

（1）移動(dòng)GIS中的通信發(fā)展，應(yīng)該解決通信硬件的制約問(wèn)題，促使硬件能夠滿足移動(dòng)GIS的需求，保障硬件能夠承載移動(dòng)GIS中的通信技術(shù)，全面落實(shí)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。由于移動(dòng)GIS所處的數(shù)據(jù)環(huán)境十分復(fù)雜，所以硬件成為通信技術(shù)發(fā)展的重要設(shè)備，其可維護(hù)移動(dòng)GIS通信的穩(wěn)定性，優(yōu)化移動(dòng)GIS的通信環(huán)境。

（2）通信技術(shù)在移動(dòng)GIS中提出了智能化的建設(shè)，按照不同標(biāo)準(zhǔn)的通信模式，研發(fā)具有智能特性的通信技術(shù)，滿足移動(dòng)GIS中的多制式需求，促使移動(dòng)GIS通信的過(guò)程中，能夠主動(dòng)監(jiān)督數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆窂剑乐箶?shù)據(jù)被盜取，還能杜絕數(shù)據(jù)惡意更改的行為，加強(qiáng)通信數(shù)據(jù)安全控制的力度。

4結(jié)語(yǔ)

移動(dòng)GIS的發(fā)展速度非?？?，逐漸應(yīng)用到各行各業(yè)中，增加了通信技術(shù)的應(yīng)用壓力，而通信技術(shù)也表現(xiàn)出了積極發(fā)展的趨勢(shì)，目的是滿足移動(dòng)GIS的需求，避免影響移動(dòng)GIS的通信質(zhì)量。移動(dòng)GIS在通信技術(shù)的作用下，具有良好的通信環(huán)境，拓寬了移動(dòng)GIS的應(yīng)用范圍，發(fā)揮通信技術(shù)在移動(dòng)GIS中的作用，改善了移動(dòng)GIS的通信狀態(tài)。

導(dǎo)航與通信論文范文第五篇【論文關(guān)鍵詞】：紅外通信;數(shù)據(jù)通信

【論文摘要】：在許多基于單片機(jī)的應(yīng)用系統(tǒng)中，系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)遙控功能，而紅外通信則是被采用較多的一種方法。紅外通信具有控制簡(jiǎn)單、實(shí)施方便、傳輸可靠性高的特點(diǎn)，是一種較為常用的通信方式。

1.紅外通信的基本原理

紅外通信是利用950nm近紅外波段的紅外線作為傳遞信息的媒體，即通信信道。發(fā)送端將基帶二進(jìn)制信號(hào)調(diào)制為一系列的脈沖串信號(hào)，通過(guò)紅外發(fā)射管發(fā)射紅外信號(hào)。接收端將接收到的光脈轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)放大、濾波等處理后送給解調(diào)電路進(jìn)行解調(diào)，還原為二進(jìn)制數(shù)字信號(hào)后輸出。常用的有通過(guò)脈沖寬度來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)調(diào)制的脈寬調(diào)制（PWM）和通過(guò)脈沖串之間的時(shí)間間隔來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)調(diào)制的脈時(shí)調(diào)制（PPM）兩種方法。

簡(jiǎn)而言之，紅外通信的實(shí)質(zhì)就是對(duì)二進(jìn)制數(shù)字信號(hào)進(jìn)行調(diào)制與解調(diào)，以便利用紅外信道進(jìn)行傳輸；紅外通信接口就是針對(duì)紅外信道的調(diào)制解調(diào)器。

2.紅外通訊技術(shù)的特點(diǎn)

紅外通訊技術(shù)是目前在世界范圍內(nèi)被廣泛使用的一種無(wú)線連接技術(shù)，被眾多的硬件和軟件平臺(tái)所支持：

⑴通過(guò)數(shù)據(jù)電脈沖和紅外光脈沖之間的相互轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)無(wú)線的數(shù)據(jù)收發(fā);

⑵主要是用來(lái)取代點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線纜連接；

⑶新的通訊標(biāo)準(zhǔn)兼容早期的通訊標(biāo)準(zhǔn)；

⑷小角度（30度錐角以內(nèi)），短距離，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線數(shù)據(jù)傳輸，保密性強(qiáng)；

⑸傳輸速率較高，目前4M速率的FIR技術(shù)已被廣泛使用，16M速率的VFIR技術(shù)已經(jīng)發(fā)布。

3.紅外數(shù)據(jù)通訊技術(shù)的用途

紅外通訊技術(shù)常被應(yīng)用在下列設(shè)備中：

⑴筆記本電腦、臺(tái)式電腦和手持電腦；

⑵打印機(jī)、鍵盤(pán)鼠標(biāo)等計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備；

⑶電話機(jī)、移動(dòng)電話、尋呼機(jī)；

⑷數(shù)碼相機(jī)、計(jì)算器、游戲機(jī)、機(jī)頂盒、手表；

⑸工業(yè)設(shè)備和醫(yī)療設(shè)備；

導(dǎo)航與通信論文范文第六篇1、通信工程項(xiàng)目時(shí)間管理過(guò)程

通信工程項(xiàng)目施工中的時(shí)間管理需要經(jīng)過(guò)四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都包括一個(gè)或多個(gè)管理過(guò)程，具體包括：

①啟動(dòng)階段。即項(xiàng)目開(kāi)始后的著手準(zhǔn)備階段。

②計(jì)劃階段。明確項(xiàng)目具體施工內(nèi)容之后的管理階段。

③執(zhí)行階段。對(duì)編制的計(jì)劃進(jìn)行實(shí)際執(zhí)行的階段。

④控制階段。根據(jù)編制計(jì)劃中各個(gè)項(xiàng)目之間的順序關(guān)系和重要性，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)管理和控制階段。項(xiàng)目施工中時(shí)間管理的各個(gè)階段發(fā)生在不同的時(shí)間段內(nèi)，各個(gè)階段卻是互相關(guān)聯(lián)的。

2、通信工程項(xiàng)目時(shí)間管理的內(nèi)容

施工準(zhǔn)備階段的時(shí)間管理內(nèi)容

施工準(zhǔn)備階段的時(shí)間管理內(nèi)容包括施工材料、施工人員和施工工具的安排，施工路線的確定，進(jìn)度計(jì)劃的編制，具體包括：

①編制施工現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)核對(duì)表，詳細(xì)記錄施工單位所組織的施工準(zhǔn)備會(huì)議內(nèi)容，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，由各標(biāo)段的施工人員列舉出各段的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)；

