現(xiàn)代物流配送的模式與流程課件

現(xiàn)代物流配送的模式與流程（ModesandProcessesofModernPhysicalDistribution）

物流配送是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，是直接面對用戶提供配送服務(wù)的子系統(tǒng)。由于服務(wù)的對象不同，特別是定制化服務(wù)的需求，使得物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、配送模式和服務(wù)方式呈現(xiàn)多樣化。正確地選擇物流配送模式和服務(wù)方式，對提高物流效率和經(jīng)濟效益有著重要影響。本章在介紹物流配送概念、國內(nèi)外物流配送發(fā)展的基礎(chǔ)上，主要分析物流配送模式在物流系統(tǒng)中的作用和影響因素，對現(xiàn)代物流配送的模式與流程予以論述。第7章現(xiàn)代物流配送的模式與流程

7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展

7.1.1物流配送的概念

7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展

7.2物流配送模式在物流系統(tǒng)中作用及影響因素

7.2.1物流配送模式在物流系統(tǒng)中的作用

7.2.2物流配送模式的影響因素

7.3現(xiàn)代物流配送的模式

7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類

7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇

7.3.3現(xiàn)代物流配送中心的主要類型

7.3.4配送合理化及其技術(shù)指標第7章現(xiàn)代物流配送的模式與流程7.4現(xiàn)代物流配送流程

7.4.1配送流程的功能要素

7.4.2現(xiàn)代物流配送的一般流程7.5物流配送發(fā)展的新模式

7.5.1電子商務(wù)迅速發(fā)展對物流配送的影響

7.5.2電子商務(wù)下的物流配送

7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展第7章現(xiàn)代物流配送的模式與流程7.1.1物流配送的概念

國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-2001）中對配送的定義是：“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。”配送有以下幾個特點：（1）配送是從物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式;（2）從事送貨的是專職流通企業(yè)（配送），并按用戶（企業(yè)）需要進行配送；（3）配送不是單純的運輸或輸送，而是運輸與其它活動共同構(gòu)成的組合體；（4）配送是以供給者送貨到戶式的服務(wù)性供應(yīng)；（5）配送還要從事大量分貨、配貨、配裝等工作，是“配”和“送”的有機結(jié)合形式。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.1物流配送的概念配送不同于舊式送貨的特征：（1）配送包含“分貨”、“配貨”、“配裝”等項工作，必須有發(fā)達的商品經(jīng)濟和現(xiàn)代的交通運輸工具與經(jīng)營管理水平；（2）配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機結(jié)合體，必須依賴現(xiàn)代情報信息的作用；（3）配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證，在規(guī)模、水平、效率、速度、質(zhì)量等方面遠遠超過舊的送貨形式；（4）配送則是一種專業(yè)化的流通分工方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的反映，是一種物流體制形式。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.1物流配送的概念7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展1.中國物流配送的發(fā)展（發(fā)展歷程）

第一階段：20世紀80年代以前，基本沒有什么真正意義上的配送業(yè)務(wù)。此階段并沒有意識到物流及配送潛在的利潤空間，技術(shù)裝備主要以手工作業(yè)、機械作業(yè)為主，效率較低；第二階段：20世紀80年代至90年代，是我國物流配送業(yè)從自發(fā)階段到自為階段的過渡階段。該階段也沒有從本質(zhì)上認識物流配送背后的利潤，但隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)裝備較以前有所提高；第三階段：20世紀90年代至今，國外物流理念的引入我國，明確了物流在流通領(lǐng)域可挖掘的巨大空間，產(chǎn)生了專業(yè)的物流配送公司。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展1.中國物流配送的發(fā)展（寶供物流）

廣東寶供物流企業(yè)集團是中國第一家注冊成立的物流企業(yè)集團，依靠給提供美國寶潔公司配送服務(wù)起家，現(xiàn)已構(gòu)建以北京、上海、廣州等城市為中心的全國性的運作網(wǎng)絡(luò)體系，成為40多家跨國公司和10多家大型企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴。

第一個在中國運用現(xiàn)代物流的理念為客戶提供全程物流服務(wù)；第一個在中國建立覆蓋全國的物流運作網(wǎng)；第一個在中國建立基于Internet/Intranet的物流信息系統(tǒng)；第一個在中國將GMP的質(zhì)量保證思想運用到物流運作上；第一個在中國創(chuàng)立物流企業(yè)集團；第一個在中國將產(chǎn)、官、學、研相結(jié)合，每年獨資舉辦物流技術(shù)與管理發(fā)展的國際性高級研討會；第一個在中國創(chuàng)辦物流獎勵基金的物流企業(yè)。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展1.中國物流配送的發(fā)展（寶供物流）7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展1.中國物流配送的發(fā)展（存在的問題）

