汽修論文范文800字

汽修論文范文800字第一篇汽修論文范文800字第一篇我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意。

這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！

感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。

汽修論文范文800字第二篇尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!感謝您百忙中查閱我的資料，在此我謹(jǐn)以一個即將畢業(yè)生真實的一面接受您的甄選。

我叫李萍，作為一名專業(yè)的學(xué)生，我熱愛我的專業(yè)。

并不斷的完善自我，超越自己，為的就是能積累知識，在單位找到一個適合自己的職位，以最高的效率為單位創(chuàng)造更多的效能，實現(xiàn)自己的人生價值。

我憑對專業(yè)濃厚的興趣，不斷地充實自己，所學(xué)的專業(yè)運用與維修，也掌握了一些知識，對汽車也有一定的了解。

我來自農(nóng)村，堅苦的條件磨練出我頑強拼搏不怕苦不怕累的堅韌精神。

我很平凡，但我不甘平庸。

未來的道路上充滿了機遇與挑戰(zhàn)，我正激越毫情、滿懷斗志準(zhǔn)備迎接。

我堅定地認(rèn)為:天生我材必有用，付出總會有回報!

在校期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤奮刻苦，努力做好本職工作，在禮儀部和班級工作中，積累了大量的工作經(jīng)驗。

使自己具有良好的文化修養(yǎng)和心理素質(zhì)。

我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從各模塊課程的基礎(chǔ)知識出發(fā)，努力掌握技巧，深鉆細(xì)研，尋求其內(nèi)在規(guī)律。

我深深地懂得:昨日的成績已成為歷史，在這個競爭激烈的今天，只有腳踏實地、堅持不懈地努力，才能獲得明天的輝煌，只有不斷培養(yǎng)能力，提高素質(zhì)，挖掘內(nèi)在潛能，才能使自己立于不敗之地。

多少個日日夜夜就這樣過去了，經(jīng)歷了一次次失敗的打擊，又體會一次次成功的喜悅，我希望自己能夠成為一名合格的畢業(yè)生，以激情為最初的動力步入社會，我的'生命將進入我人生的第一高潮。

我正處于人生精力充沛的時期，我渴望在廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足與現(xiàn)有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因為我希望能夠加入你們的單位，我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績，我相信不斷努力下，我不單單一名合格的員工，更加可以成為一名優(yōu)秀的管理者。

如果您是一臺需要組件的發(fā)動機，那么我就是那個剛剛出廠的能與您咬合得最好的齒輪。

手棒菲薄求職之書，心懷自信誠勢之念，我期待著能成為貴單位的一員!最后，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!屢創(chuàng)佳績，祝您的事業(yè)白尺竿頭，更進一步!

敬禮!

自薦人：XXX

XX月XX日

汽修論文范文800字第三篇摘要：

目前我國的維修服務(wù)主要還是換件為主，4S店的主要盈利之一就是配件的銷售。但是目前我國汽車配件流通的法律法規(guī)太過繁雜，協(xié)調(diào)性差，無法保證消費者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。許多部門進行管理。在目前還沒有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。

關(guān)鍵詞：

配件;利潤;維修

《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》在14年第三季度由各相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布。這為我國汽配行業(yè)的轉(zhuǎn)變方式和今后行業(yè)售后服務(wù)確定了目標(biāo)，而且對我國的汽配行業(yè)體系的完善產(chǎn)生極大促進。下面配件流通企業(yè)應(yīng)該如何加深與維修業(yè)的融合發(fā)展，促進汽配與汽修業(yè)的戰(zhàn)略合作談幾點認(rèn)識和看法。

