高速公路改擴建項目40m預制箱梁運輸及安裝專項方案

第一章編制說明 1.1、編制依據(jù) 6-1.2、編制原則 1.3、編制范圍 1.4、編制目的 第二章工程概況 2.1、項目概況 7- 2.4、自然條件 2.5、運梁線路選擇 第三章工程施工總體部署 3.1、施工進度計劃安排 3.2、施工組織機構(gòu) 3.3、人員及組織安排 3.4、施工資源準備 3.5、施工準備工作 3.5.1、施工技術(shù)準備 3.5.2、施工設(shè)備準備 3.5.4、箱梁運輸路線規(guī)劃 第四章施工技術(shù)方案及施工方法 4.1、總體工藝概述 4.2、預制箱梁安裝工藝 4.4.1、工藝特點 4.4.3、臨時支座制作施工 4.4.4、支座安裝 4.5、箱梁裝梁與運輸 4.5.1、箱梁運輸 4.5.2、箱梁運輸注意事項 4.6、架橋機箱梁架設(shè)工藝 4.6.1、架橋機拼裝 4.6.3、運梁車安放及運梁 4.6.5、架橋機過孔 4.6.6、架橋機喂梁及運梁 4.6.7、架橋機落梁 4.6.8、箱梁的連接 4.6.9、箱梁架設(shè)注意事項 第五章質(zhì)量保證體系及措施 5.2、質(zhì)量保證組織措施 5.2.2、質(zhì)量控制制度制定 5.4、質(zhì)量保證控制措施 5.5、質(zhì)量保證技術(shù)措施 5.7、箱梁架設(shè)安裝質(zhì)量 第六章文明施工與環(huán)境保護措施 6.1、環(huán)保管理機構(gòu) 6.2、環(huán)保實施措施 48-6.2.1、生態(tài)環(huán)境保護措施 xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGF1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案6.2.2、水環(huán)境保護措施 6.2.4、固體廢棄物防治措施 6.2.5、噪聲污染防治措施 6.3、環(huán)保保證措施 6.3.1、實行三級管理制度 6.3.2、實行環(huán)保監(jiān)督制度 第七章安全保證措施 50-7.1、安全管理方針和目標 7.2安全保證體系 7.3、組織保障 7.3.3、主要人員的崗位職責 7.4、安全生產(chǎn)制度保證措施 7.4.2、安全生產(chǎn)教育與培訓制度 7.4.3、安全生產(chǎn)檢查制度 7.4.7、現(xiàn)場安全監(jiān)管制度 7.4.8、危險源告知制度 xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGF1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案7.5.3、架橋機架設(shè)施工的安全技術(shù)措施 7.5.4、龍門吊吊裝施工的安全技術(shù)措施 7.5.5、運梁車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施 7.5.7、安全標志 7.6、監(jiān)控措施 7.7、施工人員安全措施 7.8、現(xiàn)場安全預控措施 7.9、安全管理措施 7.9.1、用電安全管理 7.10、危險源辨識及預控措施 第八章應(yīng)急救援預案 8.1.1、項目經(jīng)理部成立應(yīng)急處置領(lǐng)導小組 8.1.2、領(lǐng)導小組職責 8.2、應(yīng)急資源 8.2.2、搶險隊及培訓 8.2.3、互助協(xié)議 8.3、應(yīng)急響應(yīng) 8.3.2、值班人員及值班電話 8.3.3、應(yīng)急處置原則 8.4、突發(fā)事件應(yīng)急預案 8.4.1、高出墜落事故應(yīng)急預案 8.4.2、物體打擊事故應(yīng)急預案 8.4.3、起重傷害事故應(yīng)急預案 xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGF1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案8.4.4、觸電事故應(yīng)急措施 8.4.5、機械傷害事故應(yīng)急預案 8.5、應(yīng)急物資與裝備保障 8.6、應(yīng)急救援聯(lián)系方式及周邊可利用資源 8.6.1、公用聯(lián)系方式 附件2:鋼絲繩計算書………………85-xx交通建設(shè)集團股份有限公司第二章工程概況xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx段改擴建項目XWGJ-1標段共有大橋3座、互通式立交2座(上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁)、中橋5座、小橋4座，預制梁共計409片，其中40m預制箱梁91片、30m預制箱梁206片、20m預制箱梁梁18片、8m空心板梁73片。交角(度)孔數(shù)及跨徑下部結(jié)構(gòu)形式7.5大橋柱式墩、肋板式橋臺全橋共5聯(lián)，先簡直后連續(xù)結(jié)構(gòu)，第5聯(lián)為40m預制箱梁樁基礎(chǔ)全橋共4聯(lián)，先簡直后連續(xù)結(jié)構(gòu)，第1聯(lián)為40m預制箱梁樁基礎(chǔ)全橋共2聯(lián).先簡直后連續(xù)結(jié)構(gòu)，全橋均為40m預制箱梁序號工點名稱類型數(shù)量(片)長度1箱梁左右、邊梁156T左右)2箱梁3箱梁左右、邊梁155T左右)似似預制箱梁鋼筋(Kg)錨具(套)鋼絞線(Kg)波紋管(m).5和中跨中梁4中跨邊梁4中跨中梁4中跨邊梁4些圓上行線橋型布置示意圖xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案邊跨箱梁橫斷面示意圖項目施工范圍內(nèi)地表水系主要為白楊河水系，河水隨季節(jié)性變化較大，對工程施工影響較大，橋址處地基土以第四系沖、洪積土卵礫石為主，下伏凝灰質(zhì)砂巖、安山巖，工程地質(zhì)條件很好。當大橋具備架梁條件后，利用預制廠便道、既有G312道路、新建線路作為運梁線路，小烏一標預制廠箱梁共設(shè)40m箱梁預制臺座12個，其中SK3480+367.5大橋、SK3480+002大橋40m預制箱梁共計42片計劃2017年10月1日開始架設(shè)，單片梁預制周期按12天計(底、腹板及頂板鋼筋骨架用胎具制作，所耗時間不計在梁板預制周期內(nèi)),計劃一天預制1片，預制時間需42天完成(現(xiàn)場模板中梁模板2套含芯模、邊梁模板1套含芯模及高低邊，完全可滿足1天1片的生產(chǎn)需要),箱梁預制工作計劃于2017年9月25日前完成。架設(shè)按每孔1.5天時間計算，該兩座大橋一座19孔、一座13孔共計32孔 (每孔7片箱梁),中間架橋機拆除移位(從SK3480+002大橋0號臺移至SK3480+367.5大橋0號臺)一次預計消耗時間10天，共計架設(shè)時間需58天，計劃2017年11月28日完成架設(shè)工作。XK3486+766大橋40m預制箱梁共計49片，箱梁預制臺座12個，因交通導改問題，該橋計劃于2019年6月1日開始預制，同樣單片梁預制周期按12天計(底、腹板及頂板鋼筋骨架用胎具制作，所耗時間不計在梁板預制周期內(nèi)),計劃一天預制1片，預制時間需49天完成，箱梁預制工作計劃于2019年7月19日完成。箱梁架設(shè)計劃2019年8月1日開始，按每孔1.5天時間計算，該橋共計7孔(每孔7片箱梁),共計架設(shè)時間需11天，計劃2019年8月11日完成架設(shè)工作。為了對xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標進行全面高效的施工組織管理，我公司組建了精干高效的項目經(jīng)理部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮本工程項目的施工。項目經(jīng)理部的職能依據(jù)合同規(guī)定內(nèi)容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充分保證質(zhì)量目標、安全目標、進度目標順利完成。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、安全部、機料室、財務(wù)室、綜合辦公室、試驗室等七個部室。各職能部門具體職責如下：項目經(jīng)理、副經(jīng)理：統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)本工程的施工。負責本標段的全面工作，對內(nèi)全面管理，對外為本標段的全權(quán)代理人，為本標段的質(zhì)量、安全總責任人。項目總工：負責制定本標段的重要施工技術(shù)方案、專項安全方案，對全標段的工程質(zhì)量進行監(jiān)督，指導工程技術(shù)部、質(zhì)檢部工作。工程技術(shù)部：負責全標段的生產(chǎn)技術(shù)工作，制定一般的施工技術(shù)方案和工藝方案；負責施工的放樣、測量工作，并對完成工程進行統(tǒng)計；編制施工計劃，對已完工工程項目進行計量。施工資料的歸檔管理，工程合同管理，計量變更申報。質(zhì)檢部：負責本標段的質(zhì)量檢驗、評定工作，對生產(chǎn)過程中的質(zhì)量進行監(jiān)控；對已完工項目進行報驗。