汽車運用與維修項目燃油表顯示不準的檢修技術(shù)方案

汽車運用與維修項目燃油表顯示不準的檢修技術(shù)方案任務(wù)描述1．正確描述儀表和報警裝置功用和類型；2．正確描述儀表和報警裝置的組成及工作原理；3．正確分析儀表和報警裝置的電路圖；4．掌握汽車組合儀表的拆裝步驟及裝配要求。實訓器材設(shè)備：卡羅拉轎車、威志轎車、桑塔納轎車、解碼器工具：組合工具、扭力扳手、鉗子、螺絲刀、內(nèi)飾拆裝工具、萬用表材料：三件套、保護性膠布、抹布、維修手冊7.1相關(guān)資訊更換燃油表傳感器及組合儀表更換燃油表傳感器及組合儀表常用儀表的結(jié)構(gòu)及工作原理儀表系統(tǒng)的電路分析及燃油表指示不準的檢修流程燃油表傳感器及線路檢查燃油表指示不準的檢修儀表系統(tǒng)的主動測試及數(shù)據(jù)讀取儀表和報警裝置的功用與類型引導問題1儀表及報警裝置的功用及類型有哪些？圖7-1一般指針型儀表儀表就是汽車各部位如油箱、冷卻液、機油、充電系統(tǒng)等的監(jiān)視系統(tǒng)，能夠讓駕駛?cè)穗S時了解汽車各部的運行狀況，保證安全駕駛。圖7-1為很多現(xiàn)代汽車采用的一般指針型模擬式儀表?，F(xiàn)代汽車除了車速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表及冷卻液溫度表外，為了提高對駕駛?cè)说木婕爸甘咀饔?，利用各種警告及指示燈來代替儀表，如機油壓力警告燈取代機油壓力表，充電警告燈取代電流表等，另外再增加駐車制動警告燈、遠光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、擋位指示燈、車門未關(guān)警告燈、安全帶未系警告燈、發(fā)動機故障警告燈、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）警告燈、安全氣囊（SRS）警告燈等各種警告及指示燈。現(xiàn)代汽車越來越多的警告燈是由電子模塊組控制電路的搭鐵，使警告燈點亮。圖7-2電子儀表由于電子及微型計算機控制技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越廣泛，現(xiàn)代汽車也有采用如液晶數(shù)字顯示的數(shù)字儀表（常稱為電子儀表），以取代傳統(tǒng)指針指示的模擬儀表。采用數(shù)字顯示的儀表有車速表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、燃油表、冷卻液溫度表等，如圖7-2所示。報警裝置除各警告燈外，還有語音報警系統(tǒng)。有些行車信息的顯示，并不要求很高的精確度。以發(fā)動機冷卻液溫度為例，模擬式溫度表的指針指在約中間稍下方的位置時，駕駛?cè)艘豢淳湍艽_定冷卻液溫度是在適當?shù)姆秶?；若是以?shù)字顯示溫度為98℃，駕駛?cè)朔炊灰状_認冷卻液溫度是否正確。這就是為什么系統(tǒng)采用數(shù)字處理技術(shù)，但顯示是采用模擬方法的原因。引導問題2一般儀表的構(gòu)造如何？燃油表、冷卻液溫度表等各種儀表是由兩部分組成，一為接收器（或稱指示表），另一為傳感器，兩者間使用導線連接。接收器中有指針及刻度，指示各測定值；傳感器在各部位進行檢測，以提供指示表測定值。接收器有電熱式及電磁式兩種，傳感器有電熱式及電阻式兩種，故儀表的組成有數(shù)種，如圖7-3所示。圖7-3儀表接收器與傳感器的組合引導問題3電子儀表工作原理？一般儀表都是以指針及刻度表示數(shù)量，表示速度快，可以直接目視讀取，但精確度較差。