小區(qū)鋪瀝青地面報告范文

小區(qū)鋪瀝青地面報告范文第一篇小區(qū)鋪瀝青地面報告范文第一篇一、工程概述：

(一)、工程概況：

沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座(橋長為507米，中心樁號為k2+，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工)，立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。

設計標準：

1、公路等級：二級公路，平原微丘;

2、設計時速：80公里/小時;

3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100;標準軸載為bzz-100;

4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬米，張漠洛立交橋西路基寬米(過橋50米設50米22米寬到米寬的過度段)，路面寬15米;路基兩側設置米林臺，涵洞與路基同寬;路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。

5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別為67(1/100毫米)、(1/100毫米)、(1/100毫米);

(二)、主要工程數(shù)量(設計)：

1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米;

2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;

3、橋涵工程：圓管涵共計延米/4道，暗蓋板涵延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);

4、加筋土擋墻：496延米;

5、重力式擋墻：780延米;

6、槳砌片石邊溝：立方米。

(三)、合同、造價與工期等：

該工程業(yè)主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，XX年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元,二標(k2+張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標(立交橋引線工程k1+650~k2+、k2+)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實際工期為XX年8月28日至XX年8月15日(因設計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質量標準為精品工程(單位工程評分97分以上)。

二、設計變更情況：

(一)、張漠洛立交橋：

1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);

2、基礎施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設計公司發(fā)文);

3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》);

(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程：

1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變(業(yè)主要求);

2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明》);

3、排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。

三、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及營口交通局交通工程質量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。

在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。

在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了“熱情服務”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。

監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具;軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設達到有關要求。

積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。

監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過20%，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。

以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹：

(一)、工程質量管理：

1、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復測及加密成果監(jiān)理認真審核，確保了復測及加密成果的真實性、準確性;

2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重;

3、轉序控制：監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過;

4、材料質量控制：也是我們監(jiān)理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|量控制的工作重點內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā)5次(其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次);

5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(書面和現(xiàn)場二次交底)都是我們監(jiān)理保證施工質量的重要控制措施;

6、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選;

7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改結果。本項目認真按此執(zhí)行，避免了重大質量問題的出現(xiàn)，消除了質量隱患。

(二)、工程進度管理：

對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的調整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調整性批復。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進度控制滿足了合同要求。

(三)、工程合同管理：

開工前認真研究并熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》、《投標書》文件等)、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成;在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的“精品”。

(四)、計量和支付管理：

該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標文件》或其它相關合同要求。

(五)、其它管理：

駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。

四、承包商自檢評定情況：

三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監(jiān)理進行了復核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進行了正確性的復核，符合有關要求。該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質量目標。

五、工程遺留或存在問題及處理意見：

(一)、路基、路面工程：

1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復;

2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當?shù)卮逭绊?，個別段存在排水不算合理的情況;

3、光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復過程對路面進行了挖掘性破壞，該處留有一定的質量隱患;

(二)、張漠洛立交橋：

1、由鐵路部門負責施工(業(yè)主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第15孔、第16孔，合計2孔)橋面鋪裝質量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監(jiān)理對此情況已匯報給有關部門)，該處橋面瀝青混凝土質量無法保證，留有嚴重的質量隱患。

小區(qū)鋪瀝青地面報告范文第二篇1路面結構設計問題

瀝青混合料配合比設計

瀝青混合料配合比設計是關鍵問題之一，瀝青混合料配合比設計按規(guī)范要求應經(jīng)過四個階段，即目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段和試拌試鋪階段，各階段要達到的目的都有明確的要求。在施工時，有的單位壓縮兩至三個階段，有的干脆憑經(jīng)驗進行施工，因此，從理論和實踐來講存在較大的偏差，從而導致瀝青混合料內(nèi)在質量存在先天不足，另一方面由于目前國家現(xiàn)狀所致，公路建設工期較短加上標價偏低，碎石料場不規(guī)范，大多地材都由個體企業(yè)承擔，料場分散，設備落后，材料的均質性，穩(wěn)定性均有較大的差別，雖然大部分單位在開工前都取樣做了篩分分析符合要求，在施工過程中也檢測并予調整配合比，但由于變化大，差異性大不可能做到十分準確，油石比級配都在變化，這是導致路面出現(xiàn)一些常見病害的原因之一。

