沈陽地鐵安檢班長工作計劃

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第1篇沈陽地鐵安檢班長工作計劃第1篇尊敬的**：

我于x月x日開始到xx工作，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們xx的這個團隊中，不知不覺已經(jīng)兩個多月了，現(xiàn)將這兩個月的工作情況總結(jié)如下：

一、在部門人員緊**作繁忙的情況下，我盡快熟悉了xx的產(chǎn)品以及我本職位的工作流程，雖然沒有人交接工作，但是我還是以較快的速度融入工作當中，邊學邊做，邊做邊問。目前我負責采購包裝類，配件類，飾品類，以及部分原材料。在接到庫房申購單時，都及時把訂購單傳發(fā)給供應商，根據(jù)庫房的需求來與供應商協(xié)調(diào)溝通，催交貨物，**到貨情況。

二、在我到來xx時，正好遇到紙箱行業(yè)的漲價風波，而于**應商談價的同時，我也搜集了一些紙箱廠的資料，邀請部分紙箱廠上門報實價，比較新**應商的價格和品質(zhì)，并作出匯報與整理。在漲價風波之后稍有降價之后，也積極跟**應商談低價格，防止報價只漲不跌。

三、當貨物出錯或者出現(xiàn)質(zhì)量問題時，我會將庫房和檢驗員的匯報的情況匯報給上級主管以及通告供應商，保留出錯的證據(jù)以及貨品，要求供應商退換貨或者扣款等，做好問題處理工作。

四、除了采購工廠的包裝材料等，我還要采購市場部計劃采買的飾品，以及市場部有新店時，我也要參與裝修材料的采買工作，偶爾會隨車外出和同事去外面的市場進行采購，盡量在外采的時候和商家還價還到最低。同時也有一些標準飾品是在天意市場采買，我都以低于我們原本的采購價采買了翻頁鐘、沙漏等飾品。

五、在這兩個月期間，除了詢價、比價、訂購、外出采購等工作，我也在與供應商對賬期間準確地把賬單對好，向供應商提出了很多對方算錯了的問題，確保了自己的賬準確無誤，達到賬實相符。

關(guān)于目前我工作的狀況，我想提出一點建議，雖然我可以按時完成自己的工作任務，但是總感覺自己是處于一種被動的形勢，也就是我們庫房的申購計劃性不強，時常有訂貨馬上就催當天或者第二天就要貨的情況。每個月初我們工廠申購上百個型號的紙箱，很多都不急著要貨，甚至到下個月都還沒要，反而有的急需的卻要臨時訂臨時催貨，這種沒有計劃性的訂購會給工廠，我們采購，以及供應商都帶來煩惱，所以，我希望在我在職的期間，這種情況能有所改善，我也在積極的學習，希望能盡早為公司奉獻更多的力量。

以上是我的工作基本情況，經(jīng)過試用期的鍛煉，我已經(jīng)達到了轉(zhuǎn)正要求，在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇求**給我一個為之效力的機會。

敬禮！

申請人：xxx

20xx年xx月xx日

地鐵員工工作計劃3篇（擴展5）

——地鐵員工年終總結(jié)

地鐵員工年終總結(jié)

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第2篇時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

一、業(yè)務能力方面：前期的不足之處：

1、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

（1）在澆筑立柱樁時對空樁的**，嚴格**混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以**空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標高的**，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中**好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的**，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的*整度；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高**，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。

2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在后期都

能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在*時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給**，導致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的**、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場工作交**不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在*時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交**的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

二、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。

三、學習方面：

1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。

2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情

即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。

四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：

1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。

2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著想，管理一定要到位。

3、做好各項技術(shù)方面的交底。

4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水*，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標項目建設(shè)而努力。

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第3篇為期45天的實習已經(jīng)接近尾聲了，我對地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的.，因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設(shè)施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第4篇為加強項目部**管理工作，夯實安全基礎(chǔ)，及時排除安全生產(chǎn)隱患，使安全工作落到實處，有效**生產(chǎn)安全事故發(fā)生，確保項目部安全、健康、**發(fā)展，結(jié)合安全生產(chǎn)實際，特制定20xx年度安全工作計劃：