一、我國汽車維修配件流通體系存在的問題

我國的汽車配件通體系仍然不夠完善，主要存在管理部門過于繁多、相關(guān)政策存在欠缺，質(zhì)量無法得以保證、專賣店價格相對比較高。

我是上海市xx夜大2009屆財稅班的學(xué)生，我懷著強烈的求知欲和進取心參加了夜大的學(xué)習(xí)，現(xiàn)已修完全部課程，就要畢業(yè)了。3年夜大學(xué)習(xí)，使我獲益良多。學(xué)校嚴(yán)格的管理，嚴(yán)明的紀(jì)律，良好的校風(fēng)，為我們營造了優(yōu)良的學(xué)習(xí)氛圍。在學(xué)校的嚴(yán)格要求和輔導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，我刻苦學(xué)習(xí)，遵守校規(guī)，依時上課，按時完成課外作業(yè);通過了全部課程考試，完成畢業(yè)論文，修完學(xué)分。經(jīng)過夜大學(xué)習(xí)，使我增長了知識，增強了工作能力，提高了思想文化素質(zhì)。

(1)政策法規(guī)體系不健全

現(xiàn)在我國關(guān)于汽車配件流通的法律法規(guī)對當(dāng)前的市場可以規(guī)范其主體行為，維持市場秩序，保證市場的平穩(wěn)發(fā)展。但是客觀來看，我國汽車配件流通的法律法規(guī)太過繁雜，協(xié)調(diào)性差，無法保證消費者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。而且，大多數(shù)出臺的政策法規(guī)配套的相應(yīng)細(xì)則不過詳細(xì)，所以是一些政策法規(guī)可實施性降低，政策法規(guī)達不到期待的效果

(2)整車廠壟斷原廠配件流通渠道

在我國由于4S店的業(yè)務(wù)包括了整車銷售、零部件的供應(yīng)、售后保養(yǎng)及服務(wù)等業(yè)務(wù)。國內(nèi)外汽車廠在國內(nèi)設(shè)立的汽車經(jīng)銷商基本把所有的汽車業(yè)務(wù)都壟斷了。導(dǎo)致以下幾個問題：

①汽車廠提高售價追求高額利潤大幅，汽車廠通過控制配件的批發(fā)價格，還有一些汽車廠直接確定配件零售的最終價格，使得經(jīng)銷商和顧客處于被動狀態(tài)，影響了經(jīng)銷商的對配件的定價，進而使得4S店的價格過高;

②汽車廠控制配件的供應(yīng)鏈，不允許除經(jīng)銷商和4S店外其他未經(jīng)授權(quán)的企業(yè)，進而使得汽修廠等企業(yè)得不到原廠配件和維修原理圖，于4S店相比處于劣勢，使得消費者必須去4S店維修保養(yǎng)花費高昂，消費者的利益受損;

在工作中取得成績并沒有使我滿足，我知道自己距優(yōu)秀學(xué)生的距離還遠(yuǎn)，很多方面還需要進一步完善。學(xué)生以學(xué)習(xí)為主，所以，為了不影響學(xué)習(xí)，工作之余全身心投入學(xué)習(xí)中，向同學(xué)、師兄姐妹請教、討論、學(xué)習(xí)、集思廣益、廣開思路，經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)成績較前一階段有了很大的進步，雖然沒有達到拔尖的水平，但各科都還不錯。

③一般的汽配商家無法通過正規(guī)渠道拿貨，就要通過其他的方法拿貨，為降低成本通常不開發(fā)票和進貨憑證，使得配件無法得以證明，無法確定真假。

④產(chǎn)品繁多，質(zhì)量不等、4S店的維修費用高，消費者無法承擔(dān)高額費用。個體維修商利用消費者的心理，通過降低購買成本價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原廠品牌的價格。產(chǎn)品各品牌比較多，就給假冒偽劣產(chǎn)品提供了空間。

(3)缺乏品牌化、規(guī)?；拇笮推淞魍ㄆ髽I(yè)

如今，在國內(nèi)汽配流通系統(tǒng)主要是以汽配城為基地集中于大量的中小型經(jīng)銷商，沒有形成品牌化的連鎖的配件流通企業(yè)，由于中小型配件經(jīng)銷商其各方面實力有限，不可能成規(guī)模的采購產(chǎn)品不可能在短期內(nèi)達到采購的規(guī)?；诮窈蟮陌l(fā)展中處于劣勢，另一方面，在汽配城內(nèi)存在大量經(jīng)銷商，各個商家之間經(jīng)常相互拿貨，是配件產(chǎn)品得不到質(zhì)量保證。還有，每個經(jīng)銷商的進貨渠道十分混亂，給監(jiān)管部門帶來難度。

