船舶勞務公司年度工作計劃

船舶勞務公司年度工作計劃第1篇船舶勞務公司年度工作計劃第1篇富順縣安溪鎮(zhèn)船舶管理站

年度工作計劃

一、第一季度

1.在1月10日前，簽完碼頭渡口、客渡船發(fā)航簽單目標責任書，落實好簽單責任制。

2.在1月15日前，搞好船舶、船員清理，建好船舶、船員檔案，做好上報工作。

3.在1月15日前對各村委會和學校及船主簽好“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任書”，完善船

舶安全管理責任制。

4.在1月15日前，督促各船主同包船領導簽好“領導干部包船責任書”，落實好領導

干部包船責任制。

5.每月組織一次領導帶隊參加的水上安全大檢查，重點是“春運”期間的檢查，確保

節(jié)日安全。

6.在2月初召開船主安全例會一次，以會代訓，對船主進行安全培訓，同時布置安全

工作。

7.每月逢場天組織現(xiàn)場監(jiān)督檢查不少于10天。

8.每月底向鎮(zhèn)政府分管領導做好當月工作匯報，研究次月工作。

二、第二季度

1.于4月15日前完成船舶、船員季度清理及上報工作。

2.開展好“百日安全生產(chǎn)活動”和“反三違月活動”。

3.在4月6月初各召開船主安全例會一次，分析安全形勢，布置安全工作。

4.搞好“五一黃金周”期間的現(xiàn)場檢查工作，5月底前完成自用船年度檢、審、驗工

5.每月逢場天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。

6.每月組織一次領導帶隊參加的水上安全大檢查。

7.于6月底前完成船舶安全生產(chǎn)半年考核工作。

8.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領導做好當月工作匯報，研究下月工作。

三、第三季度

1.于7月15日前完成船舶、船員季度清理及上報工作。

2.于7月中旬，組織集日法律、法規(guī)宣傳2次。

月初召開1次船主安全例會，布置水上交通安全工作。

4.每月逢場天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。

5.組織領導帶隊參加的水上安全大檢查3次，每月1次。

6.抓好船舶、渡口、碼頭安全度汛動作。

7.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領導做好當月工作匯報，分析水上交通安全形勢，研究布置

下步工作。

四、第四季度

1.于10月15日前完成船舶、船員季度清理及上報工作。

2.搞好“國慶黃金周”的現(xiàn)場檢查工作，確保節(jié)日安全。

月、12月各召開一次船主安全例會，布置安全工作。

4.每月組織不少于10天的碼頭渡口現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

5.每月組織領導帶隊參加大檢查一次。

6.每月底向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導做好當月匯報。

7.搞好年終總結、評比、考核工作。

船舶勞務公司年度工作計劃第2篇一、公司簡介

本公司擁有一批外派資歷好、經(jīng)驗豐富、服從意識強的高、低級船員，可長期為船東進行整船配備、半套配備、零散配備,服務于環(huán)球、近洋、沿海、內(nèi)河航線的各類船舶。我司從事船員外派管理工作的人員，是一些具有豐富海上資歷和長期從事船員配備工作的船長、輪機長、二副等專業(yè)人員，從而確保了所派船員能較好地滿足船公司的職業(yè)操守和專業(yè)技能等面的要求。

本公司擁有安全管理體系資深的A類國家審核員，可以為國際、國內(nèi)船公司安全管理體系的建立、運行和保持提供全方位、優(yōu)質(zhì)的咨詢服務。

本公司已操作過多期船員的各類培訓，具有豐富的經(jīng)驗和高效的辦證效率。

公司宗旨：誠信、一流、高效

真誠地與您合作,竭誠地為您服務,在聯(lián)絡中建立友誼,在合作中達成互信,在信任_創(chuàng)輝煌!