安全部：負責項目安全生產(chǎn)日常管理、監(jiān)督、檢查工作，開展安全生產(chǎn)宣傳教育，會同有關(guān)單位和部門做好新職工、轉(zhuǎn)崗和重新上崗職工的三級安全教育及特殊工種的培訓辦證工作，負責貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真落實上級領(lǐng)導布置的安全生產(chǎn)機料室：負責施工中用原材料的采購、驗收工作；施工機械的采購、租賃及設(shè)備管負責機械管理、調(diào)度、保養(yǎng)節(jié)能等工作和物資的采購、運輸、保管、貯存、控制發(fā)放等工綜合辦公室：負責工程施工中安全、環(huán)境質(zhì)量檢查、預防、應(yīng)急處理。切實做到安全文明施工。負責工程參建人員的調(diào)配、勞保用品發(fā)放；辦公用品購置及生活設(shè)施管理和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等后勤保障工作。財務(wù)室：負責財務(wù)成本核算、工程款劃撥和員工薪酬發(fā)放等工作。彭生明常務(wù)副經(jīng)理謝遠虎綜合辦公室蘇建新安全部張東辛軍項目書記孔祥宏量隊工波質(zhì)量檢查部計劃合同部工地試驗室機料室財務(wù)部楊曉亮王文科公瑞萍王克文肖嘉偉王度施工組織管理機構(gòu)圖根據(jù)本工程的實際情況，按照制定的各項管理目標，我公司根據(jù)招投標文件要求委派如下主要管理、技術(shù)人員進駐現(xiàn)場，管理、指導工程的施工。我部配備經(jīng)驗豐富，技術(shù)精湛的管理人員、技術(shù)人員和施工工人，認真施工本工程的箱梁架設(shè)及運輸人員配置安排表40預制箱梁運輸及安裝專項方案序號工作內(nèi)容負責人1總指揮彭生明項目經(jīng)理2副總指揮李天彬常務(wù)副經(jīng)理3項目總工4現(xiàn)場指揮馬鑫/謝遠虎生產(chǎn)副經(jīng)理/副總工5架梁方案編制現(xiàn)場技術(shù)負責人6技術(shù)交底肖嘉偉技術(shù)部部長7運梁線路制定梁場便道一既有G312國道一施工現(xiàn)場(SK3480+367,5大橋、SK3481+002人橋)馬鑫/謝遠虎生產(chǎn)副經(jīng)理/副總工新建G312國道→社會便道10一社會便道11→下行線→施工現(xiàn)場(XK3478+766大橋)8道路協(xié)調(diào)、交通導改(交警隊協(xié)調(diào)、路政局孔樣宏/馬鑫項目書記/生產(chǎn)副經(jīng)理9既有道路交安設(shè)施臨時拆除李軍華征遷、協(xié)調(diào)辦主任安全指揮安全部部長架梁點清理整平、運梁車停車位畫線9吊車停車位場地、地基處理、畫線姚利華裝梁前檢查、幾何尺寸、裝梁方向等試驗工作、強度、保護層等土克文實驗室主任測量放樣、標高、畫線測量隊長現(xiàn)場警示專職安全員橋梁安裝隊人員配備表序號人數(shù)序號人數(shù)1總負責人17電工22技術(shù)員2863指揮員29安全員14起重、司索工6輔助工35焊工226吊車1液壓工3根據(jù)工程需要，提前做好施工機械設(shè)備的計劃報批和調(diào)撥工作，在施工前安排和組織調(diào)運進場。所有進場的機械設(shè)備都必須在報審合格后方能進場使用，并由專人負責落實設(shè)主要機械、設(shè)備配置表序號型號數(shù)量狀態(tài)備注1牽引車陜汽重卡3臺良好運梁2炮車3臺良好運梁3鋼絲繩良好吊裝施工41臺良好吊裝施工5龍門吊2臺良好提梁、裝梁預制梁場6良好吊車墊腿吊車自帶72臺良好8全站儀1臺良好測量放線91臺良好測量放線水準儀2臺良好發(fā)電機2臺良好現(xiàn)場配合汽車吊1臺良好吊裝施工安拆架橋機1套良好切割施工手拉葫蘆6套良好運梁1、項目部組織相關(guān)施工管理人員對施工相關(guān)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的技術(shù)文件作了認真的研讀，做到熟悉掌握施工流程和細節(jié)。2、認真做好施工圖紙會審工作，要求認真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。3、技術(shù)人員認真學習本工程執(zhí)行的質(zhì)量檢驗相關(guān)規(guī)范，將施工過程中所需的各種檢測4、項目部相關(guān)部門應(yīng)認真做好安全、技術(shù)交底工作，使項目管理人員及現(xiàn)場施工作業(yè)人員熟悉操作方法、操作要點、施工質(zhì)量標準、安全事項等。5、測量人員復核導線、水準點，為后續(xù)施工放樣做好準備。6、架梁前對所有箱梁復核檢查，并對兩端用記號筆作中心線標注，便于架梁時對位。7、架梁前對所有箱梁臨時支座的位置用記號筆進行標注，并做好標高統(tǒng)計，便于調(diào)節(jié)臨時支座的高度，防止出現(xiàn)臨時支座受力不均。8、架梁前在蓋梁頂端面上對所有預制箱梁的中心線用記號筆進行標注。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案的帶念直規(guī)規(guī)繁的帶念直規(guī)規(guī)繁的根據(jù)本項目預制廠與橋位的布置關(guān)系及本項目道路分布的特點，將運梁線路規(guī)劃為2條如下；1、梁場便道→既有G312國道→施工現(xiàn)場(SK3480+367.5大橋、SK3481+002大橋),沿紅線道路行駛，運輸距離9.5Km,詳見下圖：2、梁場便道→既有G312國道→G312K3473+500→新建G312國道→社會便道10→社會便道11→下行線→施工現(xiàn)場(XK3478+766大橋),沿紅線道路行駛，運輸距離7.5Km,詳見下圖：第四章施工技術(shù)方案及施工方法現(xiàn)場，架梁總體施工順序SK3481+002大橋→SK3480+367.5大橋，最后架設(shè)下行線1、設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座(聯(lián)端無需設(shè)置臨時支座),逐孔架設(shè)箱梁，置于3、混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計值的90%后，且混凝土齡期不小于7d時，張拉頂箱梁架設(shè)施工步序圖然姓然姓熱縫核超s線蛙1三轉(zhuǎn)址秋進軟蛙核核鼓蛙數(shù)蛙然組1秋想然蛙熱蛙熱縫鼓爆1、架橋機架設(shè)預制箱梁施工工序見下圖。喂梁試吊下一片架橋機架設(shè)施工流程圖2、架橋機架設(shè)預制箱梁流程圖解架橋機架設(shè)預制箱梁流程圖葉文學xx交通建設(shè)集團股份有限公司19-第五步：喂梁4.4、簡支變連續(xù)砂筒臨時支座及永久支座施工1、砂簡在制作及安裝操作簡單方便，提前根據(jù)圖紙中橋梁的架設(shè)高度確定砂簡的高度調(diào)節(jié)范圍，滿足橋梁架設(shè)要求的高度。2、砂簡采用圓柱形狀，分為上下兩個部分，便于挪動及安裝，工人很容易進行現(xiàn)場操作。3、砂筒承載力高，變形量小，牢固可靠；通過對砂的質(zhì)量嚴格控制，臨時支座解除極4、砂筒臨時支座可以現(xiàn)場加工也可以車間批量加工，采用廢舊鋼板重復利用，降低施砂筒臨時支座的工作原理就是根據(jù)鋼管、鋼板、砂都具有很高的抗壓強度并且不易變形的特點，加工成活塞式可調(diào)砂筒。砂筒臨時支座是利用鋼管焊接成封閉容器，在容器底部或側(cè)面設(shè)置一個開口，容器里的砂在打開開口時流出從而減少容器內(nèi)的細砂體積，使細砂上面的墊塊降低的原理設(shè)計的。砂筒分上當其它工序完成后，在砂筒側(cè)面開口處放出砂子，容器內(nèi)砂子體積減少，筒內(nèi)活塞墊塊下落即可取出臨時支座，箱梁隨之承重在永久支座上。砂筒式臨時支座使用時，當箱梁落在臨時支座時，松裝的砂子會有高度的沉降，需預先做好沉降觀察?？刹捎妙A壓的方法：砂筒松裝砂子后套好上層活塞，在上層活塞上加載壓密實筒內(nèi)砂子并測量砂子沉降量。松裝砂子和壓密實砂子之間的沉降數(shù)值即可作為后面砂筒裝砂時預先增加的數(shù)值。裝入砂筒的砂子需為干燥而且均勻的細砂。1、尺寸設(shè)計準備：首先根據(jù)圖紙確定砂簡的可調(diào)高度，確定好砂筒的可調(diào)高度后才能進行下一步加工制作。下半部分采用內(nèi)徑為325mm,高度根據(jù)實際情況而定，厚10mm的鋼管制作，墊板用厚12mm,直徑400mm的鋼板焊在鋼管底部，起到穩(wěn)固和封底口的作用。在鋼管砂筒側(cè)面距下墊板20mm處設(shè)置螺絲口，然后擰上螺絲，螺絲直徑為20mm,它是砂外箱結(jié)構(gòu)圖砂筒構(gòu)造圖度，三是砂筒的焊接質(zhì)量。材料選擇的控制重點在鋼筒的壁厚及鋼墊板的平整度；可調(diào)高度要控制好最低及最高高度，鋼簡的下料要考慮墊板的厚度；砂簡的焊接質(zhì)量對砂筒的穩(wěn)定性及牢固程度影響很大，鋼筒與上下鋼墊板要在外側(cè)進行滿焊，焊工要技術(shù)熟練并且要持證上崗。加工好上半部分后在鋼管中灌注C30砼，頂面抹平，待達到強度后即可使用。3、砂筒解除：橋面負彎矩預應(yīng)力張拉完成后，待壓漿強度大于40MPa時方可拆除砂筒臨時支座。拆除臨時支座做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)。工人操作要有操作平臺，一般設(shè)置一個活動掛藍人站在其中進行臨時支座解除，解除砂筒可使用水槍把砂從預留孔中沖出，既簡單又快捷。隨著砂筒里的砂慢慢減少，砂簡很容易就從梁底解除掉。臨時支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴密貼合。4.4.4、支座安裝支座安裝前技術(shù)人員必須對每個墊石中心線、墊石標高等進行復測，并放出支座中心線，及時提交測量技術(shù)交底，嚴格控制好支座頂面標高。工人根據(jù)支座中心點將支座中心線用墨線彈出做好明顯標識。對不符合要求的支座墊石立即處理。根據(jù)測量技術(shù)交底以及墊石中心線安裝支座，支座頂面必須水平設(shè)置。