(4)許多部門進行管理。在目前還沒有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。除商務(wù)部、交通運輸部等行業(yè)主管部門以外，我國汽車配件流通市場的除了商務(wù)部、xxx外，還包括工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、城管、環(huán)保等多個管理部門。由于管理部門繁多，資源浪費嚴(yán)重，也使得汽車配件流通市場次序凌亂。現(xiàn)在還沒有建立行業(yè)協(xié)會，缺乏第三方監(jiān)督。

三年的高中生活，使我增長了知識，也培養(yǎng)了我各方面的能力，為日后我成為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的接班人打下了堅實的基礎(chǔ)。但是，通過三年的學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也就是吃苦精神不夠，具體就體現(xiàn)在學(xué)習(xí)上“鉆勁”不夠、“擠勁”不夠。當(dāng)然，在我發(fā)現(xiàn)自己的不足后，我會盡力完善自我，培養(yǎng)吃苦精神，從而保證日后的學(xué)習(xí)成績能有較大幅度的提高。

二、認(rèn)清市場經(jīng)濟條件

我們需要在當(dāng)前市場經(jīng)濟條件下，充分認(rèn)識相關(guān)行業(yè)間融合發(fā)展的重要性。在汽車行業(yè)中，汽配需求與汽車維修是兩個息息相關(guān)、相互依存，相互融合的子行業(yè)，好比是學(xué)校和書店的關(guān)系。在國內(nèi)，數(shù)以萬計的汽車經(jīng)銷商都是為汽車保養(yǎng)與維修服務(wù)的，所有的汽車配件都是用在汽車維修與保養(yǎng)上的，所以汽車維修是汽車配件的必要條件。在我國這兩個行業(yè)是相互獨立的，是因為受我國的汽車行業(yè)的發(fā)展的約束和傳統(tǒng)理念。

體育成績一向很好。我的體質(zhì)并非很出色，可是通過我的練習(xí)和對體育項目的理解，還是能很好的完成體育課的教授項目。我喜歡運動，基本對所有運動都感興趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了質(zhì)的提高，腳法和意識。我是從高一開始接觸足球，起步比較遲，可進步很快，總能在同一水平的伙伴中踢一段時間后脫穎而出。我認(rèn)為這可能是由于抱定了要踢好的決心，也許還有那么點運動天賦。踢足球不僅鍛煉了身體，而且增強了團隊精神和集體榮譽感。

三、辨明新形勢下的發(fā)展要素

要認(rèn)識清楚新形勢下汽配與汽修行業(yè)生存和發(fā)展要素如果要使汽配與汽修業(yè)很好的融合在一塊，就要辨明當(dāng)今的發(fā)展趨勢，把握好其中的要素要領(lǐng)，在遇到機遇時要可以提前做好準(zhǔn)備。因為只有認(rèn)清了新的形勢，才能讓汽配與汽修行業(yè)更好的發(fā)展，順應(yīng)時代的潮流，才能讓汽車恢復(fù)原有的功能與作用。我國目前已經(jīng)進入了汽車飛速發(fā)展的時代，汽車的身影已經(jīng)融入在各行各業(yè)中。

其中，汽車維修和汽配供應(yīng)是汽車所需各項服務(wù)中的重點項目，特別是在商務(wù)車中，有著密不可分的關(guān)系，關(guān)聯(lián)度盈利的特性特別突出。因此，不管在零配件的需求過程中還是汽車的保養(yǎng)過程中，都要做到零件的相互依存和互補，面對眾多的車型，一定要求及時、準(zhǔn)確，一方面保證汽車的性價比，另一方面還要有好的售后服務(wù)，讓汽車的維修與售后服務(wù)很好的結(jié)合，因汽車后市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，所以實現(xiàn)汽車的一體化服務(wù)是至關(guān)重要的。