二、船舶管理內(nèi)容

安全管理：本公司具有較為完善和實用的安全管理體系，可為國內(nèi)沿海、內(nèi)河的油船、化學品船、及普通貨船(包括散貨、雜貨和集裝箱船)提供安全管理掛靠等；

海務機務管理：可以受船東或租船人之托，代管船舶日常的航行和生產(chǎn)安全以及船舶及設備的維護保養(yǎng)和防污染方面的管理，可為船東和租船人船舶狀況和安全生產(chǎn)提供良好的標準和優(yōu)質(zhì)的管理；

船舶修理服務：我公司可以為船東或租船人承辦和代理船舶的修理業(yè)務，尤其是船舶在江蘇地區(qū)的修理，有利于船舶修理的質(zhì)量的把關和修理成本的降低。

船舶租賃、買賣、營運及資產(chǎn)的管理：我公司可為要求租賃、買賣船舶雙方提供信息，可以為因為缺少貨源或其他原因無法獨立經(jīng)營的船舶承接油品、化學品及普通貨物業(yè)務；信息咨詢服務：本公司尤其擅長于對國際、國內(nèi)船公司和船舶管理公司提供ISM和NSM的信息咨詢，可為公司的安全管理體系的初步建立、持續(xù)運行和規(guī)范保持提供全方位的咨詢、協(xié)助服務；由于本公司的管理人員具有較好的專業(yè)資格和較高的業(yè)務素質(zhì)以及過硬的工作作風，從而確保了船舶管理的質(zhì)量。

我們想船舶所想，急船舶所急，船舶的安全就是公司的生命!

三、船員培訓

2004年6月成立了由省政府辦公廳牽頭，省商務廳、省教育廳和省扶貧辦等單位參加了“湖北省外派海員勞務工作領導小組”。2004年8月省人民政府頒發(fā)了《關于加強海員外派工作的意見》（鄂政發(fā)[2004]34號），提出把發(fā)展海員勞務輸出當作一項產(chǎn)業(yè)來抓等。這一系列措施足以證明外派海員是一項高附加值的勞務輸出業(yè)務，具有創(chuàng)匯率高、風險小、回收快的特點，對緩解城鄉(xiāng)就業(yè)壓力、增加農(nóng)民收入、促進貧困地區(qū)脫貧致富有著積極的作用。

一、海員的概述

1、職業(yè)特點：海員是一個收入較高、福利較好、工作相對穩(wěn)定的特殊職業(yè)。海員職業(yè)過去是一個風險較大的職業(yè)，但隨著現(xiàn)代航海技術的快速發(fā)展和全球海上救助系統(tǒng)的逐步完善，船舶已成為安全的交通工具之一，海員也隨之成為較為安全的職業(yè)之一。海員所工作的船舶種類一般有散雜貨船、集裝箱船、液化貨船、和客滾船及油輪等。船舶所航行的區(qū)域有沿海航區(qū)、近洋航區(qū)和無限航區(qū)。海員以所持證書決定其適任的船舶類型和航行區(qū)域。

2、職務層次和專業(yè)劃分：按職務層次劃分，海員分高級船員及普通船員兩大類。高級船員從事技術管理工作，培養(yǎng)周期長，成本高，待遇高；普通船員從事一般技術性工作，培養(yǎng)周期短，見效快。按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術專業(yè)（船舶駕駛）和輪機工程技術專業(yè)（船舶輪機）兩個專業(yè)。航海技術專業(yè)負責船舶航行和甲板機械的維修保養(yǎng)等，輪機工程技術從事船舶機器設備的維護與保養(yǎng)等。

3、收入和福利待遇：按國際慣例，船員享有全額保險、勞動保護、年休假等基本福利。海員收入要依據(jù)船舶類型、大小、航線等具體情況而定，目前外派海員收入情況大致分為沿海航線2500—4500元人民幣/月，近洋航線3500—5500元人民幣/月，全球航線4000—7000元人民幣/月。高級船員三副、三管8000—12000元人民幣/月，目前我國工資最高的集裝箱船長可達到80000元人民幣/月。

二、培養(yǎng)的目標

1、參加三年制高級海員（高等學歷教育）及三年（二年）制高級海員（中等學歷教育）培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展、符合國際海事組織（IMO）制定的國際海員培訓、發(fā)證、值班標準公約（STCW78/95）和我國海船船員適任標準，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛管理技術、船舶輪機管理技術要求的高級應用型專門人才。完成規(guī)定的理論學習取得航海類大專文憑及航海類中專文憑，并通過國家海事局統(tǒng)一的海船船員適任考試，取得甲類三副三管輪職務及丙類三副三管輪職務。

