扳道員技能大賽理論考試題庫(kù)500題（含答案）

PAGEPAGE1扳道員技能大賽理論考試題庫(kù)500題（含答案）一、單選題1.鉤尾框中部（）與前從板和后從板組成車(chē)鉤緩沖裝置。A、鉤尾鎖B、緩沖器C、車(chē)鉤D、鉤尾框答案：B2.按道岔分類(lèi)，渡線兩端的道岔屬于（）道岔。A、普通單開(kāi)B、交分C、三開(kāi)D、對(duì)稱(chēng)答案：A3.橫向劃分調(diào)車(chē)場(chǎng)，是在調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)特設(shè)分界標(biāo)或利用固定建筑物作為調(diào)車(chē)區(qū)的分界線，兩端各為一個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)，兩調(diào)車(chē)區(qū)之間設(shè)立不少于（）的安全區(qū)。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：B4.對(duì)于有幾個(gè)制動(dòng)缸的車(chē)輛，以人力制動(dòng)機(jī)所在的一端為（）端。A、右位B、左位C、二位D、一位答案：D5.車(chē)輛制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣來(lái)自于（）。A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)支缸C、副風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：C6.中間站根據(jù)（），可分為無(wú)貨場(chǎng)中間站和有貨場(chǎng)中間站。A、貨物作業(yè)量的大小B、車(chē)站的大小C、車(chē)站在路網(wǎng)中的位置D、線路的配置答案：A7.（）是車(chē)輛貯存壓縮空氣的容器。A、空氣壓縮機(jī)B、總風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、制動(dòng)缸答案：C8.中間站一般采用（）圖型，它占地少、投資省設(shè)備集中，便于管理。A、縱列式B、橫列式C、無(wú)貨場(chǎng)D、有貨場(chǎng)答案：B9.車(chē)底架兩端的橫向梁稱(chēng)為（）。A、枕梁B、縱梁C、橫梁D、側(cè)梁答案：C10.某站為單線半自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖設(shè)備，到發(fā)線1道兩頭設(shè)矮型出站信號(hào)機(jī)，其有效長(zhǎng)是（）之間的長(zhǎng)度。A、警沖標(biāo)B、警沖標(biāo)與車(chē)擋C、出站信號(hào)機(jī)與警沖標(biāo)D、警沖標(biāo)與絕緣節(jié)答案：C11.車(chē)輛的（）及下拉桿必須有保安裝置。A、中梁B、橫梁C、縱梁D、制動(dòng)梁答案：D12.信號(hào)顯示方式及使用方法，應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程》以外的信號(hào)顯示方式須經(jīng)（）批準(zhǔn)，方可采用。A、鐵道部B、鐵路局C、鐵路辦事處D、車(chē)站答案：A13.車(chē)輛段內(nèi)車(chē)輛檢修作業(yè)用的線路屬于（）。A、段管線B、岔線C、特別用途線D、站內(nèi)指定用途線答案：A14.普通單開(kāi)道岔，從轍叉咽喉至（）之間有一段中斷空間，被稱(chēng)為有害空間。A、兩翼軌尖端B、轍叉角C、轍叉實(shí)際尖端D、轍叉理論尖端答案：C15.在曲線上連掛車(chē)輛時(shí)，兩車(chē)鉤都應(yīng)處于（）位置。A、半閉鎖B、全開(kāi)C、畢鎖D、開(kāi)鎖答案：B16.線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為（）及以上時(shí)，為長(zhǎng)大下坡道。A、3kmB、4kmC、5kmD、8km答案：D17.貨車(chē)轉(zhuǎn)向架首先接受車(chē)體重量的部件是（）。A、側(cè)架B、彈簧減震裝置C、搖枕D、輪對(duì)答案：C18.超過(guò)2.5‰坡度的線路上禁止溜放調(diào)車(chē)（為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線除外），2.5‰坡度是指線路有效長(zhǎng)內(nèi)的（）。A、最小坡度B、換算坡度C、平均坡度D、最大坡度答案：C19.電氣化鐵路接觸網(wǎng)最低工作電壓值為（不）。）A、27.5kVB、19kVC、20kVD、25kV答案：B20.駝峰解散車(chē)輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按（）的要求扳動(dòng)道岔。A、調(diào)車(chē)長(zhǎng)B、制動(dòng)員C、連結(jié)員D、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單答案：D21.某中間站牽出線有效長(zhǎng)為370m，以11m為換算單位計(jì)算，機(jī)車(chē)長(zhǎng)度是24m，其最大換算容車(chē)數(shù)是（）A、29輛B、32輛C、30輛D、31輛答案：C22.空車(chē)屬于（）。A、不是難行車(chē)，也不是易行車(chē)當(dāng)，B、易行車(chē)C、難行車(chē)率D、難易行車(chē)答案：C23.單機(jī)掛車(chē)規(guī)定中的坡度系指該線路的（）。A、實(shí)際坡度B、平均坡度C、換算坡度D、限制坡度答案：A24.在駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)頭部，為縮短由峰頂至調(diào)車(chē)場(chǎng)計(jì)算點(diǎn)距離，多采用（）道岔。A、交分B、普通單開(kāi)C、對(duì)稱(chēng)D、不對(duì)稱(chēng)答案：C25.車(chē)站應(yīng)將（）有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》D、《事規(guī)》答案：C26.調(diào)車(chē)扳道人員用口笛、號(hào)角鳴示十、五、三車(chē)距離信號(hào)時(shí)，在距離停留車(chē)五車(chē)，鳴示（）。A、一短聲B、二短聲C、三短聲D、四短聲答案：B27.站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、（）、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、安全線B、牽出線C、避難線D、岔線答案：B28.編組站圖型“二級(jí)四場(chǎng)”含義是（）A、四個(gè)車(chē)場(chǎng)，到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)縱列B、四個(gè)車(chē)場(chǎng)，到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)橫列C、六個(gè)車(chē)場(chǎng)，到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)縱列D、六個(gè)車(chē)場(chǎng)，到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)橫列答案：A29.機(jī)務(wù)段內(nèi)機(jī)車(chē)整備線屬于（）。A、段管線B、岔線C、特別用途線D、站內(nèi)指定用途線答案：A30.到達(dá)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)縱列，出發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)并（橫）列的編組站是（）編組站。A、縱列式B、橫列式C、混合式D、單向橫列式答案：C31.道岔種類(lèi)很多，常見(jiàn)的有普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道盆、（）、交分道岔、交叉設(shè)備等。A、三開(kāi)道岔B、整鑄式道岔C、組合式道岔D、可動(dòng)心軌道岔答案：A32.（）是裝設(shè)在車(chē)輛上的部件。A、空氣壓縮機(jī)B、總風(fēng)缸C、自動(dòng)制動(dòng)閥D、三通閥答案：D33.為了便于識(shí)別貨車(chē)的一位端或二位端，貨車(chē)在車(chē)底架兩（）的兩端涂有定位標(biāo)記。A、中梁B、縱梁C、端梁D、側(cè)梁答案：D34.大型車(chē)站有數(shù)個(gè)車(chē)場(chǎng)時(shí)，股道編號(hào)應(yīng)（）編號(hào)。A、統(tǒng)一B、按車(chē)場(chǎng)順序C、分別車(chē)場(chǎng)D、按工務(wù)段規(guī)定圖答案：C35.從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。A、轉(zhuǎn)轍器B、連接C、導(dǎo)曲線D、轍叉部分答案：D36.我國(guó)規(guī)定以道岔轍叉角α的（）表示道岔轍叉號(hào)數(shù)。A、正弦值B、余弦值C、正切值D、余切值答案：D37.軸箱已冒煙發(fā)火，滑動(dòng)軸承的油卷燒焦，這種軸熱稱(chēng)為（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)熱B、微熱C、強(qiáng)熱D、激熱答案：D38.從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。A、兩根B、三根C、四根D、六根答案：C39.電氣化鐵路接觸網(wǎng)額定電壓值為（）。A、10kVB、15kVC、20kVD、25kV答案：D40.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界（V<200km/h）規(guī)定：在鋼軌水平面（）以下范圍內(nèi)，由于建筑物和設(shè)備較多，機(jī)車(chē)車(chē)輛上面寬度逐漸縮減。A、1250mmB、1200mmC、1300mmD、1350m答案：A41.上、下行到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)并列配置的編組站是（）編組站。A、縱列式B、橫列式C、混合式D、單向橫列式答案：B42.車(chē)輛段專(zhuān)用并由其管理的線路，稱(chēng)為（）A、貨物線B、岔線C、段管線D、站線答案：C43.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但本務(wù)機(jī)車(chē)（）作業(yè)可以進(jìn)行。A、在停留線內(nèi)摘下B、轉(zhuǎn)線C、掛車(chē)D、摘車(chē)答案：A44.雙線電氣化鐵路實(shí)行（）天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。A、V型B、矩型C、垂直型D、客車(chē)搭架子具答案：A45.溜行阻力較小的調(diào)車(chē)線屬于（）A、難行線B、難易行線C、不是難行線，也不是易行線D、易行線答案：D46.某站牽出線長(zhǎng)度為584m，調(diào)機(jī)長(zhǎng)度24m，按換算單為位11m計(jì)算，該牽出線換算容車(chē)數(shù)為（）。A、45輛B、46輛C、53輛D、50輛答案：D47.調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)某一股調(diào)車(chē)線有效長(zhǎng)為880m，按11m算時(shí)，該調(diào)車(chē)線最大換算容車(chē)數(shù)為（）。A、80輛B、60輛C、70輛D、72輛答案：A48.站內(nèi)道岔一般以站舍中心線劃分上、下行區(qū)域，若站舍遠(yuǎn)離車(chē)站中心時(shí)，以（）劃分。A、車(chē)站值班員室B、信號(hào)樓C、車(chē)站或車(chē)場(chǎng)中心線D、站臺(tái)中心線答案：C49.扳道員在遇到兩臺(tái)機(jī)車(chē)同時(shí)接近一個(gè)進(jìn)路道岔時(shí)，必須（），以防止沖突。A、使一臺(tái)機(jī)車(chē)停車(chē)后，再給另一臺(tái)機(jī)車(chē)顯示進(jìn)行信號(hào)B、使兩臺(tái)機(jī)車(chē)停車(chē)后，再給一臺(tái)機(jī)車(chē)顯示進(jìn)行信號(hào)C、密切監(jiān)視機(jī)車(chē)D、及時(shí)通知調(diào)車(chē)長(zhǎng)答案：A50.線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為（）及以上大下坡道。A、3kmB、4kmC、5kmD、8km答案：C51.調(diào)車(chē)線的最大換算容車(chē)數(shù)按（）有效長(zhǎng)除以車(chē)輛換算單位進(jìn)行計(jì)算。A、70%B、實(shí)際C、80%D、75%答案：B52.禁止手推調(diào)度的坡度，系指該線路的（）。A、實(shí)際坡度B、平均坡度C、換算坡度D、限制坡度答案：A53.相對(duì)單位運(yùn)行阻力較小的車(chē)輛屬于（）。