對鋼板錨固鋼筋進行焊接，焊接采用雙面焊，焊縫長度為兩側(cè)均不小于5d。施工時注意安全，焊接時注對于圓形滑動型水平力分散型橡膠支座和圓形高阻尼隔震橡膠支座在墊石頂面安裝下預埋鋼板調(diào)整墊石頂平整度和標高，檢查下預埋鋼板中心位置及標高，將支座安裝在下預埋鋼板頂面，確保支座水平中心和標高符合設(shè)計要求，在滑動型支座的四氟板表面涂一層硅脂，四氟板表面的儲脂坑必須填滿，儲脂坑的排列方向必須符合設(shè)計要求。支座安裝高度應(yīng)符合圖紙要求，支座安裝實測項目詳見下表：支座安裝實測項目規(guī)定值、允許偏差(mm)檢驗頻率支座中心與主梁中心線偏位2每個支座經(jīng)緯儀、鋼尺支座順橋向偏位每個支座用經(jīng)緯儀或拉線檢查支座高程(mm)按設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時+5每個支座水準儀支座四角高差承壓力1每個支座水準儀承壓力2xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案4.5.1、箱梁運輸箱梁運輸采用3臺炮車和3臺牽引車配合運輸，炮車設(shè)16只輪胎，規(guī)格為1200-20,梁形成整體。安全運梁吊裝。xx交通建設(shè)集團股份有限公司23牽引車及炮車牽引車型號：陜汽重卡炮車型號：YL-200牽引車發(fā)動機額定功率：460馬力牽引車驅(qū)動形式：6×4車板高度：1.225米、車板貨臺寬：3.6米牽引車、炮車運梁示意圖4.5.3、裝梁兩端將斜杠支撐于翼板根部位置，并采用4個5噸手拉葫蘆捆綁牢固，防止箱梁傾倒。龍門吊起梁示意圖片龍門吊提梁上車示意圖片龍門吊：2臺100噸炮車載重量：200噸4.6、架橋機箱梁架設(shè)工藝架梁施工工藝流程：設(shè)備安裝→龍門吊提梁裝車(輪胎式運梁車，做好穩(wěn)固措施)→運梁(沿途觀察)→喂梁(保證運梁車與架橋機前卷揚機同步前移)→架橋機架梁(攜梁前行，橫向移動到梁位)→落梁至梁位→預制箱梁穩(wěn)固(預制箱梁端頭鋼筋焊接牢固)→架橋機架設(shè)箱梁示意圖1、架橋機特點及性能在已完成的橋臺臺背后面的路基上拼裝架橋機。本標段箱梁架設(shè)擬采用采用QJ180-40型架橋機，該架橋機組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運行平穩(wěn)，安全可靠。由起重行車，主橫梁，主橫梁縱移臺車，主導梁，輔導梁，輔支腿，前支腿，后支腿，前橫梁，整機橫移臺車，前、后搖滾總成，滾壓泵站，前、后橫聯(lián)，電氣控制等組成。橋機按各功能區(qū)分為整機橫移行走系統(tǒng)，主輔縱梁及支撐系統(tǒng)，吊梁起落、橫移、縱移系統(tǒng)，導梁縱移系統(tǒng)，天車縱移系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)。其主要技術(shù)指標為：起身速度速度：0.9m/min架設(shè)曲線橋最小半徑：400m落梁方式：機械全斷面一次到位喂梁方式：尾部運梁車喂梁控制方式：手動電控架設(shè)適應(yīng)橫坡：≤5%小車橫移速度：1.5m/min大車運行速度：3m/min起升高度：5.5m橋機過孔速度：3m/minxx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案(1)應(yīng)將架橋機隨機文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準備齊全，并以此為依據(jù)擬訂有關(guān)施工文件。(2)安裝前，應(yīng)對設(shè)備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其他缺陷，應(yīng)(3)應(yīng)對架橋機運梁軌道進行如下檢查：②軌道鋼軌正面，側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1/1500,全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。a.軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為3毫米。b.軌距允許偏差為正負5毫米。c.軌道縱向坡度應(yīng)小于2%。d.同一斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5毫米。(4)軌道接頭應(yīng)符合下列要求：①接頭左右上三面錯位不應(yīng)大于2毫米。③接頭間隙應(yīng)為1~2毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于±1毫(1)安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整。(2)場地不應(yīng)有積水且應(yīng)有排水設(shè)施。(3)吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其他電力線通過。(1)參與安裝人員必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)專業(yè)電工進行安裝。(2)安裝前清點：按編號的序號檢查個部分組件、部件是否齊全，清點包裝并于清xx交通建設(shè)集團股份有限公司(3)對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具設(shè)備的準備(4)電器元件的組件：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理圖進行安裝。(5)安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等機械加工面。(6)主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓的對稱(對角)位置從內(nèi)向外(或從外向內(nèi))逐次按規(guī)定的扭矩旋緊螺母。(7)吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。(8)待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，架橋機安裝設(shè)備、人員需求表序號工作內(nèi)容主要機具、工具人員進度1安裝前支橫移軌道、組裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、技工8人3組裝主梁，安裝主粱、上橫梁、后支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、技工8人24調(diào)整安裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、技工8人5組裝提升小車，將提升小車安裝到主梁上吊機、手錘、撬杠、梅花扳于、技工8人16安裝電器線路電工工具電工2人、技7安裝吊具技工4人6、架橋機的拼裝根據(jù)橋型及實際的線路平面情況，采用25T汽車吊配合拼裝。架橋機組裝后，經(jīng)過特種設(shè)備檢驗部門檢驗合格后方可進行架梁作業(yè)。按要求鋪設(shè)架橋機橫移軌道，要求用水準儀校平，橫移軌道橫坡不大于5%。安裝順序：測量定位→平衡對稱拼裝兩側(cè)主梁及導梁(同時加臨時支撐)→安裝前、后聯(lián)系框架、臨時支撐→安裝前、后支腿→安裝主梁中支腿→安裝主梁后支腿→安裝起吊小車、液壓系統(tǒng)、操作臺、接通電源→初步運行檢查調(diào)試。(1)安放中橫移軌道枕木擺放：在橋頭或預制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案(2)安放中托輪組(3)拼裝主梁拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)(如果有起(4)拼裝前框架連接：插上銷軸，插上開口銷。(5)拼裝后上橫梁(6)拼裝前支腿xx交通建設(shè)集團股份有限公司29-千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；支腿安裝；用螺栓把前支輪組、標準節(jié)、前支伸縮管連成一體；托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；前支連桿：用銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上開口銷。(7)拼裝后支腿泵站安裝：利用在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組與后支連接后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用的螺栓把后支伸縮管與后支連(8)拼裝天車電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；天車輪組的安裝：擺放好已裝電機減速機總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用螺栓連接,安裝天車梁另一端的導向滑(9)電器系統(tǒng)安裝(10)全面安檢(1)架橋機試車前的檢查①檢查同一運行機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同。②調(diào)整卷揚機及錐形電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機內(nèi)的油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。