(高清版)GBT 39661-2020 道路運(yùn)輸用交換箱 技術(shù)要求與試驗(yàn)方法

道路運(yùn)輸用交換箱技術(shù)要求與試驗(yàn)方法國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)I前言 Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 1 1 25主要總成結(jié)構(gòu) 4 97試驗(yàn)方法 9附錄A(資料性附錄)具有保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)的支腿示例 附錄B(規(guī)范性附錄)叉車的最大允許前軸軸荷計(jì)算方法 ⅢGB/T39661—2020本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC521)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、中集車輛(山東)有限公司、青島中集專用車有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)青島重工有限公司。1GB/T39661—2020道路運(yùn)輸用交換箱技術(shù)要求與試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路運(yùn)輸用A級(jí)和C級(jí)交換箱的尺寸和質(zhì)量、主要總成結(jié)構(gòu)、性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路運(yùn)輸用的不可堆碼的交換箱。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于道路運(yùn)輸用的專用交換箱(如罐式交換箱)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1413—2008系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量GB/T1835—2006系列1集裝箱角件GB/T1992集裝箱術(shù)語(yǔ)QC/T476—2007客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T1992和QC/T476界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1一種裝有定位尺寸與系列1集裝箱相同的底角件，但箱體尺寸、結(jié)構(gòu)與系列1集裝箱不同的，可實(shí)現(xiàn)與車輛底盤快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨箱。3.2底角件定位尺寸與40ft系列1集裝箱相同的交換箱。3.3底角件定位尺寸與20ft系列1集裝箱相同的交換箱。3.4廂式交換箱boxtypeswapbody具有封閉式箱體結(jié)構(gòu)的交換箱。3.5側(cè)簾式交換箱curtainsiderswapbody具有剛性頂面和可靈活移動(dòng)的側(cè)壁(通常由帆布或塑料材料組成)的交換箱。2M3.7T3.8P交換箱的最大允許總質(zhì)量與空箱質(zhì)量的差值。3.9受的載荷傳至車輛底盤縱向主梁的區(qū)域。3.10用于交換箱與車輛底盤裝卸時(shí)縱向?qū)虻模山粨Q箱底部?jī)蓷l縱向?qū)к壟c底橫梁之間形成的槽型結(jié)構(gòu)區(qū)。3.11的限位塊或具有限位功能的結(jié)構(gòu)。3.12于地面的裝置。3.13抓臂grapplerarm一種裝卸交換箱的專用吊具，其端部抓取部分在水平方向和垂直方向與交換箱底邊梁的相應(yīng)結(jié)構(gòu)4尺寸和質(zhì)量交換箱的主要尺寸、公差和最大允許總質(zhì)量應(yīng)符合圖1和表1的規(guī)定。交換箱的任何部分不準(zhǔn)許超出其最大外廓尺寸邊界。3GB/T39661—2020交換箱類型A1219A1250257.5_3A1360A1371l?——交換箱箱體長(zhǎng)度；l?——交換箱縱向方向的相鄰底角件中心之間的距離；l?