③在充分理解發(fā)包方施工合同規(guī)定的前提下，仔細(xì)比對(duì)設(shè)計(jì)圖紙所標(biāo)注的施工要求；

④查閱發(fā)包方或運(yùn)營(yíng)商所提供的線路數(shù)據(jù)資料，準(zhǔn)備好所需的儀器設(shè)備和儀表機(jī)具；

⑤仔細(xì)核對(duì)施工人員數(shù)量，計(jì)算人均工作量，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人酌減施工人員的數(shù)量。

施工階段的時(shí)間管理內(nèi)容

編制與確定施工方案

通信工程項(xiàng)目施工方案的編制和確定是整個(gè)施工過(guò)程中的控制重點(diǎn)，施工方案的不確定性和多變性必然會(huì)影響整個(gè)施工項(xiàng)目的穩(wěn)定性。因此，需要由責(zé)任人員全權(quán)負(fù)責(zé)施工方案的規(guī)劃和評(píng)估，并及時(shí)組織專業(yè)技術(shù)人員判斷施工方案的可行性。在施工方案的編制過(guò)程中，全體技術(shù)人員和責(zé)任人員要遵循“科學(xué)、合理”的基本原則，用最短的時(shí)間和最少的成本來(lái)確保項(xiàng)目計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。編制合理的施工進(jìn)度可以對(duì)施工人員形成一定的壓力，促使施工人員不斷提高工作效率，明確自己的時(shí)間限度和工作目標(biāo)。

施工進(jìn)度控制

通信工程的整個(gè)施工過(guò)程由三個(gè)階段組成，分別是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)階段、施工驗(yàn)收階段和工程移交階段。施工階段中的每個(gè)環(huán)節(jié)耗時(shí)都很長(zhǎng)，因此，施工進(jìn)度控制也是通信工程項(xiàng)目時(shí)間管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)。通信工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃是在項(xiàng)目開(kāi)展前根據(jù)已有工作經(jīng)驗(yàn)編制好的，但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多不確定因素，為了避免施工誤差的擴(kuò)大，就需要采取必要的監(jiān)測(cè)措施來(lái)糾正不合理的項(xiàng)目活動(dòng)。通信工程施工項(xiàng)目進(jìn)度控制按照管理層次的不同可以分為總進(jìn)度控制、主進(jìn)度控制、具體事件進(jìn)度控制三種。總進(jìn)度控制即對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有重大影響的事件進(jìn)行控制，主進(jìn)度控制即由各個(gè)項(xiàng)目小組對(duì)各施工事件進(jìn)行進(jìn)度控制，具體事件進(jìn)度控制即針對(duì)詳細(xì)、具體的施工計(jì)劃嚴(yán)格控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)。

工程驗(yàn)收與移交階段的時(shí)間管理內(nèi)容

項(xiàng)目完成的最后一個(gè)階段就是工程驗(yàn)收與移交，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要與發(fā)包方或運(yùn)營(yíng)商協(xié)調(diào)好驗(yàn)收、移交工作，確保工程材料和賬目的順利交接，使工程項(xiàng)目能夠善始善終。在驗(yàn)收過(guò)程中，如果因施工方的原因造成質(zhì)量問(wèn)題，需要由負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)之后的項(xiàng)目要交由兩邊負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)無(wú)誤后再簽字認(rèn)可，直至初驗(yàn)合格后施工方才可退場(chǎng)。

3、時(shí)間管理方法

項(xiàng)目分解

對(duì)通信工程項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)間管理的第一步就是分解項(xiàng)目，也就是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化和簡(jiǎn)化處理。一般每個(gè)項(xiàng)目在具體實(shí)施之前都會(huì)列出一份詳細(xì)的活動(dòng)清單，這個(gè)清單中包含了所有有關(guān)的活動(dòng)項(xiàng)目?；顒?dòng)清單一般采取文檔的形式進(jìn)行儲(chǔ)存。確定項(xiàng)目清單后，可以按照工作流程將各項(xiàng)目依次表述出來(lái)，最常用的方法就是圖形化處理。圖形化處理能夠更好地展現(xiàn)各基礎(chǔ)項(xiàng)目之間的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系。

活動(dòng)項(xiàng)目排序

項(xiàng)目活動(dòng)之間存在先后依賴關(guān)系，項(xiàng)目管理人員需要按照活動(dòng)的先后順序梳理出合理的項(xiàng)目排序關(guān)系，然后根據(jù)項(xiàng)目排序明確各項(xiàng)目之間的依賴關(guān)系確定各項(xiàng)目之間的邏輯制約關(guān)系。

活動(dòng)項(xiàng)目工期預(yù)估

活動(dòng)項(xiàng)目工期預(yù)估是在項(xiàng)目排序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，管理人員需要根據(jù)項(xiàng)目范圍和實(shí)際資源條件，科學(xué)、合理地預(yù)估出工期范圍。為明確某項(xiàng)施工項(xiàng)目的具體施工周期，首先需要了解的就是影響工期的因素，其次就是分析可能出現(xiàn)的導(dǎo)致工期延誤的因素，最后評(píng)估團(tuán)隊(duì)工作人員的工作效率。

項(xiàng)目工期計(jì)劃制訂

項(xiàng)目工期計(jì)劃制訂也就是項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃。關(guān)于項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的制訂，首先需要明確的就是項(xiàng)目的開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。此外，還要綜合分析項(xiàng)目活動(dòng)排序、活動(dòng)持續(xù)時(shí)間、活動(dòng)資源等，明確詳細(xì)的項(xiàng)目籌備時(shí)間和具體組織工作。項(xiàng)目工期計(jì)劃控制涉及計(jì)劃與實(shí)施過(guò)程中的全體變更事宜，項(xiàng)目工期計(jì)劃控制的目的是保證項(xiàng)目活動(dòng)能夠順利進(jìn)行，避免受到外界因素的干擾。

4、結(jié)束語(yǔ)

導(dǎo)航與通信論文范文第七篇車載GPS系統(tǒng)軟件的論文

一、GPS系統(tǒng)的組成以及工作原理

GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的組成主要由三個(gè)部分組成，即空間部分、地面監(jiān)控部分以及用戶部分。

1.空間部分

2.地面監(jiān)控部分

地面監(jiān)控部分包括四個(gè)監(jiān)控站、一個(gè)主站和注入站。這一部分的主要任務(wù)是監(jiān)測(cè)空間衛(wèi)星的運(yùn)行情況，通過(guò)注入站及時(shí)修正衛(wèi)星參數(shù)，從來(lái)保證整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3.用戶系統(tǒng)

