船體制圖智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院

船體制圖智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院分段劃分圖中，縱剖面圖表示了剖切平面處的分段的板和內(nèi)部縱向骨架沿船寬方向的分段接縫位置。

答案:錯(cuò)基本結(jié)構(gòu)圖一般在結(jié)構(gòu)布局草圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化，完善。

答案:對對象捕捉就是捕捉視圖中的圖形對象的特征點(diǎn)，可以根據(jù)繪圖需要設(shè)置需要捕捉的特征點(diǎn)。

答案:對總布置圖中，各種設(shè)備的不可見投影一般可省略不畫。

答案:對在TRIBON中，船體坐標(biāo)系z向垂向，垂直向下為正。

答案:錯(cuò)側(cè)面圖表達(dá)了設(shè)備、門窗等在船長和船深方向的布置概況。

答案:對半寬水線圖中，水線常為曲線，并顯示真形。外板頂線、舷墻頂線和甲板邊線常為曲線，不反映真形。

答案:對縱剖線的數(shù)量根據(jù)船寬的大小，線型變化的情況以及對型線圖的精度要求而定。一組縱剖線的投影反映了外板型表面形狀沿船長方向的變化規(guī)律。

答案:錯(cuò)扶梯、通道的布置是總布置圖繪制和識讀時(shí)的重要內(nèi)容，應(yīng)注意各視圖間的對應(yīng)關(guān)系。

答案:對現(xiàn)代鋼制船體構(gòu)件的連接幾乎都是采用焊接方法實(shí)現(xiàn)的。

答案:對繪制基本結(jié)構(gòu)圖時(shí)，需要繪制出縱剖面圖的基線，和各層甲板或平臺的中線。

答案:對典型船首形式有直立型、前傾型、飛剪型和球鼻型。

答案:對標(biāo)注圓弧的角度時(shí)，圓弧的圓心是角度頂點(diǎn)，圓弧的兩個(gè)端點(diǎn)是尺寸線界線的原點(diǎn)。

答案:對總布置圖中需要標(biāo)注出各視圖中的肋位信息，便于位置查找與對照識讀。

答案:對由于很多船舶航行過程中處于縱傾的狀態(tài)，因此繪制船舶圖樣時(shí)，一般使船舶置于縱傾位置。

答案:錯(cuò)肋骨型線圖表示船體肋骨型線形狀、外板接縫排列及甲板、平臺和各縱向構(gòu)件布置的圖樣，是全船性結(jié)構(gòu)圖樣之一。

答案:對詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，需要進(jìn)一步完善更新總布置圖。

答案:對中橫剖面圖中局部結(jié)構(gòu)的表達(dá)形式有兩種：（）。

答案:局部結(jié)構(gòu)圖;重疊畫法總布置圖識讀的主要任務(wù)是（）。

答案:弄清船體內(nèi)艙室的劃分和房間布置;了解船舶主要尺度和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能;熟悉船舶扶梯、通道布置以及各種機(jī)械和設(shè)備的數(shù)量、布置和它們間的相互關(guān)系;了解船舶的用途初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是（）。

答案:初步繪制中橫剖面圖;初步完成總布置設(shè)計(jì);初步繪制型線圖;初步確定船舶主尺度參數(shù)TRIBON中每個(gè)模型視圖及其部件都屬于一個(gè)子圖，創(chuàng)建一個(gè)視圖View為（）。

答案:第一級子圖簡化畫法中構(gòu)件的簡化表示，下列可見構(gòu)件，哪一個(gè)不能用粗點(diǎn)劃線表示（）

答案:縱骨以下關(guān)于船體構(gòu)件理論線的說法，錯(cuò)誤的是（）

答案:基座縱桁腹板以靠近軸中心線一邊為理論線，縱桁面板以面板上緣為理論線減輕孔有許多作用，但不包括（）

答案:人員進(jìn)出艙室從側(cè)視和俯視方向表達(dá)船體結(jié)構(gòu)的基本情況，并采用一個(gè)縱向和數(shù)個(gè)水平方向的剖面圖或剖視圖表示船體結(jié)構(gòu)的圖樣是（）。

