儲能熱管理行業(yè)報告

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S熱管理：儲能不可或缺的關鍵一環(huán)02競爭格局：百舸爭流，產(chǎn)品為王03儲能市場：廣闊藍海01風險提示04201.

儲能市場：廣闊藍海3儲能是解決發(fā)電側與用電側供需不平衡的一種“靈活的電站”，暫時儲存多余能源，并于未來用電時釋放。全球“碳中和”背景下新型可再生能源受到青睞，風、光裝機量不斷提升，因風光發(fā)電具有間接性、波動性，儲能成為棄風棄光主要解決方案，目前在發(fā)電側、電網(wǎng)側、用戶側均有應用。發(fā)電側+電網(wǎng)側：新能源較傳統(tǒng)能源調(diào)峰壓力更大，儲能成為保證穩(wěn)定供能的有效方案。用戶側：平滑電力+為終端用戶節(jié)省用電成本，在峰谷電差較大的地區(qū)經(jīng)濟性顯現(xiàn)。1.1

儲能：解決新能源電力供需時間差的“靈活電站”圖：全球儲能新增裝機功率（MW）資料來源：CNESA，民生證券研究院圖：中國儲能新增裝機功率（MW）資料來源：CNESA，民生證券研究院41.2

儲能市場：國內(nèi)儲能新增裝機量2025年或達103GWh5儲能系統(tǒng)滲透率提升確定性強。2020年開始國內(nèi)風光配儲政策不斷出臺，儲能滲透率提升具有較強確定性。國內(nèi)儲能裝機以發(fā)電側為主。經(jīng)民生電新團隊測算，2025年國內(nèi)儲能裝機量有望達103GWh，21-25年CAGR為104%。表：國內(nèi)配儲政策不斷出臺2021A2022E2023E2024E2025E發(fā)電側新增光伏裝機（GW）6580100120140新增風電裝機（GW）5052545658國內(nèi)新增裝機合計（GW）115132154176198其中：1）規(guī)制配儲能地區(qū)5879108141178-儲能滲透率25%50%80%100%100%2）部分規(guī)制配儲能地區(qū)3628323520-儲能滲透率10%20%50%70%80%3）鼓勵配儲能地區(qū)11.513.213.9-儲能滲透率10%15%30%4）其他地區(qū)105-儲能滲透率5%10%未配儲能的風光裝機（GW)496599714837967-儲能滲透率1%1%1%2%5%儲能配比10%10%10%12%20%充放電時長（h）222221.發(fā)電側新增儲能裝機（GWh）5112343972.電網(wǎng)側新增儲能裝機（GWh）123343.工商業(yè)新增儲能裝機（GWh）00123總計（GWh）6132748103表：國內(nèi)儲能裝機規(guī)模預測資料來源：CPIA，民生證券研究院政策文件發(fā)布日期關鍵內(nèi)容加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見2021年7月明確新型儲能獨立市場主體地位，健全新型儲能價格機制，健全“新能源+儲能”項目激勵機制關于進一步完善分時電價機制的通知2021年7月完善峰谷電價機制，建立尖峰電價機制，健全季節(jié)電價機制“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案2022年3月技術攻關，規(guī)?；袌龌Y料來源：發(fā)改委，能源局，民生證券研究院1.2

儲能市場：全球儲能新增裝機量2025年或達362GWh，中美歐貢獻主要增量表：全球儲能新增裝機量預測全球：中美歐貢獻主要儲能裝機需求，2021年合計占比接近80%。我們預計2025年全球儲能裝機量達362GWh，21-25年CAGR為95%。美國：美國電網(wǎng)高度市場化，光伏配儲回報率較高，表前市場需求旺盛，我們預計25年儲能總裝機量達130GWh。歐洲：表前表后雙端發(fā)力，英德為主要增量市場，我們預計25年儲能總裝機量達54GWh。國內(nèi)：配儲率/配儲時長不斷提高，我們預計25年國內(nèi)儲能裝機量達103GWh，21-25年CAGR為104%。資料來源：Solarpower

Europe、IRENA、BNEF，民生證券研究院100%80%60%40%20%0%2020A

2021A

2022E

2023E

2024E

2025E圖：全球儲能裝機量占比預測中國 美國 歐洲澳洲 全球其他地區(qū)6單位：GWh202020212022E2023E2024E2025E中國0.25.913.129.147.9103.5美國5.010.020.444.168.6129.6歐洲2.03.57.514.325.154.1澳洲1.12.66.212.119.634.7全球其他地區(qū)0.92.34.810.216.432.9全球總計9.524.952.6112.7180.3361.61.2

儲能市場：2025年規(guī)模有望達4336億元，國內(nèi)占比~30%據(jù)Wood

Mackenzie測算，2021年電化學儲能系統(tǒng)成本約為277美元/KWh（折合人民幣約18.0億元/GWh*），預計2025年儲能系統(tǒng)成本將下降33%至184.5美元/KWh（折合人民幣約12元/GWh*），四年降價CAGR為10.7%。通過價格和前文測算儲能裝機量得出2025年全球儲能市場規(guī)模約為4336億元，國內(nèi)儲能市場規(guī)模約為1241億元，占比28.6%。表：全球新增儲能市場規(guī)模預測*注：匯率按照美元/人民幣=6.5：1,約為2021年平均匯率資料來源：Wood

Mackenzie，民生證券研究院20212022E2023E2024E2025E價格（億元/GWh）18.016.314.713.312.0國內(nèi)儲能新增裝機（GWh）6132748103國內(nèi)儲能市場規(guī)模（億元）1072123986361241全球儲能新增裝機（GWh）2553113180362全球儲能市場規(guī)模（億元）4488551656239443362018161412108642020212025E圖：儲能系統(tǒng)成本四年降幅達33%價格（億元/GWh）儲能系統(tǒng)單位成本降幅33%7缺的關鍵一環(huán)802.

熱管理：儲能不可或2.1

熱管理是保證儲能系統(tǒng)持續(xù)安全運行的關鍵電站事故頻發(fā)，鋰電池熱失控是引發(fā)儲能系統(tǒng)安全事故的主要原因之一。在鋰電池充放電的過程中，一部分化學能或電能轉(zhuǎn)化成熱能，如儲能系統(tǒng)散熱不佳，可能致熱失控，造成電池短路、鼓包、出現(xiàn)明火，最終引發(fā)火災、爆炸等安全事故。根據(jù)CNSEA的不完全統(tǒng)計，近十年全球儲能安全事故發(fā)生60余起，截至今年4月底，全球已發(fā)生8起儲能安全事故。100℃300℃300℃+固體電解質(zhì)層分解，隔膜融化，產(chǎn)生氣體產(chǎn)生大量可燃氣體，電池鼓包強烈氧化還原反應，出現(xiàn)明火9項目名稱電池類型電站狀態(tài)事故時間京港澳高速武漢江夏區(qū)附近貨車運輸中的儲能系統(tǒng)磷酸鐵鋰運輸中2022-01韓國蔚山SK工廠儲能項目三元投運2年2022-01韓國慶尚北道軍威郡牛寶郡新谷里太陽能發(fā)電廠儲能項目三元投運3年2022-01江西上饒黃金埠某儲能項目磷酸鐵鋰調(diào)試中2022-02美國加州蒙特雷縣Moss

