電力機(jī)車應(yīng)急故障處理智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

電力機(jī)車應(yīng)急故障處理智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院HXD3C型電力機(jī)車，其主變壓器采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷。（）

答案:對(duì)空氣壓縮機(jī)不工作因?yàn)镃I內(nèi)部電容容量等問題，禁止功率輸出。處理方法：回手柄，按壓“緊急復(fù)位”開關(guān)。緩慢提手柄，緩慢提速。機(jī)車回段后檢查電容容量，低于規(guī)定值更換。（）

答案:錯(cuò)HXD3C型電力機(jī)車主變壓器設(shè)有5個(gè)溫度傳感器，分別監(jiān)測(cè)變壓器頂部油溫和兩個(gè)循環(huán)支路出口油溫。（）

答案:錯(cuò)HXD3C機(jī)車過分相后，主斷路器無(wú)法閉合故障的原因可能是自動(dòng)過分相裝置自身故障或過分相按鈕故障。（）

答案:對(duì)若切除的是安全監(jiān)護(hù)裝置，必須確認(rèn)屬于保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)作時(shí)方可切除。（）

答案:對(duì)在有“多側(cè)線數(shù)據(jù)”的車站，進(jìn)站信號(hào)為雙黃燈時(shí)，顯示屏“側(cè)線127”指示燈亮，語(yǔ)音提示“請(qǐng)輸入側(cè)線股道號(hào)”，并自動(dòng)彈出“側(cè)線號(hào)輸入”窗口。（）

答案:對(duì)升弓時(shí)，受電弓預(yù)選位置應(yīng)在“1、2弓隔離”位。（）

答案:錯(cuò)空壓機(jī)自動(dòng)開關(guān)QA19、QA20重新閉合。查看TCMS屏“空氣壓縮機(jī)故障”信息是否消除、多功能狀態(tài)顯示燈“空壓機(jī)”紅燈滅。（）

答案:對(duì)當(dāng)2個(gè)油泵有一個(gè)故障時(shí)，先斷合幾次故障油泵的空氣自動(dòng)開關(guān)，如能恢復(fù)繼續(xù)運(yùn)行，411、412正常為綠顏色。如仍有故障，TCMS檢測(cè)到信號(hào)后會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的三組變流器隔離，即切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力。當(dāng)出現(xiàn)這種故障時(shí)，牽引、電制動(dòng)力將降低三分之一。（）

答案:錯(cuò)檢查總風(fēng)缸壓力表或控制風(fēng)缸壓力表在初次升弓合搬鍵開關(guān)時(shí)，如風(fēng)壓低于480Kpa時(shí)，輔助風(fēng)泵會(huì)自動(dòng)打風(fēng)。當(dāng)達(dá)到800Kpa時(shí)，輔助風(fēng)泵打風(fēng)停止.（）

答案:錯(cuò)自閥緊急制動(dòng)后列車管充不起風(fēng)，故障原因有NB12閥故障。（）

答案:錯(cuò)對(duì)高壓隔離開關(guān)進(jìn)行檢修時(shí)，無(wú)需通過相應(yīng)的接地開關(guān)將機(jī)車接地。（）

答案:錯(cuò)變頻變壓輔助變流器APU1的起動(dòng)控制機(jī)車為貨運(yùn)模式時(shí)，將主控制器換向手柄由“0”位轉(zhuǎn)換為“向前”或“向后”位，此時(shí)輔助電源裝置APU1采用軟起動(dòng)方式投入工作，向牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)和復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)開始供電。（）

答案:對(duì)HXD3C電力機(jī)車原邊過流繼電器KC1動(dòng)作值不可以調(diào)整。（）

答案:錯(cuò)提主手柄無(wú)牽引力輸出故障導(dǎo)致機(jī)車無(wú)法正常加載原因是因?yàn)闋恳龡l件不滿足。（）

答案:對(duì)如果漏風(fēng)可能不足以升起受電弓。處理方法是處理漏泄處所?；蛲ㄟ^調(diào)壓閥提高壓力。（）

答案:對(duì)HXD3C型電力機(jī)車運(yùn)行途中，當(dāng)APU發(fā)生故障時(shí)，我們可以將主手柄和換向手柄回零位，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕。（）

