八號路橋梁施工組織設(shè)計

八號路橋梁工程

施工組織設(shè)計（第二冊）

審批人:

審核人:

編制人:

編制單位：中國核工業(yè)第二二建設(shè)有限公司

編制日期:年月日

八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：1/82

目錄

1.工程概況........................................................4

1.1上部結(jié)構(gòu)...................................................4

1.2橋墩結(jié)構(gòu)...................................................5

1.3橋臺結(jié)構(gòu)...................................................5

2.編制依據(jù)........................................................5

3.施工進(jìn)度計劃....................................................5

3.1機構(gòu)設(shè)置及人員計劃.........................................5

3.2材料計劃...................................................6

3.3進(jìn)度計劃...................................................6

3.4勞動力配備計劃.............................................6

3.5擬投入的主要機械設(shè)備.......................................6

4.鉆孔灌注樁施工工藝...............................................8

4.1施工流程...................................................8

4.2樁位放樣...................................................8

4.3鋼護(hù)筒制作埋設(shè).............................................9

4.4泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置...........................................9

4.5鉆孔.......................................................9

4.6清孔......................................................10

4.7鋼筋籠的制作與安裝.......................................10

4.8灌注水下混凝土...........................................11

4.9鉆孔樁施工技術(shù)措施........................................12

4.10鉆孔灌注樁質(zhì)量保證措施...................................15

4.11安全保證措施.............................................17

4.12環(huán)境保證措施.............................................19

5墩臺施工工藝.....................................................19

5.1施工準(zhǔn)備..................................................19

5.2橋墩施工方案..............................................20

5.3橋臺施工..................................................24

5.4墩臺身施工危險源辨識......................................26

史司德建八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：2/82

5.5安全技術(shù)保證措施..........................................27

5.6用電安全措施...............................................31

6預(yù)制梁場建設(shè).....................................................32

6.1預(yù)制場生產(chǎn)流程圖..........................................32

6.2預(yù)制梁場建設(shè)..............................................32

6.3預(yù)制梁臺座................................................35

6.4起重設(shè)備..................................................35

6.5用電用水...................................................35

6.6施工模板及人員設(shè)備安排.....................................35

6.7噴淋設(shè)施...................................................36

6.8質(zhì)量保證措施...............................................37

6.9安全保證措施..............................................37

6.10文明施工及環(huán)境保護(hù).......................................37

7.預(yù)制板梁施工.....................................................40

7.1預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制工序流程....................................40

7.2施工準(zhǔn)備..................................................42

7.3清理底模、施工放樣........................................42

7.4鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留..................................42

7.5模板安裝..................................................42

7.6混凝土澆筑...............................................43

7.7拆除側(cè)模及內(nèi)模...........................................44

7.8梁體養(yǎng)生..................................................44

7.9板梁預(yù)制施工注意事項......................................44

7.10板梁預(yù)制通病防治..........................................45

7.11質(zhì)量保證措施.............................................46

8預(yù)應(yīng)力筋張拉施工.................................................47

8.1施工準(zhǔn)備..................................................47

8.2張拉程序..................................................48

8.3張拉施工..................................................48

8.4錨固.......................................................49

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史屋瞳座八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：3/82

8.5孔道壓漿、封錨............................................49

8.6梁的養(yǎng)護(hù)...................................................49

8.7移梁存放..................................................50

8.8預(yù)應(yīng)力張拉通病防治........................................50

8.9預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施....................................53

8.10安全保證措施.............................................54

9預(yù)制板梁吊裝施工.................................................55

9.1吊裝施工順序..............................................55

9.2吊裝前施工準(zhǔn)備...........................................55

9.3吊裝工序及方法...........................................58

9.4吊機參數(shù)計算.............................................59

9.5技術(shù)質(zhì)量保證措施..........................................60

9.6安全文明施工措施.........................................61

10.橋面鋪裝施工工藝..............................................64

10.110cm厚的瀝青混凝土橋面鋪裝.............................64

10.210cmC40混凝土調(diào)平層施工...............................65

11.附屬工程施工..................................................76

12.施工應(yīng)急預(yù)案..................................................77

12.1安全事故應(yīng)急體系..........................................77

12.2安全事故緊急處理預(yù)備措施..................................79

12.3觸電事故應(yīng)急預(yù)案..........................................80

12.4機械傷害應(yīng)急預(yù)案..........................................80

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史鸚崖八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：4/82

1.工程概況

八號路位于鄂城新區(qū)中部地塊，是規(guī)劃城市路網(wǎng)一條貫穿東西向次干路，西

起規(guī)劃二十號路，東連規(guī)劃吳都大道，是新區(qū)路網(wǎng)重要組成部分，在交通上主要

起集散作用，對鄂城新區(qū)與鄂州市主城區(qū)的溝通具有重要意義。

擬建道路位于鄂城新區(qū)，屬于新建工程，線路呈東西走向，沿線主要為農(nóng)田

及樹林，零星分布有淺水塘，深約0.2?3.2m。線路K0+000-K1+000段地勢起伏

大，屬于城崗丘陵地貌。線路K1+000-K2+957.278段地勢平坦、開闊，屬于沖洪

積平原地貌。

本工程路幅寬度為30m,雙向四車道，設(shè)計道路長2935m,為城市次干路。

全線共與3條城市主干路（孫權(quán)大道、中核大道、燕沙路）、1條城市次干路（球

團(tuán)東路）及6條城市支路（二十號路、二十一號路、二十三號路、二十四號路、

二十六號路、二十七號路）相交。全路段均采用平面交叉方式。

新建橋梁1座一一八號路跨鴨皈港橋，中心樁號為K1+294。橋梁全長39m,

橋面寬度30m,上部構(gòu)造為PC預(yù)制空心板，橋臺為輕型橋臺，橋墩為圓柱墩，

基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。

1.1上部結(jié)構(gòu)

本橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁；橋梁寬

30m,雙幅布置，橫斷面由18片中板和4片邊板組成，板間距125cm，相鄰板梁

之間通過后澆橋面板和被縫鏈接。

預(yù)制空心板梁高80cm,中板寬124cm,頂板和底板厚12cm,腹板厚16cm,

腹板與頂板倒角尺寸為15*8cm,腹板與底板倒角尺寸為12*8cm。邊板寬186.5cm,

懸臂長62.5cm,頂板和底板厚12cm,內(nèi)側(cè)腹板厚16cm,外側(cè)腹板厚24cm。腹板

與頂板倒角尺寸為15*8cm,腹板與底板倒角尺寸為12*8cm。

板梁預(yù)應(yīng)力采用后張法。預(yù)應(yīng)力束均采用①515.2高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，

鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860MPa,張拉控制應(yīng)力0cg=0；5fpk=1395MPa。。中板腹板預(yù)

應(yīng)力束采用5-①s15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每條腹板布置2根預(yù)應(yīng)力鋼束，均采用兩

端張拉。邊板腹板預(yù)應(yīng)力束采用6-力s15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每條腹板布置2根預(yù)

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史翻家建八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：5/82

應(yīng)力鋼束，均采用兩端張拉。

1.2橋墩結(jié)構(gòu)

橋墩采用樁樁式橋墩。橋墩蓋梁長度14.24m,截面尺寸為1.6mX1.2m,蓋

梁頂?shù)酌婢O(shè)1.5%橫坡，兩端設(shè)有擋塊以防落梁。蓋梁下為3根樁柱基礎(chǔ)，間

距5.0m。樁柱身為圓形截面，直徑均為1.2m。樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按端

承樁設(shè)計。

1.3橋臺結(jié)構(gòu)

橋臺采用樁帽式輕型橋臺，單幅布置。臺身長30.0m,寬1.6m,高1.2m;

橋臺背墻高1.05m,厚0.4m,背墻在道路中心線處設(shè)置2cm寬沉降縫。橋臺耳墻

厚0.5m。后臺設(shè)置6.0m長搭板。單個承臺下設(shè)6根直徑1.2m的鉆孔灌注樁，

單排布置，樁間距為5m。

2.編制依據(jù)

2.1《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11-2011

2.2《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015

2.3《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007

2.4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011

2.5《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-2008o

2.6《公路工程樁基動測技術(shù)規(guī)范》JTG/TF81-01-2004

3.施工進(jìn)度計劃

3.1機構(gòu)設(shè)置及人員計劃

樁基工程是整個工程的關(guān)鍵工序之一。針對本場區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)層次多、承載力

差異大、鉆孔樁入土長度深、質(zhì)量要求高、技術(shù)含量大等特點，我部委派具有地

基基礎(chǔ)專業(yè)資質(zhì)的管理人員負(fù)責(zé)本工程的樁基施工。并抽調(diào)相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)

人員和專業(yè)隊伍組建樁基工程部，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排下，形成獨立生產(chǎn)能

力開展工作。組織框架如下：

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3.2材料計劃

本工程混凝土采用外購。鋼筋主筋有①28、①25、①20、①16、①12、箍筋

①10、①8等規(guī)格，由材料部統(tǒng)一采購。泥漿現(xiàn)場配置，以自然造漿為主，適當(dāng)

就近取用優(yōu)質(zhì)粘土造漿。

3.3進(jìn)度計劃

在項目部總體進(jìn)度計劃安排下，施工場區(qū)清表結(jié)束后，立即組織工程技術(shù)測

量人員進(jìn)行樁位測設(shè)。具體施工時間還要根據(jù)征地搬拆遷情況而定。

3.4勞動力配備計劃

根據(jù)試樁施工需要，現(xiàn)場配備20人，其中管理人員3人，鋼筋工6人，機

械工及電工計4人，澆筑及其它5人。

3.5擬投入的主要機械設(shè)備

主要機具一覽表

機具名稱規(guī)格及型號數(shù)量備注

正循環(huán)回旋鉆機P215001臺

泥漿泵3P1臺

泥漿泵86型1臺試樁只采用1

電焊機2臺套機械

井徑儀JJY1臺

切割機1臺

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汽車吊15T1臺

汽車吊40T1臺

混凝土運輸車3臺

插入式振搗器5臺

導(dǎo)管3套

發(fā)電機75KW1組備用

發(fā)電機30KW1組備用

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史鄲索理八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：8/82

4.鉆孔灌注樁施工工藝

4.1施工流程

4.2樁位放樣

按照設(shè)計圖紙所提供的坐標(biāo)資料，用全站儀測出鉆孔樁的準(zhǔn)確位置，進(jìn)行標(biāo)

定，打入鐵質(zhì)標(biāo)記。把樁孔中心用“十”字交叉法引到鉆孔樁機下鋪設(shè)好的鋼軌

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史郭系理八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：9/82

墊木上固定，作為控制護(hù)筒及鉆機對位的依據(jù)，并把高程引到鋼軌（或“工”字

鋼）上作為施工時測樁深度的依據(jù)。

4.3鋼護(hù)筒制作埋設(shè)

鋼護(hù)筒鋼板厚為8mm,用卷板機制作加工，橋臺陸地施工、橋墩水中施工鋼

護(hù)筒長1.5m,直徑較樁徑大0.2m。

水中護(hù)筒采用振動樁錘將護(hù)筒沉入河床底部約1.5m深，上部用圍堰填土分

層夯實。陸地上鋼護(hù)筒采用栽樁法埋設(shè)，護(hù)筒口高出地面30cm,孔口周邊用粘

性土分層夯實。

護(hù)筒埋設(shè)后，檢查軸線偏位和垂直度，并測量護(hù)筒頂面標(biāo)高，作為鉆孔過程

中孔深測量的基點。鋼護(hù)筒軸線允許偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。

鋼護(hù)筒采取倒用，即在一個鉆孔樁灌注完畢后，用吊機拔起用于下一個樁位。

4.4泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置

4.4.1泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。岸上鉆

孔樁泥漿池布置在墩位附近就地開挖，內(nèi)鋪土工布隔水防漏。鉆孔時的泥渣裝入

泥漿收集罐運至指定地點處理。

4.4.2鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在孔內(nèi)制備。

4.4.3造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

膠體率含砂率造漿率

^95%<4%0.006-0.008m7kg

4.4.4泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求:

泥漿相對密度粘度含砂率膠體率失水率

1.1~1.217?18s<4%>95%<20mL/30min

4.5鉆孔

根據(jù)地質(zhì)報告，為減少能源消耗和加快鉆進(jìn)速度，本工程采用反循環(huán)鉆進(jìn)。

4.5.1鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機械設(shè)備的

檢查和維修。鉆機就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機轉(zhuǎn)盤

中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。

4.5.2開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥

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史郭家勇八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：1（）/82

漿均勻后方可開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺速度要適當(dāng)控制，到護(hù)筒底部時，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，

使底腳處有較堅固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向

孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后

繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下1m后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過

程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，

同時記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，

隨時如實填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意

的事項，并填寫書面交接記錄。

4.5.3鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有1.5m?2m的水頭高度。操作人員嚴(yán)防扳手、管

鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降

鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。

4.5.4樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深、傾斜度和基巖等進(jìn)行檢查，

滿足設(shè)計要求后，填報工程報驗申請單和終孔記錄報請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢

驗。

4.6清孔

4.6.1第一次清孔

終孔檢驗合格后，在下鋼筋籠前，立即進(jìn)行一次清孔作業(yè)。一次清孔的目的

是改變孔內(nèi)泥漿的性能指標(biāo)，并將孔內(nèi)沉殖清出。為保證清孔質(zhì)量及清孔速度，

主要采用換漿清孔法，采用氣舉反循環(huán)方法一次將孔內(nèi)泥漿全部置換出來（補充

新鮮泥漿）。泥漿指標(biāo)滿足要求：相對密度1.05?1.2、粘度17?20S、含砂率

V4%。之后，再將鉆頭提出，然后吊裝鋼筋籠和水下混凝土導(dǎo)管。

4.6.2第二次清孔

在鋼筋籠和混凝土灌注導(dǎo)管安裝后進(jìn)行第二次清孔。二次清孔也采用反循環(huán)

方法，主要是進(jìn)一步改善孔內(nèi)泥漿性能，并清出下鋼筋籠帶入孔底的沉硝。二次

清孔后檢測孔底沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)

原有水頭高度，以防塌孔。

4.7鋼筋籠的制作與安裝

4.7.1鋼筋籠在梁場分節(jié)制造，現(xiàn)場對接。鋼筋籠的制作要使鋼筋籠安裝順利，

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每節(jié)鋼筋籠連接必須順直。鋼筋籠綁扎順序是將主筋間距等距離布置好，待固定

住架立筋后，再按規(guī)定的間距設(shè)箍筋，架立筋與主筋用電焊焊好，并在鋼筋籠內(nèi)

增設(shè)臨時支撐，以免鋼筋籠在運輸、安裝過程中變形。

4.7.2將鋼筋籠運至樁位處，用吊車起吊安放鋼筋籠，下籠時，為了保證鋼筋籠

的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作垂直于鋼筋籠軸

線的截面，并在鋼筋上作出顯著標(biāo)記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時，使上下兩截標(biāo)記

互相重合。上、下兩節(jié)進(jìn)行錯位搭接，接頭錯開100cm,鋼筋采用單面焊，搭接

長度不小于10do鋼筋籠下至設(shè)計標(biāo)高后，用4根(H6mm鋼筋將鋼筋籠焊在支承

分配梁上，以防止鋼筋籠下沉、上浮或偏位。

4.7.3吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放、慢放，若遇阻礙，可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)

使之下放。若無效，應(yīng)立即停止下放。查明原因，進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落、強

行下放。以防碰撞孔壁而引起塌孔。下放過程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如

發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停放鋼筋籠，檢查是否塌孔。

4.7.4鋼筋骨架的保護(hù)層按每2米高一圈設(shè)置4個環(huán)向定位鋼筋。

4.8灌注水下混凝土

4.8.1準(zhǔn)備工作

用吊機輔助下放混凝土澆注導(dǎo)管，并做好記錄，導(dǎo)管下完后，接上砂石泵，

進(jìn)行二次清孔，二次清孔完畢，灌注混凝土前，檢測孔底沉渣厚度及泥漿指標(biāo)，

直至達(dá)到規(guī)范要求，填寫書面資料報監(jiān)理工程師檢查、驗收簽字后，拆除砂石

泵，裝上料斗，采用拔球法澆筑樁基混凝土。

(1)導(dǎo)管采用內(nèi)徑250mm卡口式快速連接導(dǎo)管，每根導(dǎo)管灌注前應(yīng)進(jìn)行承壓、水

密檢驗，合格后編號并做好標(biāo)記，水密檢驗壓力L5倍孔深水頭壓力，并將導(dǎo)

管來回滾動檢查有無滲漏情況，保持導(dǎo)管內(nèi)壓力時間不少于15分鐘。

(2)根據(jù)導(dǎo)管孔徑制作隔水栓及卡式吊具。隔水栓為圓柱體，高為12cm,用泡

沫材料制成，卡式吊具按導(dǎo)管外徑中273mm用12mm厚鋼板和槽鋼制作。

(3)砍球時混凝土斗有效容積不小于5m:同時汽車泵就位。

(4)灌注前的檢查與清孔

鋼筋骨架吊放就位后，檢測沉渣厚度。厚度超標(biāo)時須進(jìn)行二次清孔。方法

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是利用導(dǎo)管封端與砂石泵連接進(jìn)行抽漿清孔，清孔標(biāo)準(zhǔn)以設(shè)計要求為準(zhǔn)。