Landing儲能項目三元投運1年2022-02臺灣工研院龍井儲能項目三元投運2年2022-03美國加州Valley

Center儲能項目三元投運0.2年2022-04美國亞利桑那Chandler電池儲能項目三元投運3年2022-04圖：鋰離子電池熱失控過程表：2022年1月-4月全球儲能安全事故匯總資料來源：《儲能鋰離子電站安全防護研究進展》，民生證券研究院資料來源：《電化學儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展對安全標準的需求》，CNSEA，民生證券研究院2.1

熱管理是保證儲能系統(tǒng)持續(xù)安全運行的關鍵儲能系統(tǒng)產(chǎn)熱大，散熱空間有限，自然通風下難以實現(xiàn)溫度控制，易損害電池的壽命和安全。與動力電池系統(tǒng)相比，儲能系統(tǒng)電池的功率更大，數(shù)量更多，產(chǎn)熱更多，而電池排列緊密又導致散熱空間有限，熱量難以快速、均勻地散發(fā)，易引起電池組之間的熱量聚集、運行溫差過大等現(xiàn)象，最終損害電池的壽命和安全。鋰電池放電倍率與產(chǎn)熱正相關，儲能系統(tǒng)大容量發(fā)展趨勢下，熱管理系統(tǒng)配備需求不斷增強。儲能系統(tǒng)主動參與調(diào)峰調(diào)頻，高倍率高容量的發(fā)展趨勢下產(chǎn)熱顯著增加，熱管理系統(tǒng)的重要性不斷增強。熱管理是保證儲能系統(tǒng)持續(xù)安全運行的關鍵。理想情況下的熱管理設計可以將儲能系統(tǒng)內(nèi)部的溫度控制在鋰電池運行的最佳溫度區(qū)間（10-35℃），并保證電池組內(nèi)部的溫度均一性，從而降低電池壽命衰減或熱失控的風險。圖：鋰電池最佳溫度區(qū)間10℃

最佳溫度區(qū)間

35℃-20℃工作溫度區(qū)間45℃-40℃可承受溫度區(qū)間60℃圖：大規(guī)模鋰電池儲能集成系統(tǒng)（BESS）資料來源：《集裝箱儲能系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展》，民生證券研究院資料來源：EnergyTrend，民生證券研究院102.2

電化學儲能產(chǎn)業(yè)鏈中熱管理價值量約占儲能系統(tǒng)2-3%熱管理處于電化學儲能產(chǎn)業(yè)鏈的中游。上游包括鋰電池材料和電子元器件；中游為儲能系統(tǒng)集成，包括電芯、電力設備集成(PCS+EMS+BMS)、熱管理、消防系統(tǒng)等；下游包括渠道商和用戶端。下游客戶集中度較高，熱管理貨值相對較低，易形成上下游綁定關系。儲能系統(tǒng)中電池成本占比約55%，PCS占比約20%，BMS和EMS合計占比約11%，熱管理約占2%-4%。熱管理價值量占比相對較低，我們認為下游廠商更看重熱管理方案的穩(wěn)定性及安全性，價格敏感程度相對較低，且易于與方案提供商形成綁定關系，更換供應商的頻率更低，賽道龍頭更容易享受行業(yè)擴容紅利。圖：電化學儲能產(chǎn)業(yè)鏈拆分圖：熱管理廠商2021年國內(nèi)儲能系統(tǒng)出貨量占比9%8%8%6%3%3%3%2%2%3%53%海博思創(chuàng)電工時代科華數(shù)能陽光電源新源智儲融合元儲遠景能源平高集團庫博能源天合儲能其他資料來源：CNESA，華紫研究，NERL美國國家可再生能源實驗室，民生證券研究院資料來源：CNESA，民生證券研究院112.3

技術路線：以風冷和液冷為主，熱管、相變冷卻在研資料來源：《大容量鋰離子電池儲能系統(tǒng)的熱管理技術現(xiàn)狀分析》，民生證券研究院12風冷液冷熱管冷卻相變冷卻項目強迫主動冷端空冷冷端液冷相變材料+導熱材料散熱效率中高較高高高散熱速度中較高高高較高溫降中較高較高高高溫差較高低低低低復雜度中較高中較高中壽命長中長長長成本低較高較高高較高目前儲能熱管理的主流技術路線是風冷和液冷。儲能熱管理技術路線主要分為風冷、液冷、熱管冷卻、相變冷卻，其中熱管和相變冷卻技術尚未成熟。風冷：通過氣體對流降低電池溫度。具有結構簡單、易維護、成本低等優(yōu)點，但散熱效率、散熱速度和均溫性較差。適用于產(chǎn)熱率較低的場合。液冷：通過液體對流降低電池溫度。散熱效率、散熱速度和均溫性好，但成本較高，且有冷液泄露風險。適用于電池包能量密度高，充放電速度快，環(huán)境溫度變化大的場合。熱管&相變：分別通過介質(zhì)在熱管中的蒸發(fā)吸熱和材料的相態(tài)轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)電池的散熱。表：儲能熱管理各技術路線對比2.3

風冷系統(tǒng)：方案成熟，應用廣泛風冷以空氣為介質(zhì)，利用空氣間的溫差產(chǎn)生的熱對流轉(zhuǎn)移熱量，實現(xiàn)散熱。風冷散熱分為自然風冷和強制風冷，自然冷卻是利用自然風壓、空氣溫差、空氣密度差等對電池進行散熱處理，實現(xiàn)電池模組及電池箱的散熱，但由于空氣的換熱系數(shù)較低，自然對流散熱難以滿足電池的散熱需求。強制風冷需要額外安裝空調(diào)、鼓風機，使得外部空氣通過電芯間隙/底部，空調(diào)負責調(diào)節(jié)整體環(huán)境溫度，以達到電池工作溫度需求。圖：空氣冷卻結構圖：風冷散熱中空氣流動的串行和并行方式資料來源：《集裝箱式儲能系統(tǒng)熱管理設計》，民生證券研究院資料來源：新能源Leander，民生證券研究院132.3

風冷系統(tǒng)：價值量約為3000萬/GWh風冷系統(tǒng)與傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)構成相似，風冷系統(tǒng)的核心零部件包括：壓縮機、電機、冷凝器、蒸發(fā)器，主要材料包括冷軋板、鍍鋅板、銅、鋁等。其中壓縮機成本占比最高，電機和電控次之。目前儲能熱管理中風冷應用占比最高。據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，2021年儲能風冷系統(tǒng)成本約為3000萬元/GWh，方案較為成熟。風冷系統(tǒng)優(yōu)點是結構較為簡單，系統(tǒng)鋪設方案成熟，整體成本和維護成本較低。缺點在于冷卻介質(zhì)比熱容較低，風冷的換熱系數(shù)較低（25~100），易導致電池簇間溫差，整體散熱效率低于液冷方案，同時通道占地更大，對預留面積要求更高。28%12%2%5%4%8%11%圖：風冷系統(tǒng)零部件價值量占比12%5%5%8%壓縮機電機冷軋板鍍鋅板不銹鋼鋁銅管