一、安全工作目標

1、杜絕重傷以上的安全事故及二類以上的設(shè)備事故，輕傷**在2人一下。

2、杜絕五大災害的發(fā)生及一級非傷亡事故。

3、全面加強管理，確保礦井建設(shè)安全有序推進。

4、繼續(xù)推進安全精細化管理，扎實抓好安全質(zhì)量標準化達標建設(shè)，爭創(chuàng)安全質(zhì)量標準化二級礦井，確保順利達標驗收。

二、主要工作安排

1、加強“雙基”建設(shè)

加強基層和基礎(chǔ)工作，要把安全工作的重心放在基層班組。班組要確保安全生產(chǎn)各項方針**、法律法規(guī)和指示指令在基層貫徹到底。要從考核獎懲著手，把安全質(zhì)量標準化活動廣泛開展起來，深入持久地堅持下去，夯實煤礦安全工作的基礎(chǔ)，盡快建成安全質(zhì)量標準化樣板班組、樣板礦井。同時扎實做好掘進計劃的審批、實施，煤礦作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程的完善，災害預防與處理計劃的制定，各種圖紙的及時填繪、定期

交換等，切實加強班組建設(shè)、現(xiàn)場管理等基礎(chǔ)工作，確保項目部安全*穩(wěn)發(fā)展。

進一步完善安全績效考核體系，狠抓落實，嚴格考核。全面推行安全工程帳戶考核管理辦法，按月扣繳本金，注入個人“安全工程帳戶”，與“三違”、事故掛鉤考核，有效激勵員工從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，切實提高公司安全管理水*。

2、嚴格責任落實

(1)項目部進一步健全完善各級**及員工崗位責任制，各級安全生產(chǎn)責任制、安全目標管理**等安全管理**，規(guī)范各作業(yè)地點、各工種的作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、安全技術(shù)措施及審批**，逐步提高項目部安全管理水*。同時按規(guī)定配備足夠的'安全管理人員、技術(shù)人員和安全員、瓦斯員等特種作業(yè)人員，以滿足項目建設(shè)安全管理要求。

(2)嚴格執(zhí)行項目部**、井隊隊長下井帶班**，帶班班**要堅持“三必到”、“三走到”等下井帶班相關(guān)規(guī)定，與工人同上同下，現(xiàn)場檢查指導工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理礦井建設(shè)中存在的問題。并于月初公示帶班**安排表及上月下井帶班情況。

(3)督促施工單位按規(guī)定成立安全管理機構(gòu)，配備齊全安全管理人員、技術(shù)人員及特種作業(yè)人員，完善各級安全生產(chǎn)責任制、災害預防計劃、事故應急救援預案及“一通三防”、水文探測、提升運輸、頂板管理、設(shè)備檢修等安全管理**，確保建設(shè)工程項目正常有序開展。

3、加強安全精細化管理

(1)提高認識，實現(xiàn)思想轉(zhuǎn)變。推行精細化管理，是一項長期的

工作，必須利用各種形式向**職工灌輸精細化管理的意義，從思想上培養(yǎng)**職工追求精細化的氛圍，在轉(zhuǎn)變思想的基礎(chǔ)上，將精細化管理貫穿于企業(yè)的各個層面、各個環(huán)節(jié)，使精細化管理轉(zhuǎn)化為自覺行動。

(2)完善**，做到凡事有章可循。加***建設(shè)是實施精細化管理的關(guān)鍵。一是要使每項工作都能用**的形式格式化、明細化，責任明確。二是要保證**科學合理、符合實際又便于操作執(zhí)行，條理清楚，層次清晰。三是要考慮周全，用完善的**來提高管理水*。同時還要進一步完善各崗位操作規(guī)范，嚴格落實“手指口述”安全確認。

(3)嚴格考核，認真落實責任。詳細制定每個崗位的責任目標，形成執(zhí)行、落實、考核、獎懲體系。加大責任落實力度，嚴格責任考核，做到人人頭上有指標，獎懲分明，責任明確，形成完整的閉合運行體系。

(4)加強班組建設(shè)。完善班組安全管理考核辦法，強化安全目標管理，層層簽訂安全目標責任書，把安全目標納入各班組安全績效考核，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的激勵作用。繼續(xù)深入開展學習“白國周班組管理法”及“楊曉敏班組六化工作法”活動，繼續(xù)推行“手指口述”安全確認法，細化各工種崗位操作流程，使員工的崗位操作行為得到程序化、規(guī)范化，實現(xiàn)“上標準崗，干標準活”。

