市政道路給排水綜合項目施工組織設計

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一篇

編制說明和依據(jù) 2第二篇

工程概況 3第三篇

施工進度計劃 4第四篇

施工平面圖部署 5第五篇

施工布署 6一、

施工準備 6二、

項目管理機構(gòu) 6三、

施工力量組織 8四、

施工作業(yè)班次 9第六篇

關鍵施工方法及技術方法 10一、

施工準備 10二、

道路施工測量 12三、

道路工程 12四、

給水管道工程 24五、

排水管道工程 27六、

電纜溝工程 32七、

通信管道工程 37八、

道路照明工程 40第七篇

關鍵材料、機械、勞動力需用量計劃 41一、

關鍵材料需用量計劃 41二、

施工機械情況說明一覽表 41三、

關鍵勞動力需用量計劃 42第九篇

工期確保方法 44第十篇

文明施工方法 45一、

現(xiàn)場容貌環(huán)境管理 45二、

現(xiàn)場材料堆放和道路排水管理 45三、

分工標志管理 45四、

現(xiàn)場防火管理 45五、

文明運輸及外部公共關系管理 45六、

臨時設施及生活環(huán)境管理 46第十一篇

質(zhì)量目標及質(zhì)量確保體系 47一、

質(zhì)量目標 47二、

質(zhì)量確保體系 47三、

管理方法 47四、

工程質(zhì)量具體要求 4830萬噸稻谷綜合加工項目公共道路、給排水、電氣等施工工程施工方案第一篇

編制說明和依據(jù)

（一）*********項目公共道路、給排水、電氣等施工工程工程招標書。

（二）*********項目公共道路、給排水、電氣等施工工程道路，給排水，電、氣工程施工圖紙。

（三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工和驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。

第二篇

工程概況

*******綜合加工項目公共道路、給排水、電氣等施工工程道路，給排水，電、氣工程在******，工程內(nèi)容有道路、給排水、電力、電信、道路照明工程。

前期準備工作已經(jīng)就緒，依據(jù)阜寧縣招標投標管理辦公室暫定措施要求實施公開招標，擇優(yōu)選擇施工單位進行工程施工。

工程相關施工圖已由武漢市建筑設計院設計完成。現(xiàn)場已含有施工條件。

第三篇

施工進度計劃

按招標文件要求，本工程工期為120日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)開工通知第二天算起。

施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表。第四篇

施工平面圖部署

1.

依據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外部署生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路和施工和生活用水、用電管線。

2.

施工大臨設施房屋部署及面積詳見施工總平面部署圖。

3.

因為本工程關鍵結(jié)構(gòu)部分采取商品混凝土（墊層除外），現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大，現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上。砼攪拌機和砂漿攪拌機位置隨施工進度需要靈活移動。生活及施工區(qū)用水、用電從現(xiàn)場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面部署圖）。

4.

施工總平面管理

1)、

為了降低多種料具二次倒運距離，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大程度地利用場地，提升勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程施工平面管理工作，由項目付經(jīng)理負責，實施分片包干管理，責任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。

2)、

項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)指揮中心，現(xiàn)場辦公室內(nèi)要部署工程進度計劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標計劃表、管理機構(gòu)圖等圖表。

3)、

凡進場材料、設備必需按施工總平面部署圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現(xiàn)場水準點和里程樁控制點要有顯著標識，并切實做好保護工作。

4)、

進出入口設值班門房并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好施工秩序和勞動紀律。

5)、

施工現(xiàn)場設專職保安人員，無關人員嚴禁進入現(xiàn)場。

第五篇

施工布署

一、

施工準備

為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成協(xié)議要求各項指標，依據(jù)本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，確保施工中各項工作順利開展。

1、施工前組織相關單位做好現(xiàn)場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。

2、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全方面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢驗多專業(yè)管線位置是否正確，提出方便施工合理化提議。

3、依據(jù)本工程具體情況，編制切實可行單項施工工藝方法和施工方案，關鍵說明關鍵項目標施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質(zhì)量及安全確保方法，以利于有效地指導現(xiàn)場施工。

4、做好技術交底工作，在工程開工前，企業(yè)總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術科向項目經(jīng)理部進行技術交底，內(nèi)容是施工組織設計，風雨季施工方法等，項目技術責任人再依據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，關鍵放在施工方案、技術方法、作業(yè)指導書、工藝標準、安全方法等方面，交底必需細致齊全，并應結(jié)合具體操作部位，關鍵部位和施工難點質(zhì)量要求，操作關鍵點，安全要求等進行具體交底。

5、立即編制施工預算，充足反應工程所需多種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、完工決算和經(jīng)濟分析等工作開展。

6、認真做好材料計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多個材料采購，入庫、保管和出庫，制訂完善管理方法，同時加強防盜和防火管理。

二、

項目管理機構(gòu)

(一)依據(jù)工程規(guī)模和特點，企業(yè)組建**********項目公共道路、給排水、電氣等施工工程項目經(jīng)理部，對工程項目標質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地準期完成，項目組織機構(gòu)圖見附件。

（二）關鍵人員崗位責任1項目經(jīng)理是項目管理部法定代表人，審核并同意項目實施機構(gòu)各類計劃、方案、匯報和制度；和企業(yè)經(jīng)理一道，牽頭負責項目管理部和業(yè)主和政府機構(gòu)聯(lián)絡工作；全方面主持項目實施機構(gòu)日常工作，是項目實施過程全職組織者和指揮者；組織參與工程例會，對工程安全生產(chǎn)全方面負責；決定項目標多種獎勵分配方案并報企業(yè)立案；擬訂項目實施機構(gòu)組織和人員配制，提請企業(yè)聘用或解聘項目關鍵崗位人員；處理項目實施中重大緊急事件，并立即向企業(yè)匯報；負責和業(yè)主、監(jiān)理、設計、分包等協(xié)調(diào)和溝通組織領導工作；組織和領導創(chuàng)優(yōu)工作。2生產(chǎn)副經(jīng)理落實項目質(zhì)量確保計劃、各類施工技術方案、安全文明、施工組織管理方案；配合項目經(jīng)理，組織編制項目實施機構(gòu)勞資分配制度和其它管理制度；配合項目經(jīng)理，組織編制項目實施各類進度計劃、預算、報表；幫助項目經(jīng)理工作，具體負責項目基礎、土建、裝修、機電等施工生產(chǎn)技術、質(zhì)量、安全、進度組織、控制和管理工作，和幫助項目經(jīng)理分管計劃協(xié)調(diào)、安全文明、質(zhì)量確保、行政、保安等部門工作；組織項目實施各類分包和供給商選擇工作；具體負責項目質(zhì)量、工期，安全目標管理監(jiān)督工作；配合項目經(jīng)理，管理經(jīng)營部、財務部和物資采購部工作；負責工程完工交驗工作；負責組織協(xié)調(diào)后方生產(chǎn)資源和技術服務支持工作；幫助總工程師進行新材料、新技術、新工藝在本工程推廣應用和技術總結(jié)工作。3技術總工管理和領導技術部工作，并出席工程例會。具體負責項目質(zhì)量確保計劃、各類施工技術方案和安全文明施工組織管理方案編制及其檢驗和落實工作；負責總體和階段進度計劃編制、分解、協(xié)調(diào)和落實工作；負責項目質(zhì)量目標、進度、目標、安全文明施工目標和質(zhì)量獎目標和質(zhì)量獎目標策劃、組織、管理和落實工作；組織相關部門和人員代表項目經(jīng)理部參與和業(yè)主、監(jiān)理或設計方等就施工方案、技術、設計、質(zhì)量等方面問題會議、討論或磋商；主持施工組織設計和重大技術方案和測量方案編制和修訂并負責把關；組織進度計劃編制并監(jiān)督落實，負責土建和專業(yè)單位工作之間在進度安排方面配合和協(xié)調(diào)；參與分包商選擇，負責分包商技術方案審核工作；參與項目質(zhì)量策劃并督促技術方案和施工組織設計關鍵內(nèi)容落實工作；對新技術、新工藝和新材料在本工程推廣和使用進行指導；幫助項目經(jīng)理領導和組織創(chuàng)優(yōu)工作；完工圖、完工資料、技術總結(jié)等工作指導和審核；負責組織對工人和勞務隊伍崗前培訓工作，并審查培訓效果；負責工程技術資料整理工作三、