而電子儀表則以數(shù)字直接表示數(shù)量，讀取不會錯誤，容易辨認，準確性高，可靠性高，適于高精度要求的儀表。數(shù)字顯示器是由綜合儀表內(nèi)的CPU控制，利用輸入的信號，CPU將之轉(zhuǎn)換為正確的段以形成數(shù)字、文字或棒狀圖形（見圖7-2）。圖7-4LED的顯示數(shù)字顯示方式有發(fā)光二極管（LED）、液晶顯示器（LCD）、真空熒光顯示器（VFD）等，由于LED具有耗電低、壽命長等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于電子裝置的指示與數(shù)字顯示。當電流通過時，能產(chǎn)生紅色、黃色及綠色光。利用7段或11段顯示，以形成數(shù)字、文字或排列組合成棒狀圖形，如圖7-4所示。引導問題4電熱式燃油表的原理、構(gòu)造及工作過程如何？1．電熱式燃油表的原理電熱式燃油表，利用熱偶片彎曲拉動儀表的指針，以指示正確讀數(shù)，其構(gòu)造簡單，成本低。熱偶片是兩片膨脹系數(shù)相差很大的金屬片，一般使用黃銅與彈簧鋼，相重迭在一起而成，如圖7-5所示，將膨脹率極小的彈簧鋼置上側(cè)，膨脹率大的黃銅置下側(cè)，當加熱后，尾端即向上彎，熱偶片的彎曲量A與溫度（℃）的變化成正比。圖7-5熱偶片的作用圖7-6熱偶片的溫度補償熱偶片若只用一片，則熱偶片會因外界溫度的變化而彎曲，使表的指示失準，如圖7-6a）所示。為避免表的指示受外界溫度的影響，使用兩片熱偶片成“U”字形，如圖7-6b）所示，如此外界溫度變化時，固定端與自由端的彎曲量相同，因外界溫度變動所產(chǎn)生的彎曲量互相抵消，因此表的指針不會因溫度變動而發(fā)生指示誤差，這就是熱偶片的溫度補償原理。2．電熱式燃油表的構(gòu)造及工作過程圖7-7電熱式燃油表可變電阻傳感器的構(gòu)造與作用圖7-7為電熱式燃油表及可變電阻式傳感器的構(gòu)造。傳感器裝在油箱內(nèi)，油箱中的浮筒隨油量的多少而升降，經(jīng)過連桿使傳感器中的電阻值發(fā)生變化。當油箱油量少時，浮筒降到下面位置，傳感器的電阻變大，電流由蓄電池→點火開關(guān)→電壓調(diào)節(jié)器→燃油表接收器電熱線→傳感器電阻→搭鐵。因電阻值大，通過熱偶片電熱線的電流小，產(chǎn)生熱量少，熱偶片彎曲量少，指針指在E（無油）附近。當油箱油滿時，浮筒升到上面位置，傳感器的電阻減到最小，流過熱偶片的電流增大，產(chǎn)生熱量多，熱偶片彎曲最大，指針指在F（滿油）附近。引導問題5電熱式儀表為什么要裝有電源穩(wěn)壓器？電熱式儀表是利用電流流經(jīng)繞在熱偶片外的電熱線產(chǎn)生熱量，使熱偶片彎曲，儀表的指針移動，以指示正確讀數(shù)。當電源發(fā)生變化，如發(fā)動機低速與高速時發(fā)電機發(fā)出電壓不同時，電壓高則流經(jīng)電熱線的電流較大，產(chǎn)生的熱量較多，熱偶片的彎曲量大，指針的讀數(shù)會較高；電壓低時，指針的讀數(shù)會較低。這樣就會造成儀表的指示失準。為使電熱式儀表的指示不受電源電壓變動的影響，所有電熱式儀表的前面一定裝有電源穩(wěn)壓器，使流到儀表的電流量保持一定，不因電壓的變化而影響表的讀數(shù)。電壓調(diào)節(jié)器有電熱式及集成電路（IC）式兩種。引導問題6電磁式燃油表的構(gòu)造與工作原理如何？圖7-8電磁線圈的繞線方向電磁線圈的構(gòu)造如圖7-8所示，繞在鐵芯周圍的線圈交叉90°，因磁力線的變化使指針擺動，用于燃油表及溫度表，使用很多。