《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》編制說明

《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求

意見稿）編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)能夠為車輛提供準確的地理位置及授時信息，穩(wěn)定、可靠的定位和授

時數(shù)據(jù)是實現(xiàn)各類智能網(wǎng)聯(lián)功能的基本保障。在汽車領域，截止到目前，國際和國內(nèi)均缺少

涵蓋北斗獨立工作、基本性能、車規(guī)環(huán)境的完備的測試及評價標準，缺乏衛(wèi)星定位系統(tǒng)在汽

車行業(yè)應用落地的標準指引。國際標準中，國際上現(xiàn)有衛(wèi)星定位標準均基于GPS、伽利略和

格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)，尚未考慮中國的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。國際上尚無專門適用于車輛的

車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)性能評價及試驗方法標準。國內(nèi)標準中，國內(nèi)僅有部分適用于民用產(chǎn)品的

衛(wèi)星定位模組性能評價及用于行車導航的功能評價的測試方案，不適用于汽車定位性能的評

價，無法滿足當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展需要。

全國汽車標準化技術委員會于2021年在工業(yè)和信息化部的指導下，啟動該項標準的研究

與制定工作。2022年12月13日，國家標準化管理委員會下達了推薦性國家標準《車載定位系

統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》制定計劃（國標委發(fā)〔2022〕39號），計劃編

號為20221438-T-339，主要起草單位包括中國汽車技術研究中心有限公司、中汽研軟件測評

(天津)有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限

公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、天津市北斗衛(wèi)星導航定位技術有限公司、惠州市

德賽西威汽車電子股份有限公司、東軟集團（大連）有限公司、北京北斗星通導航技術股份

有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、

中國質(zhì)量認證中心等。

2、主要工作過程

預研階段：

在汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部指導下，全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼

容分技術委員會于2020年啟動推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部

分：衛(wèi)星定位》標準研究工作。中國汽車技術研究中心有限公司作為牽頭起草單位，按照工

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《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

業(yè)和信息化部的要求完成標準技術框架起草研究任務，并與行業(yè)主要單位（中汽研軟件測評

(天津)有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限

公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、天津市北斗衛(wèi)星導航定位技術有限公司、惠州市

德賽西威汽車電子股份有限公司、東軟集團（大連）有限公司、北京北斗星通導航技術股份

有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、

中國質(zhì)量認證中心）進行了研討，形成標準編制技術路線。

2020年10月，經(jīng)過行業(yè)廣泛研討編制形成了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要求及

試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》立項草案。

2020年12月，全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術委員會召開標準審查

會，審議通過了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》

立項申請，并提請國標委立項申請。于次年年中參加立項答辯，并建議進一步協(xié)調(diào)相關部門

后重新申報。

2021年9月，經(jīng)相關部門協(xié)調(diào)同意，全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術

委員會再次針對該項目提請國標委立項申請。

立項計劃下達：

2022年12月13日，國家標準化管理委員會下達了“國標委發(fā)〔2022〕39號《國家標

準化管理委員會關于下達2022年第三批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃的通

知》”，本標準正式獲批立項，項目編號為“20221438-T-339”。

標準起草階段：

2023年7月至2023年10月，起草組開展了驗證試驗工作，對適用于本標準的車載衛(wèi)星定

位系統(tǒng)進行了全部的驗證試驗工作。驗證試驗詳細情況見第三章。

2023年3月，《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》標準起草

組2023年第1次會議在上海召開，來自國內(nèi)外汽車整車及零部件企業(yè)、檢測機構和科研院

所的70余位專家參加了此次會議。會議期間，秘書處介紹了起草組的工作進展及工作計

劃，同時針對標準草案的研究進展情況，與會專家提出了需要重點討論的8個關鍵技術問

題。

2023年6月，《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》標準起草

組2023年第2次會議在大連召開，來自國內(nèi)外汽車整車及零部件企業(yè)、檢測機構和科研院

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《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

所的60余位專家參加了此次會議。秘書處匯報了研究工作開展情況和后續(xù)工作計劃。會議

討論并處理了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》

起草組反饋意見并形成修改決議。

2023年11月，《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》標準起草

組2023年第3次會議在蘇州召開，來自國內(nèi)外汽車整車及零部件企業(yè)、檢測機構和科研院

所的100余位專家參加了此次會議。秘書處匯報了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要

求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》研究工作開展情況、驗證試驗情況、標準架構/內(nèi)容

完善情況和后續(xù)工作計劃；與會專家逐字逐句審議了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術