答案:基本結(jié)構(gòu)圖在總布置圖中，船體外板、甲板、平臺以及開口等的可見輪廓線用（）表示。

答案:細(xì)實(shí)線能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI越大，表明該船的能源效率（）。

答案:越低在分段劃分圖中長度方向的定位基準(zhǔn)一般是()。

答案:肋位節(jié)點(diǎn)處的焊縫符號在分段結(jié)構(gòu)圖中應(yīng)標(biāo)注在（）圖中。

答案:節(jié)點(diǎn)詳以下說法不正確的是（）。

答案:沿船寬方向定位的構(gòu)件，以靠近船體左舷一邊為理論線隨著時(shí)代的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)也會逐漸更新，所以在查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一定注意要使用最新版本的標(biāo)準(zhǔn)。

答案:對梁拱線的形狀在全船是不同的，需要繪制各站線處的梁拱線。

答案:錯(cuò)在小比例的圖樣中，型材采用簡化畫法，如球扁鋼、槽鋼和工字鋼的內(nèi)邊緣傾斜及轉(zhuǎn)折處小圓角可省略不畫。

答案:對繪制船舶圖樣，一般應(yīng)使船首在左，船尾在右。

答案:錯(cuò)在TRIBON中，只有通過零件分離后，才可以檢查加到板上的補(bǔ)償量。

答案:對mtext和text都可以進(jìn)行文字標(biāo)注，二者沒有區(qū)別。

答案:錯(cuò)分段劃分圖就是用來表示全船分段劃分的圖樣,準(zhǔn)確表示全船分段劃分的情況。

答案:對總布置圖識讀既可以逐層甲板詳細(xì)閱讀，也可以按照某一系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行分類閱讀。

答案:對繪制基本結(jié)構(gòu)圖中的縱剖面圖必須用船體的中線面剖切船體。

答案:錯(cuò)外板展開圖由主尺度欄和外板展開視圖組成。主尺度欄中所列的主尺度是外板展開以后的主尺度。

答案:錯(cuò)某甲板或平臺平面圖表示的是該甲板或平臺到下一層間的整個(gè)空間布置情況。

答案:錯(cuò)外板展開圖中除K列板外，其余每一塊外板由兩條邊接縫線與兩條端接縫線圍成。

答案:對船體結(jié)構(gòu)向某一方向投影所得的圖形為向視圖。向視圖用視向符號與大寫的拉丁字母表示其投影方向和視圖名稱。

答案:對實(shí)際總布置圖繪制時(shí)，必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3894-2008的要求進(jìn)行。

答案:錯(cuò)繪制中橫剖面圖的順序通常是由上而下的，先畫甲板和上層建筑結(jié)構(gòu)，再畫舷側(cè)結(jié)構(gòu)，然后畫底部結(jié)構(gòu)。

答案:錯(cuò)假設(shè)艙底設(shè)有旁桁材，艙底圖中左舷以粗虛線表示，右舷局部剖切部分以粗實(shí)線表示，并標(biāo)注有開孔符號，則表明這些旁桁材是非水密的。

答案:對CAD的拉伸操作，是移動(dòng)操作的另一種方式，二者的本質(zhì)是相同的。

答案:錯(cuò)型材的標(biāo)注中，“Φ50”表示管子的直徑是50mm。

答案:錯(cuò)識讀基本結(jié)構(gòu)圖要從兩方面進(jìn)行，一是概括了解全船的結(jié)構(gòu)，二是具體了解各部分的結(jié)構(gòu)情況。