汽配行業(yè)是為汽車維修服務(wù)的，在汽車行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，汽修行業(yè)也占有重要地位。這兩個行業(yè)息息相關(guān)，密不可分，能更很好地保證后勤的服務(wù)功能。所以，當(dāng)我們想讓汽配與汽修合在一起發(fā)展時，首先要端正態(tài)度，想好思路，擺正位置，結(jié)合實際分析自身的優(yōu)點和缺點，努力的為發(fā)展創(chuàng)造機會，體現(xiàn)自己的價值所在。

在實施計劃之前，要做好市場的調(diào)查工作，根據(jù)實際情況把計劃實施，了解市場合作各方的利益需要，市場地位、客戶的類型、服務(wù)的條件和能力，消費者的個人喜好和消費理念等都要做詳細(xì)的調(diào)查和分析。只有認(rèn)清市場，才能將自己擺放在一個正確的位置，認(rèn)清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免雙方因為利益過分的強調(diào)自己的重要性，出現(xiàn)爭權(quán)奪利，互相利用，提防過度，導(dǎo)致雙方信任的丟失。只有做到以上這幾點，才能實現(xiàn)實現(xiàn)汽配與汽修企業(yè)間的融合發(fā)展，讓汽車行業(yè)得到更好的空間和發(fā)展。

四、結(jié)論

目前的汽修行業(yè)，大多數(shù)都是傳統(tǒng)落后的企業(yè)，不僅規(guī)模小，盈利也較低，容易出現(xiàn)囤貨現(xiàn)象，相關(guān)的工作人員的知識技能和素質(zhì)也達不到要求，不能順應(yīng)社會的發(fā)展。特別是小型的維修企業(yè)，不但設(shè)備陳舊，技術(shù)匱乏，并且經(jīng)營環(huán)境也相對較差，加上原來的傳統(tǒng)觀念根深蒂固，很難將其改變。傳統(tǒng)的汽車?yán)习逑萑肓艘环N困境，因為缺乏新的生命創(chuàng)造力量，企業(yè)一步步的敗落，面對自己打下的江山只能嘆氣。

所以，這些人要想改變目前的現(xiàn)狀，依靠自己的力量那是很不現(xiàn)實的，只有通過企業(yè)之間的相互交流、優(yōu)勢互補、資源整合等，從企業(yè)的單打獨斗變?yōu)楣仓\發(fā)展的局面，才能打破這種尷尬，實現(xiàn)企業(yè)之間的.利益共享。并且在謀求合作發(fā)展的這一過程中，要緊跟時代社會的發(fā)展，積極地改變稱就落伍的形象，才能提高企業(yè)的優(yōu)勢，不斷的改變自己，從而讓汽配與汽修業(yè)更好的融合在一起。

參考文獻：

作為學(xué)習(xí)了差不多三年會計的我們，可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了.所有的有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識，基本理論，基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握.但這些似乎只是紙上談兵.倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我們也會是無從下手，一竅不通.

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[2]金華明.淺析汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與改進措施[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟，2008，9(20)：158-162.

[3]高賓緒.淺議新形勢下如何加強汽車維修行業(yè)管理[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2009，12(12)：259-265.

汽修論文范文800字第四篇淺析汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)分析

【論文關(guān)鍵詞】汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修實踐教學(xué)一體化教學(xué)

【論文摘要】汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。

隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。

如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進汽車專業(yè)特色建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生實戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

教師要在課程的實踐教學(xué)中注重學(xué)生實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。

其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識，兼具理論性和實踐性。

一、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)存在的問題

實驗設(shè)備不足。

實踐教學(xué)主要方式為以班級為整體的演示性教學(xué)。

演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解，更重視學(xué)生的動手操作。

實驗室設(shè)備臺套數(shù)不足，學(xué)生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預(yù)計學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動性和教師的指導(dǎo)作用。

學(xué)生主導(dǎo)地位不突出。

教學(xué)過程中，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨立判斷能力。

實踐指導(dǎo)教師隊伍教學(xué)脫節(jié)。

實踐指導(dǎo)隊伍有理論課和實踐課。

理論課教師不注重實踐訓(xùn)練，實踐課老師不注重理論學(xué)習(xí)，造成理論和實踐的脫節(jié)，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。