施工力量組織

依據(jù)工期要求配置足夠施工力量，合理分工，科學管理，具體配置以下：

1、土方施工隊：關鍵負責道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程施工。

2、路面施工隊：關鍵道路水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及隸屬設施工程施工。

3、管道施工隊：關鍵負責給、排水管道，電力電纜溝，電信管道，道路照明管道及管線工程施工。

四、

施工作業(yè)班次

依據(jù)計劃安排和工序穿插，充足利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，標準上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時間限制為7—23時。

五、

建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度

工程開工后，除了參與業(yè)主組織協(xié)調(diào)會外，項目經(jīng)理部每七天還必需組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，依據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，部署、檢驗、協(xié)調(diào)工程施工進度、質(zhì)量、安全、文明施工和物資供給等事宜，立即處理和處理影響工程質(zhì)量，施工進度和施工安全所存在問題。第六篇

關鍵施工方法及技術方法

本工程施工程序以下：

施工準備→測量放線→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→給水管道施工→電纜、套管敷設→道路基層施工→電信管道施工→電纜溝施工→照明管道施工→路面工程施工→隸屬設施工程施工。

各分項工程施工方案及技術方法以下：

一、

施工準備

（一）施工圖紙會審

由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業(yè)圖紙之間標高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）編制實施性施工組織設計和施工方案

由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確落實國家各項技術規(guī)范，政策和法令中，主動推廣應用新技術、新工藝，依靠企業(yè)雄厚科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經(jīng)企業(yè)同意后報監(jiān)理和業(yè)主審定實施。

依據(jù)本工程特點，結(jié)合以前我企業(yè)曾經(jīng)施工過工程經(jīng)驗，組織編制切實可行各單項施工工藝方法，施工方案和作業(yè)指導書，關鍵敘述關鍵分部分項工程施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全確保方法，以有效地指導現(xiàn)場施工。

依據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關技術準備，如編制專題施工方案，關鍵項目施工過程作業(yè)指導書，這些文件要有針對性和可操作性。

（三）規(guī)范、標準、圖集等搜集

施工之前，應將本工程所需規(guī)范、標準、圖集等技術資料搜集齊全。

（四）設備及器具

依據(jù)本工程施工需要配置相關設備及器具。具體見輔助資料表B-5：材料試驗、質(zhì)檢儀器設備表。

（五）測量基準交底、復測及驗收

檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量判定，確保在本工程使用全部器具均在檢定使用期內(nèi)，并做好臺帳統(tǒng)計。

（六）現(xiàn)場準備

1.

臨時供水、供電

工程中標以后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面原因，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進行合理部署。

2.

臨時設施

依據(jù)本標段工程項目及工程數(shù)量，臨時設施計劃采取現(xiàn)場搭設方法，結(jié)構(gòu)采取磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采取簡易裝修，辦公室天花吊頂。工棚采取鋼管結(jié)構(gòu)搭設外圍石棉瓦圍護。

廚房、浴室、衛(wèi)生間采取瑪賽克地面，白色墻磚，以確保符合環(huán)境衛(wèi)生要求。

3.

多種資源準備

(1)

勞動力準備

依據(jù)勞動力計劃，提前在企業(yè)內(nèi)部施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，確保勞動力能立即、有序地進場；

對所組織勞動力進行考評、篩選，選拔有素質(zhì)、技術熟練工人進場。

對施工人員進行進場交底及技術、質(zhì)量、安全教育，關鍵工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。

(2)

施工進度計劃

按招標文件要求，本工程工期120個日歷天。具體工期安排另見附件：施工總進度計劃表。

二、

道路施工測量

本工程為廠區(qū)道路。整個施工路段基礎上為直線段，但施工線路較長，交叉路口和管線分布復雜，測量放樣工作量比較大。為確保工程各結(jié)構(gòu)物平面位置放樣及高程正確，依據(jù)工程特點，擬采取以下測量方案：

a．測量設備設置：設置測量組一組，配置水準儀3臺，經(jīng)緯儀2臺，紅外線全站儀1臺。

b．設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為確保施工測量連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量相互通視坐標控制點及高程水準點。依據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并和已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在許可范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保留。每60～100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在許可范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設置坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，預防各點沉降或碰動。

依據(jù)所設置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，依據(jù)所設置各水準點能夠方便進行施工高程測量。三、

道路工程

（一）、施工要求

應嚴格按相關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工，嚴格按圖施工，發(fā)覺問題立即和設計院聯(lián)絡。

填方路基應先清除地表上樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗匯報，達成設計要求后方可進行下一道工序施工。土基壓實度采取重型壓實標準：

道路：填方0~80cm，不低于93%；挖方0~30cm，不低于95%。

路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。

水泥穩(wěn)定石粉渣層應按《深圳地域穩(wěn)定石粉渣基層施工暫行要求》要求施工，并要求采取機械拌和，不能人工拌和。

混凝土結(jié)構(gòu)應嚴格按設計圖紙中要求施工。

人行道板及道牙預制構(gòu)件應采取水泥制品廠預制構(gòu)件，施工單位不能自己搗制。

施工時應注意和現(xiàn)有道路順接。

（二）、施工方法

1.

路基土方工程

(1)

施工準備

1、對設計資料和招標文件內(nèi)容進行全方面現(xiàn)場查對和施工調(diào)查。尤其是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工相關資料。

2、依據(jù)總施工布署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡計劃等并報批。

3、開工前認真進行施工測量，包含導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢驗和補測；恢復中線和固定關鍵控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。

4、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最好含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按規(guī)范規(guī)程辦理。

5、場地清理包含路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設施、文物清理（保護），地表植被清理，好土集中堆放，和填方段填土前地表面整平壓實。

6、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設施進行。

(2)

土方路塹開挖

1、本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采取分層縱挖法進行施工（見下圖）。

2、具體施工方法是：采取挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。

3、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采取挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應立即挖溝排除，若路床以下在含水量較多土層時，應換填透水性良好材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑對應防護工程以防雨水沖刷。

4、依據(jù)土壤試驗對開挖出適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床破壞。

5、路基土方工程施工安全實施最新規(guī)范規(guī)程。

(3)

填方路基施工

a)

檢測標準

路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：

路槽下0~80cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%。

經(jīng)過對土樣擊實試驗取得多種填土壓實所需最好含水量及最大干密度。

經(jīng)過壓實試驗路段得到多種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土含水量很關鍵，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最好含水量±2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能確保壓實質(zhì)量。

b)

填方施工

土層攤鋪采取自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）方法，根據(jù)試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢驗松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。

碾壓采取14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重合0.4M，相鄰區(qū)段縱向重合1.2M，應達成無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

c)

檢驗壓實度

每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。不然應采取方法進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采取核子密度濕度儀法，應優(yōu)異行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。

d)

零斷面施工

零斷面是路基一個微弱步驟，施工時首先檢驗該處土質(zhì)情況，發(fā)覺不良地基立即報請設計單位、監(jiān)理共同處理。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，寬大于1.0m、高0.5m臺階進行填筑，填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松和填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達成設計要求。

2.

