2019年《機動車駕駛理論》培訓(xùn)測試題庫500題（含參考答案）

2019年機動車駕駛理論培訓(xùn)000000題庫500題［含參

考答案］

一、單選題

1.汽車行駛途中停車重新起步時，必須換入（B）檔，如果仍在（A）檔位置，松抬離

合器踏板，可能會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

A高速B低速C倒檔

2.隨著腦及其他神經(jīng)組織內(nèi)（A）的增加，中樞神經(jīng)活動便逐漸（B）,先使人的（C）

發(fā)生障礙，而后（D）變的遲鈍了。

A.酒精濃度B.遲鈍C.判斷力D.四肢活動

3.汽車行駛過程中，受到（ACD）等因素的影響，可能導(dǎo)致車輛橫向傾翻或側(cè)滑。

A道路有橫向坡度；B道路有縱向坡度；C進(jìn)彎道；D操作不當(dāng)。

4.引起汽車側(cè)翻和側(cè)滑的主要原因有（ABC）?

A道路的橫向坡度B側(cè)向大風(fēng)C彎道行駛時的離心力

5.汽車的穩(wěn)定性是指汽車（BC）的能力，以及汽車能按照駕駛員給定方向行駛和抵抗外

界干擾保持穩(wěn)定行駛的能力。

A抗側(cè)風(fēng)；B抗滑移；C抗傾翻。

6.在減檔過程中，兩次踏離合器踏板的中間加"空油"，目的是（B）發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，通過

離合器使變速器的第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速（B）,從而與第二軸轉(zhuǎn)速基本一致，順利完成

換檔。

A降低B提高C不變

7.評價汽車動力性的指標(biāo)主要有（ABC）等。

A最高車速B最大上坡能力C加速時間D驅(qū)動力

8.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越小，"內(nèi)輪差”越（B）,要求彎道路面也越寬，駕駛汽車通過過窄的彎

道時要特別注意（C）外輪掉溝。

A小B大C前D后

9.汽車爬坡行駛時，汽車的行駛阻力有（ABC）o

A滾動阻力B空氣阻力C坡度阻力D加速阻力

10.汽車燃料經(jīng)濟性的指標(biāo)有（ABC）。

A評價指標(biāo)B考核指標(biāo)C運行指標(biāo)D百公里耗油量

11.在駕駛汽車時，為了增大汽車驅(qū)動力，可以（A）加速踏板，也可以把變速桿置于較

（B）檔位置。

A踏下B低C放松D高

12.汽車行駛時，汽車受到的作用力包括（ABC）及各種行駛阻力等。

A汽車驅(qū)動力B地面法向反作用力C附著力

13.（ABC）容易引起車輛側(cè)滑。

A制動過急；B踩死制動踏板不放；C車輪被完全抱死；D制動"單邊"。

14.汽車行駛過程中實施制動時，可能出現(xiàn)的方向不穩(wěn)定情況有（ABC）o

A制動跑偏B后軸側(cè)滑C前輪失去轉(zhuǎn)向能力

15.在平坦.干燥.清潔的良好路面上行駛的汽車，車速為30km/h時，輕型貨車最大制動

距離（C）以下，中型貨車不大于（B）,重型汽車不大于（A）,轎車在（D）以下。

A12mB8mC7mD6m

16.評價汽車制動性能的幾個方面是（ABC）o

A制動效能B制動效能的恒定性C制動時汽車的方向穩(wěn)定性D制動距離

17.汽車正常行駛時，驅(qū)動力（A）行駛阻力但（B）驅(qū)動輪的附著力。

A大于等于B小于等于C等于D小于

18.發(fā)動機溫度過高，會使?jié)櫥停ˋCD）,降低潤滑作用。

A.變稀B.變稠C.氧化變質(zhì)D.燒損

19.汽車行駛中底盤有異響，若踩下離合器異響消失，則多為（A）故障；若踩下離合器

異響沒有消失，則是（D）故障。

A.差速器B.變速器C.發(fā)動機D.其它

20.外向型駕駛員易受（ABC）,其駕駛行為特征以（D）為代表。

A.情緒左右B.好沖動C.膽大而不細(xì)D.快車型

21.根據(jù)心理學(xué)的分類原則，可以將駕駛員分為性格（A）和性格（B）型的兩大類。

A.外向型B.內(nèi)向型C.溫柔型

22.在眾多的危險之中，選擇最危險的情況（A）（B）（0地作出反應(yīng)是駕駛員必備的

品質(zhì)。

A.正確B.冷靜C.迅速D.忙亂

23.反應(yīng)時間要（A）,動作要（B）。

A.快B.正確C.合理

24.反應(yīng)時間的（A）取決于駕駛員自身的個性（B）對反應(yīng)的準(zhǔn)備程度.信息的（C）刺激

時間的長短，刺激（D）等。

A.長短B.年齡C.強弱D.次數(shù)

25.汽車超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形，導(dǎo)致（AB）的失靈。

A制動系；B轉(zhuǎn)向系；C發(fā)動機；D電路系統(tǒng)。

26.凡整件貨物具備（ABC）條件之一，就稱為長大貨物。

A長度6米及以上；B寬度2米5以上；C高度2米7以上；D重量3噸以上。

27.上坡起步掌握的關(guān)鍵是（CD）o

A,加大油門防止后滑B.抬離合器快C.駐車制動與離合器，加速踏板三著配合

28.貨物裝卸現(xiàn)場的（A.B.C.D）等，必須符合安全裝卸的條件。

A道路B燈光C標(biāo)志D消防設(shè)施

29.危險貨物的定義包含了三層意思，即（ABC）

A、具有爆炸.易燃.毒害.腐蝕.放射等性質(zhì)。

B、容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀。

C、在運輸.裝卸.貯存和保管過程中需要特別防護(hù)。

D、對車輛道路具有污染的危險。

30.貨物運輸?shù)幕疽笫牵ˋ.B.C.D.）0

A迅速.B準(zhǔn)確.C完整.D安全.