答案:對T型材面板的接縫可以用接縫符號表示。

答案:對識讀基本結(jié)構(gòu)圖時(shí)，每個(gè)圖紙都是獨(dú)立的，分別識讀即可。

答案:錯(cuò)完工設(shè)計(jì)船體圖樣不包括（）？

答案:型線圖;首尾柱結(jié)構(gòu)圖分段結(jié)構(gòu)圖中，剖面圖常用的有（）、（）和（）等幾種形式。

答案:肋位剖面圖;分剖面圖;一般位置剖面圖典型的船尾形式包括（）。

答案:方型;橢圓型;巡洋艦型分段劃分圖常用的繪圖比例有（）。

答案:1:100;1：50側(cè)面圖的外形輪廓數(shù)據(jù)來自（）。

答案:型線圖以下關(guān)于CAD的說法，錯(cuò)誤的是（）

答案:CAD的坐標(biāo)系自動(dòng)位于繪圖區(qū)域的左下角，不可以更改。以下關(guān)于型線圖的說法，錯(cuò)誤的是（）

答案:船舶建造根據(jù)船體結(jié)構(gòu)施工圖，不需要型線圖，因此，型線圖對船體建造質(zhì)量沒有影響。縱剖面圖的外形通常由（）圖的中縱剖線和甲板中線確定，可根據(jù)型值繪制。

答案:型線在分段結(jié)構(gòu)圖中,通常橫向構(gòu)件的焊縫符號標(biāo)注在（）圖中；

答案:肋位剖面繪制中橫剖面圖時(shí)，根據(jù)剖切位置，在（）中得出肋位剖面圖外形的尺寸，然后繪制船體型線。

答案:型線圖分段劃分圖中，分段接縫線用（）線表示。

答案:細(xì)實(shí)以下關(guān)于焊縫符號的說法，錯(cuò)誤的是（）

答案:表示焊縫橫截面形狀特征的符號是焊縫輔助符號文件中不同的視圖的比例可能并不一樣，節(jié)點(diǎn)詳圖的比例可能是（）。

答案:1：5以下關(guān)于手工繪制型線圖的說法，錯(cuò)誤的是（）

答案:型線圖的繪制精度很大程度上取決于格子線是否準(zhǔn)確，因此手工繪圖時(shí)，格子線不能太細(xì)，否則看不清楚。舵和螺線槳的布置通常會在總布置的（）中有所體現(xiàn)。

答案:側(cè)面圖TRIBON平面建模在基本設(shè)計(jì)階段的用途不包括：

答案:從細(xì)化的模型中生成工作圖。設(shè)計(jì)水線的形狀對船舶航海性能有較大影響，一般不可輕易改動(dòng)它的型值。

答案:對在手工繪制船體型線圖時(shí)，格子線是型線的投影，型線圖的繪制精度很大程度上取決于格子線是否準(zhǔn)確。

答案:對甲板中線可以根據(jù)甲板邊線作出，因?yàn)榧装逶跈M向具有梁拱，所以在任一站線處，甲板中線的點(diǎn)與甲板邊線的點(diǎn)相差一個(gè)高度。

答案:對修訂云線主要用于亮顯標(biāo)記圖樣修訂處，以提高工作效率。

答案:對焊縫基本符號用以表示焊縫橫截面形狀，是焊縫符號中必須標(biāo)注的符號，用細(xì)實(shí)線表示。

答案:錯(cuò)初步設(shè)計(jì)有時(shí)也稱為基本設(shè)計(jì)或方案設(shè)計(jì)。

答案:對總布置圖表達(dá)內(nèi)容的深度和廣度視不同設(shè)計(jì)階段有所不同。

答案:對根據(jù)現(xiàn)代造船的特點(diǎn)，船舶設(shè)計(jì)一般分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)和完工設(shè)計(jì)四個(gè)階段。

答案:對分段劃分圖中，側(cè)面圖、甲板平面圖、艙底圖都可表示內(nèi)部骨架接縫位置。

答案:錯(cuò)對于滾裝船而言，由于車輛艙區(qū)域的內(nèi)底要承受車輛載荷的作用，因此其結(jié)構(gòu)尺寸比邊艙區(qū)域的結(jié)構(gòu)尺寸要大。