水泥穩(wěn)定石粉渣底基層、基層

本工程路面結(jié)構(gòu)層：機動車道采取20cm厚4%水泥穩(wěn)定石粉渣、20厚6%水泥穩(wěn)定石粉渣結(jié)構(gòu)，人行道和非機動車道采取15cm厚水泥穩(wěn)定石粉渣。

在路床達成設計要求重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程施工。施工次序依據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采取平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層施工采取穩(wěn)定土拌和機路拌法施工。施工關鍵點以下：

(1)

準備工作

①備料：在所定料場中取有代表性土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石壓碎值等試驗，必需時進行有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證實符合要求后才能采取。選擇不一樣水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進行無側(cè)限抗壓強度試驗后選出適宜水泥劑量。工地實際采取水泥劑量比室內(nèi)試驗確定劑量多1.0%。

②準備下承層：對土基不管路堤或路塹，必需進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)覺土過干、表層松散，則合適灑水；如土過濕，發(fā)覺“彈簧”現(xiàn)象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等方法進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達成平整密實，和要求路拱。在槽式斷面路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。

③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平面曲線每10～15m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用顯著標識標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣設計高程。

(2)

施工關鍵點

石屑料徑和級配必需滿足規(guī)范要求，集料配料必需正確。雨季施工時，采取方法保護集料免受雨淋。

采取325#或425#水泥且終凝時間在6小時以上水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必需時，首先改善集料級配，然后用水泥穩(wěn)定。

嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡和面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最好含水量時進行碾壓。壓實厚度超出要求時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。必需保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。

碾壓完成后除施工車輛外，嚴禁一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中常常灑水，以降低空氣中粉塵含量。定時進行粉塵含量監(jiān)測，如發(fā)覺超標，立即查找原因，找出處理措施。

(3)

操作方法

1．

石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，假如石屑太干，應提前灑水預濕，如石粉碴太濕應涼干后，測試最好含水量再攤鋪水泥，材料應有粉料，但含量不宜超出15%。

2．

攤鋪水泥，在平整后石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。

3．

水泥石粉渣混合料含水量，應依據(jù)試驗結(jié)果選擇最好含水率，通?？煽刂圃?~9%范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。

4．

路拌機拌合應從道路一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合重合大于50CM，指派專員隨拌合以后配合，隨時隨地挖坑檢驗是否攪拌均勻，和檢驗是否拌合到底，凡檢驗發(fā)覺拌和不均勻或沒有拌到底要立即重拌，機械拌不到邊緣處必需用人工翻拌多遍至均勻到底為止。

5．

分段用機械拌合均勻后，依據(jù)設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側(cè)測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重合壓輪1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最終應碾壓至表面平整，無顯著壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，尤其是在穩(wěn)壓過程中要立即鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補薄層現(xiàn)象。壓實度要求達成設計要求壓實度要求以上。

6．

分段施工相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段接槎挖松至板結(jié)好石粉碴為止，挖松石粉碴要重新加水泥和水，和新拌和一道拌合均勻，和下段施工同時碾壓密實。

7．

拌合至完成壓實全過程延續(xù)時間，不得超出其水泥終凝時間，通常不應超出3小時。壓實成型12小時后，必需用時灑水養(yǎng)護。嚴禁用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期通常為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等相關單位檢驗驗收。

施工工藝步驟詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。3.

混凝土路面

⑴施工準備工作：

首先對基層進行質(zhì)量檢驗：基層幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，方便在施工過程中復核路面標高。

⑵安裝模板：

混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，所以板兩邊模板恰好沿車道線安裝。邊模采取鋼模，高度和混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機油方便拆模。接縫位則在安裝好模板上做出標識。

⑶

混凝土制備：

本項工程采取商品混凝土以確保質(zhì)量，施工前必需查對混凝土所用原材料是否和配合比相符，施工中要嚴格計量。

⑷

混凝土料運輸：

商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點。

⑸混凝土攤鋪

①混凝土攤鋪前，應對模板間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層平整、濕潤情況、和鋼筋位置和傳力桿裝置等進行全方面檢驗。

②混凝土混合料運輸車輛抵達攤鋪地點后，通常直接倒入安裝好側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。混合料攤鋪到二分之一厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。

③在一個要求連續(xù)澆注區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中止，也不得因拌合料干澀而加水。

⑹混凝土振搗

①攤鋪好混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻振搗。平板振搗器有效深度通常為22cm左右。不采取真空脫水工藝施工時，宜采取2.2kW平板振搗器；采取真空脫水工藝施工時，可采取功率較小平板振搗器。插入式振搗器關鍵用于振搗面板邊角部、窨井、進水口周圍，和安設鋼筋部位，施工中宜選擇頻率6000次/min以上振搗器。

②振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全方面次序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料振搗必需在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全方面振搗。振搗時應重合10~20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。

③混凝土在全方面振搗后，再用振搗梁深入拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處，應立即鋪以人工補填找平。補填時應用較細混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不許可中途停留。牽引繩不可過短，以降低振動梁底部傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超出2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗潔凈，放在平整處（必需時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。

④最終再用平直滾杠深入滾揉表面，使表面深入提漿并調(diào)勻。如發(fā)覺混凝土表面和拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最終掛線檢驗平整度，發(fā)覺不符合之處應深入處理刮平，直至平整度符合要求為止。

⑺真空脫水

真空脫水工藝關鍵工序以下：

檢驗泵墊

脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面和箱內(nèi)管口相平或略高部分，調(diào)整搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進水口，檢驗泵空載真空度，泵表位應大于650~700mmHg。另外，還要檢驗粘結(jié)劑和修補用具和常見修理工具是否齊全。

鋪設吸墊

計劃采取VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小6~8cm（即密封帶寬度），，氣墊薄膜比板面應略小8~10cm（見圖所表示）。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水同時，再拉壓一遍，以確保密封效果。如采取尼龍網(wǎng)格吸墊時應鋪設網(wǎng)片，周圍和尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應搭接2~3cm，最終鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。

開泵吸水

開泵吸水，通?？刂普婵毡?min內(nèi)逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在要求時間（3min）內(nèi)達不到要求真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，通?？陕詽残┧畬⒚芊膺厺駶櫍佥p輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等方法。真空處理過程中，要認真統(tǒng)計真空度、脫水時間和脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流情況，若發(fā)覺局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近密封邊，借此滲透少許空氣，促進混凝土表層水分移動。當脫水達成要求時間（脫水時間通常為板厚（cm）1~1.5倍，單位min）要求后或已脫出要求水量（脫水率通常為12%~15%）后，在吸墊四面位置要略微掀起1~2cm，繼續(xù)抽吸10~15S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。

卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應和前次重合20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空脫水應注意以下事項：