瀝青面層結構選用以及混合料類型的選擇

瀝青面層結構選用以及混合料類型的選擇是個很關鍵的問題，根據(jù)瀝青路面設計規(guī)范，瀝青面層除應滿足車輛的使用要求外，還應滿足雨水不滲等要求，宜選用粒徑較小，空隙也小的級配混合料，盡量采用小粒徑瀝青砼，以提高瀝青路面面層的防滲性。對于選用中粗粒砼或開級配或半開級配瀝青碎石的瀝青路面，必須在瀝青面層下設下封層，防止雨水滲入。

經(jīng)過大量的觀察認為：在非標準車向標準車軸載換算過程中，實際上不管是按標準車的軸載還是非標準車的軸載，尤其是非標準車的軸載，車輛的實際軸載遠大于設計軸載（貨運車輛絕大多數(shù)為超載運輸），而由當量軸次的計算公式知，當量軸次與軸載比的次方成正比例。由此得知設計路面實際承受的當量軸次遠遠大于作為其設計依據(jù)的設計年限內(nèi)的累計當量軸次。即現(xiàn)階段新建路面早期破壞情況較多的癥結之一所在——公路在短期內(nèi)（如1-2年）已達到設計年限內(nèi)的累計當量軸次。

2精心施工、確保工程質量

結合近幾年的工程建設中發(fā)現(xiàn)的問題，認為抓好以下工作是搞好工程質量，預防路面病害的關鍵。

(1)加強原材料的檢驗工作。材料的質量是瀝青路面質量的保證。瀝青路面早期破壞，其中材料不合格是原因之一。

(2)加強瀝青混合料材料配比的控制。

(3)施工前設備檢查。機械設備是保證瀝青路面施工質量的又一個重要因素，特別是瀝青混凝土等高級路面，沒有先進的配套的機械設備，是修不出符合質量標準的路面的。因此施工前，監(jiān)理工程師應嚴格檢查，直到符合要求后，方可下達開工令。

(4)鋪筑試驗路段。鋪筑試驗路段的目的，在于驗證施工方案的可行性，通過鋪筑試驗路段來修改、充實、完善施工方案的技術練兵，以利指導生產(chǎn)。

(5)加強施工過程中的質量管理與檢查，堅決貫徹執(zhí)行“三檢”工作，即自檢、駐地監(jiān)理抽驗及質量監(jiān)督部門隨機檢查相結合。

3投入運營后超載車輛管理不嚴

目前，柔性路面國家設計規(guī)范仍然采用彎沉值控制，使用年限采用累計折合成標準荷載次數(shù)作為控制指標，而對重型車，特別是超重型車輛對路面結構強度的影響卻沒有過多過細的理論保證，規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力，對于道路而言也應該是同樣的道理，一旦超出極限荷載的行駛將導致路面結構嚴重損傷。

4加強瀝青路面養(yǎng)護

由于各種原因所潛伏的路面隱患，多在竣工后1～2年內(nèi)顯露出來，因此應特別重視路面竣工后交、竣工驗收階段的養(yǎng)護管理，使路面得到及時養(yǎng)護。

5提高全員的質量意識，加強員工的素質培養(yǎng)

首先解決好認識問題，加大落實到全員、全方位、全過程中去的力度，樹立“百年大計，質量第一”的思想。其次，強化質量管理，嚴格貫徹執(zhí)行公路工程質量管理辦法，從根本上認識到“質量是工程的生命”。

小區(qū)鋪瀝青地面報告范文第三篇我鎮(zhèn)根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標及縣農(nóng)村公路發(fā)展工作領導小組文件精神，結合我鎮(zhèn)實際，認真開展了農(nóng)村公路建設工作?，F(xiàn)將有關情況總結如下：