答案:對鋼板逐塊端接而成的連續(xù)長條板稱為列板。

答案:對總布置圖并不是直接指導(dǎo)生產(chǎn)的施工圖樣。

答案:對基本結(jié)構(gòu)圖一般包括船體縱剖面圖、各層甲板或平臺圖和艙底平面圖。

答案:對外板和甲板板是由多塊鋼板拼接而成。鋼板長邊通常沿船深方向布置。

答案:錯(cuò)分段結(jié)構(gòu)圖中，編制件號的順序一般是先編板、再編型材、然后編肘板。

答案:對船體構(gòu)件理論線是確定構(gòu)件形狀尺寸的依據(jù)。

答案:錯(cuò)初步設(shè)計(jì)階段通常不需要完成肋骨型線圖。

答案:對縱剖線圖中，縱剖線和甲板中線常為曲線，并反應(yīng)實(shí)形。外板頂線、舷墻頂線和甲板邊線也常為曲線，但不反應(yīng)實(shí)形。

答案:對曲線輪廓的尺寸是通過標(biāo)注曲線上若干點(diǎn)的坐標(biāo)來表示的。曲線上若干點(diǎn)的坐標(biāo)值可直接標(biāo)注在圖上，必要時(shí)可結(jié)合表格形式給出曲線的坐標(biāo)值。

答案:對TRIBON軟件的平面建模和曲面建模模塊，用于項(xiàng)目前期，進(jìn)行船舶的一些基本設(shè)置。

答案:錯(cuò)K列板因通常對稱于中線面布置，僅繪制一半，故外板展開圖中只有一條邊接縫線和兩條端接縫線圍成。

答案:對船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，船體圖樣包含不同的線型，CAD軟件提供了對不同線型進(jìn)行繪圖特性設(shè)置及管理的功能。

答案:對肋位剖面圖只需要畫出被剖切到的構(gòu)件，不能畫出其他未被剖切到的構(gòu)件。

答案:錯(cuò)對于軋制的球扁鋼、槽鋼、工字鋼、T型材等也可用其型號表示，如“20a”，即表示角鋼的高度為20cm。

答案:錯(cuò)船體外板和甲板均有厚度，因此船體外板有外表面和內(nèi)表面之分，甲板則有上表面和下表面之分。

答案:對關(guān)于基本結(jié)構(gòu)圖的描述，正確的是（）

答案:基本結(jié)構(gòu)圖一般用一個(gè)縱向和數(shù)個(gè)水平方向的剖面圖或剖視圖來表示船體結(jié)構(gòu)基本情況。;基本結(jié)構(gòu)圖從側(cè)視和俯視方向表達(dá)船體結(jié)構(gòu)的基本情況。;基本結(jié)構(gòu)圖與中橫剖面圖組成了表示全船結(jié)構(gòu)的三向視圖，從而完整地表達(dá)全船主要構(gòu)件的尺寸和結(jié)構(gòu)形式。;基本結(jié)構(gòu)圖是一份全船性結(jié)構(gòu)圖紙。分段劃分圖中的開口通常有()。

答案:機(jī)艙口;貨艙口按照使用性質(zhì)不同，上層建筑各層甲板的命名包括哪些（）？

答案:船長甲板;駕駛甲板;艇甲板;羅經(jīng)甲板肘板的形式一般有（）等幾種形式。

答案:折邊肘板;無折邊肘板;T形肘板劃分船體分段時(shí)，應(yīng)考慮哪些條件？

答案:船舶建造工藝;工廠起重能力;船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)表明產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段、圖樣的類別和性質(zhì)的是（）。

答案:專用分類號（）是基本結(jié)構(gòu)圖的主視圖，它完整而清晰地反映出了全船的結(jié)構(gòu)，表示底部、甲板、平臺、橫艙壁、中縱艙壁的設(shè)置。

答案:中縱剖面圖TRIBON視圖由很多子視圖Subview組成，也就是模型中的目標(biāo)對應(yīng)于（）。

答案:第二級子圖以下關(guān)于繪制外板展開圖的說法，錯(cuò)誤的是（）

答案:根據(jù)型線圖，繪出強(qiáng)肋骨、普通肋骨、肋板等橫向構(gòu)件的投影。型線圖的三視圖，不包括（）

答案:局部視圖肋位剖面圖的標(biāo)注，一般在箭頭線上方標(biāo)注肋位符號（）和肋位編號，表示剖切位置。

答案:干舷甲板下方船側(cè)的開口要求設(shè)置永久性（）關(guān)閉裝置。

答案:水密船舶法規(guī)中，上層建筑是指干舷甲板上由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)不大于（）船寬的圍蔽建筑。

