《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》編制說明

一、工作簡況

（一）任務來源

根據2023年全國標準化工作要點，大力推動實施標準化戰(zhàn)略，

持續(xù)深化標準化工作改革，加強標準體系建設，提升引領高質量發(fā)

展的能力。為響應市場需求，需要制定完善的低速純電動汽車電機

控制器技術規(guī)范，對產品進行管理，滿足市場質量提升需要。依據

《中華人民共和國標準化法》，以及《團體標準管理規(guī)定》相關規(guī)

定，中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會決定立項并聯(lián)合江蘇金致新能源車業(yè)有

限公司等相關單位共同制定《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)

范》團體標準。于2023年12月15日，中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會發(fā)布

了《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》團體標準立項通知，正

式立項。

（二）編制背景及目的

我國電動汽車產業(yè)已走過了萌芽期，經過多年發(fā)展，電動汽車

產品在續(xù)駛里程、車速、設計水平等方面已取得長足進步。為適應

短途、城市巡航和特定用途，作為城市出行和特定應用的解決方

案，低速純電動汽車產品應運而生。

低速純電動汽車是指設計用于城市、社區(qū)或特定場景，驅動能

量完全由電能提供的、由電機驅動的汽車。其最高速度通常受限在

較低的水平，一般在40公里/小時以下，具有低速化、小型化、輕

量化等特點，由于其環(huán)保、低碳排放、低噪音，得到了全國多家電

動汽車生產企業(yè)的關注和推廣。

隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電驅動系統(tǒng)行業(yè)也有了巨大進

步，產品技術水平持續(xù)提升，產業(yè)發(fā)展規(guī)模進一步擴大，新材料、

新工藝不斷涌現(xiàn)。為滿足低速純電動汽車的行駛需求和工作條件，

應推進構建完善的電驅動系統(tǒng)標準體系，電機控制器作為控制動力

電源與電機之間能量傳輸?shù)难b置，其技術規(guī)范的編制必不可少。

在標準制定過程中，堅持以國內行業(yè)發(fā)展的動向為研究基礎，

對低速純電動汽車電機控制器提出技術要求，并結合實際設計、制

造，制定切實可行的標準。

《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》團體標準的發(fā)布實施，

能夠促進電機控制器產品技術改進，在加速安全性提升，保障有效

測試等方面起到規(guī)范和引導作用。

（三）編制過程

1、項目立項階段

目前，我國2015年發(fā)布有國家標準GB/T18488.1《電動汽車

用驅動電機系統(tǒng)第1部分：技術條件》，2017年發(fā)布有行業(yè)標準

QC/T1068《電動汽車用異步驅動電機系統(tǒng)》，對驅動電機、驅動電

機控制器及它們工作必須的輔助裝置的組合提出要求，缺乏對低速

純電動汽車電機控制器的針對性。

為保障低速純電動汽車電機控制器的使用性能和安全性能，提

升產品的技術水平，亟需制定《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)

范》團體標準。江蘇金致新能源車業(yè)有限公司向中國中小商業(yè)企業(yè)