31.車輛的維護(hù)分為（A.B.C）。

A日常維護(hù).B一級維護(hù),C二級維護(hù).

32.違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列

（A.BCD.E.F.G）情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

A不依照本條例規(guī)定的條件.程序和期限實施行政許可的；

B參與或者變相參與道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；

C發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；

D違反規(guī)定攔截.檢查正常行駛的道路運輸車輛的；

E違法扣留運輸車輛.車輛營運證的；

F索取.收受他人財物，或者謀取其他利益的；

G其他違法行為。

33.影響汽車燃料經(jīng)濟性的因素有：（ABCDEF）o

A有效載質(zhì)量的大小B道路條件的好壞C汽車技術(shù)狀況的優(yōu)劣

D燃.潤質(zhì)量的優(yōu)劣E運行條件的優(yōu)劣F管理措施和駕駛使用車輛的操作技術(shù)水

平

34.長大.笨重貨物運輸時應(yīng)掌握貨物的（ABC）,以便確定裝載方法。

A形狀體積；B質(zhì)量；C重心；D性質(zhì)。

35.異響是指汽車總成或機構(gòu)在工作中產(chǎn)生的（A）響聲。

A.不正常B.正常C.重大

36.因材施教是一種教學(xué)手段，在教學(xué)中須按（B.C）向?qū)W員提出統(tǒng)一要求，對任何

人都不得降低標(biāo)準(zhǔn)。

（A.學(xué)校安排B.教學(xué)計劃C.教學(xué)大綱D.教員水平）

37.汽車駕駛教員不能只憑一些教學(xué)實踐經(jīng)驗組織教學(xué)，而應(yīng)自覺學(xué)習(xí)和研究教育學(xué)，使

自己成為能科學(xué)地應(yīng)用（B.D.）的汽車駕駛教員。

（A.傳播學(xué).B教育學(xué).C關(guān)系學(xué),D.心理學(xué)）

38.掌握和提高安全教學(xué)操作技能要做到：（A.B.C.）。

（A.自覺要求.虛心求教B.用心觀察.勤學(xué)苦練C.謹(jǐn)慎實踐.總結(jié)提高）

39.教員的（A.B.C.）,乃至衣貌服飾，每時每刻都在感染.熏陶和影響著學(xué)生，對學(xué)生

起著潛移默化的作用。

（A道德風(fēng)貌，B治學(xué)精神，C舉止談吐）

40.道路交通系統(tǒng)中的人包括（ABCF）

A.駕駛員B.行人C.乘客D,環(huán)衛(wèi)人員E.運政人員F.交通管理人員

41.交通工程研究的對象是（ABCD）。

A.人B.車輛C.道路D.交通環(huán)境E.信息處理

42.在減檔時如何操作加空油（ABCD）o

A.速度快加油大，速度慢加油小B.檔位低加大油，檔位高加油小

C.平路加油大，上坡加油小D.下坡加油，大平路加油小

43.發(fā)動機聲響特征分：正常聲響（A）

A.異常聲響B(tài).輕度聲響C.嚴(yán)重聲響

44.學(xué)員初學(xué)上坡起步，若加速踏板.離合器.駐車制動器配合不當(dāng)，將造成車輛（A,B.C.

D.）；停車時，制動后若忘了轉(zhuǎn)向，將造成停車不靠邊或停車不正；轉(zhuǎn)彎時，制動后不及

時減檔，將造成車輛行駛乏力，這都是連貫動作太差的惡果。

（A.前沖B.后溜C.震抖D.熄火）

45.一般故障對行車（B）嚴(yán)重影響。

A.有B.無C.可有可無

46.完全故障指汽車（B）工作能力，不能行駛的故障。

A.部分喪失B.完全喪失C.全部喪失

47.汽車故障按發(fā)生的后果分是一般故障，（A）,致命故障。

A.嚴(yán)重故障B.局部故障C,嚴(yán)重故障

48.汽車故障是指汽車（C）或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。

A.部件B.配件C.部分

49.交通工程學(xué)是（C）一門技術(shù)學(xué)科。

A.研究交通規(guī)律B.交通規(guī)律應(yīng)用C.研究交通規(guī)律及應(yīng)用的

50.汽車底盤故障發(fā)生率低于發(fā)動機故障發(fā)生率，但其故障的（C）極大。

A.難度性Bo損壞性C。危害性

51.發(fā)動機異響的類型（C）干摩擦聲響，爆炸聲響。

A,潤滑不良B.間隙超限C.撞擊聲響

52.轉(zhuǎn)向盤的正確握法是兩手分別握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤邊緣的左右兩側(cè)左手握在時鐘的（B）位置