答案:%4繪制中縱剖面圖時(shí)，位于中線面和舷側(cè)之間的構(gòu)件一般在圖中用（）畫法表示，即用細(xì)雙點(diǎn)劃線表示這些構(gòu)件可見輪廓的投影，用細(xì)虛線表示構(gòu)件這些構(gòu)件不可見輪廓的投影。

答案:重疊在船體結(jié)構(gòu)圖樣的簡化畫法中，《金屬船體制圖》規(guī)定，不可見的主要構(gòu)件投影用（）表示。

答案:粗雙點(diǎn)劃線總布置圖中，側(cè)面圖是船舶的（）。

答案:主視圖首尾段結(jié)構(gòu)圖需要在（）階段完成。

答案:詳細(xì)設(shè)計(jì)對下列繪制分段結(jié)構(gòu)圖時(shí)應(yīng)遵循的步驟進(jìn)行排序：⑴選取圖樣比例和圖紙幅面⑵確定視圖⑶布置圖面⑷繪制視圖⑸編制明細(xì)欄，填寫技術(shù)要求和標(biāo)題欄⑹編制件號，標(biāo)注尺寸和焊縫符號

答案:⑵⑴⑶⑷⑹⑸用液化天然氣LNG作為動(dòng)力燃料將使得EEDI指數(shù)（）。

答案:降低中橫剖面圖主要是用（）和局部結(jié)構(gòu)圖來表達(dá)。

答案:肋位剖面圖基本結(jié)構(gòu)圖中的縱剖面圖，其底部中桁材、甲板中桁材等構(gòu)件的可見輪廓線、縱桁材上的開孔輪廓線、基線的繪制應(yīng)采用（）線。

答案:細(xì)實(shí)對于主船體分段的編號：百位數(shù)字表示分段的（）。

答案:區(qū)域總布置圖里，粗虛線表示（）的簡化線。

答案:不可見板材在圖紙中表示分?jǐn)?shù)和百分?jǐn)?shù)時(shí)，正確的是（）

答案:1/4展開視圖常用于（）的展開。

答案:上層建筑圍壁板在TRIBON中有()種不同的肘板連接形式。

答案:9TribonM3（）模塊是設(shè)計(jì)和繪圖綜合性體系的應(yīng)用程序，

答案:DraftingTRIBON軟件的產(chǎn)品信息模型數(shù)據(jù)庫是面向?qū)ο蟮摹?/p>

答案:對Tribon系統(tǒng)的核心是產(chǎn)品信息模型數(shù)據(jù)庫。

答案:對在TRIBON中，船體坐標(biāo)系y向橫向，指向（）舷為正。

答案:左概括地講，以下哪個(gè)不是平面建模的主要活動(dòng)？

答案:初始化在Tribon系統(tǒng)中，如果在設(shè)計(jì)過程中需進(jìn)行修改，改變的是圖形信息，與模型相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)不會改變。

答案:錯(cuò)平面建模定義板架邊界時(shí)，最多可以有（）個(gè)邊界。

答案:12TRIBON不支持多用戶訪問。

答案:錯(cuò)在TRIBON中，船體坐標(biāo)系x向縱向，指向船首為正。

答案:對創(chuàng)建塊，插入塊命令分別為block和insert，兩個(gè)工具結(jié)合使用能夠很好的把CAD圖中眾多相同單元整合成一個(gè)整體，以減少在一些重復(fù)性的操作上浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力。

答案:對激活CAD的正交功能后，繪圖時(shí)將自動(dòng)按照水平或垂直方向繪圖。

答案:對圖層是根據(jù)圖形對象特性，把對象特性相似或相同的圖素劃分為一個(gè)集合；或根據(jù)圖素在整個(gè)圖形中意義上的相關(guān)性，把意義相關(guān)的圖素劃分為一個(gè)集合。

