內(nèi)支撐拆除換撐施工施工方法及工藝要求

1-內(nèi)支撐拆除換撐施工施工方法及工藝要求目錄TOC\h\z\u6.1方案及技術(shù)參數(shù) -1-6.2施工工藝流程 -3-6.2.1鋼筋混凝土支撐機械破除 -3-6.2.2靜力切割工藝流程 -3-6.3施工要點 -3-6.3.1施工部署 -3-6.3.2切割設備選型 -4-6.3.2.1靜力切割設備選型 -4-6.3.2.2機械破除設備選型 -5-6.3.3支撐梁切割 -5-6.3.3.1支撐板帶拆除 -5-6.3.3.2支撐梁切割長度、重量計算 -6-6.3.3.3支撐梁塊體工藝孔開設 -10-6.3.3.4支撐梁臨時馬凳托架使用 -10-6.3.3.5支撐梁、腰梁拆除施工 -12-6.3.3.6格構(gòu)柱與支撐梁相交處砼拆除 -13-6.3.3.7切割分段安全技術(shù)要點 -13-6.3.3.8切割設備使用的安全技術(shù)要點 -14-6.3.4支撐棧橋拆除 -15-6.3.4.1切割長度、重量計算 -15-6.3.4.2棧橋拆除施工 -15-6.3.5鋼支撐拆除 -16-6.3.6局部拆撐時換撐施工 -16-6.3.7中隔墻拆除 -17-6.3.8混凝土塊、板吊裝 -18-6.3.9施工回頂要求 -21-6.4檢查要求 -21-6.1方案及技術(shù)參數(shù)本工程按照基坑分區(qū)共分為13個區(qū)，其中我單位負責施工區(qū)域為A1、A2、B、C、D、K六個區(qū)，其中A1、C為一期施工基坑，A2、B、D、K為二期施工基坑；其中A1、A2、B、C、D區(qū)均為四道鋼筋混凝土支撐；其中B區(qū)端井部分區(qū)域為五道支撐，K區(qū)端井區(qū)域共六道支撐，包含兩道鋼筋混凝土支撐，四道鋼管支撐。支撐在大底板、換撐澆筑完成并達到設計強度后分區(qū)拆除，并回筑地下室結(jié)構(gòu)。本項目圍護工程采用地連墻+鋼筋混凝土支護體系，本工程基坑位置緊靠高鐵站房，設計要求臨近站房部位地下室拆除及基坑圍護結(jié)構(gòu)采用靜力切割，為避免造成較大噪音減少支撐拆除擾動，靜力切割具有施工工效高，無震動，切割面平整，切割精度更高，噪音低，無粉塵，對切割作業(yè)環(huán)境空間要求低等優(yōu)點，本工程除C、D基坑支撐梁均采用靜力切割，A1、A2、B、K基坑選擇機械破除。圖6.1-1拆除方式區(qū)域劃分支撐拆除過程中，基坑支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力會發(fā)生很大變化，為了保護基坑和周邊環(huán)境的安全，必須使支撐拆除后支護結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過大的應力釋放，因此須遵守以下原則：1考慮到周邊環(huán)境情況，支撐拆除按照“先換撐、后拆撐”的原則進行。2整層結(jié)構(gòu)及換撐施工完成后，結(jié)構(gòu)強度達到100%，可進行支撐拆除。3支撐相應層的主體結(jié)構(gòu)達到規(guī)定的強度等級，按規(guī)定的換撐方式將支護結(jié)構(gòu)的支撐荷載傳遞到主體結(jié)構(gòu)。4支撐拆除應小心操作，不得損傷主體結(jié)構(gòu)。在拆除支撐時，支撐主柱及支護結(jié)構(gòu)在一定時期內(nèi)還處于工作狀態(tài)，必須小心斷開支撐與立柱、支撐與地墻的節(jié)點，使其不受損傷；在拆除每層支撐的前后加強對周圍環(huán)境的監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況立即停止拆除并立即采取措施，確保支撐系統(tǒng)安全、可靠。