右手握在時鐘的（D）位置。

A.7~8時位置B.9~10時位置C.5~6時位置口.3~4時

位置

53.生理學(xué)家稱生理循環(huán)為"生物節(jié)律"。生物節(jié)律的（A）與人類行為有（B）的關(guān)系。

A.變化B.密切C.輔助

54.下坡一般采用幾檔起步（BC）。

A.一檔B,二檔C,三檔D.四檔

55.曲線行駛彎道路通常有（ABCD）。

A,眉毛彎B.直角彎C.S形彎D.馬蹄形彎路

56.汽車駕駛操作應(yīng)著眼于基本功的訓(xùn)練，其主要內(nèi)容包括（ABC）。

A,上下車動作B。發(fā)動機起動C行駛中起步轉(zhuǎn)向制動D。處理各種障礙

57.直線行駛運用轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)準(zhǔn)則是（ABC）。

A.左手為主右手為輔B.預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回C.少推少回D.多打急回

58.動方法一般分為（BC）。

A.發(fā)動機制動B.預(yù)見性制動C.緊急制動

59.（A.B.）的人最適合學(xué)習(xí)汽車駕駛。

（A.觀察能力強B.反應(yīng)速度快C.觀察能力強D.反應(yīng)速度快）

60.操作動作規(guī)范化是指（ABC）。

A.上車動作B.駕駛姿勢C.下車動作D.機件識別

61.優(yōu)良性格應(yīng)熱愛集體.（A.B.C.D.e.f.）嚴(yán)于律己。

（A.誠實B.富于同情心C.工作勤懇D.負(fù)責(zé)e.好學(xué).上進(jìn)￡謙虛謹(jǐn)慎.）

62.訓(xùn)練中使用左轉(zhuǎn)向燈的情況有（ABC）。

A.起步左轉(zhuǎn)彎B.向左變更車道C.掉頭倒車D.靠邊停車

63.駕駛汽車轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)向時應(yīng)考慮的技術(shù)因素有（ABD）o

A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B內(nèi)輪差C.路面D.后懸外移

64.直線行駛，右前輪運動軌跡目標(biāo)三總測定法的三點是指（ABC）

A.駕駛員坐入駕駛室，身體對正轉(zhuǎn)向盤目光為一點。

B.沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點

C.目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點為一點

D.抬頭遠(yuǎn)望全路面過程為一點。

65.汽車駕駛操作教員必須熟知（A.B.）,實習(xí)教學(xué)進(jìn)度以及教學(xué)要求和目的。

（A.教學(xué)計劃B.教學(xué)大綱）

66.減檔加空油的特點是：速度快加油（A）,速度小加油（B）；低檔位加油（A）,

高檔位加油（B）；平路加油（A）,上坡加油（B）的操作要領(lǐng)。

（A,大B.?。?/p>

67.有的汽車駕駛操作教員指導(dǎo)方法錯誤。例如：在（B）訓(xùn)練中要求初學(xué)駕駛的學(xué)員連續(xù)

減檔；在（A）中仍沿襲通過車頭確定行車位置的方法等。

（A.道路駕駛B,場地訓(xùn)練）

68.蝶形庫樁考不合格內(nèi)容（ABCDE）

A.路線出錯B.車身越線C.一次中停D.移庫不入E.碰桿

69.駕駛訓(xùn)練中（ACD）可以幫助學(xué)員體會和判斷“聯(lián)動點”。

A聽發(fā)動機聲音的變化；B憑駐車制動器抖動的感覺；C憑腳感；D憑轉(zhuǎn)向盤抖動的感覺。

70.有些（A）往往與工作循環(huán)有著（D）關(guān)系。

A.異響B(tài).故障C,密切D.明顯

71.內(nèi)向型駕駛員具有（A）,內(nèi)在體酷（B）,而不易（C）,善于控制情緒。

A.勤思考B.深刻C.外露

72.活塞敲擊響發(fā)動機（ABC）聲。

A.冷起動時B.發(fā)出有節(jié)奏的C."嗒塔"D.爆燃

73.發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中（A）出現(xiàn)（B）,且較猛烈，則應(yīng)立即（D）拆檢修理。

A.突然B屏響C,故障D停機E.停訓(xùn)

