4.1貨物運(yùn)輸商務(wù)作業(yè)（二）課件講解

主講人：程小飛運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院運(yùn)輸組織學(xué)一、發(fā)送作業(yè)1、托運(yùn)（consignment）第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)托運(yùn)是指發(fā)貨人與運(yùn)輸企業(yè)簽訂貨物運(yùn)輸合同，同時(shí)實(shí)現(xiàn)貨物的物權(quán)轉(zhuǎn)移的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（一）合同的訂立汽車貨物運(yùn)輸合同采用書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式合同種類分為定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同、道路貨物運(yùn)單(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)單)。運(yùn)輸合同訂立的程序我有貨要運(yùn)！訂個(gè)合同吧！NOproblem!1、要約2、承諾定期運(yùn)輸合同適用于承運(yùn)人、托運(yùn)人、貨運(yùn)代辦人之間商定的時(shí)期內(nèi)的批量貨物運(yùn)輸。一次性運(yùn)輸合同適用于當(dāng)次貨物運(yùn)輸.承運(yùn)人、托運(yùn)人和貨運(yùn)代辦人簽訂定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同時(shí)，運(yùn)單視為貨物運(yùn)輸合同成立的憑證。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)在每車次或短途每日多次貨物運(yùn)輸中，運(yùn)單視為合同。運(yùn)輸合同應(yīng)包含以下基本內(nèi)容：第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人的名稱(姓名)、地址(住所)、電話、郵政編碼；貨物名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、體積；裝貨地點(diǎn)、卸貨地點(diǎn)、運(yùn)距；貨物的包裝方式；承運(yùn)日期和運(yùn)到期限；運(yùn)輸質(zhì)量；裝卸責(zé)任；貨物價(jià)值，是否保價(jià)、保險(xiǎn)；運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式；違約責(zé)任；解決爭(zhēng)議的方法。準(zhǔn)確表明托運(yùn)人和收貨人的名稱(姓名)和地址(住所)、電話、郵政編碼；準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式；準(zhǔn)確表明運(yùn)單中的其他有關(guān)事項(xiàng)；一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物，必須是同一托運(yùn)人、收貨人;危險(xiǎn)貨物與普通貨物以及性質(zhì)相互抵觸的貨物不能用一張運(yùn)單；托運(yùn)人要求自行裝卸的貨物，經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)后，在運(yùn)單內(nèi)注明；應(yīng)使用鋼筆或圓珠筆填寫，字跡清楚，內(nèi)容準(zhǔn)確，需要更改時(shí),必須在更改處簽字蓋章.第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)（二）貨物托運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則托運(yùn)的貨物中，不得夾帶危險(xiǎn)貨物、貴重貨物、鮮活貨物和其他易腐貨物、易污染貨物、貨幣、有價(jià)證券以及政府禁止或限制運(yùn)輸?shù)呢浳锏?。托運(yùn)貨物的包裝，應(yīng)當(dāng)按照承托雙方約定的方式包裝。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照通用的方式包裝，沒(méi)有通用方式的，應(yīng)在足以保證運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸作業(yè)安全和貨物完好的原則下進(jìn)行包裝。托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸要求，按照國(guó)家規(guī)定，正確使用運(yùn)輸標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。《快件貨物運(yùn)輸托運(yùn)申請(qǐng)單》

起運(yùn)站：廣州天河汽車客運(yùn)站

到達(dá)站

市（縣）

車站

快件名稱：

共

件

是否貴重物品

是□/否□

收件人：

聯(lián)系電話:

提取憑證：收件人身份證以及：□本托運(yùn)單/□本托運(yùn)單傳真/□無(wú)須其它憑證

1、托運(yùn)人已明了天河站《快件貨物托運(yùn)須知》的全部條款。

2、托運(yùn)人對(duì)所填內(nèi)容負(fù)責(zé)，保證物品中沒(méi)有夾帶本站禁止托運(yùn)的物品。

3、運(yùn)費(fèi)不含保險(xiǎn)費(fèi)，如發(fā)生商務(wù)事故按交通部《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》辦理。

托運(yùn)人（簽名）

聯(lián)系電話：

托運(yùn)人身份證號(hào)碼

保險(xiǎn)金額￥

元

受理人：XX省汽車運(yùn)輸貨票甲NO.00001托運(yùn)人：

車屬單位：

牌照號(hào)：裝貨地點(diǎn)發(fā)貨人地址電話卸貨地點(diǎn)收貨人地址電話運(yùn)單或貨簽號(hào)碼計(jì)費(fèi)里程付款人地址電話貨物名稱包裝形式件數(shù)實(shí)際重量（噸）計(jì)費(fèi)運(yùn)輸量噸公里運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)金額其他費(fèi)收運(yùn)雜費(fèi)小計(jì)噸噸公里貨物等級(jí)道路等級(jí)運(yùn)價(jià)率費(fèi)目金額裝卸費(fèi)運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)金額（大寫）：