答案:對有時(shí)需要將CAD圖復(fù)制到word文檔中，復(fù)制前最好將CAD繪圖區(qū)的底色設(shè)置為（）色。

答案:白在工程中，經(jīng)常需要對一系列相同類型的尺寸進(jìn)行標(biāo)注，但只能采用普通的標(biāo)注功能，一個(gè)個(gè)地重復(fù)標(biāo)注。

答案:錯(cuò)如果鎖定層是當(dāng)前層，我們?nèi)钥稍谠搶由献鲌D。

答案:對一套完整的船舶CAD系統(tǒng)通常不包括（）

答案:板材套料請從以下選項(xiàng)中選擇不正確的CAD繪圖描述。（）

答案:圓弧是圓的一部分，因此二者的繪制命令和方法相同。手工繪圖時(shí)，先確定圖幅和圖樣比例，然后再進(jìn)行繪圖。同樣，在CAD繪圖時(shí)，也必須先確定圖幅和圖樣比例，然后再進(jìn)行繪圖。

答案:錯(cuò)mtext是進(jìn)行多行文字標(biāo)注，而text只能進(jìn)行單行文字標(biāo)注。

答案:對根據(jù)分段號的編制方法，“223”編號中十位數(shù)“2”表示（）。

答案:舷側(cè)分段劃分圖中，甲板平面圖表示了船體分段沿船長和船深方向的位置。

答案:錯(cuò)在分段劃分圖中，甲板平面圖和艙底圖的輪廓線用（）表示。

答案:細(xì)實(shí)線識讀船體分段劃分圖主要了解（）。

答案:船體分段位置;分段的大小;分段的數(shù)量;分段的質(zhì)量在分段結(jié)構(gòu)圖中,通常板與板的焊縫符號標(biāo)注在（）圖中。

答案:平面分段劃分圖中的船體主尺度一般置于圖紙的左下方。

答案:錯(cuò)分段結(jié)構(gòu)圖可直接用于施工生產(chǎn)。

答案:對繪制分段劃分圖需要參考的圖紙有（）。

答案:基本結(jié)構(gòu)圖;肋骨型線圖;型線圖;中橫剖面圖分段劃分圖中的視圖數(shù)量應(yīng)盡量多。

答案:錯(cuò)分段劃分圖的視圖是具有()性質(zhì)的圖形。

答案:示意以下關(guān)于肋骨型線圖的說法，理解有誤的是（）

答案:端接縫線，是相鄰兩列外板間接縫的投影，即外板縱向接縫的投影。繪制肋骨型線圖的原始資料是（）等。

答案:中橫剖面圖;基本結(jié)構(gòu)圖;型線圖肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)（）中接縫線的位置來畫。

答案:外板展開圖繪制肋骨型線圖的原始資料是型線圖，因此不需要再畫格子線。

答案:錯(cuò)船體首尾部分的線型變化較大，故可將首尾部分的每一檔肋骨型線都繪制出來。

答案:對外板展開圖中，外板的縱向、橫向尺寸均是展開后的尺寸，即實(shí)長。

答案:錯(cuò)肋骨型線圖中的外板接縫線一般是根據(jù)外板展開圖中接縫線的位置來畫，而外板展開圖則要根據(jù)肋骨型線圖展開船體橫向曲度后布置板縫。故兩者相互依賴，并要求一致，以獲得合適的板縫排列。

答案:對肋骨型線圖能夠表示船體外板結(jié)構(gòu)和主要構(gòu)件的位置，但它不屬于全船結(jié)構(gòu)性圖樣。

答案:錯(cuò)識讀外板展開圖要與肋骨型線圖互相對照，以加強(qiáng)對圖樣表達(dá)內(nèi)容的理解。

答案:對由于船體形狀和外板的排列通常對稱中線面，故外板展開圖只畫展開圖形的一半，習(xí)慣上用右舷展開圖形來表達(dá)。

答案:對識讀基本結(jié)構(gòu)圖時(shí)，具體了解各部分的結(jié)構(gòu)情況主要是了解縱、橫艙壁以及大開口的位置。

答案:錯(cuò)基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，其不可見的內(nèi)底橫骨、內(nèi)底縱骨的簡化線等采用粗虛線繪制。