5支撐拆除以地下室結(jié)構(gòu)施工部位優(yōu)先拆除為導向。6先拆除副支撐，再拆除主支撐。主撐拆除時，做到支撐兩端同時進行切割、斷開，之后再將無軸力的支撐梁逐段拆除。7支撐的切割嚴格依據(jù)本方案實行，切割段長度不得大于本方案計算長度，嚴禁隨意切割；切割后的鋼筋混凝土塊不能超過支架允許承載力，以確保砼塊體在吊離前的安全。8鋼筋砼塊體在吊離過程中穩(wěn)定可靠，在棧橋運輸過程中應保證在荷載允許范圍內(nèi)。9鋼筋砼塊體的大小應考慮吊車的選型、吊車起重穩(wěn)定力矩和塔吊臂長范圍內(nèi)最大起重量。10鋼筋砼塊體在滿足計算允許范圍內(nèi)盡可能最大化，切割總量最小化，在確保安全前提下以達到最大經(jīng)濟效益和最快施工速度。11支撐梁切割前應正確放樣，使切割后的砼塊體與理論計算值相符。12分段切割后的混凝土塊統(tǒng)一外運出場后，在場外租賃的場地進行破碎。6.2施工工藝流程6.2.1鋼筋混凝土支撐機械破除放置防墜架—搭設防護網(wǎng)—切斷支撐梁端部連接—機械破除—拆除防護—切割鋼筋—清運砼碎塊。在機械破除前，人工用風鎬將支撐梁兩端混凝土破碎斷開。用汽車吊將鎬頭機吊至結(jié)構(gòu)板面上，為防止鎬頭機履帶破壞結(jié)構(gòu)表面，拆除施工前，詳細規(guī)劃機械行走路線，在機械行走路線結(jié)構(gòu)板上預先鋪墊2cm厚模板或路基板，避免機械損傷結(jié)構(gòu)混凝土。破除時，鎬頭機鉆頭垂直于支撐梁表面破除，嚴禁從側(cè)面破除。支撐用鎬頭機拆出一定的工作面后，人工用氧氣、乙炔將支撐梁內(nèi)的鋼筋及時割除，并集中歸堆堆放，用汽車吊將清理出的鋼筋吊出基坑，以便進行下一步的拆除。6.2.2靜力切割工藝流程1施工工藝流程：搭設馬凳支撐托架（腳手架）→根據(jù)支撐梁情況分塊放線→型鋼臨時托架安裝支撐→支撐梁切割→混凝土塊叉車水平搬移→混凝土塊吊裝→裝車、外運混凝土塊→運送至指定料場分離處理。6.3施工要點6.3.1施工部署1前期工作1）施工前要進行現(xiàn)場觀察，根據(jù)現(xiàn)場情況大型機械設備不能進入施工工地，確定了繩鋸切割施工技術(shù)作為拆除方案，切割后混凝土塊的重量不允許超過7t，本工程切割混凝土塊的重量均在7t以內(nèi)。2）拆除時按照先上后下，由內(nèi)及外的原則進行，切除的位置線應事先做好布置。3）進場前的準備。（1）進場前做好前期工作，施工人員的安全教育，施工機械與機具的調(diào)試，施工水電的安排，馬鐙的搭設等等。（2）在拆除范圍外側(cè)2m，以黃色警示帶隔離。（3）施工機械的安裝及就位：在支撐好的位置安裝切割機，然后安裝導軌及金剛石切割繩。切割機冷卻水管從板面引入，且有相應的引流裝置。2叉車入基坑吊點分析本工程C、D基坑均使用靜力切割，需使用叉車在基坑內(nèi)進行轉(zhuǎn)運，故對叉車吊入基坑吊重及吊點進行分析；本項目使用70t汽車吊于棧橋板處吊運叉車入基坑，（具體吊點見附圖4）。棧橋設計荷載值60t，叉車自重11.67t，70t汽車吊自重41t，合計52.67t＜60t，故滿足在棧橋板上吊運叉車入基坑。根據(jù)汽車吊性能書，70t汽車吊在16m工作幅度內(nèi)能滿足12t＞11.67t吊重需求，故以此為出發(fā)點選擇棧橋板處吊點。6.3.2切割設備選型6.3.2.1靜力切割設備選型本工程采用的主要切割設備：支撐采用15臺通特YE2-200L2-6型繩鋸切割機。