工程行業(yè)個人年終總結(jié)范文（3篇）

工程行業(yè)個人年終總結(jié)范文（3篇）

工程行業(yè)個人年終總結(jié)范文（通用3篇）

工程行業(yè)個人年終總結(jié)范文篇1

如何使銷售年終總結(jié)更有價值

某上市公司的廣告銷售經(jīng)理文先生對“年終報告”并不犯愁，因為，自從公司實施了租用了叫做_Tools的銷售管理軟件后，周總結(jié)，月總結(jié)，他都寫得有理有據(jù)，而年總結(jié)對于他來說早已心中有數(shù)。

對比歷史銷售數(shù)據(jù)

首先，他對比了年度數(shù)據(jù)，分析歷史年度的銷售記錄可以計算出當(dāng)期銷售目標(biāo)的分解的情況及來年實現(xiàn)目標(biāo)的成功率，數(shù)據(jù)里已經(jīng)有實際值與計劃值進(jìn)行的對比分析，

文經(jīng)理也對比了去年同期每月和今年同期每月的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)3月和10月的銷售額都低于全年的平均水平，他感到，這兩個月應(yīng)該是公司的淡季，而5月和8月好像呈現(xiàn)出銷售旺盛的情況，文經(jīng)理覺得，應(yīng)該在4月和7月的時候，公司并沒有做好迎接旺季的準(zhǔn)備，旺季的增幅并不是那么突出。文經(jīng)理覺得：這應(yīng)該寫在自己的報告中，并提請公司領(lǐng)導(dǎo)注意分配資源。

總結(jié)客戶來源和銷售手段

其次，文經(jīng)理從CRM里面察看每個成交客戶的來源，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，他發(fā)現(xiàn)有一些花費很多的促銷活動并沒有帶來簽單增加，而一些不起眼的樓宇市場促銷活動卻帶來了客戶的買單，于是，文經(jīng)理得出了一個結(jié)論：在下一年度的促銷活動中多多增加樓宇促銷，銷售額會提高20%。

文經(jīng)理也把自己的客戶作了分析，客戶到底來自什么行業(yè)？利用CRM文經(jīng)理發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)的客戶占整個客戶的20%之多，而貢獻(xiàn)出來的銷售額占80%，他清楚了解到，這就是二八原理的體現(xiàn)。汽車行業(yè)還有很多不是自己的客戶，下一年度的重點應(yīng)該是汽車行業(yè)。文經(jīng)理把這也寫到自己的報告中。

產(chǎn)品銷售總結(jié)

同時，文經(jīng)理也發(fā)現(xiàn)了一些問題，公司新推出了一些廣告產(chǎn)品，而客戶對某些新產(chǎn)品的并沒有大量購買，文經(jīng)理需要分析，新產(chǎn)品真的沒有價值嗎？通過購買這些新產(chǎn)品的'客戶的反饋，文經(jīng)理發(fā)覺產(chǎn)品不錯，只是銷售人員沒有把握產(chǎn)品客戶認(rèn)可的一面。文經(jīng)理把新產(chǎn)品的拓展情況寫在報告了，并提出了自己的方案。

人員管理總結(jié)

文經(jīng)理從CRM里面也得到了一些人員效率方面的數(shù)據(jù)，比如：銷售人員每天平均拜訪客戶數(shù)量、訪問的成功率、每天銷售訪問的平均收入、每百次訪問平均得到的訂單數(shù)、每月開發(fā)的新客戶數(shù)（這是銷售人員對企業(yè)的特別貢獻(xiàn)）。文經(jīng)理寫出了新一年的銷售人員考核計劃，有理有據(jù)提出了自己的建議。文經(jīng)理所有的分析和研究都是基于CRM里的數(shù)據(jù)，他相信自己的年終總結(jié)一定是有價值的。

工程行業(yè)個人年終總結(jié)范文篇2

一、工期控制

金港華庭樓工程工期總體延后。按照開工時公司制定的工期要求及簽訂合同時承包單位的施工進(jìn)度計劃，應(yīng)該在年前竣工。工期延誤的主要原因在以下三個方面：

1.承包單位事先對工程的工期估計不足。項目經(jīng)理沒有把心思放在項目管理上，沒有把精力用來解決那些影響施工進(jìn)度的因素上。反而是目光短淺的爭一點小的利潤，而與材料供應(yīng)商、分包班組扯皮。

2.我們事先對總包單位的實際實力(包括資金實力和管理實力)估計不足。在管理方面，一方面承包單位管理人員責(zé)任心和素質(zhì)達(dá)不到應(yīng)有要求，特別是項目經(jīng)理缺乏項目管理經(jīng)驗及管理手段。另一方面由于勞務(wù)層分包層次過多，工班分組過細(xì)，無法形成流水作業(yè)，導(dǎo)致項目經(jīng)理在人員調(diào)配上存在困難，同時由于勞務(wù)層層分包，管理層次過多，上層管理人員尤其是項目經(jīng)理的管理意圖無法在班組得到及時有效的貫徹執(zhí)行。另一方面現(xiàn)在的民工也是非常地不好管理，經(jīng)常因為一些小問題和管理人員對著干。以上所說的資金、承包單位項目管理、人員的素質(zhì)是導(dǎo)致工期拖延的最主要原因。