74.發(fā)動機（A）時異響，轉(zhuǎn)速提高后即（D）。

A.怠速B.中速C.出現(xiàn)D.消失

75.異響的確定是（ACD）異響。

A.指從眾多B.找準(zhǔn)原因C.聲響中D.分辨出

76.機油加注口脈動冒煙，排氣管冒藍(lán)煙多為（AB）。

A.活塞與氣缸壁間隙過大B.活塞環(huán)對口抱死C.機油量過多D.汽油量過多

77.混合氣過稀使車輛不易提高速度，（BD）。

A.不易提高B.功率下降C,行駛困難D.行駛乏力

78.非正常燃燒會出現(xiàn)（ABC）等現(xiàn)象。

A.回火B(yǎng).放炮C.爆燃D.突突

79.發(fā)動機不易起火，轉(zhuǎn)速不易提高，（A）化油器有時“回火"（BC）易熄火可判為

混合氣過稀。

A,功率下降B.行駛乏力C.怠速不穩(wěn)D.溫度過高

80.異響僅在怠速或低速出現(xiàn)，多為（ABCD）。

A.活塞與汽缸壁間隙過大B.活塞銷或連桿軸承裝配過緊C.挺桿與學(xué)孔間隙過大D.起動

爪松動

81.汽車運行中將制動踏板踏到底若（A）不能隨之降低或停車，則表明（B）

不良。

A,車速B動力C,制動D.工作

82.異響在急加速和高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)多為（ABCD）。

A,連桿軸承松曠B.曲軸軸松曠C,活塞銷折斷D.曲軸折斷

83.發(fā)動機異響通常與發(fā)動機的（ABC）和工作循環(huán)有關(guān)。

A,轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.溫度D.耗油

84.發(fā)動機常見異響一般發(fā)生在（AC）。

A.四個區(qū)B.三個區(qū)C.兩個部位D三個部位

85.發(fā)動機異響的類型（ABC）。

A.撞擊聲響B(tài).干摩擦聲響C.爆燃聲響D.柔和聲響

86.個別氣缸工作（A）,使發(fā)動機（BC）汽車（D）。

A.功率下降B.機體抖動C動力下降D.行駛無力

87.拔出分電器中心高壓線試火，火花弱或無火，表明（B）禾口（C）故障。

A.高壓部分B.低壓部分C.點火線圈D.分電器

88.車架變形往往會造成（ABC）同時產(chǎn)生故障。

A.轉(zhuǎn)向系B.制動系C.行駛系D.操縱裝置

89.檢查氣缸壓縮壓力，可判斷（ABC）的磨損程度。

A.氣缸B.活塞C.活塞環(huán)D,氣門

90.檢查點火正時，可判斷（B）的調(diào)整狀況及（C）的磨損程度。

A.供油時間B.點火正時C.正時齒輪D.分電器

91.檢查電氣設(shè)備的溫度，可判斷（B）的完好或（C）。

A,分電器B.電氣設(shè)備C.損壞狀況D.破壞狀況

92.檢查汽油泵的供油能力，可判斷（C）的工作性能及濾網(wǎng)管路的（E）性。

A,化油器B.濾清器C,汽油泵D.堵塞E.暢通

93.檢查化油器噴油工況，可判斷（B）零件的耗損及管路（D）狀況。

A,分電器B,化油器C,暢通D,堵塞

94.不來油時，向（B）注入小量汽油后能起動，但燒完后就（D）,是（F）路故

障。

A.汽油泵B.化油器C.停車D.熄火F油G電

95.在起動機工作正常的前提下出現(xiàn)發(fā)動機不能起動或不易起動的故障說明（BCD）三

要素有不符合要求的情況存在。

A,氣門間隙B.氣缸壓力C,混合氣D.火花

96.發(fā)動機異響是指（B）在運轉(zhuǎn)中，其（D）系數(shù)超過正常范圍的響聲。

A.發(fā)電機B發(fā)動機C.頻率.波長D.聲級衰減

97.拔出分電器中心高壓線試火花強表明故障在（ABC）

A.分火頭B.各高壓分線C.火花塞D.發(fā)動機

98.逐個拔出各火花塞高壓分線試火，無火花，則一是（A）,二是（C）。

A,分火頭，分電器蓋損壞B,高壓分線損壞，斷路C.觸點臟D.花火塞工作不

良

99.拉喇叭.開前照燈（B）表面電源部分良好（A）電流表至蓄電池導(dǎo)線及搭鐵不

良或電源故障。

A.喇叭不響，燈不亮B.喇叭響，燈光亮C.喇叭響，燈不亮D.喇叭

不響，燈光亮

100.拆下汽油泵進(jìn)油管并使管口低于燃油箱油平面，若（B）,管路至燃油箱堵塞；

若（C）,則故障在汽油泵進(jìn)出油閥.襯墊或搖臂磨損。

A.有水流出B.無油流出C.流油暢通D.流油不暢

101.拆下化油器進(jìn)油管用汽油泵手柄泵油觀察油管口出油狀況，若（B）,則管路至油箱

間堵塞；若（D）,則進(jìn)油接頭,濾網(wǎng)堵塞或三角針閥卡住。

A.有氣B,無油C.有水D.有油

102.拆下汽油濾清器進(jìn)油管，并使管口低于燃油箱油平面（B）,管路至燃油箱堵

塞（D）,故障在汽油濾清器濾網(wǎng)堵塞。

A.有油流小B.無油流出C,流油不暢D,流油暢通

103.檢查浮子室油平面高度，可判斷（A）及閥座間的密封性浮子完好性和（D）

的靈活性。

A.三角針閥B.濾網(wǎng)C.平面高度D.浮子活動

104.行人橫穿公路或街道一般都需要等一定時間。等候時間長短與（A）（B）（C）等因

素有關(guān)。

A.交通流量B.道路寬度C.行人心理狀態(tài)

105.車輛環(huán)境是物的環(huán)境，如（ABC）等。

A.車型B,車種C.車輛運行參數(shù)