答案:錯(cuò)識讀基本結(jié)構(gòu)圖時(shí)，應(yīng)概括了解全船結(jié)構(gòu)，這主要是根據(jù)縱剖面圖，并結(jié)合甲板圖、平臺圖和艙底圖，了解甲板層數(shù)和位置、雙層底設(shè)置的區(qū)間、主船體內(nèi)縱、橫艙壁以及大開口的位置。

答案:對基本結(jié)構(gòu)圖中的甲板或平臺圖中的不可見水密縱、橫艙壁，采用軌道線繪制。

答案:對與甲板圖和平面圖不同的是，帶有雙層底的船舶的艙底圖的表達(dá)方法一般比較特殊。在雙層底部分，一般用左舷部分表示內(nèi)底板結(jié)構(gòu)，右舷部分再采用局部剖視的方法剖去內(nèi)底板，表示雙層底艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)。這種表示方法，我們簡稱為（）。

答案:二次剖切畫法基本結(jié)構(gòu)圖只采用一個(gè)縱向視圖來表示船體結(jié)構(gòu)基本情況。

答案:錯(cuò)基本結(jié)構(gòu)圖中，無論是細(xì)虛線還是粗雙點(diǎn)劃線表示的都是不可見的構(gòu)件。

答案:對基本結(jié)構(gòu)圖中的甲板圖和平臺圖所表達(dá)的內(nèi)容包含（）

答案:甲板板或平臺板的布置和厚度。;主要構(gòu)件和次要構(gòu)件的分布和尺寸。;甲板板或平臺板上的加強(qiáng)覆板和開口的位置和尺寸。;縱、橫艙壁及圍壁以及甲板下加強(qiáng)肘板的位置。基本結(jié)構(gòu)圖與中橫剖面圖一起構(gòu)成了全船結(jié)構(gòu)的三向視圖，共同表達(dá)了全船主要構(gòu)件的尺寸、結(jié)構(gòu)形式。

答案:對基本結(jié)構(gòu)圖中的艙底圖，內(nèi)底被剖切后，內(nèi)底板下的肋板、肘板等的可見剖面采用（）線繪制。

答案:粗實(shí)以下關(guān)于肋位剖面圖的說法，錯(cuò)誤的是（）

答案:肋位剖面圖主要表達(dá)船體縱向構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、尺寸。繪制中橫剖面圖時(shí)，由于船體結(jié)構(gòu)通常對稱于中線面，所以剖面圖的圖形可以不全部畫出，一般只畫略多于一半的圖形即可。

答案:對繪制中橫剖面圖，正確的做法包括（）

答案:參考總布置圖。;參照型線圖。;完成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算，確定構(gòu)件的尺寸和連接方式。;根據(jù)相關(guān)的規(guī)范、法規(guī)等要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)。繪制中橫剖面圖時(shí)，每個(gè)剖面圖都應(yīng)單獨(dú)繪制船體中線，而不允許兩個(gè)剖面合用同一根船體中線，并且兩個(gè)剖面圖之間要留有適當(dāng)?shù)拈g隙。

答案:對為了車輛通行方便，客滾船的車輛艙內(nèi)一般不設(shè)置橫艙壁，連支柱都很少設(shè)置，因此對車輛艙內(nèi)甲板強(qiáng)橫梁的要求較高。

答案:對中橫剖面圖是用船體中段范圍內(nèi)的典型橫剖面圖表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣，只包含一個(gè)橫剖面圖樣。

答案:錯(cuò)（）是中橫剖面圖的主要組成部分，小型船舶通常選2~3個(gè)典型的肋位進(jìn)行繪制，大型船舶則根據(jù)具體情況，多選幾個(gè)肋位剖面。

答案:肋位剖面圖滾裝船車輛艙區(qū)域的內(nèi)底需要承受車輛載荷的作用，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)比邊艙區(qū)域的結(jié)構(gòu)尺寸（）。