——交換箱側(cè)壁至相鄰底角件中心的距離；h——交換箱底角件下平面至箱體頂面的距離；b?——交換箱箱體寬度；b?——交換箱橫向方向的相鄰底角件中心之間的距離；d?、d?——交換箱對(duì)角位置的底角件中心之間的距離；c——交換箱底角件下平面至箱體底板的距離。冷藏交換箱的箱體寬度限值可為2600mm。GB/T39661—20205主要總成結(jié)構(gòu)5.1結(jié)構(gòu)要求交換箱底角件結(jié)構(gòu)及尺寸應(yīng)符合圖2的規(guī)定。底角件在交換箱的安裝位置應(yīng)符合圖1的規(guī)定，且所有底角件的下表面應(yīng)處于同一基準(zhǔn)平面。335r+1AB單位為毫米K6.5R6.5-95≥145.3載荷傳遞區(qū)載荷傳遞區(qū)的結(jié)構(gòu)與布置應(yīng)符合GB/T1413—2008附錄B的規(guī)定。5.4導(dǎo)向槽5.4.1導(dǎo)向槽應(yīng)縱向貫通交換箱底部。運(yùn)輸交換箱的車輛底盤在倒車時(shí)，導(dǎo)向槽與車輛底盤上的導(dǎo)向滾輪共同確定交換箱在底盤上的位置。5.4.2導(dǎo)向槽最前端兩側(cè)應(yīng)設(shè)計(jì)成喇叭口形狀，其尺寸應(yīng)符合圖3的規(guī)定。45GB/T39661—202006<A06<AIA60700說(shuō)明：圖3導(dǎo)向槽5.5限位擋板限位擋板可集成到交換箱前端梁上。限位擋板應(yīng)能重復(fù)使用，工作過(guò)程中應(yīng)能防止交換箱前壁發(fā)生明顯的變形或損壞。限位擋板的最小寬度為800mm,最小厚度為8mm,并應(yīng)位于交換箱前端梁中心800mm×160mm區(qū)域的中間位置，如圖4所示。圖4限位擋板65.6.1C級(jí)交換箱的支腿在交換箱中的安裝位置應(yīng)符合圖5的規(guī)定。根據(jù)交換箱的底角件下平面的離地高度選擇相應(yīng)規(guī)格的支腿。5.6.2每個(gè)支腿的接地面應(yīng)為大于或等于95mm×95mm的正方形。5.6.3支腿應(yīng)工作可靠，且在支承狀態(tài)和收起狀態(tài)都設(shè)置保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，確保支腿在支承狀態(tài)下不應(yīng)自行偏移，在收起狀態(tài)時(shí)不應(yīng)自行脫落。示例參見(jiàn)附錄A。5.6.4支腿在收起狀態(tài)時(shí)，不應(yīng)超出交換箱外廓。5.6.5支腿應(yīng)在易見(jiàn)部位設(shè)置標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：——制造商商標(biāo)；——型號(hào)；——最大承載質(zhì)量。≥2590≥2590說(shuō)明：H——交換箱的底角件下平面的離地高度。圖5支腿位置5.7抓臂提升區(qū)5.7.1抓臂提升區(qū)的位置應(yīng)符合圖6規(guī)定，其尺寸應(yīng)符合圖7和圖8的規(guī)定。5.7.2當(dāng)抓臂抓取交換箱并移動(dòng)時(shí)，抓臂提升區(qū)的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止抓臂在提升區(qū)內(nèi)滑動(dòng)。5.7.3抓臂提升區(qū)應(yīng)符合以下任一規(guī)定：a)抓臂提升區(qū)總長(zhǎng)大于或等于500mm時(shí)，交換箱縱向方向均應(yīng)安裝限位裝置(圖7);b)從相鄰底角件軸中心作為抓臂提升區(qū)一端，至抓臂提升區(qū)另一端的距離大于或等于850mm時(shí)，可不安裝限位裝置(圖8)。5.7.4交換箱應(yīng)在抓臂提升區(qū)外沿設(shè)置防護(hù)板，防護(hù)板的厚度應(yīng)小于或等于2mm。7GB/T39661—2020圖6抓臂提升區(qū)示意圖4-4鋁≥51說(shuō)明：2——限位裝置。圖7交換箱縱向方向均安裝限位裝置時(shí)的抓臂提升區(qū)GB/T39661—2020單位為毫米圖8底角件作為限位裝置時(shí)的抓臂提升區(qū)側(cè)底孔的尺寸和位置應(yīng)符合圖9的規(guī)定。交換箱側(cè)底孔不滿足側(cè)底孔起吊試驗(yàn)要求時(shí)應(yīng)封閉。