真空脫水作業(yè)深度不宜超出30cm，混合物水灰比不宜大于0.55；

購置濾布和吸墊時應依據(jù)混凝土路面板塊大小，選擇合適尺寸。過大或過小全部會影響脫水效果。

真空操作人員必需站在自制“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作；

脫水時要作好統(tǒng)計，把握好脫水時間均勻性，預防混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。

吸墊存放或搬移時，應避免和帶尖角硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。以免吸墊損壞。每班施工完成，應將吸墊洗潔凈，并沖凈真空泵箱沉積物，排盡存水。

接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，脹縫和施工縫壓縫板立即拔出，然后灌入填縫料?？s縫施工采取切縫法。即在混凝土達成設計強度50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。

⑻表面修整

采取真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。

機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)定向毛細孔開口，經(jīng)過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以降低不均勻收縮。實踐證實，粗抹是決定路面大致平整關鍵，所以應在3m直尺檢驗下進行。經(jīng)過檢驗，采取高處多磨、低處補漿（原漿）方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，確保其平整度不宜大于1cm。應注意是抹光機進行方向不一樣，其效果亦略有不一樣。順路方向行進易確?？v向平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。

精抹：精抹是路面平整度把關工序。為給精抹發(fā)明條件，可在精抹后用包裹鐵皮木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿和模板平行），同時要附以3m直尺檢驗。搓刮前一定要將模板清理潔凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，全部得用3m直尺檢驗，反復數(shù)次檢驗直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更嚴禁撒水泥粉，不然不僅會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。

刻槽工藝：刻槽是為保持路面粗糙度，提升路面抗滑性能，但對路面平整度亦有一定影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大宏觀結(jié)構(gòu)深度，但在槽和槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理砂漿平臺。它必將影響路面抗滑效果。為克服這一不足，可采取拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。

壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋含有向下擠壓致密作用，能增強路面耐磨性，假如掌握適當，紋理順直均勻（深度通常0.6~1.0mm），比較美觀。但紋理均勻極難掌握，因為它不僅和壓紋時間相關，而且還和混凝土真空脫水均勻性相關。在吸墊層四面，尤其是密封帶處，因為真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時間應長些，而吸墊層中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時間應短部分，這就造成了壓紋時間上矛盾。處理這一問題方法是：以四面圍混凝土適合壓紋時間為準。在板面中央等強度較高部位，采取在壓紋機上加載措施處理。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，不然在相鄰兩壓紋機之間路面很輕易形成不平整一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采取壓紋路面平整度，通常全部不如拉毛路面平整度好。

⑼切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機刀片、指針、導向輪成一直線和切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不一樣厚度金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚刀片切割至設計深度）。

確保切縫質(zhì)量關鍵在于正確掌握切縫時間，過早會造成掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間和氣溫關系比照下表所表示辦理。

⑽拆模：

混凝土模板拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。

⑾養(yǎng)生和填縫：養(yǎng)生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已經(jīng)有相當硬度時開始。養(yǎng)生時采取麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，天天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，通常2～3周。全部接縫上部全部要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進行，待清理通暢接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體填縫料灌入縫中，灌入填縫料要略高于混凝土表面。四、

給水管道工程

（一）、施工方法

管溝施工標準：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結(jié)構(gòu)物處要先于墻基礎施工，采取有力方法，保護現(xiàn)有管線；分段開挖見縫插針，為總體施工發(fā)明條件。

1.

管溝開挖：

開挖前現(xiàn)場進行清理，依據(jù)管徑大小，埋設深度和土質(zhì)情況，確定底寬和邊坡坡度。通常使用挖掘機開挖，只有當挖深較小，或避免對周圍振動及需探險查時才用人工開挖。使用機械開挖時，底部予留20cm用人工清理修整，不得超挖。挖出土方不應堆在坡頂，以免因荷載增加引發(fā)邊坡坍塌，多出土方要立即拉走。溝底不應積水，應有排水和集水方法，立即將水用抽水機排走。

2.

給水管道基礎：

在管基土質(zhì)情況很好地層采取天然素土扎實。

管基在巖石地段采取砂基礎，砂墊層厚度為150mm，砂墊層寬度為D+200mm。

管基在回填土地段，管基密實度要求達成95%再墊砂200mm厚。

管基在軟地基地段時，視具體情況現(xiàn)場處理。

3.

管道安裝方法；

管及管件應采取兜身吊帶或?qū)Ｓ霉ぞ吖ぞ咂鸬酰b卸時應輕裝裝輕放，運輸時應墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊；接口及鋼管內(nèi)外防腐層應采取保護方法。

管節(jié)堆放宜選擇使用方便、平整、堅實場地；堆放時必需墊穩(wěn)，堆放高度應符合下表要求。使用管節(jié)時必需自上而下依次搬運。

管道在貯存、運輸中不得長久受擠壓。

管道安裝前，宜將管、管件按施工設計要求擺放、擺放位置應便于起吊及運輸。

起重機下管時，起重機架設位置不得影響溝槽邊坡穩(wěn)定；起重機在高壓輸電線路周圍作業(yè)和線路間安全距離應符合當?shù)仉姌I(yè)管理部門要求。

管道應在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進方向。

管節(jié)下溝槽時，不得和槽壁支撐及槽下管道相互碰撞；溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。

管道安裝時，應將管節(jié)中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后管節(jié)應進行復測，合格后方可進行下一道工序施工。

管道安裝時，應隨時清掃管道中雜物，給水管道臨時停止安裝時，兩端應臨時封堵。

管道安裝完成后進行水壓試驗，試驗壓力1.0Mpa。

給水管道施工嚴格按設計及施工規(guī)范進行，按驗收標準進行管道打壓和隱蔽驗收。

4.

管道試驗

管道安裝完成后，應進行強度和嚴密性試驗。

給水管道試驗

為了確保給水管道水壓試驗安全，需做好以下兩工作：

準備工作

試驗前準備工作。

a

后背安裝：依據(jù)總頂力大小，預留一段溝槽不挖，作為后背（土質(zhì)較差或低洼地段可作人工后背）。后背墻支撐面積，應依據(jù)土質(zhì)和試驗壓力而定，通常土質(zhì)可按承壓15t/m2考慮。后背墻面應和管道中心線垂直，緊靠后背墻橫放一排枋木，后背和枋木之間不得有空隙，如有空隙則要用砂子填實。在橫木之前，立放3~4根較大枋木或頂鐵，然后用千斤頂支撐牢靠。試壓用千斤頂必需支穩(wěn)、支正、頂實。以防偏心受壓發(fā)生事故。漏油千斤頂嚴禁使用。試壓時如發(fā)覺后背有顯著走動時，應立即降壓進行檢修，嚴禁帶壓檢修。管道試壓前除支頂外，還應在每根管子中部兩側(cè)用土回填1/2管徑以上，并在彎頭和分支線三通處設支墩，以防試壓時管子位移，發(fā)生事故。

b

排氣：依據(jù)在管道縱斷上，通常高點均應設排氣門，方便灌水時適應排氣要求。兩端管堵應有上下兩孔，上孔用以排氣及試壓時安裝壓力表，下孔則用以進水和排水。排氣工作很關鍵，假如排氣不良，既不安全，也不易確保試壓效果。必需注意使用高壓泵，其安裝位置絕對不能夠設在管堵正前方，以防發(fā)生事故。

試壓

試壓包含：

a

試壓相關要求：管道分段試壓長度，通常不超出1000m，試驗壓力按設計要求為1.1Mpa。

b

試壓：試壓段兩端后背和管堵頭，接口首次受力時，需尤其慎重，要有專職人員監(jiān)視兩端管堵及后背工作情況，另外，還要有一人往返聯(lián)絡，方便發(fā)覺問題立即停止加壓和處理，確保試壓安全。試壓時應逐步升壓，不可一次加壓過高，以免發(fā)生事故。每次升壓后應隨即觀察檢驗，在沒有發(fā)覺問題后，再繼續(xù)升壓，逐步加到所要求試驗壓力為止。

加壓過程中若有接口泄漏，應立即降壓修理，并確保安全。

5.