在圖7-8中，線圈L1與L3在同一軸向產(chǎn)生A方向及C方向（相差180°方向）的磁力，線圈L2及L4與L1及L3成90°方向，產(chǎn)生B方向及D方向（相差180°方向）的磁力。這些交叉的線圈產(chǎn)生使轉(zhuǎn)子動作的磁力線，為了控制轉(zhuǎn)子的動作，在轉(zhuǎn)子下部注入硅油，如圖7-9所示。圖7-9電磁式儀表斷面圖7-10電磁式燃油表電路在交叉的線圈中通入電流，則轉(zhuǎn)子因受各線圈磁力線的影響而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，使裝在上面的指針擺動。圖7-10為電磁式燃油表電路，若傳感器的電阻值RS發(fā)生變化，則電壓VS也變化，電流I1、I2的大小也變化，各線圈所產(chǎn)生磁力線的強度也發(fā)生變化。引導問題7什么是歸零式與非歸零式燃油表？圖7-11歸零式與非歸零式燃油表歸零式燃油表是指僅在點火開關(guān)“ON”時才作用，當點火開關(guān)“OFF”時，指針回到0位置的燃油表。圖7-11a）為歸零式燃油表的構(gòu)造，其轉(zhuǎn)子為半圓形，當點火開關(guān)“OFF”時，線圈的磁力線消失，轉(zhuǎn)子靠本身質(zhì)量回到0位置。非歸零式燃油表是指當點火開關(guān)“OFF”時，指針仍留在原位的燃油表，圖7-11b）為非歸零式燃油表的構(gòu)造，其轉(zhuǎn)子的形狀為圓盤狀，通過硅油的黏度保持指針在一定的作用位置。非歸零式燃油表指針的移動速度很慢，從點火開關(guān)打開到指針穩(wěn)定為止，約需2min。引導問題8電子式燃油表構(gòu)造及工作原理如何？圖7-12電子式燃油表的組成及作用電子式燃油表是以儀表計算機處理數(shù)據(jù)，來顯示燃油量，如圖7-12所示，由傳感器、處理器及顯示器組成，處理器是計算機的一種主要設(shè)備器件。儀表計算機也可稱為車身計算機或車身控制模塊。燃油箱可變電阻式傳感器（信號器）產(chǎn)生模擬信號，模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)換為二進位數(shù)或稱二進制代碼的信號給微計算機，經(jīng)微計算機處理后將數(shù)字信號送給儀表板內(nèi)電路，以照明正確的段，從而顯示出燃油存量。引導問題9普通冷卻液溫度表的構(gòu)造與工作原理？圖7-13電熱式配合熱敏電阻的溫度表組成普通冷卻液溫度表可分為電熱式和電磁式兩種，其結(jié)構(gòu)原理與普通燃油表基本相同。圖7-13為傳感器使用熱敏電阻、接收器使用熱偶片的溫度表構(gòu)造。溫度表表面的刻度C表示低溫，H表示高溫，一般汽車行駛時指針應(yīng)指在1/3～1/2刻度之間。當冷卻液溫度低時，熱敏電阻的電阻值大；當冷卻液溫度高時，熱敏電阻的電阻值小，其構(gòu)造如圖7-14所示。圖7-14熱敏電阻的構(gòu)造引導問題10電子式溫度表的結(jié)構(gòu)及工作原理如何？圖7-15電子式溫度表的組成電子式溫度表是由可變電阻器（水溫傳感器）、處理器（計算機）及顯示器組成，如圖7-15所示。當水溫低時，負溫度系數(shù)（NTC）的水溫傳感器電阻高，流過的電流小，傳感器兩端的電壓高，模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器將高電壓信號轉(zhuǎn)為數(shù)字信號，送給微處理器，微處理器再送出信號給輸出驅(qū)動器，使顯示器顯示出75℉（23.9℃）的水溫，見圖7-15a）；反之，當水溫逐漸升高時，因NTC型水溫傳感器電阻逐漸降低，流過的電流逐漸變大，因此傳感器兩端電壓逐漸變低，故水溫的顯示會逐漸升高，例如達230℉（110℃），見圖7-15b）。