一、高度重視，積極行動

鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路建設工作，年初在班子會上對我鎮(zhèn)通達工程、通暢工程建設工作進行了安排布置，明確要求相關部門和涉及村一定要認真按照縣政府的工作安排和要求，結合自身實際，保質保量完成農(nóng)村公路建設任務。鎮(zhèn)政府還加強了對各村公路建設過程中如何召開村民代表會議、土地調整、青苗補償、籌資投勞、質量監(jiān)管、公路養(yǎng)護

等方面的協(xié)調處理，以確保工程建設的順利進行。

二、明確目標，穩(wěn)步推進

根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標責任書和明確的任務，以及縣農(nóng)村公路發(fā)展領導小組的要求，我鎮(zhèn)20xx年通暢工程2條：涂壩村公里；豐收村公里?，F(xiàn)將以上道路的工程進展情況報告如下：

涂壩村公里于20xx年動工建設，現(xiàn)已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動工。以上工程的“三表”、土地調整方案、籌資投勞辦法、質量監(jiān)管辦法、公路養(yǎng)護管理辦法等分別經(jīng)過相關村民代表大會“一事一議”進行討論并形成決議，并向縣農(nóng)村公路建設管理處按時按要求報送了相關報表等資料。

三、積極建設，加強監(jiān)管

確保工程進度和質量鎮(zhèn)政府高度重視施工進度和工程質量的監(jiān)管工作，按照農(nóng)村公路建設的質量要求和設計標準進行施工，鎮(zhèn)黨委、政府領導多次親臨建設現(xiàn)場進行檢查和督促，并動員廣大干部群眾對公路建設質量進行監(jiān)督和檢查，對工程建設過程中的各類矛盾糾紛等及時進行調解處理。

公路工程的建設里程均達到設計要求，路基寬度米，路面寬度米，砼路面厚度18厘米；每公里設置錯車道不少于3個；養(yǎng)護管理制度健全并養(yǎng)護到位。

除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了整治、新修。

我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設得到了縣委、縣府、縣農(nóng)村公路發(fā)展領導小組、縣交通局及相關職能部門的高度重視，在建設期間有關領導和技術人員多次到施工現(xiàn)場進行視察和技術指導，并就公路的建設、養(yǎng)護提出了寶貴意見。

四、加強養(yǎng)護

確保暢通通過實施通村公路建設，我鎮(zhèn)已對8個村30余公里的村道公路進行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養(yǎng)”，我鎮(zhèn)在財力極為緊張的情況下，想盡千方百計對已整治了的村道公路進行維護保養(yǎng)，投入養(yǎng)護資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達100%。

五、加強監(jiān)管，確保資金安全、有效

我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設中，農(nóng)村公路工程建設資金來源合法合規(guī)，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農(nóng)民負擔的行為，工程建設資金專戶儲存、專帳核算、?？顚Ｓ?，并按時足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現(xiàn)象。今年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設過程中無安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進度和質量。

六、存在的問題及建議

1、我鎮(zhèn)除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了新修、整治，以上道路的整治建設同樣需要上

級給予大力支持。

2、物價上漲對工程建設也帶來不利影響。原材料價格和人工工資大幅度增長，造成工程造價大幅度上漲。

小區(qū)鋪瀝青地面報告范文第四篇按照《西安市20xx年“鐵腕治霾保衛(wèi)藍天”施工揚塵污染防治專項行動方案》、《西安市建設工地和兩類企業(yè)鐵腕治霾專項整治常態(tài)治理工作方案》、《西安市公路建設工地揚塵污染防治措施》、《周至縣交通運輸局關于加強農(nóng)村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔工作的通知》等文件要求，揚塵污染防治和道路保潔工作專項督導組認真開展督導工作，扎實落實文件精神，現(xiàn)將有關工作開展情況總結如下：

