汽車(chē)高端零部件產(chǎn)業(yè)分析

PAGE1-汽車(chē)高端零部件產(chǎn)業(yè)分析目前成都市汽車(chē)產(chǎn)能為120萬(wàn)輛，與2020年300萬(wàn)輛的目標(biāo)相比還有很大的產(chǎn)能提升空間，需要大量配套產(chǎn)業(yè)以形成產(chǎn)業(yè)集群，而現(xiàn)階段成都本地配套率僅為26%，距離發(fā)達(dá)城市的本地配套率60%還有很大差距，成都市汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)有廣闊的市場(chǎng)前景。一、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析（一）汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r主要取決于下游整車(chē)市場(chǎng)和服務(wù)維修市場(chǎng)的發(fā)展。目前，中國(guó)車(chē)市步入低速增長(zhǎng)期，汽車(chē)行業(yè)盈利狀況不容樂(lè)觀(guān)，但零部件行業(yè)盈利（二）汽車(chē)高端零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)智能化的發(fā)展，汽車(chē)電子的成本占比日漸提高，汽車(chē)零部件企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)汽車(chē)后市場(chǎng)也面臨更大的發(fā)展空間和挑戰(zhàn)。一是整零之間的戰(zhàn)略關(guān)系進(jìn)一步優(yōu)化。未來(lái)整車(chē)廠(chǎng)要求零部件企業(yè)不再是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應(yīng)商，而是能夠給整車(chē)廠(chǎng)提供系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。二是汽車(chē)市場(chǎng)的逐步成熟和新能源汽車(chē)發(fā)展將促進(jìn)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術(shù)型和高質(zhì)量型發(fā)展，同時(shí)積極推進(jìn)品牌戰(zhàn)略建設(shè)和走國(guó)際化發(fā)展之路。二、直管區(qū)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)（一）我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)分布情況我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集群，汽車(chē)電子企業(yè)數(shù)量比重占達(dá)82%，成為汽車(chē)電子行業(yè)三大聚集中心,西南地區(qū)汽車(chē)電子企業(yè)占比較少僅1%。3.汽車(chē)核心高端零部件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系和行走系零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系制動(dòng)系轉(zhuǎn)向系行走系發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)體、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、油泵、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、連桿總成等變速器、取力器、減速器、離合器、氣動(dòng)、電動(dòng)工具、磁性材料、電子元器件、離合氣盤(pán)、萬(wàn)能節(jié)等剎車(chē)蹄、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、壓縮機(jī)、制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成、制動(dòng)總泵、ABS-ECU控制器、制動(dòng)滾輪、制動(dòng)室等。轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)、球頭銷(xiāo)、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、助力器、轉(zhuǎn)向拉桿、助力泵等后橋、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊、鋼板、輪胎、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓等汽車(chē)主要零部件科技含量分類(lèi)表（二）重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域及世界龍頭企業(yè)行業(yè)世界汽車(chē)零部件企業(yè)100強(qiáng)榜單中，以德國(guó)為首的西歐地區(qū)集中了35家之多，日本獨(dú)占29家，美國(guó)25家。國(guó)外汽車(chē)零部件企業(yè)：“2014年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)”前20位的國(guó)外企業(yè)是德國(guó)博世集團(tuán)、日本電裝、加拿大麥格納國(guó)際、德國(guó)大陸集團(tuán)、日本愛(ài)信精機(jī)、韓國(guó)現(xiàn)代摩比斯、法國(guó)佛吉亞、美國(guó)江森自控、德國(guó)采埃孚、美國(guó)李爾、美國(guó)天合、日本矢崎、美國(guó)德?tīng)柛?、法?guó)法雷奧、日本住友電工、德國(guó)巴斯夫、日本捷太格特、日本豐田紡、瑞典奧托立夫、日本日立汽車(chē)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)：“2014年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)”中資企業(yè)有中信戴卡輪轂。此外據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的汽車(chē)零部件重點(diǎn)企業(yè)報(bào)告顯示，2014年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要有萬(wàn)向集團(tuán)公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、湘火炬汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)零部件有限公司、富奧汽車(chē)零部件股份有限公司等。（三）目標(biāo)企業(yè)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)已引進(jìn)一批整車(chē)制造龍頭企業(yè)，汽車(chē)電子與高端零部件產(chǎn)業(yè)依附于整車(chē)制造業(yè)，通過(guò)整車(chē)制造可帶動(dòng)汽車(chē)全行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈形成。序號(hào)公司名稱(chēng)總部所在地中國(guó)市場(chǎng)在蓉情況1博世公司德國(guó)中國(guó)總部上海蘇州、成都等多處分支機(jī)構(gòu)分公司、汽車(chē)工廠(chǎng)2大陸集團(tuán)德國(guó)中國(guó)總部上海南京長(zhǎng)春等地?fù)碛卸喾种C(jī)構(gòu)3江森自控美國(guó)中國(guó)總部上海分公司、汽車(chē)工廠(chǎng)4電裝公司日本上海天津等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)5麥格納國(guó)際加拿大中國(guó)總部上海常州等地?fù)碛泄S(chǎng)等分支機(jī)構(gòu)經(jīng)開(kāi)區(qū)生產(chǎn)線(xiàn)6愛(ài)信精機(jī)日本天津南通等地有分支機(jī)構(gòu)7現(xiàn)代摩比斯韓國(guó)江蘇北京等地有分公司8佛吉亞法國(guó)中國(guó)總部上海長(zhǎng)春武漢等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)分公司(排氣技術(shù))9采埃孚公司德國(guó)中國(guó)總部上海南京長(zhǎng)春等多地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)10李爾集團(tuán)美國(guó)中國(guó)總部上海北京長(zhǎng)春沈陽(yáng)等多地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)11奧托立夫公司瑞典中國(guó)總部上海廣州長(zhǎng)春等地有分支機(jī)構(gòu)12高田日本中國(guó)總部上海13喜萊德美國(guó)昆山有工廠(chǎng)14TRW（天合)美國(guó)中國(guó)總部上海15NihonPlast日本16KSS臺(tái)灣總部臺(tái)灣17東方久樂(lè)上海石家莊有分廠(chǎng)18戴姆勒集團(tuán)德