引導問題11車速里程表的結(jié)構(gòu)及工作過程如何？車速表用于顯示汽車行駛的速度，按照其工作原理的不同可分為機械式車速表和電子式車速表。1．機械式車速表的結(jié)構(gòu)及工作過程圖7-16電磁式車速表機械式車速表為電磁式，其構(gòu)造如圖7-16所示，由變速器輸出軸帶動的軟軸所驅(qū)動。車速表指針的指示是因軟軸帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)時，使轉(zhuǎn)盤也發(fā)生旋轉(zhuǎn)力，此旋轉(zhuǎn)力與游絲彈簧的彈力平衡時指示在一定位置。旋轉(zhuǎn)磁鐵之所以使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，其原理是把導體置于旋轉(zhuǎn)磁場中，導體便感應(yīng)產(chǎn)生電流，而發(fā)生與旋轉(zhuǎn)磁場同方向轉(zhuǎn)矩。旋轉(zhuǎn)磁鐵是永久磁鐵產(chǎn)生的磁力線，由N極發(fā)出，切割轉(zhuǎn)盤后回到S極。當旋轉(zhuǎn)磁鐵順時針旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)盤不動，由相對運動可假定旋轉(zhuǎn)磁鐵不轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)盤以逆時針方向切割磁力線，如圖7-17所示，根據(jù)右手定則可知，在靠近N極處的電流向下流，靠近S極的電流向上流；再根據(jù)左手定則可知，在磁場中的轉(zhuǎn)盤，當有電流發(fā)生后，會產(chǎn)生順時針方向旋轉(zhuǎn)的作用，如圖7-18所示。所以旋轉(zhuǎn)磁鐵旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)盤會隨著產(chǎn)生同方向的旋轉(zhuǎn)。圖7-17車速表的作用原理（一）圖7-18車速表的作用原理（二）轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)力與旋轉(zhuǎn)磁鐵的旋轉(zhuǎn)速度（即車速）成正比，而游絲彈簧的力與此旋轉(zhuǎn)力平衡時，便決定了指針的指示位置。2．電子式車速表的結(jié)構(gòu)及工作原理電子式車速表是由車速傳感器（VSS）、處理器及指針式車速表組成，如圖7-19所示。車速傳感器是采用電磁式，為一種小型的交流（AC）信號產(chǎn)生器，由變速器輸出軸驅(qū)動，當汽車行進時，VSS產(chǎn)生的電壓信號與車速成正比，送給處理器放大、計算及處理后，使指針擺動以顯示速度。圖7-19模擬電子式車速表的組成電子式車速表與機械式車速表的不同點為不使用機械式的軟軸，而是利用VSS及處理器的電子控制作用，現(xiàn)在汽車多采用電子式車速表。引導問題12里程表的結(jié)構(gòu)與工作原理如何？里程表用來顯示汽車累計行駛的里程數(shù)和短里程數(shù)，按照其工作原理的不同可分為機械式里程表和機械電子式里程表。1．機械式里程表的結(jié)構(gòu)和工作原理圖7-20機械式里程表的構(gòu)造圖7-21里程表的驅(qū)動齒輪機械式里程表的結(jié)構(gòu)如圖7-20所示。