注塑件電控

折舊

其他圖：風冷儲能系統(tǒng)示意圖資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，民生證券研究院資料來源：海博思創(chuàng)，民生證券研究院14液冷較風冷優(yōu)勢明顯，或是未來的主流儲能溫控發(fā)展方向：1）鋰電池向更高能量密度發(fā)展，液冷方案可容納更高能量密度的儲能系統(tǒng)。2）更小占地面積。以科華S3液冷儲能系統(tǒng)為例，配備1500V儲能電池，裝機容量達3.44MWh，集裝箱尺寸僅為20寸，較傳統(tǒng)40寸風冷系統(tǒng)不僅能量密度提升100%，能耗也降低了30%+，同時支持儲能系統(tǒng)拼裝，可節(jié)省占地面積40%以上。3）均勻降溫，精準控溫。液冷系統(tǒng)方案更靠近熱源，整體溫度均勻，有利于延長電池壽命，比風冷更能適合戶外環(huán)境。液冷系統(tǒng)同時具有更精準控溫的能力，已有產(chǎn)品可以將柜內(nèi)所有電芯的溫差精準控制在2.5℃以內(nèi)，提高電池充放電效率。2.3

液冷系統(tǒng)：高效散熱，滲透率有望大幅提升圖：液冷儲能系統(tǒng)較風冷系統(tǒng)占地面積更小圖：相同入口溫度及極限風速下風冷/液冷電池包溫度風冷液冷資料來源：Youtube“Tackling

heat:

the

importance

of

liquid

cooling

in

hybrid

solar-storage

projects”，埃泰斯，民生證券研究院152.3

液冷系統(tǒng)：高效散熱，滲透率有望大幅提升目前儲能熱管理中液冷方案關注度更高，有望引領中長期發(fā)展方向。液冷的單套系統(tǒng)價值量高于風冷系統(tǒng)，市面已有成熟方案，新進入者眾多，主流供應商仍在加速研究迭代，有望成為未來儲能熱管理的主流溫控方案。液冷以液體為冷卻介質(zhì)，通過對流換熱將電池產(chǎn)生的熱量帶走。液體冷卻介質(zhì)的換熱系數(shù)高、比熱容大、冷卻速度快，可有效降低電池的最高溫度和提高溫度分布的均勻性，同時液冷系統(tǒng)的結構較為緊湊。液體與電池的接觸模式有兩種：一種是直接接觸，電池單體或者模塊沉浸在液體（如電絕緣的硅油）中，讓液體直接冷卻電池，此方案對絕緣性要求較高；另一種是在電池間設置冷卻通道或者冷板，讓液體間接冷卻電池，儲能系統(tǒng)多數(shù)采用此種方案。液冷技術的研究主要關注于液體冷卻劑的選擇、流道的優(yōu)化、流速的優(yōu)化以及熱電耦合模型等。圖：液冷管路的布置示意圖

圖：儲能系統(tǒng)結構圖

圖：液冷電池系統(tǒng)資料來源：《大容量鋰離子電池儲能系統(tǒng)的熱管理技術現(xiàn)狀分析》，《電動汽車動力電池液冷系統(tǒng)性能研究》，《WHAT

IS

LIQUID-COOLED

BATTERY

COOLING?》，陽光電源，官網(wǎng)民生證券研究院162.3

液冷系統(tǒng)：價值量約為9000萬/GWh據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，2021年液冷系統(tǒng)價值量在9000萬元/GWh。從價值量拆分來看，液冷主機價值量最高，其中包括壓縮機、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器、水泵等零部件，其次是液冷板，液冷主機和液冷板合計占比約為68%；換熱器占比約為10%，管路占比約為8%。圖：液冷儲能系統(tǒng)示意圖資料來源：海博思創(chuàng)，民生證券研究院資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，民生證券研究院68.0%10.0%2.0%8.0%圖：液冷儲能系統(tǒng)成本拆分12.0%液冷主機+液冷板換熱器

輸入電源管路其他172.3

液冷系統(tǒng)：市場在售液冷溫控產(chǎn)品公司主要產(chǎn)品產(chǎn)品介紹性能參數(shù)示意圖英維克EMW系列儲能冷水機超寬的運行溫度范圍，最高溫度高達55℃配置加熱功能·變頻控制技術，精準溫控智能化、多語言工業(yè)級彩色觸摸屏數(shù)種傳感器應用和多種監(jiān)控功能，實現(xiàn)超高可靠性豐富的系統(tǒng)配件緊湊的模塊化設計·精確調(diào)節(jié)實現(xiàn)供、回水低溫差友好型的創(chuàng)新控制方式·通過內(nèi)部實時處理模式實現(xiàn)高效節(jié)能制冷量：7.5-60KW安裝方式：門裝、側裝、落地式安裝應用范圍：設備集裝箱、儲能集裝箱、儲能電池柜、儲能電池散熱同飛股份MCWI100/200/300/600/1000可根據(jù)負荷的需求，智能化程序控制實現(xiàn)了多段自動制冷量調(diào)節(jié)，節(jié)約能耗變頻供水系統(tǒng)，水壓更穩(wěn)定采用高能效比變頻壓縮機，能效更高，溫度控制精度更高多壓縮機設計，工作更可靠低溫換熱/強制制冷復合方式，功耗更低配多種類型通訊接口，實現(xiàn)上位機的遠程監(jiān)控功能根據(jù)項目需求，可提供產(chǎn)品CE、UL等認證10-100KW制冷量5-30KW制冷量液冷溫度15-35℃設備環(huán)境溫度：-30-55℃高瀾股份GESC：高瀾儲能產(chǎn)品冷卻系統(tǒng)高瀾儲能液冷主要由配水管路、水循環(huán)系統(tǒng)、制冷循環(huán)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)做成，通過配水管路，將電池芯的熱量帶出，通過水循環(huán)系統(tǒng)提高循環(huán)動力，制冷