(5)狠抓質(zhì)量，開展標準化建設(shè)。安全質(zhì)量標準化建設(shè)是精細化管理不可或缺的一項內(nèi)容，要將標準化理念融入到安全管理中，實現(xiàn)規(guī)章**標準化、安全檢查標準化、隊伍建設(shè)標準化、思想認識標準化、現(xiàn)場管理標準化、崗位操作標準化等，全面提高項目部精細安全水*。

(6)繼續(xù)開展安全信息市場化管理工作。進一步調(diào)動廣大**、員工抓“三違”、查隱患的積極性，形成齊抓共管的良好局面，確保各類安全生產(chǎn)問題和隱患能夠及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。

4、加強現(xiàn)場管理

(1)加強“一通三防”瓦斯治理工作

一是完善礦井通風系統(tǒng)，加強通風設(shè)施、局部通風及安全監(jiān)測**系統(tǒng)管理，做到通風系統(tǒng)可靠穩(wěn)定，安全設(shè)施齊全有效，保護裝置完備可靠，**系統(tǒng)運行正常。二是堅持“先抽后采、以風定產(chǎn)、監(jiān)測**”瓦斯治理“十二字”方針，切實加強瓦斯源頭治理，加強井下瓦斯檢測工作，確保礦井正常建設(shè)。三是強化綜合防塵管理，對掘進工作面粉塵大的問題，進行灑水降塵，同時對井下巷道定期沖洗，確保防塵到位。四是加強防滅火管理，保證井上、下各規(guī)定地點消防器材配備齊全。

(2)加強防治**作

根據(jù)《防治水規(guī)定》相關(guān)要求，成立專業(yè)探放水機構(gòu)及探放水隊伍，并經(jīng)培訓配備足夠的專業(yè)探放水人員，嚴格執(zhí)行“有疑必探，先探后掘”的探放水方針，全面實行“專用鉆機”、“專職隊伍”、“專業(yè)人員”的礦井防治水三專管理**，杜絕水害事故發(fā)生。同時加強對井上下排水設(shè)施進行檢查，及時疏通堵塞管路、排水溝等，保證排水系統(tǒng)完好可靠。

(3)加強頂板管理

繼續(xù)推行掘進作業(yè)安全確認**，嚴格執(zhí)行敲幫問頂**，每班派一名施工員現(xiàn)場**支護質(zhì)量，每周**相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對頂板支護質(zhì)量進行檢查驗收，每月末由相關(guān)部門、監(jiān)理單位共同參加對新掘巷道進行質(zhì)量驗收，提高頂板支護質(zhì)量，確保頂板無事故；同時定期對支護材料進行質(zhì)量檢測，確保支護材料合格。

(4)加強機電運輸管理

繼續(xù)開展好每周機電檢查工作，對井上下所有機電設(shè)備進行全面隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，保證機電設(shè)備完好可靠；要做好各類機電司機的崗位技能培訓工作，由機電經(jīng)理負責理論培訓、實踐操作等，考試合格后方可持證上崗。同時要加強運輸管理，嚴格執(zhí)行機電運輸相關(guān)規(guī)定，在運輸前對運輸線路、設(shè)備、信號等進行全面檢查，符合標準后方可**運輸，運輸過程中要設(shè)好警戒、嚴禁超掛車輛等違章行為。

(5)加強火工品管理

興隆煤礦屬建設(shè)礦井，井下涉爆作業(yè)點較多，各單位要認真遵守火工品領(lǐng)用相關(guān)規(guī)定，杜絕火工品流失；同時嚴格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人連鎖放炮”**，按規(guī)程規(guī)定**炮眼數(shù)、裝藥量等，并設(shè)好警戒，確保安全。

5、加大隱患排查力度

(1)加強日常隱患排查。一是每周開展周安全大檢查，對井上、下所有作業(yè)地點進行全面隱患排查，并召開周安全例會，逐一落實檢查出的問題和隱患，嚴格整改落實；二是嚴格執(zhí)行煤礦**下井帶班**、班前隱患排查**及采掘安全確認**，強化現(xiàn)場管理，及時消除作業(yè)地點安全隱患，防止事故發(fā)生；三是加強安全員現(xiàn)場跟班檢查工作，抓“三違”、查隱患，并及時匯報，時刻掌握各作業(yè)地點安全動態(tài)。