里程表是以車速表旋轉(zhuǎn)磁鐵的驅(qū)動軟軸來驅(qū)動特殊的齒輪來帶動計數(shù)環(huán)來計算行駛里程，如圖7-21所示。全程表通常有五個計數(shù)環(huán)，末位數(shù)每轉(zhuǎn)一圈代表汽車行駛1km?，F(xiàn)代汽車的全程表的最右側(cè)通常再附一組白底黑字，每一數(shù)字代表1/10km的計數(shù)環(huán)。短程表通常為三位數(shù)，隨時可以用歸零裝置，使每個計數(shù)環(huán)都回到0位。2．機械電子式里程表的結(jié)構(gòu)與工作原理圖7-22機械電子式里程表機械電子式里程表是由車速傳感器（VSS）、處理器及步進電機與機械式里程表組成。VSS信號送給處理器，處理器控制步進電機作用，使機械式里程表顯示正確的數(shù)字。步進電機與機械式里程表的組合，如圖7-22所示。引導問題13發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的結(jié)構(gòu)及工作原理如何？發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使駕駛?cè)肆私獍l(fā)動機正在運轉(zhuǎn)狀況，避免發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)。圖7-23脈沖式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表電路發(fā)動機轉(zhuǎn)速表通常都是利用送到點火線圈的脈沖電壓或電流，使指示器作用，以顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速。分電器白金觸點的“ON-OFF”，或點火系統(tǒng)ECU使點火線圈電流“ON-OFF”，電子電路利用此“ON-OFF”信號，使模擬式指針或數(shù)字顯示器作用。圖7-23為白金觸點型脈沖式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的電路。引導問題14如何分析卡羅拉（1.6L）轎車的儀表電路？卡羅拉（1.6L）轎車的儀表電路如圖7-24～圖7-29所示。圖7-24卡羅拉（1.6L）轎車儀表電路圖（一）圖7-25卡羅拉（1.6L）轎車儀表電路圖（二）圖7-26卡羅拉（1.6L）轎車儀表電路圖（三）圖7-27卡羅拉（1.6L）轎車儀表電路圖（四）圖7-28卡羅拉（1.6L）轎車儀表電路圖（五）圖7-29卡羅拉（1.6L）轎車儀表電路（六）引導問題15卡羅拉（1.6L）轎車燃油表指示不準的檢測流程？卡羅拉（1.6L）轎車燃油表指示不準的檢測流程如圖7-30所示。開始更換組合儀表開始更換組合儀表更換組合儀表更換燃油表傳感器否是是否否燃油表系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取，是否正確？燃油表系統(tǒng)的主動測試，是否正確？檢查燃油表相關(guān)線路是是否檢查其他線路開始檢查燃油表線路，是否存在問題？檢查燃油表傳感器，是否存在故障？燃油表系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取，是否正確？燃油表系統(tǒng)的主動測試，是否正確？結(jié)束圖7-30燃油表指示不準的檢測流程圖7.2實施作業(yè)引導問題16作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（1）組合工具、扭力扳手、鉗子、螺絲刀。（2）卡羅拉（1.6L）轎車、萬用表。