A、易行車(chē)B、難行車(chē)C、難易行車(chē)D、不是難行車(chē)，也不是易行車(chē)答案：A54.（）是機(jī)車(chē)上貯存壓縮空氣的設(shè)備。A、總風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、三通閥D、制動(dòng)缸答案：A55.車(chē)底架（）兩端安裝有車(chē)鉤緩沖裝置。A、枕梁B、縱梁C、中梁D、側(cè)梁答案：C56.非集中聯(lián)鎖條件下，安全線有效長(zhǎng)根據(jù)（）確定。A、軌道絕緣和警沖標(biāo)B、警沖標(biāo)和車(chē)擋C、道岔尖軌尖端和車(chē)擋D、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)和車(chē)擋答案：B57.眼蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，列車(chē)雖已到達(dá)鄰站，但（）尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。A、跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)B(niǎo)、調(diào)度命令C、路票D、紅色許可證答案：A58.（），禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。A、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間B、雙線正方向C、先發(fā)列車(chē)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)D、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間答案：C59.我國(guó)鐵路現(xiàn)場(chǎng)對(duì)編組站圖型，習(xí)慣上稱(chēng)為“幾級(jí)幾場(chǎng)”，“級(jí)”，是指同一調(diào)車(chē)系統(tǒng)中（）。A、車(chē)場(chǎng)橫向排列的級(jí)數(shù)B、車(chē)場(chǎng)縱向排列的級(jí)數(shù)C、車(chē)場(chǎng)數(shù)D、銜接的方向數(shù)答案：B60.P64換長(zhǎng)為1.5，則全長(zhǎng)是（）。A、16.5mB、18mC、15mD、17.5m答案：A61.通常用“+”表示（）。A、上坡B、下坡C、平道D、上、下坡答案：A62.（）是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。A、站線B、安全線C、正線D、到發(fā)線答案：C63.洗刷消毒線為盡頭線，在計(jì)算線路容車(chē)數(shù)時(shí)，有效長(zhǎng)應(yīng)減去（）的安全距離，除以車(chē)輛換算單位進(jìn)行計(jì)算。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：A64.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登（）及在車(chē)輛裝載的貨物之上作業(yè)。A、客車(chē)頂B、敞車(chē)頂C、棚車(chē)頂D、車(chē)頂答案：D65.車(chē)鉤（）由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成。A、鉤體B、車(chē)鉤C、鉤頭配件D、緩沖裝置答案：A66.運(yùn)行阻力較大的調(diào)車(chē)線屬于（）A、易行線B、不是難行線，也不是易行線C、難行線D、難易行線答案：C67.雙線反方向出站調(diào)車(chē)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）后，方可進(jìn)行。A、紅色許可證B、調(diào)度命令C、路票D、出站調(diào)車(chē)通知書(shū)答案：D68.客車(chē)通過(guò)導(dǎo)曲線半徑為220m的9號(hào)交分道岔，側(cè)向允許速度為（）。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h答案：A69.（）的作用是推動(dòng)鉤舌張開(kāi)達(dá)到全開(kāi)位置。A、鉤舌B、鉤鎖C、鉤舌推鐵D、鉤舌銷(xiāo)答案：C70.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但列車(chē)（）作業(yè)可以進(jìn)行。A、拉道口B、摘車(chē)C、掛車(chē)D、摘掛車(chē)答案：A71.3m為（）前后兩車(chē)鉤在鎖閉位置時(shí)兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的長(zhǎng)度。A、50t四軸平車(chē)B、50t四軸敞車(chē)C、50t四軸棚車(chē)D、50t四軸砂石車(chē)答案：C72.技術(shù)站辦理列車(chē)的解體、編組與車(chē)輛集結(jié)作業(yè)的車(chē)場(chǎng)是（）。A、直通場(chǎng)B、出發(fā)場(chǎng)C、到發(fā)場(chǎng)D、調(diào)車(chē)場(chǎng)答案：D73.轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)，（）必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》。A、10輛及以下B、10輛以上C、11輛以下D、11輛及以上答案：D74.特別用途線是指（）和避難線。A、安全線B、段管線C、站修線D、機(jī)待線答案：A75.連掛車(chē)輛時(shí)，如距停留車(chē)輛距離不足33m時(shí)，僅顯示（）信號(hào)。A、減速B、三車(chē)距離C、接近連掛D、五、三車(chē)距離答案：C76.技術(shù)站辦理無(wú)調(diào)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)的車(chē)場(chǎng)是（）。A、到達(dá)場(chǎng)B、出發(fā)場(chǎng)部C、到發(fā)場(chǎng)D、直通場(chǎng)答案：D77.為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）A、安全線B、牽出線C、避難線D、機(jī)車(chē)走行線能答案：C78.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但有特殊困難的車(chē)站，確需調(diào)車(chē)時(shí)，制定安全措施，由（）批準(zhǔn)。A、鐵道部B、鐵路局C、車(chē)站D、車(chē)務(wù)段答案：B79.峰下迂回線屬于()。A、貨物線B、岔線C、特別用途線D、站內(nèi)指定用途線答案：D80.在越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，扳道人員應(yīng)按本區(qū)、場(chǎng)（）的布置，停止相抵觸的作業(yè)，確認(rèn)進(jìn)路空閑，并準(zhǔn)備進(jìn)路。A、調(diào)車(chē)指揮人B、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人C、車(chē)站調(diào)度員D、車(chē)站值班員答案：B81.開(kāi)行組合列車(chē)為主的鐵路車(chē)站可采用大于（）到發(fā)線有效長(zhǎng)。A、850mB、1050mC、950mD、900m答案：B82.調(diào)車(chē)線上道岔較多的線路屬于（）。A、難行線B、易行線C、不是難行線，也不是易行線D、難易行線答案：A83.車(chē)輛按方向稱(chēng)呼時(shí)，兩端分別稱(chēng)為（）。A、前端或后端B、左端或右端C、東端或西端D、一位端或二位端答案：D84.大型車(chē)站有數(shù)個(gè)車(chē)場(chǎng)，對(duì)車(chē)場(chǎng)內(nèi)線路編號(hào)時(shí)，在線路編號(hào)前冠以（）表示車(chē)場(chǎng)別。A、阿拉伯?dāng)?shù)字B、羅馬數(shù)字寬C、漢字?jǐn)?shù)字D、漢字答案：B85.客貨共線鐵路，列車(chē)運(yùn)行速度160kmh<≤200km/h的鐵路，區(qū)間雙線線間最小距離為（）A、4800mmB、5000mC、5300mmD、4400mm答案：D86.大型車(chē)站當(dāng)有數(shù)個(gè)車(chē)場(chǎng)時(shí)，如車(chē)場(chǎng)一端的道岔超過(guò)50副，道岔號(hào)碼使用（）數(shù)字，用千位數(shù)往下編，千位數(shù)表示車(chē)場(chǎng)號(hào)。A、一位B、二位C、三位D、四位答案：D87.跟蹤出站調(diào)車(chē)，須發(fā)給司機(jī)（），作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證A、調(diào)度命令B、票路C、跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)D、許可證答案：C88.連掛車(chē)輛時(shí)，如距停留車(chē)輛不足110m時(shí)，僅顯示（）信號(hào)A、五車(chē)距離B、連掛C、五、三車(chē)距離D、三車(chē)距離答案：C89.（），禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。A、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間B、雙線正方向C、一切電話中斷D、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間答案：C90.DF4內(nèi)燃（單機(jī)）牽引區(qū)段，某站到發(fā)線有數(shù)長(zhǎng)為714m，按11m換算，該線的換算容車(chē)數(shù)為（）。A、55輛B、58輛C、60輛D、65輛答案：C91.推進(jìn)車(chē)輛連掛車(chē)時(shí)，要顯示（）信號(hào)，沒(méi)有顯示不準(zhǔn)掛車(chē)，沒(méi)有司機(jī)的回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。A、減速B、十、五、三車(chē)距離C、注意D、停留車(chē)位置答案：B92.對(duì)裝有空重車(chē)手動(dòng)調(diào)整裝置的車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛總重（自重+載重）達(dá)到（）時(shí)，按重車(chē)位調(diào)整A、30tB、40tC、20tD、50t答案：B93.單開(kāi)道岔將一條鐵路線路分為（）。A、一條B、兩條C、三條D、四條答案：B94.加冰線為盡頭線，在計(jì)算線路容車(chē)數(shù)時(shí)，有效長(zhǎng)應(yīng)減去（）的安全距離，除以車(chē)輛換算單位進(jìn)行計(jì)算。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：A95.車(chē)鉤在鉤尾框中安放（），使其組成車(chē)鉤緩沖裝置。A、鉤尾鎖B、緩沖器C、車(chē)鉤D、鉤尾框答案：B96.一段線路內(nèi)有多處坡度，這段線路兩端的高程差與水平距離的比值表示線路的（）。A、實(shí)際坡度B、平均坡度C、換算坡度D、限制坡度答案：B97.專(zhuān)用鐵道交接線屬于（）。A、貨物線B、岔線C、特別用途線D、站內(nèi)指定用途線答案：D98.到發(fā)線容車(chē)數(shù)為線路有效長(zhǎng)減去機(jī)車(chē)長(zhǎng)度和（）安全距離后，分別除以車(chē)輛換算單位。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：B99.在調(diào)車(chē)作業(yè)中。（）信號(hào)員要時(shí)刻監(jiān)視機(jī)車(chē)的行動(dòng)，不準(zhǔn)使兩臺(tái)機(jī)車(chē)同時(shí)接近一個(gè)進(jìn)路道岔。A、助理值班員站B、扳道員C、調(diào)車(chē)長(zhǎng)D、連結(jié)答案：B100.客貨共線，列車(chē)運(yùn)行速度v≤120km/h的鐵路，區(qū)間雙線線間最小距離為（）。A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、5000m答案：A101.車(chē)底架（）設(shè)在兩端梁內(nèi)側(cè)，是將車(chē)底架承受載荷通過(guò)心盤(pán)傳給轉(zhuǎn)向架的橫向梁。A、枕梁B、縱梁C、橫梁D、側(cè)梁答案：A102.確定車(chē)場(chǎng)分工時(shí)，盡可能減少各方向到發(fā)車(chē)流在站內(nèi)的相互交叉和干擾，減少場(chǎng)與場(chǎng)之間（）。A、機(jī)車(chē)走行距離B、車(chē)列走行距離C、調(diào)車(chē)程D、轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē)數(shù)量答案：D103.下心盤(pán)設(shè)在搖枕（），與裝在車(chē)底架枕梁中央的上心盤(pán)對(duì)應(yīng)。A、前部B、后部C、上部D、中央答案：D104.