用戶部分所述是指GPS接收機(jī)。這種接收器雖然外形多種多樣，但基本功能都是大同小異的，即能夠接收、跟蹤、變換和測(cè)量空間衛(wèi)星所發(fā)射出的數(shù)字信號(hào)，并根據(jù)導(dǎo)航電文所提供的衛(wèi)星位置和鐘差來(lái)修正信息，計(jì)算出用戶所在的位置。

二、車載GPS系統(tǒng)

車載GPS系統(tǒng)的組成部分要相對(duì)復(fù)雜一些，由GPS接收天線、GPS接收機(jī)、顯示處理系統(tǒng)、導(dǎo)航軟件和其它應(yīng)用軟件等組成。顯示處理系統(tǒng)可以通過(guò)數(shù)據(jù)通訊接口把GPS接收機(jī)傳出的信號(hào)在電腦中進(jìn)行操作處理并與車載電子地圖相結(jié)合，顯示所在位置與信息。導(dǎo)航軟件也就是我們常說(shuō)的電子地圖，即數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。其可以將采用衛(wèi)星影像、航拍、DGPS現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量調(diào)查綜合得到的地圖地理信息數(shù)字化，再將數(shù)字化數(shù)據(jù)，以數(shù)字的形式編碼，然后把它編譯成文件或文件集合，通過(guò)格式化后存儲(chǔ)起來(lái)，供GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊使用。當(dāng)然電子地圖的更新與實(shí)際路況信息的攝取則至關(guān)重要，這在下面將著重論述。

三、車載GPS系統(tǒng)常見(jiàn)故障的排除

（一）常見(jiàn)故障概述

常見(jiàn)故障的概括是在數(shù)萬(wàn)份的用戶回饋信息的基礎(chǔ)上總結(jié)歸納得出的，一下三項(xiàng)最為突出：首先，地圖匹配錯(cuò)誤。其次，車載GPS系統(tǒng)不能顯示車輛位置或者尋不到目的地。再次，車載GPS系統(tǒng)間歇工作。

（二）車載GPS系統(tǒng)不能顯示車輛位置或者尋不到目的地的原因與解決辦法

1．在進(jìn)行首次定位時(shí)請(qǐng)盡量使車子在空曠的位置?？浚?yàn)槭状螁?dòng)的.時(shí)間要更久一些，初始化的過(guò)程不能受到過(guò)多的干擾。具體時(shí)間則是受到周圍環(huán)境以及地理、天氣等影響。

2．車上裝的隔熱紙、防爆紙等都會(huì)干擾衛(wèi)星訊號(hào)的接收，這時(shí)裝設(shè)外接天線可以很好的加強(qiáng)信號(hào)的接受。

3．及時(shí)在正規(guī)途徑更新軟件是避免問(wèn)題的最為重要方法。

4．因?yàn)樾l(wèi)星訊號(hào)的強(qiáng)弱，行駛道路有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)定位偏離狀況(例如位置出現(xiàn)在另一條道路上)，此現(xiàn)象并不代表系統(tǒng)故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)修正正確道路狀況。

（三）車載GPS系統(tǒng)間歇工作的原因

1.車載GPS系統(tǒng)線路存在線束將斷、接觸不良，電源觸點(diǎn)生銹。

2.車載主機(jī)本身存在故障。

接收機(jī)故障。

四、地圖匹配方法的定位誤差修正

在車輛GPS系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)獲得車輛的位置是核心功能。由于GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)存在這先天的誤差，因此會(huì)導(dǎo)致定位精度的不準(zhǔn)確，尤其是當(dāng)車輛處于在山區(qū)、城市高樓區(qū)以及隧道等地段時(shí)。故而采用地圖匹配系統(tǒng)校正定位誤差可以完美的實(shí)現(xiàn)精確度的要求?；赑C的GPS地圖匹配系統(tǒng)不但體積大、質(zhì)量重，而且功耗更高，使得本來(lái)狹小的車內(nèi)空間更為局促。采用基于GIS的GPS/MM組合導(dǎo)航技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)的處理速度要求很高。而傳統(tǒng)的單片機(jī)計(jì)算速度慢、對(duì)外接口簡(jiǎn)單，而且無(wú)法采用操作系統(tǒng)。只有使用體積小、速度快、通用性強(qiáng)的嵌入式處理系統(tǒng)來(lái)處理相關(guān)信息才可以事半功倍。根據(jù)筆者調(diào)查，ARM系列處理器不但處理速度快、功耗低、市場(chǎng)成熟且易于開(kāi)發(fā)。故而在系統(tǒng)中使用32位ARM9微處理器來(lái)作為控制核心，并移植嵌入式操作系統(tǒng)WinCE，在嵌入式平臺(tái)上整合GPS定位技術(shù)和相關(guān)的電子地圖技術(shù)，可以達(dá)到修正定位誤差，選取最優(yōu)路徑的效果。這正是解決地圖不匹配的核心之所在。

導(dǎo)航與通信論文范文第八篇[摘要]

通信工程在整個(gè)電信工作中有著十分重要的作用，近些年通信工程的發(fā)展也尤為迅速，通信工程的成本控制問(wèn)題也更加引人關(guān)注，本文就會(huì)對(duì)成本的類型進(jìn)行分析，對(duì)于成本控制提出合理的建議，來(lái)促進(jìn)通信工程更好的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]

通信工程；成本控制；方法

引言

通信工程關(guān)注的是通信過(guò)程中的信息傳輸和信號(hào)處理的原理和應(yīng)用。所以它包括人工成本，材料成本，機(jī)械成本，傳輸媒介的成本。下面我將對(duì)四方面成本的控制和成本控制與整個(gè)通信工程發(fā)展的關(guān)系來(lái)進(jìn)行研究。