目前中國的物流配送業(yè)仍然處于起步階段，發(fā)展還不平衡，運輸網(wǎng)絡(luò)不完善，運輸市場秩序混亂，地方保護主義嚴重，缺乏專業(yè)的第三方物流配送公司，建立與維護配送網(wǎng)絡(luò)費用高，缺乏支持社會化配送運作的綜合物資流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要，也難以同國際物流接口，整個物流配送業(yè)受條塊分割的管理模式影響，物流中心未有規(guī)模效益，在配送中心的建設(shè)與運作中，專業(yè)人才十分緊缺。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展1.中國物流配送的發(fā)展（發(fā)展展望）

我國加入WTO以后，國內(nèi)的物流配送業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存。運輸費用和貿(mào)易壁壘的運轉(zhuǎn)費用下降將推動貨物和服務(wù)貿(mào)易的加速增長，外來企業(yè)以及外來貿(mào)易的增加帶來更多的配送業(yè)務(wù)，而國外實力雄厚物流公司的搶灘對國內(nèi)物流配送公司構(gòu)成強大的壓力。但是在公平競爭的促動下，我國的物流配送業(yè)無論在資本結(jié)構(gòu)、服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和配送技術(shù)以及管理經(jīng)驗等方面都形成質(zhì)的飛躍。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展2.國外物流配送的發(fā)展（日本）（1）分銷渠道發(fā)達；（2）頻繁、小批量進貨；（3）物流配送體現(xiàn)出共同化、混載化的趨勢；（4）合作型物流配送；（5）政府規(guī)劃在現(xiàn)代物流配送發(fā)展過程中具有重要作用。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展2.國外物流配送的發(fā)展（美國）（1）批發(fā)型物流配送模式主要依靠計算機處理訂貨信息和進行訂貨指示，貨物直接從生產(chǎn)廠家運到會員店；（2）零售型物流配送模式一般為某零售商獨資興建，專門為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各連鎖店穩(wěn)定經(jīng)營；（3）倉儲式物流配送模式的主要任務(wù)是接受獨立雜貨商聯(lián)盟的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)盟在該地區(qū)的若干家加盟店負責商品配送。7.1物流配送的概念及國內(nèi)外物流配送的發(fā)展7.1.2國內(nèi)外物流配送的發(fā)展2.國外物流配送的發(fā)展（中國臺灣）（1）提倡“本土化物流”，融合多國物流現(xiàn)代化的經(jīng)驗，完善物流薄弱環(huán)節(jié)；（2）培養(yǎng)物流人才，形成企業(yè)物流特色；（3）物流配送發(fā)展趨勢由從整合到聚集。7.2物流配送模式在物流系統(tǒng)中作用及影響因素7.2.1物流配送模式在物流系統(tǒng)中的作用1.配送有利于提高物流經(jīng)濟效益融合并提高各項物流功能的效率，降低進貨成本，通過集中庫存，保持合理庫存，實現(xiàn)合理運輸，降低運輸成本；2.配送是客戶的后勤是直接連接最終客戶的物流活動，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，物流手段先進、設(shè)備齊全、專業(yè)化程度高，服務(wù)可靠；3.配送有助于提高物流系統(tǒng)的宏觀調(diào)控能力實行集中庫存、共同配送等大物流形式，有助于進行有效的宏觀調(diào)控、資源優(yōu)化配置以及提高整個物流系統(tǒng)的運作效率。7.2物流配送模式在物流系統(tǒng)中作用及影響因素7.2.2物流配送模式的影響因素1.企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略包括企業(yè)核心競爭力和可投資資本；2.企業(yè)的配送能力企業(yè)的配送能力受硬件設(shè)施和軟件設(shè)施影響；3.第三方物流配送的發(fā)展狀況采用外包式配送模式時，第三方物流配送公司的配送能力是企業(yè)決策選擇的重要參考。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類1.按經(jīng)營主體分類（1）自營配送優(yōu)點：自營配送模式的優(yōu)點為企業(yè)能最大限度地滿足銷售服務(wù)的要求，提供更靈活方便的配送業(yè)務(wù)，服務(wù)質(zhì)量和水平較高。缺點：企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會大大增加，若企業(yè)的經(jīng)濟實力與銷售規(guī)模無法產(chǎn)生配送規(guī)模時，會導(dǎo)致高額的配送成本。適用性：自營配送模式多為實力雄厚、規(guī)模較大的集團公司采用，有代表性的是連鎖企業(yè)的配送，如美國的沃爾瑪公司、我國的國美家電連鎖公司等。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類1.按經(jīng)營主體分類（2）外包配送選擇配送業(yè)務(wù)廣、現(xiàn)代化程度高、科技水平高、按照現(xiàn)代物流理念經(jīng)營的專業(yè)化物流配送公司合作是關(guān)鍵。外包配送模式企業(yè)可節(jié)省大量的建設(shè)資金和管理費用，并把主要人力、物力放在提高企業(yè)的核心競爭力上。相對來說企業(yè)對銷售的整個流程的控制力就低一點，但是這種集約式的作業(yè)方式顯然是和現(xiàn)代化生產(chǎn)的專業(yè)化分工相呼應(yīng)，而且隨著科技的不斷進步和GPS等新的物流配送管理技術(shù)的發(fā)展，物流公司與企業(yè)的聯(lián)系加強，協(xié)調(diào)也更緊密。供應(yīng)方：生產(chǎn)企業(yè)銷售公司第三方物流配送公司需求方：公司企業(yè)消費者等委托代理信息反饋信息反饋物流配送7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類1.按經(jīng)營主體分類（2）外包配送（外包配送模式）7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類1.按經(jīng)營主體分類（3）共同配送又稱協(xié)同配送，是指把過去按不同貨主、不同商品分別進行配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運貨的“貨物及配送的集約化”。有2種形式：