管道回填

管道回填應在管道安裝，管道基礎完成后并井室砂漿強度達成設計標號70%后進行?；靥罘謨刹竭M行：先填兩側(cè)及管頂0.5m處，接口處予留出，待水壓試驗，管道安裝等合乎要求后再填筑其它部分?；靥顟獙ΨQ、分層進行，每層約30cm，按要求扎實，以防移位，逐層測壓實度。五、

排水管道工程

（一）、施工要求

1．

管道選材及接口：在車行道下雨水，污水管道均采?、蚣壋胁迨戒摻罨炷僚潘埽辉谄渌孛嫦屡潘艿?，當管頂覆土大于4.0米時，采取承插式鋼筋混凝土排水管，管頂覆土小于4.0米時，采?、窦壋胁迨戒摻罨炷僚潘?。雨水管為水泥砂漿接口，污水管道采取瀝青油膏接口。

2．

管道基礎：依據(jù)規(guī)范要求，當管頂覆土為0.7~3.5米時，做120°混凝土基礎；管頂覆土4.0~6.0米時，做180°混凝土基礎；施工中溝槽應采取合適排水方法預防基土擾動，碰到軟弱地基再另作處理。

3．

雨污水預留管：雨污水預留管除注明者外均為d600，污水過路管均為

d300。

4．

雨水口：路口雨水交匯處通常設偏溝式雙箅雨水口，線路段設偏溝式單箅雨水口，雨水口采取鑄鐵箅圈，箅子，并應設混凝土邊框.雨水口深度為1米。雨水連接管單箅、雙箅分別采取DN200，DN300，并均以i=0.02坡向雨水檢驗井。

5．

管道回填

基槽回填土密實度要求不得低于下列數(shù)值：

胸腔填土重型90%

管頂以上0.5米范圍內(nèi)重型85%（要求用木夯扎實）

管頂上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。

（二）、施工方法

施工關鍵工藝步驟為：溝槽開挖→基坑支護→地基處理→基礎施工→管道安裝→基坑回填土。依據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引發(fā)溝槽坍塌，同時可充足利用開挖土進行基坑回填，以降低施工現(xiàn)場土方堆積和土方外運數(shù)量。雨水管道施工工藝和方法以下：

①

管溝開挖:依據(jù)現(xiàn)況管線分布和實際地質(zhì)情況，擬采取人工配合機械開挖方法。人工填土層用機械開挖和人工開挖，分別采?。?0.25和1:0.33放坡系數(shù)，開挖溝底寬，應比管道構(gòu)筑物橫斷面最寬處側(cè)加寬0.5米，以確?；A施工和管道安裝有必需操作空間，

開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以降低坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。當人工開挖溝槽深度超出2.0米且地質(zhì)情況較差時，需對坑壁進行支撐(詳見溝槽開挖及支撐方案圖)。當采取機械開挖至設計基底標高以上0.2米時，應停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設計標高。

②

地基處理:管溝開挖完成，按要求對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合設計要求應立即和甲方、設計、監(jiān)理單位協(xié)商，依據(jù)實際情況分別采取重錘扎實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經(jīng)檢驗符合設計及相關要求要求后立即施工基礎以封閉基坑。

③

鋼筋混凝土管基礎采取135°和180°砼帶狀基礎，鋼筋砼管枕，基礎砼標號為Ｃ10。砼基礎施工時采取現(xiàn)場立模澆筑。

④

管道安裝:管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現(xiàn)象。雨水管為水泥砂漿接口，污水管及d>1000雨水管為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。管道安裝時，管道接口要密貼，接口和下管應保持一定距離，預防接口振動。管道安裝前應先檢驗管材是否破裂，承插口內(nèi)外工作面是否光滑。

⑤

回填:回填前應排除積水，并保護接口不受損壞?；靥钐盍戏显O計及相關要求要求，施工中可和溝槽開挖、基礎處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑每層應預留0.3米以上和下段相互銜接搭接平臺。

管道兩側(cè)和檢驗井四面應同時分層、對稱回填扎實。管道胸腔，部分采取人工或蛙式打夯機(基礎較寬)每層0.15米厚分層填筑扎實，管頂以上采取蛙式打夯機，每層0.3米厚分層填筑扎實，回填密實度嚴格按回填土壓實度標準實施。

（三）、排水管道閉水試驗

排水管道閉水試驗是在試驗段內(nèi)灌水，井內(nèi)水位不低于管頂經(jīng)上2m（通常以一個井段為一段），然后，在要求時間里，觀察管道滲水量是否符合標準。

試驗前，用1:3水泥砂漿將試驗段兩井內(nèi)上游管口砌24cm厚磚堵頭，并用1:2.5砂漿抹面，將管段封閉嚴密。當堵頭砌好后，養(yǎng)護3~4d達成一定強度后，方可進行灌水試驗。灌水前，應先對管接口進行外觀檢驗，如抹帶有裂縫，脫落等缺點，方便立即進行修補，以防灌水時發(fā)生漏水而影響試驗。

漏水時，窨井邊應設臨時行人便橋，以確保灌水及檢驗滲水量等工作時安全。嚴禁站在井壁上口操作，上下溝槽必需設置立梯、戴上安全帽，并預先對溝壁土質(zhì)、支撐等進行檢驗，如有異?，F(xiàn)象應立即排除，以確保閉水試驗過程中安全。

（四）、工藝和安全要求

管道安裝前，宜將管、管件按施工設計要求擺放，擺放位置應便于起吊及運輸，起重機下管時，起重機架設位置不得影響溝槽邊坡穩(wěn)定。

管道安裝應采取專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，運輸時應穩(wěn)、綁牢、不得相互撞擊；管節(jié)堆放宜選擇使用方便，平整、堅實場地，堆放時應墊穩(wěn)，堆放層高應符合相關要求，使用管節(jié)時必需自上而下依次搬運。

管道應在溝槽地基，管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進方向，管節(jié)下入溝槽時，不得和槽壁支撐及槽下管道相互碰撞，溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。

管道采取天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應鋪設砂墊層，其厚度須大于150mm；和槽底地基土質(zhì)局部遇有松軟地基，流沙等，應和設計單位約定處理方法。

管道安裝時，應將管節(jié)中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后管節(jié)應進行復測，合格后方可進行下一工序施工。

管道安裝時，還應隨時清掃管道中雜物，管道臨時停止安裝時，兩端應臨時封堵。

雨期施工時必需采取有效方法，合理縮短開槽長度，立即砌筑檢驗井，臨時中止安裝管道應臨時封堵，已安裝管道驗收后應立即回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線設計，槽內(nèi)排水及預防漂管事故應急方法；雨天不得進行接口施工。