1、通信工程成本控制方法

人工成本

就是指一個(gè)通信工程的實(shí)施過(guò)程中所要用到的所有人力資源的成本。對(duì)于人力資源的管理分為幾個(gè)方面：

①招聘方面的薪資要求，要找到最合適的薪酬水平，達(dá)到既鼓勵(lì)了員工又能很好地節(jié)約成本的效果。

②在技術(shù)要求很高的通信工程領(lǐng)域，對(duì)于人才的培養(yǎng)顯得尤為重要。

③對(duì)于人員的工作時(shí)間，激勵(lì)政策，福利效果方面也要有更好的安排，來(lái)完成對(duì)于員工積極性的激發(fā)。

材料成本

材料費(fèi)包括施工過(guò)程中所耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的原材料的費(fèi)用，比如一些有線傳輸通信工程中用到的主要材料（如光、電纜等）、主要的設(shè)備（如程控、數(shù)據(jù)交換設(shè)備等）、一些輔助材料、周轉(zhuǎn)材料的攤銷等等都算是材料費(fèi)用的一部分。通信工程中設(shè)備材料費(fèi)的支出占通信工程成本的比重是最大的，設(shè)備材料費(fèi)的這塊支出應(yīng)重點(diǎn)分析精確的預(yù)測(cè)，設(shè)備的材料費(fèi)在預(yù)算時(shí)，應(yīng)分別對(duì)各項(xiàng)材料如主材、輔材、其他材料費(fèi)進(jìn)行逐項(xiàng)分析，對(duì)已往的供貨地點(diǎn)、購(gòu)買(mǎi)廠家價(jià)格、運(yùn)輸方式及裝卸費(fèi)進(jìn)行重新核定，盡量選擇價(jià)格低，質(zhì)量好的廠家，選擇便捷的運(yùn)輸方式。確認(rèn)規(guī)定的材料規(guī)格與實(shí)際采用的材料規(guī)格是否一致，杜絕造成不必要的損失。在進(jìn)行一些重點(diǎn)的設(shè)備材料選購(gòu)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)采購(gòu)合同的管理與控制，建立與完善設(shè)備材料采購(gòu)內(nèi)部控制制度，建立健全反腐倡廉的廉潔自律約束機(jī)制。不僅可以購(gòu)買(mǎi)到好的材料而且可以更好的完成控制成本的目的。

機(jī)械成本

導(dǎo)航與通信論文范文第九篇【摘要】

【關(guān)鍵詞】

一、進(jìn)度——時(shí)間優(yōu)化

所謂進(jìn)度——時(shí)間優(yōu)化主要指的是在工程量確定的條件下，調(diào)動(dòng)一切有利因素實(shí)現(xiàn)工程周期最短，使得通信工程項(xiàng)目能夠早日完工最終獲得最優(yōu)的投資效果的方法。這種方法的關(guān)鍵在于節(jié)省時(shí)間。如何節(jié)省時(shí)間是這種方法的主要目標(biāo)。通信企業(yè)在施工中針對(duì)關(guān)鍵路線的確定，對(duì)施工周期有很大的影響。關(guān)鍵路線上的施工提前一天或者是推遲一天，都會(huì)使得整個(gè)通信工程的工期提前一天或者是推遲一天。關(guān)鍵路線對(duì)施工周期的影響是顯而易見(jiàn)的。

針對(duì)進(jìn)度——時(shí)間方法的優(yōu)化，我們主要是圍繞著施工周期這個(gè)目標(biāo)來(lái)下功夫，具體而言就是針對(duì)關(guān)鍵路線的選取下功夫。我們要想縮短工期主要就是在關(guān)鍵路線的確定，以及縮短關(guān)鍵路線的工期?？s短關(guān)鍵路線的工期能夠進(jìn)一步縮短整個(gè)通信工程的工期。我們要縮短關(guān)鍵路線的工期就必須充分調(diào)動(dòng)一切有利因素，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有資源的合理配置。具體而言就是要做到以下三點(diǎn)：

首先是要學(xué)會(huì)利用時(shí)差，按照施工進(jìn)度合理利用時(shí)差，在條件允許范圍內(nèi)把非關(guān)鍵路線上的人力物力都調(diào)到關(guān)鍵路線的施工上來(lái)，把通信企業(yè)的主力放在關(guān)鍵路線的施工上來(lái)可以有效提升施工進(jìn)度，最終縮短關(guān)鍵路線的施工時(shí)間。其次是要在關(guān)鍵路線的施工中要合理地組織人力物力，眾多的人力物力需要協(xié)同配合，才能發(fā)揮其最大效果。我們要實(shí)現(xiàn)全企業(yè)人力物力的最大效果，就必須要采取專門(mén)地組織措施，精心配置各種資源，從而實(shí)現(xiàn)整體效益的最大化。最后是要采取高技術(shù)含量的技術(shù)措施。所謂高技術(shù)含量的技術(shù)措施主要指的是通過(guò)改進(jìn)工藝設(shè)備或者是提高技術(shù)水平，從而提高工程施工效率，最終實(shí)現(xiàn)縮短工期的目的。

以上這三種方法的使用，縮短了關(guān)鍵路線的工期，但同時(shí)也使得原來(lái)的非關(guān)鍵路線變?yōu)樾碌年P(guān)鍵路線。這個(gè)時(shí)候通信企業(yè)的最好辦法就是還按照上述辦法對(duì)那些新的關(guān)鍵路線進(jìn)行處理，直至最后施工完畢。

二、時(shí)間——資源優(yōu)化法

時(shí)間——資源優(yōu)化法主要指的是通信工程管理人員在進(jìn)行工程管理時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度對(duì)施工各種資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度與合理配置。通過(guò)實(shí)現(xiàn)工地現(xiàn)場(chǎng)各種資源的合理配置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)通信工程的整體把握。所謂現(xiàn)場(chǎng)工地的資源主要指的是在施工的時(shí)候各種人力，機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等內(nèi)容。工程管理的重要內(nèi)容就是針對(duì)各種施工資源的管理。做好施工資源的管理能夠有效促進(jìn)通信工程的整體推進(jìn)，有利于保證通信工程的整體質(zhì)量。

實(shí)現(xiàn)對(duì)通信工程的各種施工資源的合理配置，筆者認(rèn)為首先要做到兩個(gè)方面。一方面是要對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)的各種資源充分掌握，并編制出全面的科學(xué)的工地現(xiàn)場(chǎng)資源表。另一方面要做的是要深刻把握通信工程的施工進(jìn)度。把握施工進(jìn)度，施工人員一方面要仔細(xì)研讀施工進(jìn)度表于施工圖紙，另一方面是要嚴(yán)格監(jiān)督施工進(jìn)度的各個(gè)環(huán)節(jié)。施工人員只有做到這兩點(diǎn)，才能真正把握施工進(jìn)度。最后我們要做的是就是把施工進(jìn)度同資源分配結(jié)合起來(lái)。在充分掌握了這兩者之后，才能充分實(shí)現(xiàn)各種施工資源的合理配置。