2、參加一年半中等專業(yè)船舶電工（電焊工）學習，通過國家海事局船檢部門考核，取得電工（電焊工）適任證書，擔任船舶專職電工（電焊工）職務。主要從事現(xiàn)代化船舶電氣設備管理，維修技術要求的應用性人才。

3、參加國家海事局組織的（非學歷教育）海船船員適任培訓考試并完成半年的在船實習，取得值班機工、水手證書，主要從事船舶輪機部、駕駛部一般性專業(yè)技術工作。

三、報名的要求

1、素質(zhì)要求：男性，身體健康無傳染性疾病，思想健康，無不良嗜好。辯色正常，無殘疾，能適應海上生活。

船舶勞務公司年度工作計劃第3篇“團結湖”輪2011/2012年度冬防安全工作計劃

為貫徹落實公司《2011/12年度船舶冬防工作實施方案》的精神和要求，以“防風、防碰撞、防火、防擱淺、防工傷”為工作重點，確保公司安全管理目標的全面實現(xiàn)，結合我輪冬季沿海運輸生產(chǎn)及老齡船實際，特制定本計劃。

一、加強領導，組織得力。

船舶各級領導和業(yè)務骨干首先要認真學習和領會《方案》的精神和要求，統(tǒng)一思想認識，真正重視冬防安全工作并切實落實各項安全防范措施。即日起成立由船長為組長，政委、輪機長、大副為副組長，大管輪、二副、水手長為成員的冬防安全工作領導小組，并即展開冬防的各項準備工作，全面部署冬防安全工作。根據(jù)《方案》的指示和精神，結合我們的工作實際，制定出切合實際，可行有效的活動計劃（本計劃）和措施，按任務、分階段、有側重地組織實施。發(fā)動、組織、帶領全體船員參與此次冬防活動，對冬防安全活動進行全方位、全過程的組織、領導、檢查監(jiān)督、指導和總結講評。船舶安全委員會負起具體的責任，堅持每月至少一次的安委會會議，在船長的領導和指揮指導下及時學習傳達上級指示，小結過去階段安全工作的經(jīng)驗和不足，提出安全管理意見，認真執(zhí)行公司和船長賦予的安全監(jiān)督、檢查和指導職能，全力協(xié)助船長抓好冬防安全工作。

二、堅持“以人為本”的理念，抓好人的因素。

按照集團冬季安全工作的原則：堅持以人為本，安全第一，正確操作，防患未然，抓好落實。要搞好冬防安全工作，人的因素是第一位的，為此，要重點做好人的工作。要在員工安全行為自查自糾的基礎上，結合冬季運輸安全的特點和船舶實際而進行冬防安全工作。

1、搞好宣傳教育、思想發(fā)動工作。要利用各種形式，如船員大會、部門會、安委會等，宣傳教育船員充分認識搞好冬防安全工作的意義和重要性，使全體船員明確搞好冬防安全工作是關系到船員生命健康、家庭幸福、國家和公司利益的頭等大事，是穩(wěn)定效益的基本保證，尤其是在目前市場低迷、經(jīng)營困難時期，努力使全體船員都能自覺積極地參與搞好冬防安全工作。

2、強化船員的教育培訓，增強安全意識和責任意識。要在加強體系培訓的基礎上，結合本輪特點和實際，繼續(xù)強化船員的安全意識，勞動保護意識和自我防范意識，以及安全知識和技能的培訓，特別加強對《防風、防凍注意事項》、《冰區(qū)航行注意事項》、《航行中駕駛臺值班規(guī)定》、《能見度受限時的行動規(guī)則》、《船舶防火規(guī)則》等的學習和培訓，使船員牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，增強工作責任心，提高冬防知識技能水平。結合我輪是老齡船，機械設備老化陳舊，維保工作量大，冬季進行中國沿海特別是北方港口海區(qū)運輸生產(chǎn)的具體實際，對船員有針對性、突出各時段各區(qū)域港口的特點進行教育培訓。采取集中培訓、個人自學和工作中指導等形式和手段，在提高船員安全意識和自覺性的基礎上，努力提高船員的冬防安全工作技能，使每一名船員不僅有做好冬防安全工作的干勁和愿望，還要懂得如何才能搞好冬防安全工作。