系統(tǒng)通過壓縮制冷原理將熱量排出到環(huán)境中，控制系統(tǒng)搭配EMS、BMS對整

個電池液冷做溫度、壓力等調(diào)配。高瀾目前儲能液冷機型有3kW、8kW、

15kW、25kW、40kW,同時預研了大功率水冷如54kW、100KkW機型，可匹

配未來大功率電池的散熱需求。制冷量：3KW/8KW/15KW/40KW/96KW加熱量：1KW/8KW/15KW/40KW/100KW壓縮機型式：BP-變頻壓縮機；DP-定頻壓縮機冷媒型式：A-R410a，B-R134a，C-R404a設備重量：200kg/300kg/450kg/700kg/1050kg設備環(huán)境溫度：-30℃-40℃黑盾股份MC-GU集裝箱用內(nèi)置式液冷一體機黑盾MC-GU集裝箱用內(nèi)置式液冷一體機，專為儲能集裝箱設計，針對集裝箱式儲能系統(tǒng)電池溫控和安裝空間等特殊要求，采用一體化結構、頂部出風、更貼近發(fā)熱源，比熱容高，結構緊湊，低噪音，反應速度快，為儲能系統(tǒng)提供安全可靠、高效節(jié)能的精密溫控解決方案。高能效比，采用變頻壓縮機，知名品牌風機(EBM或施樂百)，能效比大于3.0；配RS485通訊接口，實現(xiàn)上位機的遠程監(jiān)控功能；可24小時不間斷運行，設

計使用壽命10年以上制冷量15kW~60kW運行溫度范圍:最高55℃出風方式：頂/側出風通信接口:RS485資料來源：各公司官網(wǎng)，民生證券研究院182.4

全球儲能熱管理市場規(guī)模2025年有望達141億元資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，民生證券研究院2021A

2022E

2023E資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院，民生證券研究院2021A2022E2023E2024E2025E液冷系統(tǒng)裝機占比20%30%40%50%60%液冷單位價值量（億元/GWh）0.900.720.610.550.52液冷價格年降20%15%10%5%風冷單位價值量（億元/GWh）0.300.260.220.200.19風冷價格年降15%12%9%6%全球儲能新增裝機（GWh）2553113180362液冷價值量（億元）4112850114風冷價值量（億元）69151828熱管理價值量合計（億元）102143681410%2%1%3%4%0501001502024E2025E假設：新增裝機規(guī)模：經(jīng)我們前文測算，2025年全球儲能新增裝機量將達到362GWh。產(chǎn)品結構：我們假設21年液冷系統(tǒng)裝機占比為20%，且以10%年增線性外推，假設到25年液冷裝機占比達60%。熱管理系統(tǒng)單價：因目前市場參與者眾多，我們預計熱管理單位價值量將逐年下降，其中風冷成本以15%/12%/9%/6%逐年下降；液冷市場增長更快，競爭更激烈，因此將呈現(xiàn)較陡峭的下降曲線，預計液冷成本22-25年每年下降20%/15%/20%/5%。測算得：2025年熱管理價值量合計達141億元，其中液冷/風冷方案價值量114/28億元，占比由21年的20%/80%變?yōu)?5年的60%/40%，推動熱管理系統(tǒng)價值量占比由2.3%提升至3.4%。表：熱管理規(guī)模2025年達151億元

圖：熱管理價值量占比隨液冷產(chǎn)品占比提升液冷價值量（億元） 風冷價值量（億元）熱管理價值量占比200

5%19產(chǎn)品為王2003.

競爭格局：百舸爭流，3.1

熱管理賽道橫向?qū)Ρ?1電化學儲能熱管理精密空調(diào)新能源車熱管理家用空調(diào)應用場景電池散熱數(shù)據(jù)中心、機房電池散熱+空氣散熱空氣散熱全球市場容量-2025年213億元101億元1443億元4779億元21-25年CAGR91%12%44%4%當前主要散熱方式風冷占比~80%風冷略多，液冷占比持續(xù)上升液冷為主風冷為主安全要求高高高中壽命要求10-20年8年以上15年6-8年使用環(huán)境環(huán)境惡劣沙漠、戈壁機房、圖書館環(huán)境好車內(nèi)環(huán)境好戶外價格敏感性風冷：高液冷：中低低高售后要求高中中中資料來源：Business

Wire，GGII，鑫欏鋰電，產(chǎn)業(yè)在線，民生證券研究院由于儲能熱管理技術與精密空調(diào)、家用空調(diào)及新能源車熱管理系統(tǒng)技術同源，目前切入儲能熱管理賽道的主流企業(yè)大多有相關業(yè)務/技術積累。儲能熱管理賽道尚處發(fā)展初期，格局未定，橫向?qū)Ρ人姆N熱管理賽道的異同可以幫助我們展望未來參與者的競爭優(yōu)勢。儲能熱管理：方案常見場景包括草原、沙漠等較為偏遠地區(qū)，風沙大，維護相對困難，儲能系統(tǒng)的安全性要求高，對熱管理方案的穩(wěn)定性、安全性、可靠性有較高要求，一般壽命要求10-20年。價格方面，由于風冷方案成熟，價格敏感性一般高于液冷方案。精密空調(diào)：行業(yè)對于溫度的控制精度要求較高，應用場景多為數(shù)據(jù)中心、通訊基站等領域，在機柜類控

溫、大制冷量需求的集裝箱控溫方面或有更強優(yōu)勢，使用壽命要求15年以上。家用空調(diào)、商用空調(diào)：主要應用場景為建筑空間內(nèi)散熱，維護難度低，整套配件一般壽命要求6-8年。新能源汽車熱管理：安全性要求高，對于電池、電機的散熱的可靠性要求很高。表：儲能熱管理、機房空調(diào)、家用空調(diào)、新能源車熱管理橫向?qū)Ρ?.1

新能源車整車熱管理方案圖：特斯拉Model3熱管理結構新能源車熱管理系統(tǒng)協(xié)同性要求更高，存在一定的技術壁壘，系統(tǒng)貨值較高。傳統(tǒng)燃油車熱管理主要指發(fā)動機熱管理及車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。1）發(fā)

動機熱管理系統(tǒng)的作用分為①高溫天氣給發(fā)動機降溫，②低溫環(huán)境迅速實現(xiàn)發(fā)動機冷啟動。2）駕駛艙熱管理可分為①發(fā)動機帶動空調(diào)壓縮機、水泵等運轉(zhuǎn)制冷，②利用內(nèi)燃機能量轉(zhuǎn)化過程中流失的熱量制熱。新能源車熱管理主要指三電系統(tǒng)熱管理（電池、電機、電控）及車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。其中電池及車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的熱管理尤為重要，電池熱管理多采用液冷方案通過冷媒蒸發(fā)吸收冷卻液的熱量制冷，利用空調(diào)暖風回路的熱量制熱。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)通過電驅(qū)動壓縮機制冷，采用PTC方案或利用熱泵系統(tǒng)加熱。電機部分主要通過風扇及散熱器制冷。溫度對電池運行效率、發(fā)動機運行效率有較大影響，電動車熱管理系統(tǒng)難度、貨值較燃油車更高。新能源車熱管理系統(tǒng)一體化趨勢下要對全車熱量進行動態(tài)分配，需要完善高效的熱管理算法檢測外部環(huán)境溫度、電機系統(tǒng)溫度、電池組溫度和座艙溫度等參數(shù)，調(diào)節(jié)四/八通閥通向、風扇轉(zhuǎn)速、熱量分配等，技術壁壘及系統(tǒng)價值量較高。資料來源：Blogger-Caner