備注收貨人簽收蓋章開(kāi)票單位（蓋章）：

開(kāi)票人：

承運(yùn)駕駛員：

年

月

日〔說(shuō)明〕1.本貨票適用于所有從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人的貨物運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算；2.本貨票共分4聯(lián)：第一聯(lián)（黑色）存根；第二聯(lián)（紅色）運(yùn)費(fèi)收據(jù)；第三聯(lián)（淺藍(lán)色）報(bào)單；第四聯(lián)（綠色）收貨回單經(jīng)收貨人蓋章后送車隊(duì)統(tǒng)計(jì)。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)2、貨物承運(yùn)承運(yùn)人應(yīng)與托運(yùn)人約定運(yùn)輸路線。起運(yùn)前運(yùn)輸路線發(fā)生變化必須通知托運(yùn)人，并按最后確定的路線運(yùn)輸。承運(yùn)人未按約定的路線運(yùn)輸增加的運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人或收貨人可以拒絕支付增加部分的運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸期限由承托雙方共同約定后應(yīng)在運(yùn)單上注明。承運(yùn)人應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)。零擔(dān)貨物按批準(zhǔn)的班期時(shí)限運(yùn)達(dá)，快件貨物按規(guī)定的期限運(yùn)達(dá)。整批貨物運(yùn)抵前，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人做好接貨準(zhǔn)備；零擔(dān)貨物運(yùn)達(dá)目的地后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知或按托運(yùn)人的指示及時(shí)將貨物交給收貨人。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)（二）合同的變更和解除在承運(yùn)人未將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交付給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除：由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行；由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實(shí)無(wú)法履行運(yùn)輸合同；合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要；經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運(yùn)人提出解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于不可抗力條款的爭(zhēng)議案案例第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)一、本案提要我國(guó)某出口公司與外國(guó)一公司成交食品若干噸。由于我國(guó)當(dāng)時(shí)發(fā)生自然災(zāi)害，我方公司以不可抗力為由要求免除不交貨的責(zé)任，但對(duì)方對(duì)此表示不能接受，并提出因該食品市場(chǎng)價(jià)格上漲，使其損失大筆利潤(rùn)，要求我方給予賠償。在我方表示拒絕之后，該外國(guó)公司根據(jù)仲裁條款向中國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)提仲裁。后經(jīng)仲裁機(jī)構(gòu)調(diào)解解決，由我方賠償對(duì)方部分損失。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)二、案情某年我國(guó)某公司與英國(guó)某公司成交某種食品1500公噸,每公噸348英鎊，總金額為522000英鎊,交貨期為當(dāng)年5─9月.由于當(dāng)時(shí)我方公司缺貨,只交了450公噸,其余1050公噸經(jīng)雙方協(xié)商同意延長(zhǎng)至下一年度內(nèi)交貨。次年,我國(guó)發(fā)生自然災(zāi)害。于是，我方公司以不可抗力為理由,要求免除交貨責(zé)任.但對(duì)方回電拒絕,并稱該商品市場(chǎng)價(jià)格上漲，由于我方公司未交貨已使損失15萬(wàn)英鎊，要求我方公司無(wú)償供應(yīng)其他品種的同類食品抵償其損失。我方公司對(duì)此項(xiàng)要求不同意。該外國(guó)公司根據(jù)仲裁條款規(guī)定向中國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)提出仲裁。仲裁申請(qǐng)書中強(qiáng)調(diào)我方公司所稱不可抗力的理由不充分，并指出我方公司如不愿以商品抵償其損失，就堅(jiān)持索賠15萬(wàn)英鎊。在仲裁機(jī)構(gòu)的調(diào)解下，雙方經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，我方公司賠償41820英鎊結(jié)案。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)三、分析意見(jiàn)本案雙方爭(zhēng)議的主要問(wèn)題是不可抗力問(wèn)題。究竟什么是不可抗力，我方公司在上述情況下可否引用不可抗力條款免除未交貨的責(zé)任?《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》在免責(zé)一節(jié)中,也做出了類似規(guī)定：“如果他(指當(dāng)事人)能證明此種不履行義務(wù)，是由于某種非他所能控制的障礙，而且對(duì)于這種障礙沒(méi)有理由預(yù)期他在訂立合同時(shí)能考慮到或能避免或克服它或它的后果?！钡谌缕囘\(yùn)輸過(guò)程第二節(jié)運(yùn)輸合理化不可抗力通常是指：在合同簽訂以后，不是由于任何一方當(dāng)事人的過(guò)失，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人所不能預(yù)見(jiàn)，無(wú)法事先采取預(yù)防措施而避免的意外事故，以致不能履約或不能如期履約，遭受意外事故的一方可以免除其責(zé)任。