答案:對(duì)和諧電力機(jī)車機(jī)車運(yùn)行中微機(jī)復(fù)位操作可以不停車進(jìn)行。（）

答案:對(duì)機(jī)車自動(dòng)過分相信號(hào)的感應(yīng)、處理,由地面磁感應(yīng)器、車載感應(yīng)器和車感信號(hào)處理裝置共同完成。（）

答案:對(duì)微機(jī)控制2自動(dòng)開關(guān)QA42、司機(jī)控制2自動(dòng)開關(guān)（）

答案:QA43LKJ輸出語(yǔ)音提示指令和手柄防溜控制,輸出語(yǔ)音提示指令10s內(nèi)，司機(jī)未按鍵應(yīng)答或未加載，LKJ輸出緊急制動(dòng)指令。（）

答案:對(duì)機(jī)車啟動(dòng)前首先應(yīng)該檢查總風(fēng)缸壓力達(dá)到（）以上。

答案:750KPA出現(xiàn)滯后誤差時(shí)，在接近信號(hào)機(jī)位置按【車位】鍵1次，在機(jī)車越過信號(hào)機(jī)時(shí)再按【向后】鍵1次，裝置清除剩余距離，調(diào)出當(dāng)前分區(qū)距離。（）

答案:錯(cuò)人為斷開蓄電池自動(dòng)開關(guān)QA61開關(guān)后，再重新閉合需要間隔（）秒以上。

答案:60停車制動(dòng)動(dòng)作，或（）線路失電，（）應(yīng)得電，綠顏色?？赏ㄟ^TCMS屏查看。

答案:835HXD3C型機(jī)車運(yùn)行中若通過推動(dòng)脈沖電磁閥左側(cè)閥芯桿，停放制動(dòng)仍不緩解，停放制動(dòng)燈仍不熄滅，此時(shí)要（）。

答案:立即停車處理自閥緊急制動(dòng)后列車管充不起風(fēng)，NB11閥排風(fēng)不,止拆下操縱端（）閥側(cè)列車管來(lái)風(fēng)軟管，將專用螺堵安裝在拆下的軟管接頭并擰緊

答案:NB11HXD3C型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)控制模塊中，停放制動(dòng)控制模塊是（）。

答案:B40半自動(dòng)情況下,當(dāng)運(yùn)行機(jī)車接近分相區(qū)時(shí),司控器手柄回（）并人為按下“過分相”按鈕,機(jī)車的主斷路器斷開,受電弓仍然升起。

答案:0位.HXD3C機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送關(guān)閉兩總風(fēng)缸聯(lián)絡(luò)塞門（）。

答案:A10油流繼電器的538、638正常顏色應(yīng)為（）

答案:綠色當(dāng)司機(jī)先通過單獨(dú)制動(dòng)手柄施加空氣制動(dòng)，在機(jī)車制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）后，追加動(dòng)力制動(dòng)，動(dòng)力制動(dòng)無(wú)法投入。

答案:90KPA降級(jí)工作狀態(tài)，機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)，如果速度高于10km/h，監(jiān)控裝置周期報(bào)警，提示司機(jī)注意確認(rèn)地面信號(hào)，司機(jī)在7秒內(nèi)周期按壓【警惕】鍵應(yīng)答，否則監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)機(jī)車出現(xiàn)制動(dòng)顯示屏LCDM故障時(shí)，檢查L(zhǎng)CDM屏后通訊插頭插接狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)插頭插接狀態(tài)正常，顯示屏仍無(wú)法恢復(fù)，不影響制動(dòng)機(jī)性能時(shí)，不可維持機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行。（）

答案:錯(cuò)升弓電路檢查時(shí)受電弓隔離轉(zhuǎn)換開關(guān)SA96位置應(yīng)在“0”位（）。

答案:對(duì)HXD3C機(jī)車空氣壓縮機(jī)不工作故障現(xiàn)象是總風(fēng)壓力低，空氣壓縮機(jī)不工作。（）

答案:對(duì)總風(fēng)缸或控制風(fēng)缸壓力低于650kpa時(shí)，主斷路器無(wú)法閉合。（）

答案:錯(cuò)HXD3C電力機(jī)車油流繼電器對(duì)油溫情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（）