Ezeroglu，民生證券研究院圖：汽車空調(diào)系統(tǒng)部分產(chǎn)品22資料來源：SANDEN官網(wǎng)，民生證券研究院3.1

新能源車熱管理vs儲能熱管理23新能源車熱管理公司是切入儲能熱管理領域的活躍玩家，動力電池熱管理與儲能電池熱管理技術基本同源，但由于兩種系統(tǒng)在在應用場景、壽命、性能方面有著不同要求，因此對熱管理系統(tǒng)的要求有一定區(qū)別。儲能電池對能量密度的要求小于動力電池，但要求更高的循環(huán)次數(shù)，更看重熱管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性、一致性。儲能電池系統(tǒng)主要應用在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、新能源并網(wǎng)、戶用儲能等場景，對體積、重量要求較汽車動力電池系統(tǒng)更寬松，對充電速度、單電池能量密度有所放寬，但由于儲能系統(tǒng)通常需要長時間運行，因此要求儲能電池擁有更高的可循環(huán)次數(shù)及更長的壽命。儲能系統(tǒng)串、并聯(lián)電池組數(shù)量更多，處于對電池組壽命及效率的考慮，對電池溫度的一致性要求更高，更看重儲能熱管理的BMS、EMS系統(tǒng)。在散熱模式的選擇上，風冷、液冷均可達到儲能熱管理的溫控要求，近年來隨著液冷系統(tǒng)技術的提升及成本的降低，占地面積更小、集成度更高的搭載液冷的儲能系統(tǒng)發(fā)展良好，液冷方案滲透率不斷提升。汽車動力電池作為移動電源，在整車結構中占用面積較為固定，對體積、質(zhì)量能量密度要求更高，需要熱管理系統(tǒng)更高的散熱效率。動力電池主要應用場景為電動交通工具，在整車的結構設計上，留給電池組的空間有限，提升整車續(xù)航的重點在于電池能量密度，近年來更高能量密度的動力電池產(chǎn)品快速迭代，對熱管理系統(tǒng)的體積及散熱效率有更高的要求，動力電池熱管理上液冷方案為主流方案。表：儲能電池、動力電池部分特性對比主流路線技術發(fā)展發(fā)向特點成本熱管理方案熱管理價值量儲能電池磷酸鐵鋰電池占絕對優(yōu)勢大電芯有望成為主流高循環(huán)次數(shù)需求較寬松能量密度要求要求電池性能均勻性儲能時常：1-2h電池：0.8-1.1元/Wh儲能系統(tǒng)：1.4-2元/Wh目前風冷占比高，液冷滲透率迅速上升風冷：3000萬/GWh液冷：9000萬/GWh動力電池磷酸鐵鋰電池重回主導三元電池占比下降更高能量電池密度充放電效率提升循環(huán)低于儲能電池要求高質(zhì)量、能量密度要求電池：0.8-1.7元/Wh液冷占優(yōu)整車熱管理系統(tǒng)：5500-7000元資料來源：ESCN，BNEF，SOLARBE，高工鋰電，民生證券研究院3.1

精密空調(diào)vs儲能熱管理精密空調(diào)和儲能熱管理在零部件層面較多同源，數(shù)據(jù)中心溫控廠商切入熱管理賽道從技術角度較為順暢。精密空調(diào)主要運用于數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)機房，原理和空調(diào)相似，通過壓縮機吸入制冷劑蒸汽，壓縮成高壓高溫蒸汽后排入冷凝器，向冷凝器內(nèi)的冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝成高壓液體，通過節(jié)流閥節(jié)流成低壓低溫制冷劑，再進入蒸發(fā)器吸熱，再次汽化，達到循環(huán)制冷的目的。與普通空調(diào)相比，精密空調(diào)運行時間更長（全時段）、顯熱/潛熱比高、過濾要求高。技術向液冷轉(zhuǎn)型：精密空調(diào)主要可分為風冷方案和液冷方案。數(shù)據(jù)中心近年規(guī)?；厔蒿@著，超大型數(shù)據(jù)中心數(shù)量不斷增長，風冷逐漸無法滿足高功率密度的數(shù)據(jù)中心溫控需求，精密空調(diào)技術從風冷向液冷轉(zhuǎn)移。2018年，谷歌數(shù)據(jù)中心率先轉(zhuǎn)向液冷方案，隨后國內(nèi)大廠如華為、騰訊、阿里巴巴等相繼轉(zhuǎn)型，液冷替代趨勢明顯。圖：空調(diào)制冷原理

圖：精密空調(diào)制冷原理

圖：精密空調(diào)向液冷技術轉(zhuǎn)型資料來源：科士達官網(wǎng)，民生證券研究院資料來源：第一電動，民生證券研究院資料來源：賽迪顧問《液冷數(shù)據(jù)中心白皮書》，民生證券研究院243.2

儲能熱管理主要企業(yè)原主業(yè)主要企業(yè)原業(yè)務&儲能熱管理進展特點英維克從事精密溫控節(jié)能設備業(yè)務，以機柜溫控業(yè)務切入儲能熱管理。20/21/22H1年分別實現(xiàn)儲能溫控業(yè)務收入1/3.4/2.5億元，同比+250%/+68%。優(yōu)點：1、較早進入數(shù)據(jù)中心和儲能溫控行業(yè)，知度度較高2、產(chǎn)品技術儲備較多，質(zhì)量相對穩(wěn)定3、面對的主機廠家較多，對產(chǎn)品未來趨勢把握較準缺點：1、零部件以外購、組裝工廠為主數(shù)據(jù)中心溫控廠申菱環(huán)境主營專用性空調(diào)為代表的空氣環(huán)境調(diào)節(jié)設備，其工業(yè)空調(diào)業(yè)務可應用于儲能領域。同飛股份主營工業(yè)制冷設備，投資5.5億元的儲能熱管理項目工程于22年10月開工。儲能熱管理相關預算2.9億元，產(chǎn)品研發(fā)中。優(yōu)點：1、較早進入冷水機和數(shù)據(jù)中心行業(yè)，知度度較高2、產(chǎn)品技術儲備較多，質(zhì)量相對穩(wěn)定，新機型響應速度快；3、核心零部件有一定的自制能力，產(chǎn)品競爭力較強4、廠家的開發(fā)配合度較強，服務意識強冷水機組高瀾股份主營電子裝置用純水冷卻設備及控制系統(tǒng)業(yè)務，已有基于鋰電池單柜儲能液冷產(chǎn)品、大型儲能電站液冷系統(tǒng)、預制艙式儲能液冷產(chǎn)品等技術儲備和解決方案。松芝股份主營汽車熱管理系統(tǒng)，為車用空調(diào)行業(yè)龍頭企業(yè)，儲能熱管理產(chǎn)品已獲得寧德、遠景等客戶的訂單。優(yōu)點：1、以汽車空調(diào)進入儲能行業(yè)，產(chǎn)品標準較高，品控好2、自制能力強，競爭力較強3、產(chǎn)品集成度高，如汽車多通閥等4、生產(chǎn)基地多，可以JIT供貨汽車熱管理空調(diào)國際（奧特佳）在大型儲能電池設備的熱管理系統(tǒng)業(yè)務突破，實現(xiàn)液冷產(chǎn)品量產(chǎn)，為寧德等儲能設備廠商提供液冷型熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品具有零部件生產(chǎn)制造能力和系統(tǒng)集成能力，在新能源車熱管理（液冷）和空調(diào)（風冷）營收分別達百億規(guī)模。三花智控空調(diào)主機廠海信家電以商用空調(diào)或以水機空調(diào)為技術主體的空調(diào)廠家，通過其品牌和技術優(yōu)勢進入儲能行業(yè)。優(yōu)點：1、企業(yè)實力雄厚，技術儲備強，品牌效應廣2、體量大，有一定成本優(yōu)勢缺點：3、靈活性較差，對定制化或非標化的開發(fā)較弱4、零部件以外購為主；25資料來源：Wind，各公司官網(wǎng)，民生證券研究院儲能熱管理主要參與者據(jù)出身可分為數(shù)據(jù)溫控廠商、冷水機組廠商、汽車熱管理廠商、空調(diào)主機廠商。表：儲能熱管理主要參與企業(yè)3.2