教學(xué)隊伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實踐性較強的學(xué)科。

反饋信息無法測評。

教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。

學(xué)生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學(xué)，教學(xué)效果勢必受影響。

二、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐的教學(xué)方向

設(shè)計教學(xué)模塊，明確目標(biāo)。

鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識;其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。

此外，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號、性能特點以及相關(guān)設(shè)備使用等技能。

根據(jù)以上情況，可以將教學(xué)工作分為如下幾個模塊：第一模塊：種類型號模塊。

該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。

第二模塊：原理特性模塊。

該模塊為基礎(chǔ)模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ)。

第三模塊：構(gòu)造、拆裝、檢修模塊。

第三模塊和第二模塊結(jié)合，理論和實踐相結(jié)合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。

第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。

該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。

第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊。

該模塊要求學(xué)生認(rèn)識使用儀器設(shè)備，學(xué)會用才能會修。

以上模塊的劃分，是為了使教學(xué)知識點更為集中，方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí)。

一體化教學(xué)。

所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線，輔助教學(xué)設(shè)備為載體，理論和實踐相結(jié)合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學(xué)。

一體化教學(xué)的出發(fā)點，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實踐的相互結(jié)合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。

嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律，結(jié)合學(xué)生實習(xí)，充分利用課堂和校外場所等教學(xué)資源，逐步深入、循序漸進;注重師生互動，以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，使學(xué)生獲得實實在在的能力。

需要注意的是，實行一體化教學(xué)，需要把握以下幾個環(huán)節(jié)：合理設(shè)計教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù)，教學(xué)模塊的設(shè)計，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進行設(shè)計;以循序漸進為原則，注意模塊之間的相互關(guān)系，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè)，避免“斷層”;處理好理論教學(xué)和實踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過分注重理論學(xué)習(xí)，更不能盲目增加實踐學(xué)習(xí)時間，造成理論和實踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實踐教學(xué)中;突出學(xué)生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強師生互動，活躍課堂氛圍。

三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)的具體措施

實行“三位一體”的教學(xué)方法。

即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場教學(xué)、技能訓(xùn)練、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實際操作技能開展。

通過現(xiàn)場教學(xué)進行實踐，通過學(xué)生實際操作進行理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

實行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式。

協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點而定。

該課程的教學(xué)計劃中，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實踐環(huán)節(jié)，加上教學(xué)設(shè)備、實踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要。

協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨，根據(jù)學(xué)生成績、技能水平和學(xué)生興趣，隨機分成不同檔次，組成協(xié)作小組。

協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團結(jié)協(xié)作精神，對促進學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。

實行“理論加實踐”的考核模式。

傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。

“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學(xué)生加強實踐能力的訓(xùn)練，加強理論和實踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力。

同時增加實踐成績的比重，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù)、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實性。

結(jié)語：

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合，突出實踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實踐教學(xué)，避免脫節(jié)。

本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)存在的問題出發(fā)，從教學(xué)方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學(xué)，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。

筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實踐教學(xué)提供參考價值，促進教學(xué)質(zhì)量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。

參考文獻：

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淺談PLC應(yīng)用技術(shù)及應(yīng)用中注意問題【2】

論文關(guān)鍵詞：工業(yè)控制編程plc

論文摘要：伴隨時代發(fā)展，進入21世紀(jì)嶄新工業(yè)控制領(lǐng)域，plc仍然能夠引導(dǎo)自動化行業(yè)的發(fā)展，主要是由于在最初其采用計算機的設(shè)計思想和適應(yīng)各種現(xiàn)場應(yīng)用，隨著電子事業(yè)的飛速發(fā)展，plc已經(jīng)可以在各個領(lǐng)域去適應(yīng)不同的客戶要求。

這就是plc的生命力，具有一個非常靈活的大腦和可以隨時變化和更新的身體部件。

現(xiàn)代化工生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的手動操作已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能獲得好的控制品質(zhì)。