1繩鋸切割機主要工作性能參數(shù)：純切割速度：40～60分鐘/斷面每平方；安裝時間：20～40分鐘/次；電源：380v/50hz；主電機功率：22kw；整機重量：338Kg；圖6.3.2-1通特YE2-200L2-6型繩鋸切割機2電動繩鋸切割優(yōu)點：1）切割設備自配重防止傾覆，在實際施工時無需打螺栓固定，從而大大減少了對結(jié)構(gòu)板的破壞。2）相比其它破除設備，采用成本較高的鉆石鏈條，切割噪聲較小，不易產(chǎn)生粉塵，綠色環(huán)保。3）無需大量的冷卻水，只需要繩子頭部加冷卻水即可，可以長時間工作，操作簡單。表6.3.2-1切割設備型號參數(shù)技木參數(shù)單位說明繩子驅(qū)動方式--電動繩子收緊方式--電動繩子驅(qū)動最大功率KW22繩子收緊最大功率KW0.2*100主軸輸出轉(zhuǎn)速R/Min975繩子最大線速度m/s25.5主動輪最大尺寸MM500工作電壓V380電壓頻率HZ50接線要求--10平方三相五線總重量KG338外形尺寸MM900*900*21003鉆石鉆孔機：功率：2.2kw。鉆孔直徑：25-202Mm。安裝時間：5分鐘/次。圖6.3.2-2切割設備型號參數(shù)6.3.2.2機械破除設備選型本工程部分混凝土支撐采用機械破除，采用破碎錘頭MB260F釬桿135破碎錘PC200挖機鎬頭機。產(chǎn)品參數(shù)沖擊頻率350-500Hz電機功率10kw使用油壓液壓鑿孔速度120-180mm/min鑿孔深度1250m鑿孔直徑140mm總質(zhì)量14900kg挖掘機械大小小型6.3.3支撐梁切割6.3.3.1支撐板帶拆除根據(jù)本工程圖紙設計，支撐之間采用砼角撐板帶（板厚300mm）進行連接。支撐拆除時候，需先行把板帶進行拆除，受操作空間限制，板帶無法采用吊裝方式進行拆除，采用切割方式費時費力，路徑無法約束，拆除難度大，拆除成本高。為克服拆除困難，本工程采用鎬頭機破除方式。支撐板帶拆除時，先行進行工藝引孔，引孔后進行切割面積彈線，鎬頭機按照彈線面積邊線進行機械鑿除，鑿除過程中做好結(jié)構(gòu)板保護，鑿除后剩余支撐梁，采用切割工藝進行切割，吊運離場。6.3.3.2支撐梁切割長度、重量計算1支撐梁根據(jù)計算塊體重量進行長度切割，提前在支撐圖紙中進行切割長度放樣，確定好長度后，現(xiàn)場彈線，嚴禁超出表中每道支撐的切割長度，計算按照每種支撐梁的最大自重荷載計算?；炷燎懈钋埃瑢I(yè)工程師協(xié)助現(xiàn)場施工班組放出定位線，并用墨線彈在支撐梁上；內(nèi)支撐拆除分段劃分圖詳見附圖1。表6.3.3.2-1第五道內(nèi)支撐拆除分區(qū)工程量分區(qū)支撐名稱構(gòu)件編號尺寸（mm）工程量（m）切割單元長度（m）或面積（㎡）重量（t）B區(qū)第五道內(nèi)支撐ZCL5-11300×11001211.55.4第五道內(nèi)支撐ZCL5-2900×11006025腰梁/1300×1100801.55.5表6.3.3.2-2第四道內(nèi)支撐拆除分區(qū)工程量分區(qū)支撐名稱構(gòu)件編號尺寸（mm）工程量（m）切割單元長度（m）或面積（㎡）重量（t）A區(qū)第四道內(nèi)支撐ZCL4-11300×11004321.55.4第四道內(nèi)支撐ZCL4-2900×110011625腰梁YL11300×11002871.55.5腰梁YL21400×1200231.56.4B區(qū)第四道支撐ZCL4-11300×