英維克：精密溫控龍頭，風冷液冷雙端布局儲能熱管理通訊、IDC溫控起家，新能源客車、軌交領域拓展后發(fā)力儲能溫控，已具有一定業(yè)務規(guī)模公司2005年成立，2006年推出并構建了以通訊基站、戶外機柜專用空調(diào)、IDC節(jié)能空調(diào)為主的產(chǎn)品體系；2015年成立子公司深圳科泰專門負責新能源客車空調(diào)的研產(chǎn)銷工作，2018年公司新能源客車空調(diào)大批量應用于多地公交集團；同年收購上?？铺┣腥胲壍澜煌I域溫控；公司是最早涉及電

化學儲能系統(tǒng)的廠商，最早于2016年推出了水冷機組的解決方案，2018年儲能環(huán)境解決方案大量應用于國內(nèi)外儲能電站，2020年在風冷系列機柜空調(diào)基礎上，開始為中國、歐美儲能行業(yè)提供液冷系統(tǒng)的全鏈條綜合解決方案，并不斷優(yōu)化端到端液冷系統(tǒng)。表：公司的主要業(yè)務介紹

圖：公司具備液冷全鏈條設備生產(chǎn)能力產(chǎn)品應用領域主要客戶機房溫控節(jié)能產(chǎn)品線主要針對數(shù)據(jù)中心、服務器機房、通信機房、高精度實驗室等領域的房間級專用溫控節(jié)能解決方案騰訊、阿里巴巴、秦淮數(shù)據(jù)、萬國數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)港、中國移動、中國電信、中國聯(lián)通等機柜溫控節(jié)能產(chǎn)品主要針對無線通信基站、儲能電站、智能

電網(wǎng)各級輸配電設備柜、電動汽車充電樁、

ETC門架系統(tǒng)等戶外機柜或集裝箱的應用場合提供溫控節(jié)能解決方案華為、中興、烽火、銳科、邁瑞、陽光電源、比亞迪、Eltek等新能源客車空調(diào)產(chǎn)品線主要是針對中、大型電動客車的電空調(diào)產(chǎn)品比亞迪、申通、南龍、宇通等公司，上海、深圳、天津、廣州、重慶、南昌、?？诘裙患瘓F軌道交通空調(diào)及服務產(chǎn)品線軌道交通列車，地鐵列車空調(diào)及架修服務中車長客、中車浦鎮(zhèn)、申通北車等主機廠，上海地鐵、蘇州地鐵、鄭州地鐵、無錫地鐵等市場，地

鐵空調(diào)架修業(yè)務服務于上海、深圳、廣州等地鐵公司。資料來源：公司公告，公司官網(wǎng)，民生證券研究院資料來源：英維克官網(wǎng)，民生證券研究院263.2

英維克：精密溫控龍頭，風冷液冷雙端布局儲能熱管理27優(yōu)勢一：公司深耕精密溫控行業(yè)，較早布局儲能領域，先發(fā)優(yōu)勢充足公司最早于2013年開始涉及儲能溫控領域，于2016年就推出了水冷機組解決方案，自2018年起公司儲能溫控方案得到大量應用，“雙碳”背景下，光伏、風能建設規(guī)模及速度加快，儲能及熱管理配套需求激增，公司儲能溫控業(yè)務營收迅速提升。2020年Q4，公司儲相關能業(yè)務獲得大量訂單，2020年儲能應用方面營收約為1億元，2021年營收約為3.37億元，同比+350%，2022H1營收約為2.5億元，同比+68%。優(yōu)勢二：風冷液冷雙端技術推進，高定制化需求帶來較高下游客戶粘性公司起家于風冷溫控產(chǎn)品，風冷方案成熟效果穩(wěn)定。近年來公司大力投入研發(fā)創(chuàng)新，不斷擴充溫控領域產(chǎn)品，形成了風冷液冷雙端方案體系，于2020年推出

EMW水冷機組并開始批量應用。下游廠商對機柜及溫控方案具有高定制化需求，公司具備針對不同下游細分市場及行業(yè)大客戶快速提供個性化需求的產(chǎn)品和方案的能力，是眾多國內(nèi)儲能系統(tǒng)提供商的主力溫控產(chǎn)品供應商，客戶粘性較高。優(yōu)勢三：公司產(chǎn)品線豐富，具有溫控方案及產(chǎn)品全鏈條解決能力公司針對儲能電池密度大、溫控要求高的特點開發(fā)了儲能風冷溫控系統(tǒng)，可滿足

3.0kW-55kW的各種儲能應用場景。液冷方面推出了EMW液冷系列的一體化結構型產(chǎn)品。滿足7.5kW-100kW場景需求。公司逐步從局部溫控產(chǎn)品生產(chǎn)商向全鏈路綜合解決解決方案提供商過度。風險提示：公司下游訂單獲取不及預期，行業(yè)競爭加劇。項目名稱項目目的及目標預計對公司的影響兆瓦級鋰電池儲能系統(tǒng)液冷熱管理關鍵技術研究實現(xiàn)業(yè)內(nèi)兆瓦級儲能系統(tǒng)領域液冷熱管理的首次應用。從熱管理角度改善兆瓦級鋰電儲能系統(tǒng)的熱管理溫升及溫差影響的容量、安全等突出技術問題，擬達到業(yè)內(nèi)首先應用的項目目標鞏固儲能領域溫控的領先地位，引領儲能液冷技術的持續(xù)演進獨立電池熱管理系統(tǒng)研究設計一款電動車動力電池溫控系統(tǒng)，保證電芯的最佳工作溫度區(qū)間，改善動力電池的使用壽命推出換電模式電池包的溫控解決方案，增添新產(chǎn)品新應用領域圖：公司在研的儲能相關項目資料來源：公司公告，民生證券研究院3.2