新建管道和已建管道連接時，必需先檢驗已建管道接口高程及平面位置后，方可開挖。

給水管道上采取閘閥，安裝前應進行啟閉檢驗，并宜進行解體檢驗。

沿直線安裝管道時，宜選擇管徑公差組合最小管節(jié)組對連接，接口環(huán)向間隙應均勻，承插口間縱向間隙不應小于3mm。

閘閥安裝應牢靠、嚴密、啟用靈活、和管道直線垂直。

鋼筋混凝土管節(jié)安裝前應進行外觀檢驗，發(fā)覺裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺點，應進行修補并經(jīng)判定合格后，方可使用。

管座砼采取分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強度應大于5.0N/mm2，方可進行安管。管節(jié)安裝前應將管內(nèi)外清掃潔凈，安裝時應使管節(jié)內(nèi)底高程符合設計要求，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必需墊穩(wěn)，兩側(cè)設撐桿，不得發(fā)生滾動，管節(jié)中心，高程復驗合格后，應立即澆筑管座砼。

鋼筋砼管安裝時，插口進入承口后，應將管節(jié)接口環(huán)向間隙調(diào)整均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必需平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得有裂縫現(xiàn)象。

檢驗井底基礎和管道基礎同時澆筑，排水管檢驗井內(nèi)流槽，宜和井壁同時砌筑，表面采取水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應和上下游管道底部接順。

給水管道井室安裝閘閥時，井底距承口或法蘭盤下緣不得小于100mm，井壁和承口或法蘭盤外緣距離不應小于250mm（DN400mm）。

井室砌筑應同時安裝踏步，位置應正確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達成要求強度前不得踩踏，砌筑檢驗井時還應同時安裝預留支管，預留支管管徑、方向、高程、應符合設計要求，管和井壁銜接處應嚴密，預留支管管口宜采取低強度等級水泥砂漿砌筑封口抹平。

檢驗井接入管口應和井內(nèi)壁平齊，當接入管徑大于300mm時應砌磚圈加固，圓形檢驗井砌筑時，應隨時檢測直徑尺寸，當四面收口，每層收進不應大于30mm，當偏心收口時，每層收進不應大于50mm。

砌筑檢驗井、雨水口內(nèi)壁應采取水泥砂漿勾縫，內(nèi)壁抹面應分層壓實，外壁應采取水泥砂漿搓縫擠壓密實。

檢驗井及雨水口砌筑至設計標高后，應立即澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋。

雨期砌筑檢驗井及雨水口時，應一次砌起，為預防漂管，可在側(cè)墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。

雨水口位置應符合設計要求，不得歪扭，井圈和井墻吻合，井圈和道路邊線相鄰邊距離應相等，雨水管管口應和井墻平齊。

管道施工完成，在回填土前，雨水管道則應采取閉水法進行嚴密性試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。

回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內(nèi)不得含有機物及大于50mm磚、石等硬塊，應分層回填，分層扎實，每層厚度不得大于250mm，回填土密實度必需滿足相關要求。六、

電纜溝工程

（一）、施工要求

本工程電纜溝為覆土式，設在道路西側(cè)人行道內(nèi)，電纜溝采取1.0m×1.0m單溝斷面，溝中心距人行道外側(cè)0.75m；電纜溝斷面、蓋板、支架做法詳見通用圖。

電纜溝每隔20~30左右設5塊300×1500活動蓋板以利拉線、

電纜過路管采取PVC增強管，C35混凝土包封。管底需素土扎實，密實度大于95%，埋深通常≥0.7米。

（二）、施工方法

1.

施工條件

電纜溝埋深大于1米，所以標準上在其它管道施工未完成并回填土前進行施工，過街及穿越擋墻管線應和擋墻及道路施工親密配合，合理安排時間，預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程施工。

2.

測量放線：

依據(jù)設計中線及給定座標、相對位置和高程正確地測定線路中線、標高及開挖邊線，經(jīng)查對無誤后方可進行施工。

3.

溝槽開挖：

電纜溝埋深超出1米，計劃采取機械開挖，然后預留20厘米進行人工清底，以防超挖。溝槽開挖寬度，應比設計寬度每側(cè)加寬0.5米，方便于模板安裝和基槽底排水；邊坡放坡系數(shù)視現(xiàn)場土質(zhì)情況而定。必需時應加擋土板作邊坡支護。

標準上溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走，如需現(xiàn)場堆土，則采取單側(cè)堆放，按要求應距溝邊1m以外，且堆土高度不超出1.5m。

4.

基底處理：

基底開挖后應視地下水情況設置排水明溝，如地下水豐富時，基底應留10~15cm用人工修整，必需時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼。

5.

墻體砌筑：

(1)

施工準備：

一般磚在砌筑前一天應澆濕潤，不宜即時澆水淋磚，即時使用。

在基礎墊層上彈出電纜溝墻邊線，并依據(jù)設計要求電纜溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標明皮數(shù)。

依據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚標高，可用拉線或水準儀進行抄平檢驗，砌筑第一皮磚水平灰縫厚度超出20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不許可采取兩側(cè)砌磚、中間填心找平方法。

(2)

拌制砂漿

砂漿由設置在現(xiàn)場砂漿攪拌站拌制。

依據(jù)試驗室提供砂漿配合比進行配料稱重，水泥配料正確度控制在±2%以內(nèi)；砂、石配料正確度在±5%以內(nèi)。

砂漿應采取機械拌合，投料次序應先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時間自投料完成算起，不得少于1.5min。

砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必需分別在拌成3小時和4小時內(nèi)使用完成。

(3)

操作工藝

砌筑之前，應依據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體兩側(cè)。

紅磚在砌筑前應澆水濕潤。

水平灰縫應平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度通常為10mm，最小大于8mm，最大不超出12mm。

紅磚轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌起，如不能同時砌起，則應留置斜槎，斜槎長度應等于或大于斜槎高度。

對設計要求洞口、管道、溝槽和預埋電纜支架應在砌筑墻體時預留和預埋。

6.

內(nèi)外壁抹灰

(1)

基層處理

基層處理：清除墻面灰塵、污垢、砂漿塊等附著物，并灑水濕潤。

(2)

做灰餅（打墩）：

先結(jié)合墻平整、垂直程度大致確定墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩”，“打墩”時應先在左右墻角上各做一個標準墩，然后線錘吊垂直線做墻下角兩標準墩，再在墻面左右兩個伸縮縫之間通線，每隔1.2~1.5m左右各補做若干個砂漿墩。

(3)

基層施工

墻面濕潤后，可用素水泥漿或107膠水泥漿滿涂墻面，表面宜粗糙，且要緊密連接，厚度均控制在3mm左右，其作用既可增強抹灰砂漿和墻體粘結(jié)力，又可提升墻面封閉度。

(4)

抹底灰

在墻體濕潤情況下抹底層灰，底層灰厚度為5~7mm，待底層灰稍干后，再以一樣砂漿抹中層灰，厚度粗為7~9mm。若中層灰過厚，則應分遍涂抹。然后以沖筋為準，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平。中層灰抹完后，應全方面檢驗其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直，發(fā)覺問題要立即修補（或返工）處理。(5)

裝飾面層

等中層灰有七成干后，用1:2.5水泥砂漿面層，厚度為4~5mm，分兩遍壓實抹光，先用灰匙抹上砂漿，然后用刮尺刮平，待灰漿“收身”后再淋水，并用磨板打磨起漿后，用灰匙趕平壓光至表面平整光滑，注意如表面采取噴涂，則應將墻抹壓平整，但不應壓光，而應是一個粗糙面。

(6)

質(zhì)量確保方法：

基層處理宜在抹灰前1h進行，濕潤后可立即刷涂或抹漿。刷漿作業(yè)后，應立即抹灰，不得在漿體干燥后再抹灰，這是確保抹灰質(zhì)量關鍵之一。對電纜支架和預埋排水PVC管道空隙，只能用和大面抹灰一樣材料，切忌采取高等級砂漿。預埋PVC管道，在填縫前應用鐵絲扎牢，固定在墻面上，不得再有反彈現(xiàn)象，并在管道外側(cè)釘100mm寬鍍鋅鐵絲網(wǎng)，這么才能預防管道鋪設方向出現(xiàn)裂縫。

7.