③檢查各個安裝部位是否正確，連接是否牢靠。④檢查有無妨礙各機構(gòu)工作的障礙物。⑤檢查各個造作手柄、按鈕操作是否靈活。⑥待一切檢查確認無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。(2)架橋機空載運行①架橋機行車、試車：起重天車空載沿架橋機軌道全程來回行走三次，檢驗行走輪打滑、跳軌、吊空等異?，F(xiàn)象的是否生，停車制動是否平穩(wěn)。②空鉤升降檢查：空鉤上下升降三次，檢查架橋機限位裝置是否靈敏可靠，檢查卷揚機松鉤至最低位置時，鋼絲繩剩余在卷筒上的保留圈數(shù)要大于5圈，升降系統(tǒng)且無異?，F(xiàn)象。(3)靜載試驗①將首片箱梁吊離地面約30cm,靜止15分鐘，觀察架橋機的卷揚機和架橋機各個部件的工作情況，做好記錄；同時做剎車試驗，并調(diào)整剎車的靈敏性。②將箱梁吊離橋面約100cm,靜止15分鐘，觀察架橋機的卷揚機和架橋機各個部件的變化情況；同時做剎車試驗，并調(diào)整剎車。(4)動載試驗將箱梁吊離橋面約30cm,在30cm～100cm范圍和大鉤升降、天車縱橫向移動及橋頂整體橫移等動作，并做剎車試驗，觀察橋機運行情況。(5)維護保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機的安全工作，延長其使用壽命。①金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案主梁是架橋機金屬結(jié)構(gòu)中最重要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機的性經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。1/60,如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的10毫米。e、起升機構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機構(gòu)的制動器2~3天檢查一次，檢查時注動器必須可靠的保證額定起重量的1.25倍，及時更換破損的晴雨棚。f、架橋機前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每d、檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時更換f、各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動現(xiàn)象，活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，做到經(jīng)常(6)注意事項及故障排除故障主要原因處理辦法1、啟動后卷揚機電動機不運轉(zhuǎn)，不能提重物(1)過度超載(2)電壓比額定電壓低10%以上(3)電器有故障(4)制動器過緊(5)電機掃膛不允許超載使用等電壓恢復正常調(diào)整制動器靠，吊重下滑(1)制動器過松(2)制動瓦磨損過度(3)制動瓦與制動輪面有油污調(diào)整制動器更換制動瓦塊拆下清洗3、電動機溫度升高(1)超載使用(2)作業(yè)過于頻繁(3)制動間隙太小，運轉(zhuǎn)時制動未完全脫開，相當丁附加荷載不允許按FC30%工作制從新調(diào)整間隙(1)潤滑不良(2)齒輪過度磨損(3)齒輪損壞(4)軸承損壞5、啟動時電動機發(fā)出嗡嗡響(1)電源及電機少相(2)交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中停車后不能啟動電壓過低或波動大等電壓恢復正常再啟動7、減速機漏油(1)箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損失(2)連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘(1)交流接觸器觸頭熔焊(2)限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換交流接觸器，檢修或更換限位器(1)各個操縱機構(gòu)手柄沒有恢復零位(2)熱繼電器未復位10、提升小車開不動(1)電壓過低(2)限位開關(guān)未復位等電壓恢復正常調(diào)整限位開關(guān)復位(1)滑輪不轉(zhuǎn)動(2)滑輪偏斜或移位(3)鋼絲繩型號不對更換檢修滑輪組，調(diào)整滑輪的安裝位置，更換合格鋼絲繩12、機構(gòu)變形(1)超載(2)拆運中碰撞(3)吊裝時吊點不正確禁止超載如已變形需調(diào)直或更換13、壓力不足或無壓力(1)油泵轉(zhuǎn)向不對或零件損壞(2)油泵過度發(fā)熱，油管吸入空氣，油的粘度過低，冷卻不良(3)聯(lián)軸節(jié)有故障(4)從高壓側(cè)到回油側(cè)的泄漏，壓力調(diào)整不當，安全閥失靈，油缸內(nèi)壁活基桿或密封損壞調(diào)整轉(zhuǎn)向，修換零件緊固管路，更換液壓油調(diào)整壓力清洗、修理或更換安全閥以及油缸內(nèi)部的損壞零件架橋機在自檢合格后向xx市技術(shù)監(jiān)督局報備并組織包括安裝單位、使用單位、監(jiān)理、指揮部以及技術(shù)監(jiān)督局在內(nèi)的五方驗收，驗收合格后才可進行正常施工。4.6.3、運梁車安放及運梁少(1)由于所架橋梁預制箱梁是采用先簡支后變連續(xù)施工方法，為了避免喂梁時運梁車在梁上重載運輸通過時減少對臨時支座(鋼砂筒)載荷，要求運梁車在走行的兩片梁底(4)運梁車在橋上運輸時橫騎兩片箱梁，箱梁之間有未完成濕接縫，為防止運梁車(6)箱梁頂面的預留孔必須用鋼板鋪設(shè)，箱梁頂面上的小鋼筋必須用大錘將其敲打xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案(7)運梁車在坡道上運行全過程中應(yīng)有專人跟車監(jiān)控，運梁車上備有隨車攜帶短枕事故發(fā)生。(8)運梁車橋面運梁時要防止出現(xiàn)動力不足運梁車發(fā)生倒溜等現(xiàn)象，以重復檢驗運(9)輪胎式運梁車載重能力和技術(shù)性能應(yīng)滿足預制箱梁運輸?shù)囊蟆?10)運梁前要對運梁車進行全面檢查，梁應(yīng)捆綁牢固，以免造成梁傾覆，發(fā)現(xiàn)捆綁觀察、進行全程跟蹤監(jiān)控。(11)運輸箱梁的道路應(yīng)平整堅實。根據(jù)確定的運輸線路，對運輸?shù)缆返穆坊M行整平，為使箱梁運輸安全起見，運輸?shù)赖目v坡控制在1.5%以內(nèi)，最大不超過2%。情況及時剎車。7、本標段最大預制箱梁為40米箱梁，其單片預制箱梁最重為156T,吊梁采用36×7+FC纖維芯鋼絲繩，直徑φ56mm,公稱抗拉《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006第27頁表15),按照4.5倍的安全系數(shù)考慮，每根鋼首跨架設(shè)時架橋機運至橋頭首跨架設(shè)時架橋機運至橋頭架橋機就位運梁車運梁，對位架橋機后吊梁天車吊梁。運梁車返回梁場。箱梁縱移到位落粱至千斤頂松開臨時支撐落梁至支座前后天車退回架橋機過孔準備下一孔梁架設(shè)(1)過孔準備(2)架橋機過孔步驟如下②兩小車移至架橋機后部，拆除前支腿與主梁下懸的錨固。③利用前支腿上行走機構(gòu)及后支腿輪箱的動力使架橋機前支腿縱移至前一蓋梁位置，調(diào)整架橋機主梁水平，將前支腿支撐固定，并支起前部頂高千斤頂。④利用前支腿的吊掛輪使前支腿縱移運載前腿支撐處，前支腿與蓋梁墩頂錨固，調(diào)整⑤再次利用后支腿上的行走機構(gòu)將主梁縱移至架梁狀態(tài)的位置，錨固前支腿，支起后頂高，放入橫移軌道，將后支腿輪箱旋至橫移狀態(tài)，即具備架梁狀態(tài)。喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進行的，主要包括：當運梁車將箱梁前端送到前吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁車狀態(tài)下前進，待梁片后端送到后吊梁行車下方時再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進對位。①捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護梁襯墊以免混凝土被擠②捆梁鋼絲繩應(yīng)采用36×7+FC型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)大于4.5;xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案⑤卷揚用鋼絲繩應(yīng)采用40型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不小于4.5:(2)運梁梁，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁車都以4m/min的速度運行直到后起天車先架設(shè)7#梁，再架1#梁，分別再架設(shè)2#梁、6#梁、5#梁、3#梁、4#梁。xx交通建設(shè)集團股份有限公司⑤當架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應(yīng)安全可靠萬無一失。⑥每片梁架好后測量人員都要進行復測，以確保準確無誤。