答案:錯(cuò)HXD3C型電力機(jī)車空壓機(jī)高壓安全閥動(dòng)作值為(950±20)Kpa。（）

答案:對(duì)HXD3D機(jī)車備用空氣制動(dòng)閥可以單獨(dú)緩解機(jī)車，在機(jī)車運(yùn)行中盡量通過調(diào)速手柄使用電制動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)半自動(dòng)情況下,當(dāng)運(yùn)行機(jī)車接近分相區(qū)時(shí),司控器手柄回零并人為按下“過分相”按鈕,機(jī)車的主斷路器斷開,受電弓不能升起。（）

答案:錯(cuò)如果通過按鈕手動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)起動(dòng)，壓力開關(guān)（.02、U84）將不再對(duì)壓縮機(jī)的起停進(jìn)行控制。（）

答案:對(duì)機(jī)車進(jìn)行故障處理前，須將主手柄及換向手柄回“0”位，無(wú)需斷開主斷路器。（）

答案:錯(cuò)無(wú)人警惕按鈕、警惕腳踏開關(guān)、撒砂腳踏開關(guān)、鳴笛按鈕、主司控器級(jí)位、EBV（包括大閘、小閘）狀態(tài)變化都可復(fù)位無(wú)人警惕功能。（）

答案:對(duì)HXD3D機(jī)車無(wú)人警惕報(bào)警間隔周期為120s，報(bào)警時(shí)間為10s，報(bào)警結(jié)束后機(jī)車將實(shí)施懲罰全制動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)在TCMS顯示屏切除故障APU1后，應(yīng)返回到主界面查看對(duì)應(yīng)APU1切除后狀態(tài)顯示。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)嚴(yán)重，將空轉(zhuǎn)的那一路CI進(jìn)行隔離，即切除一個(gè)電機(jī)，也就切除了故障的轉(zhuǎn)速傳感器。（）

答案:對(duì)機(jī)車運(yùn)行中自動(dòng)降弓，一般由部件損壞，受電弓電路故障，風(fēng)路發(fā)生故障造成。（）

答案:對(duì)HXD3D機(jī)車在大坡道不能進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，可在緩解列車后，通過列尾裝置確認(rèn)制動(dòng)管壓力上升，起動(dòng)后，達(dá)理想速度再進(jìn)行貫通試驗(yàn)。（）

答案:對(duì)所有人員不允許在已啟動(dòng)的機(jī)車機(jī)械間內(nèi)停留時(shí)間超過一個(gè)小時(shí)。（）

答案:對(duì)HXD3C型電力機(jī)車設(shè)有兩套輔助電源裝置APU1和APU2,其輸出方式既可以選擇變壓變頻（VVVF）方式，也可以選擇恒壓恒頻（CVCF）方式。（）

答案:對(duì)按規(guī)定，蓄電池電壓運(yùn)行途中不應(yīng)低于110伏。（）

答案:錯(cuò)空壓機(jī)自動(dòng)、手動(dòng)均不打風(fēng)時(shí)，應(yīng)該查看QA19、QA20狀態(tài)，應(yīng)為斷開狀態(tài)。（）

答案:錯(cuò)HXD3C型電力機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)停放制動(dòng)狀態(tài)指示燈亮，可繼續(xù)運(yùn)行至前方車站后做進(jìn)一步處理。（）

答案:錯(cuò)HXD3D機(jī)車進(jìn)行備用空氣制動(dòng)機(jī)操作時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)停車，將自閥手柄打至（）并插入定位銷，同時(shí)將基礎(chǔ)的單閥手柄打至（）。

答案:重聯(lián)位；運(yùn)轉(zhuǎn)位降弓時(shí)降弓板鍵開關(guān)操作不到位不會(huì)導(dǎo)致受電弓無(wú)法降弓。（）

答案:錯(cuò)HXD3D型電力機(jī)車警惕功能是當(dāng)機(jī)車速度≥（）km/h，并且司機(jī)控制器的方向手柄不在零位時(shí)，無(wú)人警惕功能被激活。

