港口物流練習(xí)題

一、單項選擇題1、地主型港口物流中心運作模式是由下列哪個港口最先創(chuàng)造和發(fā)展起來？()A、新加坡港性B、香港港C、鹿特丹港D、以上均不是2、共同出資型港口物流中心運作模式是由下列哪個港口最先創(chuàng)造和發(fā)展起來的()A、新加坡港性B、香港港C、鹿特丹港D、安特衛(wèi)普港3、獨立型港口物流中心運作模式是由下列哪個港口最先創(chuàng)造和發(fā)展起來？()A、新加坡港性B、香港港C、鹿特丹港D安特衛(wèi)普港4、現(xiàn)代港口具有綜合物流功能，其中（）是港口物流的首要功能。A、倉儲功能B、運輸和中轉(zhuǎn)功能C、堆場功能D、配送功能5、上海港的直接經(jīng)濟腹地是()A、珠三角地區(qū)B、長三角地區(qū)C、渤海灣區(qū)域D、東南沿海區(qū)域6、下列哪種港口不是按照港口位置進行分類的是：()A、內(nèi)河港B、軍港C、海港D、河口港7、港口是（）的節(jié)點，具有貨物的分撥、中轉(zhuǎn)、集疏等功能，是港口物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)之一。A、物流B、倉儲C、運輸D、配送8、目前中國大陸形成了五大港口群，分別是長江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海灣港口群、東南沿海港口群以及()A、東北沿海港口群B、西南沿海港口群C、環(huán)黃海港口群D、環(huán)南海港口群9、下列選項中不是港口生產(chǎn)過程的是()A、生產(chǎn)準備過程B、基本生產(chǎn)過程C、輔助生產(chǎn)過程D、裝卸搬運過程10、經(jīng)由水路運進、運出港口并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量是()A、吞吐量B、裝卸自然噸C、操作量D、都不是11、單船計劃是以（）為對象編制的A、貨物B、船舶C、時間D、年度計劃12、港口裝卸工藝是完成貨物在不同運輸方式之間的（）作業(yè)過程A、搬運B、裝卸C、換裝D、移動13、表明承運人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是()A、正本提單B、場站收據(jù)C、交貨記錄D、大副收據(jù)14、下列檢驗中的哪一項不屬于“三檢”的范圍。()A、商檢B、衛(wèi)檢C、關(guān)檢D、動植檢15、集裝箱內(nèi)容積一般為（）。A、1立方米以上B、2立方米以上C、3立方米以上D、5立方米以上16、集裝箱是（）。A、運輸設(shè)備B、包裝貨物C、容器D、倉儲設(shè)備17、TEU是（）。A、20英尺集裝箱B、30英尺集裝箱C、40英尺集裝箱D、60英尺集裝箱18、TEU表示（），是指標(biāo)準集裝箱。A、20英尺集裝箱B、40英尺集裝箱C、20噸集裝箱D、10噸集裝箱19、從上海出口一批生豬到日本，應(yīng)采用（）來裝載。A、散貨集裝箱B、罐式集裝箱C、冷藏集裝箱D、動物集裝箱20、按集裝箱的()可以將其分為雜貨箱、通風(fēng)箱、冷藏箱等。A、結(jié)構(gòu)B、大小C、用途D、主體部件使用材料21、海關(guān)封志(CUSTOMSSEAL)一般在集裝箱的()。A、頂上B、側(cè)面C、底面D、門上22、由箱主和設(shè)備識別代碼、順序號和核對數(shù)字共()組成集裝箱箱號。A、9位B、10位C、11位D、12位23、整箱貨的英文縮寫是（）。A、TEUB、B/LC、SLACD、FCL24、一般來說，（）是由貨主自行裝貨的。A、FCLB、LCLC、LOCD、CLP25、拼箱貨物的分類、整理、裝拆箱、交貨等工作一般是在（）進行。A、堆場B、中轉(zhuǎn)站C、碼頭D、貨運站26、SOC是（）。A、承運人的集裝箱B、貨主的集裝箱C、貨代的集裝箱D、船代的集裝箱27、LOC是指（）。A、船公司箱B、貨主箱C、出租箱D、一次性箱28、COC是（）的集裝箱的英文縮寫。A、船公司B、租船公司C、貨主D、租船人29、（）一般可以理解為一個發(fā)貨人，一個收貨人。