(2)邊梁安裝喂梁→前后天車起吊梁→將邊梁縱向運行到前跨位→落下箱梁至距地墊5CM(必須保持梁的穩(wěn)定)→整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁→將起吊部分移動至一側(cè)主梁上方吊邊梁→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。(3)中梁安裝喂梁→前、后天車起吊梁→前、后天車將箱梁縱向運行到前跨預定位置→落下梁并脫4.6.8、箱梁的連接(1)橫隔板焊接將梁體左右，用電焊的方式進行連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對運梁車行走的梁片，鋪設(shè)鋼板作為輔助軌道，便于運梁車安全通過。①電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國家規(guī)定標準，低溫作業(yè)時，電焊條應(yīng)采取預熱措施。②焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴格保證：厚度不小于設(shè)計規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時應(yīng)立即補焊。(2)箱梁的連接架梁→澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及濕接縫、橫隔板→張拉中間墩墩頂箱梁負彎矩鋼束→形成連續(xù)體系→施工防撞護欄→澆筑橋面鋪裝混凝土→攤鋪瀝青混凝土鋪裝、安裝附屬設(shè)施預制時確保連接鋼筋的外露長度、預應(yīng)力管道(波紋管)及扁錨。每孔箱梁安裝完畢，應(yīng)使整孔梁體整體化，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，在濕接頭澆筑并張拉后澆筑濕接縫砼。在箱梁之間的橫隔梁和翼板濕接縫混凝土澆筑并達到混凝土強度設(shè)計等級的85%后，同時采用壓力擴散措施，方可在其上運梁。為了與橋面鋪裝砼的牢固結(jié)合，接縫砼抹平后頂面用鋼刷刷毛。砼澆筑完成初凝后，對砼進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用無紡土工布覆蓋澆筑養(yǎng)生。4.6.9、箱梁架設(shè)注意事項(1)箱梁架設(shè)前，應(yīng)進行運輸線路平整，運輸?shù)缆蜂佋O(shè)、整修，確定各片梁的起吊xx交通建設(shè)集團股份有限公司41-(2)認真進行機械設(shè)備的維護保養(yǎng)與調(diào)試。組織所有參加橋梁架設(shè)工作的人員學習(4)梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)(5)施工時應(yīng)確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動或不正常落梁，保(6)龍門吊機和架橋機應(yīng)專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝箱梁時(9)箱梁架設(shè)完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板及濕接縫連接，并采取臨時加固(5)為保證架橋機的安全性，架橋機就位后，首先進行等荷載或超載試吊后再正式梁(板)安裝實測項目序號檢查項目允許偏差1支座中心(mm)52傾斜度(%)吊垂線：每孔檢查3片3梁板頂面級向高程(mn)水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁(板)頂而高差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定的優(yōu)指施明確創(chuàng)化規(guī)劃簽訂承包貴任狀獎可例度指施完著底量支付于族優(yōu)質(zhì)化價質(zhì)量信卷評價獎罰應(yīng)用四新技術(shù)測量復核檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定的優(yōu)指施明確創(chuàng)化規(guī)劃簽訂承包貴任狀獎可例度指施完著底量支付于族優(yōu)質(zhì)化價質(zhì)量信卷評價獎罰應(yīng)用四新技術(shù)測量復核質(zhì)量內(nèi)控體系技術(shù)交底試驗驗證熟靈圖紙。規(guī)范崗前技術(shù)培訓現(xiàn)場0(小組質(zhì)量工作檢本顏量教有計劃為業(yè)主服務(wù)質(zhì)墓第一獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟見現(xiàn)強場驗制分用在測段加現(xiàn)戰(zhàn)控克利現(xiàn)檢手白檢互檢交接檢查定期不定期質(zhì)量檢喪接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督壹實檢落總結(jié)表期并進進作量改工折結(jié)彰進總表分為確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效地按期完工，各分項工程必須嚴格按規(guī)范標準組織施工，嚴格施工過程控制和自檢工作，確保一次驗收合格率為100%,為此制定質(zhì)量保證措施如下：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照1S09000標準、公路工程質(zhì)量管理和本合同段施工特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施、控制措施和技術(shù)措施幾方面嚴格入手，在單位工程的分部分項施工工序技術(shù)上嚴格把關(guān)，以達到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質(zhì)量目標的實現(xiàn)，質(zhì)保體系詳見下圖。思想保證組織保證提高質(zhì)量意識提高質(zhì)量意識技術(shù)保證和標準制度保證l反饋信息反饋信息質(zhì)量保證體系框圖xx交通建設(shè)集團股份有限公司43-現(xiàn)的問題。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案檢驗標定。確保施工安全。起重、司索工6名(橫移梁、縱移梁、架橋各一名):具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并始安裝作業(yè)。架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設(shè)情況：架橋機軌距誤差不超過2mm,相鄰軌道接頭高xx交通建設(shè)集團股份有限公司xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案4、架橋機前移時，起吊小車必須走到架橋機后部作配重(配重采用已澆筑成形的混凝土梁),并與主梁固定。距應(yīng)不大于300mm,并用鋼絲繩與蓋梁xx交通建設(shè)集團股份有限公司(1)對架橋機進行整體檢查，各桿件是否有變形情況，支腿是否有變形情況，發(fā)現(xiàn)(3)對架橋機電氣系統(tǒng)進行嚴格檢查，重點在電纜線是否有破損，如有破損及時更(4)對架橋機液壓系統(tǒng)進行檢查，液壓缸是否漏油，液壓管是否有破損，液壓箱是(5)檢查鋼絲繩情況，鋼絲繩是事有斷絲、壓扁，如有斷絲及時更換，如壓扁要多(7)對行走機構(gòu)進行檢查，行走機構(gòu)運行聲音是否正常，各齒輪運轉(zhuǎn)是否正常，如第六章文明施工與環(huán)境保護措施xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案3、對有害物質(zhì)(如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等)要通過可行的措施處理后運至污染。毒傳播。xx交通建設(shè)集團股份有限公司xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案境清理整潔。第七章安全保證措施指能相樣指費安全菜明條常專全作業(yè)部程規(guī)范動工性業(yè)超花或場設(shè)施不龍期檢查定期檢國規(guī)范生活環(huán)境xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案7.2安全保證體系項目部在工程施工前按《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)和有關(guān)安全文明施工管理規(guī)定的要求建立安全生產(chǎn)保證體系，明確各管理部門和各級管理人員的安全生產(chǎn)職責，規(guī)定現(xiàn)場安全管理和特殊作業(yè)安全管理要求，編制安全生產(chǎn)保證計劃，并嚴格按建立以項目經(jīng)理為組長的的安全生產(chǎn)管理小組，設(shè)置項目安全負責人負責安全生產(chǎn)管理，配置專職安全工程師，下設(shè)經(jīng)培訓合格的工人從事安全防護。責任理人獎明兌現(xiàn)提高預防預測能力.7.3.1、成立預制箱梁運輸、架設(shè)施工管理領(lǐng)導小組經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工及安全負責人任副組長。預制箱架設(shè)作業(yè)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴“安全員”袖標。