106.道路有以下幾部分（A）（B）和倒帶，（C）（D）（E）和（F）等組成。

A,車道B,分隔帶C,停車帶D,路肩E.自行車F.人行道

107.對道路進(jìn)行分類定級表明（A）和表明該道路的（B）o

A.服務(wù)質(zhì)量B.重要程度

108.根據(jù)需要（ABC）可以分道行駛。

A.汽車B.自行車C.行人

109,道路幾何線型設(shè)計的方針是必須保證（A）和（B）暢通（C）。

A.行人B.車輛C.安全

110.汽車只有具有良好的（A）,才能保證在安全行車的條件下（B）,從而提高（C）。

A.制動性B.提高運行速度C.運輸生產(chǎn)率

111.正常聲響在高轉(zhuǎn)速時（ABCD）。

A.聲響B(tài).轟鳴C.均勻D.平穩(wěn)

112.汽車的動力性通常用三方面來評定：汽車的（A）,最大（B）o（C）或（D）。

A.最高車速B.上坡能力C.加速度D.加速時間

113.汽車在使用過程中，由于（AC）觀因素的影響，正常工況會逐漸地或突地惡化。

A.主B.次C.客

114.行人橫穿公路時，大多數(shù)都只顧（A）的車輛，很少注意（B）車輛。稍有交通意識

的人是（C）的。

A.左方B.右方C.左.右兼顧

115.從年齡結(jié)構(gòu)分布看（B）在事故中死亡率較高，以下依次為（C）.（D）。

A.青年人B.老年人C.兒童D.婦女

116,必須加強對行人的（A）,如對行人進(jìn)行（B）,設(shè)置人行道……安全島，過街地下道

等同時制定一系列行人（C）等。

A.交通管理B.安全知識教育C.保護(hù)法規(guī)

117.道路交通系統(tǒng)中行人是（A）,最易受到（B）。

A.弱者B傷害

118.人的節(jié)循環(huán)處于（A）,人的行為（B）,工作效率就低，直接影響駕駛員（C）

A.低潮期B.適應(yīng)性差C,行車安全

119.生物節(jié)律有體力節(jié)律，情緒節(jié)律，智力節(jié)律三個節(jié)律組成。節(jié)律的周期分別為（B）

天，（C）天，和（D）天。

A.21B.23C.28D.33

120.汽車行駛中的阻力有（A）（B）（C）和（D）。

A.滾動阻力B.空氣阻力C.坡道阻力D.加速阻力

121.失控是指汽車運行過程中，出現(xiàn)（AC）的現(xiàn)象。

A.操縱失靈B.油耗增加C.無法控制

122.高壓試火，將分電器中心高壓線或火花塞上的高壓分線撥下對準(zhǔn)汽缸體（C）處。

A.lmm~2mmB.0.5mm~lmmC.3mm~6mm

123.故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。

A.先易后難B.先簡后繁C.先外后內(nèi)D.先小后大

124.嗅就是對（A）散發(fā)的某些（D）氣味。

A.汽車B.部件C.一般D.特殊

125.經(jīng)驗判斷法概括起來主要是（ACDEF）五個字。

A.看B.查C.嗅D.摸E.聽F.試

126.汽車運行過程中產(chǎn)生的（A）和（C）超過技術(shù)文件規(guī)定的叫污

染超限。

A.有毒氣體B.有害排放物C,噪聲D.熱能

127.振抖是指汽車工作中產(chǎn)生文件所（B）的（C）現(xiàn)象。

A.規(guī)定B.不充許C.外部抖動D.自身抖動

128.社會交通環(huán)境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所

以稱為社會性交通環(huán)境。

A.使用者B,移動C,社會性

129.乏力是指汽車運行過程中B）明顯（D）的現(xiàn)象。

A.油耗B,動力C,增加D,不足

130.預(yù)防交通事故發(fā)生的有效措施是（ABCD）及廣大人民群眾的（E）o

A.加強安全教育B,提高駕駛員最佳素質(zhì)C.職業(yè)道德D,技術(shù)素質(zhì)E安全意識

131.汽車（A）或（D）的工作溫度超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象會過熱。

A.總成B.零件C.機件D.機構(gòu)

132.汽車上有（A）要求的部位C）超過技術(shù)文件規(guī)定。

A.密封B,部件C,漏氣（液）D.漏風(fēng)（水）

133.嚴(yán)重故障是使汽車在運行中（B）的完全故障，（D）汽車停駛或使故障進(jìn)一步加

劇。

A.可以排除B.無法排除C.導(dǎo)向D.導(dǎo)致

134.汽車的完全故障可使汽車（B）工作能力，（D）行駛的故障。

A.部分喪失B.完全喪失C.可以D.不能

135.汽車故障是（A）部分或（C）喪失工作能力的現(xiàn)象。

A.汽車B.發(fā)動機C.完全D.部分

136.發(fā)生運行性故障使（ABC）和（DE）發(fā)生惡性變化。

A.動力性B.可靠性C.經(jīng)濟性D.可靠性E.安全性

137.發(fā)動機異響往往隨（AB）的（CD）的變化而變化。

A,發(fā)動機B.轉(zhuǎn)速C,負(fù)荷D,溫度

138.費油是指汽車在運行中，出現(xiàn)汽車（BD）消耗超過規(guī)定。

A,部件B,燃料C,冷卻水D,潤滑油

139.在定點停車時，運用制動踏板時機要適當(dāng)。一般40km/h左右車速，在距目標(biāo)