（3）磁力護裙、座椅套、轉(zhuǎn)向盤套、變速桿手柄套和腳墊、保護性膠帶、絕緣膠布。（4）卡羅拉（1.6L）轎車維修手冊。引導問題17如何進行燃油表的主動測試？（1）將智能檢測儀連接到DLC3上。（2）將點火開關(guān)置于“ON”位置。（3）打開檢測儀。（4）進入以下菜單項：Diagnisis/OBD/MOBD/CimbinationMeter/ActiveTest（5）根據(jù)表7-1，檢查工作情況。如果指針指示異常，更換組合儀表。燃油表主動測試表表7-1測試儀顯示測試部位控制范圍FuelMeterOperation燃油表EMPTY，1/2，F(xiàn)ULL引導問題18如何用智能檢測儀讀取燃油表數(shù)據(jù)？（1）將智能檢測儀連接到DLC3上。（2）將點火開關(guān)置于“ON”位置。（3）打開檢測儀。（4）進入以下菜單項：Diagnisis/OBD/MOBD/CimbinationMeter/DataList（5）根據(jù)表7-2，檢查檢測值。如果檢測儀顯示的值與燃油表指示的值不相符，則更換組合儀表。燃油數(shù)據(jù)表表7-2檢測儀顯示測量項目/范圍正常狀態(tài)燃油輸入燃油輸入信號：0～127.5燃油表指示：空（E）與滿（F）之間引導問題19如何檢查燃油表傳感器？圖7-31燃油表傳感器檢測斷開燃油表傳感器線束連接器，拆下燃油表傳感器，如圖7-31所示，檢查并確定浮子在E和F之間平滑移動。用萬用表測量傳感器2和3端子之間的電阻，標準值見表7-3。如果測量值與標準值不相符，則更換傳感器。燃油表傳感器標準值表表7-3測量端子測量條件標準值（Ω）2和3F13.5～16.52和3在E和F之間13.5～414.52和3E405.5～414.5引導問題20如何檢查燃油表線路？圖7-32儀表及燃油表傳感器線束連接端子圖斷開燃油表傳感器和組合儀表連接線束，如圖7-32所示。用萬用表測量燃油表線路，具體測量方法見表7-4。如果測量結(jié)果與規(guī)定值不符，則維修相應(yīng)線路。燃油表線路檢測表7-4測量端子測量條件規(guī)定值L17-2與搭鐵始終小于1ΩL17-3與搭鐵始終10kΩ或更大L17-20與E46-1始終小于1ΩL17-3與E46-25始終小于1ΩE46-25與搭鐵始終小于1ΩE46-10與搭鐵始終10kΩ或更大引導問題21如何更換燃油表傳感器？圖7-33燃油表傳感器相關(guān)部件的分解圖燃油表傳感器拆卸及分解如圖7-33和圖7-34所示。1．燃油表傳感器的拆卸圖7-35拆卸后地板檢修孔蓋圖7-36斷開燃油箱主管分總成圖7-37斷開1號燃油蒸發(fā)管分總成圖7-38斷開1號炭罐出口軟管圖7-39斷開2號炭罐出口軟管圖7-40拆卸燃油泵擋圈（一）圖7-41拆卸燃油泵擋圈（二）圖7-42拆卸燃油泵吸油管圖7-43拆卸燃油表傳感器總成圖7-44吸油管的安裝標記圖7-45安裝燃油泵擋圈圖7-46緊固燃油泵擋圈圖7-47緊固燃油泵擋圈（1）拆卸后排座椅座墊總成。（2）拆卸后地板檢修孔蓋。如圖7-35所示，拆下后地板檢修孔蓋，將線束連接器從燃油吸油管總成上斷開。（3）燃油系統(tǒng)卸壓。起動發(fā)動機，在發(fā)動機自然停止后，將點火開關(guān)置于OFF位置；再次起動發(fā)動機，確認發(fā)動機不起動；拆下燃油箱蓋并釋放燃油箱中的壓力。（4）從蓄電池負極端子斷開電纜。（5）斷開燃油箱主管分總成。如圖7-36所示，拆下油管接頭卡子，然后從燃油吸油管總成的螺塞上（拉出燃油管接頭。注意：必須防止污垢或灰塵進入接頭，如果污垢或灰塵進入接頭，O形圈可能密封不良；僅用手斷開接頭，不要使尼龍管彎曲、打結(jié)或扭曲，蓋上塑料袋以保護接頭。