組長：彭生明副組長：李天彬辛軍孔祥宏馬鑫張東組員：吳輝謝遠虎肖嘉偉王克文楊曉亮蘇建新李琦劉奇奇姚利華王波杜楠鄧先濤7.3.2、組建安全保證組織機構(gòu)各施工班班長綜合室試驗室質(zhì)檢室技術(shù)室財務(wù)室機料室安全辦安全保證組織機構(gòu)框圖7.3.3、主要人員的崗位職責為了確保預制箱梁吊裝架設(shè)施工過程中安全、文明、有序，項目部特成立箱梁吊裝安xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案姓名崗位崗位職責彭生明安全領(lǐng)導小組組長負責該橋箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。包括安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關(guān)規(guī)章制度、組織具體措施的實施、組織對吊裝施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對安全事故的責任調(diào)查、處理和上報。李天彬安全領(lǐng)導小組副組長負責組織編制箱梁吊裝和架設(shè)的實施方案、安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施及有關(guān)規(guī)章制度、參與對箱梁吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理。孔祥宏安全領(lǐng)導小組副組長負責組織編制箱梁吊裝和架設(shè)的實施方案、安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施及有關(guān)規(guī)章制度、參與對箱梁吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場進行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理。安全總監(jiān)負責箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、組織安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負鄧先濤專職安全員負責箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。劉奇奇姚利華吊裝施工現(xiàn)場負責人負責箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落張小東吊裝施工隊隊長負責預制場箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實吊裝信號指揮負責龍門吊、架橋機起吊、行走、落梁等信號指負責定線、放樣及劃線工作楊曉亮負責機械車輛調(diào)配及物資保障7.4.1、建立健全各項安全制度根據(jù)本標段工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風等措施；跨線作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標志的設(shè)置及維護措施開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案3、防護用品、用具使用的基本知識，愛護和正確使用安全防護裝置(設(shè)施)及個人(1)沒有安全技術(shù)交底不作業(yè)；(2)防護不到位不作業(yè)；(3)安全隱患不排除不作業(yè)；(4)整改不到位不作業(yè)。安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；施工班組每日進行自針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大1、施工作業(yè)前必須對每一名施工人員、操作手進行安全技術(shù)交底，在沒有交底前不組織設(shè)計和安全技術(shù)方的相關(guān)人員，向全體施工人員進行工程概況、施工方案、安全技術(shù)措施等情況的交底；二是由施工隊長、施工技術(shù)人員向班組長進行的分部、分項工程技術(shù)xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案交底；三是負責作業(yè)面的施工技術(shù)員及班組長向全體班組成員進行的分工種以及作業(yè)內(nèi)容緊急停車、液壓系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等要有專人進行日常檢查、維修、保養(yǎng)。不得帶病作業(yè)。5、架橋機在每一次使用前，操作手都要對每一個安全附件進行檢查，確定機械正常7.4.6、特種作業(yè)人員管理制度1、特種作業(yè)人員(起重工、起重指揮人員、司索工、信號工等)除由項目經(jīng)理部組織進行安全教育培訓和操作規(guī)程交底外，特種作業(yè)人員必須熟悉本機的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)2、特種作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或疲勞作業(yè)，應(yīng)嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)安全規(guī)章制度，并做1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員要定期組織檢查，專職安全員要經(jīng)常性檢查，真正把事故2、專(兼)職安全員要根據(jù)現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場輪流值班，負責安全防護4、使用特種設(shè)備必須有現(xiàn)場專(兼)職安全員進行指揮操作。7.4.8、危險源告知制度xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案2、要通過宣傳欄、黑板報、標語等形勢，加強安全生產(chǎn)宣傳，對施工中存在的危險3、對本崗位、本工種存在的安全隱患和危險源以書面形式告知操作工人。4、對施工現(xiàn)場的危險場所和危險源設(shè)置醒目的警示牌、標示牌，及時對操作工人警5、對施工現(xiàn)場的危險場所和危險源未對作業(yè)人員進行告知不得安排上崗作業(yè)。6、施工過程中，未對危險源進行辨識不得安排施工作業(yè)。7.4.9、高空作業(yè)管理制度1、高空作業(yè)人員必須正確佩帶安全帽，必須系好安全帶，并掛在牢固處(高掛低用)。2、高處施工作業(yè)前，應(yīng)進行針對性的書面安全交底，要被交底人的簽字，同時必須落實所有的安全技術(shù)措施和個人防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工作業(yè)。3、從事高處作業(yè)的人員，必須定期體檢。凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、嚴重近視及患有其他不適應(yīng)高處作業(yè)病癥的人員，均不得登高作業(yè)。4、攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培5、施工中，對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，使用中發(fā)生損壞，必須及時解決，危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)，排除險情或隱患后，方準作業(yè)。6、施工作業(yè)場所有墜落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行，并不得超重。工具用畢應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)；作業(yè)中的走道，通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不能任意亂扔或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲，小型工具、配件用工具包盛裝或使用吊籃吊裝。7、高處作業(yè)無法搭設(shè)嚴密的防護設(shè)施的，必須使用安全帶。安全帶必須系掛在施工作業(yè)上方牢固的物體上，并高掛低用，禁止低掛高用。8、雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑措施。暴風及沙塵暴后，應(yīng)及時對高處作業(yè)的安全防護設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修復完善，6級大風立即停止露天高處作業(yè)。9、因作業(yè)需要，臨時拆除或變動安全防護設(shè)施的，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后立即恢復。10、高處作業(yè)人員應(yīng)沿著斜道、梯子上下，嚴禁沿著繩索、立桿或欄桿等攀登。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案7.5、安全技術(shù)保障措施7.5.1、預制箱梁吊裝的一般安全技術(shù)要求1、箱梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計規(guī)定的架設(shè)方案進行，并由具有架設(shè)經(jīng)驗的施工技術(shù)人員主持。