11005751.55.4第四道支撐ZCL4-2900×110043525腰梁YL11300×11001481.55.5腰梁YL21400×12001531.56.4C區(qū)第四道支撐ZCL4-11300×11002231.55.4第四道支撐ZCL4-2900×110010525第四道支撐ZCL4-2a900×1100351.56.4腰梁YL11300×11002431.55.5腰梁YL21400×1200451.56.4D區(qū)第四道支撐ZCL4-11300×11002701.55.4第四道支撐ZCL4-2900×110021025腰梁YL11300×11001421.55.5腰梁YL21400×1200561.56.4K區(qū)第四道支撐ZCL11200×9001181.56.4第四道支撐ZCL2900×900321.56.4腰梁YL11300×11001261.55.5表6.3.3.2-3第一-三道內(nèi)支撐拆除分區(qū)工程量分區(qū)支撐名稱構(gòu)件編號尺寸（mm）工程量（m）切割單元長度（m）或面積（㎡）重量（t）A1區(qū)內(nèi)支撐ZCL3-11400×12009671.56.3內(nèi)支撐ZCL3-2900×1200100025.4腰梁YL21400×12005161.56.4A2區(qū)內(nèi)支撐ZCL3-11400×12006601.56.3內(nèi)支撐ZCL3-2900×120058025.4腰梁YL21400×120042025.4B區(qū)內(nèi)支撐ZCL3-11400×12004261.56.3內(nèi)支撐ZCL3-2900×120035525.4腰梁YL21400×12003671.56.4C區(qū)內(nèi)支撐ZCL3-11400×12003861.56.3內(nèi)支撐ZCL3-2900×120028525.4腰梁YL21400×12002211.56.4D區(qū)內(nèi)支撐ZCL3-11400×12002731.56.3內(nèi)支撐ZCL3-2900×120019025.4腰梁YL21400×12002001.56.4K區(qū)內(nèi)支撐ZCL1-21400×12001401.56.3內(nèi)支撐ZCL1-1900×12003225.4腰梁YL11300×11001261.55.52塔吊、汽車吊吊裝參數(shù)為最大限度發(fā)揮塔吊工作效率，加快內(nèi)支撐拆除進度，結(jié)合塔吊吊裝參數(shù)表。確定塔吊吊運混凝土塊的工作半徑如下表所示。表6.3.3.2-4塔吊吊裝參數(shù)塔吊序號編號塔吊型號工作幅度（m）塔吊最大吊重（t）端部最大吊重（t）11#T753070163.522#T70206010333#T6515608244#T70206010355#T6515508266#T70206010377#T65156082考慮吊裝工程量較大以及棧橋的設計荷載，吊裝作業(yè)時，配置一臺QY70K汽車吊，吊車選用示意圖及配置參數(shù)詳見下圖，具體型號以現(xiàn)場實際選用機具為準。圖6.3.3.2-1吊車示意圖圖6.3.3.2-2起重機性能技術(shù)參數(shù)表圖6.3.3.2-3起重機性能技術(shù)參數(shù)表圖6.3.3.2-4起重機性能技術(shù)參數(shù)表6.3.3.3支撐梁塊體工藝孔開設測放切割線時，應嚴格按施工組織設計規(guī)劃好的切割分塊線，準確標示出支撐切割線，以保證切割吊裝施工安全進行，詳見圖6.3.3.3-1。