導(dǎo)航與通信論文范文第十篇一、影響通信工程項(xiàng)目的重要原因

施工材料與設(shè)備

材料與設(shè)備是建設(shè)通信工程的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，倘若材料與施工設(shè)備本身質(zhì)量存在缺陷，那么工程整體質(zhì)量絕對(duì)會(huì)受到影響。通信工程中最為常見(jiàn)的材料之一是光導(dǎo)纖維，又稱光纜。假如選擇不當(dāng)或使用了劣質(zhì)光纜，工程項(xiàng)目完工后投入使用的壽命與效果均會(huì)明顯不達(dá)標(biāo)。在通信工程施工中，儀器儀表是必不可缺的關(guān)鍵設(shè)備，針對(duì)工程項(xiàng)目的特殊要求，因此使用到的儀器儀表規(guī)格、功能、精度等級(jí)都是不一樣的，一旦混淆使用或操作不當(dāng)均會(huì)給施工質(zhì)量造成嚴(yán)重?fù)p害。

施工工藝與方法

施工工藝與方法的選擇是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵。通常，通信工程項(xiàng)目的施工工藝與方法是在施工前就已經(jīng)確定的，若無(wú)特殊情況是不可隨便更改的。各類新技術(shù)、新材料逐漸滲透進(jìn)工程建設(shè)工作中，要協(xié)調(diào)好技術(shù)、材料、設(shè)備間的相互聯(lián)系，充分發(fā)揮出各類組成成分的優(yōu)秀性能，施工工藝的選擇至關(guān)重要。在現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程中，施工質(zhì)量與進(jìn)度，很大程度上取決于施工工藝與方法是否合理。

作業(yè)條件與環(huán)境因素

工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和作業(yè)條件是影響施工質(zhì)量的主要外因。由于通信工程施工周期長(zhǎng)，施工范圍比較大，所以容易受到環(huán)境條件的影響。惡劣的環(huán)境條件無(wú)法滿足施工對(duì)作業(yè)條件的需求，勢(shì)必會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響，偶爾還會(huì)因?yàn)樘鞖膺^(guò)于惡劣，施工作業(yè)不得不暫停的情況，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。所以，在施工過(guò)程中施工人員務(wù)必對(duì)環(huán)境因素進(jìn)行充分考量。

二、通信工程施工質(zhì)量控制的有效對(duì)策

施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制工作

通信工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備工作，是為后期施工的順利開(kāi)展奠定良好基石。所以，施工準(zhǔn)備工作不可怠慢。以光纜線路工程為例，施工準(zhǔn)備工作具體可從以下幾方面著手：技術(shù)準(zhǔn)備拿到設(shè)計(jì)圖紙后，施工人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行研究，如有疑問(wèn)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)溝通，并對(duì)設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行核對(duì)，確定準(zhǔn)確無(wú)誤，開(kāi)始擬定技術(shù)實(shí)施方案。組織施工人員進(jìn)行路由復(fù)測(cè)及技術(shù)交底。另外，要準(zhǔn)備足夠的施工技術(shù)材料，結(jié)合施工規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，制定適合的施工組織計(jì)劃與質(zhì)量控制措施。對(duì)施工期間所需要使用到的材料和儀器進(jìn)行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)任何異常務(wù)必及時(shí)處理。把所有的準(zhǔn)備工作落實(shí)到位。光纜單盤(pán)檢測(cè)在準(zhǔn)備階段，應(yīng)著重注意查看光纜技術(shù)性能是否完好?？山柚鈺r(shí)域反射儀，檢驗(yàn)測(cè)試光纖的衰減、長(zhǎng)度及色散等參數(shù)，確保光纜各項(xiàng)指標(biāo)能夠滿足施工需求。結(jié)合光纜訂貨清單與設(shè)計(jì)要求，對(duì)光纜的規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)度進(jìn)行檢查。光纜開(kāi)盤(pán)后，重點(diǎn)檢查纜身有無(wú)破損，端頭封裝是否嚴(yán)密。尤其是在對(duì)材料的相關(guān)性能進(jìn)行測(cè)試時(shí)，要做好材料檢測(cè)結(jié)果的記錄，方便日后工作交接或?qū)|(zhì)。確定光纜出廠合格證與測(cè)試記錄均符合標(biāo)準(zhǔn)，為光纖性能提供可靠保障。光纜配盤(pán)光纜的配盤(pán)工作至關(guān)重要。一般情況下應(yīng)以復(fù)測(cè)路由的結(jié)果作為主要依據(jù)，通過(guò)計(jì)算確定最終光纜鋪設(shè)的總長(zhǎng)度，根據(jù)工程需求選擇合適單盤(pán)進(jìn)行配纜。原則要求：根據(jù)路由復(fù)測(cè)，光纜配盤(pán)應(yīng)盡量做到整盤(pán)敷設(shè)，減少接頭，同時(shí)應(yīng)考慮人（手）孔間的累計(jì)距離及必要的盤(pán)留，減少浪費(fèi)光纜。保證全程衰耗指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；近局端設(shè)備側(cè)光纜長(zhǎng)度不少于1公里，且光纜接頭盡可能避開(kāi)交通要道；不同型號(hào)的光纜按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布放；編制并保存好中繼段光纜配盤(pán)圖，以備竣工資料使用，為日后通信工程的正常維護(hù)提供方便。

施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

導(dǎo)航與通信論文范文第十一篇【摘要】GPS在工程測(cè)量上具有很強(qiáng)的應(yīng)用性，能夠很大程度上提高測(cè)量的精度、效率以及工程的質(zhì)量，使道路和橋梁的測(cè)量更加準(zhǔn)確，方便，快速；同時(shí)它還能夠進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，保證施工過(guò)程能夠更準(zhǔn)確、更高質(zhì)量的進(jìn)行，從而避免出現(xiàn)不必要的質(zhì)量缺失。本文詳細(xì)介紹了GPS測(cè)量技術(shù)的原理，重點(diǎn)討論在道路和橋梁施工測(cè)量中如何提高對(duì)GPS的運(yùn)用。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；測(cè)量；GPS；探討

