甲醇燃料電池項(xiàng)目介紹

甲醇燃料電池于通信基站應(yīng)用使用背景成功案例廣東鐵塔東莞項(xiàng)目目錄傳統(tǒng)電源

當(dāng)前，基站傳統(tǒng)供電主要依賴(lài)于市電+油機(jī)+蓄電池

---市電為主，油機(jī)+蓄電池作為應(yīng)急補(bǔ)充市電引入及維護(hù)的難點(diǎn)：在偏遠(yuǎn)山區(qū)，高速道路覆蓋，市電的建設(shè)難度及成本非常高，這部分的市電路由較長(zhǎng)，途徑村民土地，水田等，協(xié)調(diào)難度較大，且部分路由經(jīng)過(guò)石山等，施工成本高。山區(qū)的市電報(bào)建手續(xù)繁瑣，報(bào)建周期場(chǎng)，影響整個(gè)工期，使得基站開(kāi)通延后；這些站點(diǎn)由于較為偏遠(yuǎn)，市電故障多，不便于發(fā)電搶修，維護(hù)成本直線(xiàn)上升，客戶(hù)滿(mǎn)意度下降。燃料電池（FuelCell）是一種能直接將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是一種新型低污染、低噪音、高效率的發(fā)電設(shè)備。最基本的燃料電池通過(guò)氫氧結(jié)合進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生直流電，并同時(shí)生成水和熱量。快速、方便、及時(shí)裝配使用，無(wú)需經(jīng)電力單位協(xié)助，自己解決基站供電問(wèn)題。燃料電池－－新能源的鑰匙甲醇燃料電池應(yīng)用更低成本的供電解決方案主要應(yīng)用方向：通信運(yùn)營(yíng)商基站主/備電；海島獨(dú)立發(fā)電；電網(wǎng)延伸—離網(wǎng)發(fā)電；大型活動(dòng)應(yīng)急保障發(fā)電景區(qū)無(wú)污染供電人口密集地區(qū)無(wú)噪音無(wú)污染供電產(chǎn)品參數(shù)輸出功率：5kW機(jī)柜體積：1500L機(jī)柜尺寸：73x120x170cm重量：預(yù)估300/450kg(鋁/鐵)甲醇箱容量：40(內(nèi))+2000(外)升甲醇燃料采用技術(shù)：低溫重整+PSA提純+水冷電堆產(chǎn)品參數(shù)固定式甲醇燃料電池規(guī)格電氣

參數(shù)額定輸出功率

(可并聯(lián)增容)5kW;可并聯(lián)擴(kuò)容到50kW發(fā)電率1噸甲醇發(fā)1500度電系統(tǒng)效率電：>35%；

輸出電壓

三相交流220VAC(+/-5%)或直流48Vdc系統(tǒng)壽命10000小時(shí)工作壽命，10年待機(jī)啟動(dòng)時(shí)間

不間斷啟動(dòng)（配選件-內(nèi)部電池）環(huán)境

與

安全系統(tǒng)噪音<75dB系統(tǒng)排放符合

或

超過(guò)CE,UL（FC-1）標(biāo)準(zhǔn)；水和少量CO2安全CE和UL標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，三層安全系統(tǒng)使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)配置：0-45℃；選件：-20-45℃；室內(nèi)/室外智能

與

操作系統(tǒng)智能斷電后智能發(fā)電、充電；遠(yuǎn)程監(jiān)控、網(wǎng)管（選件）系統(tǒng)界面彩色LCD操作維護(hù)USB、網(wǎng)絡(luò)、短信其他燃料系統(tǒng)內(nèi)置燃料箱，可配智能燃料供給系統(tǒng)尺寸(cm)根據(jù)系統(tǒng)容量現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)類(lèi)似技術(shù)產(chǎn)品對(duì)比