切割工藝孔（吊裝孔）開設，為了保證圈梁的切割施工，用于切割鏈條的穿設。支撐梁彈線確定后進行吊裝工藝孔的開設，工藝孔開設后進行支撐梁的切割，支撐開孔詳見圖6.3.3.3-2。為防止高空墜落，考慮到施工人員行走、施工操作安全，支撐梁兩側(cè)設置鋼絲繩生命線。圖6.3.3.3-1支撐梁切割線測放圖6.3.3.3-2支撐梁切割工藝孔開設6.3.3.4支撐梁臨時馬凳托架使用馬凳（高凳）設置，支撐及圍檁切割前，根據(jù)測量劃線，每段梁底部設置若干個臨時馬凳托架。馬凳與支撐空隙使用方木填塞，確保切割后的支撐梁平穩(wěn)擺放在支撐馬凳，便于叉車倒運。臨時馬凳托架采用18、16#型鋼焊接而成，臨時馬凳托架自重300kg，可以承重10t，切割后的鋼筋混凝土塊不能超過臨時馬凳托架允許承載力，以確保砼塊體在吊離前的安全。支撐形式詳見圖6.3.3.4-1至6.3.3.4-4.圖6.3.3.4-1馬凳（高凳）大樣圖圖6.3.3.4-2馬凳（高凳）支撐示意圖6.3.3.4-3馬凳（）2）材質(zhì)Q2356.3.3.5支撐梁、腰梁拆除施工1馬鐙支撐，叉車輔助圍檁內(nèi)側(cè)上端使用風鎬剔除混凝土露出上部主筋，內(nèi)側(cè)切割孔需在靠近地墻一側(cè)開設φ40的切割工藝孔，鋸繩從保留主筋下面穿過，另一側(cè)有垂直孔內(nèi)穿過。為了安全圍檁的吊筋在取圍檁之前不要割除。在圈梁端的混凝土切割時，如果條件具備，在擬切割圈梁兩端之間增加垂直向上可移動式臨時鋼支撐，支撐混凝土塊體，同時叉車輔助受力，以防止支撐梁在切割過程中失穩(wěn)，支撐吊筋于支撐拆除時進行切割，靠近地墻處支撐切割受空間限制采用橫向切割工藝，其余切割工藝同支撐梁切割。如現(xiàn)場此方法實施難度大宜可采取機械破除。圖6.3.3.5-1腰梁切割馬鐙支撐正視圖圖6.3.3.5-2腰梁切割馬鐙支撐側(cè)視圖2鉆孔切割，吊繩牽引在支撐圍檁切割時，根據(jù)預先埋設切割孔或現(xiàn)場實際情況引孔，采用吊裝鋼絲繩牽引擬被切割圍檁，靠近地墻處支撐切割受空間限制采用橫向切割工藝，待支撐切除后，直接起吊裝車。圖6.3.3.5-3圍檁梁切割工藝孔開設對于支撐梁，在完成支撐搭設后，按照切割分段長度，逐塊進行拆除。支撐梁分塊分段原則如下：1支撐梁的分塊應嚴格安裝設計長度切割，嚴禁超長切割。2鋼筋砼塊體在吊離過程中應穩(wěn)定可靠。3鋼筋砼塊體在不超長切割的情況下，應盡可能最大化，減少切割數(shù)量提高工作效率。4支撐梁切割前應正確放樣，使切割后的砼塊體與理論計算值大致相符。不致吊運時超載，造成安全隱患。5底板混凝土強度必須達到100%，方可進行支撐切割。6新筑的地下室混凝土強度必須達到100%，方可進行叉車作業(yè)。6.3.3.6格構(gòu)柱與支撐梁相交處砼拆除在實際切割過程中，立柱周圍混凝土可能無法切割到位，故格構(gòu)柱四周垂直方向留設200mm長混凝土支撐梁不予切割，支撐與格構(gòu)柱相交處“飛機頭”結(jié)點處采用格構(gòu)柱整體切割吊裝或人工現(xiàn)場破碎形式，破碎時濕水作業(yè)，廢鋼筋及時分割、打堆、吊裝運出場外處理；考慮到現(xiàn)場格構(gòu)柱處支撐位置較高，采用人工破除時現(xiàn)場使用活動腳手架。具體形式詳見圖6.3.3.6-1。圖6.3.3.6-1格構(gòu)柱與支撐梁相交處拆除示意圖6.3.3.7切割分段安全技術(shù)要點1格構(gòu)柱間支撐分二段切割拆除先取①段，切割后叉車就位，同時馬凳支撐好②段懸臂梁，使用氣割槍燒斷此段兩端支撐上面保留的主筋，通過叉車將切斷的支撐梁轉(zhuǎn)運至吊車吊裝位置，放在枕木上，等待吊車把此段吊至地面裝車外運消納。