(5)導(dǎo)管安裝前用油漆標(biāo)上刻度，并在灌注平臺上測放標(biāo)高，以便灌注時相互復(fù)

核。

(6)安放隔水栓：用18#鐵絲吊住隔水栓放入導(dǎo)管內(nèi)約20?30cm深。

(7)準(zhǔn)備好測鴕和測繩：測銘與測繩系好放在清水中浸泡24小時后取出，按測

銘的重量(扣除其浮力)對測繩施加拉力，用鋼尺對測繩長度進(jìn)行校核并做好

記錄。

(8)鋼筋籠應(yīng)臨時固定在鋼護(hù)筒上(或配載壓重)，以防灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上

浮。

4.8.2混凝土的澆注

混凝土由商品混凝土廠提供，混凝土由泵車運送至樁位處，在灌注前各項

原材料須備足以保障灌注工作能順利完成。灌注過程中須專人值班，對混凝土

的各項性能進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，保障灌注工作順利完成。每樁留取不少于2組試件，

試件應(yīng)標(biāo)識并標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。

當(dāng)準(zhǔn)備工作完成后即可以進(jìn)行水下混凝土的澆注，先放入隔水栓于儲料斗

下部，注入混凝土。采用砍球的方法，此時導(dǎo)管底離孔底的高為25?30cm,砍

球，測量導(dǎo)管埋深和混凝土頂面標(biāo)高，初次埋深1.5?2.0m,用測繩測量導(dǎo)管

埋深，確認(rèn)初灌成功后，方可繼續(xù)灌注施工，否則需進(jìn)行再次清孔，重新進(jìn)行

砍球、灌注。

在整個澆注過程中及時測量混凝土面標(biāo)高，正確計算導(dǎo)管的埋深，任何時

候?qū)Ч艿穆裆畈坏眯∮?m,同時不得大于6口。最后一節(jié)導(dǎo)管的埋深應(yīng)嚴(yán)格控制

在2?4m,填充到設(shè)計標(biāo)高后緩慢拔出導(dǎo)管，以免樁內(nèi)夾入泥砂或形成空洞。

在灌注過程中，可對泥漿進(jìn)行回收，利用泥漿泵將泥漿抽入儲漿池內(nèi)。對

于多余的泥漿，應(yīng)裝車運送至指定廢棄點拋掉，不能任其漫流污染地表或河道。

當(dāng)灌注至最后時，值班人員應(yīng)妥善計算最后灌入混凝土數(shù)量，既要防止灌

注高度不足造成短樁，又要防止運送混凝土過多造成浪費。一般要求實測混凝

土頂面標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出不小于1米。

4.9鉆孔樁施工技術(shù)措施

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史翻青崖八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：13/82

4.9.1事故預(yù)防：

在施工時有可能產(chǎn)生事故，鉆孔樁施工的事故有孔壁坍塌；施工機具掉入

樁孔；鋼筋籠上浮、壓曲，混凝土澆注失敗等。因此應(yīng)制定周密的計劃，防止

質(zhì)量事故的發(fā)生。一旦發(fā)生事故，將導(dǎo)致灌注樁質(zhì)量降低，或給樁身留下致命

的隱患，所以必須采取切實的措施，防止事故的發(fā)生。特別是在澆注混凝土?xí)r

發(fā)生的事故，如果處理不及時，混凝土就將產(chǎn)生凝結(jié)硬化，導(dǎo)致事態(tài)的急劇惡

化，因此應(yīng)根據(jù)準(zhǔn)確的判斷，迅速采取防范措施。所以要求現(xiàn)場施工管理人員

精心施工，事前應(yīng)很好地理解設(shè)計內(nèi)容，以此作為判斷樁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)事故

產(chǎn)生時，應(yīng)準(zhǔn)確地掌握事態(tài)，不單是當(dāng)時的事態(tài)，還應(yīng)考慮事故后果是否影響

到后續(xù)施工等問題。當(dāng)判斷有可能給樁身留下隱患時，必須研究能否繼續(xù)施工，

或根據(jù)當(dāng)時情況采取補救措施。同時，要明確記載事故發(fā)生的具體情況以及采

取的措施等，作為今后查明事故原因的依據(jù)，防止再度發(fā)生同類事故。

4.9.2防止孔壁的坍塌

1）當(dāng)埋設(shè)護(hù)筒時，應(yīng)充分注意其垂直度；

2）對于反循環(huán)施工方法，關(guān)鍵在于泥漿管理的合適與否，泥漿的性能指標(biāo)必須

符合有關(guān)施工規(guī)范要求。

3）在反循環(huán)鉆孔法中的成孔階段，如果成孔速度太快，在孔壁上還來不及形成

泥漿膜，就容易使孔壁坍塌。成孔速度將視地質(zhì)情況而異。對砂、砂礫等土層必

須注意，如果轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)速度過快，有時將產(chǎn)生徑向擺動。而當(dāng)樁孔較深，又在孔

底處遇到硬土層時，要注意有可能因鉆桿自重過大產(chǎn)生彎曲而碰撞孔壁，發(fā)生塌

孔。在此情況下可在鉆桿上安裝自動對中裝置。另外，對于負(fù)壓流量及流速的關(guān)

系，如果孔內(nèi)的水向下流速一旦超過12m/min,在負(fù)壓作用下，孔壁則易于發(fā)