3.我們自身管理上的問題：工程部尤其是部門經(jīng)理對于總包單位工期的延誤，雖然采取了一系列的積極措施，但是力度不夠，控制辦法和措施不及時。對于一些問題的處理尤其是承包單位人員的嚴(yán)重缺乏和材料的不及時供應(yīng)，缺乏足夠有效的管理措施和應(yīng)變措施，這也是導(dǎo)致工期拖延的一方面因素。這些需要我在今后的工作中努力學(xué)習(xí)工程管理知識，掌握更多好的管理經(jīng)驗和管理辦法，進(jìn)一步提高自己的管理水平，方能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

二、質(zhì)量控制

在施工過程中，工程質(zhì)量始終放在第一位的。工程實體質(zhì)量及觀感質(zhì)量總體較好。但總體工程質(zhì)量并未達(dá)到很理想。主要原因有幾個方面：

1、施工項目部缺乏管理，管理人員不到位，管理人員素質(zhì)較低。

2、承包人技術(shù)力量及資金力量都比較弱。

3、工程部對監(jiān)理及總包單位的`控制措施及管理辦法缺乏系統(tǒng)性。

4、監(jiān)理單位管理不到位，相應(yīng)監(jiān)理人員監(jiān)理素質(zhì)偏低。

三、造價控制

在造價控制方面，主要從以下幾個方面入手：

1.工程部有能力利用相關(guān)專業(yè)知識，盡可能減少圖紙中不必要的成本投入。比如建筑施工圖紙設(shè)計說明的很多做法存在成本較高，效果與其它替代方法相同的設(shè)計做法，工程部都積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報，采用可降低成本的工藝及施工做法來降價建筑成本。

2.對于施工過程中出現(xiàn)的一些技術(shù)變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進(jìn)行變更，對于增加成本但又不變不行的變更組織大家進(jìn)行技術(shù)分析，選擇最經(jīng)濟(jì)的可行性變更方案。

3.工程簽證方面，實行監(jiān)理工程師、總監(jiān)、主管工程師、工程部經(jīng)理、公司總經(jīng)理層層把關(guān)，對于不應(yīng)該支付的簽證堅決退回，對于確實發(fā)生并應(yīng)該支付的簽證進(jìn)行嚴(yán)格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。

4.在金域華府1_-5_樓及附屬和金鼎廣場2_、6_樓工程審計中，嚴(yán)格按照合同、施工協(xié)議書、設(shè)計圖紙、變更簽證單等結(jié)算資料進(jìn)行審計，絕不放過任何絲毫有損公司利益的問題。

四、現(xiàn)場安全文明施工

現(xiàn)場安全文明施工較差，項目部缺乏相應(yīng)的管理。而后經(jīng)建設(shè)主管部門及工程部制定相應(yīng)的處罰措施，工地安全文明施工雖有所提高，基本達(dá)到要求，但仍不夠理想。

五、對監(jiān)理公司的管理

總的來說，對監(jiān)理公司的管理是存在一定問題的，主要是缺乏強硬的手腕，沒有嚴(yán)格按照合同要求監(jiān)理公司相關(guān)人員到崗，導(dǎo)致監(jiān)理人員總體素質(zhì)偏低，最后我們工程部不得不花很多精力去幫助監(jiān)理公司完成本應(yīng)由監(jiān)理完成的工作，這也相應(yīng)的加大了工程部的勞動強度。

六、外部協(xié)調(diào)

對于一個工程項目來說，外部協(xié)調(diào)對于工程的順利開展有很大關(guān)系，對此，在領(lǐng)導(dǎo)的正確幫助下我正逐漸和相關(guān)單位建立良好的工作關(guān)系，盡量保證工程盡可能少的受到外界干擾。

工程行業(yè)個人年終總結(jié)范文篇3

機動車維修過程產(chǎn)生的廢礦物油、廢鉛酸蓄電池、廢漆渣、廢有機溶劑、廢機油桶、廢油漆桶等屬于國家規(guī)定的危險廢物，應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行收集、貯存、處置和利用。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我市機動車維修企業(yè)除小部分已與有資質(zhì)單位簽訂處理合同外，大部分維修企業(yè)違法將危險廢物交給“三輪車”等無牌無證的小商販或無資質(zhì)單位進(jìn)行處理。通過本次專項整治，一方面提高危險廢物管理意識、健全管理制度、規(guī)范貯存設(shè)施，另一方面降低危險廢物環(huán)境污染隱患和減少環(huán)境安全風(fēng)險。經(jīng)過為期半年的整治，現(xiàn)將我區(qū)的情況總結(jié)如下幾方面：

一、制定方案及成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組

萬江環(huán)保分局在接收到關(guān)于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治工作的通知之后，迅速成立整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由分局長黃國標(biāo)任組長，分管副局長詹沛球任副組長，黃才穩(wěn)、葉展程、黃志鋒為主要成員。并根據(jù)市局的要求，結(jié)合我區(qū)的`實際情況，于1月21日制定了《萬江區(qū)關(guān)于開展機動車維修行業(yè)危險廢物專項整治實施方案》，根據(jù)要求按時按質(zhì)落實，認(rèn)真做好汽修行業(yè)危廢整治工作。

二、確定整治項目及落實措施

對我區(qū)內(nèi)機動車維修企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查摸底，初步確定了一類機動車維修企業(yè)3家、二類機動車維修企業(yè)29家、三類機動車維修企業(yè)100家，共132家。

存在問題：

從檢查情況發(fā)現(xiàn)，這些整