1GPS技術(shù)概述

概念及發(fā)展現(xiàn)狀

在當(dāng)前的工程建設(shè)領(lǐng)域，我們已經(jīng)開(kāi)始將GPS技術(shù)運(yùn)用到道路與橋梁的建設(shè)中，進(jìn)行工程測(cè)量定位，逐漸取代了傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀、全站儀。這不但是我們工程建設(shè)方面的一個(gè)進(jìn)步，還使得GPS技術(shù)朝著越來(lái)越成熟的方向發(fā)展下去。隨著人們對(duì)GPS的合理利用，越來(lái)越多的領(lǐng)域?qū)?huì)涉及到這項(xiàng)技術(shù)，它將引領(lǐng)將人們從陸地工程轉(zhuǎn)變到海洋中和宇宙空間上，從靜態(tài)定位轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)定位，為廣大領(lǐng)域的研究開(kāi)拓路線。

系統(tǒng)的構(gòu)成

空間部分———GPS星座

GPS的空間部分是由24顆工作衛(wèi)星組成，它位于距地表20～200km的上空，均勻分布在6個(gè)軌道面上，每個(gè)軌道面4顆。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4顆以上的衛(wèi)星，并能保持良好定位解算精度的幾何圖象，這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α?/p>

地面控制部分———地面監(jiān)控系統(tǒng)

地面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是整個(gè)GPS中重要的系統(tǒng)，由主控站、全球監(jiān)測(cè)站和、地面控制站（又稱注入站）組成。主控站是從各監(jiān)測(cè)站收集跟蹤數(shù)據(jù)，計(jì)算出衛(wèi)星的軌道和時(shí)鐘參數(shù)，編制電文，然后將結(jié)果送到地面控制站，同時(shí)還能夠?qū)πl(wèi)星的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)站將取得的衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)，傳送到主控站中統(tǒng)一管理，并且能夠了解氣象的變化；地面控制站（注入站）的作用十分簡(jiǎn)單，在每顆衛(wèi)星運(yùn)行至上空時(shí)，把這些電信號(hào)導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到GPS衛(wèi)星中，空間部分和地面控制

用戶設(shè)備部分———GPS信號(hào)接收機(jī)

用戶設(shè)備部分即GPS信號(hào)接收機(jī)，接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及GPS數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的GPS用戶設(shè)備。目前各種類型的接收機(jī)體積越來(lái)越小，重量越來(lái)越輕，便于野外觀測(cè)使用，尤其在道路與橋梁的測(cè)量中，很大程度的減輕了工作量，提高了工作效率。

2GPS進(jìn)行道路橋梁測(cè)量原理及分類

當(dāng)運(yùn)用GPS技術(shù)在道路和橋梁工程施工測(cè)量上時(shí)，衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶的GPS接收機(jī)接收到這些信息后，經(jīng)過(guò)計(jì)算求出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息。這一過(guò)程實(shí)際上是將衛(wèi)星作為動(dòng)態(tài)空間已知點(diǎn)，利用距離交會(huì)的原理確定接收機(jī)的三維位置。

定位按定位方式分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位（差分定位）

單點(diǎn)定位

單點(diǎn)定位就是根據(jù)一臺(tái)接收機(jī)的觀測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確定接收機(jī)位置的方式，它只能采用偽距觀測(cè)量，可用于車船等載體的概略導(dǎo)航定位。

相對(duì)定位（差分定位）

相對(duì)定位（差分定位）是根據(jù)兩臺(tái)以上接收機(jī)的觀測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確定觀測(cè)點(diǎn)之間的相對(duì)位置的方法，它既可采用偽距觀測(cè)量也可采用相位觀測(cè)量，大地測(cè)量或工程測(cè)量均應(yīng)采用相位觀測(cè)值進(jìn)行相對(duì)定位。

定位按接收機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可分為靜態(tài)定位、動(dòng)態(tài)定位

靜態(tài)定位

靜態(tài)定位是指GPS接收機(jī)在每一流動(dòng)站上是靜止進(jìn)行觀測(cè)的，并且在捕獲和跟蹤GPS衛(wèi)星的過(guò)程中固定不變，在觀測(cè)過(guò)程中，同時(shí)接收基準(zhǔn)站和衛(wèi)星的同步觀測(cè)數(shù)據(jù)，接收機(jī)高精度地測(cè)量GPS信號(hào)的傳播時(shí)間，利用GPS衛(wèi)星在軌的已知位置，實(shí)時(shí)解算整周未知數(shù)和用戶站的三維坐標(biāo)。

動(dòng)態(tài)定位

動(dòng)態(tài)定位是指GPS接收機(jī)測(cè)定一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)行軌跡，測(cè)量前需要在一控制點(diǎn)上靜止觀測(cè)數(shù)分鐘進(jìn)行初始化工作，然后流動(dòng)站按預(yù)定的采樣間隔自動(dòng)進(jìn)行觀測(cè)，并連同基準(zhǔn)站的同步觀測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)確定采樣點(diǎn)的空間位置。

3道路橋梁工程測(cè)量中GPS運(yùn)用的優(yōu)點(diǎn)

（1）GPS測(cè)量技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，因其較高的精度，減少了過(guò)去放線誤差引起的返工，提高了勘測(cè)精度和勘測(cè)效率。一般每個(gè)放樣點(diǎn)只需要停留1～2s，流動(dòng)站小組作業(yè)，每小組3～4人就可完成中線測(cè)量5～10km，并且在中線放樣的同時(shí)就可以完成中樁抄平工作。另外GPS測(cè)量技術(shù)還可以涵蓋路橋測(cè)量的平、縱、橫，以及施工的放樣、監(jiān)理的復(fù)測(cè)、竣工測(cè)量、養(yǎng)護(hù)測(cè)量等等諸多方面，在路橋勘測(cè)、施工和后期養(yǎng)護(hù)、管理中都有著較大的優(yōu)勢(shì)。（2）以前在道路橋梁的測(cè)量中常采用全站儀，它雖然能夠完善地實(shí)現(xiàn)了測(cè)量和處理過(guò)程的電子一體化，并且能夠自動(dòng)顯示測(cè)量結(jié)果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了與外圍設(shè)備交換信息，但是該儀器與GPS比較，GPS更勝一籌。GPS不需要測(cè)站點(diǎn)之間相互通視，不受氣候影響，能夠節(jié)省龐大的人力物力，在測(cè)量時(shí)，精度高、作業(yè)快、費(fèi)用省、應(yīng)用靈活，并且還有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。采用GPS在一般的地形地勢(shì)下，特別是在地勢(shì)較高的地方，只需設(shè)站一次即可測(cè)完半徑為15km以內(nèi)的測(cè)區(qū)，大大地減少了傳統(tǒng)測(cè)量所需的控制點(diǎn)數(shù)量和全站儀的搬站次數(shù)，僅需一個(gè)人在地形地貌碎部點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，可以得到該點(diǎn)的三維坐標(biāo)值。（3）GPS技術(shù)還可以利用專門(mén)的配套軟件，組建與工程對(duì)應(yīng)的模型進(jìn)行施工，很大程度上提高了工程的準(zhǔn)確度，避免了工程在傳統(tǒng)施工方法時(shí)可能出現(xiàn)的未知問(wèn)題。根據(jù)測(cè)量的結(jié)果，還可以直接繪制出施工流程，或者是相應(yīng)的區(qū)域圖，有效地提高了施工單位的工作效率。