上、下行到發(fā)場(chǎng)平行布置在正線一側(cè)的區(qū)段站是（）區(qū)段站。A、縱列式B、橫列式C、混合式D、單向橫列式答案：B105.牽出線的最大換算容車(chē)數(shù)按線路有效長(zhǎng)減去一臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)長(zhǎng)度和（）安全距離后計(jì)算。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：A106.調(diào)車(chē)扳道人員用口笛、號(hào)角鳴示十、五、三車(chē)距離信號(hào)時(shí)，在距離停留車(chē)十車(chē)，鳴示（）。A、一短聲B、二短聲C、三短聲D、四短聲答案：C107.在車(chē)底架中部貫通全車(chē)的梁是（）。A、中梁B、縱梁C、端梁D、側(cè)梁答案：A108.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向（）單位的專(zhuān)用線路。A、路內(nèi)B、路外C、路內(nèi)外D、物質(zhì)單位答案：C109.電氣化鐵路區(qū)段，為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得小于（）。A、1200mmB、1000mmC、1500mmD、2000mm答案：D110.在電氣化鐵路區(qū)段工作的職工除應(yīng)熟悉《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車(chē)組織規(guī)則》、《鐵路技術(shù)安全規(guī)定》外，還應(yīng)學(xué)習(xí)（）。A、《電氣化鐵路安全規(guī)定》B、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》C、《電氣化鐵路行車(chē)組織》D、《電氣化鐵路人身安全規(guī)定》答案：A111.單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)在發(fā)車(chē)位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。A、列車(chē)調(diào)度員口頭B、列車(chē)調(diào)度員調(diào)度命令C、車(chē)站值班員口頭D、鄰站車(chē)站值班員口頭答案：C112.連掛車(chē)輛時(shí)，一方車(chē)鉤處于（）位置，另-方車(chē)鉤處于閉鎖位置。A、半閉鎖B、全開(kāi)C、閉鎖D、開(kāi)鎖答案：B113.車(chē)站道岔的編號(hào)，從列車(chē)到達(dá)車(chē)站的方向開(kāi)始，（）順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。A、由中向里B、由中向外C、由里向外D、由外向里答案：D114.蹤出站調(diào)車(chē)，不準(zhǔn)許在（）線路上辦理。A、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間B、雙線正方向C、雙線反方向D、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間答案：C115.鐵道線路是機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)，由路基、軌道及（）組成。A、信號(hào)機(jī)B、橋梁C、橋遂建筑物D、隧道答案：C116.電氣化鐵路接觸網(wǎng)最高工作電壓值為（）。A、27.5kVB、19kVC、20kVD、25kV答案：A117.為使車(chē)輛順利地通過(guò)曲線，（）以上車(chē)輛均使用轉(zhuǎn)向架。A、一軸B、二軸C、三軸D、四軸答案：D118.調(diào)車(chē)線路固定使用時(shí)，車(chē)流量大、列車(chē)牽引定數(shù)較高方向的車(chē)流，應(yīng)固定于線路較長(zhǎng)又靠近（）的線路。A、發(fā)車(chē)線B、機(jī)走線C、牽出線D、機(jī)待線答案：A119.牽出線的有效長(zhǎng)，一般應(yīng)不短于該區(qū)段運(yùn)行的貨物列車(chē)長(zhǎng)度的一半，在困難條件下或本站作業(yè)量不大時(shí)，不應(yīng)短于()。A、50mB、100mC、200mD、500m答案：C120.集中聯(lián)鎖車(chē)站準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路在必要時(shí)可分段進(jìn)行，但要由近及遠(yuǎn)，切不可先遠(yuǎn)后近，以免造成行車(chē)事故，具體聯(lián)系辦法，應(yīng)在（）中規(guī)定A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細(xì)》是D、《調(diào)規(guī)》答案：C121.相對(duì)單位運(yùn)行阻力較大的車(chē)輛屬于（）。A、不是難行車(chē)，也不是易行車(chē)B、難行車(chē)C、易行車(chē)D、難易行車(chē)答案：B122.坡度是一段坡道兩端點(diǎn)的高度差與水平距離之此用i‰來(lái)表示，等于坡度夾角的（）。A、正弦B、余弦C、正切D、余切答案：C123.貨物站臺(tái)的高度為（）。A、1150mmB、1100mmC、1250mmD、1280mm答案：B124.跟蹤出站調(diào)車(chē)須經(jīng)（）準(zhǔn)許，并得到鄰站車(chē)站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)有關(guān)憑證，方準(zhǔn)進(jìn)行。A、車(chē)站值班員口頭B、列車(chē)調(diào)度員口頭C、列車(chē)調(diào)度員調(diào)度命令D、機(jī)務(wù)段值班員答案：B125.調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)（）均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后雄“匹方可開(kāi)始作業(yè)。A、調(diào)車(chē)組所有人員B、有關(guān)人員C、司機(jī)和調(diào)車(chē)人員D、扳道員和司機(jī)答案：B126.洗涮消毒線按（）有效長(zhǎng)除以車(chē)輛換算單位計(jì)算數(shù)。A、70%B、實(shí)際C、80%D、75%答案：B127.（）是決定車(chē)站線路有效長(zhǎng)的因素之一。A、站界標(biāo)B、車(chē)擋（為盡頭線時(shí)）C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、站臺(tái)長(zhǎng)度答案：B128.DF4內(nèi)燃牽引區(qū)段，某車(chē)站到發(fā)線有效長(zhǎng)為934m，換地位為11m，該線換算容車(chē)數(shù)是（）A、78輛B、80輛C、77輛D、76輛答案：B129.從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，轍叉心軌屬于（）A、轉(zhuǎn)轍器B、連接C、導(dǎo)曲線D、轍叉答案：D130.客貨共線鐵路，列車(chē)運(yùn)行速度120km/h<v≤160km/h的鐵路，區(qū)間雙線線間最小距離為（）。A、4800mmB、4200mmC、5000mmD、4400mm答案：B131.股道編號(hào)為大寫(xiě)羅馬數(shù)字的線路屬于（）。A、站線B、段管線C、正線D、特別用途線答案：C132.車(chē)軸溫度超過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)熱，但手尚可較長(zhǎng)時(shí)間的觸摸，軸頸稍有變色，此時(shí)車(chē)軸為（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)熱B、微熱C、強(qiáng)熱D、激熱答案：B133.（），禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。A、雙線正方向B、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間C、先發(fā)列車(chē)須由區(qū)間返回D、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間答案：C134.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車(chē)時(shí)，（）必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》。A、10輛及以下B、10輛以上C、11輛以及下D、11輛及以上答案：D135.由8輛車(chē)組成的車(chē)組為（）。A、中車(chē)組B、大車(chē)組C、小車(chē)組D、易行車(chē)組答案：B136.連續(xù)溜放時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按（）的要求扳動(dòng)道岔。A、調(diào)車(chē)長(zhǎng)B、制動(dòng)員C、連結(jié)員D、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單答案：D137.鐵路線路分為正線、（）、段管線、岔線及特別用途線。A、站線B、安全線C、調(diào)車(chē)線D、到發(fā)線答案：A138.扳動(dòng)道岔要執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”，其中“四顯示”，在要道還道時(shí)，扳道員向要道人員顯示（）手信號(hào)。A、股道號(hào)碼B、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)C、股道號(hào)碼和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)D、好了答案：C139.段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由（）管理的線路。A、車(chē)站B、車(chē)務(wù)段C、鐵路辦事處D、其答案：D140.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車(chē)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）后，方可進(jìn)行。A、紅色許可證B、調(diào)度命令C、路票D、出站調(diào)車(chē)通知書(shū)答案：D141.晝間告知顯示錯(cuò)誤的手信號(hào)顯示為：攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸，同時(shí)（）數(shù)次。A、左右搖動(dòng)B、上下?lián)u動(dòng)C、前后搖動(dòng)D、上下小動(dòng)答案：B142.車(chē)輛連掛后，兩車(chē)鉤都處于（）狀態(tài)。A、半閉鎖B、全開(kāi)C、閉鎖D、開(kāi)鎖答案：C143.顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)時(shí)，晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車(chē)五車(chē)（約55m）時(shí)，連續(xù)下壓（）。A、1次B、2次C、3次D、4次答案：B144.編組站圖型“一級(jí)三場(chǎng)”含義是（）。A、三個(gè)車(chē)場(chǎng)橫列B、三個(gè)車(chē)場(chǎng)縱列C、四個(gè)車(chē)場(chǎng)橫列D、四個(gè)車(chē)場(chǎng)縱列答案：A145.機(jī)待線屬于()。A、段管線B、岔線C、特別用途線D、站內(nèi)指定用途線答案：D146.車(chē)輛換算單位11m為（）前后兩車(chē)鉤在鎖閉位置時(shí)兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的長(zhǎng)度。A、30t四軸平車(chē)B、30t四軸敞車(chē)C、30t四軸棚車(chē)D、30t四軸砂石車(chē)答案：C147.我國(guó)鐵路車(chē)輛的走行部大都由兩臺(tái)（）軸轉(zhuǎn)向架組成。A、一B、三C、二D、四答案：C148.（）兩工作邊所夾的角α，稱(chēng)為轍叉角。A、轉(zhuǎn)轍心軌B、尖軌與基本軌C、導(dǎo)曲線心軌D、轍叉心軌答案：D149.調(diào)車(chē)線按有效長(zhǎng)的（）除以車(chē)輛換算單位計(jì)算容車(chē)數(shù)A、70%B、75%C、80%D、85%答案：B150.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但列車(chē)（）作業(yè)可以進(jìn)行。A、對(duì)貨位B、轉(zhuǎn)線C、掛車(chē)D、摘車(chē)答案：A151.從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌屬于（）部分。A、轉(zhuǎn)轍器B、連接C、轍叉D、護(hù)軌答案：B152.