A、拼箱貨B、整箱貨C、不適箱貨D、最適箱貨物30、集裝箱貨物交接的地點不包括（）。A、碼頭堆場B、集裝箱貨運站C、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫D、海關(guān)31、根據(jù)《集裝箱海關(guān)公約》的規(guī)定，（）有權(quán)隨時隨地開箱檢查集裝箱，因這種開箱檢查并重新施封所造成、引起的貨物滅失、損害以及其他任何后果，（）概不負責(zé)。A、海關(guān)/承運人B、承運人/港口C、海關(guān)/港口D、港口/托運人32、（）是集裝箱碼頭港區(qū)與外界的分界處。A、集裝箱堆場B、碼頭前沿C、管理部門辦公室D、碼頭大門（檢查橋）33、集裝箱碼頭與其他部門劃分責(zé)任的地方是（）A、大門（檢查橋）B、堆場C、碼頭辦公室D、控制塔34、下述各種交接方式中，以（）效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性。A、FCL/FCLB、LCL/LCLC、FCL/LCLD、LCL/FCL35、場箱位由（）、位、排、層組成。A、箱區(qū)B、箱位C、箱體D、箱碼36、（）是經(jīng)海關(guān)批準為辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運出境的貨物。A、保稅貨物B、普通貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、危險品貨物37、通過境內(nèi)陸路運輸?shù)呢浳锸牵ǎ〢、過境貨物B、轉(zhuǎn)運貨物C、通運貨物D、以上都不是38、進出境運出工具采用船舶或飛機的貨物是（）A、過境貨物B、轉(zhuǎn)運貨物C、通運貨物D、以上都不是39、以下不是保稅物流典型特點的是（）A、系統(tǒng)邊界交叉B、物流要素擴大化C、“點式”的管理D、效率瓶頸問題E、平臺性40、所有保稅區(qū)都應(yīng)該具備的基本業(yè)務(wù)是（）A、保稅倉儲業(yè)務(wù)B、保稅物流業(yè)務(wù)C、流通加工業(yè)務(wù)D、以上都不是41、下列哪項不屬于保稅貨物的特征：A、特定目的B、暫免納稅C、復(fù)運出境D、免稅42、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物屬于：A、倉儲保稅貨物B、加工保稅貨物C、中轉(zhuǎn)貨物D、一般貨物43、以下哪一種集裝箱交接方式是非整箱交接方式（）A、CY-CYB、DOOR-DOORC、CY-DOORD、CFS-CFS44、若集裝箱為貨主自有箱，在放箱單和設(shè)備交接單等文件上應(yīng)該顯示（）A、S.O.CB、C.O.CC、L.O.C.D、F.O.C45、有關(guān)集裝箱提取人的，哪項說法是錯誤的？（）A、在CY/CFS條款下，由貨運站提取。B、在DOOR/DOOR和CY/DOOR條款下，由負責(zé)接運的承運人提取。C、在CFA/CY、CY/CY、或DOOR/CY條款下，由貨運站提取。D、在CFS/CFS或CFS/CFS（FCL）條款下，由貨運站提取。二、多項選擇題1、港口組成主要包括（）兩大部分A、陸域B、水域C、空域D、地域2、按運輸系統(tǒng)中規(guī)模大小分類，港口分為：A、商港B、世界性港口C、國際區(qū)域性港口D、地區(qū)性港口E、工業(yè)港口3、按用途分類，港口可以分為：A、商港B、軍港C、工業(yè)港D、避風(fēng)港E、海岸港4、港口物流企業(yè)按合作方式的不同可分為（）A、獨立型港口物流企業(yè)B、地主型港口物流企業(yè)C、合作型港口物流企業(yè)D、合資型港口物流企業(yè)5、港口物流功能包括（）等A、運輸中轉(zhuǎn)B、裝卸搬運C、配送D、保稅E、倉儲6、按照收費對象的不同，港口費收可以分為（）A、船舶費用B、貨物費用C、港口勞務(wù)費D、港口規(guī)費7、屬于港口經(jīng)營性收費的項目是（）A、貨物儲存費B、引航、移泊費C、系、解纜費D、裝卸費E、拖船費8、“四方聯(lián)檢”是指（）A、口岸海關(guān)B、港務(wù)部門C、口岸衛(wèi)生檢疫部門D、邊防公安機關(guān)E、進出口企業(yè)9、在國際貨物運輸中，集裝箱可以用于（）。