申菱環(huán)境：IDC、工業(yè)空調(diào)專家，戰(zhàn)略布局熱泵、儲能溫控領域公司基于IDC溫控技術與儲能溫控技術同源性，切入儲能溫控市場公司2000年成立，聚焦于工業(yè)工藝、專業(yè)特種、數(shù)據(jù)服務、高端公建四大領域，提供環(huán)境調(diào)控整體垂直解決方案。2014年公司精密空調(diào)生產(chǎn)基地投產(chǎn)，正式進入數(shù)據(jù)服務領域，公司在該領域業(yè)務發(fā)展迅速，近年來已成為公司主導成長性業(yè)務。公司計劃加速在儲能領域的布局，公司數(shù)據(jù)中心液冷溫控技術較為成熟，熱管理方案體系完善，有望快速切入儲能熱管理領域。產(chǎn)品業(yè)務簡介應用領域主要客戶數(shù)據(jù)服務空調(diào)數(shù)據(jù)中心、通信基建、計算機技術服務、精密電子儀器生產(chǎn)等領域中國移動、電信、聯(lián)通、華為、騰訊、阿里巴巴、百度、美團、字節(jié)跳動、快手、京東、秦淮數(shù)據(jù)、世紀互聯(lián)、萬國數(shù)據(jù)、曙光、國防科大、浪潮等工業(yè)空調(diào)特高壓電網(wǎng)、電力（核電除外）、化工、冶金、食品與飲料、機械設備、水泥、汽車、新能源板塊（光伏發(fā)電、風力發(fā)電、儲能、鋰電池制造、新能源汽車）等行場景國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、可口可樂、富士康、特斯拉上海、小鵬汽車、中航鋰電、南都能源等特種空調(diào)高速鐵路、軌道交通、民航機場、環(huán)保、核能核電、航天軍工、醫(yī)院及醫(yī)藥等行業(yè)場景武廣高鐵、北京地鐵、秦山核電、大亞灣核電、浦東機場、白云機場公建及商用空調(diào)公共建筑、大型商用建筑、科研院校、文教傳媒等公共設施應用場景深圳市民中心、廣州白天鵝賓館、南非世界杯主題館等表：公司的主要業(yè)務介紹資料來源：公司公告，民生證券研究院圖：公司ICT領域的空調(diào)產(chǎn)品資料來源：英維克官網(wǎng)，民生證券研究院風險提示：公司產(chǎn)品研發(fā)進度不及預期，行業(yè)競爭加劇。283.2

同飛股份：工業(yè)溫控龍頭，儲能溫控業(yè)務乘“雙碳”風而起國內(nèi)領先數(shù)控裝備和電力電子裝置溫控企業(yè)，技術同源切入儲能溫控領域公司2001年成立，深耕工業(yè)溫控領域20年，公司溫控業(yè)務主要覆蓋三大領域：數(shù)控裝備領域（提供液體恒溫設備、電氣箱恒溫裝置），電力電子溫控領域（提供純水冷卻單元、電氣箱恒溫裝置、特種換熱器），儲能領域（提供液體恒溫設備），下游客戶涵蓋西門子（中國）、日本三菱、瑞士GF、陽光電源、思源電氣、新風光、海天精工、紐威數(shù)控等海內(nèi)外多家知名企業(yè)。公司產(chǎn)品之一純水冷卻單元，技術要求與儲能溫控設備高

度類似，電氣箱恒溫裝置技術可遷移至儲能風冷技術，液體恒溫技術可遷移至儲能液冷技術。圖：公司主要產(chǎn)品示意圖圖：公司的產(chǎn)品線拓展情況資料來源：公司官網(wǎng)，民生證券研究院資料來源：公司招股說明書，民生證券研究院293.2

同飛股份：工業(yè)溫控龍頭，儲能溫控業(yè)務乘“雙碳”風而起

風險提示：公司產(chǎn)品拓展不及預期，行業(yè)競爭加劇。30優(yōu)勢一：基于工業(yè)數(shù)控裝備溫控技術，公司溫度控制精度高，利于延長電池循環(huán)壽命數(shù)控機床及激光設備溫控對溫控精準度要求較高，“雙碳”背景下，數(shù)控機床行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的趨勢將會延續(xù)，對包括溫控在內(nèi)的多個環(huán)節(jié)提出更高的精度要求及穩(wěn)定性。儲能溫控領域中較小的溫差有利于電池運行的一致性，延長循環(huán)壽命，公司在半導體應用的變頻控制產(chǎn)品溫控

精度可達±0.1℃，溫控技術能力遠高于儲能溫控行業(yè)要求的10-35℃區(qū)間，高精度溫控技術壁壘較高。優(yōu)勢二：非標化產(chǎn)品業(yè)務較多，公司定制化能力行業(yè)出眾；在研項目較多，22Q3公司拿下1.61億訂單公司所處的工業(yè)溫控行業(yè)對非標化產(chǎn)品要求最多，公司在定制化產(chǎn)品方面相較于其他相關行業(yè)企業(yè)更為深厚，可滿足不同儲能項目中不同功率、熱源位置等的多樣化需求。公司目前有較多儲能熱管理相關在研項目，戰(zhàn)略層面上公司將集中資源推動熱管理業(yè)務的市場拓展。熱管理相關業(yè)務循序推進：①投資5.5億元建設的儲能熱管理系統(tǒng)項目已于22年10月開工②多項相關技術在研表：公司在研的儲能熱管理相關項目項目名稱項目擬達目標預計對公司的影響新能源發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的研發(fā)滿足新能源發(fā)電機組溫控需求促進新能源風力發(fā)電溫控領域技術的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。鋰電池儲能系統(tǒng)熱管理技術方案及控制策略研究為鋰電池儲能系統(tǒng)熱管理技術而設計開發(fā)促進儲能熱管理產(chǎn)品的技術升級及市場拓展。新型電化學儲能電池液體溫控系統(tǒng)的研發(fā)滿足電化學儲能行業(yè)溫控需求，開發(fā)以氟化液為介質(zhì)的新型電化學儲能液冷機組促進新能源儲能液冷技術提高，緊跟國家發(fā)展占率，開發(fā)市場新領域需求。資料來源：公司公告，民生證券研究院3.2

高瀾股份：聚焦液冷技術，布局儲能&新能源車方向國內(nèi)領先電力電子用純水冷卻設備供應商，切入儲能、新能源車&電池熱管理領域，已有儲能領域相關產(chǎn)品及訂單公司成立于2001年，自成立以來一直致力于電力電子用純水冷卻設備及控制系統(tǒng)的研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售，較早涉及新能源相關領域溫控系統(tǒng)。公司2005年風電水冷系統(tǒng)研制成功，2009年光伏逆變器水冷系統(tǒng)研制成功，2019年收購東莞硅翔51%股權，布局動力電池熱管理，2020年成立子公司高瀾創(chuàng)新負責ICT熱管理業(yè)務，現(xiàn)持續(xù)投入研發(fā)儲能電池熱管理技術，致力全場景熱管理，目前已有基于鋰電池單柜儲能液冷產(chǎn)品、大