3、抓住冬防安全工作重點，落實安全預防措施。根據(jù)冬季特點，重點做好以防寒、防風、防火、防碰撞、冰區(qū)航行、防工傷、安全進出港和防貨損的冬防安全工作，同時繼續(xù)做好防機損、防污染、防盜等工作。按照“有章必循”的原則，嚴格落實各項安全預防措施。要結合各部門、各崗位的具體實際，把各項安全制度細化，使之具有更強的可行性和可操作性。按照公司《方案》中要求的各項具體重點工作，確保船舶大風浪中航行安全，落實防火安全措施，嚴格執(zhí)行避碰規(guī)則，認真落實霧航安全，確保船舶冰區(qū)航行及作業(yè)安全，落實勞動保護措施，確保人員安全，確保船舶進出港安全和港泊作業(yè)安全等等，逐次逐條落實。冬防小組成員負責監(jiān)督檢查落實情況。同時要努力營造一種遵章光榮，違章可恥和關注安全，關愛生命的安全文化氛圍。

4、強化冬防安全工作責任。按照“誰主管誰負責”的原則，落實冬防安全工作責任制。從船長、部門長到每一名船員，明確任務，清楚責任。船長是冬防安全工作的第一責任人，政委協(xié)助船長工作，輪機長、大副是本部門冬防安全工作的責任人，安委會對冬防安全工作有指導和監(jiān)督責任。每一級對上級負責，部門人員對自己的崗位和部門長負責，部門長和安委會對船長負責。明確責任，獎懲分明，使每一個人都能感受到自己的責任。

三、加強對機械設備、船體強度、導航儀器、電氣設備、系纜登輪設備及各種管路的檢查維護。

結合老齡船的實際，各部門、各主管人員要全面、細致地檢查各自所主管的機械設備（特別是“四機一爐”）、儀器等，保證使之處于良好的運行和可用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題及早解決，自修不了的盡快報告公司請求幫忙解決。各職要做到對自己負責的機械設備、儀器等心中有數(shù)。此項工作要在11月10日前完成落實。

四、搞好冬防，促進生產(chǎn)。

做好冬防安全工作，是為了更好地進行運輸生產(chǎn)。我們要在抓好冬防安全工作的同時，抓好正常的船舶運輸生產(chǎn)。根據(jù)我們冬季北方沿海運輸生產(chǎn)的特點，要確保航行安全和人身安全。要堅持航前會、工前會、防工傷工作計劃等制度，每個航次前對影響航行安全的各類不利因素，如北方寒潮、大風、濃霧、冰況等氣象狀況，航區(qū)內(nèi)航線復雜，通航密度大等，進行認真分析研究，制定出并嚴格落實各項預防措施，制定出特殊和緊急情況下的可行有效的行動預案。增強駕、機人員的工作責任心，落實駕、機聯(lián)系制度，確保各個航次的航行安全。繼續(xù)堅持工前會制度、防工傷工作計劃制度、工作許可證制度等等規(guī)章制度。每天開好工前會，各部門對將開展的每一項工作，根據(jù)工作的類別、性質(zhì)和特點，作出防工傷工作計劃，認真分析工作中存在的安全隱患，進行指導，詳細講解注意事項和應采取的預防措施。正確佩戴好勞保用品、器具，以確保冬防期間的人身安全。在確保安全的前提下，抓緊船期，密切配合港方工作，合理配載，抓緊自修維保等工作，努力減少因冬季氣象等客觀因素對生產(chǎn)造成的影響，爭取創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益。

五、抓好治安保衛(wèi)工作。

按照體系要求和船舶保安計劃、措施，結合中國沿海運輸生產(chǎn)的實際和特點，重點做好防盜竊、放海盜、防恐反恐、防治安案件發(fā)生、防內(nèi)部矛盾激化等工作。教育培訓船員增強保安意識和防范技能。加強梯口值班，對來訪人員進行身份確認和登記，抵港前限制區(qū)域鎖閉，確保治安安全。平日關心愛護船員，教育船員團結友愛、遵章守法，發(fā)現(xiàn)問題和矛盾的苗頭及時解決和疏通，避免發(fā)生矛盾激化和船員違法違紀事件。