導(dǎo)航與通信論文范文第十二篇測(cè)繪工程技術(shù)中GPS技術(shù)研究論文

摘要：測(cè)繪工程發(fā)揮作用的領(lǐng)域越來(lái)越寬廣，尤其是在工程建筑方面的作用，尤為突出。因此測(cè)繪工程不斷發(fā)展，也涌現(xiàn)出了多種相關(guān)技術(shù)，GPS就是其中的一項(xiàng)重要技術(shù)。本文就GPS的來(lái)由、工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并且就GPS技術(shù)在測(cè)繪工程中的實(shí)際作用進(jìn)行了研究說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：定位；建模；工程監(jiān)理；技術(shù)應(yīng)用

1GPS技術(shù)簡(jiǎn)介

此項(xiàng)技術(shù)是全球定位系統(tǒng)的英文單詞的縮寫(xiě)。最早是由美國(guó)進(jìn)行研發(fā)的，研發(fā)的主要目的是應(yīng)用于軍事方面。利用衛(wèi)星來(lái)傳送相關(guān)信號(hào)，準(zhǔn)確定位。后來(lái)被發(fā)現(xiàn)在生活工作當(dāng)中也有著巨大的意義，例如在車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)中，在海運(yùn)當(dāng)中，在工程測(cè)量方面都有著實(shí)際工作意義。這是因?yàn)镚PS可以實(shí)現(xiàn)對(duì)觀察目標(biāo)的準(zhǔn)確定位，以三維的目標(biāo)建立工作模型。現(xiàn)在應(yīng)用較為廣泛的領(lǐng)域就是車載導(dǎo)航和測(cè)繪工程當(dāng)中的測(cè)量工程方面。

2GPS主要工作過(guò)程和特點(diǎn)

此項(xiàng)定位技術(shù)，是通過(guò)在觀察位置或者觀察對(duì)象處安裝接收裝置，而這個(gè)接收裝置將跟蹤并且接收衛(wèi)星不斷發(fā)送的位置信號(hào)。通過(guò)微信發(fā)送的位置和間隙的信號(hào)，可以計(jì)算出接收端的具體位置。再將這些位置信息傳送給分析端進(jìn)行處理。從而實(shí)現(xiàn)位置信息的建模工作。

3GPS技術(shù)能夠在測(cè)繪工程方面得到應(yīng)用的原因

GPS技術(shù)能夠在測(cè)繪工程方面得到廣泛應(yīng)用，與自身的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)，也與測(cè)繪工程的用途有關(guān)。測(cè)繪工程中很大一部分作用是實(shí)現(xiàn)工程測(cè)量、野地勘測(cè)等工作，這就需要精確的地理位置信息。而全球定位系統(tǒng)技術(shù)恰好能提供相應(yīng)的服務(wù)。從定位系統(tǒng)技術(shù)的幾個(gè)特點(diǎn)我們就能看出些許端倪。首先，全球定位系統(tǒng)是通過(guò)衛(wèi)星來(lái)判斷位置，計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行具體的計(jì)算，測(cè)量的精度高。在測(cè)繪當(dāng)中當(dāng)然是數(shù)據(jù)越精確越能提供更大的幫助。所以這點(diǎn)無(wú)疑適用于測(cè)繪工程。其次，可以24小時(shí)全天觀測(cè)，既然利用的是衛(wèi)星系統(tǒng)，那么在衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)周期內(nèi)，是可以隨時(shí)使用的.，這種便捷的測(cè)量定位服務(wù)，無(wú)疑是受到實(shí)際應(yīng)用歡迎的。第三，收到自然因素影響小。測(cè)繪工程中，在對(duì)野外進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，由于建筑物稀少，測(cè)量范圍廣泛，所以常常伴有山丘等地礦，遠(yuǎn)距離測(cè)量十分不便，同時(shí)天氣對(duì)測(cè)量的精度也有較大影響。而工期又常常不允許長(zhǎng)時(shí)間的等待。此時(shí)，GPS技術(shù)就發(fā)揮了巨大作用。它接收衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行位置模型建立的工作原理，使得天氣和自然狀況因素很難影響到觀測(cè)的結(jié)果。這推動(dòng)了測(cè)繪工程的快速發(fā)展。