目前，在電氣控制領(lǐng)域，國內(nèi)外普遍采用plc。

特別是在高溫高壓、易燃易爆高危生產(chǎn)領(lǐng)域，plc以其在工業(yè)惡劣環(huán)境下仍能高可靠性工作，及抗干擾能力強的特點而獲得更為廣泛的使用。

plc將電氣、儀表、控制這三電集于一體，可以方便、靈活地組合成各種不同規(guī)模和要求的控制系統(tǒng)，以適應(yīng)各種工業(yè)控制的需要。

由于plc是專為工業(yè)控制而設(shè)計的，其結(jié)構(gòu)緊密、堅固、體積小巧，是實現(xiàn)機電一體化的理想控制設(shè)備。

隨著微電子技術(shù)的快速發(fā)展，plc的制造成本不斷下降，而其功能卻大大增強。

在先進工業(yè)國家中plc已成為工業(yè)控制的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，應(yīng)用幾乎覆蓋了所有工業(yè)企業(yè)，日益躍居現(xiàn)代工業(yè)自動化三大支柱(plc,robot,cad/cam)的`主導(dǎo)地位。

一、plc具有以下顯著特點

1.極高的可靠性

由于工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境條件遠(yuǎn)比通用計算機所處的環(huán)境差，因此要求plc具有很強的抗干擾能力，并且應(yīng)能在比較惡劣的運行環(huán)境中(如高溫、過電壓、強電磁干擾和高濕度等)長期可靠地運行。

2.使用方便

(1)操作方便：對plc的操作包括程序輸入的操作和程序更改的操作。

大多數(shù)plc采用編程器進行程序輸入和更改的操作。

更改程序的操作也可直接根據(jù)所需的地址編號繼電器編號或接點號進行搜索或順序?qū)ふ?，然后進行更改。

(2)編程方便：plc有梯形圖、布爾助記符、功能表圖多種程序控制設(shè)計語言可供使用。

(3)維修方便：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，通過硬件和軟件的自診斷，維修人員可根據(jù)有關(guān)故障信號燈的指示和故障代碼的顯示，或通過編程器和crt屏幕的顯示，很快地找到故障所在的部位，為迅速排除故障和修復(fù)節(jié)省了時間。

3.靈活性高

plc的靈活性表現(xiàn)在下列三方面。

(1)編程的靈活性：plc采用的編程語言有梯形圖、布爾助記符、功能表圖、功能模塊圖等，只要掌握其中一種語言就可進行編程。

(2)擴展的靈活性：plc根據(jù)應(yīng)用的規(guī)模的不斷擴展，它不僅可以通過增加輸入、輸出卡件增加點數(shù)，通過擴展單元來擴大容量和功能，也可通過多臺plc的通信來擴大容量和功能。

(3)操作的靈活性：操作的靈活性指設(shè)計的工作量大大減少，編程的工作量和安裝施工的工作量大大減少，操作十分靈活方便，監(jiān)視和控制變得容易。

4.機電一體化

plc是專門為工業(yè)過程控制而設(shè)計的控制設(shè)備，它的體積大大減小，功能不斷完善，抗干擾性能增強，機械和電氣部件被有機地結(jié)合在一個設(shè)備內(nèi)，把儀表電子和計算機的功能綜合在一起。

二、plc應(yīng)用中需要注意的問題

plc是一種用于工業(yè)生產(chǎn)自動化控制的設(shè)備，一般不需要采取什么措施，就可以直接在工業(yè)環(huán)境中使用。

然而，盡管有如上所述的可靠性較高，抗干擾能力較強，但當(dāng)生產(chǎn)環(huán)境過于惡劣，電磁干擾特別強烈，或安裝使用不當(dāng)，就可能造成程序錯誤或運算錯誤，從而產(chǎn)生誤輸入并引起誤輸出，這將會造成設(shè)備的失控和誤動作，從而不能保證plc的正常運行。

要提高plc控制系統(tǒng)可靠性，一方面要求plc生產(chǎn)廠家提高設(shè)備的抗干擾能力;另一方面，要求設(shè)計、安裝和使用維護中引起高度重視，多方配合才能完善解決問題，有效地增強系統(tǒng)的抗干擾性能。