A、多式聯(lián)運B、公路運輸C、鐵路運輸D、海洋運輸10、集裝箱以制造材料分為（）。A、鋼制集裝箱B、鋁合金集裝箱C、不銹鋼集裝箱D、玻璃鋼制集裝箱11、集裝箱上的標(biāo)識有（）。A、第一組為箱主代碼、尺寸代號和類型代號B、第二組為國際代號、尺寸代號和類型代號C、第三組為最大總重和自重D、第四組為制造廠家的銘牌12、FCL－FCL交接，其運輸條款有（）。A、CY-CYB、CY-DC、D-CYD、CFS-CYE、CFS－D13、FCL-LCL交接，其運輸條款有（）。A、CY－CYB、CY－DC、D－CYD、CY－CFSE、D－CFS14、集裝箱貨物的交接地點包括（）A、碼頭堆場（CY）B、集裝箱貨運站（CFS）C、發(fā)貨人貨收貨人的工廠或倉庫（DOOR）D、海關(guān)15、下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨——整箱貨的是：（）A、門到門的交接B、站到場的交接C、站到站的交接D、場到場的交接E、場到門的交接16、下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨——拼箱貨的是：（）A、門到門的交接B、站到場的交接C、門到站的交接D、場到場的交接E、場到站的交接17、下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于拼箱貨——整箱貨的是：（）A、門到門的交接B、站到場的交接C、站到門的交接D、場到場的交接E、場到站的交接18、集裝箱碼頭大門在辦理集裝箱業(yè)務(wù)時，設(shè)置有（）出口。A、負責(zé)載箱拖掛車和空車掛車出門B、負責(zé)載箱拖掛車和空車掛車進門C、負責(zé)工作人員進出D、負責(zé)載箱拖掛車和空車掛車進出門19、集裝箱的托運單共為一式十聯(lián)，其中的核心聯(lián)為（）。A、第四聯(lián)B、第五聯(lián)C、第六聯(lián)D、第七聯(lián)20、裝箱單的作用有：（）。A、記載集裝箱內(nèi)的貨物名稱、數(shù)量等資料的唯一單據(jù)B、是卸貨港作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)的依據(jù)C、作為海關(guān)申報貨物運進裝貨地的代用單據(jù)D、作為向承運人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細表21、對設(shè)備交接單，下列說法正確的是（）。A、托運人可憑此單向船代換取已裝船提單B、英文簡稱D/RC、分為出場和進場兩種D、是劃分箱體責(zé)任的唯一單證22、中國海關(guān)監(jiān)管的保稅貨物主要有（）A、倉儲保稅貨物B、加工貿(mào)易保稅貨物C、半成品貨物D、以上均不是23、目前保稅物流園區(qū)大多是以什么業(yè)務(wù)為主()A、倉儲 B、配送C、流通加工 D、園區(qū)“一日游“24、保稅物流的特點：A、系統(tǒng)邊界交叉B、物流要素擴大化C、全過程管理D、平臺型25、保稅貨物的特征是（）A、特定的目的B、暫免納稅C、復(fù)運出境D、以上都不對26、與區(qū)域配送和城市配送相比，國際配送具備以下哪幾個特點（）A、國際性B、復(fù)雜性C、標(biāo)準化D、精細化27、國際配送具備的特點是（）A、國際性B、復(fù)雜性C、標(biāo)準化D、精細化28、國際配送特征是（）A、國際性B、復(fù)雜性C、標(biāo)準化D、精細化29、國際采購的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下哪幾個方面()A、集中采購趨勢非常明顯 B、整合供應(yīng)商已獲得成本優(yōu)勢C、采購流程采用了IT系統(tǒng)的采購流程D、在中國設(shè)立采購中心30、按材料來源與成品銷售地點將“園區(qū)一日游”作業(yè)模式分為()A、“兩頭在外”模式 B、“兩頭在內(nèi)”模式C、“保稅內(nèi)銷”模式D、“非保外銷”模式E、“委托加工模式”三、判斷題1、港口是由一定范圍的陸域、水域所構(gòu)成，并有相應(yīng)的港口腹地和集疏運系統(tǒng)相配套。