生崩塌。

4）任何情形下的坍孔事故均與土質(zhì)有關(guān)，因此很重要一點就是要求現(xiàn)場作業(yè)人

員應(yīng)該認(rèn)真地了解掌據(jù)包括地質(zhì)柱狀圖在內(nèi)的所有地質(zhì)資料。運轉(zhuǎn)操作方法必須

適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。

5）發(fā)生孔壁崩塌事故時，應(yīng)認(rèn)真查明原因，采取措施之后方可繼續(xù)施工。對于

在沉放鋼筋骨架時產(chǎn)生的坍塌，多半都是因鋼筋骨架的垂直度不好或產(chǎn)生彎曲所

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史翻案建八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：14/82

致。所以，在安放鋼筋骨架時應(yīng)特別慎重。另外，也絕不能忽略孔內(nèi)水位的微小

變化。在沉放鋼筋骨架之后再排除坍塌的土砂，一般可用射水?dāng)嚢?，然后用空?/p>

升液法、砂泵等抽出攪混了的砂漿。此時應(yīng)注意射水壓力不能太大，以免使孔壁

破壞加劇。

4.9.3防止施工機具掉入樁孔

現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常提醒操作人員充分注意防止金屬零件、各種小型工具掉入孔中。

然而，還有很多因素使成孔機具等掉入孔中，乃至埋沒于土中。

①由于鉆桿連接螺栓松動、破損等使旋轉(zhuǎn)錐頭掉入孔中。

②由于緊固螺栓松動且反向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管，導(dǎo)致連接部位脫落掉入孔中。

③由于安全帽脫落掉入導(dǎo)管中造成堵導(dǎo)管事故。

④由于導(dǎo)管不及時撥出，或由于混凝土硬化而拔不出導(dǎo)管。

⑤當(dāng)成孔機具落入孔中，還沒有埋入土砂之中時，通常可用錘式抓斗、錨形吊具

打撈。

⑥當(dāng)錘式抓斗掉入孔中時，抓斗一張開就將陷入土中，因此在打撈時需要很大的

提升力，可采用滑車組方法提升，將抓斗抓提上來。

⑦在反循環(huán)鉆孔法中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鉆頭掉落時，如果沒被埋入土中，利用錨形吊具等

就可很容易打撈上來。

⑧當(dāng)?shù)袈涞某煽讬C具已埋入土砂之中時，首先應(yīng)調(diào)查坍塌的程度，當(dāng)有危險時，

就應(yīng)馬上回填鉆孔，然后再制訂相應(yīng)的對策。

⑨為了清除掉落在孔底的旋轉(zhuǎn)鉆頭上的土砂，可將特殊鉆頭安設(shè)在鉆桿頭上，一

邊往下放，一邊用循環(huán)泵等排出泥砂，可將鉆頭打撈上來。

4.9.4防止鋼筋骨架的上浮

在澆灌混凝土?xí)r，有時鋼筋骨架會發(fā)生上浮。就是已經(jīng)沉放到設(shè)計深度位置

的鋼筋骨架，在澆灌混凝土的過程中，鋼筋骨架比設(shè)計位置高出，其原因及對策

如下：

①因長時間中斷澆灌混凝土使孔內(nèi)混凝土開始硬化，預(yù)防措施是摻加緩凝劑，使

混凝土初凝時間不小于8小時。

②導(dǎo)管埋深太大，混凝土與鋼筋接觸高度增大，灌注混凝土的沖擊力頂托混凝土

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史圖蹊崖八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：15/82

與鋼筋籠一起上升，預(yù)防措施是控制導(dǎo)管埋深，一般插入已經(jīng)澆筑砂以下2?4m。

③集料斗口處混凝土溢出來而流失。流失的混凝土發(fā)生離析，石子、砂、水泥分

別掉下，如果落到鋼筋的周邊，石子和砂子將一起與鋼筋共同產(chǎn)生上浮。預(yù)防措

施，控制集料斗碎梁，不得超過集料斗的上口。

4.9.5水下混凝土施工技術(shù)措施

(1)下導(dǎo)管前應(yīng)做水密試驗，確認(rèn)導(dǎo)管不漏水才能下入孔中，并做好導(dǎo)管長度

及節(jié)數(shù)記錄。

(2)混凝土運抵灌注地點時，檢查其和易性，坍落度等情況，如不符合要求，

應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，如仍達(dá)不到要求，不得使用，灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口

至孔底的距離為25?40cm,料斗首批混凝土混凝土儲量保證灌注后導(dǎo)管埋入混

凝土中的深度不小于Imo

(3)澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。

(4)混凝土應(yīng)徐徐向上灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，造成混凝土翻漿

離析或孔內(nèi)水回流造成混凝土質(zhì)量事故。

(5)灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。

(6)灌一車混凝土測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，埋深一般應(yīng)

2?4m,不超過6mo

(7)灌注樁頂部標(biāo)高較設(shè)計預(yù)加1.0米。

4.10鉆孔灌注樁質(zhì)量保證措施

1、原材料采購：原材料采購之前要做好市場調(diào)查，從中選擇幾個生產(chǎn)管理好，

質(zhì)量可靠的廠家作為采購對象，在采購對象的產(chǎn)品中取樣試驗，試驗合格后，進(jìn)

行比較,從中選擇最優(yōu)廠家作為采購對象建立供貨關(guān)系，并作好記錄。

2、工程施工過程中每道工序，每個部位、分項、分部工程及單位工程的標(biāo)識用

隱蔽工程檢驗記錄和質(zhì)量評定記錄。

3、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行IS09002系列標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)施工實際情況，補充完善內(nèi)部

質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量優(yōu)良率,達(dá)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計以上。

4、運用全面質(zhì)量管理原則，抓好施工全過程的質(zhì)量控制，開工前就組織技術(shù)人

員、管理人員及生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計圖和相關(guān)施工規(guī)范.施工中把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，

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史鸚建八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：16/82

作好技術(shù)交底,抓好試驗檢測.嚴(yán)格施工紀(jì)律,嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗與控制，確保

各項工程的生產(chǎn)質(zhì)量。

5、認(rèn)真執(zhí)行的質(zhì)量管理制度：即施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量三檢制（自

檢、互檢、專檢），隱蔽工程檢查簽證制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效

的管理制度，使質(zhì)量控制貫穿施工全過程。

6、開展技術(shù)培訓(xùn)I,組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中難點.