甲醇燃料電池NowogenL5000氫燃料電池H2FuelCells柴油發(fā)電機(jī)DieselGenset鉛酸蓄電池Lead-AcidBattery壽命（小時(shí)）Lifecycle(hours)>100003000-100003000-50001200可靠性Reliability高High高High低Low高High安全易用性Safety&Convenience高High低Low高High高High發(fā)電（燃料）成本PowerGenerationCost(Fuel)低Low高High高High低Low購(gòu)置成本CAPX高High高High低Low低Low生命周期成本OPEX低Low高High高High高High項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)9作為主電長(zhǎng)時(shí)間發(fā)電的經(jīng)驗(yàn)為客戶(hù)提供甲醇、保養(yǎng)一站式服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)氫璞Mini電站天線(xiàn)地埋甲醇箱，安全防盜室外機(jī)柜，防塵防雨設(shè)計(jì)。無(wú)外露螺桿螺母，采用專(zhuān)用防盜鎖，防破壞。燃料電池模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)柜為完全可拆卸設(shè)計(jì)，便于快速部署。甲醇燃料電池解決方案電氣安裝連接方案電源柜會(huì)留有兩組蓄電池的接口和保險(xiǎn)，一般情況只使用了一組電池，剩下一組的接口正好可以給燃料電池使用長(zhǎng)時(shí)備電系統(tǒng)采用燃料電池所解決問(wèn)題

該通訊公司通過(guò)供電系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性（綜合成本）、可靠性等方面因素考慮；最終選擇甲醇燃料電池L5000系統(tǒng)列，該系統(tǒng)采用甲醇水溶液為燃料解除了基站存儲(chǔ)大量高壓氫鋼瓶的安全擔(dān)心；且燃料電池組的燃料池可外置，可大大延長(zhǎng)巡檢加注燃料的時(shí)間間隔，達(dá)到節(jié)約成本的目的。

該產(chǎn)品除了顯著降低保養(yǎng)和維修費(fèi)等運(yùn)行費(fèi)用（相對(duì)油機(jī)）外，大幅提升了延海通訊基站的電源供給可靠性和綜合抗災(zāi)能力；另外，降低鉛酸電池給環(huán)境所造成的鉛污染和油機(jī)發(fā)電排放的大量有害氣體；完全符合國(guó)家《可持續(xù)發(fā)展》計(jì)劃中的環(huán)保要求。某通信基站電源方案挑戰(zhàn)與項(xiàng)目背景（使用前）：某地區(qū)環(huán)城高速公路周邊無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋，過(guò)往車(chē)輛內(nèi)乘客經(jīng)常出現(xiàn)掉話(huà)或無(wú)法通話(huà)的通信故障，在通信基站建設(shè)規(guī)劃過(guò)程中，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘調(diào)研，環(huán)城高速公路周邊無(wú)市電接入，且市電引入困難、造價(jià)過(guò)高。因此當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵾\(yùn)營(yíng)商只能另外想辦法給通信基站內(nèi)的設(shè)備供電。為了快速部署通信基站，通訊公司一方面著手調(diào)研可提供既經(jīng)濟(jì)又可靠的供電方案，一方面采用柴油發(fā)電機(jī)和蓄電池組合長(zhǎng)期供電的方式，保障通信基站7×24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。但實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中暴露出。諸多問(wèn)題，如下：運(yùn)營(yíng)費(fèi)用過(guò)高，由于柴油價(jià)格一直處于高位，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中單站點(diǎn)每月支出的柴油費(fèi)用超過(guò)萬(wàn)元人民幣。長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)故障率高，兩年的時(shí)間內(nèi)多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)仍由于故障無(wú)法修復(fù)而報(bào)廢。柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境污染和噪聲污染嚴(yán)重。日常運(yùn)維工作量大，每天需專(zhuān)人值守和添加燃油。柴油發(fā)電機(jī)的電源管理系統(tǒng)往往過(guò)于簡(jiǎn)單，無(wú)法根據(jù)基站蓄電池的充放狀態(tài)進(jìn)行綜合電源管理，大大縮短蓄電池的使用壽命。拆遷地區(qū)電網(wǎng)無(wú)法覆蓋，即使付出高額代價(jià)也需要等待電力系統(tǒng)協(xié)調(diào)才有可能為基站解決供電問(wèn)題。東莞各運(yùn)營(yíng)商發(fā)電數(shù)據(jù)：

運(yùn)營(yíng)商基站數(shù)偏遠(yuǎn)山區(qū)基站數(shù)偏遠(yuǎn)山區(qū)基站比率斷電基站累計(jì)退服次數(shù)平均斷電退服率累計(jì)停電時(shí)長(zhǎng)（分鐘）發(fā)電時(shí)長(zhǎng)(分鐘）發(fā)電時(shí)長(zhǎng)比例發(fā)電次數(shù)發(fā)電成本（萬(wàn)元）移動(dòng)145947932.83%2439167.17%473321784416.57%8651.9聯(lián)通105026024.76%62259.2