協(xié)會提交了《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》團體標準的制

訂申請?！兜退偌冸妱悠囯姍C控制器技術規(guī)范》標準的編制實施將

進一步規(guī)范低速純電動汽車電機控制器的產品質量，有助于生產企

業(yè)進行生產和質量控制，推動行業(yè)發(fā)展。

2、理論研究階段

標準起草組成立伊始就電機控制器進行了深入的調查研究，同

時廣泛搜集相關標準和國外技術資料，進行了大量的研究分析、資

料查證工作，確定了標準的制定原則，結合現(xiàn)有實際應用經驗，為

標準的起草奠定了基礎。

標準起草組進一步研究了低速純電動汽車電機控制器的性能，

為標準的具體起草指明方向。

3、標準起草階段

在理論研究基礎上，起草組在標準編制過程中充分借鑒已有的

理論研究和實踐成果，基于我們基本國情，經過數(shù)次修改，形成了

《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》標準草案稿。

4、標準征求意見階段

形成標準草案稿之后，起草組召開了多次專家研討會，從標準

框架、標準起草等角度廣泛征求多方意見，從理論完善和實踐應用

方面提升標準的適用性和實用性。經過理論研究和方法驗證，明確

和規(guī)范技術要求，起草組形成了《低速純電動汽車電機控制器技術

規(guī)范》（征求意見稿）。

5、專家審核階段

擬定于2024年03月召集專家審核標準，匯總專家審核意見之

后，修改標準并發(fā)布。

（四）主要起草單位及起草人所做的工作

1、主要起草單位：中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會、江蘇金致新能源車

業(yè)有限公司等多家單位的專家成立了規(guī)范起草小組，開展標準的編

制工作。

經工作組的不懈努力，在2024年1月，完成了標準征求意見稿

的編寫工作。

2、廣泛收集相關資料。

在廣泛調研、查閱和研究國際標準、國家標準、行業(yè)標準的基

礎之上，形成本標準征求意見稿。本標準的制定引用的標準如下：

GB/T2423.17電工電子產品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法

試驗Ka：鹽霧

GB2894安全標志及其使用導則

GB/T2900.33電工術語電力電子技術

GB/T3859.1—2013半導體變流器通用要求和電網換相變流

器第1-1部分：基本要求規(guī)范

GB/T4208—2017外殼防護等級（IP代碼）

GB/T18488.1—2015電動汽車用驅動電機系統(tǒng)第1部分：

技術條件

GB/T18488.2—2015電動汽車用驅動電機系統(tǒng)第2部分：

試驗方法

GB/T19596電動汽車術語

GB/T29307電動汽車用驅動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法

GB/T39560（所有部分）電子電氣產品中某些物質的測定

二、標準編制原則和主要內容

（一）標準制定原則

本標準依據相關行業(yè)標準，標準編制遵循“前瞻性、實用性、

統(tǒng)一性、規(guī)范性”的原則，注重標準的可操作性，嚴格按照GB/T

1.1最新版本的要求進行編寫。

（二）標準主要技術內容

本標準征求意見稿包括8個部分，主要內容如下：

1、范圍

介紹本文件的主要內容以及本文件所適用的領域。

2、規(guī)范性引用文件

列出了本文件引用的標準文件。

3、術語和定義

GB/T2900.33、GB/T19596和GB/T18488.1—2015界定的術

語和定義適用于本文件。

4、工作制、電壓等級和型號命名

本章節(jié)規(guī)定了低速純電動汽車電機控制器的工作制、電壓等級

和型號命名。

5、要求

本章節(jié)規(guī)定了外觀、外形和安裝尺寸、質量、殼體機械強度、

防護等級、溫升、性能要求、安全性、環(huán)境適應性、可靠性的要

求。

6、試驗方法

本章節(jié)規(guī)定了要求對應的試驗方法。

7、檢驗規(guī)則

本章節(jié)規(guī)定了出廠檢驗、型式檢驗。

8、標志與標識

本章節(jié)規(guī)定了引出線和接線端、銘牌、危險警告的標志與標

識。

（三）主要試驗（或驗證）情況分析

結合國內外的行業(yè)測試和企業(yè)內部管控項目進行試驗驗證。

（四）標準中涉及專利的情況

不涉及。

（五）預期達到的效益（經濟、效益、生態(tài)等），對產業(yè)發(fā)展的作用

的情況

有助于生產企業(yè)進行生產和質量控制，推動行業(yè)發(fā)展。

（六）在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關

標準，特別是強制性標準的協(xié)調性

符合現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，與強制性標準協(xié)

調一致。

（七）重大分歧意見的處理經過和依據

無。

（八）標準性質的建議說明

本標準為團體標準，供社會各界自愿使用。

（九）貫徹標準的要求和措施建議

無。

（十）廢止現(xiàn)行相關標準的建議

本標準為首次發(fā)布。

（十一）其他應予說明的事項

無。

《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》起草組

2024年01月25日

《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》

編制說明

團標制定工作組

二零二四年一月

一、工作簡況

（一）任務來源

根據2023年全國標準化工作要點，大力推動實施標準化戰(zhàn)略，

持續(xù)深化標準化工作改革，加強標準體系建設，提升引領高質量發(fā)

展的能力。為響應市場需求，需要制定完善的低速純電動汽車電機

控制器技術規(guī)范，對產品進行管理，滿足市場質量提升需要。依據

《中華人民共和國標準化法》，以及《團體標準管理規(guī)定》相關規(guī)

定，中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會決定立項并聯(lián)合江蘇金致新能源車業(yè)有

限公司等相關單位共同制定《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)

范》團體標準。于2023年12月15日，中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會發(fā)布

了《低速純電動汽車電機控制器技術規(guī)范》團體標準立項通知，正

式立項。

（二）編制背景及目的

我國電動汽車產業(yè)已走過了萌芽期，經過多年發(fā)展，電動汽車

產品在續(xù)駛里程、車速、設計水平等方面已取得長足進步。為適應

短途、城市巡航和特定用途，作為城市出行和特定應用的解決方

案，低速純電動汽車產品應運而生。

低速純電動汽車是指設計用于城市、社區(qū)或特定場景，驅動能

量完全由電能提供的、由電機驅動的汽車。其最高速度通常受限在

較低的水平，一般在40公里/小時以下，具有低速化、小型化、輕

量化等特點，由于其環(huán)保、低碳排放、低噪音，得到了全國多家電

動汽車生產企業(yè)的關注和推廣。

隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電驅動系統(tǒng)行業(yè)也有了巨大進

步，產品技術水平持續(xù)提升，產業(yè)發(fā)展規(guī)模進一步擴大，新材料、

新工藝不斷涌現(xiàn)。為滿足低速純電動汽車的行駛需求和工作條件，

應推進構建完善的電驅動系統(tǒng)標準體系，電機控制器作為控制動力

電源與電機之間能量傳輸?shù)难b置，其技