架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員(含機械操作工)進行安全技術(shù)交底，并形成文件2、箱梁移運、吊裝時，混凝土和預應(yīng)力管道漿體強度不得低于設(shè)計規(guī)定的吊裝強度。3、箱梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達到設(shè)計強度。4、使用的架橋機、龍門吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，并經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)部門驗收確認合格并形成文件。5、架梁設(shè)備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應(yīng)符合施工用電的有關(guān)規(guī)定。設(shè)備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應(yīng)設(shè)防雨罩。外露傳動部件必須設(shè)防護裝置。6、箱梁吊裝時，被吊箱梁上嚴禁站人和擱置物品。7、箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應(yīng)經(jīng)驗收，確認合格，方可施工。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接的有關(guān)規(guī)定。8、在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構(gòu)件等荷載需通過已安裝梁時，必須進行驗算，確認結(jié)構(gòu)安全才能經(jīng)過。9、大雨、大雪、大霧和6級(含)風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。10、箱梁吊裝時，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)(1)作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建(構(gòu))筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建(構(gòu))筑物采取的挪移或保護(2)現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，確認架橋機作業(yè)符合其操作相關(guān)規(guī)定。(3)吊裝作業(yè)必須設(shè)信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認安(4)吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護欄和安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。(5)吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內(nèi)。(6)吊裝中嚴禁超載。(7)吊裝時應(yīng)先試吊，確認正常后方可正式吊裝。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案(8)現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離(9)吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，(10)構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。(2)吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。(3)嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：①危險斷面磨損達原尺寸的10%。②開口度比原尺寸增加15%。⑤板鉤襯套磨損達原尺寸的50%,其心軸磨損達原尺寸的5%。(4)嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。(5)鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm。編插鋼絲繩的強度應(yīng)按原鋼絲繩破斷拉力的70%計。(6)鋼絲繩切斷使用時，應(yīng)在切斷的兩端進行防止松散的處理。(7)鋼絲繩使用完畢應(yīng)及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。1、預制箱梁架設(shè)施工，必須嚴格按施工組織設(shè)計方案進行，事先經(jīng)過精心組織，對所有作業(yè)人員進行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前應(yīng)進行合理的分工并落實針對性安全措施。在架梁過程中，必須有專職安全員在現(xiàn)場進行監(jiān)2、采用龍門吊提升箱梁時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺龍門吊的升降速度要保持相3、采用架橋機架設(shè)預制箱梁，必須嚴格按架設(shè)方案程序進行，在首次作業(yè)前，應(yīng)組織所有架梁施工人員進行架梁作業(yè)過程的培訓和交底，關(guān)鍵程序和危險點的控制方法應(yīng)重4、采用架橋機進行架梁施工時，其電源必須設(shè)專人進行控制，并設(shè)合格的專職電工；機修工應(yīng)跟班作業(yè)，嚴防電源突然中斷或架橋機電氣、機械故障引發(fā)各類事故。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案5、預制箱梁在運輸過程中，除應(yīng)采取按施工組織設(shè)計要求綁扎固定等安全措施外，還應(yīng)事先了解運輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運輸路線。6、預制箱梁架設(shè)中，在高處進行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴格按安全生產(chǎn)、勞動保護有關(guān)規(guī)定，做好個人防護工作。7、架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進行統(tǒng)一指揮，嚴禁多人指揮，或無證指8、架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設(shè)計要求(吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長度)。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經(jīng)任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；對于不合格的吊、索具，禁止投入架9、對架梁施工的全過程，項目部專職安全員必須全過程進行監(jiān)護，及時制止違章作業(yè)；對施工過程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設(shè)施的安全。11、第一片預制箱梁就位后，必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片預制箱梁就位后，必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事焊接固定的作業(yè)人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤；梁就位后的固定方法，必須嚴格按設(shè)計或施工組織設(shè)計的要求進行固定；穩(wěn)固措施不到位，嚴禁松鉤。12、架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設(shè)施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入。在邊梁架設(shè)完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網(wǎng)及時做好防護。7.5.3、架橋機架設(shè)施工的安全技術(shù)措施1、架橋機屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進行安全技術(shù)交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機在進場后必須經(jīng)過安全部組合驗收、試吊并經(jīng)過有關(guān)部門辦理驗收合格證后方可投入使用。2、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A制梁安裝順利就位。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案3、架橋機主梁空載縱向前移時，應(yīng)調(diào)整縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向位移要有防止滑行措施，運梁平車行走輪處要有楔鐵作4、架橋機縱向移動要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。5、架橋機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿應(yīng)與橫移軌道拉緊。