要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》起草組草案并提出修改建議。會后標準起草組按照

本次會議的討論結果對標準草案進行了進一步的完善工作。

2023年12月6日，車載電子工作組在北京召開2023年第二次會議，會議集中研究討

論了GB/T《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》并提出完善意見，

起草組修改完善后形成了標準征求意見稿

二、國家標準編制原則和國家標準主要內(nèi)容

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》

的要求進行編制。

本文件規(guī)定了車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的技術要求和試驗方法。主要包括車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的

功能要求、性能要求、健壯性要求、射頻信號協(xié)調(diào)要求、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)整車級試驗要求、

環(huán)境要求。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本次參與驗證試驗的樣機來自《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定

位》標準起草組成員單位，主要包括了東軟集團（大連）有限公司、深圳市航盛電子股份

有限公司、聯(lián)發(fā)科技（深圳）有限公司、深圳華大北斗科技有限公司。驗證試驗布置見如

圖1。

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《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

定位性能試驗驗證環(huán)境布置圖防塵試驗驗證環(huán)境布置圖

環(huán)境耐候性試驗驗證布置圖快速溫變試驗驗證布置圖

振動試驗驗證布置圖電磁兼容試驗驗證布置圖

圖1部分驗證試驗布置圖

四、標準中涉及專利的情況

本標準經(jīng)評估不涉及專利。

五、預期達到的社會效益等情況

本文件將規(guī)范車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的試驗方法和要求，填補車載衛(wèi)星定位性能測試及評價

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《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

的標準空白，促進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在汽車行業(yè)的應用落地，有效支撐工信部、公安部、交

通部和環(huán)保部對于車輛管理的需求。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本文件未采用國際標準和國外先進標準。

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調(diào)性

本文件屬于汽車電子產(chǎn)品試驗的通用基礎標準，與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標

準均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標準制定過程中無重大分歧。

九、標準性質(zhì)的建議說明

本標準為推薦性國家標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

無。

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議

無。

十二、其他應予說明的事項

無。

《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》標準起草組

2023年12月13日

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《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求

意見稿）編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)能夠為車輛提供準確的地理位置及授時信息，穩(wěn)定、可靠的定位和授

時數(shù)據(jù)是實現(xiàn)各類智能網(wǎng)聯(lián)功能的基本保障。在汽車領域，截止到目前，國際和國內(nèi)均缺少

涵蓋北斗獨立工作、基本性能、車規(guī)環(huán)境的完備的測試及評價標準，缺乏衛(wèi)星定位系統(tǒng)在汽

車行業(yè)應用落地的標準指引。國際標準中，國際上現(xiàn)有衛(wèi)星定位標準均基于GPS、伽利略和

格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)，尚未考慮中國的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。國際上尚無專門適用于車輛的

車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)性能評價及試驗方法標準。國內(nèi)標準中，國內(nèi)僅有部分適用于民用產(chǎn)品的

衛(wèi)星定位模組性能評價及用于行車導航的功能評價的測試方案，不適用于汽車定位性能的評

價，無法滿足當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展需要。

全國汽車標準化技術委員會于2021年在工業(yè)和信息化部的指導下，啟動該項標準的研究

與制定工作。2022年12月13日，國家標準化管理委員會下達了推薦性國家標準《車載定位系

統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》制定計劃（國標委發(fā)〔2022〕39號），計劃編

號為20221438-T-339，主要起草單位包括中國汽車技術研究中心有限公司、中汽研軟件測評

(天津)有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限

公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、天津市北斗衛(wèi)星導航定位技術有限公司、惠州市

德賽西威汽車電子股份有限公司、東軟集團（大連）有限公司、北京北斗星通導航技術股份

有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、

中國質(zhì)量認證中心等。

2、主要工作過程

預研階段：

在汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部指導下，全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼

容分技術委員會于2020年啟動推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部

分：衛(wèi)星定位》標準研究工作。中國汽車技術研究中心有限公司作為牽頭起草單位，按照工

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《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》（征求意見稿）編制說明

業(yè)和信息化部的要求完成標準技術框架起草研究任務，并與行業(yè)主要單位（中汽研軟件測評

(天津)有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限

公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、天津市北斗衛(wèi)星導航定位技術有限公司、惠州市

德賽西威汽車電子股份有限公司、東軟集團（大連）有限公司、北京北斗星通導航技術股份

有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、

中國質(zhì)量認證中心）進行了研討，形成標準編制技術路線。

2020年10月，經(jīng)過行業(yè)廣泛研討編制形成了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要求及

試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》立項草案。

2020年12月，全國汽車標準化技術委員會電子與電磁兼容分技術委員會召開標準審查

會，審議通過了推薦性國家標準《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法第1部分：衛(wèi)星定位》

立項申請，并提請國標委立項申請。于次年年中參加立項答辯，并建議進一步協(xié)調(diào)相關部門

后重新申報。

2021年