蓋板預制及安裝

(1)

構(gòu)件預制

混凝土構(gòu)件預制由工地現(xiàn)場預制場完成，其中對混凝土組成材料和鋼筋要求等均應符合相關要求要求，混凝土攪拌也應實施相關施工操作規(guī)程進行施工，構(gòu)件尺寸和規(guī)格應嚴格根據(jù)設計圖紙要求進行施工。

(2)

構(gòu)件安裝

預制蓋板必需在構(gòu)件達成混凝土強度不低于設計強度75%時才能進行構(gòu)件吊裝和運輸，運輸時應采取木墊或其它彈性材料加以鋪墊或用加支架方法加以固定，不得有相互碰撞現(xiàn)象，構(gòu)件預留鋼筋吊環(huán)不得損壞。

運輸?shù)缆繁匦杵秸麍詫?，并有足夠?qū)挾群娃D(zhuǎn)變半徑。裝載后構(gòu)件頂部高度不得超出當?shù)叵嚓P部門所要求高度，并能經(jīng)過全部橋洞或隧道。

蓋板安裝前應在磚墻上彈出蓋板安裝邊線，并用20mm厚1：2.5水泥砂漿鋪墊在蓋板和磚墻接觸面上進行找平，鋪水泥砂漿時應注意留出蓋板安裝邊線，便于蓋板就位。

吊裝機械能夠采取16噸汽車吊進行吊裝，蓋板超吊前應檢驗蓋板質(zhì)量情況和吊繩位置情況，確定蓋板混凝土結(jié)構(gòu)無碰傷和吊環(huán)無損傷等質(zhì)量問題時，方可起吊。凡蓋板有缺棱掉角或損壞嚴重時，不得使用。

蓋板起吊、提升、轉(zhuǎn)臂、運行過程中，要使各個吊點受力均勻，避免振動和沖擊。吊具繩和水平面夾角不宜小于60°。

蓋板就位時，應對準蓋板邊線盡可能做到一次到位，以降低撬動。如誤差較大時，應將蓋板重新起吊調(diào)整，直對正確無誤為止。

同一孔相鄰兩塊蓋板或兩孔相鄰蓋板之間間距應該符合設計要求，而且在蓋板安裝就位后，用1：2.5水泥砂漿進行灌縫，預留活動蓋板位置必需嚴格根據(jù)設計要求預留。

灌縫和抹角前應先對就位蓋板邊緣進行清理，清除表面碴土，灰塵、油污等雜物后，在蓋板邊緣涂抹素水泥漿一遍，灌縫和抹角時應使水泥砂漿擠壓密實并隨手抹光。在水泥砂漿終凝后，應進行澆水養(yǎng)護。

(3)

安全方法和要求

a)

施工中應嚴格遵照建筑施工相關安全技術規(guī)程要求。

b)

吊車停放路基和臨時堆放構(gòu)件地方應常常檢驗，嚴防地基下沉面發(fā)生坍毀等安全事故。

c)

遇有大雨、大霧和5級以上大風影響安全生產(chǎn)時，應停止施工作業(yè)。

d)

吊具和索具應常常檢驗，預防隱患。非定型吊具、索具和卡具均應經(jīng)過驗算，符合相關要求后才能使用。

e)

蓋板起吊前應進行試吊，具體方法是：吊離地面30cm后，先停車緩慢行駛，以檢驗剎車靈敏度和吊具可靠性。

f)

蓋板就位后，應在蓋板充足放平和校準后方能脫鉤，并不得再行撬動。

g)

安裝蓋板時，嚴禁施工操作人員在吊裝中蓋板未穩(wěn)定時用手接住蓋板和太靠近吊臂旋轉(zhuǎn)范圍。

8.

溝壁回填:

電纜溝及人孔井鋼筋混凝土澆注完成經(jīng)檢驗合格后即進行管溝回填，回填土依據(jù)實際情況采取人工或打夯機兩種方法進行夯填，夯填密實度應符合規(guī)范要求。管溝回填標準采取和管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業(yè)，分段進行，每分段填土層間預留30厘米以上搭接平臺。七、

通信管道工程

（一）、施工要求

1.

通信管道施工應親密配合道路進行施工。人孔處地面標高以實際地面標高為準；如有出入，人孔井其它尺寸應作對應調(diào)整。確保人孔井上復板底距地小于500mm。

2.

施工中如發(fā)覺通信管道和其它管線有沖突，在既能確保管頂和上復板或管底和人孔基礎大于300mm，又能維持管道和其它管線豎向位置不變情況下，調(diào)整管道標高；不然，應和設計院協(xié)商處理。

3.

通信管道施工，應嚴格根據(jù)下列要求進行。路基處理在達成道路專業(yè)密度要求后，方可開挖管道及人孔井基礎；人孔內(nèi)外壁均應按標準圖作防水處理，管道進出人孔2m范圍內(nèi)應作水泥砂漿包封，此部分包封平斷面圖中未反應；管道基礎墊上60mm石粉渣墊層；每敷設一層管道，管孔間隙處填充細沙或細土，最終加回填土扎實。

4.

PVC管以承插法連接，管口接頭采取粘接劑粘接，手工承插，承插口方向向上。

5.

設計中人孔井底部標高未計積水坑深度，開挖人孔井土方時應計積水坑深度；開挖管溝時應計管道包封層或基礎厚度。

（二）、施工方法

通信管道施工，應在路基處理達成道路專業(yè)密度要求后，方可開挖管道及人孔井基礎；管道施工采取挖掘機開挖管道溝槽，配合人工安裝管道方法進行施工.具體施工方法以下:

1.

放樣

放線定位：嚴格根據(jù)施工圖將管道埋設位置、經(jīng)過路線，在工地作實際測量、計劃、定位。定線時，于管道經(jīng)過路線全部障礙全部要清除，并準備小木樁和石灰，依測定路線定線、放樣方便于管溝挖掘。

2.

溝槽開挖

①

每次管溝挖掘長度，應視管道安裝速度、地形及管徑大小而定，距管道安裝進度通常不超出100米，如挖及橫街或人行道，應安置鐵板或厚木板，其板厚應能安全經(jīng)過施工車輛及行人為準。

②

管溝挖掘斷面，深度應嚴格根據(jù)施工圖圖示標高實施，溝底寬度應依據(jù)管道管徑、深度和管道混凝土包封寬度確定溝槽開挖寬度，以方便管道安裝?？颖谄露葢罁?jù)具體土質(zhì)按要求進行放坡。

③

在管溝挖至設計標高時，應停止挖土，在安管前對基底進行打夯密實，按設計要求夯下100

mm，再鋪細砂至設計標高。標準上不能超挖，如發(fā)覺超挖情況，則應在取得設計院或監(jiān)理工程師同意后，用一定級配碎石或石粉鋪填扎實至設計標高。

3.