架橋機工作前，6、架橋機前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。架橋機橫移走行梁下必須采用枕木按照“井”字架進行搭設(shè)，保證橫梁下方支墊平穩(wěn)、密實牢7、嚴格檢查縱橫向運梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。8、起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車的行走機構(gòu)使天車攜箱梁平穩(wěn)前移，移動速度要緩慢。9、架橋機過孔施工過程中，要嚴格遵守架橋機安全操作規(guī)程，工序不得簡化，所有12、每次過孔后要仔細檢查架橋機兩橫移軌道間距，保證間查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使19、每天工作結(jié)束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋。在沒有防護設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施自拆除和移動，如工作需要拆除或移動時，必須事先經(jīng)過現(xiàn)場負責人員同意，完工后必須1、預制場內(nèi)設(shè)置2臺100噸龍門吊，專門用于預制場內(nèi)箱梁移梁時吊裝，龍門吊機屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進行安全技術(shù)交底，有嚴格的施軌道定位等情況，如有異常，及時妥善處理并向上級匯報，待問題處理后方可進行繼續(xù)施4、吊裝施工班組要對所用的機械、設(shè)備進行全面檢查、維修、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)，以保5、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業(yè)。停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固龍xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案6、龍門吊機吊裝箱梁過程中，門吊下方嚴禁站人。在預制場內(nèi)吊裝箱梁時，要有專8、嚴格遵守安全操作規(guī)程，進入工地戴好安全帽，高空作業(yè)人員配好安全帶，非施7.5.5、運梁車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施3、運梁車運梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min,并應(yīng)及時糾偏。4、運梁車司機要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)6、在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)7、運梁車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%,路面要保持平整。9、裝梁前，應(yīng)仔細核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后1、架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中精神必須高度集中，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整壓實，運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、梁的平穩(wěn)性，以防止梁傾倒。運梁平車載上梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。4、喂梁前必須仔細檢查主梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞枕、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各機電、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校正各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。7、操作架橋機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板，吊裝過程實用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。8、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施。9、架橋機在吊運梁的過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁，并開動小車選擇安全地點，把梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢修，絕不可在吊運過程中進行檢修。10、在吊梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，架橋機所受的負荷不能超過最大起重量的情況下方可起吊梁。11、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。12、吊運過程中，梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運梁上，不準有堆放的物件、工具等。xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案急通知下面的人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢14、操作人員應(yīng)謹慎操作，嚴防梁晃動而發(fā)生事故。梁晃動時，銷子等受力或活動部發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意17、過孔過程中，支撐輔支腿時，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前19、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到21、6級(含)風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。為了確保箱梁吊裝和架設(shè)施工過程中的安全，在吊裝區(qū)、架設(shè)區(qū)、施工便道、浦堤路1、在預制場范圍內(nèi)設(shè)置2塊移動式標志牌，主要用于預制場內(nèi)移梁時的安全警告，2、在架梁區(qū)設(shè)置1塊移動標志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設(shè)區(qū)，防止3、在架梁線路與道路交叉兩側(cè)各100米處設(shè)置1塊移動標志牌，主要用于在架設(shè)跨xx高速(G30)xx境內(nèi)xx至xx改擴建項目XWGJ-1標40預制箱梁運輸及安裝專項方案7.6、監(jiān)控措施1、在每跨的第一片梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應(yīng)立即停止施工，并對地基進行重新碾壓、重新加固。2、落梁時注意監(jiān)測梁的軸線位置及垂直度，并用手動葫蘆或其它支撐物使箱梁穩(wěn)定；當?shù)?片箱梁落位后，將第1片與第2片之間進行橫向連結(jié)，以保證其穩(wěn)定性。7.7、施工人員安全措施1、凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。2、高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，掛安全網(wǎng)。3、上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。4、鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。5、高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。6、上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。7、吊索安裝時，注意對點準確、調(diào)正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。7.8、現(xiàn)場安全預控措施現(xiàn)場安全預控措施表預控項目預控重點預控措施一般規(guī)定人員1、人員體檢，項目部統(tǒng)一發(fā)箱梁吊裝施工許可證。2、全員“四不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特環(huán)境6、施工用電執(zhí)行“三相五線”制，設(shè)置規(guī)范的接零和接過程7、龍門吊、吊車作業(yè)指揮信號規(guī)范、統(tǒng)一。8、工具傳遞嚴禁拋擲，工器具現(xiàn)場堆碼整齊。9、按安全檢查“三單”(整改通知單、催辦通知單、查主要機械(龍門吊、架橋機預應(yīng)力張拉機具、卷揚機、鋼筋加工機械等)1、荷載1、龍門吊、吊車最大吊幅處吊重留有富余安全系數(shù)2、預應(yīng)力張拉