答案:大剖面圖在圖紙中根據(jù)剖面的肋位編號順序從左至右依次布置，即靠近船尾的剖面圖布置在圖紙的左面，靠近船首的剖面圖布置在圖紙的右面。

答案:對中橫剖面圖中，（）線通常用來表示肋骨、橫梁、肘板、開孔的可見輪廓線、基線等。

答案:細(xì)實(shí)主視圖一般要求能明顯反映出節(jié)點(diǎn)主要結(jié)構(gòu)的特征，如構(gòu)件的形狀，構(gòu)件間的相對位置和連接方式。

答案:對船體中常見的板材與板材的連接形式有（）等幾種形式。

答案:加覆板;角接;對接;搭接板材的畫法中，板材的斷裂處用（）表示。

答案:波浪線或折斷線繪制和識讀節(jié)點(diǎn)圖時(shí)，可采用（）的方法，即將節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)按板、型材和肘板分成若干個(gè)構(gòu)件，弄清每個(gè)構(gòu)件的形狀和尺寸以及各構(gòu)件的相對位置和連接方式后，再加以綜合，形成節(jié)點(diǎn)的整體概念，以此來解決繪圖和識圖中的問題。

答案:構(gòu)件分析型材貫穿有（）等幾種形式。

答案:腹板焊接型;補(bǔ)板型;直通型船體與結(jié)構(gòu)圖樣中，下列視圖名稱，哪一個(gè)不是基本視圖的名稱（）。

答案:側(cè)視圖在船體結(jié)構(gòu)圖中，板材的可見輪廓線用粗實(shí)線表示。

答案:錯(cuò)肘板的尺寸也采用集中標(biāo)注的形式，T形肘板和折邊肘板的尺寸數(shù)字前面分別標(biāo)注符號“T”和“L”

答案:錯(cuò)船體結(jié)構(gòu)中，縱、橫構(gòu)件的交匯之處稱之為節(jié)點(diǎn)。

答案:對不等邊肘板的尺寸采用集中標(biāo)注時(shí)，要求盡可能在視圖中標(biāo)注其中一條邊的邊長尺寸，以免讀圖時(shí)產(chǎn)生誤解。

答案:對細(xì)點(diǎn)劃線表示中心線、開口對角線、液艙范圍線等。

答案:對總布置圖中，（）表示被剖到的板材剖面簡化線。

答案:粗實(shí)線通常設(shè)計(jì)師希望EEDI指數(shù)越高越好。

答案:錯(cuò)（）是沿最下層甲板或平臺下表面剖切船體后向H投影面投影所得的剖視圖。

答案:艙底平面圖依照船員職務(wù)不同，船舶房間的大小和設(shè)施布置有所差別。

答案:對總布置圖通常采用一些特殊表達(dá)方法和繪圖規(guī)定的原因包括（）。

答案:各種設(shè)備按制圖學(xué)正投影方法繪制，將發(fā)生投影重疊使得圖面雜亂不清晰。;總布置圖不是直接指導(dǎo)生產(chǎn)的施工圖樣，不必嚴(yán)格按照設(shè)備尺寸繪制。;實(shí)際打印圖紙幅面有限，繪圖比例相對較小，按實(shí)際形狀繪制線條多而密集。;總布置圖表達(dá)內(nèi)容繁多，涉及面廣?？偛贾脠D由哪幾組視圖組成？

答案:平臺平面圖;甲板平面圖;艙底平面圖;側(cè)面圖總布置圖中，（）體現(xiàn)的是船舶的主尺度、技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能數(shù)據(jù)。

答案:主要量度欄總布置圖中的側(cè)面圖與制圖學(xué)中的側(cè)面投影圖含義是一致的。

答案:錯(cuò)干舷甲板不一定是一層物理意義上的甲板，也許是一層虛擬的甲板。

答案:對橫剖線圖中，舷墻頂線和甲板邊線通常為曲線，并不反映其實(shí)際形狀。

答案:對表達(dá)船體形狀最常用的方法是圖示法，即用船體型線圖來描述船體的形狀特征。

答案:對在船舶設(shè)計(jì)時(shí)，主要從包括快速性、操縱性、耐波性等在內(nèi)的航