4此項(xiàng)技術(shù)在測(cè)繪工程中的具體應(yīng)用與使用建議

具體應(yīng)用說(shuō)明

首先，從當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，對(duì)GPS技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用已經(jīng)成了工程測(cè)繪中必用的技術(shù)手段，這一技術(shù)在多用途以及多領(lǐng)域等方面都有著比較顯著的體現(xiàn)。通過(guò)GPS定位系統(tǒng)的原理能夠?qū)y(cè)量物體多角度加以定位，并且能夠?qū)Φ乩憝h(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行無(wú)障礙的測(cè)量，并在三維圖像的顯示下得到需求的數(shù)據(jù)信息。其次，此項(xiàng)技術(shù)可以結(jié)合虛擬技術(shù)共同發(fā)揮作用：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用方面，對(duì)這一測(cè)繪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用分為幾個(gè)重要的環(huán)節(jié)，這和常規(guī)的測(cè)量點(diǎn)選擇相比有著一定的差異。主要是能夠分為測(cè)量點(diǎn)的選擇以及測(cè)量標(biāo)志的建立，實(shí)施外業(yè)觀測(cè)和對(duì)數(shù)據(jù)的處理。在這些程序進(jìn)行實(shí)施的過(guò)程中要能對(duì)測(cè)量設(shè)備的便捷性和視野的開(kāi)闊性得到保證，并要在信號(hào)方面也要能夠得到保證，不能收到電磁波的影響。對(duì)測(cè)量點(diǎn)選擇完畢之后，要能夠?qū)y(cè)量標(biāo)志進(jìn)行建立，對(duì)GPS技術(shù)的應(yīng)用最為重要的是外業(yè)測(cè)繪，也就是通過(guò)空間衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)測(cè)繪的信號(hào)進(jìn)行收集，進(jìn)而來(lái)達(dá)到精確測(cè)量的目標(biāo)。最后，在監(jiān)理工程變形當(dāng)中的運(yùn)用價(jià)值體現(xiàn)，在這一方面主要是通過(guò)GPS測(cè)量技術(shù)的三維定位進(jìn)行實(shí)際的實(shí)施。工程建設(shè)中會(huì)遇到各種的工程變形問(wèn)題，所以這就需要進(jìn)行高精度的測(cè)量進(jìn)行糾正，對(duì)工程建筑的沉陷以及大壩的變形等進(jìn)行實(shí)際的測(cè)繪。例如對(duì)大壩工程的測(cè)繪，由于會(huì)受到水負(fù)荷等方面的影響，造成了大壩變形，這就要能進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，通過(guò)GPS技術(shù)能對(duì)相關(guān)的變形數(shù)據(jù)加以收集，將其準(zhǔn)確度進(jìn)行最大化的精確，這樣就能進(jìn)行精確化的進(jìn)行糾正，保障大壩的質(zhì)量。

在測(cè)繪工程中使用的工作建議

首先，培養(yǎng)專業(yè)人才，GPS不能脫離人工實(shí)現(xiàn)測(cè)量與定位。首先需要人來(lái)進(jìn)行觀察位置的接收設(shè)備安裝。沒(méi)有衛(wèi)星接收設(shè)備，此項(xiàng)技術(shù)就無(wú)法工作。所以要有熟悉相關(guān)技術(shù)的工作人員。同時(shí)接收到衛(wèi)星信號(hào)后，要根據(jù)時(shí)間與距離等信號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行合理的分析計(jì)算，才能得出精確的定位信息。老一代的測(cè)量人員雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，但對(duì)新技術(shù)常常掌握不熟練，例如定位技術(shù)、信息處理技術(shù)等等。所以要培養(yǎng)掌握相關(guān)技術(shù)的專業(yè)人才。其次，根據(jù)工作原理我們可以發(fā)現(xiàn)接收裝置需要接收衛(wèi)星信號(hào)，所以在一些電磁波強(qiáng)烈輻射強(qiáng)烈的情況下，容易出現(xiàn)無(wú)法接收信號(hào)，或者接收信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題的狀態(tài)。此時(shí)難以使用全球定位技術(shù)。常見(jiàn)的因素是例如接收端附近要高壓電線等設(shè)備。要靈活使用，避免出現(xiàn)錯(cuò)漏。

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導(dǎo)航與通信論文范文第十三篇1、人為原因

2、PCM設(shè)備故障或業(yè)務(wù)不通

本身設(shè)備故障

出廠保存及運(yùn)輸不當(dāng)造成故障?；蛘逷CM與對(duì)端相應(yīng)的系統(tǒng)的連接中由于單板配置、數(shù)據(jù)配置、虛焊、光路中斷或其它原因而導(dǎo)致的傳輸故障。解決方法：供貨廠家自行進(jìn)行處理或更換部分板卡，恢復(fù)正常使用。

板卡不匹配

PCM設(shè)備局端、遠(yuǎn)端設(shè)備不通用，但是不易發(fā)現(xiàn)。解決方法：嚴(yán)格核對(duì)設(shè)備。部分板卡故障。解決方法：構(gòu)造環(huán)路檢測(cè)法（簡(jiǎn)稱自環(huán)），對(duì)PCM設(shè)備自身2M進(jìn)行自環(huán)，逐級(jí)地分離出故障點(diǎn)，根據(jù)提示找到PCM故障的部位和板卡，從而排除故障。

傳輸線故障

具體表現(xiàn)為：傳輸線插頭處內(nèi)芯與表皮短路。傳輸線插頭處內(nèi)芯斷。傳輸線插頭虛焊。傳輸線插頭與座接觸不良。解決方法：更換2M傳輸線與2M傳輸插頭，保持接觸部位正常。

人為原因

在安裝單板時(shí)用手接觸印刷電路板。解決方法：任何時(shí)候接觸板子時(shí)都要帶防靜電手腕，不能用手接觸電路板。在插入板子時(shí)用力過(guò)猛造成板子損壞，或者插入板子時(shí)沒(méi)有嵌入到母版中。解決方法：插入板子時(shí)，要沿著子框嵌入至母板里。遇到阻礙時(shí)，不得強(qiáng)行推入，應(yīng)拔出板子，調(diào)整好位置再試。

由其它原因造成傳輸線路直接斷裂

導(dǎo)航與通信論文范文第十四篇摘要：1測(cè)繪工程測(cè)繪工程的主要內(nèi)容是繪制和測(cè)量相關(guān)空間信息及地形，所涉及的研究?jī)?nèi)容多種多樣，例如測(cè)繪地質(zhì)、道路、植被等等。測(cè)繪工程對(duì)于建筑工程十分重要，在建筑項(xiàng)目開(kāi)始之前首先應(yīng)該進(jìn)行測(cè)繪工程提供建筑的具體空間信息和地形圖，在充分了解地形的基礎(chǔ)上

關(guān)鍵詞：測(cè)繪工程論文發(fā)表,發(fā)表建筑工程測(cè)量論文,測(cè)繪工程管理論文投稿

1測(cè)繪工程

測(cè)繪工程的主要內(nèi)容是繪制和測(cè)量相關(guān)空間信息及地形，所涉及的研究?jī)?nèi)容多種多樣，例如測(cè)繪地質(zhì)、道路、植被等等。測(cè)繪工程對(duì)于建筑工程十分重要，在建筑項(xiàng)目開(kāi)始之前首先應(yīng)該進(jìn)行測(cè)繪工程提供建筑的具體空間信息和地形圖，在充分了解地形的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行建筑的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。所以可以看出，測(cè)繪工程在社會(huì)發(fā)展的多個(gè)方面都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，與人們的生活息息相關(guān)，除了建筑之外，地圖也是靠測(cè)繪工程所完成的。而目前，測(cè)繪工程的進(jìn)行過(guò)程中離不開(kāi)GPS技術(shù)，為測(cè)繪工程提供了十分方便和有用的技術(shù)支持，越來(lái)越多