2、現(xiàn)代港口不僅是水陸交通的集散地，從本質(zhì)意義上講，更是一個物流基地、物流樞紐、物流節(jié)點，是物流企業(yè)的群集。3、裝卸自然噸是指進出港區(qū)的貨物數(shù)量。同樣一噸貨物從進港到出港，不論幾次進出港，均只計算為一個裝卸自然噸。（）4、由水運進港經(jīng)裝卸又經(jīng)水運出港的轉(zhuǎn)口貨物，分別計算一次進口和出口吞吐量。（）5、港口庫場是港區(qū)倉庫、貨棚、堆場的統(tǒng)稱，為貨物在裝船前和卸船后提供短期存放的港口設(shè)施。（F）6、在實際工作當(dāng)中，貨運質(zhì)量事故一般表現(xiàn)為貨損及貨叉這兩大類。T7、貨物的入庫驗收包括質(zhì)量驗收和數(shù)量驗收。T8、貨物的隔票是指為了防止提取貨物發(fā)生混淆而規(guī)定的一種特別貨票。（F）9、混票是指不同票（提單）的貨物的在貨艙內(nèi)混裝在一起，不能按票進行正常卸貨和交付、轉(zhuǎn)運作業(yè)。（T）10、袋裝貨物在港口貨場堆垛時應(yīng)注意留出“六距”即墻距（內(nèi)外墻）、燈距、頂（倉庫）距、柱距、消防栓距、和電源開關(guān)箱距。（T）11、理貨工作包括對貨物進行點數(shù)、計量、分票、分標(biāo)志、分清貨物殘損、辦理貨物交接、簽證和指導(dǎo)貨物裝卸、堆碼等項工作。（）12、裝船結(jié)束時的理貨工作包括一般事務(wù)、編制單證與船方簽證三項任務(wù)。T13、在卸船結(jié)束時，一般要求在24小時以內(nèi)完成全船的理貨工作。F14、集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。（）15、集裝箱的交接手續(xù)是在檢查橋處辦理，采用的是設(shè)備交接單制度。（）16、集裝箱箱號必須有4個字母和7個數(shù)字組成。（T）17、整箱貨的裝箱單由集裝箱貨運站制作。（F）18、在國際物流中，貨主需要集裝箱進出口貨物，一般需要自行購買集裝箱。（F）19、在計算港口集裝箱吞吐量時，一個40英尺長的集裝箱計為2個TEU。因此，托運人使用一個40英尺長的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個20英尺長集裝箱能夠裝載的重量。20、根據(jù)國際標(biāo)準化組織定義，集裝箱是一種運輸設(shè)備。21、ISO規(guī)定，集裝箱需具有1m3及1m3以上的容積。22、與集裝箱流轉(zhuǎn)有關(guān)的單證是設(shè)備交接單。23、集裝箱進出港區(qū)時確定箱體交接責(zé)任的單據(jù)是B/L。24、保稅物流是物流分類的一種，符合物流科學(xué)的普通分類，但同時又具備其他物流的典型的特點。(F)25、保稅貨物是指海關(guān)監(jiān)管的未辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運出境的貨物。()26、海關(guān)賦予保稅物流中心口岸功能，但企業(yè)不能在保稅物流中心所在地主管海關(guān)報關(guān)。(F)27、境外貨物進入保稅物流中心海關(guān)給予保稅。（T）28、中國海關(guān)監(jiān)管的保稅貨物主要有：倉儲保稅貨物和加工貿(mào)易保稅貨物。（T）29、物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)最大的好處是縮短了采購和退稅的時間，加速了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的時間，實現(xiàn)了成本控制。（T）30、境內(nèi)貨物進入保稅物流中心視同出口，享受出口退稅政策，并在進行中心環(huán)節(jié)退稅。(F)-四、名詞解釋：1、貨物吞吐量：是指經(jīng)由水運云錦、運出港區(qū)范圍，并且經(jīng)過裝卸的貨物（箱）數(shù)量，包括郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，以及補給船舶的燃料、物料與淡水等。