六、作好總結。

冬防安全工作結束前進行總結講評。客觀地、實事求是地對我們的活動開展情況進行總結，并按要求匯報?；顒又蟹蛛A段、按重點地進行小結講評，對好的經(jīng)驗進行總結，對先進的人和事進行表揚，對存在的不足及時糾正，以促進下階段的工作開展，確保冬防安全工作取得實效。同時，以本次冬防活動為契機，全面提升我們的安全管理水平，真正達到無海損、無機損、無污染、無火災、無貨損貨差、無人身傷亡的標準，實現(xiàn)“確保航行不發(fā)生操作事故，船體不發(fā)生損壞，人員不造成傷害，貨物不發(fā)生移位”的冬季安全工作目標。

要求：領導帶頭，全員參與，團結協(xié)作，科學管理，抓住重點，克服困難，扎實工作，取得實效。

團結湖輪

船舶勞務公司年度工作計劃第4篇篇一：船務公司個人工作總結

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉！

6.對于沒有進出口經(jīng)營權的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進出口經(jīng)營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。

9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。篇二：船務最新個人年度總結

船務工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好船務崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在船務工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的船務所有工作任務，履行好×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成船務崗位所在的單位）船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××船務工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船務崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船務工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××船務工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××船務工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××船務工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××船務工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位

工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××船務工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成船務崗位所在的單位）工作中

希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成船務崗位所在的單位）船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成船務崗位所在的單位）做出更大的成績。

篇三：船務公司二0一0工作總結

實業(yè)部二0一一年工作總結

2011年實業(yè)部在集團公司關心下，及有關部門和領導的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集團公司下達的目標任務,不僅使經(jīng)濟效益,社會效益雙效益得創(chuàng)新高,同時做到安全航行無事故,為集團公司的發(fā)展壯大做出了自己的一份貢獻,今年實業(yè)部具體做了如下工作:一加強安全管理,安全意識記心中

2011年,實業(yè)部各渡口的船舶繼續(xù)保持著安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng),從事水上交通運輸工作,實業(yè)部對安全工作有著清醒的認識和深刻的體會,因此我們?nèi)婕訌姲踩芾砉ぷ?，在實際工作中不斷完善和提高，認真貫徹落實公司”安全第一,預防為主”等有關方針,主要從以下幾方面努力：

一建立安全管理目標制度,落實安全生產(chǎn)責任制,實行定員定崗定責的鋼性原則,形成從下到上,層層負責的”金字塔型”安全管理有效機制

二完善和細化船員工作守則,要求船員在工作中從細節(jié)入手,敢于發(fā)現(xiàn)問題,善于解決問題,防患于未然.三建立定期安全工作例會制度,加強員工的安全意識,促進員工在實際安全工作中發(fā)揮主觀能動性，從思想根源上消除安全隱患

四建立定期針對客,汽渡全部渡口及營運船舶的安全專項檢查制度,每季度不少于一次,突擊巡查，每月不少于一次

五嚴格實行”誰主管,誰負責”的原則,要求各渡口的主管,副主管每天對渡口,船舶實施例行安檢,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,確保人民生命財產(chǎn)安全.六建立現(xiàn)場辦公制度,要求各渡口的主管,副主管現(xiàn)場管理和督查,針對節(jié)假日等出現(xiàn)的客流量,車流量高峰期情況,主管,副主管不準休假，應對突發(fā)情況

七嚴格要求所有船舶按有關規(guī)定航行,遇有大風,大霧等惡劣天氣時,應遵照長江海事部門指令,迅速停航,對不具備夜航條件的船舶嚴禁夜航.八建立應對災害天氣的預防機制,預備好防風,防滑,防凍等設備和材料,積極安撫旅客,疏通滯留車輛

