地鐵線路的基本概念課件講解_第1頁
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文檔簡介

地鐵線路的基本概念軌道交通站場與樞紐1）地鐵線路分類輔助線車場線正線地鐵線路地鐵線路包括正線、輔助線和車場線。

（1）正線—在地鐵線路中，直接用于運營的線路稱正線，包括主線和支線。2）地鐵線路的內(nèi)容

按線路形態(tài)分，可有地下線、高架線和地面線；根據(jù)地鐵運營的特點，地鐵的正線應(yīng)為雙線；在運營中有上、下行之分；在設(shè)計中有左、右線之別。列車從線路起點向終點運行為下行，反之為上行；線路從起點到終點，里程由小到大稱右線，反之為左線。統(tǒng)一規(guī)則：以線路的起點為基準。該線路的總站、車隊調(diào)度所在處的起訖點設(shè)為該線路的起點，另一起訖點為終點，又或者把比較靠近市區(qū)的起訖點設(shè)為起點，遠離市區(qū)的起訖點設(shè)為終點，這一點各城市各規(guī)則不一樣天津地鐵：

接近車輛段的運行方向為上行，遠離車輛段的運行方向為下行北京地鐵：東西向的地鐵以向東為上行、向西為下行；南北向開的地鐵以南向為上行、以向北為下行。

輔助線是為保證地鐵線路的正常運營，實現(xiàn)列車的合理調(diào)度，并滿足非正常情況下組織臨時運行和維修作業(yè)所設(shè)置的輔助線路。2）地鐵線路的內(nèi)容（2）輔助線

輔助線包括：折返線、存車線、停車線、渡線、安全線、出入段線、聯(lián)絡(luò)線和國鐵專用線（國鐵聯(lián)絡(luò)線）八種線路。

輔助線的設(shè)置一般都與車站聯(lián)系在一起，又稱“車站配線”，有些人干脆就把它叫“配線”。2）地鐵線路的內(nèi)容（2）輔助線(3)車場線車輛段或車場內(nèi)部，承擔列車停放、檢修、轉(zhuǎn)線等作業(yè)的線路車場線包括：

運用和檢修庫線、洗車庫線、吹掃庫線、試車線、調(diào)機及工程車庫線、平板車停放線、待修車、材料線、走行線、牽出線和回轉(zhuǎn)線等?！?這里列舉全部線路名稱，設(shè)計中根據(jù)實際需要配置。

——出入段（場）線和國鐵

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