7、加強對原材料，中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗，對每批進(jìn)場材料都要試驗檢測，嚴(yán)禁不

合格材料或中間產(chǎn)品進(jìn)場使用。

8、定期或不定期地邀請監(jiān)理工程師參加座談會，征詢他們對施工技術(shù)管理、工

程質(zhì)量和工藝操作等方面的意見。

9、開展質(zhì)量競賽活動，提高全員質(zhì)量意識。

10、施工過程中的注意事項：

①認(rèn)真熟悉工程地質(zhì)勘探資料，結(jié)合實際情況確定每節(jié)護(hù)筒的開挖深度。鉆孔

施工所用的護(hù)筒必須有足夠的強度和剛度，保證施工時不會產(chǎn)生變形。

②鉆孔過程中，注意孔內(nèi)保持水頭，遇到孔身傾斜，應(yīng)分析原因，及時妥善處

理后方可繼續(xù)鉆進(jìn)。

③鉆進(jìn)過程中，要隨時對鉆渣取樣，核實地質(zhì)情況，確定新鮮巖面的高程。鉆

孔深度達(dá)到設(shè)計要求后，應(yīng)對孔徑、深度、斜度、孔底沉渣厚度和孔底巖石全

面仔細(xì)檢查，并申報監(jiān)理工程師，符合要求且在監(jiān)理工程師同意后方可澆注混

凝土。

④鋼筋籠應(yīng)符合圖紙設(shè)計尺寸，籠體應(yīng)完整牢固，并采用墊塊保證鋼筋籠有適

當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)層。

⑤導(dǎo)管安裝前要進(jìn)行水密試驗，確保接縫的密實。保證灌注首批混凝土后導(dǎo)管

埋入深度不小于LOm,在灌注過程中控制導(dǎo)管埋深2.0?4.0m。灌注過程中注

意保證混凝土的供應(yīng)，采取措施防止鋼筋籠上浮。灌注結(jié)束后，灌注頂面較設(shè)

計樁頂高出1.0m,確保鑿除浮漿后樁身長度及樁頂質(zhì)量。

⑥樁基質(zhì)量檢測按相關(guān)施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。樁基檢測合格后方可進(jìn)行下道工

序施工。

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史圖蹊崖八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：17/82

4.11安全保證措施

1）建立安全技術(shù)交底制度，每道工序在施工前除有質(zhì)量保證措施交底外還必須

有安全技術(shù)書面交底，并有交底人和接受人的簽字認(rèn)可，安全員的見證，使安全

施工管理的每一關(guān)均具有可追塑性，并制定符合本企業(yè)的安全操作規(guī)程。

2）充分發(fā)揮施工安全檢查組的作用，做到工前講安全，工間查安全，工后評安

全，使安全工作善始善終地貫穿于整個施工生產(chǎn)過程。

3）安全用電措施：現(xiàn)場電工人員不準(zhǔn)擅自離開崗位，并經(jīng)常檢查用電設(shè)施是否

安全，做到專人專管，無證人員不準(zhǔn)操作，保證施工用電安全。檢查施工單位的

施工臨時用電TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)。電焊機露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施，每臺電焊機

應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，且應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，焊機外殼應(yīng)與PE線

相連接。交流電焊機安裝使用工作電壓30V左右，空載電壓70V以上，為確保人

身安全，必須安裝二次空載降壓器后使用。

4）機械安全管理措施：設(shè)備管理人員不得擅自離崗，做到對施工機械的經(jīng)常保

養(yǎng)，同時要經(jīng)常檢查各種施工機械的狀態(tài)，保證施工機械不帶病作業(yè)，所有施工

機具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備均應(yīng)定期檢查并有安全員的簽字記錄。

5）施工人員上崗操作一律配戴安全帽，特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。

6）主要倉庫、工棚、生活區(qū)都要配備足夠的滅火設(shè)備，并經(jīng)常檢查，以防火災(zāi)。

7）施工安全員加強工作責(zé)任心，深入跟班作業(yè)及監(jiān)督檢查，杜絕一切事故的發(fā)

生，確保施工安全。

8）實行定期定全生產(chǎn)檢查，各施工隊每旬至少一次，經(jīng)理部每月至少一次，班

組每天上崗檢查。對檢查出的不安全因素和隱患應(yīng)立即整改，一時整改不了的要

限期整改，整改不力者要掛黃牌警告。

9）配備安全員。

10）安全標(biāo)志

（1）在本工程現(xiàn)場周圍配備、設(shè)立并維修必要的標(biāo)志牌，為施工人員和公眾提

供安全和方便。

（2）標(biāo)志牌包括：警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志。

（3）所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

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史圖擦崖八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：18/82

11）防火

本工程施工期間，按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材，并設(shè)專

人負(fù)責(zé)對工地人員進(jìn)行防火知識教育。

（1）施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備。

（2）易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所等采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用

易燃材料修建，工地的小型臨時油庫遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外，并外設(shè)圍欄。

12）施工用的各種機具設(shè)備和勞動保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和做必要的檢驗，

保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

13）鉆機塔架設(shè)避雷裝置。

14）樁施工區(qū)域用彩鋼板進(jìn)行圍蔽，進(jìn)入施工現(xiàn)場須戴好安全帽。

15）每次作業(yè)之前，作業(yè)人員和操作人員應(yīng)對各種機具進(jìn)行安全檢查，使施工機

具始終保持正常完好狀態(tài)。

16）設(shè)備安全防護(hù)裝置做到可靠有效，起重機械嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全