①多個自營配送業(yè)務(wù)的企業(yè)聯(lián)合共同配送；

②第三方物流配送公司間的業(yè)務(wù)合作。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類1.按經(jīng)營主體分類（3）共同配送（共同配送的效果）1234123412341234配送中心實施共同配送前實施共同配送后供應(yīng)商零售商供應(yīng)商零售商7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類1.按經(jīng)營主體分類（4）混合配送是指企業(yè)自身適當建立小型配送系統(tǒng)，在大范圍的配送采用外包配送模式，小范圍的配送采用自營配送模式。混合配送模式充分考慮自營配送與外包配送的優(yōu)劣性，根據(jù)企業(yè)本身的特點，建立小范圍的配送體系，而將長距離的配送問題交由專業(yè)的第三方配送公司承擔。這樣企業(yè)不用太大的投資就可以保證城市內(nèi)恰當?shù)纳唐饭?yīng)，同時又控制著對客戶配送的主動權(quán)，配合企業(yè)調(diào)整經(jīng)營策略。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類（1）多品種、少批量配送：對配送的作業(yè)水平和管理水平要求，配送成本一般較高。一般適合于綜合配送中心所進行的配送。（2）少品種、大批量配送：配送作業(yè)的難度較小，配送成本也相對較低，一般配送距離也相對較長。適合專業(yè)性配送中心進行配送和供應(yīng)方進行的配送。（3）成套配送：當用戶尤其是裝配型企業(yè)需要多種零配件和配套設(shè)備時，可采用成套配送形式，按其生產(chǎn)節(jié)奏定時定量將企業(yè)所需要的貨物送到生產(chǎn)裝配線。2.按配送商品的種類及數(shù)量劃分7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.1現(xiàn)代物流配送模式分類（1）定時配送：在用戶需求的時間間隔內(nèi)定時地向用戶配送商品。（2）定量配送：按規(guī)定的批量在一個指定的時間窗內(nèi)進行的配送。（3）定時定量配送：具有定時配送和定量配送的特點，一般作業(yè)的難度較大，成本較高。電子商務(wù)的應(yīng)用將會使其作業(yè)的難度和配送成本得到較大的降低。（4）定時定量定點配送：是在配送過程中用戶所普遍需求的配送形式，不僅要求配送方有較高的管理能力，而且要有較強的配送能力。3.按配送時間及數(shù)量劃分7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇

主要依據(jù)業(yè)務(wù)的配送能力對公司的影響力，對公司核心競爭能力的影響程度來決策：（1）物流配送能力是否決定企業(yè)的核心競爭能力；（2）物流配送能力是否高度影響企業(yè)與客戶的關(guān)系；（3）是否有第三方物流公司能很好地勝任自己的配送業(yè)務(wù)，而且能夠高度協(xié)調(diào)相關(guān)業(yè)務(wù)流程；（4）何種物流配送模式使公司的庫存最少，降低商品單位成本；（5）總投資額與投資能力。1.經(jīng)驗選擇法7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇2.矩陣圖決策法