型儲能電站液冷系統(tǒng)、預制艙式儲能液冷產(chǎn)品等技術儲備和解決方案。圖：公司在美國的新能源發(fā)電熱管理項目資料來源：公司官網(wǎng)，民生證券研究院圖：公司的新能源發(fā)電熱管理產(chǎn)品資料來源：公司招股說明書，民生證券研究院313.2

高瀾股份：聚焦液冷技術，布局儲能&新能源車方向

風險提示：公司產(chǎn)品拓展不及預期，行業(yè)競爭加劇。32優(yōu)勢一：儲能熱管理技術與液冷技術同源，公司依靠液冷溫控技術的深厚積累或受益液冷滲透率提升的邏輯公司自上市初一直致力于液冷技術的研究與開發(fā)，擁有豐富的工程技術實踐經(jīng)驗，行業(yè)領先的研發(fā)能力及充足的產(chǎn)能支持，公司水冷業(yè)務主要產(chǎn)品達到國內(nèi)先進水平，部分產(chǎn)品達到國際先進水平。公司自2019年切入動力電池熱管理領域后，公司動力電池熱管理業(yè)務一直保持高增，2年CAGR高達451.8%，剔除掉2019年低基數(shù)影響后，熱管理業(yè)務仍保持100%+的快速增長，標志著公司電池熱管理技術的逐步成熟。公司在儲能溫控領域重點布局液冷系統(tǒng)，發(fā)揮企業(yè)原有技術優(yōu)勢，有望迅速切入并受益于儲能熱管理風冷向液冷方案轉(zhuǎn)移的紅利。優(yōu)勢二：國內(nèi)新能源電站裝機量、熱管理配套業(yè)務快速提升，未來或可受益于電網(wǎng)側客戶積累發(fā)電側及電網(wǎng)側為我國新能源新增裝機主要客戶，公司與電網(wǎng)側企業(yè)有多年合作經(jīng)驗，與包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國西電、南瑞集團等多家知名企業(yè)形成了穩(wěn)定的合作關系，電網(wǎng)側客戶基礎深厚，對電網(wǎng)方面的訴求了解較為透徹，依托于已有的合作關系，有望快速推進發(fā)電側配套的儲能熱管理項目。表：公司在研的儲能相關項目項目名稱項目擬達目標預計對公司的影響儲能領域?qū)Ｓ盟湎到y(tǒng)研發(fā)豐富產(chǎn)品線，完成儲能工程冷卻系統(tǒng)調(diào)試及推廣應用豐富產(chǎn)品線，提升市場競爭力資料來源：公司公告，民生證券研究院3.2

松芝股份：汽車熱管理專家，儲能熱管理業(yè)務成為新利潤增長點汽車熱管理專家，向小車熱管理板塊偏移，未來開拓儲能熱管理及換電重卡電池熱管理業(yè)務為新增長極公司成立于1999年，早期客車空調(diào)業(yè)務為中心，后逐步發(fā)展出客車熱管理、乘用車熱管理、軌道交通熱管理、冷鏈運輸車熱管理及儲能熱管理業(yè)務。公司2021年小車熱管理業(yè)務營收占比超過60%，2020年開始布局儲能熱管理相關業(yè)務，采用液體載冷劑模式，通過冷

卻水板為電池降溫，基本能實現(xiàn)電池恒溫運行。儲能熱管理業(yè)務已初具規(guī)模，目前已經(jīng)進入寧德時代、遠景能源等客戶的供應商體系據(jù)22年半年報，公司目前已經(jīng)有兩款儲能熱管理產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)，并有多款產(chǎn)品仍處于開發(fā)

之中。儲能熱管理方面的新型制冷劑應用、超長壽命設計、電子膨脹閥精準控制等技術正在研發(fā)中。公司后續(xù)主要產(chǎn)能計劃將集中于儲能電站、電池熱管理相關項目。22年1月，公司液冷機組獲得大中華區(qū)德國萊茵TUV首張認證證書，為產(chǎn)品進軍美國市場打下基礎。公司目前已為部分車企的新能源汽車供應液冷板或液冷帶產(chǎn)品，液冷板產(chǎn)品具有自產(chǎn)能力，與儲能液冷板技術同源，未來或可享受液冷板市場發(fā)展紅利。項目名稱項目擬達目標預計對公司的影響液冷式儲能熱管理系統(tǒng)開發(fā)實現(xiàn)液冷式儲能熱管理產(chǎn)品全覆蓋和行業(yè)技術領先；建設多平臺生產(chǎn)線，全部達成量產(chǎn)。全面進入儲能熱

管理行業(yè)，實現(xiàn)

新的利潤增長點。資料來源：公司公告，民生證券研究院圖：公司的儲能電池熱管理產(chǎn)品表：公司在研的儲能相關項目資料來源：公司官網(wǎng)，民生證券研究院

風險提示：公司產(chǎn)品拓展不及預期，行業(yè)競爭加劇。333.2

三花智控：制冷龍頭，儲能、新能源車熱管理業(yè)務高歌猛進制冷龍頭，多種產(chǎn)品市占率全球第一，熱管理業(yè)務布局最全面三花控股集團有限公司創(chuàng)業(yè)于1984年，擁有制冷家電熱管理、新能源汽車熱管理兩大領域系列化控制部件和組件類產(chǎn)品，截至2022年，9類主導產(chǎn)品全球占有率第一，超過20類產(chǎn)品全球占有率前三位。公司業(yè)務布局清晰，2021年汽車熱管理/制冷業(yè)務收入占比30%/70%。公司較早布局汽車熱管理領域，2004子公司三花汽零成立，目前已實現(xiàn)車用熱管理核心部件覆蓋，2021年新能源車熱管理占汽零業(yè)務收入

83%以上，據(jù)公司可轉(zhuǎn)債公告，新能源熱管理系統(tǒng)價值為6000元+，高于傳統(tǒng)燃油車2000-3000元的價值量，有望推動公司業(yè)務進步一發(fā)展。圖：公司汽車熱管理部件產(chǎn)品

圖：公司客戶矩陣資料來源：公司官網(wǎng)，民生證券研究院資料來源：公司官網(wǎng)，民生證券研究院343.2

三花智控：制冷龍頭，儲能、新能源車熱管理業(yè)務高歌猛進公司在熱管理系統(tǒng)及部件方面研究深入，具備儲能系統(tǒng)熱管理解決方案的能力公司2009年成立汽車熱管理研發(fā)中心，目前已經(jīng)具備完整的汽車熱管理零部件產(chǎn)品線，產(chǎn)能建設項目充足