道路規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年上海大學(xué)

道路規(guī)劃設(shè)計(jì)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年上海大學(xué)橫斷面設(shè)計(jì)是指對(duì)路幅以內(nèi)的道路及其附屬設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)。（）

答案:錯(cuò)汽車在圓曲線上行駛時(shí)，一般在發(fā)生橫向傾覆之前先產(chǎn)生橫向滑移。（）

答案:對(duì)路線詳細(xì)選線方案的比選包括技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比選。（）

答案:對(duì)平、縱線形組合設(shè)計(jì)是在完成了平面線形和縱斷面線形設(shè)計(jì)后開展的收尾工作。（）

答案:錯(cuò)高速路和一級(jí)路應(yīng)滿足超車視距要求。（）

答案:錯(cuò)沿溪線跨河時(shí)，跨越支流的橋位選擇一般屬于路線布局問題。（）

答案:錯(cuò)地形允許的情況下，圓曲線半徑越大越好。（）

答案:錯(cuò)“平包豎”組合有利于形成舒適美觀的線形。（）

答案:對(duì)實(shí)地選線適用于高等級(jí)公路、地形地物及路線方案十分復(fù)雜的公路。（）

答案:錯(cuò)直線具有距離短、方向明確、測(cè)設(shè)容易等優(yōu)點(diǎn)，因此在定線時(shí)應(yīng)盡量采用直線。（）

答案:錯(cuò)實(shí)際應(yīng)用中，以設(shè)計(jì)速度作為公路限速值使用。（）

答案:錯(cuò)沿溪線河岸選擇時(shí)，應(yīng)盡量選擇背風(fēng)的一側(cè)，以保證行車安全。（）

答案:錯(cuò)兩反向圓曲線間插入的直線長(zhǎng)度不足時(shí)，直線可用緩和曲線替代。（）

答案:對(duì)圓曲線極限最小半徑在地形條件特殊、不得已時(shí)方可采用。（）

答案:對(duì)在具有較陡橫坡的地帶，兩個(gè)已定控制點(diǎn)間，如無地形、地物、地質(zhì)上的障礙，路線應(yīng)沿勻坡線布設(shè)。（）

答案:對(duì)道路等級(jí)越低，則路拱越小。（）

答案:錯(cuò)沿溪線按路線高度和設(shè)計(jì)洪水位的關(guān)系，分為高線和低線兩種。（）

答案:對(duì)當(dāng)路線有起伏時(shí)，平面線形最好采用長(zhǎng)直線，以獲得良好的視距。（）

答案:錯(cuò)越嶺線埡口選擇時(shí)，為了減少里程，一般不考慮埡口高程較高的方案。（）

答案:錯(cuò)道路標(biāo)志牌、行道樹、電桿等道路附屬設(shè)施可以侵入凈空以內(nèi)。（）

答案:錯(cuò)土方調(diào)配“移挖作填”應(yīng)考慮哪些方面的因素？（）。

答案:棄方或借方占地;對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響;經(jīng)濟(jì)運(yùn)距沿溪線的缺點(diǎn)包括（）。

答案:與耕地的矛盾較大;易受洪水威脅;橋涵與防護(hù)工程多道路線形協(xié)調(diào)的度量標(biāo)準(zhǔn)是（）。

答案:速度連續(xù);視覺連續(xù)關(guān)于不設(shè)超高的最小半徑，以下說法正確的是（）。

答案:圓曲線半徑較大時(shí)，離心力的影響較小，可不設(shè)超高;不設(shè)超高就能滿足行駛穩(wěn)定性要求;當(dāng)圓曲線可不設(shè)超高時(shí)，設(shè)置和直線段相同的雙向橫坡路拱計(jì)價(jià)土石方數(shù)量包括（）。

答案:挖方數(shù)量;借方數(shù)量行車視距可分為（）。

答案:停車視距;錯(cuò)車視距;會(huì)車視距;超車視距按照道路行經(jīng)地區(qū)的地貌、地形特征，山嶺區(qū)公路可分為（）。

答案:沿溪線;越嶺線;山脊線;山腰線縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)限制最小坡長(zhǎng)的理由包括以下哪幾項(xiàng)？（）。

答案:便于插入豎曲線;避免變坡點(diǎn)過多;避免坡差較大時(shí)影響視距越嶺線的布線要點(diǎn)包括以下哪幾項(xiàng)？（）。

答案:展線布局;過嶺標(biāo)高;埡口選擇公路路基頂面的兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分稱為（）。