同理，?、诙味恬g至吊裝點。具體切割吊裝順序詳見圖6.3.3.7-1。圖6.3.3.7-1支撐梁分兩段切割鋼支撐示意圖2格構(gòu)柱間支撐分三段切割拆除先?、俣?，在?、诙魏廷鄱危蜗乱褂酶叩手?，高凳用于支撐懸臂梁。叉車叉好①段后，高凳支撐好②段和③段，使用氣割槍燒斷①段兩端支撐上面保留的主筋，通過叉車將切斷的支撐梁轉(zhuǎn)運至吊車吊裝位置，放在枕木上，等待吊車把此段吊至地面裝車外運消納。叉車回來后在?、诙味恬g至吊裝點，最后取③段短駁至吊裝點吊至地面。高凳支撐主要是對懸臂未端進行支撐。通過下面安全校核，1段不需要支撐。如圖6.3.3.7-2所示：圖6.3.3.7-2支撐梁分兩段切割鋼支撐示意圖3安全性校核計算切割段每端都保留了兩根主筋，按照主筋最小直徑22計算，承載力如下：強度等級代號支撐梁配筋直徑（mm）抗拉強度N/mm2每根承載力t兩根抗拉力tHRB4002236013.6827.36通過計算可知，支撐段一端抗拉力為27.36t，兩端共計為54.72t，大于支撐梁最大切割重量6.5t，保留支撐梁上部每側(cè)兩根主筋，切割的梁不會墜落。使用高凳目的是對取走一側(cè)梁后，對懸臂梁進行支撐。6.3.3.8切割設備使用的安全技術(shù)要點1繩鋸切割時，設備操作手要站在設備側(cè)面，禁止人員站在繩鋸正面，防止金鋼繩斷裂傷人。2支撐切割作業(yè)區(qū)域，支撐下面不能有人,在施工區(qū)域要拉好警戒繩，以防其它人員進入施工區(qū)域。3吊裝作業(yè)時，要隨時檢查使用的鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。吊車司機要按照操作規(guī)程進行吊裝作業(yè)，吊裝作業(yè)時，要有專人指揮，指揮人員要距離吊車有一定的安全距離。4支撐切割拆除時，總包方要對基坑的變形情況進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有異常情況，要立即停止支撐切割拆除作業(yè)。6.3.4支撐棧橋拆除6.3.4.1切割長度、重量計算棧橋、汽車坡道板切割時，以最大支撐梁截面進行核算，具體如下：表6.3.4.1棧橋切割長度（m）類型棧橋板棧橋梁名稱棧橋板（350mm）梁（1200×900）切割長度3m2m5.4t6.5t類型砼角撐板帶名稱板（300mm）破除方式鎬頭機破除6.3.4.2棧橋拆除施工1棧橋拆除由于受高度限制，無法采用常規(guī)馬鐙先撐后拆方式，關(guān)于棧橋板拆除采用梁、板分別拆除方式，按照先板后梁拆除方式。2根據(jù)工況布置，棧橋板拆除時，拆除部位停止使用，棧橋拆除方式為機械分割+吊運的方法拆除，采用機械破除將混凝土板與梁切斷，最后分別吊運離場；3切割前采用兩道鋼絲繩分別纏繞在待切割段的兩端并繞緊，鋼絲繩的另兩端扣緊在汽車吊吊鉤；起吊時應保證鋼絲繩基本垂直，避免混凝土起吊塊碰撞樓板。4棧橋根據(jù)計算塊體核算重量進行拆除，切割面積確定后彈線，彈線確定后進行吊裝工藝孔的開設，工藝孔的開設原則在支撐棧橋梁塊體兩側(cè)，工藝孔開設后沿面積邊線進行機械鑿除，此時利用塔吊或吊機配合起吊。棧橋板吊運后進行棧橋梁的切割，切割后使用氣割槍燒斷梁兩端支撐上面保留的主筋，吊運離場。圖6.3.4.2-1棧橋板切割工藝引孔、切割分線示意圖6.3.4.2-2棧橋梁、板切割吊裝示意圖6.3.5鋼支撐拆除1第一步底板滿足強度要求，辦理支撐拆除令后對鋼支撐進行拆除。拆除前搭設腳手架支托鋼支撐。