（B）米左右時，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。

A60；B50；C40；D30。

140.拉阻風(fēng)門操作無效，則表明多為（A）故障。

A.點火系Bo燃料系Co低壓電路

141.當(dāng)發(fā)動機（D）運動時，蓄電池向各用電設(shè)備供電。

A.高速B.中速C.加速D,怠速

142.汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向橋內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角度要（B）外輪偏轉(zhuǎn)角度。

A.小于B.大于C.等于D.不等于

143.有條件的路面上一般加速到（B）km/h可脫檔滑行。

A40~50；B50~60；C60-70o

144.車速在50km/h時，跟車距離為（A）米左右時是安全區(qū)間。

A50；B35；C20o

145.汽車的最高車速是指汽車滿載時，用（A）在平直.良好的混凝土路或瀝青路上行駛

可以達(dá)到的最高時速。

A最高檔B最低檔C倒檔

146.根據(jù)國標(biāo)GB485—84規(guī)定，QB級汽油機油，按100度時粘度分6號.10號.（A）

三種。

A.15號B.20號C.25號D.30號

147.雙軸全驅(qū)動汽車的附著力等于（A）與附著系數(shù)的乘積。

A所有車輪的地面法向反作用力之和

B前輪地面法向反作用力

C后輪地面法向反作用力

148.二級維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容以（C）為主。

A清潔.補給.安全檢視B.清潔.潤滑,緊固

c、清潔.檢查.調(diào)整

149.駕駛柴油車時，減檔時機和汽油車比，應(yīng)（C）。

A稍后B不變C提前

150.汽車發(fā)動機負(fù)荷特性，是指（B）,逐步改變負(fù)荷時，發(fā)動機每小時燃料消耗量與

有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。

A節(jié)氣門全開的情況下

B保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定的情況下

C節(jié)氣門部分開啟的情況下

151.發(fā)動機外特性，是指化油器節(jié)氣門（A）時，發(fā)動機的有效功率.有效轉(zhuǎn)矩和有效燃

料消耗率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。

A全開B部分開啟C保持不變

152.評價汽車發(fā)動機經(jīng)濟性能的指標(biāo)有（A）°

A有效燃料消耗率B發(fā)動機轉(zhuǎn)速C有效轉(zhuǎn)矩

153.汽車在下坡時，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發(fā)生

（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

154,加速時間有一個過程，所以距對面（B）米以內(nèi)有來車時，應(yīng)避免超車。

A100B150C200

155.對行駛在剛下雨路面上的汽車實施緊急制動時，制動距離延長是因為（B）。

A附著質(zhì)量減小B最大制動力減小C地面法向反作用力減小

156.車輛在高速路上正常行駛，最低時速不得低于（C）

A.100km/hB.70km/hC.50km/hD.沒有限制

157.汽車駕駛員培訓(xùn)實行（A）。

A社會化；B集約化；C指標(biāo)化。

158.第一萬向節(jié)的被動叉與第二萬向節(jié)的主動叉應(yīng)在（B）平面內(nèi)。

A.任何B.同一C.不同D.交叉

159.柴油機的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內(nèi)。

A.高壓B.低壓C,常壓

160.高速公路沿行駛方向左側(cè)第一條車道為（A）

A.超車道B.主車道C.慢車道

161.曲柄連桿機構(gòu)由（D）.活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分組成。

A.缸體缸套組B.缸體燃燒室組

C.缸體缸蓋組D.氣缸體曲軸箱組

162.汽車正常運行的基本條件是車輛條件.（C）.氣候條件。

A.人員條件B.駕駛條件C.道路條件

163,潤滑油的作用是潤滑.（C）.清潔和密封。

A.保溫B.防震C,冷卻

164.在高速路上行駛，（C）在路邊上停車。

A.可以B.允許C.不允許

165.通過拱橋.小丘和凸起的路面時，（C）的汽車容易發(fā)生車輛底部中間零部件與障礙

的碰撞。

A離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小

B離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大

C離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大

166.在長下坡時，應(yīng)選用（B）制動裝置使汽車減速。

A.行車B.駐車C,排氣D.中央

167.高速公路上行車的車距，通常應(yīng)保持在（B）米以上。

A.120B.100C.80D.50

168.在夜間會車，應(yīng)在距對方來車（C）米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

A.50B.100C.150D.200

169.轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)狀況變壞的主要征兆有：轉(zhuǎn)向沉重,汽車擺頭和（C）

A、制動跑偏B.制動側(cè)滑C.行駛跑偏D.動力不足

170.汽車轉(zhuǎn)向要求輕便靈活，各轉(zhuǎn)向節(jié)（A）,前輪定位符合要求。

A.無松曠B.靈活松動C.無要求

171.發(fā)動機氣門間隙過小會造成（C）,使發(fā)動機功率下降。

A.進(jìn)氣不足B,排氣不干凈C.氣門在熱狀態(tài)下關(guān)閉不嚴(yán)

172.汽車產(chǎn)品型號中的主參數(shù)代號，對客車來說是代表（B）

A、座位數(shù)B.車輛長度C.發(fā)動機排量D.載客總?cè)藬?shù)