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)按（）規(guī)定執(zhí)行。A、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)B、調(diào)車(chē)長(zhǎng)C、《站細(xì)》D、車(chē)站值班員答案：C153.加冰線按（）有效長(zhǎng)除以車(chē)輛換算單位計(jì)算容車(chē)A、70%B、實(shí)際C、80%D、75%答案：B154.車(chē)輛制動(dòng)裝置中，（）制動(dòng)機(jī)是以壓縮空氣為動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。A、自動(dòng)空氣B、電空C、軌道電磁D、人力答案：A155.利用人力手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)員應(yīng)向調(diào)車(chē)長(zhǎng)旗或連結(jié)員顯示（）信號(hào)。A、動(dòng)車(chē)B、開(kāi)始作業(yè)C、試閘良好D、道岔位置答案：C156.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)（）。A、避難線B、站線C、牽出線D、安全線答案：D157.GK型空氣制動(dòng)機(jī)因采用CK型（）而得名。A、空氣壓縮機(jī)B、制動(dòng)管C、副風(fēng)缸D、三通閥答案：D158.貨車(chē)通過(guò)導(dǎo)曲線半徑為22m0的9號(hào)交分道岔，側(cè)向允許速度為（）。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h答案：A159.貨物線按（）有效長(zhǎng)除以車(chē)輛換算單位計(jì)算容車(chē)數(shù)。A、70%B、實(shí)際C、80%D、75%答案：B160.接發(fā)非超限列車(chē)進(jìn)路的線路，當(dāng)線間距不足（）時(shí)，鄰線上調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車(chē)輛，屬于影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。A、4000mmB、4500mmC、5000mmD、5500m答案：C161.中間站根據(jù)（），可分為橫列式中間站和縱列式中間站。A、作業(yè)性質(zhì)B、車(chē)站的大小C、車(chē)站在路網(wǎng)中的位置D、到發(fā)線相互位置答案：D162.（）是決定車(chē)站線路有效長(zhǎng)的因素之一。A、站界標(biāo)B、出站信號(hào)機(jī)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、站臺(tái)長(zhǎng)度答案：B163.車(chē)軸軸頸已發(fā)生高熱，軸頸發(fā)黃或發(fā)藍(lán)，手不可接觸，此時(shí)車(chē)軸為（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)熱B、微熱C、強(qiáng)熱D、激熱答案：C164.（）裝在制動(dòng)支管上遠(yuǎn)心集成器的前方。A、截?cái)嗳T(mén)B、折角塞門(mén)C、緩解閥D、空重車(chē)調(diào)整裝置答案：A165.摘解車(chē)輛時(shí)，可扳動(dòng)任何一方車(chē)鉤提桿，使鉤鎖上升成（）位置，以便使兩鉤分離。A、半閉鎖B、全開(kāi)C、閉鎖D、開(kāi)鎖答案：D166.道岔編號(hào)，同一（）的道岔應(yīng)編連續(xù)單號(hào)或雙號(hào)。A、梯線B、到發(fā)線C、調(diào)車(chē)線D、牽出線答案：A167.機(jī)械冷藏車(chē)根據(jù)（），可分為機(jī)械冷藏列車(chē)、機(jī)械冷藏車(chē)組和單節(jié)機(jī)械冷藏車(chē)。A、車(chē)輛的數(shù)量B、編掛方式C、制冷劑的種類(lèi)D、供電制冷方式答案：B168.根據(jù)車(chē)輛的走行性能將車(chē)輛分為（）。A、難行車(chē)、易行車(chē)B、重車(chē)、空車(chē)小C、大、中、小車(chē)組D、快行車(chē)、慢行車(chē)答案：A169.（）是決定車(chē)站線路有效長(zhǎng)的因素之一。A、站界標(biāo)B、警沖標(biāo)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、站臺(tái)長(zhǎng)度答案：B170.普通單開(kāi)道岔的（）是限制列車(chē)過(guò)岔速度的主要因素。A、導(dǎo)曲線軌B、轍叉C、護(hù)軌D、尖軌答案：D171.由5輛車(chē)組成的車(chē)組為（）。A、中車(chē)組B、小車(chē)組C、大車(chē)組D、易行車(chē)組天答案：A172.當(dāng)車(chē)輛自動(dòng)制機(jī)發(fā)生故障或其他原因需停止該車(chē)輛制動(dòng)作用時(shí)，可將（）的手把扳動(dòng)到與制動(dòng)支管垂直位置。A、截?cái)嗳T(mén)B、折角塞門(mén)C、緩解閥D、空重車(chē)調(diào)整裝置答案：A173.中間小站位于貨物線上的道岔，多采用（）道岔。A、交分B、普通單開(kāi)C、對(duì)稱(chēng)D、三開(kāi)答案：B174.為防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入（）接車(chē)線，接停車(chē)的列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。A、旅客列車(chē)B、軍運(yùn)列車(chē)簡(jiǎn)C、快運(yùn)貨物列車(chē)D、直達(dá)列車(chē)圓答案：A175.按道岔分類(lèi)，梯線上的道岔屬于（）道岔。A、對(duì)稱(chēng)B、交分C、三開(kāi)D、普通單開(kāi)答案：D176.中間站位于到發(fā)線上的道岔，多采用（）道岔。A、對(duì)稱(chēng)B、交分C、三開(kāi)D、普通單開(kāi)答案：D177.站修線屬于()。A、貨物線B、岔線C、特別用途線D、站內(nèi)指定用途線答案：D178.從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機(jī)械屬于（）部分。A、轉(zhuǎn)轍器B、連接C、轍叉D、護(hù)軌答案：A179.技術(shù)站的線路較多，可根據(jù)（），按線束劃分車(chē)場(chǎng)。A、線路配置B、線路用途C、線路配置及用途D、車(chē)站行車(chē)量答案：C180.貫通車(chē)輛車(chē)底架全長(zhǎng)的管路為（）。A、制動(dòng)管B、制動(dòng)主管C、制動(dòng)支管D、制動(dòng)軟管答案：B181.東輛制動(dòng)裝置中，用于調(diào)車(chē)、制動(dòng)車(chē)輛和防溜的是（）制動(dòng)機(jī)。A、自動(dòng)空氣B、電空C、軌道電磁D、人力答案：D182.迂回線屬于（）。A、貨物線B、特別用途線C、岔線D、調(diào)車(chē)線答案：D183.所謂假連結(jié)是指（）未能充分落下。A、鉤鎖鐵B、鉤舌C、鉤舌鎖D、鉤舌推鐵答案：A184.由于制造工藝的原故，實(shí)際上的（）有6~8mm的寬度，叫轍叉實(shí)際尖端。A、轉(zhuǎn)轍心軌尖端B、尖軌與基本軌尖端C、導(dǎo)曲線心軌D、轍叉尖端答案：D185.跟蹤出站調(diào)車(chē)，在先發(fā)列車(chē)尾部越過(guò)（）后，方可進(jìn)行。A、出站信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、預(yù)告信號(hào)機(jī)D、最外方道岔尖軌答案：C186.（），禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)A、出站方向區(qū)間內(nèi)有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道B、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間C、雙線正方向D、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間答案：A187.供列車(chē)解體與編組作業(yè)使用的線路叫（）。A、到發(fā)線B、調(diào)車(chē)線C、貨物線D、安全線答案：B188.滿載重質(zhì)貨物的車(chē)輛屬于（）。A、易行車(chē)B、難行車(chē)C、難易行車(chē)D、不是難行車(chē)，也不是易行車(chē)答案：A189.岔線與正線接軌時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)（）。A、避難線B、安全線C、牽出線D、站線答案：B190.將車(chē)輛底架中部制成一個(gè)較大的矩形空洞，以便充分利用機(jī)車(chē)車(chē)輛的限界，裝運(yùn)超高貨物這種長(zhǎng)大貨物車(chē)稱(chēng)為A、鉗夾車(chē)B、落下孔車(chē)C、凹型車(chē)D、長(zhǎng)大型車(chē)答案：B191.一臺(tái)機(jī)車(chē)牽引規(guī)定重量的貨物列車(chē)，以規(guī)定的計(jì)算速度作等速運(yùn)行時(shí)，所能爬上的最大坡度稱(chēng)為（）。A、設(shè)計(jì)坡度B、換算坡度C、限制坡度D、有害坡度答案：C192.為保證車(chē)輪在道岔有害空間處進(jìn)入正確的輪緣槽，防止進(jìn)入翼軌，通常在轍叉兩側(cè)相對(duì)應(yīng)位置的基本軌內(nèi)側(cè)設(shè)（）。A、導(dǎo)曲線軌B、軌撐C、護(hù)軌D、尖軌答案：C193.（）又稱(chēng)風(fēng)泵，用以產(chǎn)生壓縮空氣，供制動(dòng)系統(tǒng)及其他風(fēng)動(dòng)裝置使用。A、空氣壓縮機(jī)B、總風(fēng)缸C、副風(fēng)機(jī)D、制動(dòng)缸答案：A194.走行較快的車(chē)輛屬于（）。A、易行車(chē)B、難行車(chē)C、不是難行車(chē)，也不是易行車(chē)，D、難易行車(chē)答案：A195.沒(méi)有做好（），不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。A、聯(lián)系和防護(hù)B、聯(lián)系C、防護(hù)D、要道還道答案：A196.某站到發(fā)線有效長(zhǎng)為821m，DF4內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引按11m換算，該到發(fā)線換算容車(chē)數(shù)為（）。A、74輛B、75輛C、70輛D、72輛答案：C197.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車(chē)時(shí)，（）是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》。A、10輛及以下B、10輛以上C、11輛以及下D、11輛以上答案：A198.從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，尖軌屬于（）部分。A、轉(zhuǎn)轍器B、連接C、轍叉D、護(hù)軌答案：A199.線路縱斷面上坡度的變化點(diǎn)，叫（）。A、變坡點(diǎn)B、坡度C、坡段長(zhǎng)度D、坡度值答案：A200.從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，（）間的最小距離處，叫轍叉咽喉。A、兩翼軌B、尖軌與基本軌C、兩導(dǎo)曲線軌D、兩護(hù)軌答案：A多選題1.司機(jī)接到救援命令后必須做到（）。A、認(rèn)真確認(rèn)B、命令不清不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)C、封鎖區(qū)間限速30Km/hD、停車(chē)位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)答案：ABD2.停電時(shí)()。A、要盡可能用應(yīng)急照明燈照明;B、要及時(shí)切斷處于使用狀態(tài)的電器電源，即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)或拔掉插頭。C、要采用有玻璃罩的油燈;D、可以用汽油代替煤油或柴油做燃料使用。答案：ABC3.鋼軌的斷面包括（）三個(gè)部分。A、軌道B、軌頭C、軌腰D、軌底答案：BCD4.柴油機(jī)工況是用柴油機(jī)的（）來(lái)表示的。A、性能指標(biāo)B、輸出功率C、缸徑D、工作參數(shù)答案：AD5.機(jī)車(chē)停車(chē)位置應(yīng)以（）為依據(jù)。A、站臺(tái)B、地面信號(hào)機(jī)C、有關(guān)停車(chē)標(biāo)志D、個(gè)人感覺(jué)答案：BC6.行車(chē)工作必須堅(jiān)持（）的原則。A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、一人負(fù)責(zé)答案：ABC7.鐵路信息系統(tǒng)的建立應(yīng)遵循（）原則。