單位為毫米F1+1.551p≥125A3A5590400A—≥54A—≥54BB≥1255I+1.551089GB/T39661—2020叉槽的尺寸應(yīng)符合圖10的規(guī)定，叉槽應(yīng)橫向貫通箱底。叉槽兩端應(yīng)設(shè)置底板，底板不必全部覆蓋箱體的全寬。單位為毫米≥35502050±50圖10叉槽6性能要求6.1交換箱按7.2～7.9進(jìn)行試驗(yàn)后，不應(yīng)出現(xiàn)影響正常使用的永久性變形，且尺寸仍能滿足表1的規(guī)定。側(cè)簾式交換箱按7.8.2進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程中，側(cè)壁的任何部位的變形量應(yīng)小于或等于300mm。6.2交換箱在支腿支承狀態(tài)下應(yīng)保持穩(wěn)定，按7.10進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程中，不應(yīng)發(fā)生側(cè)傾、側(cè)翻和其他危險(xiǎn)情況。6.3支腿按7.11進(jìn)行試驗(yàn)后，支腿底部的變形量應(yīng)小于或等于±5mm。6.5底角件的強(qiáng)度應(yīng)滿足交換箱的運(yùn)輸和裝卸作業(yè)要求。底角件的材料和力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T1835—2006附錄D的規(guī)定。7試驗(yàn)方法7.1.2應(yīng)在各項(xiàng)試驗(yàn)完成后進(jìn)行7.12試驗(yàn)。7.1.3除有特殊說(shuō)明外，各項(xiàng)試驗(yàn)中，當(dāng)交換箱的試驗(yàn)結(jié)構(gòu)對(duì)稱時(shí)，可僅對(duì)其中一個(gè)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行試7.1.4在裝卸交換箱時(shí)，叉車的前軸軸荷應(yīng)小于或等于叉車的最大允許前軸軸荷，叉車的最大允許前軸軸荷應(yīng)按附錄B計(jì)算。GB/T39661—2020在交換箱4個(gè)底角件下各放置一個(gè)墊塊，4個(gè)墊塊頂面應(yīng)處于同一水平面。墊塊頂面應(yīng)具有與底角件相同的平面尺寸。墊塊應(yīng)固定牢靠，并放置于底角件中心底下。交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在箱體底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于2M,交換箱應(yīng)在墊塊支承下保持靜止?fàn)顟B(tài)至少5min。7.2.2C級(jí)交換箱空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.5M,其他試驗(yàn)要求與7.2.1相同。交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.5M。提升裝置通過(guò)4個(gè)側(cè)底孔同時(shí)平穩(wěn)地起吊，起吊過(guò)程中應(yīng)保持勻速。提升裝置不應(yīng)對(duì)交換箱側(cè)壁施加任何壓力。施加的提升力應(yīng)保持垂直，力的作用線到側(cè)壁外表面的距離應(yīng)大于或等于38mm。交換箱離開(kāi)地面后靜止，且保持靜止?fàn)顟B(tài)至少5min。通過(guò)4個(gè)抓臂或類似的裝置提升交換箱。提升裝置與交換箱的接觸面尺寸應(yīng)大于30mm×260mm,且處于抓臂提升區(qū)中間位置。提升過(guò)程中應(yīng)保持勻速。交換箱離開(kāi)地面后靜止，且保持靜止?fàn)顟B(tài)至少交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.6M。通過(guò)2個(gè)水平叉將交換箱舉起，叉齒應(yīng)位于叉槽橫斷面的中心位置。每個(gè)叉齒的寬度為200mm,叉齒伸入叉槽的長(zhǎng)度從交換箱外側(cè)表面量起應(yīng)為(1828±3)mm。