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)關(guān)于不可抗力事故的范圍，有兩種情況:一種是由于“自然力量”引起的自然災(zāi)害，如水災(zāi)、火災(zāi)、颶風(fēng)、大雪、暴風(fēng)雨、地震等；另一種是由于“社會(huì)力量”引起的，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、政府禁令等。本案所涉及的是自然災(zāi)害問(wèn)題。因此，如果某種意外事故(障礙)是當(dāng)事人訂約時(shí)就可以預(yù)想到的，或者在意外事故(障礙)發(fā)生后能采取措施加以克服和排除的，就不能構(gòu)成不可抗力。第三章汽車運(yùn)輸過(guò)程第二節(jié)運(yùn)輸合理化根據(jù)以上解釋可見(jiàn)，不可抗力是一種有嚴(yán)格解釋的特定概念，即不能履約或不能如期履約，必須由于某種非常的意外事故和某種非他能控制的障礙所造成，而當(dāng)事人對(duì)這種意外事故(障礙)既是訂約時(shí)所不能預(yù)見(jiàn)到了,在意外事故(障礙)發(fā)生后也是不能采取任何措施可避免或克服的。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)根據(jù)各國(guó)法律和國(guó)際貿(mào)易慣例解釋,由于自然災(zāi)害致使農(nóng)副產(chǎn)品全部毀滅或減產(chǎn),使合同全部或部分不能履行,有關(guān)當(dāng)事人根據(jù)不可抗力條款的規(guī)定提出證明是可以免除責(zé)任的.但這種自然災(zāi)害成為障礙履行合同的不可抗力,其影響程度必須是根本性的或全局性的,因而無(wú)法取得貨源.例如,某種農(nóng)產(chǎn)品被自然災(zāi)害所破壞，或特定產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品遭受災(zāi)害。當(dāng)遭受某種自然災(zāi)害，如果由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們有可能克服時(shí)仍不能構(gòu)成不可抗力。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)因此，當(dāng)事人如以自然災(zāi)害作為不可抗力來(lái)免除自己的責(zé)任，不僅須對(duì)事實(shí)提出證明,而且還應(yīng)對(duì)無(wú)法克服和無(wú)法預(yù)防所出現(xiàn)的自然災(zāi)害提出證明.我方公司所銷售的商品確因我國(guó)當(dāng)時(shí)遭受自然災(zāi)害受到一定的影響,但尚未影響到根本取不到貨源。當(dāng)時(shí)交不上貨,主要原因是由于供應(yīng)貨的加工廠停止生產(chǎn)這種產(chǎn)品,我方公司也就無(wú)法提出上述兩項(xiàng)證明,僅憑口頭說(shuō)明是不能引用不可抗力條款免除不交貨責(zé)任的。3、運(yùn)輸裝卸貨物搬運(yùn)裝卸由承運(yùn)人或托運(yùn)人承擔(dān)，可在貨物運(yùn)輸合同中約定。貨物在搬運(yùn)裝卸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對(duì)裝車的貨物名稱、重量、件數(shù)是否與運(yùn)單上記載相符，包裝是否完好。包裝輕度破損，托運(yùn)人堅(jiān)持要裝車起運(yùn)的，應(yīng)征得承運(yùn)人的同意，承托雙方需做好記錄并簽章后，方可運(yùn)輸，由此而產(chǎn)生的損失由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝,危險(xiǎn)貨物與普通貨物混裝.對(duì)性質(zhì)不相抵觸的貨物,可以拼裝、分卸.第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)二、途中作業(yè)貨物運(yùn)達(dá)承、托雙方約定的地點(diǎn)后，收貨人應(yīng)憑有效單證提(收)貨物，無(wú)故拒提(收)貨物，應(yīng)賠償承運(yùn)人因此造成的損失。貨物交付時(shí)，承運(yùn)人與收貨人應(yīng)當(dāng)做好交接工作，發(fā)現(xiàn)貨損貨差，由承運(yùn)人與收貨人共同編制貨運(yùn)事故記錄，交接雙方在貨運(yùn)事故記錄上，簽字確認(rèn)。貨物運(yùn)達(dá)目的地后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提(收)貨物，收貨人逾期提(收)貨物的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用。收貨人不明或者收貨人無(wú)正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)貨物的，依照《中華人民共和國(guó)合同法》第一百零一條的規(guī)定，承運(yùn)人可以提存貨物。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)三、到達(dá)作業(yè)貨物在運(yùn)送途中發(fā)生的各項(xiàng)作業(yè)，統(tǒng)稱為途中作業(yè)，包括途中貨物交接、貨物整理或換裝。貨物在運(yùn)輸途中如果發(fā)生裝卸、換裝、保管作業(yè)，駕駛員之間，駕駛員與站務(wù)人員之間，應(yīng)辦理交接檢查手續(xù)。貨物在運(yùn)輸途中如發(fā)現(xiàn)有裝載偏重，超重，貨物撒漏；車輛技術(shù)狀況不良而影響運(yùn)行安全；貨物裝載狀態(tài)有異狀；加固材料可能危及行車安全和貨物完好時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，同時(shí)登記備案。第四章道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié)貨物運(yùn)輸作業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任的方式（1）支付違約金；（2）賠償損失；（3）繼續(xù)履行；（4）單方有權(quán)解除經(jīng)濟(jì)合同。責(zé)任免除條件不可抗力；貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理?yè)p耗；包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損；包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失托運(yùn)人違反國(guó)家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理；押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失；托運(yùn)人或收貨人過(guò)錯(cuò)造成的貨物毀損或滅失