科三鞏固考試題5附有答案

科三鞏固考試題5[復制]客觀題，共60分您的姓名：[填空題]*_________________________________車廠內(nèi)道岔采用（）的7號道岔（試車線除外）。[單選題]*A、40kg/mB、50kg/m(正確答案)C、60kg/mD、70kg/m隧道內(nèi)行車方向右側每（）左右設有隧道電話。[單選題]*A、100mB、150mC、200m(正確答案)D、250m在正線行車的有關人員必須服從（）指揮。[單選題]*A、行車調(diào)度(正確答案)B、車廠調(diào)度C、綜合調(diào)度D、值班主任行調(diào)發(fā)布命令時，在車廠由（）負責傳達。[單選題]*A、檢調(diào)B、廠調(diào)C、信號樓D、派班員(正確答案)廣州地鐵九號線載客列車的服務號是（）。[單選題]*A、001～200(正確答案)B、201～240C、241～270D、271～290責任單位和相關單位應于事發(fā)后（）內(nèi)將初步報告報送到安全監(jiān)察部,并按照安全監(jiān)察部的要求跟進后續(xù)報告。[單選題]*A、2小時B、24小時(正確答案)C、36小時D、72小時凡因貨物裝載不良造成的事故（事件），定（）的責任事故（事件）。[單選題]*A、車務部門B、裝載部門(正確答案)C、后勤部門D、維修部門道岔因其轍叉角的大小不同，有不同的道岔號（N），道岔號數(shù)表明了道岔各部分的主要尺寸。對于道岔號我們習慣用轍叉角的（）。[單選題]*A、正玄值B、60度角C、余切值(正確答案)D、45度角在盡頭線上調(diào)車時，進入盡頭線車擋前25米應限速（）進入。[單選題]*A、3km/h(正確答案)B、5km/hC、8km/hD、10km/h在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有（）全距離。[單選題]*A、5米B、10米(正確答案)C、15米D、20米接到或發(fā)現(xiàn)火災、爆炸、設備發(fā)現(xiàn)火災報警、故障報警等情況時，原則上由（）負責到現(xiàn)場確認。[單選題]*A、車廠調(diào)度(正確答案)B、派班員C、車廠值班員D、車廠值班主任九號線設有（）座降壓變電所。[單選題]*A、1B、2C、3(正確答案)D、4供電分區(qū)中的“B”代表（）。[單選題]*A、上行正線接觸網(wǎng)(正確答案)B、下行正線接觸網(wǎng)C、折返線正線接觸網(wǎng)D、車廠接觸網(wǎng)九號線信號系統(tǒng)CBTC控制模式下，線路上的信號機正常為（）。[單選題]*A、滅燈(正確答案)B、點燈C、紅燈D、藍燈九號線列車的編組形式為-A+B+C=C+B+A-，其中“A”表示（）。[單選題]*A、拖車B、動車C、帶司機室的拖車(正確答案)D、帶司機室的動車九號線列車車輛的客室門門凈開寬度為（）。[單選題]*A、1.1mB、1.4m(正確答案)C、1.8mD、2m九號線車站一側站臺的站臺門由（）應急門。[單選題]*A、10扇B、12扇(正確答案)C、14扇D、16扇信號機故障時，行調(diào)組織非受控列車以（）模式越過該信號機紅燈。[單選題]*ATOPMRMRRM60(正確答案)當站臺整列站臺門不能聯(lián)動打開，司機嘗試PSL盤手動開啟站臺門后，如仍無法開啟時，廣播指引乘客（）下車。[單選題]*自行手動拉開車門自行手動拉開站臺門(正確答案)自行手動拉開司機室門等待車站人員上車后開門司機發(fā)現(xiàn)車門關好指示燈不亮，則先（）。[單選題]*試燈(正確答案)開門待令報告車站關門動車司機處理車門關好指示燈不亮時，確認車輛屏所有車門圖標顯示關好圖標后，操作（）動車，到終點站退出服務。[單選題]*門零速旁路車門旁路(正確答案)氣制動旁路安全回路旁路司機在處理緊急制動不能緩解故障時，按壓ATC緊制復位按鈕無效后，需將主控手柄拉到制動位，回零松開警惕按鈕等（）秒，再嘗試動車。[單選題]*13(正確答案)510司機在處理停放制動緩解燈不亮故障時，執(zhí)行完車輛故障處理程序后嘗試動車，此時列車能正常動車無抱閘，則運行至（）退出服務。