答案:30司機(jī)控制器調(diào)節(jié)手柄從（）位置推到制動(dòng)位置，動(dòng)力制動(dòng)開始作用。

答案:0當(dāng)機(jī)車處于定速控制，機(jī)車速度比目標(biāo)速度低時(shí)，動(dòng)力制動(dòng)也起作用。（）

答案:錯(cuò)手動(dòng)強(qiáng)泵打風(fēng)時(shí)，總風(fēng)缸壓力一定要小于900千帕，就要停止強(qiáng)泵充風(fēng)。（）

答案:對(duì)當(dāng)空壓機(jī)打風(fēng)排風(fēng)不止時(shí)故障時(shí)，打風(fēng)到900Kpa左右時(shí)排風(fēng)不止，故障一般為（）故障。

答案:安全閥HXD3B機(jī)車升弓前要檢查升弓模塊塞門U43.13，將其打至（）位置。

答案:水平開通HXD3D機(jī)車機(jī)車出現(xiàn)放飏現(xiàn)象應(yīng)急處理方式為大閘推至____位、小閘推至______位（）。

答案:緊急制動(dòng)；全制動(dòng)輔助變流器裝置故障（）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生多次，該輔助變流器將被鎖死，必須斷開QA47后重新閉合，手動(dòng)隔離故障的APU。

答案:2機(jī)車配有____個(gè)MSWZC3型手提式水霧滅火器，使用時(shí)應(yīng)該保持距電器部件_____米的最小距離。（）

答案:4；1電力機(jī)車乘務(wù)員處理刮弓事故需要將接觸線接地時(shí)，先將接地線連接到（），再使用絕緣掛桿將接地線掛到接觸網(wǎng)接觸線上。

答案:運(yùn)行方向左一軸頭端蓋螺栓上在處理機(jī)車過分相后，主斷路器無(wú)法閉合過程中確認(rèn)半自動(dòng)過分相按鈕（）位置在彈起位。

答案:SB67(68)停車制動(dòng)動(dòng)作，或835線路失電，835應(yīng)得電，（）顏色。可通過TCMS屏查看

答案:綠HXD3C機(jī)車受電弓無(wú)法升降原因之一受電弓升弓閥組壓力開關(guān)（）動(dòng)作。

答案:KP69由于機(jī)車停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，總風(fēng)壓力因泄露原因不足時(shí)，由（）為受電弓提供風(fēng)源。

答案:升弓風(fēng)缸當(dāng)機(jī)車以一定的速度運(yùn)行在下坡道或需要抑制機(jī)車速度時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)使用（）

答案:動(dòng)力制動(dòng)HXD3D機(jī)車提主手柄無(wú)牽引力輸出時(shí)，通過微機(jī)屏開關(guān)狀態(tài)確認(rèn)KM11、KM12是否吸合，KM11不吸合，切除（），KM12不吸合，切除（）。

答案:APU1;APU2（）后，進(jìn)行接觸網(wǎng)接觸線掛接地線的作業(yè)。

答案:驗(yàn)電完畢當(dāng)需要機(jī)車重聯(lián)牽引客車雙風(fēng)管供風(fēng)時(shí)，如果重聯(lián)機(jī)車不能升弓打風(fēng)，按無(wú)火回送處理時(shí)，辦理雙風(fēng)管供風(fēng)會(huì)提供（）kpa風(fēng)壓反充至重聯(lián)機(jī)車總風(fēng)缸（）

答案:600狀態(tài)指示燈“輔接地”燈亮、主斷路器斷開，表示機(jī)車出現(xiàn)了什么故障？（）

答案:輔助回路接地故障HXD3B機(jī)車運(yùn)行中需要緊急降弓時(shí)，采用斷（）產(chǎn)生懲罰制動(dòng)或按緊急制動(dòng)按鈕產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

答案:藍(lán)鑰匙和電鑰匙機(jī)車設(shè)置了警惕功能，當(dāng)機(jī)車速度（）并且司機(jī)控制器的方向手柄不在零位時(shí)，無(wú)人警惕功能被激活。

答案:3Km/hHXD3D機(jī)車專門設(shè)置了高壓互鎖功能。管路柜上升弓鑰匙閥設(shè)置了一把（）鑰匙，用來(lái)控制受電弓的氣路。

答案:藍(lán)色機(jī)車升弓指令投入后，當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力低于（）時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)投入工作。