交換箱離開(kāi)地面后靜止，且保持靜止?fàn)顟B(tài)至少5min。交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于M。通過(guò)交換箱一端的兩個(gè)底角件底孔將其栓固在剛性固定件上。在另一端的兩個(gè)底角件底孔同時(shí)各施加M的水平力，先朝向固通過(guò)交換箱4個(gè)底角件將其栓固在剛性固定件上，對(duì)端壁施加0.4P的水平均布試驗(yàn)載荷，試驗(yàn)載荷應(yīng)持續(xù)至少5min。通過(guò)交換箱4個(gè)底角件將其栓固在剛性固定件上，對(duì)側(cè)壁施加0.3P的水平均布試驗(yàn)載荷，試驗(yàn)載荷應(yīng)持續(xù)至少5min。GB/T39661—2020通過(guò)交換箱4個(gè)底角件將其栓固在剛性固定件上，使用5mm膠合板或等效物覆蓋整個(gè)側(cè)壁。對(duì)側(cè)壁施加一組0.3P水平均布試驗(yàn)載荷，其中0.24P的載荷作用于距離底部高度為800mm的區(qū)域，0.06P的載荷作用于其余的區(qū)域。7.9底板強(qiáng)度試驗(yàn)7.9.1.1使用一輛安裝有輪胎的車輛在交換箱底板上進(jìn)行試驗(yàn)，標(biāo)稱輪胎斷面寬度為180mm,輪距為760mm。7.9.1.2對(duì)A級(jí)交換箱進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)車輛后軸載荷為5460kg(即每輪為2730kg);對(duì)C級(jí)交換箱進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)車輛后軸載荷為4400kg(即每輪為2200kg)。7.9.1.3每個(gè)輪胎與箱體底板的接觸點(diǎn)應(yīng)在185mm(與輪軸平行方向)×100mm的矩形范圍內(nèi)，每個(gè)輪胎與底板的接觸面積應(yīng)小于或等于142cm2。7.9.1.4通過(guò)交換箱4個(gè)底角件將其栓固在剛性固定件上，箱底與地面之間不應(yīng)有其他支承件。7.9.1.5試驗(yàn)車輛在交換箱的整個(gè)底板上往復(fù)移動(dòng)不少于3次，并在底板最薄弱區(qū)域保持靜止?fàn)顟B(tài)至少5min。交換箱通過(guò)支腿豎直支承，其他試驗(yàn)要求與7.9.1相同。7.10交換箱在支腿上的穩(wěn)定性試驗(yàn)7.10.1該試驗(yàn)應(yīng)以一對(duì)支腿(左右兩個(gè)支腿為一對(duì))的形式逐對(duì)進(jìn)行。7.10.2交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.25M。7.10.34個(gè)支腿水平支承交換箱，支腿與地面之間的摩擦系數(shù)應(yīng)小于或等于0.1。7.10.4通過(guò)剛性部件將寬度方向的其中一對(duì)支腿鎖定，使得一個(gè)支腿在縱向和橫向兩個(gè)方向均固定，另外一個(gè)支腿只在縱向方向固定。支腿固定方式示意見(jiàn)圖11。圖11支腿固定方式示意圖7.10.5先在箱體端壁底部橫梁的中心位置，分別向前、后兩個(gè)方向施加25kN的縱向水平力。然后，再施加22.5kN指向箱體的橫向水平力，力的作用點(diǎn)位于支腿垂直中心線上，且距離支腿軸承座上邊緣上方0mm～40mm。各試驗(yàn)力應(yīng)持續(xù)至少5min。交換箱在支腿上的穩(wěn)定性試驗(yàn)示意見(jiàn)圖12。GB/T39661—2020oomm--40mim22.5kN說(shuō)明：μ——支腿與地面之間的摩擦系數(shù)。圖12交換箱在支腿上的穩(wěn)定性試驗(yàn)示意圖7.11.1支腿應(yīng)單獨(dú)安裝在測(cè)試設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)。7.11.2支腿軸承座與剛性部件連接，支腿處于豎直位置，斜支撐桿兩端分別連接支腿與剛性部件。垂直高度可調(diào)的支腿應(yīng)在高度最大位置進(jìn)行試驗(yàn)。7.11.3試驗(yàn)過(guò)程中，在支腿底面一直施加0.35M的垂直力。7.11.4先在支腿底部側(cè)面