二工作卓有成效,經(jīng)濟效益創(chuàng)新高

2011年,實業(yè)部通過加強經(jīng)濟工作管理,細化成本控制,全體員工迎難而上,努力工作,已經(jīng)超額完成了集團下達的目標任務,具體如下:一武穴汽渡:2011年,目標任務為:年營運收入是410萬元,利潤是240萬元,1至11月份完成營業(yè)收入為萬元,完成利潤為萬元,今年可實現(xiàn)營運收入496萬元,利潤323萬元.二盤塘汽渡:2011年,目標任務為:年營運收入是175萬元,利潤75萬元,1至11月份營業(yè)收入為萬元,完成利潤為萬元,今年可實現(xiàn)營運收入200萬元,利潤萬元.三武穴輪渡:2011年,目標任務為:年營運收入是100萬元,利潤是18萬元,1至11月份營業(yè)收入為萬元,今年可實現(xiàn)營運收入105萬元,利潤萬元(另外輪渡可爭取的燃油補貼6至8萬元沒計算在內(nèi)|).綜上所述，2011年，實業(yè)部可實現(xiàn)營業(yè)收入801萬元，超目標任務116萬元完成利潤430萬元，超目標利潤97萬元雖然我們超額完成了集團公司下達的目標任務，但我們應該清楚的認識到,今年取得好成績,是受到兩個外在因素的影響:一是三運會期間,全市礦山禁采,導致車輛必須到對江運輸建筑材料,使車源猛增,從而今年汽渡利潤上揚.二是票價上漲后帶來的利潤增長.三建立規(guī)范服務，盡心創(chuàng)和諧社會

實業(yè)部的各渡口,既是集團的對外窗口，也是我市省際水上交通窗口，從事水上交通運輸工作，其實也屬于服務行業(yè)，建立一個健康文明的規(guī)范化服務體系，不僅可以提高集團的企業(yè)形象，同時也可展現(xiàn)我市的整體社會形象，因此我們?nèi)w員工確立踏踏實實做事,干干凈凈做人,修身律己為人民的宗旨，提供優(yōu)質(zhì)服務，共同打造“文明窗口”，具體從以下方面做起一要求員工行為規(guī)范化，思想端正，不得酗酒，打架鬧事

二上班期間一律身著工作裝，嚴禁穿高跟鞋，拖鞋等不適用與工作崗位要求的鞋類，做好工人衛(wèi)生，彰顯公司整體文明形象

三樹立服務新風尚，建立文明窗口形象，嚴守職業(yè)道德，規(guī)范服務和文明用語，禮貌待人，虛心聽取意見，耐心解答疑問，正確處理服務過程中的具體問題

四認真做好環(huán)境衛(wèi)生，候船室內(nèi)外，上下通道，躉船，渡船，時刻保持干凈衛(wèi)生

高標準嚴格要求自己，高標準服務于對象，創(chuàng)建一個嶄新的“文明窗口”后，社會各界人士對各渡口的優(yōu)質(zhì)服務贊不絕口

四深入科學管理，工作全面制度化

實業(yè)部上下深知管理工作的重要性，在日常工作中，必須深入實際，貫徹落實好每一項具體工作，并科學的把握工作過程中的細節(jié)，才可以不斷改進日常管理中的弊端，并得以加強，建立起一套科學的目標管理制度并嚴格執(zhí)行，是行之有效的工作方法，所以從以下幾方面加強

一是加強票務管理，要求票款日清日結，建立臺帳，針對客流量，車流量，當日營業(yè)收入等諸多細項逐一登記清楚，并當日上報

二是加強成本管理，重點降低油耗，科學控制維修成本支出，努力以最小的支出獲取最大的利益

三是規(guī)范服務管理，大力提倡以“虛心聽取意見，耐心解答疑問，關心幫助服務對象”的“三心”服務理念，提供優(yōu)質(zhì)服務

四是加強安全管理，落實安全生產(chǎn)責任制，定崗定人定責，嚴格做到環(huán)環(huán)緊扣，確保安全生產(chǎn)不脫節(jié)

五領導身先士卒，全員素質(zhì)大提高做好管理工作，細化工作中的各個方面，使其相互促進，最大化得到工作成效，是主要目的2011年，實業(yè)部上下通過積極踏實的工作，已取得顯著效果，主要從這兩方面來看：