答案:路幅沿溪線中，高線的優(yōu)點(diǎn)不包括以下哪個(gè)？（）。

答案:路線活動(dòng)范圍較大以下哪種路面加寬過渡方式不宜用于高等級(jí)道路？（）

答案:比例過渡越嶺線的主要線形特點(diǎn)是（）。

答案:需克服很大高差關(guān)于設(shè)計(jì)交通量，以下說法中不正確的是（）。

答案:設(shè)計(jì)交通量可用于道路幾何設(shè)計(jì)，是選取道路線形控制指標(biāo)的重要參考道路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一設(shè)計(jì)服務(wù)水平時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面的最大可能車輛數(shù)，稱為（）。

答案:設(shè)計(jì)通行能力豎曲線的線形一般采用（）。

答案:二次拋物線在有平曲線的坡道上，最大坡度方向?yàn)椋ǎ?/p>

答案:合成坡度方向埡口較瘦削時(shí)，一般采用以下哪種方式過嶺？（）

答案:深挖埡口沿溪線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點(diǎn)首先在于（）

答案:平面和縱面以下哪些屬于路線方案“原則性比選”的內(nèi)容？（）

答案:沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件對(duì)道路的影響;路線在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)絡(luò)中的作用;路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義越嶺線埡口選擇時(shí)，哪些地質(zhì)類型要盡量避免？（）

答案:斷層破碎型;斷層陷落型沿溪線的缺點(diǎn)包括以下哪些？（）

答案:與耕地的矛盾較大;易受洪水威脅;橋涵與防護(hù)工程多越嶺線埡口選擇時(shí)，主要考慮以下哪些因素？（）

答案:兩側(cè)山坡利于展線;符合路線走向;地質(zhì)條件好;高程較低以下屬于緩和曲線特征的是（）

答案:線形順適美觀;測(cè)設(shè)復(fù)雜;線形自由度高，易與地形配合;曲率連續(xù)變化橫凈距是指視距曲線至（）的法向距離。

答案:行車軌跡線從線形協(xié)調(diào)性考慮，回旋錢、圓曲線、回旋線的長(zhǎng)度之比宜為（）

答案:1:2:1;1:1:1以下哪些情況可以不設(shè)緩和曲線？（）

答案:圓曲線半徑大于或等于不設(shè)超高的最小半徑;半徑不同的同向曲線間，小圓半徑大于或等于不設(shè)超高的最小半徑以下哪些情況可能存在視距問題？（）

答案:下穿式立體交叉的凹形豎曲線;路線交叉口附近;平面彎道內(nèi)側(cè)有挖方邊坡或障礙物;縱斷面上的凸形豎曲線路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（）

答案:經(jīng)濟(jì)運(yùn)距經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是確定借土或調(diào)運(yùn)的限界，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)考慮就近借土。（）

答案:錯(cuò)在半填半挖斷面中，應(yīng)先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，再作縱向調(diào)配。（）

答案:對(duì)人工運(yùn)輸土石時(shí)，免費(fèi)運(yùn)距為第一個(gè)（）

答案:20m下面關(guān)于橫斷面上“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的說法不正確的是（）

答案:縱坡面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱路基土石方的體積數(shù)量（）

答案:應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的理論軌跡為（）

答案:回旋曲線汽車在平曲線上行駛時(shí)，縱向力是不穩(wěn)定因素，橫向力是穩(wěn)定因素。（）

答案:錯(cuò)反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（）

答案:橫向力系數(shù)汽車的行駛穩(wěn)定性包括（）

答案:橫向穩(wěn)定性;縱向穩(wěn)定性道路阻力主要包括（）

答案:坡度阻力;滾動(dòng)阻力道路設(shè)計(jì)交通量應(yīng)折算為某一標(biāo)準(zhǔn)車型，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車型是（）。

答案:小客車以下關(guān)于設(shè)計(jì)車輛的說法中錯(cuò)誤的是（）。

答案:公路設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮交通流中比例最高、速度最快的設(shè)計(jì)車輛“在實(shí)際或預(yù)測(cè)的道路、交通、環(huán)境和氣候條件下，單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面的最大可能車輛數(shù)”是指（）

答案:可能通行能力公路設(shè)計(jì)速度選取時(shí)應(yīng)考慮以下哪些因素？（）

答案:地形條件;預(yù)期的運(yùn)行速度;沿線土地利用性質(zhì);工程經(jīng)濟(jì)性;公路功能和技術(shù)等級(jí)以下關(guān)于設(shè)計(jì)速度的描述中正確的是（）

答案:設(shè)計(jì)速度是氣候正常、交通密度小、汽車只受道路本身?xiàng)l件的影響時(shí)，中等水平駕駛員能保持安全而舒適行駛的最大速度;設(shè)計(jì)速度對(duì)路線極值指標(biāo)的選取具有控制作用;同一等級(jí)的道路應(yīng)盡量采用相同的設(shè)計(jì)速度車頭時(shí)距是指同一車道上連續(xù)兩車之