173.車輛正常行駛時水溫應(yīng)保持在（B）攝氏度之間。

（A.60—70B.80—-90C.90—100）

174.做到平穩(wěn)起步關(guān)鍵是（B）°

A.快慢結(jié)合B.半聯(lián)動C.迅速及時

175.換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。

A.一腳B.二腳

176.駕駛操作教員必須在教學(xué)前進(jìn)行（A）全面檢查。

A.一次B.二次C,多次

177.汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項內(nèi)容

均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。

A.手搖柄反擊傷人，學(xué)員上.下車不在車輛停止后進(jìn)行，車輛上不按規(guī)定乘坐

B.超速行駛.盲目超車.緊急制動

C.遇障礙不減速.車輛靠右行駛.空檔滑行

D.轉(zhuǎn)彎不開轉(zhuǎn)向燈.上坡掛檔不及時.夜間行駛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈

178.交通環(huán)境包括（A）。

A.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.意義性與社會交通環(huán)境.氣候環(huán)境

B.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.氣候環(huán)境

C.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.衛(wèi)生環(huán)境.氣候環(huán)境

D.道路環(huán)境.車輛環(huán)境.衛(wèi)生環(huán)境

179.一般汽車最大爬坡度為30%,換算成度數(shù)為（D）度。

A.15B.15.5C.16D.16.5

180.駕駛汽車時，根據(jù)前車行駛速度.交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區(qū)間，即

（B）o

A安全區(qū)間.危險區(qū)間.集中注意區(qū)間.事故區(qū)間

B安全區(qū)間.集中注意區(qū)間.危險區(qū)間.事故區(qū)間

C集中注意區(qū)間.安全區(qū)間.危險區(qū)間.事故區(qū)間

181.如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。

（A,加速B,制動C.離合器）

182.行駛速度和制動距離成正比關(guān)系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝

青路面行駛速度為30km/h時的制動距離是（B）。

A.5mB.6mC.7mD.8m

183.教練員應(yīng)給學(xué)員示范新教學(xué)科目的（C）及掌握方法。

（A.駕駛方式B.駕駛技術(shù)C.操作要領(lǐng)）

184.學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動作即可。

（A.全部B.第一個C.第二個.）

185.分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。

（A,提高B影響）

186.對于汽車駕駛教學(xué)，利用（A）現(xiàn)場講學(xué)，是最有效的方法。

（A.實物B.環(huán)境C.道路）

187.遇到問題先講清（C）,讓學(xué)員自己去解決，不對再糾正。

（A.法規(guī)B.問題C.道理D.事實）

188.汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車新技術(shù)，及時掌握和研究教學(xué)中

（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計劃.方法和自己的言行。

（A.社會反饋B,學(xué)生反饋C.同事反饋）

189.在行人交通事故中，從年齡結(jié)構(gòu)分布看，事故發(fā)生率高低依次為（A）。

A.老人.兒童.婦女B.兒童.婦女.老人

C,老人,婦女,兒童D.兒童老人.婦女

190.駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)（C）o

A.不制動B.連續(xù)制動C.斷續(xù)制動

191.因為汽油機是（A）燃的，所以汽油機（C）點火系。

A.點B.壓C.有D.沒有

192.山區(qū)駕駛汽車下長陡坡時，應(yīng)（B）。

A掛高速檔，用制動力的大小來控制車速

B掛低速檔，利用發(fā)動機的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速

C掛高速檔，利用發(fā)動機的牽阻作用來控制車速

193.為減少汽車上坡減檔時的動力損失，要（A）減檔。

A適當(dāng)提前B適當(dāng)遲后C越級

194.汽車行駛時，汽車受到的作用力包括汽車驅(qū)動力.（A）附著力以及各種行駛阻力

等。

A地面法向反作用力B牽引力C制動力

195.蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。

A1.5；B2；C2.5O

196.在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進(jìn)一退B.二進(jìn)二退C.三進(jìn)三退

197.車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。

A.30—50mB.50—100mC.100—150m

198.教練員每天在訓(xùn)練前.行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護(hù)為（B）。

A.走合維護(hù)B.日常維護(hù)C.一級維護(hù)

199.教練車應(yīng)嚴(yán)格控制車速最高車速不得超過（B）。

A.20km/hB.30km/hC.40km/h

200.汽車行徑較長下坡道路時，應(yīng)運用（A）。

A.發(fā)動機；B.脫檔滑行；C.熄火滑行；

201.汽車掉頭應(yīng)選擇（C）。

A.交叉路口.工廠門口；B.廣場.停車場；C.道路較寬，交通流量較小的地方。

202.機動車的（B）是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。

A.穩(wěn)定性能B.制動性能C.操作性能

203.在"8"字場地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。

A外輪盡量靠近外圈；B內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C使車輛居路中間。

204.轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）o

A大；B小。

205.制動時與制動力有關(guān)的主要因素是汽車（C）。

A.制動力B.阻力C.牽引力

206.（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時其前部容易受到碰撞。

A離去角B接近角C最小轉(zhuǎn)彎半徑

207.汽車靜止時，檢查發(fā)動機機油油平面，機油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。