A、統(tǒng)一規(guī)劃B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)C、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)D、統(tǒng)一管理答案：ABCD8.道口自動(dòng)通知設(shè)備，應(yīng)在列車(chē)接近道口時(shí)，以（）通知道口看守人員。A、固定電話B、手機(jī)C、音響D、燈光答案：CD9.聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備（）裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。A、轍叉裝置B、岔心裝置C、釘固裝置D、加鎖裝置答案：CD10.下列（）屬于布條包扎法。A、環(huán)形包扎法B、螺旋包扎法C、“八”字包扎法D、肩部包扎法答案：ABC11.常見(jiàn)的高溫作業(yè)有().A、冶金工業(yè)中煉焦、煉鐵、煉鋼及軋鋼等；B、機(jī)械制造業(yè)的鑄造熱處理等；C、玻璃、搪瓷、磚瓦工業(yè)中煉制、出窯、烘房等車(chē)間D、造紙、印染、紡織工業(yè)中的蒸煮及鍋爐作業(yè)。答案：ABCD12.發(fā)生火災(zāi)時(shí)自救逃生方法正確的是（）。A、利用疏散通道逃B、自制器材逃生C、選擇好逃離路線D、無(wú)路可逃尋找避難處所答案：ABCD13.現(xiàn)場(chǎng)急救常用的方法有（）。A、人工呼吸B、心肺復(fù)蘇C、止血D、創(chuàng)傷包扎E、骨折臨時(shí)固定和傷員搬運(yùn)答案：ABCD14.機(jī)車(chē)按運(yùn)用分為（）。A、客運(yùn)機(jī)車(chē)B、電力機(jī)車(chē)C、貨運(yùn)機(jī)車(chē)D、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)答案：ACD15.柴油機(jī)工況是用柴油機(jī)的（）來(lái)表示的。A、性能指標(biāo)B、輸出功率C、缸徑D、工作參數(shù)答案：AD16.按照隱患的嚴(yán)重程度、解決難易程度不同，將隱患分為（）三級(jí)。A、BCB、ⅠⅡⅢC、一二三答案：ABC17.職業(yè)健康檢查費(fèi)用不應(yīng)由（）承擔(dān)。A、衛(wèi)生部門(mén)B、用人單位C、勞動(dòng)者D、人力資源和社會(huì)保障部門(mén)答案：ACD18.下列()公眾聚集的場(chǎng)所，在使用或者開(kāi)業(yè)前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓蚕罊C(jī)構(gòu)申報(bào)，經(jīng)消防安全檢查合格后，方可使用或者開(kāi)業(yè)。A、國(guó)家機(jī)關(guān)B、影劇院C、歌舞廳D、飯店答案：BCD19.用人單位不得安排（）從事接觸職業(yè)病危害的作業(yè)。A、未成年工B、哺乳期女職工C、未經(jīng)崗前職業(yè)健康檢查勞動(dòng)者D、有職業(yè)禁忌勞動(dòng)者答案：ABCD20.屬于“三先三后”救護(hù)原則的是()。A、先復(fù)蘇、后搬運(yùn)B、先止血、后搬運(yùn)C、先固定，后搬運(yùn)D、先包扎，后搬運(yùn)答案：ABC21.需進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)的情況有（）。A、列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)或本務(wù)機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)B、單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)C、貨物列車(chē)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間車(chē)站D、旅客列車(chē)出庫(kù)前應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)答案：CD22.道岔除（）外，均需保持定位。A、使用B、清掃C、天氣不良D、檢查或修理答案：ABD23.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除（）時(shí)，有鐵路局批準(zhǔn)。A、公路B、房屋C、道岔D、線路答案：CD24.用人單位必須（）勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育，防止勞動(dòng)過(guò)程中的事故，減少職業(yè)危害。A、建立B、設(shè)立C、健全D、確保答案：AC25.聯(lián)鎖設(shè)備分為（）A、集中聯(lián)鎖B、集成聯(lián)鎖C、非集中聯(lián)鎖D、非集成聯(lián)鎖答案：AC26.鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)按設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行維修，并按周期進(jìn)行（）A、定修B、輔修C、中修D(zhuǎn)、大修答案：CD27.發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)該遵循（）原則。A、立即報(bào)警B、救人第一C、先控制，后消滅D、先重點(diǎn)，后一般答案：ABCD28.行車(chē)事故按其性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為特別重大事故、（）和一般事故。A、大事故B、重大事故C、險(xiǎn)性事故D、小事故答案：ABC29.隧道內(nèi)采用（）信號(hào)A、晝間信號(hào)B、夜間信號(hào)C、晝夜信號(hào)D、響墩答案：BC30.造成柴油機(jī)冒黑煙的原因可能為（）。A、超載B、進(jìn)氣系統(tǒng)故障C、壓縮壓力低D、燃油系統(tǒng)故障答案：ABCD31.使用止血帶應(yīng)注意（）。A、扎止血帶時(shí)間越短越好B、必須作出顯著標(biāo)志，注明使用時(shí)間C、避免勒傷皮膚D、縛扎部位原則是盡量靠近傷口以減少缺血范圍E、縛扎止血帶要很緊答案：ABCD32.鐵路用地分為（）A、運(yùn)輸生產(chǎn)用地B、輔助生產(chǎn)用地C、生活設(shè)施用地D、其它用地答案：ABCD33.超速停車(chē)裝置主要由（）部分組成。A、轉(zhuǎn)速反應(yīng)飛鐵組B、緊急停車(chē)按鈕C、油壓分配閥D、作用油缸答案：ACD34.道岔除（）外，均需保持定位。A、使用B、清掃C、天氣不良D、檢查或修理答案：ABD35.防止噪聲的根本措施是（）。A、控制噪聲源B、消除噪聲源C、電磁性控制D、空氣傳播控制答案：AB36.控制噪聲傳播和反射，具體有技術(shù)措施（）A、吸聲B、消聲C、通風(fēng)D、隔振答案：ABD37.我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類(lèi)型有（）等。A、70kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m答案：ABCD38.生產(chǎn)性粉塵對(duì)人體的危害有（）A、塵肺B、呼吸系統(tǒng)腫瘤C、局部作用D、中毒作用答案：ABCD39.屬于安全行車(chē)十六字令有（）。A、確認(rèn)信號(hào)B、限速行車(chē)C、手比眼看D、有疑必停答案：AC40.發(fā)放的特種勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)具有“三證”“一標(biāo)志”，三證是指（）。A、生產(chǎn)許可證B、安全標(biāo)志證C、安全鑒定證D、產(chǎn)品合格證答案：ACD41.屬于安全行車(chē)十六字令有（）。A、確認(rèn)信號(hào)B、限速行車(chē)C、手比眼看D、有疑必停答案：AC42.毒物通過(guò)（）進(jìn)人人體。A、眼睛B、消化道C、皮膚D、呼吸道答案：BCD43.安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致不安全事件或事故發(fā)生的（）、（）和（）。A、物的危險(xiǎn)狀態(tài)B、人的不安全行為C、管理上的缺陷答案：ABC44.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是（）A、紅色B、黃色C、綠色D、白色答案：ABC45.機(jī)車(chē)停車(chē)位置應(yīng)以（）為依據(jù)。A、站臺(tái)B、地面信號(hào)機(jī)C、有關(guān)停車(chē)標(biāo)志D、個(gè)人感覺(jué)答案：BC46.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)能滿足（）的要求。A、高安全B、高可靠C、高標(biāo)準(zhǔn)D、高實(shí)時(shí)性答案：ABD47.道岔表示器的顯示方式和含義為（）。A、晝間無(wú)顯示，表示道岔位置開(kāi)通直向B、夜間為紫色燈光，表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向C、晝間為中間劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌，表示道岔位置開(kāi)通直向D、夜間為黃色燈光，表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向答案：AD48.信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為（）。A、色燈信號(hào)機(jī)B、臂板信號(hào)機(jī)C、駝峰信號(hào)機(jī)D、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)答案：ABD49.道岔表示器的顯示方式和含義為（）。A、晝間無(wú)顯示，表示道岔位置開(kāi)通直向B、夜間為紫色燈光，表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向C、晝間為中間劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌，表示道岔位置開(kāi)通直向D、夜間為黃色燈光，表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向答案：AD50.三角巾包扎法有()。A、頭部包扎法B、單眼包扎法C、下腹部置碗包扎D、胸部包扎法答案：ABCD51.鐵路信號(hào)分為（）兩種。A、高柱信號(hào)B、視覺(jué)信號(hào)C、低柱信號(hào)D、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)答案：BD52.以下有關(guān)心肺復(fù)蘇的有效指標(biāo)的說(shuō)法正確的是（）。A、面色由紫紺轉(zhuǎn)為紅潤(rùn)B、可見(jiàn)病人有眼球活動(dòng)，甚至手腳開(kāi)始活動(dòng)C、出現(xiàn)自主呼吸D、可見(jiàn)瞳孔由小變大，井有對(duì)光反射E、可見(jiàn)瞳孔由大變小，并有對(duì)光反射答案：ABCE53.鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（）的原則。A、高度集中B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)C、統(tǒng)一集中D、高度領(lǐng)導(dǎo)答案：AB54.鐵路線路分為（）及特別用途線。A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD55.道口自動(dòng)通知設(shè)備，應(yīng)在列車(chē)接近道口時(shí)，以（）通知道口看守人員。A、固定電話B、手機(jī)C、音響D、燈光答案：CD56.對(duì)警沖標(biāo)的用途及設(shè)置敘述正確的是（）A、警沖標(biāo)是用來(lái)表示機(jī)車(chē)車(chē)輛停車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)B、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為5m的中間C、線間距離不足5m時(shí)，警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處D、防止停留在該線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛與鄰線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志答案：AD57.行車(chē)工作必須堅(jiān)持（）的原則。A、集中領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、一人負(fù)責(zé)答案：ABC58.閉塞設(shè)備分為（）A、電話閉塞B、自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、半自動(dòng)閉塞答案：BCD59.