答案:480KPA當(dāng)運(yùn)行中通過網(wǎng)壓表或TCMS顯示屏故障提示網(wǎng)壓為0，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓突然變降為0，司機(jī)不應(yīng)（）。

答案:斷電鑰匙空氣壓縮機(jī)不工作時(shí)，檢查空壓機(jī)自動(dòng)開關(guān)（）、QA20是否跳開或重新閉合自動(dòng)開關(guān)。查看TCMS屏“空氣壓縮機(jī)故障”信息是否消除、多功能狀態(tài)顯示燈“空壓機(jī)”紅燈滅。（）

答案:QA19HXD3D型電力機(jī)車CCBII制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，它是以（）為核心，整個(gè)系統(tǒng)包括EBV、、EPCU、、、以及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。

答案:M—IPM主機(jī)如果壓力開關(guān)（）在閉合狀態(tài)，則受電弓直接升起。

答案:KP58提主手柄無(wú)牽引力輸出故障處理時(shí)，制動(dòng)顯示屏顯示“懲罰制動(dòng)”時(shí)，大閘置抑制位（）s，待懲罰制動(dòng)消除后，繼續(xù)運(yùn)行。

答案:1s當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至（）±20kPa時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。

答案:900當(dāng)手柄級(jí)位≤（）時(shí)，APU1輸出電源頻率為33Hz，當(dāng)手柄級(jí)位＞4時(shí)，APU1輸出電源頻率為50Hz。

答案:4級(jí)空壓機(jī)不工作將空壓機(jī)自動(dòng)開關(guān)QA19、（）重新閉合。查看TCMS屏“空氣壓縮機(jī)故障”信息是否消除、多功能狀態(tài)顯示燈“空壓機(jī)”紅燈滅。

答案:QA20將壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)置于____，兩個(gè)壓縮機(jī)依次起動(dòng)，此時(shí)不受總風(fēng)缸壓力開關(guān)的控制，待總風(fēng)缸壓力升至950±20kPa時(shí)，高壓安全閥動(dòng)作并連續(xù)排氣，此時(shí)應(yīng)停止壓縮機(jī)工作，將扳鍵開關(guān)離開____位。（）

答案:強(qiáng)泵位TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過（）分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘。

答案:10當(dāng)主斷路器閉合不上，檢查總風(fēng)缸或控制風(fēng)缸壓力，KP58動(dòng)作，壓力低于（）時(shí)，需使用使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)。

答案:650KPA機(jī)車為客運(yùn)模式時(shí)，主控制器換向手柄在（）位時(shí)，只要主斷路器閉合，輔助電源裝置APU1就采用軟起動(dòng)方式投入工作。

答案:0位受電弓無(wú)法升起進(jìn)行氣路檢查時(shí)藍(lán)鑰匙應(yīng)處于（）位；升弓控制塞門置于管路平行位置。

答案:垂直乘務(wù)員按地面調(diào)車信號(hào)行車，裝置只控制調(diào)車走行最高限速41km/h；-3報(bào)警，-2卸載，0常用，+3緊急；機(jī)車與車列連掛后，按壓【調(diào)車】鍵退出調(diào)車狀態(tài)，進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)。（）

答案:對(duì)出現(xiàn)超前誤差時(shí)，【車位】+【向后】。當(dāng)超前誤差或滯后誤差距離小于（）時(shí)，在信號(hào)機(jī)位置，按壓【自動(dòng)校正】鍵，不論是滯后還是超前誤差，裝置自動(dòng)進(jìn)行校正。

答案:300米列車運(yùn)行到已通過IC卡載入LKJ的停用基本閉塞法改用電話閉塞法的車站出站（或發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，運(yùn)行速度低于（）時(shí)，顯示屏自動(dòng)彈出“路票輸入”窗口，提示司機(jī)輸入“電話記錄號(hào)”；

答案:60km/h即使在距前方信號(hào)機(jī)距離（）（半自閉為100米）之內(nèi)，如果機(jī)車信號(hào)由綠燈、綠黃燈突變?yōu)榧t黃燈，監(jiān)控裝置立即實(shí)施緊急制動(dòng)控制；

答案:50米側(cè)線股道號(hào)輸入時(shí)，在設(shè)置有“多側(cè)線數(shù)據(jù)”的車站，列車進(jìn)側(cè)線股道時(shí)，應(yīng)在（）前輸入側(cè)線股道號(hào)。