2第二步汽車吊配合固定鋼支撐用千斤頂支撐鋼支撐，電焊斷支撐與活絡頭的支撐焊板，千斤頂回油卸力，移走千斤頂。3第三步平移鋼支撐，主吊卷筒制動、起吊鋼支撐，調(diào)整鋼支撐方向，吊至地面指定位置，外運。6.3.6局部拆撐時換撐施工1換撐施工流程換撐施工流程如下圖6.3.6-1換撐施工流程2換撐施工工藝要點1）換撐區(qū)域換撐采用?800*16鋼管支撐。圖6.3.6-2地下室二層換撐區(qū)域示意圖圖6.3.6-3地下室一層換撐區(qū)域示意圖2）換撐預埋預設圖6.3.6-4換撐埋件預設預埋與焊接形式3）換撐前置條件（1）地下室主體結(jié)構(gòu)達到85%設計強度；（2）型鋼預埋件已鑿出，滿足焊接施工條件；（3）地下室外墻防水施工完成并完成隱蔽驗收；（4）回填級配砂石已達到設計高度。6.3.7中隔墻拆除拆除順序具體施工工藝及注意事項工藝展示照片第一步中隔墻兩側(cè)結(jié)構(gòu)出±0.000達到設計強度后拆除中隔墻，見下圖。中隔墻拆除以2m一個拆除區(qū)段進行拆除，采用跳倉分段進行拆除。并由兩側(cè)向中間拆除，逐次分段施工連接樓板，再從中間向兩邊拆除，施工連接樓板。完成后自上而下逐層拆除，封閉后澆帶。第二步中隔墻結(jié)構(gòu)除起分坑開挖的作用外，同時又具“是深基坑支護結(jié)構(gòu)中水平傳力的重要構(gòu)造”的特性，故實施中隔墻結(jié)構(gòu)拆除時，必須確保不致主體結(jié)構(gòu)水平向受力失衡。采用以靜力切割拆除為主，機械破拆為輔的施工方法，自上而下逐層拆除中隔墻結(jié)構(gòu)。第三步主體結(jié)構(gòu)施工過程中，中隔墻結(jié)構(gòu)兩側(cè)至框架柱范圍內(nèi)的各層樓面豎向支撐排架，在中隔墻結(jié)構(gòu)拆除施工準備前均不拆除，拆除前為騰出施工作業(yè)面，設置換撐立柱后拆除支撐排架。切割完成后，利用叉車清運施工層樓面處的中隔墻結(jié)構(gòu)，然后實施施工層樓面對接，隨著結(jié)構(gòu)施工，換撐立柱逐層拆除。2中隔墻拆除施工要點中隔墻拆除時采用以靜力切割拆除為主，機械破拆為輔的施工方法。中隔墻拆除時需保證該區(qū)段支撐拆除，預留足夠的拆除空間，其余段及該層以下支撐保留。為保證中隔墻拆除時避免對結(jié)構(gòu)體造成損傷，中隔墻拆除時采用吊索牽引，叉車配合受力，拆除區(qū)段投射區(qū)域下鋪緩沖墊進行緩沖，拆除構(gòu)件利用叉車轉(zhuǎn)運至調(diào)料口集中吊裝，具體調(diào)料口位置待后續(xù)與設計溝通確定。6.3.8混凝土塊、板吊裝1吊裝方案概述每道混凝土支撐大面上均采用切割+吊裝結(jié)合的工藝拆除，支撐梁及圍梁進行分塊切割后，在塔吊吊裝及荷載范圍內(nèi)由塔吊進行吊裝，在塔吊及回轉(zhuǎn)半徑外的在基坑邊和施工棧橋上架設汽車吊，能直接起吊的直接起吊裝車，不能直接起吊的由叉車短駁至吊裝區(qū)再吊裝。裝車外運，在切割施工中，切割后的支撐砼塊，經(jīng)吊機吊裝，利用20T平板車直接將其外運，裝載后荷載總量嚴禁超過60t，具體的外運途徑待報。2吊裝施工要點表6.3.8-1吊裝施工要點序號內(nèi)容1吊裝時，吊車支腿必須全部打開；靠基坑一側(cè)吊車支腿距離基坑≥1.5m；2梁體起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，混凝土塊體下放時須慢速輕放；吊裝作業(yè)時，吊車工作半徑范圍和吊物下方嚴禁站人；吊裝作業(yè)前，司索人員檢查吊繩的磨損程度，確保捆扎牢固，并進行試吊。3拆除的混凝土塊體