因此在使用中應(yīng)注意以下問題：

1.工作環(huán)境

(1)溫度

plc要求環(huán)境溫度在0~55oc，安裝時不能放在發(fā)熱量大的元件下面，四周通風(fēng)散熱的空間應(yīng)足夠大。

(2)濕度

為了保證plc的絕緣性能，空氣的相對濕度應(yīng)小于85%(無凝露)。

(3)震動

應(yīng)使plc遠(yuǎn)離強烈的震動源，防止振動頻率為10~55hz的頻繁或連續(xù)振動。

當(dāng)使用環(huán)境不可避免震動時，必須采取減震措施，如采用減震膠等。

汽修論文范文800字第五篇汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文

汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文【1】

多媒體教學(xué)在汽修專業(yè)教學(xué)中的實踐

隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，汽修人才的缺口在不斷擴大。

汽修人才的短缺，使得各地區(qū)中職院校汽修專業(yè)招生日益火爆，但隨之而來的卻是生源質(zhì)量情況不盡如人意“：差等生“”調(diào)皮鬼“”問題學(xué)生”比比皆是，不想學(xué)習(xí)、不愛學(xué)習(xí)、不會學(xué)習(xí)。

面對這樣的現(xiàn)狀，汽修專業(yè)課教師應(yīng)該選擇什么樣的教學(xué)策略，才能讓汽修專業(yè)課教學(xué)更有效?結(jié)合近幾年的教學(xué)實踐，我發(fā)現(xiàn)多媒體教學(xué)是適合中職學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的一個較為有效的教學(xué)策略。

下面談?wù)勎疫\用多媒體教學(xué)的經(jīng)驗。

一、理論教學(xué)中運用多媒體教學(xué)，激發(fā)學(xué)生興趣，突破教學(xué)重難點

中職學(xué)校學(xué)生的認(rèn)知更多依賴于直觀、具體的東西，潛意識會傾向于或依賴于身邊熟悉的事物和利用已知的認(rèn)知經(jīng)驗去思考問題、解決問題。

而汽修專業(yè)課中的理論教學(xué)內(nèi)容，知識點分散，基本概念抽象，工作原理只憑借教材、掛圖，難以理解，而這些大多數(shù)是教學(xué)的重點、難點。

我們現(xiàn)行的課堂教學(xué)不僅要傳授學(xué)生知識和技能，更重要的是教會學(xué)生如何有效地學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生獲取信息的能力。

靠傳統(tǒng)的“一書一筆一板”的單一式填鴨式教學(xué)，知識枯燥、乏味，學(xué)生難以有興趣，已不適合如今學(xué)生主體性的發(fā)展。

在教學(xué)中，借助計算機多媒體教育技術(shù)，結(jié)合其形、色、聲、動、靜等功能，使靜態(tài)圖像動態(tài)化、抽象知識形象化，讓學(xué)生真實感受到理論知識的“動態(tài)美、形象美”，能讓學(xué)生產(chǎn)生探究的興趣,激發(fā)專業(yè)課課堂的“活力”，教學(xué)就會由被動變?yōu)橹鲃?，教學(xué)重難點就會迎刃而解。

例如，講解發(fā)動機燃燒室時，燃燒室配合不同燃燒要求，有各種不同形狀，課堂中我用圖片對比展示，學(xué)生通過觀察能對其安裝位置、結(jié)構(gòu)形狀甚至功用都有一個直觀、形象的認(rèn)識，也能同時對比理解不同燃燒室用在發(fā)動機上的優(yōu)缺點。

例如四沖程發(fā)動機工作過程，通過多媒體Flash動畫的演示，發(fā)動機工作的四個行程一目了然，不用教師苦口婆心去講解、學(xué)生費盡心力去想象，不僅對四個工作行程中氣門的開閉狀態(tài)、活塞的運動方向有何不同能更好地掌握，也為下一步理解為何實際工作中氣門要早開遲關(guān)，進而過渡到配氣相位的學(xué)習(xí)作了知識的鋪墊，從而大大節(jié)省了理論知識記憶的時間。