答案:進(jìn)站信號(hào)機(jī)出段掛車時(shí)，下列那個(gè)不是LKJ三種控制狀態(tài)的轉(zhuǎn)換（）

答案:降級(jí)工作狀態(tài)運(yùn)行途中的常規(guī)操作：查詢操作（）：當(dāng)前揭示查詢列車運(yùn)行時(shí)查詢前方2000米以內(nèi)的揭示。

答案:【查詢】+【1】降級(jí)工作狀態(tài)機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)，800米內(nèi)限速逐漸降為（），顯示屏的距離窗口顯示剩余距離。

答案:20km/h手柄防溜：司機(jī)未移動(dòng)手柄使機(jī)車加載由停車狀態(tài)移動(dòng)，速度（））或者移動(dòng)距離≥10m時(shí)，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令，司機(jī)按鍵應(yīng)答或使機(jī)車加載，撤除語(yǔ)音提示指令和手柄防溜控制。

答案:≥3km/h列車運(yùn)行中臨時(shí)接到改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令。在改用電話閉塞法行車起始車站的出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)前停車，車站應(yīng)向機(jī)車乘務(wù)員遞交行車憑證（路票），機(jī)車乘務(wù)員接到行車憑證（路票）并確認(rèn)無(wú)誤后，速度為0km/h時(shí)，司機(jī)按壓（）輸入“調(diào)度命令號(hào)”及路票的“電話記錄號(hào)”并確認(rèn)。

答案:【↑】+3切除故障APU的方法是，在TCMS顯示屏（）。

答案:開放界面下列是原邊電壓自動(dòng)開關(guān)的是（）。

答案:QA1HXD3C型電力機(jī)車運(yùn)行中造成輔助變流器APU故障的原因不包括（）。

答案:牽引電機(jī)故障HXD3C電力機(jī)車主變壓器三次線圈提供（）。

答案:AC399V，50Hz交流電HXD3C電力機(jī)車原邊過流繼電器KC1旋鈕10點(diǎn)對(duì)應(yīng)值是（）。

答案:800A操縱臺(tái)上的網(wǎng)壓表PV1（PV2）應(yīng)當(dāng)顯示當(dāng)前（）。

答案:原邊網(wǎng)壓輔助變流器APU正常工作溫度為（）。

答案:-40℃～+40℃機(jī)車在運(yùn)行中出現(xiàn)“原邊過流”并跳主斷，應(yīng)根據(jù)（）處理。

答案:故障記錄HXD3C電力機(jī)車原邊電流在（）以上，原邊過流繼電器KC1保護(hù)動(dòng)作。

答案:800A主變壓器油溫大于（），油溫繼電器KP52將會(huì)動(dòng)作，其輔助觸點(diǎn)信號(hào)送入TCMS，機(jī)車分主斷，無(wú)牽引力、制動(dòng)力輸出，應(yīng)立即請(qǐng)求救援。

答案:105℃HXD3C型電力機(jī)車，充電電源模塊PSU含兩組電源，每組電源模塊的輸入電壓為DC750V，輸出電壓為（）。

答案:DC110V±2%HXD3D型電力機(jī)車的主變壓器油溫≥40℃，油流監(jiān)測(cè)信號(hào)投入工作，對(duì)油循環(huán)支路行監(jiān)測(cè)。（）

答案:錯(cuò)HXD3D型電力機(jī)車的布赫繼電器報(bào)警分為兩級(jí)：當(dāng)氣體體積達(dá)到（）ml時(shí)，一級(jí)保護(hù)動(dòng)作，在操作臺(tái)的微機(jī)顯示屏上顯示故障信息，故障提示并記錄“布赫繼電器一級(jí)動(dòng)作”；當(dāng)氣體流速達(dá)到（）時(shí)，二級(jí)保護(hù)動(dòng)作，機(jī)車分?jǐn)嘀鲾嗦菲?，故障提示并記錄“布赫繼電器二級(jí)動(dòng)作”。

答案:200~300；1m/sHXD3D型電力機(jī)車的變壓器溫度傳感器溫差(最大值與最小值差)大于10℃時(shí)，報(bào)出“主變傳感器溫差過高”，故障等級(jí)為（）。