一是提高經(jīng)濟效益，眾所周知，今年燃油價格過高，一直居高不下，給實業(yè)部帶來了很大的壓力，再者隨著公路運輸?shù)母咚侔l(fā)展，客源，車源呈逐年下降的趨勢，還有船齡老化等帶來的維修成本增加，我們怎么求生存求發(fā)展，節(jié)約成本支出是一方面工作，怎樣拓展經(jīng)濟來源就是重中之重，實業(yè)部的領導同志積極工作，多方奔走，聯(lián)系兩岸的聯(lián)營公司，到兩地物價部門反映實際情況，排除種種困難，終于提高了過江輪,汽渡的票價，帶領大家負重前行，全心全意的為集團公司創(chuàng)效益

二是安全管理工作，2011年各渡口繼續(xù)保持了安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng)，與實業(yè)部領導同志是分不開的，他們對安全管理工作盡職盡責，建立和落實了安全工作制度，全體員工的安全意識得到明顯提高。九江海事局嘉獎吳有茂同志為“優(yōu)秀鄉(xiāng)管員”，是對其卓越的安全工作能力的肯定，另外在他的正確領導下，各位船員的安全意識有了很大的提高,遵規(guī)航行無差錯,“武穴輪渡8號”被九江海事局評為“優(yōu)秀渡船”，同時庫夕全同志也被評為“優(yōu)秀船員”。2011年實業(yè)部取得的成績和應當注意的地方

首先，在金融危機等各種不利因素帶來的負面影響下，由于有著健全的管理制度，科學的目標管理計劃，才使得集團公司下達的目標任務得以順利完成另外，應當注意的地方：對燃油價格上漲和船齡老化導致的維修成本過高應該有個清晰的認識，著重降低油耗，控制維修成本.再者,盤塘汽渡的拖輪武穴319的船齡已達30年,設備老化,操作性能不佳,可能導致安全隱患,有待更換,望公司領導著重考慮

綜上所述，在集團公司的關心和支持下，在實業(yè)部領導的帶領下，實業(yè)部全體員工有信心在來年更好的為集團公司的發(fā)展壯大添磚加瓦.實業(yè)部

二0一一年十一月十八日

船舶勞務公司年度工作計劃第5篇船務人員是負責出貨的人.租船訂倉,怎樣安排貨物出口或進口.同時也制相關單據(jù),專門與船公司或貨貸聯(lián)系的人員。船務工作流程是：

1、托運人向船公司在裝卸港的代理人（也可以直接向船公司或其營業(yè)所）提出貨物裝運申請，遞交托運單（bookingnote），填寫裝貨聯(lián)單。

2、船公司同意承運后，其代理人指定船名核對s/o與托運單上的內(nèi)容無誤后，簽發(fā)s/o，將留底聯(lián)留下后退給托運人，要求托運人將貨物及時送至指定的碼頭倉庫。

3、托運人持s/o及有關單證向海關辦理貨物出口報關，驗貨放行手續(xù)，海關在s/o上加蓋放行圖章后，貨物準許裝船出口。

4、船公司在裝貨港的代理人根據(jù)留底聯(lián)編制裝貨清單L/L（loadinglist）送船舶及理貨公司，裝卸公司。

5、大副根據(jù)L/L編制貨物積載計劃（stowageplan）交代理人分送理貨，裝貨公司等按幾計劃裝船。

6、托運人將經(jīng)過檢驗檢量的貨物送至指定的碼頭倉庫準備裝船。

7、貨物裝船后，理貨長將s/o交大副，大副核實無誤后留下s/o并簽發(fā)收獲單M/R。

8、理貨長將大副簽發(fā)的M/R轉交給托運人。

9、托運人持M/R到船公司在裝卸港的代理人處付請運費（預付運費情況下）換取正本已裝船提單。

10、船公司在裝貨港的代理人審核無誤后，留下M/R簽發(fā)B/L給托運人。

11、托運人持B/L及有關單證到議付銀行結匯（在信用證支付情況下），取得貨款，議付銀行將B/L及有關單證郵寄開證行。

12、貨物裝船完畢后，船公司在裝貨港的代理人編妥出口載貨清單M/F（manifest）送船長簽字后向海關辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶，船舶起航。

13、船公司在裝貨港的代理人根據(jù)B/L副本（或M/R）編制出口載貨運費清單F/M連同B/L副本，M/R送交船公司結算代收運費，并將卸貨港需要的單證寄給船公司在卸貨港的代理人。