A.l/3B.l/2C.1/4

208.探討運輸安全，迅速，舒適經(jīng)濟以及（）為研究目的。

A.運輸安全B.迅速,舒適.經(jīng)濟C,降低公理

209.駕駛員通過視所（C）等器官，從交通環(huán)境中獲得信息。

A.視B所C觸覺

210.道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員.行人.乘客和（D）等。

A.駕駛員B.行人C.乘客D.交通管理人員

211.綜合處理道路中人.（B）.路.環(huán)境之間的時間空間關(guān)系的學(xué)科。

A.人B.車C.路D.環(huán)境

212.有許多已建造的道路各項設(shè)施已不適應(yīng)汽車數(shù)量和（B）的提高。

A.汽車數(shù)量B,汽車質(zhì)量

213.引起交通擁擠，阻塞的根源是：缺乏具體的.有效的（A）。

A.規(guī)律措施B.方式方法C.規(guī)章制度

214.當(dāng)時的主要任務(wù)是針對汽車數(shù)量日益增長，通過交通管理達(dá)到減少交通事故和（C）

保證交通安全。

A.汽車數(shù)量日益增長B.減少交通事故C.交通堵塞

215.教學(xué)階段安全教育中，進(jìn)行（A）教學(xué)安全總結(jié)分析事故原因針對性地提出防范措

施。

A.上階段B.下階段C.中期

216.交通規(guī)律是指交通生成，分布，流動（D）等規(guī)律。

A.生成B.分布C.流動D.停車

217.在行車過程中，駕駛員需要及時感知多種交通信息，故（A）是非常重要的。

A.視覺機能B.休息C.健康

218.交通工程研究的對象是人（包括駕駛員）（B）道路和交通環(huán)境。

A.人（包括駕駛員）B.車輛C.道路和交通環(huán)境

219.機動車在夜間沒有路燈或照明不良的道路上會車，須距對面來車（B）米以內(nèi)互閉遠(yuǎn)

光燈，改用近光燈。

A100；B150；C200o

220.行車中，遇少年兒童在道路邊玩耍時，（C）0

A要迅速通過；B臨近時，按喇叭警告；C提前減速，注意保護(hù)他們的安全，必要時

停車避讓。

221.機動車超車，被超車示意左轉(zhuǎn)彎或掉頭時，（A）。

A不準(zhǔn)超車；B快速通過；C先按喇叭，然后通過。

222.實習(xí)駕駛員（A）,由自己獨立處理情況。

A.沒有依賴和約束B.有依賴和約束

223.貨物每件質(zhì)量在（B）噸以上稱為笨重貨物。

A3；B4；C5O

224.有效的處理好交通體系中的（A）.車.路.環(huán)境等要素之間的關(guān)系，綜合治理交通。

A.人B.車C路D,環(huán)境

225.燃料系有了故障將難以獲得適當(dāng)?shù)模˙）成分。

A.空氣B.混合氣C.油料

226.社會的物質(zhì)環(huán)境.家庭.學(xué)校.工作單位及整個（A）,精神文化等社會因素也同生物因

素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。

（A.社會生產(chǎn)和生活方式B.社會分工和分配方式C.社會制度和生產(chǎn)關(guān)系）

227.電流表至點火線圈開關(guān)一電源接柱之間短路，指針指示（C）。

A.3A-5AB.5A-10AC.10A以上

228.點火系有了故障將導(dǎo)致無火.斷火.弱火,錯火和（A）現(xiàn)象。

A.點火不正時B.點火提前C.點火推遲

229.混合氣過稀使發(fā)動機不易提高轉(zhuǎn)速，（A）行駛乏力。

A.功率下降B.發(fā)熱C,發(fā)響

230.混合氣過濃發(fā)動機啟動后轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，排氣管冒（C）

A.水B.氣C,黑煙

231.怠速不良使發(fā)動機（A）怠速過高，怠速不穩(wěn)。

A.怠速熄火B(yǎng).行駛無力C.油耗增加

232.在信息的收集處理.判斷中的任何一壞節(jié)發(fā)生差錯，都會危及交通暢通和（B）。

A.交通暢通B.安全C.生命財產(chǎn)

233.燃料系故障將使發(fā)動機難以獲得適當(dāng)?shù)模ˋ）成分。

A.漏B.進(jìn)C,出

234.駕駛員的可靠性取決于三因素：技術(shù)熟練程度.個性與感受交通情報的特性在（C）。

A.技術(shù)熟練程度B.個性與感受交通情報的特性

C.在動態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力

235.正時齒輪齒合間隙過小會現(xiàn)（A）聲響。

A.嗚嗚B.啪啪C.當(dāng)當(dāng)

236.曲軸軸承響用螺絲刀在曲軸所在的汽缸體處傾聽，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時，（A）

A,聲響明顯B.聲響減輕C.聲響消失

237.活塞環(huán)對口或抱死會引起個別汽缸不工作，怠速不穩(wěn)（C）

A.耗油增加B.功率下降C.不易加速

238.非正常燃燒出現(xiàn)"回火放炮"（C）等現(xiàn)象可以輔助分析異響的原因

A.突突B.流油C."爆燃"

239.有些異響往往與工作循環(huán)有著（C）的關(guān)系。

A.密切B.一般C期顯

240.功率下降，機體抖動.有時出現(xiàn)排氣管（C）聲。

A.放炮B.突突C."喘氣"

241.及時地有針對性地解決交通安全存在的（C）o

A.思想問題B.車輛維修C.事故隱患

242.加速不良化油器會出現(xiàn)（C）現(xiàn)象。

A.放炮B.冒煙C,回火

243.活塞銷折斷做單缸斷火試驗，（A）聲響