[單選題]*本站下一站終點站(正確答案)運營結束列車出現(xiàn)1個牽引圖標白色（有M）時，若中間站出現(xiàn)，司機匯報行調(diào)，繼續(xù)運行到前方終點站（）TCU供電微動開關。[單選題]*打下相應車復位相應車(正確答案)復位相應A車打下相應A車列車出現(xiàn)2個DC/AC故障且不能恢復時，則司機報行調(diào)，（）輔助逆變器微動開關。[單選題]*復位本端A車(正確答案)復位后端A車復位故障端A車復位兩端A車司機在電話閉塞法組織行車區(qū)段范圍內(nèi)的各區(qū)間內(nèi)憑路票行車，駕駛客車運行至前方站交接路票，地下線路限速要求為（）。*A、首趟列車限速25KM/H(正確答案)B、后續(xù)各次列車限速為45KM/H(正確答案)C、曲線半徑小于400米（含400米）的線路限速30KM/H運行D、曲線半徑小于400米（含400米）的線路限速25KM/H運行(正確答案)站臺門基本功能有（）。*A、站臺門具有障礙物的檢測功能，并有故障報警功能。(正確答案)B、可以從門頭指示燈、PSC柜了解站臺門運行狀態(tài)、報警信息。(正確答案)C、可對發(fā)生故障的門機進行隔離旁路，進行隔離維修。(正確答案)D、當站臺門發(fā)生故障時可以自動隔離故障門。防淹門系統(tǒng)的遠程控制終端布置在（）車控室。*A、花都汽車城站(正確答案)B、廣州北站(正確答案)C、蓮塘站(正確答案)D、清?站(正確答案)廣州地鐵九號線運營工作，以（）為目的。*A、安全運送乘客(正確答案)B、規(guī)范列車服務(正確答案)C、保證設備運作質(zhì)量(正確答案)D、服務廣州市民車廠內(nèi)使用計算機聯(lián)鎖設備，（）由車廠信號樓集中控制。*A、進路(正確答案)B、信號(正確答案)C、接觸網(wǎng)D、道岔(正確答案)“四不放過”原則為（）。*A、事故原因沒有查清不放過(正確答案)B、事故責任者沒有嚴肅處理不放過(正確答案)C、防范措施沒有落實不放過(正確答案)D、廣大員工沒有受到教育不放過(正確答案)下列情況或造成下列后果屬于較大事故的是（）。*A、死亡3人以上10人以下(正確答案)B、重傷10人以上50人以下(正確答案)C、起重機械整體傾覆(正確答案)D、壓力容器、壓力管道爆炸(正確答案)下列情況或造成下列后果屬于一般事件的是（）。*A、直接經(jīng)濟損失人民幣10萬元以上30萬元以下（除火災）(正確答案)B、連續(xù)中斷正線行車（上、下行正線之一）30分鐘以上(正確答案)C、車廠內(nèi)車輛分離(正確答案)D、車廠內(nèi)車輛冒進信號(正確答案)微機聯(lián)鎖根據(jù)作業(yè)情況可辦理（）。*A、列車進出車廠(正確答案)B、調(diào)車轉線作業(yè)(正確答案)C、引導接車(正確答案)D、總鎖閉接車(正確答案)車廠設置通信系統(tǒng)包括（）。*A、固定電話(正確答案)B、無線電通信(正確答案)C、有線廣播(正確答案)D、無線調(diào)車系統(tǒng)(正確答案)車廠（）設有調(diào)度電話分機。*A、DCC(正確答案)B、派班室(正確答案)C、飯?zhí)肈、公寓下列關于九號線信標描述正確的有（）。*A、A信標：幫助非受控列車建立位置，中央系統(tǒng)上可以顯示列車所處位置，也稱為無源信標。(正確答案)B、C信標：幫助非受控列車校驗輪徑，中央系統(tǒng)上可以顯示列車運行方向，也稱為無源信標。(正確答案)C、B信標：非受控列車建立位置，校驗輪徑后，再通過B信標即可升級為受控列車，也稱為有源信標。(正確答案)D、H信標：預告B信標的作用。(正確答案)九號線列車TOD屏上可顯示（）模式。*A、ATO(正確答案)B、IATP(正確答案)C、RMR(正確答案)D、DTB(正確答案)E、CUT-OUT下列關于九號線列車車輛的滅火器配備情況描述正確的有（）。*A、每節(jié)車廂配置2個滅火器(正確答案)B、一列車共14個滅火器（司機室各1個）(正確答案)C、A車滅火器的位置在1、6號座椅下(正確答案)D、B、C車滅火器的位置在3、8號座椅下(正確答案)下列關于九號線列車車輛受電弓控制說法正確的有（）。