14、船公司在卸貨港的代理人接受到船舶抵港電報后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準備。

15、收貨人到開證銀行付清貨款取回B/L（在信用證支付方式下）。

16、卸貨港船公司的代理人根據(jù)裝貨港船公司的代理人寄來的貨運單證，編制進口載貨清單及有關船舶進口報關和卸貨所需單證，約定裝卸公司，理貨公司，聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準備工作。

17、船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進口手續(xù)，船舶靠泊后即開始卸貨。

船舶勞務公司年度工作計劃第6篇漁業(yè)船舶檢驗站工作計劃

為更好地推動漁業(yè)安全生產(chǎn)工作，建立長效監(jiān)管機制，有效避免漁民生命財產(chǎn)損失，遏制漁業(yè)安全事故發(fā)生，按照省、地、縣文件要求，結合我縣漁業(yè)船舶工作實際和特點，特制定２０１１年工作計劃。

一、指導思想

以_理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持依法行政，文明執(zhí)法，堅持安全發(fā)展理念，一切從群眾利益出發(fā)，接受群眾和輿論監(jiān)督，立足當前、突出重點、標本兼治、著眼未來。

二、工作目標

努力構建漁業(yè)安全生產(chǎn)社會化管理長效機制，完善漁業(yè)船舶安全監(jiān)管措施，扎實開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，注重安全生產(chǎn)宣傳教育，提高船主船員安全生產(chǎn)責任意識，有效防范和減少事故發(fā)生，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

三、工作重點

結合“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月“活動和禁漁期及打擊工作的開展，把漁業(yè)安全生產(chǎn)宣傳教育不斷引向深入，加大漁業(yè)水上安全生產(chǎn)基本技能培訓工作力度，確保漁民掌握

生產(chǎn)、航行、緊急避險等基本技能，切實提高漁船船員安全生產(chǎn)責任意識和自救能力。

建立健全漁業(yè)船舶作業(yè)安全監(jiān)管機制，加大漁業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查工作力度，加強對船員的培訓、考試、發(fā)證工作，嚴格執(zhí)行《水上交通安全條例》、《畢節(jié)地區(qū)漁業(yè)船舶安全管理辦法（試行）》等相關法規(guī)和制度，認真組織開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)法專項行動，決打擊電毒炸等破壞漁業(yè)資源的違反行為，嚴厲查處漁船違法違規(guī)行為，嚴厲打擊非法造船窩點，搞好漁船登記建檔。

四、保證漁業(yè)執(zhí)法人員到崗到位

為了保障我縣漁業(yè)船舶工作的順利開展，根據(jù)我站的工作職責和性質(zhì)，我站至少保證有6位人員到崗到位。其中：對漁業(yè)船舶的日常執(zhí)法監(jiān)管需要3人以上；執(zhí)法文書的制作管理需要1人；上通下達、文字打印、后勤報表統(tǒng)計、票據(jù)管理等需要1人；另外，對船主和漁民的培訓考試、發(fā)證需要1人。

納雍縣漁業(yè)船舶檢驗站

2011年6月7日

船舶勞務公司年度工作計劃第7篇為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度進行了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，更快更好地完成工作任務。

作為設計師助理，我的職責是幫助設計師完成談單過程中的各種圖紙及文檔，為設計師簽單做好充分準備。經(jīng)過一段時期的磨合，我逐漸知道自己該如何去做并做好手頭工作，在設計師的指導帶領下，不僅懂得了許多專業(yè)方面的知識，也懂得了許多做人處事的道理。

船舶勞務公司年度工作計劃第8篇HR工具箱-職位模版

船務人員

本范例僅供參考,請酌情修改后再使用

崗位職責

1、聯(lián)絡客戶安排訂艙及運輸?shù)裙ぷ鳎?/p>

2、聯(lián)絡船公司或貨運公司安排訂艙、提單簽發(fā)等工作；

3、相關表格、文件、數(shù)據(jù)的處理及操作安排；

4、客戶咨詢、投訴、糾紛等情況的協(xié)調(diào)解決；

5、完成上級交辦的其他相關工作。

任職資格

1、中專及以上