答案:CHXD3C機(jī)車DC110V電源裝置故障，則需進(jìn)行小復(fù)位。（）

答案:錯(cuò)HXD3C機(jī)車DC110V電源裝置兩組電源均故障，處理無(wú)效需請(qǐng)求救援。（）

答案:對(duì)HXD3C電力機(jī)車蓄電池電壓不低于66v可以維持運(yùn)行。（）

答案:錯(cuò)HXD3C型電力機(jī)車，當(dāng)兩組PSU都故障時(shí)，機(jī)車控制電壓由（）提供。

答案:蓄電池HXD3C型電力機(jī)車，PSU選擇開關(guān)SW1在（）位時(shí)，其中一個(gè)發(fā)生故障可以自動(dòng)切換。

答案:自動(dòng)HXD3C型電力機(jī)車，通過TCMS顯示屏查看PSU的工作狀態(tài)。如果PSU1顯示紅色，表明PSU1處于（）狀態(tài)。

答案:故障HXD3C型電力機(jī)車空壓機(jī)停止壓力為（）kpa。

答案:900如果確認(rèn)制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”時(shí)，接車辦法是將（）停留1s，待懲罰制動(dòng)消除后，繼續(xù)運(yùn)行。

答案:大閘抑制位HXD3C型電力機(jī)車，TCMS檢測(cè)到油流繼電器故障信號(hào)后會(huì)自動(dòng)將相應(yīng)的（）組變流器隔離，轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力減少1/2。

答案:3當(dāng)2個(gè)油泵有一個(gè)故障且不能恢復(fù)時(shí)，牽引、制動(dòng)力將降低（）。

答案:一半以上CCBII制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后，（）后方可緩解。

答案:60S正常監(jiān)測(cè)狀態(tài)下，如果一個(gè)油流繼電器檢測(cè)到無(wú)油循環(huán)，則功率下降（）。

答案:50%HXD3C電力機(jī)車主變壓器具有（）油循環(huán)冷卻支路。

答案:兩路HXD3C型電力機(jī)車，主變壓器有（）臺(tái)油泵。

答案:2CCBII制動(dòng)系統(tǒng)壓力模塊不包括以下（）。

答案:B40.09---啟動(dòng)壓力控制開關(guān)CCBII制動(dòng)機(jī)設(shè)置后，在運(yùn)行中（）。

答案:禁止擅自更改HXD3B機(jī)車脫扣QA1、QA2、QA3處于閉合的位置，但無(wú)法閉合主斷路器，說(shuō)明機(jī)車啟動(dòng)了（）功能。

答案:零壓保護(hù)消除“動(dòng)力切除”需要將（）移至抑制位停留1S，再移至運(yùn)轉(zhuǎn)位進(jìn)行環(huán)節(jié)。

答案:自閥手柄主斷路器無(wú)法閉合故障處理前的檢查確認(rèn)總風(fēng)或升弓風(fēng)缸壓力高于（）

答案:650主斷路器無(wú)法閉合故障處理前檢查確認(rèn)_____＜網(wǎng)壓＜31.5kv（）

答案:18KV使用輔助壓縮機(jī)進(jìn)行打風(fēng)時(shí)，可使控制風(fēng)缸壓力最高升至（）kpa。

答案:800發(fā)生主斷合上后立即斷開故障時(shí)，檢查（）KP62及441線號(hào)黑顏色。要定期檢查靈活性，并及時(shí)清理周邊的油污等污物。

答案:主變壓力釋放閥接觸網(wǎng)的網(wǎng)壓數(shù)值正常允許的范圍是。（）

答案:25kv-30kv主斷路器無(wú)法閉合故障現(xiàn)象包括：.TCMS顯示屏顯示主斷分，狀態(tài)指示燈主斷分亮，（）不工作（）

答案:輔機(jī)在TCMS屏上查看確認(rèn)主變壓器溫度，溫度不超過（）度

答案:105HXD3B機(jī)車主斷風(fēng)路塞門代號(hào)是（），它是合主斷風(fēng)源的必經(jīng)之路，閉合主斷時(shí)必須在（）位。

答案:U43.14；豎直開通列車運(yùn)行中判定是受電弓自動(dòng)降弓，首先（）。

答案