需進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)的情況有（）A、區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)B、電動(dòng)車(chē)組，內(nèi)燃車(chē)組出段前或在返回地點(diǎn)停留后C、無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前D、列車(chē)制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)答案：AB60.視覺(jué)信號(hào)分為（）A、晝間信號(hào)B、夜間信號(hào)C、晝夜信號(hào)D、響墩答案：ABC61.對(duì)滑行描述正確的有（）。A、當(dāng)制動(dòng)力大于輪軌粘著力時(shí)，發(fā)生滑行B、當(dāng)制動(dòng)力小于輪軌粘著力時(shí)，發(fā)生滑行C、閘瓦壓力過(guò)高，制動(dòng)力大于輪軌粘著力D、軌面上有霜、雪、油等物，降低了粘著力答案：ACD62.機(jī)車(chē)信號(hào)分為（）A、連續(xù)式B、接近連續(xù)式C、分段式D、接近分段式答案：AB63.移動(dòng)信號(hào)顯示方式有（）A、停車(chē)信號(hào)B、減速信號(hào)C、減速防護(hù)地段終端信號(hào)D、手信號(hào)答案：ABC64.“股道號(hào)碼信號(hào)”中“四道”顯示應(yīng)為（）。A、晝間--右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角B、晝間--兩臂向上直伸C、夜間--白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)D、夜間--白色燈光上下晃動(dòng)答案：AC65.下列（）項(xiàng)是心肺復(fù)蘇有效的特征。A、可捫及頸動(dòng)脈、股動(dòng)脈搏動(dòng)B、出現(xiàn)應(yīng)答反應(yīng)C、瞳孔由小變大D、收縮壓在65mmHg以上E、呼吸改善答案：AE66.道岔是由（）組成。A、轉(zhuǎn)轍部分B、轍叉部分C、連接部分D、杠桿結(jié)構(gòu)答案：ABC67.中暑分為（）。A、先兆中暑B、輕癥中暑C、中癥中暑D、重癥中暑答案：ABD68.站線是指（）及站內(nèi)指定用途的其它線路，A、到發(fā)線B、調(diào)車(chē)線C、牽出線D、貨物線答案：ABCD69.屬于防止路外傷亡三十字令有（）A、信號(hào)要呼喚B、人命重泰山C、瞭望不間斷D、停車(chē)要果斷答案：BCD70.鐵路線路分為（）及特別用途線。A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD71.假設(shè)你住在一個(gè)高層公寓樓的第16層，無(wú)法從窗口逃離房間，而過(guò)道里已是煙霧彌漫，你該怎么辦（）A、立即返回房間，給消防隊(duì)打電話B、將濕毛巾圍在門(mén)的周?chē)鶦、如果呼吸困難而周?chē)形雌鸹穑诖白拥纳戏胶拖路礁鏖_(kāi)一條縫D、在窗前等待，以便向消防隊(duì)員求救答案：ABCD72.對(duì)機(jī)車(chē)?guó)Q笛標(biāo)準(zhǔn)描述正確的為()A、退行信號(hào)：三長(zhǎng)聲B、復(fù)示信號(hào)：一短聲C、長(zhǎng)聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒D、重復(fù)鳴示時(shí)，間隔3秒以上答案：BC73.鐵路信息技術(shù)設(shè)備按用途和性質(zhì)分（）兩類(lèi)。A、一類(lèi)設(shè)備B、二類(lèi)設(shè)備C、特種設(shè)備D、一般設(shè)備答案：AB74.在職業(yè)病目錄中，（）被列為物理因素所致職業(yè)病。A、中暑B、黑變病C、高原病D、手臂振動(dòng)病答案：ACD75.聯(lián)鎖設(shè)備分為（）A、集中聯(lián)鎖B、集成聯(lián)鎖C、非集中聯(lián)鎖D、非集成聯(lián)鎖答案：AC76.聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備（）裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用以鎖閉道岔。A、轍叉裝置B、岔心裝置C、釘固裝置D、加鎖裝置答案：CD77.鐵路信號(hào)分為（）兩種。A、高柱信號(hào)B、視覺(jué)信號(hào)C、低柱信號(hào)D、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)答案：BD78.用干粉滅火器撲救固體物質(zhì)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)該（）A、滅火器嘴對(duì)準(zhǔn)燃燒最猛處B、左右掃射C、使均勻的噴灑在燃燒物的表面D、掃射至把火全部撲滅答案：ABCD79.預(yù)防職業(yè)中毒必須采取綜合性的防治措施有（）。A、密閉、隔離有害物質(zhì)污染源，控制有害物質(zhì)逸散B、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，控制濃度，使其達(dá)標(biāo)C、加強(qiáng)宣傳教育D、加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)答案：ABCD80.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)能滿足（）的要求。A、高安全B、高可靠C、高標(biāo)準(zhǔn)D、高實(shí)時(shí)性答案：ABD81.鐵路道口和人行過(guò)道均應(yīng)設(shè)置（）及護(hù)樁，根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其它安全防護(hù)設(shè)施。A、道口標(biāo)志B、道口路段標(biāo)線C、司機(jī)鳴笛標(biāo)D、一度停車(chē)標(biāo)答案：ABC82.列車(chē)車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，應(yīng)如何設(shè)置響墩防護(hù)（）A、已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面不少于300m處防護(hù)B、列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不少于500m處防護(hù)C、防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后必須撤除D、不得將響墩放在道岔、上承式鋼梁橋、隧道、道口、鋼軌接縫處或浸水的鋼軌上答案：AD83.移動(dòng)信號(hào)顯示方式有（）A、停車(chē)信號(hào)B、減速信號(hào)C、減速防護(hù)地段終端信號(hào)D、手信號(hào)答案：ABC84.屬于防止路外傷亡三十字令有（）A、信號(hào)要呼喚B、人命重泰山C、瞭望不間斷D、停車(chē)要果斷答案：BCD85.《職業(yè)病防治法》所稱(chēng)職業(yè)病，是指企業(yè)、事業(yè)單位和個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織的勞動(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)中，因接觸（）等因素而引起的疾病。A、粉塵B、放射性物質(zhì)C、腐蝕性物質(zhì)D、有毒、有害物質(zhì)答案：ABD86.現(xiàn)場(chǎng)人員停止心肺復(fù)蘇的條件（）。A、威脅人員安全的現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)迫在眼前B、出現(xiàn)微弱自主呼吸C、呼吸和循環(huán)已有效恢復(fù)D、由醫(yī)師或其他人員接手并開(kāi)始急救E、醫(yī)師已判斷病人死亡答案：ACDE87.職業(yè)病危害事故報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生的地點(diǎn)，時(shí)間及（）等。A、發(fā)病情況B、死亡人數(shù)C、可能發(fā)生原因D、已采區(qū)措施和發(fā)展趨勢(shì)答案：ABCD88.下面（）屬于常用暫時(shí)性止血方法。A、指壓止血法B、加墊屈肢止血法C、止血帶止血法D、加壓包扎止血法答案：ABCD89.需進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)的情況有（）。A、旅客列車(chē)在客站檢修B、列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)C、更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)D、不入客技站檢修，在車(chē)站折返的旅客列車(chē)答案：BC90.對(duì)機(jī)車(chē)?guó)Q笛標(biāo)準(zhǔn)描述正確的為()A、退行信號(hào)：三長(zhǎng)聲B、復(fù)示信號(hào)：一短聲C、長(zhǎng)聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒D、重復(fù)鳴示時(shí)，間隔3秒以上答案：BC91.手信號(hào)包括（）A、停車(chē)信號(hào)B、減速信號(hào)C、發(fā)車(chē)指示信號(hào)D、發(fā)車(chē)信號(hào)答案：ABCD92.道岔（）故障時(shí)，禁止使用。A、尖軌B、基本軌C、枕木頭D、水泥枕答案：AB93.特別用途線，系指（）。A、走形線B、安全線C、避難線D、正線答案：BC94.加鎖裝置包括（）A、鎖板B、勾鎖器C、閉止把加鎖D、帶柄標(biāo)志加鎖答案：ABCD95.鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)按設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行維修，并按周期進(jìn)行（）A、定修B、輔修C、中修D(zhuǎn)、大修答案：CD96.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是（）A、紅色B、黃色C、綠色D、白色答案：ABC97.鋼軌的斷面包括（）三個(gè)部分。A、軌道B、軌頭C、軌腰D、軌底答案：BCD98.鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（）的原則。A、高度集中B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)C、統(tǒng)一集中D、高度領(lǐng)導(dǎo)答案：AB99.信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為（）。A、色燈信號(hào)機(jī)B、臂板信號(hào)機(jī)C、駝峰信號(hào)機(jī)D、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)答案：ABD100.手信號(hào)包括（）A、停車(chē)信號(hào)B、減速信號(hào)C、發(fā)車(chē)指示信號(hào)D、發(fā)車(chē)信號(hào)答案：ABCD判斷題1.正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類(lèi)型。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，應(yīng)放置在專(zhuān)用箱內(nèi)，按規(guī)定加封。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.外鎖閉道岔是在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部將動(dòng)作桿進(jìn)行鎖閉，道盆位置的固定是由轉(zhuǎn)轍機(jī)間接實(shí)現(xiàn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.有固定走行線時(shí)，出入段機(jī)車(chē)必須走固定走行線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.站內(nèi)調(diào)車(chē)線上的道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.扳道員在操縱道岔時(shí)，三確認(rèn)的內(nèi)容包括確認(rèn)閉止塊是否落槽。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.轍叉角愈小，轍叉號(hào)愈大，列車(chē)側(cè)向過(guò)岔速度愈高。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路表示器三種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.道岔鎖閉方式分為內(nèi)鎖閉和外鎖閉。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，不宜設(shè)在停車(chē)后起動(dòng)困難的地點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.