（6）斷開1號燃油蒸發(fā)管分總成。如圖7-37所示，松開卡子，并從燃油吸油管總成上拆下1號燃油蒸發(fā)管分總成。（7）斷開1號炭罐出口軟管。如圖7-38所示，將1號炭罐出口軟管從燃油吸油管總成上斷開。（8）斷開燃油箱2號蒸發(fā)管。如圖7-39所示，松開擋圈，并將燃油箱2號蒸發(fā)管從燃油吸油管總成上斷開。（9）拆卸燃油泵擋圈。①如圖7-40所示，用6mm六角套筒扳手，將SST09808-14020（09808-01410，09808-01420，09808-01430）安裝到燃油泵擋圈上，將SST槽口插入燃油泵擋圈肋片；②如圖7-41所示，使SST09808-14020（09808-01410，09808-01420，09808-01430）松開燃油泵擋圈；用手固定燃油吸油管總成，以拆下燃油泵擋圈。（10）拆卸燃油吸油管總成。如圖7-42所示，將燃油吸油管總成從燃油箱上拆下，確保燃油表傳感器臂沒有彎曲，從燃油箱上拆下襯墊。（11）拆卸燃油表傳感器總成。如圖7-43所示，斷開燃油表傳感器總成連接器，從線束上拆下線束保護裝置，斷開3個線束卡夾，松開鎖止，并滑動燃油表傳感器總成以將其拆下。2．燃油表傳感器的安裝（1）安裝燃油表傳感器總成（見圖7-43）。向下滑動以安裝燃油表傳感器總成；連接3個線束卡夾；安裝線束保護裝置；連接燃油表傳感器。（2）檢查燃油泵儀表擋圈的配合。在燃油吸油管總成斷開時，將燃油泵儀表擋圈手動安裝至燃油箱。如果能用手轉(zhuǎn)動燃油泵儀表擋圈180°或更多，重復使用擋圈。如果不能用手轉(zhuǎn)動燃油泵儀表擋圈180°或更多，使用提供的新燃油泵儀表擋圈零件。（3）安裝燃油吸油管總成。①將新襯墊安裝到燃油箱上（見圖7-42），將燃油吸油管固定到燃油箱上，確保燃油表傳感器臂沒有彎曲。②如圖7-44所示，將燃油吸油管凸出部分對準燃油箱槽口。③如圖7-45所示，用手固定燃油吸油管總成以防止其傾斜，將燃油泵擋圈和燃油箱上的開始標記對準，并用手擰緊燃油泵擋圈180°。④如圖7-46所示，用6mm六角套筒扳手，將SST安裝到燃油泵擋圈上。⑤如圖7-47所示，從燃油箱上的開始標記緊固燃油泵擋圈約450°，使擋圈上的開始標記落在如圖所示的范圍內(nèi)。（4）連接燃油箱2號蒸發(fā)管（見圖7-39）。（5）連接1號炭罐出口軟管（見圖7-38）。（6）連接1號燃油蒸發(fā)管分總成（見圖7-37）。（7）連接燃油箱主管分總成（見圖7-36）。將燃油管接頭推入燃油吸油盤的螺塞里，然后安裝油管接頭卡子，連接燃油泵連接器。（8）將電纜連接到蓄電池負極端子。（9）檢查燃油是否泄漏。（10）安裝后地板檢修孔蓋（見圖7-35）。（11）安裝后排座椅座墊總成。引導問題22如何更換組合儀表總成？組合儀表相關(guān)部件的分解如圖7-48所示。圖7-48組合儀表相關(guān)部件分解圖1．組合儀表的拆卸圖7-49拆卸儀表板左下裝飾板圖7-50拆卸儀表板左端裝飾板（一）圖7-51拆卸儀表板左端裝飾板（二）圖7-52拆卸儀表板左端裝飾板（三）圖7-53拆卸儀表板裝飾板（一）圖7-54拆卸儀表板裝飾板（二）圖7-55組合儀表總成拆卸（一）圖7-56組合儀表總成拆卸（二）（1）拆卸儀表板左下裝飾板。如圖7-49所示，脫開3個卡爪和卡子，并拆下儀表板左下裝飾板。（2）拆卸儀表板左端裝飾板。①如圖7-50所示，在圖示位置粘貼保護性膠帶，插入車頂防護條拆卸工具并向卡子方向滑動拆卸工具。②如圖7-51所示，用雙手拉動拆卸工具以將卡子脫開。③如圖7-52所示，脫開3個卡子，拆下儀表板左端裝飾板。（3）拆卸儀表板裝飾板總成。①操