2、港口費收：港口憑借自身所擁有的設(shè)備、設(shè)施與人力，為船舶運輸與貨物裝卸提供服務(wù)，根據(jù)規(guī)定標(biāo)準與項目，向貨主與船方收取的各種費用。3、貨運事故：是指自貨物承運驗收開始，至貨物運達目的地向收貨人交付貨物時止，由于承運方，或托運方，或第三方的責(zé)任，在裝卸、運輸、保管過程中，所發(fā)生的貨物滅失、短缺、損壞或變質(zhì)，以及件數(shù)或重量短少等現(xiàn)象。3、港口庫場：是對港口裝卸與存儲貨物的倉庫、貨棚、堆場、貨囤、筒倉、油槽（庫）等建筑物的統(tǒng)稱。4、理貨：是指在交接的過程當(dāng)中，根據(jù)運輸單證、票據(jù)與貨運規(guī)章制度，對運輸當(dāng)中的貨物進行清點計數(shù)、檢查、簽證，出具貨物數(shù)量、狀況證明的行為。5、隔票：將不同的裝貨單（提單）的貨物，分開裝船積載使之不相混淆，稱為隔票。6、分票：是指依據(jù)出口裝貨單或進口艙單，分清貨物的主標(biāo)志與歸屬，分清混票與隔票不清貨物的運輸標(biāo)志和歸屬。7、整箱：是指貨方自行將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運的集裝箱。8、拼箱：是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運之后，根據(jù)貨類的性質(zhì)與目的地，進行分類整理，將去同一目的地的貨物，幾種到一定的數(shù)量后拼裝入箱。9、集裝箱貨運站：是集裝箱碼頭對拼箱貨進行收發(fā)、交接、裝箱、拆箱、配載、報關(guān)等業(yè)務(wù)操作的場所。10、二次拼箱：出口集裝箱貨物的二次拼箱，是指國際轉(zhuǎn)運貨物、出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物與其他出口貨物在境內(nèi)的重新組合拼箱，并且在拼箱之后再運往境外。11、國際采購：是指對采購的國際貨物與進口貨物進行綜合處理和簡單的臨港增值加工之后，向國內(nèi)外銷售。12、過境貨物：是指由境外起運，通過我國陸路運輸，無論是否換裝運輸工具，繼續(xù)運往境外的貨物。五、寫出下列名詞的英文全稱或縮寫。1、理貨委托書:ApplicationforTally2、計數(shù)單:TallySheet3、現(xiàn)場記錄:On-the-spotRecord4、貨物溢短單:Overlanded/ShortlandedCargonList5、貨物殘損單:DamagedCargoList6、貨物積載圖:StowagePlan7、貨物丈量單:ListofCargoMeasuanrement8、理貨證明書:TallyCertificate9、集裝箱設(shè)備交接單:EquipmentReceipt,E/R集裝箱裝箱單：ContainerLoadPlan,CLP11、場站收據(jù):DockReceipt,D/R12、提貨單：Deliverry，D/O六、問答題：1、港口物流的基本功能由那些？答：1、運輸、中轉(zhuǎn)功能2、裝卸搬運功能3、倉儲功能4、堆場功能5、配送功能6、流通加工功能7、信息處理功能8、保稅性質(zhì)功能9、其他服務(wù)功能2、簡要回答目前中國大陸形成的五大港口群是那些？答：1、長江三角洲港口群2、珠江三角洲港口群3、渤海灣港口群4、東南沿海港口群5、西南沿海港口群3、簡要回答貨運事故的處理程序。答：1、索賠2、理賠3、賠償4、簡要列舉港口庫場理貨方法由哪幾種?答：1、劃數(shù)理貨法2、點垛理貨法3、發(fā)籌理貨法4、按重理貨法5、計數(shù)器理貨法6、小票理貨法5、簡要回答港口庫場管理的基本目標(biāo)是什么？1、建立切合實際的有效管理制度，對褲長實行計劃管理、標(biāo)準化管理，使得整個庫場都處于一個良好的管理狀態(tài)。2、使用科學(xué)的管理方法，以充分利用庫場的堆存能力，加快客場的周轉(zhuǎn)速度、提高庫場的通過能力，確保進出