扳道人員之間要道還道時(shí)：要道人員在接到還道信號(hào)后，復(fù)示還道人員道岔開(kāi)通信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.58作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.鐵路交通事故分為特別重大、大、險(xiǎn)性和一般事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.在越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，當(dāng)出站調(diào)車(chē)車(chē)列回站待避列車(chē)后，如需繼續(xù)出站調(diào)車(chē)時(shí)，可使用原憑證出站調(diào)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.道岔尖軌分為直線型尖軌和曲線型尖軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.雙線地段外軌超高不得超過(guò)140mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.分動(dòng)外鎖閉道岔在現(xiàn)場(chǎng)又稱(chēng)為新型提速道岔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)（機(jī)車(chē)出入段和單機(jī)返岔子除外）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.集中操縱的道岔，在準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，只需按壓有關(guān)進(jìn)路按鈕，進(jìn)路上的有關(guān)道岔都能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到該進(jìn)路開(kāi)通位置，使用完后可不保持定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.特殊情況需設(shè)矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)可采用矮柱信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.人工搖動(dòng)分動(dòng)外鎖閉道岔時(shí)，如果錯(cuò)誤開(kāi)通道岔方向，由于外鎖閉的作用，列車(chē)很難沖開(kāi)密貼的尖軌與基本軌，很可能造成列車(chē)脫軌事故。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車(chē)運(yùn)行作業(yè)用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.曲線地段的外軌超高，應(yīng)按鐵道部規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，不應(yīng)設(shè)在停車(chē)后可能脫鉤、牽引供電分相的處所。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車(chē)輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路禁止溜放調(diào)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.站內(nèi)正線上的道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.中間站到發(fā)線可以溜放調(diào)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.道岔區(qū)內(nèi)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)可采用矮柱信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.聯(lián)鎖道岔應(yīng)配備釘固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時(shí)用鎖閉道岔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.在道岔握柄上安裝電鎖器后道岔的解鎖和鎖閉具電氣鎖閉關(guān)系。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.單線地段外軌超高不得超過(guò)125mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車(chē)臨時(shí)降弓通過(guò)時(shí)，發(fā)的人員應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)顯示降弓手信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.三開(kāi)道岔的連接部分由兩根直軌，兩對(duì)導(dǎo)曲線軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.利用口笛、號(hào)角鳴示列車(chē)接近通報(bào)信號(hào)時(shí)，上行為一長(zhǎng)聲。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.扳道人員之間要道還道時(shí)：由靠近機(jī)車(chē)車(chē)輛方面的扳道人員由近而遠(yuǎn)的向進(jìn)路上的相鄰的扳道人員顯示股道號(hào)碼信號(hào)要道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.到發(fā)線與貨物線連結(jié)的道岔，應(yīng)以開(kāi)通貨物線為定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離應(yīng)按限界的加寬增加。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.鐵路交通事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.外鎖閉裝置失效的道岔，禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.晝間降弓手信號(hào)顯示為右臂垂直高舉，左臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.正線上不得停留車(chē)輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.復(fù)式交分道岔按采用的菱形交叉類(lèi)型分為固定式和活動(dòng)式兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)掛有車(chē)輛，由本車(chē)場(chǎng)去其他車(chē)場(chǎng)的調(diào)車(chē)作業(yè)屬于越區(qū)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.扳道員在操縱道岔時(shí)，一看的內(nèi)容包括看機(jī)車(chē)車(chē)輛是否越過(guò)有關(guān)線路警沖標(biāo)或聯(lián)動(dòng)道岔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.扳道員在值班時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照車(chē)站值班員的接發(fā)列車(chē)命令、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.扳道員在操縱道岔時(shí)，三確認(rèn)的內(nèi)容包括確認(rèn)信號(hào)開(kāi)閉狀態(tài)是否正確。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.雙線地段外軌超高不得超過(guò)140mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.單機(jī)返岔子時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.三開(kāi)道岔的優(yōu)點(diǎn)是可縮短占地長(zhǎng)度，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.中間站正線不能溜放調(diào)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.在同一條空線上，允許一端推進(jìn)一端溜放作業(yè)。（A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.扳道員在每鉤調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即抹消。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.直接經(jīng)濟(jì)損失包括設(shè)備損失費(fèi)、行包貨物損失費(fèi)、行車(chē)中斷損失費(fèi)和事故應(yīng)急處置費(fèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)換至某個(gè)特定位置后，通過(guò)本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼加緊并固定，稱(chēng)為內(nèi)鎖閉。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.停放裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的固定線，以不能進(jìn)入該線的位置為定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.調(diào)車(chē)組與扳道人員要道還道時(shí)，要道人員接到還道信號(hào)后，調(diào)車(chē)組人員復(fù)示還道人員的道岔開(kāi)通手信號(hào)或口笛鳴示一短一長(zhǎng)聲回示。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.道岔護(hù)軌螺栓的同一部位有1根螺絲缺少或折損時(shí)，禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足：當(dāng)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.正線道岔不得與豎曲線重疊。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.站內(nèi)到發(fā)線上的道岔，須與有關(guān)信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)如經(jīng)由或跨越正線或到發(fā)線時(shí)，必須取得站長(zhǎng)準(zhǔn)許。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)或作業(yè)車(chē)輛，越出本調(diào)車(chē)區(qū)，進(jìn)入其他區(qū)的作業(yè)，屬于轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.非集中的兩組道岔用連接桿聯(lián)結(jié)起來(lái)，僅設(shè)一個(gè)扳道器扳動(dòng)握柄時(shí)，兩組道岔同時(shí)動(dòng)作，這種道岔屬于聯(lián)動(dòng)道岔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.在車(chē)站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.調(diào)車(chē)作業(yè)需要轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人和調(diào)車(chē)人指揮必須事先作好安排并將時(shí)間、經(jīng)路、作業(yè)地點(diǎn)、取送車(chē)分別布置給調(diào)車(chē)組、扳道、信號(hào)人員。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.一條進(jìn)路經(jīng)由非集中區(qū)和集中區(qū)時(shí)，在進(jìn)入非集中區(qū)前，應(yīng)與非集中區(qū)的最遠(yuǎn)扳道員執(zhí)行要道還道制度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.車(chē)站值班員要認(rèn)真掌握機(jī)車(chē)車(chē)輛出入段的經(jīng)路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足：正線上的出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.