通過多媒體教學(xué)，學(xué)生在直觀、動態(tài)的情境教學(xué)環(huán)境中，把大篇章的文字理論知識轉(zhuǎn)化成可感知的具體對象，自然而然地掌握知識，突破了教學(xué)重難點，而不需要費力氣去想象，去死記硬背。

二、實驗教學(xué)中運用多媒體教學(xué)，仿真模擬，增強教學(xué)實效性

中職學(xué)校的專業(yè)課更注重的是培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能，對于缺乏大量的專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備的汽修實訓(xùn)室，多媒體教學(xué)就是一個很好的教學(xué)平臺，仿真模擬適用于實驗教學(xué)，同時也彌補了實訓(xùn)室的實訓(xùn)器件型號與數(shù)量的局限以及實訓(xùn)工位不足的遺憾。

教師在實驗教學(xué)過程中根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和目的，選擇相應(yīng)的仿真教學(xué)軟件進行汽車維修仿真教學(xué)，使學(xué)生可以熟練地掌握汽車各部分工作原理、工件拆裝以及相關(guān)檢測設(shè)備的操作使用，達到模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際操作的目的，極大地縮短實習(xí)教學(xué)時間，提高教學(xué)效率，增強教學(xué)實效性。

譬如汽車工件———噴油器的拆裝檢測，噴油器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且尺寸較小，教師實物演示，不足讓全部學(xué)生看到。

噴油器在工作過程中，燃油的進油行程、噴油行程，燃油的噴霧質(zhì)量檢測等，實際中噴射高壓燃油，由于條件限制，學(xué)生并不能一個個檢測，而學(xué)生通過計算機仿真模擬軟件進行噴油器的模擬拆裝，模擬汽車技能操作，在動畫式的趣味性情境中，一步步完成學(xué)習(xí)，就能達到掌握基本原理或模擬實際操作的教學(xué)目的。

另外，有時候我們實踐過程中會碰到由于操作步驟不對、不規(guī)范操作而造成零部件損壞;或者理論上我們能分析某汽車元件出現(xiàn)故障對汽車系統(tǒng)有何影響，并能對照參考數(shù)據(jù)推算一些原因，但比較難以實際實訓(xùn)去模擬這些故障。

而通過多媒體仿真教學(xué)，在實驗教學(xué)中可以模擬零部件的損壞，及由此帶來的后果，從而因勢利導(dǎo)地讓學(xué)生擴展思維，如何排除故障，從而順勢培養(yǎng)學(xué)生分析問題、排除故障原因，解決問題的能力。

運用多媒體仿真教學(xué)，不僅可以考核學(xué)生對汽車工件拆裝的知識與技能，同時使實驗操作及時化、簡單化，節(jié)約了成本，提高了實驗教學(xué)課堂效果。

三、實習(xí)教學(xué)中運用多媒體教學(xué)，與崗位任務(wù)結(jié)合，提高就業(yè)針對性

汽車作為現(xiàn)代社會一個越來越普及化的交通工具，對汽修工人來說不僅僅是一個簡單的交通工具，它是一個集中了高科技的產(chǎn)物，而且還沿著科學(xué)技術(shù)進步的道路不斷發(fā)展。

汽修專業(yè)的學(xué)生進入社會后，面對更新?lián)Q代快及科技含量高的汽車產(chǎn)品，不僅要掌握書本上的理論知識，更要根據(jù)所學(xué)知識和技能，分析新問題、解決新問題，最終形成綜合職業(yè)能力。

實習(xí)教學(xué)是學(xué)生過渡到社會的綜合學(xué)習(xí)過程，因此為使學(xué)生更好地銜接社會，在實習(xí)教學(xué)中，教師應(yīng)根據(jù)就業(yè)崗位任務(wù)要求，以實際工作過程(維修任務(wù))為導(dǎo)向，設(shè)置一些綜合汽修拆裝檢測任務(wù)，引入到課堂教學(xué)中，讓學(xué)生根據(jù)一些計算