操作規(guī)程，所有吊具確保6倍以上安全系數(shù)，捆綁鋼絲繩確保滿足10倍以上安

全系數(shù)。

17）禁止在6級以上大風(fēng)、暴雨、雷、電、大霧劣天氣下從事吊裝作業(yè)。

18）現(xiàn)場施工中所有用電一律由配電箱接出，杜絕隨意亂接現(xiàn)象，所有臨時電源

和移動電具要設(shè)置有效的漏電保護(hù)裝置。

19）電焊施工安全管理措施：電焊施工過程中，所用的焊絲與焊條必須具備質(zhì)保

單，焊接施工人員必須具備上崗證。

20）鉆機安拆時，做到統(tǒng)一指揮，操作人員上高空必須拴安全帶。

21）鉆機就位時，地面要平整堅實，以防倒塌。

22）嚴(yán)格遵守安全用電規(guī)程，現(xiàn)場配備專職電工，并持證上崗，嚴(yán)禁操作人員無

證上崗。不準(zhǔn)私接電線，做到一機一閘。

23）所有在場工作人員必須配戴安全帽。在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒有

護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔中處理故障。當(dāng)必須下入護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔

時，在檢查孔內(nèi)備齊防溺、防坍埋等安全設(shè)施后再行動。

24）各項作業(yè)中嚴(yán)格按施工安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時糾正。

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史翻青崖八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：19/82

25）現(xiàn)場井孔作好相應(yīng)圍護(hù)標(biāo)志，并在醒目處掛牌作業(yè)。

26）場地進(jìn)一步平整及碾壓，購買足夠枕木鋪設(shè)軌道底部、吊車支承底部及混凝

土運輸車過道，避免意外影響耽誤連續(xù)施工。

27）備足TO#柴油及起動液，保證發(fā)動機隨時能發(fā)動，且提前做好檢修及覆蓋保

溫工作。

28）在井孔做好鐵篦子鋪放，在泥漿池周圍掛上安全繩，樹立安全標(biāo)志牌。

29）配備充足雨衣，雨鞋，做好防滑、防雨，防寒、防凍、防火、防盜等一系列

工作。

30）鉆孔結(jié)束后，提前探孔、若發(fā)現(xiàn)有異常情況，及時提前擴孔或加重探孔，不

影響連續(xù)施工。

4.12環(huán)境保證措施

1）成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長和綜合辦公室有關(guān)人員等管理

人員為成員的現(xiàn)場文明施工管理小組，委派綜合辦負(fù)責(zé)文明現(xiàn)場管理。

2）建立文明施工崗位責(zé)任制，按分區(qū)劃片原則進(jìn)行施工現(xiàn)場管理，項目經(jīng)理

部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場場容文明形象管理的總體策劃和部署，各專業(yè)隊伍和指定分包隊

伍對各自工作區(qū)域的現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)，服從項目經(jīng)理部文明施工管理。

3）建立文明施工管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度和獎罰制度，把文明施工管理

和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，一同“包”、“?！?、檢查與復(fù)核。

4）堅持文明施工例會制度，對檢查情況進(jìn)行講評，分析文明施工現(xiàn)狀，針對

實際存在的問題，制定改進(jìn)措施。

5）施工過程中嚴(yán)格遵循“兩通三無五必須”的原則，由項管部定期組織巡回

檢查。

6）避免在晚上進(jìn)行樁基施工，減少對周圍環(huán)境的噪聲污染。

7）實行掛牌施工，接受群眾監(jiān)督，主動與兄弟施工單位搞好協(xié)調(diào)，加強聯(lián)系，

保證工程順利展開。

5墩臺施工工藝

5.1施工準(zhǔn)備

1）施工前按設(shè)計提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。

19

中國核建八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：20/82

2）統(tǒng)計墩臺類型、數(shù)量，制作模板。

3）防護(hù)圍欄、安全防護(hù)網(wǎng)、警示牌、警示燈等材料進(jìn)場。儲備鋼筋、水泥、砂

石料及外加劑等原材料，嚴(yán)格按“進(jìn)場關(guān)、檢驗關(guān)、使用關(guān)”，確保原材質(zhì)量，

備足施工所需周轉(zhuǎn)材料。

4）挖掘機、風(fēng)槍、水泵、振搗棒、吊車、混凝土輸送泵、罐車、自卸汽車等機

械進(jìn)場報驗合格待用。

5）進(jìn)行控制點復(fù)測和加密樁測量，并上報審核；做好施工前的安全技術(shù)培訓(xùn)和

施工技術(shù)交底。

5.2橋墩施工方案

5.2.1施工工藝流程

接茬面鑿毛清理

I

測量定位、復(fù)測

,?I____

旃丁腳豐浦|~~>1鋼筋綁扎k------鋼筋制作*~~

T____________

模板整修I模板安裝、調(diào)整卜——模型制作v一

混凝土配合—>混凝土灌注一?混凝土試件制

混凝土養(yǎng)生——A混凝土強度試

拆模

整修、成品檢驗

5.2.2實體橋墩施工方法

利用橋梁控制網(wǎng)中的導(dǎo)線點，使用全站儀采用極坐標(biāo)法在樁頂面準(zhǔn)確放出墩

身的軸線，并用紅油漆做好標(biāo)記，然后彈出立模板的墨線。鑿除樁頂與墩身連接

20

史屋1擦建八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：21/82

處混凝土表面浮漿，用高壓風(fēng)沖刷干凈，測設(shè)立模位置承臺頂標(biāo)高。整修連接鋼

筋，敲除鋼筋表面的混凝土漿和鐵銹。

實體墩身采用整體大塊鋼模板拼裝成型，配以水平圍帶和豎向圍帶加固，拉

桿采用HPB235"20鋼筋，按1根/m?設(shè)置，當(dāng)澆筑高度超過4m時，應(yīng)加密。混

凝土澆筑完成后先采取帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋薄膜灑水養(yǎng)生。

5.2.2.1鑿毛

墩身施工前，將承臺頂面上的水泥砂漿和松動層鑿除干凈，修整預(yù)埋鋼筋。

鑿毛的范圍為墩身預(yù)埋鋼筋內(nèi)側(cè)以及預(yù)埋鋼筋至模板內(nèi)側(cè)（保護(hù)層范圍）。鑿毛

時，處理層混凝土必須達(dá)到下列強度：

1）用人工鑿毛時，須達(dá)到2.5MPa；

2）用風(fēng)動機鑿毛時，須達(dá)到lOMPao

本橋的墩帽與樁接觸面鑿毛擬采用人工鑿毛。經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面應(yīng)用