管道安裝

電信管道安裝，應嚴格根據(jù)相關要求進行。

1.

PVC管以承插法連接，管口接頭采取粘接劑粘接，手工承插，承插口方向向上。

2.

多種人孔標準圖中φ780（φ710），以φ710為準，人孔上復板開孔尺寸，口圈及對應配件均應和φ710相配套。

3.

人孔上復開孔尺寸、人孔內(nèi)拉環(huán)位置及托板支架以ST024訊1-114圖紙上要求為準。

4.

人孔內(nèi)外壁均應按相關標準圖集作防水處理，管道進入人孔處，應作2m長素混凝土包封；包封方法同過路管包封，包封段在管道平斷面圖中未標注，管道基礎應墊上60mm石粉渣墊層，管孔間隙處填充細砂或細土，最終加回填土扎實。

4.

管溝回填

在進行各項試驗合格后，能夠?qū)軠线M行回填。按設計要求將干砂填至管頂上部100mm處，用人工打夯密實后方能夠開始填土。

②

填土土料必需使用符合相關要求土料，含水量應適中不能過干或過濕，且填土應分層進行，每層松填厚度不超出300mm，

管頂400mm內(nèi)采取人工拍打密實，密實度達成85%以上；以上則用蛙式打夯機打夯密實，密實度達成95%以上。八、

道路照明工程

（一）、施工方法

管道溝槽開挖：

PVC管預埋：本工程埋地電纜保護管采取PVC管及其配件必需由阻燃處理材料制成，

PVC管管口應平整、光滑、管和管、管和盒（箱）等器件應采取插入法連接，連接處結(jié)合面應涂專用膠合劑，接口應牢靠密封；管和管連接時，套管長度宜為管外徑1.5~3倍，管和管對口處應在套管中心；管和器件連接時，插入深度宜為管外徑1.1~1.8倍。

路燈桿基礎：路燈燈桿基礎采取C20混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經(jīng)復核無誤后才進行基礎土方開挖。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應進行地基處理?；A周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理。

燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體，接地扁鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端和燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫最少長于5cm。第七篇

關鍵材料、機械、勞動力需用量計劃

一、

關鍵材料需用量計劃

１、材料能立即供給是施工進度必需條件，本工程材料供給在項目經(jīng)理直接管理下進行。

２、依據(jù)計劃進度要求，現(xiàn)場管理人員預先準備提供材料計劃，包含施工周轉(zhuǎn)用材料計劃和工程材料計劃，制訂出多種材料具體進場日期和進場數(shù)量，由專職材料員或采購員聯(lián)絡進場。

３、全部進場材料由專員負責進場驗收，嚴禁劣質(zhì)材料進場，需要檢驗材料進場后由專員和監(jiān)理單位專員到檢驗部門進行檢驗，合格后方準使用。

二、

施工機械情況說明一覽表

序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量情況1

反鏟挖土機1m3

臺4良好2振動式壓路機14T臺2良好振動式壓路機18T臺1良好砼攪拌機400公升臺2良好推土機臺2良好裝載機臺1良好穩(wěn)定土拌和機部1良好灑水車輛1良好平板振動器部2良好振動棒部8良好潛水泵4寸臺3良好彎管機套1良好電焊機25KVA臺4良好手提圓鋸臺1良好手提電鉆臺2良好汽車吊12T臺1良好手提切割機臺1良好

砂輪切割機臺1良好振動式打夯機臺5良好自卸汽車12T輛8良好水準儀臺3良好經(jīng)緯儀臺1良好全站儀臺1良好混凝土抗壓試件模150×150×150套10良好塌落度筒套1良好三、

關鍵勞動力需用量計劃

充足配套高素質(zhì)勞動力投入，是本工程施工速度、質(zhì)量、按計劃完成確保，現(xiàn)初似本工程勞動力動員周期表見附件。第八篇

雨季施工方法

1、整體安排上路基土方施工層盡可能避開雨季。

2、路基土方雨季施工，每層表面橫坡大于3%，方便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，常常測定含水量，確保壓實度，雨天嚴禁在路基上行車，已成型路基立即搞好縱、橫向排水和截水溝，確保不進水、浸泡。

3、管道基槽開挖應隨挖，隨安裝，立即回填壓實，棄土堆放應離溝槽邊2米以上，以免下雨造成塌方。深度較深溝槽底應設置排水溝，并立即用抽水機抽出集水坑積水，以免造成基底土受雨水浸泡。

4、在水泥石粉渣施工過程中，若在石粉渣鋪設完成后遇下雨，應做好排水工作，使石粉渣內(nèi)水能順利排出，以免造成含水率大，在壓實過程中翻漿，水泥漿流失現(xiàn)象。

5、混凝土砼路面施工前應在天氣晴朗日子施工，假如混凝土路面施工過程中，突遇雨水應采取有效防雨方法。

6、水泥等材料應搭設材料棚，預防雨淋造成材料變質(zhì)。

7、辦公室外、生活區(qū)和施工范圍內(nèi)應在施工前做好臨時排水工作，以免在雨季時造成積水。

第九篇

工期確保方法

依據(jù)招標文件要求，整個工期為120天，從我們安排工期上看，需用4個月。因為道路工程地下管線較多，受雨水影響較大，提前完成是一個很艱巨任務，為了優(yōu)質(zhì)、有效地完成施工任務，特提出以下方法：

1、認真研究、分析各單位工程量，影響及制約原因，做出周密施工進度計劃，施工中嚴格根據(jù)計劃施工，如出現(xiàn)不符情況，立即分析原因，提出補救方法。

2、在整個施工過程中，地下管道施工是個最關鍵工程。在施工安排上，多投入機械，采取分段開挖方法。在處理多種管道平面流水交叉作業(yè)安排上，采取先施工雨、污水管道，分斷開挖，立即回填，為給水管道和燃氣管道等施工提供施工面，并立即插入施工，爭取縮短地下管道工期。

3、水泥石粉渣穩(wěn)定層施工，充足利用機械化作用，以機械施工為主，人工為輔標準，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節(jié)省了成本。

4、混凝土路面采取商品混凝土結(jié)合全盤機械化施工，可大大加緊路面速度，依據(jù)實際情況，組織多班施工工人輪班作業(yè)，也能大大提升砼路面施工進度。

第十篇

文明施工方法

一、

現(xiàn)場容貌環(huán)境管理

（1）施工現(xiàn)場及周圍無污染，市容整齊清潔。

（2）施工現(xiàn)場無建筑垃圾。

二、

現(xiàn)場材料堆放和道路排水管理

（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界線不清等現(xiàn)象。

（2）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。

（3）道路通暢，排水順暢，現(xiàn)場無積水。

三、

分工標志管理

（1）現(xiàn)場管理人員和工人分色佩戴安全帽。

（2）現(xiàn)場指揮，管理人員佩戴分工標志卡。

（3）危險施工區(qū)域設值班人員并佩戴值班人職員作卡。

（4）危險施工區(qū)域掛警示牌和警示燈示警。

四、

現(xiàn)場防火管理

（1）現(xiàn)場設置顯著防火標志，健全完善防火管理制度。

（2）配置足夠有效消防器材。

（3）施工動火要有嚴格審批手續(xù)。

五、

文明運輸及外