*A、列車蓄電池激活后，司機開主控鑰匙，按壓升弓按鈕后，使得受電弓電磁閥得電，從而開通主風管往受電弓風缸的空氣通路，實現(xiàn)升弓。(正確答案)B、當需要降下受電弓時，按壓受電弓降按鈕，使得受電弓電磁閥失電，進而使受電弓風缸的壓縮空氣排往大氣，從而實現(xiàn)降弓。(正確答案)C、當司機按壓司機臺上的任何一個緊急停車按鈕，列車緊制且降單弓，緊急停車按鈕不需復位也可緩解緊制及重新升弓。D、當司機按壓司機臺上的任何一個緊急停車按鈕，列車緊制且降雙弓，只有緊急停車按鈕復位后才可緩解緊制及重新升弓。(正確答案)九號線列車空調(diào)系統(tǒng)的控制模式有（）。*A、自動模式(正確答案)B、手動模式(正確答案)C、緊急模式(正確答案)D、測試模式(正確答案)E、維護模式(正確答案)發(fā)生多個站臺門故障且不能恢復時，則司機需確認（）出站。*PSL盤全鎖閉綠燈亮站臺崗“好了”信號(正確答案)以RM25模式(正確答案)憑地面信號(正確答案)憑發(fā)車指示信號下列關于出車單個車門故障無法切除時，描述錯誤的是（）。*向行調(diào)建議清客退出服務匯報行調(diào)，由行調(diào)派人監(jiān)控該車門通知車站清客，動車后報行調(diào)(正確答案)繼續(xù)運行，動車后報行調(diào)(正確答案)通知車站派人到現(xiàn)場監(jiān)控，動車后報行調(diào)(正確答案)出現(xiàn)所有門關好指示燈不亮時，司機應檢查（）。*左側門關好綠燈顯示狀態(tài)(正確答案)右側門關好綠燈顯示狀態(tài)(正確答案)所有制動緩解指示燈顯示狀態(tài)所有車門關好指示燈顯示狀態(tài)(正確答案)HMI屏所有車門圖標狀態(tài)顯示狀態(tài)(正確答案)下列進行所有門關好指示燈不亮的處理描述正確的是（）。*及時試燈，確認車門關好指示燈的狀態(tài)(正確答案)若為站臺側及所有車門關好指示燈不亮，則重新開關一次車門(正確答案)若為非站臺側車門關好指示燈不亮，則不需重新開關一次車門(正確答案)確認車輛屏所有車門圖標顯示關好圖標(正確答案)報行調(diào)申請操作“車門旁路”動車，到終點站退出服務(正確答案)在列車出清故障道岔過程中，司機發(fā)現(xiàn)列車運行異常時立即拉停列車，并報行調(diào)。（）[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤運營指揮分為一級、二級兩個指揮層級，二級服從一級指揮。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤岐山車廠信號控制室是車廠內(nèi)所有軌道線路的信號聯(lián)鎖設備的集中控制點，隸屬行調(diào)管理。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：岐山車廠信號控制室是車廠內(nèi)所有軌道線路的信號聯(lián)鎖設備的集中控制點，隸屬廠調(diào)管理。車廠由廠調(diào)統(tǒng)一指揮。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤答案解析：解析：車廠由廠調(diào)統(tǒng)一指揮?？瓦\列車系指以運送乘客為目的按規(guī)定編組而成的客車車組，且已載有乘客或非運營總部人員，不包括專列。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：客運列車系指以運送乘客為目的按規(guī)定編組而成的客車車組，且已載有乘客或非運營總部人員，包括專列。調(diào)試列車系指因對運營設備進行調(diào)整、試驗需開行的列車。[判斷題]*A、正確(正確答案)B、錯誤接發(fā)列車應靈活運用股道，做到不間斷接車，正點發(fā)車，減少轉線作業(yè)，備用車應停放在運用庫B段，升起弓，隨時準備出車廠。[判斷題]*A、正確B、錯誤(正確答案)答案解析：解析：接發(fā)列車應靈活運用股道，做到不間斷接車，正點發(fā)車，減少轉線作業(yè)，備用車應停放在運用庫A段，升起弓，隨時準備出車廠。當出現(xiàn)單個VOBC死機故障時，故障VOBC第4次自重啟