一、工作開展基本情況

按照縣交通局農(nóng)村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔工作安排部署，督導組主要加大督導力度，加強督導頻率，嚴格按照縣交通局農(nóng)村公路建設工地揚塵污染防治和道路保潔措施和建設工地七個到位、六個百分百進行檢查、督導；對上級領導部門檢查中檢查中存在問題立即督導，并要求及時整改，及時匯報督導工作情況至縣交通運輸局。

二、主要做法

一是強化意識，提高工作能力。揚塵治理和路面保潔工作是“治污減霾、保衛(wèi)藍天”的拳頭部隊，為確保該項工作開展有力，督導組經(jīng)常性的開展自查，不間斷的學習新的政策文件，以中央環(huán)境督查組的督查行動為契機，以幫帶學，不斷增強工作能力，為塵治和路面保潔督導工作提供有力支撐。

二是完善機制，加強業(yè)務培訓。為扎實做好揚污染防治和道路保潔督導工作，結合工作實際，督導組下發(fā)了《周至縣農(nóng)村公路管理站關于做好國家20xx年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)強化督查配合保障工作的通知》，局督導組、縣公路站、祥瑞公司、興周公司形成合力開展工作，為揚塵治理工作的持續(xù)開展，提供了強有力的組織保障，各個單位都能按照標準定期進行治污減霾業(yè)務知識培訓，使全體人員清楚操作規(guī)范，嚴格按照標準進行施工及路面保潔，效果顯著。

三是按照職責分工，認真開展督導工作。督導組嚴格按照局揚塵污染防治和路面保潔專項工作組要求開展督導工作，做到了執(zhí)行有力、落實到位，八月份以來，共計出動車輛14臺次；向施工單位、養(yǎng)護單位發(fā)放“七個到位、六個百分百”傳單24份，上報文件5份；轉發(fā)整改通知單2份，上報整改回復2份，收到整改回復和工作周報16份；督導檢查建設工地和縣鄉(xiāng)道沿線企業(yè)20次，路面保潔督導巡查1500余公里，基本做到了建設工地和列養(yǎng)道路全面督導。

四是嚴格督導，落實責任追究。為確保揚塵治理和路面保潔督導工作扎實開展，取得成效，督導組一方面加大重污染天氣督導檢查頻次，嚴查建設工地和道路揚塵行為，督促相關責任單位切實將揚塵污染防治措施落實到位；另一方面檢查中有問題的建設工地和保潔不到位的路段，第一時間通知責任單位，對督導組反饋問題不重視的單位移交問題督導單，按照情節(jié)進行處理。

三、工作中存在的問題和不足

由于近期砂石車輛違法違規(guī)超限運輸，道路清掃設備落后，新添置道路保潔車輛操作處于學習階段，人力清掃效率低，造成個別路段及限高、限寬處拋灑物未能及時清理，保潔不力。

四、下一步工作重點

一是嚴格按照方案開展各項工作。按照工作方案要求，繼續(xù)加強道路揚塵污染治理，按照市建設工地揚塵污染防治專項工作組關于《建設工地揚塵污染防治大排查、大整改、大督查活動方案》開展自查整改，為迎接下一步中央大氣環(huán)境督察組的檢查做好準備。

二是積極協(xié)調加強督導。嚴肅處理施工單位揚塵治理措施不到位、路面保潔不力的現(xiàn)象，確保揚塵污染防治和路面保潔工作取得成效。

三是及時總結梳理工作經(jīng)驗。工作過程中及時梳理總結工作開展經(jīng)驗和做法，查找薄弱環(huán)節(jié)和工作不足，有針對性地研究制定解決辦法，力促工作開展上水平、上臺階。

小區(qū)鋪瀝青地面報告范文第五篇摘要：公路是國家現(xiàn)代化建設的重要基礎設施。顯而易見，一手抓建設，一手抓養(yǎng)護，建養(yǎng)并重，協(xié)調發(fā)展，是公路事業(yè)自身發(fā)展的客觀要求。公路越發(fā)展，越需要養(yǎng)護，技術越進步，越是要實行現(xiàn)代化的養(yǎng)護。

關鍵詞：瀝青路面養(yǎng)護

1概況

瀝青路面是我