(2)加強重點環(huán)節(jié)監(jiān)管。結(jié)合項目部實際情況，繼續(xù)以“一通三防”、防治水、頂板管理為重點，認真開展隱患排查治理各項工作，通過強化安全培訓教育、嚴格規(guī)程措施執(zhí)行、健全隱患排查**，明確安全生產(chǎn)責任等，切實提高項目部安全管理水*。

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第5篇20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻**自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開**的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。

一、思想**與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

1、思想**：愛*愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志、書籍積極學習**理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

二、業(yè)務技能總結(jié)

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級**下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

3、運用CCTV**系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位**；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點**。

4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

5、**車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

6、在突**況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級**及調(diào)度部門，供其參考。

7、積極學**級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務水*，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車**規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。

8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司**的其他活動。

三、工作態(tài)度評價

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章**，服從上級指導，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。

四、存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務水*還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望**和同事們對我進行**指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水*和業(yè)務能力。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

地鐵員工工作計劃3篇（擴展6）

——地鐵員工培訓總結(jié)菁選

地鐵員工培訓總結(jié)(匯編3篇)

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第6篇我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結(jié)：

第一，積極適應，做好地鐵工作

“欲改變之，則先適應之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

第二、端正態(tài)度，努力服務于地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的.服務，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。

第三，要有所作為，發(fā)揮應有作用。

我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導對自己的信任。同時，注重團結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團結(jié)人。要有主人翁意識，以運營分公司為家，以強烈的事業(yè)。

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第7篇我是一個地鐵人，于xx月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人個人工作計劃：

第一，積極適應，做好地鐵工作“欲改變之，則先適應之”。隨著地鐵運營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不**的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

第二、端正態(tài)度，努力服務于地鐵乘客作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。

第三，要有所作為，發(fā)揮應有作用。我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得**對自己的信任。同時，注重團結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團結(jié)人。

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第8篇通過初試，面試以及體檢，穿越了重重的難關(guān)之后，我終于算是成功的并且非常驕傲的成為了XX地鐵安檢員中的一員。接下來就是非常重要的專業(yè)只是培訓和軍訓。

一開始的培訓就是非常重要的安檢儀器的原理以及各種安檢儀器的使用。最先的倆天是安檢儀器的理論知識，剛開始感覺這些儀器的使用應該是非常簡單的，因為像火車站，長途客車站，這些地方我都會經(jīng)常去，但是實際上聽到老師的講解之后，其實有很多的原理我們并不知道，緊接著開始了上機操作。一開始的我還不太放得開，因為畢竟和和同事們都不是特別的熟悉，但是隨著大家的相處，慢慢的就感覺放得開了。

三天之后，非常磨煉我們的意志，品質(zhì)的軍訓就開始了，為期三天的軍訓，本以為會是非常的艱苦，乏味的，但是由于教官們的訓練方法和同事們的熱情，使得三天的軍訓讓大家彼此了解的更加深刻，更鍛煉了大家的.身體和精神意志。

非常愉快的，鍛煉人的軍訓結(jié)束了，接下來是又一項非常重要的培訓，就是市公安局的領(lǐng)導和老師來，培訓我們?nèi)绾瘟私飧鞣N炸藥，以及如何說服一些不是特別配合我們工作的旅客，因為安檢這項工作，并不是針對那些攜帶違禁物品的人員，我們也要去服務一些需要幫助的人，讓人們感覺到地鐵人的愛心與溫暖。

最后一項培訓的結(jié)束，也就是意味著上崗的開始，作為一名地地道道的沈陽人，能成為沈陽地鐵的首批安檢員，甚至是東北三省的首批安檢員，我感到無比的驕傲與自豪。我堅信，我一定會出色的完成自己的任務，讓沈陽地鐵安檢會成為全國乃至世界的模范安檢。

沈陽地鐵安檢班長工作計劃第9篇20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。

一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的.窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

二、業(yè)務技能總結(jié)

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。

4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。

5、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領(lǐng)導及調(diào)度部門，供其參考。

7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。

8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。

三、工作態(tài)度評價

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小