水沖洗干凈，但不得有積水。

在承臺上測定并用墨線彈出出墩身的邊線以及中線，施工時可以以模板邊線

寬度為準(zhǔn)做砂漿找平層，找平層厚度為1.0cm?2.0cm,施工時每間隔50cm設(shè)

標(biāo)高點。

5.2.2.2模板

實體墩模板為項目分部統(tǒng)一制作的定型鋼模板，模板制作完成后在生產(chǎn)廠家

按不同的結(jié)構(gòu)尺寸及使用部位進(jìn)行編號并預(yù)拼，檢查其制作精度及偏差。

模板運輸過程中應(yīng)放平放穩(wěn)并加設(shè)墊木，以防變形；模板整體吊裝時要輕吊

輕放，必須使用吊環(huán)。運到施工現(xiàn)場的模板應(yīng)復(fù)拼，檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸、倒角

位置、拉桿位置及接縫的結(jié)合情況，檢查合格后的模板方可吊裝用于施工。

相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴(yán)密不漏漿。檢

查兩塊模板對位情況，確保接縫錯臺控制在設(shè)計及規(guī)范允許范圍以內(nèi)。

模板采用對拉桿進(jìn)行加固，拆模后將螺桿抽出，套管內(nèi)以微膨脹水泥砂漿封

堵密實。脫模劑采用長效脫模劑，用抹布涂抹至板面使之光亮、平整且不流淌。

對位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標(biāo)，利用全站儀校核模板豎直度，超標(biāo)

準(zhǔn)則繼續(xù)調(diào)整校核，調(diào)整好的模板須進(jìn)行二次加固。

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史翻案建八號路橋梁施工組織設(shè)計頁次：22/82

5.2.2.3鋼筋

鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表，首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后分別對

各種標(biāo)號的鋼筋取樣下料試彎，進(jìn)一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制

下料尺寸保證其下料容許偏差規(guī)范要求之內(nèi)。

鋼筋統(tǒng)一在加工場加工完成后運輸至施工現(xiàn)場。

搭設(shè)施工用普通鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距為1.2m,橫桿間距

布局合理，穩(wěn)定牢固。并加設(shè)通長的剪力撐。

使用20A22#扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象，

以防止在澆注混凝土?xí)r松動和變形。綁絲的尾部不得進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。鋼筋

與模板間保護(hù)層采用同標(biāo)號混凝土墊塊，數(shù)量為4個/nf,以確保混凝土保護(hù)層

厚度。

在安裝橋墩鋼筋的同時，按照相關(guān)要求進(jìn)行支承墊石預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋部件的

安裝。

5.2.2.4混凝土施工

混凝土由輸送泵車入模，人工入模振搗。

混凝土的供應(yīng)必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、與混

凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁。澆筑前檢查人員重點檢查支架模板支

撐，模板堵漏，鋼筋、保護(hù)層厚度、預(yù)埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂刷等。

混凝土依照左右對稱的順序進(jìn)行施工，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土

澆筑。澆筑時水平分層進(jìn)行，施工時用串筒控制混凝土的自由下落高度不大于

2m。

混凝土振搗使用插入式振搗器，并配備足夠數(shù)量。振搗混凝土?xí)r有專人檢查

支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處

理。混凝土初凝前，禁止施工人員在混凝土面上走動。

振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔”的原則，對每一振動部位必

須振搗到該混凝土密實為止，混凝土密實的標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，

表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復(fù)振搗，防止產(chǎn)生蜂窩麻面等缺陷。

混凝土澆筑至設(shè)計標(biāo)高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初

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凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。初凝后墩頂表面用沾濕

的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護(hù)。

5.2.2.5混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土的強度達(dá)到設(shè)計75%后方可拆除模板，拆模過程中，應(yīng)特別注意不得

損壞棱角。拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應(yīng)及時對表

面清潔、修整和涂油。

對拆除模板后的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處

于濕潤狀態(tài)為度。

5.2.2.6支座墊石

支承墊石和梁底預(yù)埋鋼板在墩身混凝土澆筑完成后施工，采取跟蹤測量和精

確定位的措施嚴(yán)格控制支承墊石的標(biāo)高和位置。

墊石模板采用定型鋼模板，混凝土由拌合站集中供應(yīng)，采用吊車配料斗澆筑

施工。

5.2.2.7支座

支座采用GYZ175*49MM滑板支座，性能符合《公路橋梁板式橡膠支座》

(JT/T4-2—4)的規(guī)定。

5.2.3墩身施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

(1)墩身模板允許偏差和檢驗方法見表3.6：

表3.6墩臺模板允許偏差和檢驗方法

允許

序號項目檢驗方法

偏差(nun)

1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處

2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處

3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處

4同一梁端兩墊石高差2測量檢查

5墩支承墊石頂面高程0,-5全站儀測量

6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查

(2)混凝土墩允許偏差和檢驗方法見表3.7：

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表3.7混凝土墩允許偏差和檢驗方法

序允許偏差

項目檢驗方法

號(mm)

橋墩前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±20

1測量檢查不

少于5處

橋墩平面扭角2°

2

1m靠尺檢查

表面平整度5

3不少于5處

每片混凝土梁一端

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