機自維修中心KPI考核管理辦法

機自維修中心KPI考核管理辦法關鍵績效指標是對班組以及班組行為方向指引和結果評價的標桿，關鍵績效指標的管理是對公司目標的兌現過程，通過關鍵考核指標的制定引導班組自發(fā)地關注重點工作。結合車間實際情況，特建立一套以結果為導向，科學、量化的考核評分體系。一、考評范圍參照機自維修中心KPI考核管理辦法，現制定機自維修中心二車間KPI考核管理辦法?？己朔秶盒熊嚪疹愔笜?、生產類指標（含故障、檢查、施工）、通報類指標等。（一）考評班組自修：環(huán)電一班、環(huán)電二班、環(huán)電三班、環(huán)電四班、環(huán)電五班、門梯工班。委外：省二建環(huán)電委外I標、中鐵三局環(huán)電委外II標、寧波中車站臺門委外、蒂升電扶梯委外、迅達電扶梯委外、通力電扶梯委外、奧的斯電扶梯委外。（二）考評時間月度考評：每月首周前兩個工作日為月度考評結算日?？荚u公示時間為第三個工作日12：00，公示期間被考評班組對考評內容有異議的需及時說明情況。考評正式公告時間為第四個工作日17：30。年度考評：xx年機自二車間KPI年度考評時間為xx年1月1日至xx年1月31日。二、考評標準考評分自修和委外兩個組，采用基礎分扣分制（每月基礎分10分）。各個指標負責人依據扣分標準得出各個班組各項指標分數。月度指標排名最后一名的班組需在月度質量例會上進行原因說明。（一）行車服務類指標由各專業(yè)工程師統(tǒng)計，各專業(yè)設備引起的延誤事件記入責任晚點，延誤事件含≤2min和≥5min。各類渠道反應的本車間非重復的有效投訴事件記入乘客有效投訴。見附件1。（二）生產類指標由車間各專業(yè)工程師負責，依據車間分解至各班組的故障指標分配及每月各班組的未閉環(huán)故障數、故障響應超時數、施工計劃駁回數等指標進行分析。每有一條未閉環(huán)故障、一條故障響應超時或一條施工計劃駁回的扣0.5分（故障類指標統(tǒng)計數據更新至次月3日）。由車間安全質量檢查組長牽頭，通過對每月各班組的檢查整改反饋情況對各班組進行考評，每有一條整改超期限或反饋不及時的扣0.5分。整改期限由各檢查人視班組實際生產情況合理給出。見附件2、3。（三）通報類指標由車間安全質量工程師分析分公司級、中心級的通報文件，針對通報中反應的責任性的問題進行扣分。分公司級發(fā)生一次通報批評的扣0.5分；中心級、車間級發(fā)生一次通報批評的扣0.2分。其中，外單位檢查的運營評估類問題產生的通報不計入扣分標準。見附件4。（四）檢查類指標由車間安全質量檢查組長牽頭，通過對每月各班組的檢查整改情況等進行分析并得出月度綜合排名。月度指標排名最后一名扣1分，最后第二名扣0.5分。見附件4。（五）附加分指標每季度一次，根據中心/車間班組建設管理考評，對考評結果優(yōu)秀的班組進行附加分。此外，各個班組在節(jié)能降耗控制成本、科研創(chuàng)新、技術比武、號崗、表彰、五化六型等方面取得優(yōu)秀成績的記入附加分。各班組積極參與分公司/中心/車間組織的其他活動并取得優(yōu)秀成績的按照取得成績的視情況進行附加分。見附件5。三、責任劃分車間專業(yè)工程師負責各自專業(yè)的生產類指標的數據收集和結算；負責其對應責任范圍內的專項檢查、整改反饋類指標的收集和結算。車間安全質量工程師負責專項檢查和通報的指標數據收集和結算。車間安全質量檢查組長牽頭安全質量常規(guī)檢查模塊的數據收集和結算。車間施工管理工程師負責施工計劃駁回數的指標分析、收集和結算。各班組負責配合車間管理崗完成各項指標數據的收集和驗證。四、結果應用本考評結果將作為車間對運營班組年度先進名額數量、委外班組年度優(yōu)秀合作單位推薦名額的判斷依據。年度KPI考評第一名班組獲得額外年度先進名額；年度KPI考評第五、六名各減少年度先進名額。機自車間