矩陣圖決策法主要是通過兩個不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇配送模式的一種決策方法?；舅悸肥沁x擇決策因素，然后通過其組合形成不同區(qū)域或象限進行決策。這里主要圍繞配送對企業(yè)的影響力和企業(yè)配送的能力來進行分析。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇2.矩陣圖決策法大小配送對企業(yè)的影響力企業(yè)的配送能力強弱ⅡⅠⅢⅣ7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（1）分析復(fù)雜系統(tǒng)所包含的因素及其相互關(guān)系，形成多層次的分析結(jié)構(gòu)模型；（2）將各要素及上層要素進行兩兩比較判斷，得到其相對重要程度的比較標度，建立判斷矩陣；（3）通過計算判斷矩陣的最大特征根及其相對應(yīng)的特征向量，得到各層要素對上層某要素的重要性次序，建立相對權(quán)重向量；（4）自上而下地計算各要素關(guān)于系統(tǒng)總體目標的組合權(quán)重，根據(jù)最終權(quán)重的大小進行方案排序，為選擇最佳方案提供依據(jù)。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（明確問題，建立層次模型）目標層準則層子準則層方案層目標A準則B1準則B2準則B3子準則C2子準則C1子準則C3子準則C4子準則C5子準則C6方案1方案2方案37.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（建立判斷矩陣）…………

判斷矩陣是以矩陣的形式來表述每一層次中各要素相對其上層要素的相對重要程度。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（建立判斷矩陣）標度若i因素與j因素比較，得到判斷值為定義1i因素與j因素相同重要3i因素比j因素略重要5i因素比j因素較重要7i因素比j因素非常重要9i因素比j因素絕對重要2,4,6,8為以上兩判斷之間的中間狀態(tài)對應(yīng)的標度值倒數(shù)7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（層次單排序）把本層所有要素針對上一層某要素排出評比的次序。求和法：將判斷矩陣每一列作歸一化處理：然后求出每一行各元素的和：對其進行歸一化處理：Wi即為所求的特征向量，即本層各要素對上一層某要素的相對權(quán)重向量。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（層次單排序）把本層所有要素針對上一層某要素排出評比的次序。方根法：首先計算判斷矩陣每一行各元素之乘積：然后計算Mi的n次方根：對進行歸一化處理：Wi即為所求的特征向量，即本層各要素對上一層某要素的相對權(quán)重向量。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（層次總排序）

所謂層次總排序就是針對最高層目標而言，本層次各要素重要性的次序排序。

C層P層因素及權(quán)重層次總排序V（2）

C1

1（1）

C2

2（1）CK

k（1）P1P2…P4

12（2）

12（2）

…

1k（2）

21（2）

22（2）

…

2k（2）

……

n1（2）

n2（2）

…

nk（2）

…7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（一致性檢驗）

一致性是指判斷矩陣中各要素的重要性判斷是否一致，不能出現(xiàn)矛盾。

根據(jù)矩陣理論，對n階判斷矩陣，其最大特征根為單根，而且

max

n。當判斷矩陣具有完全一致性，

max=n，其余特征根均為0；當判斷矩陣不能保證具有完全一致性時，其特征根也將發(fā)生變化。因此，我們可以利用判斷矩陣特征根的變化來判斷一致性程度。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（一致性檢驗）一致性指標為：式中：

max為n階判斷矩陣A的最大特征根。

為度量不同階判斷矩陣是否具有滿意的一致性，再引入判斷矩陣的平均隨機一致性指標RI

。階數(shù)n123456789RI（0）（0）0.580.901.121.241.451.321.417.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（一致性檢驗）

當n

3時，判斷矩陣的一致性指標CI與同階平均隨機一致性指標RI之比稱為隨機一致性比值，記作CR，即

當CR

0.10時，認為判斷矩陣具有滿意的一致性；否則需調(diào)整判斷矩陣，使之滿足CR

0.10。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（案例：應(yīng)用層次分析法選擇物流配送模式）