調(diào)車(chē)組與扳道人員要道還道時(shí)，推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由車(chē)列前端的調(diào)車(chē)組人員以手信號(hào)顯示或用口笛鳴示股道號(hào)碼信號(hào)要道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.中間站與到發(fā)線銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線路禁止溜放調(diào)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.扳道人員之間要道還道時(shí)：扳道人員確認(rèn)自己管轄的進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，由近而遠(yuǎn)地向相鄰要道的扳道人員先顯示股道號(hào)碼信號(hào)，再顯示道岔開(kāi)通信號(hào)還道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.所有參加鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)人員，應(yīng)根據(jù)車(chē)站的技術(shù)設(shè)備條件和作業(yè)性質(zhì)，執(zhí)行相應(yīng)的調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.在天氣不良的情況下，無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障且又無(wú)法確認(rèn)手信號(hào)聯(lián)系作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)人員方能使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.夜間升弓手信號(hào)顯示為白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.信號(hào)機(jī)設(shè)置地點(diǎn)，由電務(wù)部門(mén)會(huì)同運(yùn)輸、機(jī)務(wù)及工務(wù)等有關(guān)部門(mén)共同研究確定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.調(diào)車(chē)工作要固定工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.扳道員扳動(dòng)道岔時(shí)，對(duì)進(jìn)路上不該扳動(dòng)的道岔，不需要進(jìn)行確認(rèn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.新建的岔線，特殊情況必須在區(qū)間內(nèi)與正線接軌時(shí)，須經(jīng)鐵路局的批準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.在設(shè)有發(fā)車(chē)表示器的車(chē)站，按發(fā)車(chē)表示器顯示發(fā)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.占用、穿過(guò)接發(fā)列車(chē)進(jìn)路（不含延續(xù)進(jìn)路）的調(diào)車(chē)作業(yè)，屬于影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.尖軌、可動(dòng)心軌被扎傷，輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌危險(xiǎn)的道岔，禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.新建的岔線，不準(zhǔn)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.晝間升弓手信號(hào)顯示為右臂垂直高舉，左臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.調(diào)車(chē)機(jī)同機(jī)與扳道人員要道還道時(shí)，單機(jī)或機(jī)車(chē)奉引車(chē)輛運(yùn)行，由司機(jī)鳴笛二短一長(zhǎng)聲要道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)可采用矮柱信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)列尾裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.應(yīng)停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)錯(cuò)辦通過(guò)，定司機(jī)責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.正線道岔不得與豎曲線重疊。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端內(nèi)方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)可采用矮柱信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.由于貨物超載、偏載造成車(chē)輛斷軸事故，定為裝車(chē)站或作業(yè)站責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.道岔按規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開(kāi)通的位置，叫道岔定位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.沒(méi)有固定機(jī)車(chē)出入段的走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（非集中聯(lián)鎖的車(chē)站除外）（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，再扳向所需位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)可采用矮柱信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.扳道員在操縱道岔時(shí)，三確認(rèn)的內(nèi)容包括確認(rèn)進(jìn)路上有關(guān)道岔開(kāi)通位置是否正確。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.因調(diào)車(chē)作業(yè)超速連掛造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定違章作業(yè)站責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.信號(hào)機(jī)設(shè)置地點(diǎn)，由電務(wù)部門(mén)會(huì)同運(yùn)輸、機(jī)務(wù)及工務(wù)等有關(guān)部門(mén)共同研究確定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.道岔長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓有1根螺絲缺少或折損時(shí)，禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類(lèi)型。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.新建的岔線，特殊情況必須在區(qū)間內(nèi)與正線接軌時(shí)，須經(jīng)鐵路局的批準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.基本軌損壞的道岔禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.編組站應(yīng)采用集中聯(lián)鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.聯(lián)系用取消手信號(hào)，含義是將對(duì)方前發(fā)的信號(hào)取消。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.集中聯(lián)鎖的道岔由兩組電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)同時(shí)動(dòng)作，這種道岔屬于聯(lián)動(dòng)道岔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.未設(shè)聯(lián)鎖而加鎖的道岔也應(yīng)安裝加鎖裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.尖軌損壞的道岔，禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.道盆尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，該道岔禁止使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.臨時(shí)變更機(jī)車(chē)出入段的走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（非集中聯(lián)鎖的車(chē)站除外）。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.在同一條空線上，允許相對(duì)方向同時(shí)推進(jìn)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.道岔可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓有1根螺絲缺少或折損時(shí)，禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.扳道員在操縱道岔時(shí)，一看的內(nèi)容包括看接車(chē)線是否空閑。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.新建的岔線，不準(zhǔn)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.扳道員在準(zhǔn)備接發(fā)列車(chē)進(jìn)路時(shí)，不需要確認(rèn)影響接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)是否停止，而由車(chē)站值班員負(fù)責(zé)確認(rèn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.單線地段外軌超高不得超過(guò)125mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.在菱形交叉兩側(cè)各增添一對(duì)連接曲線，則構(gòu)成復(fù)式交分道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、預(yù)告、駝峰信號(hào)機(jī)五種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.單開(kāi)道岔主要由連接部分、轍叉及護(hù)軌部分組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.道岔加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器和閉止把加鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、預(yù)告、駝峰信號(hào)機(jī)五種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車(chē)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B137.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足：當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開(kāi)通位置不對(duì)時(shí)，該信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.轍叉號(hào)數(shù)亦稱(chēng)道岔號(hào)數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.轍叉損壞的道岔，禁止使用。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.調(diào)車(chē)組與扳道人員要道還道時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，扳道員向要道人員先顯示股道號(hào)碼信號(hào)，再顯示道岔開(kāi)通信號(hào)還道。（）A、正確B、錯(cuò)