長江公司為一個大型連鎖商業(yè)公司，主營電冰箱、電視機、洗衣機等家電產(chǎn)品，公司的核心競爭力為商品的價格定位低，屬于零售系統(tǒng)，因此對配送要求較高，一般不允許缺貨，希望建立較好的物流配送體系，提高客戶滿意程度，獲得良好的經(jīng)濟效益。首先建立目標層與準則層的判斷矩陣G-C，判斷矩陣的值一般是根據(jù)層次分析法創(chuàng)始者Saaty提出的標度進行，由專家和分析者一起確定。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇配送模式因素結(jié)構(gòu)層次3.層次分析法（案例：應(yīng)用層次分析法選擇物流配送模式）建立合理的物流配送模式G外包配送模式P1自營配送模式P4客戶滿意程度C1庫存量C2企業(yè)配送能力C3總投資額C5目標層G準則層C措施層P混合配送模式P2共同配送P3企業(yè)核心競爭力C47.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（案例：應(yīng)用層次分析法選擇物流配送模式）7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（案例：應(yīng)用層次分析法選擇物流配送模式）再建立準則層與措施層的判斷矩陣：

利用方根法計算判斷矩陣的最大特征值與特征向量，判斷矩陣的一致性指標CI=0.0687。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.2現(xiàn)代物流配送模式的選擇3.層次分析法（案例：應(yīng)用層次分析法選擇物流配送模式）

C層P層因素及權(quán)重組合權(quán)重C10.2003C20.1719C30.1558C40.2439C50.2281P1P2P3P40.29480.24560.21400.24560.28840.24980.24980.21200.21200.24980.24980.28840.19960.23640.26690.29720.19560.23160.27840.29940.23500.24150.25330.2713層次總排序：

可以看出，該企業(yè)物流配送模式的優(yōu)劣次序為P4、P3

、P2、

P1，即自營配送模式最優(yōu)，共同配送次之，混合配送模式第三，而外包配送模式最差。案例結(jié)果和事實吻合。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.3現(xiàn)代物流配送中心的主要類型1.按配送中心的經(jīng)濟功能分類①供應(yīng)型配送中心：以向客戶供應(yīng)商品，提供后勤保障為主要特點，一般路線較為固定，有大批量、多品種的特點。②銷售型配送中心：以銷售商品為目的，借助配送這一服務(wù)手段來拓展經(jīng)營活動，是典型的配銷經(jīng)營模式，多建在城市周圍，采用多品種混裝配送。③儲存型配送中心：充分強化商品的儲備和儲存功能，在充分發(fā)揮儲存作用的基礎(chǔ)上開展配送活動。④加工型配送中心：儲存作業(yè)和加工作業(yè)占主導(dǎo)地位，多用于對生產(chǎn)資料的配送活動。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.3現(xiàn)代物流配送中心的主要類型2.按配送中心輻射范圍分類①城市配送中心：配送范圍以城市為中心，運輸距離較短，反應(yīng)能力強，其服務(wù)對象多為連鎖零售商業(yè)的門店或最終消費者。適于多品種、少批量、多用戶的配送。②區(qū)域配送中心：庫存商品充分，輻射能力強，配送范圍廣，經(jīng)營規(guī)模和配送批量較大。其服務(wù)對象經(jīng)常是下一級的城市配送中心，也為零售商或生產(chǎn)企業(yè)用戶服務(wù)。7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.4配送合理化及其技術(shù)指標

合理化：在整個物流系統(tǒng)中充分利用現(xiàn)有時間、財務(wù)和環(huán)境資源，以最佳的運輸方式、路線，最低的成本，最高的質(zhì)量來實現(xiàn)配送的功能，達到物流最優(yōu)化。實際配送過程中的不合理運輸現(xiàn)象：（1）對流運輸；（2）迂回運輸；（3）過遠運輸；（4）重復(fù)運輸；（5）無效運輸。1.運輸合理化7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.4配送合理化及其技術(shù)指標（1）合理選取和布局物流網(wǎng)點，擴大貿(mào)易的范圍和規(guī)模；（2）采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速貨物的流轉(zhuǎn)；（3）縮短商品的在途積壓；（4）改進包裝，增大技術(shù)裝載量，減少損耗；（5）改進港口裝卸作業(yè)，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。2.配送合理化措施7.3現(xiàn)代物流配送的模式7.3.4配送合理化及其技術(shù)指標（1）庫存標志（庫存總量及庫存的周轉(zhuǎn)速度）；（2）資金標志（資金占用及周轉(zhuǎn)速度）；（3）成本和效益（投入產(chǎn)出比）；（4）客戶滿意程度（缺貨次數(shù)、配送的速度及靈活性）。3.配送合理化指標7.4現(xiàn)代物流配送流程7.4.1配送流程的功能要素

配送是通過備貨、儲存、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務(wù)與配送加工等一系列功能要素和物流作業(yè)環(huán)節(jié)